Memoria Descriptiva Razuri

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL PASAJE SANTIAGO RAZURI
CDRAS 01, 02 Y 03, PASAJE LOS CEDROS CDRA 01 Y PASAJE MANUEL GONZALES PRADA-JUNTA
VECINAL N° 04, DISTRITO DE HUAMACHUCO, PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION-LA LIBERTAD.”
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VIAL DEL PASAJE SANTIAGO
RAZURI CDRAS 01, 02 Y 03, PASAJE LOS CEDROS
CDRA 01 Y PASAJE MANUEL GONZALES PRADA-
JUNTA VECINAL N° 04, DISTRITO DE HUAMACHUCO,
PROVINCIA DE SANCHEZ CARRION-LA LIBERTAD.”
MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

ÍNDICE
2. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. Estado Actual del Servicio

2.2. Objetivos del Estudio
2.3. Antecedentes del Proyecto
2.4. Características del Área del Proyecto
2.4.1. Descripción del entorno del Proyecto
2.4.2. Estructuras Existentes
2.4.3. Situación Actual
2.4.4. Ubicación Geográfica y Política
2.4.5. Condiciones Climatológicas
2.4.6. Altitud del Área del Proyecto
2.4.7. Vías de Acceso a Obras y Canteras
2.4.8. Actividades Económicas, Sociales y Culturales
2.5. Descripción del Proyecto
2.5.1. Objetivos y Metas
2.5.2. Obras Proyectadas (características geométricas y físicas)
2.6. Presupuesto Total desagregado

2.7. Valor Referencial de Obra
2.8. Sistema de Contratación y Modalidad de Ejecución
2.9. Plazo de Ejecución
2.10. Relación de Planos enumerativos
2.11. Relación de Profesionales que participaron en la elaboración del Proyecto
2.12. Justificación del Proyecto
2.13. Forma de llenado del Cuaderno de Obra
2.14. Funciones del Residente de Obra
2.15. Funciones del Supervisor de Obra
2.16. Criterios de Diseño
1.

2. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. ESTADO ACTUAL DEL SERVICIO
A continuación, realizaremos una breve descripción de cada uno de los componentes del servicio de transitabilidad
vial de Pasaje Santiago Razuri Cdras 01, 02 y 03, Pasaje los Cedros cdra. 01 y Pasaje Manuel Gonzales Prada-
Junta Vecinal N° 04.
NOMBRE DE VIAS LONGITUD DE TRAMO ESTADO ACTUAL DRENAJE

Psje. Santiago Razuri 0+239.133 Deficiente No cuenta
Psje.Los Cedros 0+47.208 Deficiente No cuenta
Psje.Manuel Gonzales Prada 0+97.609 Deficiente No cuenta
Cuadro Nº 01.- Situación Actual
2.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

a) Objetivo General
El Objetivo principal del proyecto es habilitar el tránsito peatonal y vehicular en el Pasaje Santiago Razuri
cuadras 01, 02 y 03 y los pasajes Los Cedros cuadra 01 y pasaje Manuel Gonzales Prada. Mejorando así la
calidad de vida de los moradores del sector.
b) Objetivo Específico
 Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal.
 Implementación de un programa de capacitación y asistencia técnica.
 Mejoramiento de la accesibilidad vehicular y peatonal.
2.3. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El proyecto surge de la necesidad de la población de dicha zona, la misma que está relacionada con la
problemática de transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas de esta ciudad y que
actualmente se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.
La Municipalidad Provincial Sánchez Carrión , intenta incorporar una nueva forma de mejorar el desarrollo
urbano de su localidad en las áreas de servicio público consolidando de este modo su aspecto urbanístico,
paisajista, etc., buscando elevar la calidad de vida de las familias de este sector e incentivando y promoviendo
la participación ciudadana en la solución a sus problemas.
El propósito del proyecto está orientado a reducir el déficit de calles y pasajes sin pavimentación del distrito
de Huamachuco, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, el ornato de la localidad, su
desarrollo urbano y los servicios; así mismo fortalecer el nivel social y la organización local, y mejorar la
calidad ambiental del entorno.

2.4. CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DEL PROYECTO

2.4.1. DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO DEL PROYECTO
a. Topografía
La zona donde se ejecutarán las obras de transitabilidad del proyecto está conformada por una
topografía plana en la parte baja, con pendientes que varían de 1 a 11.70 %; en la parte alta de la ciudad
el terreno presenta una topografía empinada y con laderas pronunciadas. La ciudad de Huamachuco se
ubica a una altitud 3250.00 metros sobre el nivel del mar.
b. Clima
La sensación térmica es fría, con una temperatura media anual alrededor de los 12º C, con heladas por
encima de los 3 200 msnm con precipitaciones alrededor de los 700 mm/año con variaciones bien
distinguidas entre el día y la noche; las lluvias son estacionales y se precipitan en forma irregular, duran
desde noviembre hasta el mes de marzo, algunos años se prolongan hasta el mes de abril. En la región
Quechua, más de 2000 a 3000 msnm, la temperatura oscila entre 15°C y 0°C, llueve en verano (enero
a marzo), escasa humedad atmosférica, vientos dominantes del Sur-Este (Alisios).
El clima de Huamachuco es templado, moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada.
La temperatura promedio máxima anual en el período comprendido desde 1985 hasta el 2009 fue de
18.03°C, más elevada que la media anual de temperatura máxima en el período 1964 a 1980, que fue
de 17.3°C. La temperatura mínima promedio en este mismo período es de 6.41, mientras que la del
período de 1964 a 1980 fue de 6.2°C
c. Características de los Suelos

Los suelos sobre los que se colocara el pavimento articulado están conformados por terrenos de
conformación compacta. El suelo donde se emplaza es heterogéneo pudiendo observarse que en el
lugar donde se ubicará el proyecto tiene características estables con un mayor porcentaje de tierra
compacta con buena capacidad portante.

2.4.2. ESTRUCTURAS EXISTENTES

a. Veredas
Las veredas ubicadas en el pasaje Santiago Razuri cdras.01, 02 y 03 Pasaje los Cedros 01 y Pasaje
Manuel Gonzales Prada se encontró que no cuentan con transitabilidad por el deterioro de su plataforma
presentando baches y ahuellamientos.
Imagen N° 1: Deterioro de veredas
b. Buzones
Las tapas de Buzones no están a nivel del terreno, con la constante lluvias y la falta de obras de arte y
drenaje hace que este desgaste sea mayor.
Imagen N°2: Buzón

c. Postes
Existen 11 postes distribuidos en la zona del proyecto pero debido a su incorrecta ubicación serán
removidos y reubicados, ya que todos obstruyen las obras de arte y drenaje proyectadas.
Imagen N° 3: Alcantarilla de concreto por la cual cruza el agua del canal de regadío
2.4.3. SITUACIÓN ACTUAL
El área de influencia abarca los pasajes Santiago Razuri cuadras 01,02 y 03 los cedros cuadra 01 y
Manuel Gonzales Prada.
El primero tiene una longitud aproximada de 239.133 m y ancho variable, con una superficie de rodadura
de tierra y una topografía accidentada cuenta con 130.24 m2 de veredas en este pasaje existen 38
viviendas y 06 lotes de terreno libre,
El segundo tiene una longitud aproximada de 47.208 y un ancho variable con una variable con una
superficie de rodadura de tierra y una topografía accidentada cuenta con 12.22 m2 de veredas en mal
estado. Existen 10 viviendas y 02 lotes de terreno libre.
El tercero tiene una longitud aproximada de 97.609 y un ancho variable con una variable con una
superficie de rodadura de tierra y una topografía accidentada cuenta con 43.47 m2 de veredas en mal
estado. Existen 15 viviendas y 04 lotes de terreno libre.
Por estas vías no transitan gran cantidad de vehículos solamente tenemos transporte de mototaxis y
motos lineales la gente se traslada al centro de la ciudad caminando o con mototaxis. El pasaje los Cedros
no cuenta con redes de agua ni alcantarillado, las redes de agua y alcantarillado que pasan por el pasaje
Santiago Razuri y el Pasaje Manuel Gonzales Prada.

Además, la falta de infraestructura no permite la accesibilidad vehicular y peatonal, sumado a esto está
la contaminación del aire por emisión de partículas suspendidas.
2.4.4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA

Geográficamente, sus coordenadas son: 7° 45' 24.2" de latitud sur y 78° 5' 46.8" de longitud oeste.
Políticamente pertenece:
Región : La Libertad
Provincia : Sánchez Carrión
Distrito : Huamachuco
Ilustración 1: Ubicación del proyecto de transitabilidad.

PSJ. SANTIAGO RAZURI
PSJ. MANUEL
GONZALES
PRADA
PSJ.LOS
CEDROS
Ilustración 2: Ubicación de las calles.

2.4.5. Condiciones Climatológicas

El área de estudio presenta condiciones meteorológicas mayormente de características secas y frías.
Los meses de más lluvia son de diciembre a marzo, aunque en algunos años la lluvia empieza en setiembre
o duran hasta abril o mayo.
En esta zona la temperatura media tiende a ser entre templado a frío. Sin embargo, son notables las
variaciones en torno a la temperatura media, entre 20 y 5 ºC.
Los meses más fríos del año son en junio, julio y agosto, pero en ellos las temperaturas bajas se presentan
sólo durante la noche y las primeras horas del día. Los descensos de temperatura por debajo de 0ºC se
conocen con el nombre de heladas y se presentan mayormente entre junio y setiembre.
2.4.6. Altitud del Área del Proyecto

El sector se encuentra a una altura de 3250.00 m.s.n.m
2.4.7. Vías de Acceso a Obras y Canteras

Tomando como referencia la ciudad de Huamachuco, para llegar a la zona del proyecto, hay que seguir el
siguiente recorrido:
Desde Hasta Cant. Km Tipo de vía Tiempo

Huamachuco La arena 25 Asfaltado 35 min
Fuente: Elaboración propia
2.4.8. Actividades Económicas, Sociales y Culturales
a) Población
La población beneficiaria está compuesta de 375 usuarios empadronados que actualmente viven en la zona
de proyecto.
Por lo que se deduce que los beneficiarios directos son de 75 familias con un promedio de 5 miembros por
familia, que hacen un total de 375 habitantes, los cuales son considerados los beneficiarios directos e
indirectos del Proyecto.
La organización comunal mantiene y desarrolla formas de trabajo asociativo, dichas tareas están basadas
en la prestación de mano de obra para actividades productivas y para la realización de obras de uso colectivo

b) Economía y Producción
- Agricultura
La población del área del proyecto es rural, se centra preferentemente en la siembra, cultivo, cosecha de
productos como: papa, maíz, trigo, cebada, arvejas, árboles frutales (níspero, lima, durazno) y hortalizas;
los mismos que son comercializados en pequeñas cantidades en los días de mercado de la ciudad de
Huamachuco o para el autoconsumo de los pobladores.
- Ganadería
En la ganadería, mayor importancia tiene la crianza de ganado vacuno, ovino y cerdos, que en algunos
casos es comercializado en la feria pecuaria de Huamachuco. Debemos mencionar además que la cría
de animales menores es de significativa importancia como: cuyes, gallinas, etc.
c) Infraestructura de servicios básicos de la población
- Vivienda
Las viviendas están hechas de material noble y adobe. Existen viviendas de 01-03 pisos.
- Electrificación
La población de Mallan cuenta con servicio de energía eléctrica brindado por la empresa HIDRANDINA
SA., de manera continua las 24 horas del día.
Los beneficiarios utilizan la energía eléctrica con fines de alumbrado de sus viviendas y el funcionamiento
de algunos artefactos eléctricos, no es aprovechado con fines industriales y/o de transformación de
materia prima.
- Agua potable y saneamiento

Las calles Santiago Razuri y el Pasaje Manuel Gonzales Prada cuentan con servicio de agua y desagüe
recientemente hechas, el único con falta de este servicio es el Pasaje Los cedros.
- Salud
La provincia de Sánchez Carrión, cuenta con un total de 37 establecimientos de salud, distribuidos
En los ocho distritos que conforman la provincia, correspondientes al Ministerio de Salud, a través
Del Gobierno Regional, a Essalud y del Ejército; así como de gestión privada podemos ver que el máximo
nivel alcanzado por establecimiento es el II, para el Hospital Leoncio Prado, en la capital de la Provincia.

- Educación
- A nivel de la provincia de Sánchez Carrión se cuenta con los siguientes:
- Centros Educativos:
- Educación inicial
- Educación Primaría
- Educación secundaria.
- El analfabetismo es una variable socio-educativa que traduce el nivel de desarrollo del país y está
referida a la población de 15 y más años de edad que no sabe leer ni escribir.
- En el departamento de La Libertad según el censo de 1,993 el 73.4% de personas analfabetas son
mujeres, en 1,972 esta tasa era de 70.54%; para 1,999 la tasa de analfabetismo en la provincia de
Sánchez Carrión es de 39.1%, seguido de Patáz y Santiago de Chuco. Siendo mayor en la zona rural
que en la urbana.
- En el período 1,996-1,999, la tasa promedio de crecimiento de la población estimada es de 2.1%anual,
es decir la Demanda de Servicios Educativos se incrementará en promedio en 2.1% anualmente en
los próximos años.
- El nivel educativo de mayor demanda es la Educación Primaria, en 1994 se matricularon en este nivel
2,273 alumnos (72% del total), en 1999 el 73.8 % del total de matriculados lo hacen en primaria,
como vemos se ha incrementado relativamente poco en 5 años, para el año 2000 se registró 2,906
alumnos en primaria, el 74.16% del total anual; para el 2004 se prevé un volumen de matrícula de
3506 en primaria.
- El rendimiento del sistema educativo expresa la Calidad de la Educación y se traduce en tasas de
promoción, repitencia y deserción de alumnos. En el nivel inicial la tasa de promoción ha
incrementado paulatinamente, esto es: En el período 1,995-1,999 fue de 88.88% y 93.04%
respectivamente, dada la estrategia educacional del gobierno actual, el número de alumnos retirados
ha disminuido de 294 alumnos en 1,995 a 119 en 1,999, en el 2002 se verificó una deserción escolar
de 89 alumnos.
- Es importante hacer notar que la calidad de la educación en zonas rurales está en su punto más bajo
a nivel nacional, dado que existen diferencias abismales entre regiones, zonas rurales y urbanas,
centros públicos y privados, la educación instructiva, mal implementada, con profesores mal
remunerados, desmotivados, con pérdida de valores y modelos. Aun así las familias continúan
asignándole un gran valor a la educación, lo cual está demostrado en el hecho de que las familias
mantienen a sus hijos dentro del sistema educativo en promedio 14 años hasta el nivel secundaria.

2.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.5.1. Objetivos y Metas
Objetivo General
El objetivo principal es el INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VIAL DEL PASAJE SANTIAGO
RAZURI, PASAJE LOS CEDROS Y PASAJE MANUEL GONZALES PRADA, que supone resolver el
problema de inadecuada infraestructura de riego, del escaso nivel tecnológico existente y de la limitada
gestión de las organizaciones de usuarios.
Objetivo Específico
 Mejoramiento de la infraestructura de riego existente.
 Implementación de un programa de capacitación y asistencia técnica.
2.5.2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto se justifica porque con él se logrará:
- Eliminar el peligro y riesgo de accidentes de tránsito por la mejora de la circulación vial.
- Bajar los costos operativos vehiculares por la mejora de la superficie de rodadura.
- Mejorar el ornato de la zona de intervención.
- Mejorar el nivel de vida del poblador, y por ende de la zona beneficiada.
- Revalorización de bienes inmuebles y predios del ámbito del proyecto.
2.5.3 Metas
El proyecto consiste en la construcción de un pavimento articulado, conformado a base de adoquines de
concreto de 10x20x8cm para tránsito vehicular, construcción de sardineles, construcción de veredas,
construcción de cuneta triangular, construcción de badenes y gradas en las calles indicadas en los planos
del proyecto.
PASAJE RAZURI
Construcción de 758.11 m2 de adoquín para pavimento semi rígido de calzada
Construcción de 37.52 m2 de pavimento rígido de concreto Fć=210 kg/cm2
Construcción de 398.83 m2 de veredas de concreto Fć=175 kg/cm2
Construcción de 452.64 ml de sardineles de concreto Fć=175 kg/cm2
Construcción de cunetas 45.64 ml con ancho de caja 0.30 m, con 34.40 m3 de concreto Fć=175 kg/cm2
Construcción de 13.44 m2 de badenes con 2.79 m3 de concreto F’c=210kg/cm2
PASAJE LOS CEDROS
Construcción de 151.52 m2 de adoquín para pavimento de calzada
Construcción de 91.81 ml de sardinel de concreto Fć=175 kg/cm2

MANUEL GONZALES PRADA

Construcción de 218.25 m2 de adoquín para pavimento de calzada
Construcción de 7.70 m2 de pavimento rígido de concreto Fć=210 kg/cm2
Construcción de 188.93 ml de sardineles de concreto Fć=175 kg/cm2
2.5.2. Obras Proyectadas (características geométricas y físicas)

2.6. PRESUPUESTO TOTAL DESAGREGADO
PRESUPUESTO DESAGREGADO
OBRAS CIVILES O COMPONENTES PRESUPUESTO
OBRAS PROVISIONALES S/. 9,958.59
ADOQUINADO DEL JIRON RAZURI (cuadra 01,02,03,) S/. 242,819.62
PASAJE LOS CEDROS S/. 43,941.80
PASAJE MANUEL GOZALES PRADA S/. 79,104.42
ACONDICIONAMIENTO DE AGUA Y DESAGUE DE JR RÁZURI S/. 24,539.84
ACONDICIONAMIENTO DE AGUA Y DESAGUE PJE MANUEL
GONZALES PRADA. S/. 12,269.92
ACONDICIONAMIENTO DE AGUA Y DESAGUE PJE LOS CEDROS S/. 7,939.36
PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO S/.25,550.00
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL S/. 15,084.30
GESTION DE RIESGOS S/.12,760.00
2.7. VALOR REFERENCIAL DE OBRA
VALOR REFERENCIAL DE OBRA

COSTO DIRECTO DE LA OBRA S/. 473,967.85
GASTOS GENERALES 10% S/. 47,396.79
UTILIDAD 5% S/. 23,698.39
SUB TOTAL S/. 545,063.03
IGV 18% S/. 98,111.35
VALOR REFERENCIAL S/. 643,174.38
EXPEDIENTE TECNICO S/. 31,358.78
SUPERVISION Y LIQUIDACION S/. 60,000.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 734,533.16

2.8. SISTEMA DE CONTRATACIÓN Y MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La Modalidad de Ejecución será por CONTRATA de la Municipalidad Provincial Sánchez Carrión – La Libertad,
cabe señalar que este proyecto cuenta con Perfil de Pre Factibilidad aprobado por la
Gerencia de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Rural de la Municipalidad Provincial Sánchez Carrión.
El financiamiento del proyecto será a través de canon y sobre canon, regalías, renta de aduanas y participaciones,
y asciende a la suma de S/. 734,533.16
2.9. PLAZO DE EJECUCIÓN

Se ha estimado la ejecución del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE
PASAJE SANTIAGO RAZURI CDRAS 01, 02 Y 03, PASAJE LOS CEDROS CDRA 01 Y PASAJE MANUEL
GONZALES PRADA-JUNTA VECINAL N° 04, DISTRITO DE HUAMACHUCO, PROVINCIA DE SANCHEZ
CARRION-LA LIBERTAD.” en 120 días calendario, es decir 4 meses.
La época más recomendable para la ejecución de la obra es del mes de mayo a diciembre, el avance físico estará
de acuerdo a la disponibilidad del financiamiento oportuno y factores climatológicos.
2.10. RELACIÓN DE PLANOS ENUMERATIVOS
1. PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACION U-01
2. CARTEL DE OBRA CO-01
3. TOPOGRAFIA
3.1. TOPOGRAFIA – PJE SANTIAGO DE RAZURI CDA 01, 02 y 03 T-01
3.2. TOPOGRAFIA – PJE MANUEL GONZALES PRADA T-02
3.3. TOPOGRAFIA – PJE LOS CEDROS CDA 01 T-03
3.4. PERFILES LONGITUDINALES PL-01
3.5. PERFILES LONGITUDINALES PL-02
3.6. SECCIONES TRANSVERSALES ST-01
4. SITUACION ACTUAL
4.1. SITUACION ACTUAL – PJE SANTIAGO RAZURI CDA 01, 02 y 03 SA-01
4.2. SITUACION ACTUAL – PJE MANUEL GONZALES PRADA SA-02
4.3. SITUACION ACTUAL – PJE LOS CEDROS CDA 01 SA-03
5. ESTRUCTURAS
5.1. DEMOLICION DE VEREDAS DV-01


5.5. REUBICACION Y REACONDICIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS RE-01
5.9. DETALLES DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE-01
6. ARQUITECTURA
6.1. PLANTEAMIENTO GENERAL A-01
6.9. PLANTEAMIENTO DE VEREDAS PV-01
6.17. PLANTEAMIENTO DE GRADAS PG-01
7. INSTALACIONES SANITARIAS
7.1. RED DE AGUA Y DESAGUE R-01
7.9. EVACUACION PLUVIAL – PASAJE LOS CEDROS EP-01

2.11. RELACIÓN DE PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO

Inspección y Control:
La Entidad deberá designar, en concordancia con el Reglamento Nacional de Edificaciones, y a la Ley de
Contrataciones del Estado y su Reglamento, un INSPECTOR y/o SUPERVISOR de Obra, según corresponda,
el mismo que ejercerá una labor permanente de supervisión y control de ejecución de los trabajos de
construcción.
El Inspector y/o Supervisor de obras podrá precisar los métodos para la correcta ejecución de las Partidas
Presupuestales, siendo el Residente de obra, el responsable de ésta, la misma que reflejará fielmente el
diseño, detalles y demás especificaciones del Proyecto.
Igualmente por causas debidamente justificadas podrá variar estas especificaciones, previa consulta a la
Entidad, efectuando para el caso los reajustes necesarios en los metrados y costos que pudieran ocasionarse.
Todo el material y mano de obra empleados en la obra, estarán sujetos a inspección por el Ingeniero Inspector
y/o Supervisor, según sea el caso, en el taller, almacén o en la obra. Indistintamente se verificará la calidad
del material a utilizar.
Personal:
Todo el personal profesional, técnico y obrero que participe en las diversas etapas del proceso de ejecución
de la obra, deberá ser presentado por el Residente de obra al Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
El Inspector se reservará la facultad de cambio de personal, incluyendo al Residente de Obra, que a su juicio
o en el transcurso de los trabajos demuestren ineptitud e ineficiencia.
El Residente de obra está obligado a tener en obra todo lo disponible para la ejecución de las diversas etapas
del proyecto: personal, equipo, materiales, instalaciones, dirección técnica y administrativa; que permitan la
ejecución eficiente y ordenada de los trabajos, de acuerdo a los avances programados.
La mano de obra será especializada y cuidadosa, dentro de la buena técnica constructiva, empleando
operarios expertos y con la suficiente experiencia en trabajos similares.
Materiales:
Los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera calidad, de acuerdo a las
especificaciones técnicas del expediente.
Los materiales que vienen envasados deberán ingresar a la obra en sus recipientes originales con la
respectiva marca de garantía, intactos y debidamente sellados.
Es potestad del Ingeniero Inspector y/o Supervisor rechazar los materiales que no reúnan los requisitos
indispensables especificados en el momento de su uso.

7.10. FORMA DE LLENADO DEL CUADERNO DE OBRA

En la fecha de entrega del terreno, se abrirá el Cuaderno de Obra, el mismo que será foliado y visado en todas
sus páginas por el Supervisor o Inspector y por el Ingeniero Residente. Dichos profesionales son los únicos
autorizados para hacer anotaciones en el Cuaderno de Obra.
El “Cuaderno de Obra” es un documento Legal, el cual se registrará diariamente anotaciones importantes

referentes al desarrollo diario de los trabajos, el uso y control de los materiales, el avance físico, consultas,
absoluciones y modificaciones, este documento permanecerá en obra y a disposición de la Inspección cuando lo
requiera.
En el caso de requerir autorización previa para ejecutar determinados aspectos de la obra, el Contratista solicitará
a la Inspección, la autorización respectiva con 48 horas de anticipación.
7.11. FUNCIONES DEL RESIDENTE DE OBRA

El Residente de Obra debe ser una persona natural en concordancia con su propuesta técnica, quien deberá ser
Ingeniero Civil colegiado y hábil en el ejercicio profesional.
El Ingeniero Residente, para los efectos ordinarios de la obra, no estando facultado a pactar modificaciones al
contrato.
El Ingeniero Residente estará a cargo de la Dirección Técnica durante la ejecución de la Obra.
El Ingeniero Residente debe estar presente en todas las etapas del proceso constructivo, y ejecutará las diversas
etapas de acuerdo en lo indicado en los planos y especificaciones de obra. Además, llevará un Cuaderno de Obra
de registro diario de toda la información existente y referente a la calidad del proceso constructivo.
7.12. FUNCIONES DEL SUPERVISOR DE OBRA

El Ingeniero Supervisor o Inspector, velará por el fiel cumplimiento de los planos y especificaciones de obra y
normas respectivas.
Cualquier modificación de los planos o especificaciones de obra por parte del ente ejecutor, requiere de
autorización escrita de la Supervisión o Inspección, quien puede solicitar aprobación del Proyectista cuando ella
lo considere necesario; así mismo, el Constructor debe brindar a la Supervisión o Inspección todas las facilidades
que ella requiera para el cabal cumplimiento de sus funciones.

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL PASAJE SANTIAGO RAZURI

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.1. Estado Actual del Servicio

2.6. Presupuesto Total desagregado

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

NOMBRE DE VIAS LONGITUD DE TRAMO ESTADO ACTUAL DRENAJE

2.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

 Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal.

 Implementación de un programa de capacitación y asistencia técnica.

 Mejoramiento de la accesibilidad vehicular y peatonal.

2.3. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.4. CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DEL PROYECTO

c. Características de los Suelos

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.4.2. ESTRUCTURAS EXISTENTES

Imagen N° 1: Deterioro de veredas

Imagen N°2: Buzón

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.4.3. SITUACIÓN ACTUAL

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.4.4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA

Ilustración 1: Ubicación del proyecto de transitabilidad.

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

PSJ. SANTIAGO RAZURI

Ilustración 2: Ubicación de las calles.

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.4.5. Condiciones Climatológicas

2.4.6. Altitud del Área del Proyecto

2.4.7. Vías de Acceso a Obras y Canteras

Desde Hasta Cant. Km Tipo de vía Tiempo

2.4.8. Actividades Económicas, Sociales y Culturales

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

c) Infraestructura de servicios básicos de la población

- Agua potable y saneamiento

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

 Mejoramiento de la infraestructura de riego existente.

 Implementación de un programa de capacitación y asistencia técnica.

2.5.2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

MANUEL GONZALES PRADA

2.5.2. Obras Proyectadas (características geométricas y físicas)

2.7. VALOR REFERENCIAL DE OBRA

VALOR REFERENCIAL DE OBRA

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.8. SISTEMA DE CONTRATACIÓN Y MODALIDAD DE EJECUCIÓN

2.9. PLAZO DE EJECUCIÓN

1. PLANO DE UBICACIÓN Y LOCALIZACION U-01

2. CARTEL DE OBRA CO-01

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

5.4. DEMOLICION DE VEREDAS DV-04

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

2.11. RELACIÓN DE PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

7.10. FORMA DE LLENADO DEL CUADERNO DE OBRA

El “Cuaderno de Obra” es un documento Legal, el cual se registrará diariamente anotaciones importantes

7.11. FUNCIONES DEL RESIDENTE DE OBRA

El Ingeniero Residente estará a cargo de la Dirección Técnica durante la ejecución de la Obra.

7.12. FUNCIONES DEL SUPERVISOR DE OBRA

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SÁNCHEZ CARRIÓN

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