DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CARROZABLE

PROYECTO: PUENTE CARROZABLE SIMBA

EXPEDIENTE: 22970470
OFICINA ZONAL: PUNO

1. - DATOS
LUZ PUENTE = 7.60 mt
CONCRETO F´C = 210 kg/cm²
ACERO = 4200 kg/cm²
SOBRECARGA = H20S16

2.- ANALISIS TRANSVERSAL

A.- PREDIMENSIONAMIENTO

a) Luz > 6 m. y < 10 m. h = Luz/15

b) Luz < 6 m. h = Luz/12

H = 0.51 mt

H (asumido) = 0.50 mt

B.- METRADO DE CARGAS

LOSA ### T/M.

ASFALTO ### T/M
WD ### T/M DE LOSA

C.- MOMENTO POR PESO PROPIO

###

###

MD = ### T - M

3.- ANALISIS LONGITUDINAL

Aplicando la s/c tipo semitrailer

P 4P 4P
P P P

4.27 4.27

###

A.- CALCULO CON LAS RUEDAS POSTERIORES

n n
 n n

4P
4P P
P R=8P
i
P
4,27
3.80 3.80

Sum M(i) 4P(3,80-n)+4P(3,80-n+4,27)=8P(3,80+n)

m
L/2 L/2

n= ### m.
a= ### m.
b= ### m.
c= ### m.
d= ### m. solo para > 6.50 m
e= ### m. solo para > 6.50 m.
Calculando el momento máximo en la posición crítica
M= ### P

Ubicando la sección crítica al centro de luz del puente tipo losa

L/2 L/2

4P 4P

L/2-X

A= ### m.
Z= ###
C= ### -0.5 X
B= ### +0.5 X
El momento en el centro de luz será:
M= ### P
Al cancelarse la variable X, nos indica la posición del par
de ruedas dentro del puente no afecta al valor del momento al
centro de luz, siempre que se encuentren ambos ejes dentro del tramo.
Entra una sola rueda, la mas pesada. En este caso escogemos la
central del tren de cargas.
M= ### P
De los tres valores obtenidos escogemos el mayor valor:
Ms/c = ### T-M
Deterninando el ancho efectivo:
E= ### m. ok
Ms/c = ### T-M/metro de ancho de losa
Momento por metro de ancho debido a la sobrecarga equivalente será:
Meq = ### T-M/metro de ancho de losa

De ambos resultados del momento, resulta que el momento máximo

sobre la losa del puente, por metro de ancho de losa es:
Mmáx = ### T-m
Determinando el coeficiente de impacto:
I= ### 0.30 usar
Momento por impacto debido a las cargas moviles será:
 Mi = ### T-m
3) DISEÑO
Verificación del Peralte en Servicio
Mt = ### T-m
Para concreto de 210 kg/cm2 y acero de 4200 kg//cm2
Determinando el valor del peralte:
d= ### cm. #DIV/0!
Asumiendo d = 40.00 cm. espesor h = 50.00 CM
recubrimiento de 10 cm.
El área de acero necesario por metro de ancho de losa
para diseño por servicio será:
As = ### cm2
Verificando el diseño por rotura:
Mu = ### T-m
Momento último por metro de ancho de losa. Reemplazando
en la expresión general:
a= ### As2
b= ### As
c= ###
As = ### cm2 tomar valor absoluto
Area de acero principal por metro de ancho de losa
Acero de Repartición
Considerando que la losa se arma con el acero principal paralelo
al tráfico, se tiene:
% Asr = ### #DIV/0!
Asr = ### cm2
Area de acero de repartición al fondo de losa por metro de ancho.
Acero de Temperatura
Ast = ### cm2
DISTRIBUCION DE ACERO varrilla área
A) Acero principal As = #DIV/0! cm2 1/4" 0.32
Espaciamiento = #DIV/0! cm de 1" 3/8" 0.71
dos varillas alternadas = #DIV/0! cm de 3/4" 1/2" 1.29
B) Acero de Reparto: Asr = #DIV/0! cm2 5/8" 2.00
Espaciamiento = #DIV/0! cm de 5/8" 3/4" 2.84
#DIV/0! cm de 1/2" 1" 5.10
C) Acero de Temperat. Ast= 0.00 cm2 entre ellas
Espaciamiento = #DIV/0! cm de 1/2"
#DIV/0! cm de 3/8"
4) DISEÑO DE VIGA SARDINEL

0.20

0.20
0.70
0.50

METRADO DE CARGAS
Peso propio : 0.34 T/M
Peso baranda : 0.15 T/M
D= 0.49 T/M
Determinando el momento por carga permanente al centro de luz:
Md = ### T-m
Sobre carga de Diseño
E= ### m. x = 1 pie = 0.30
P' = ### P #REF! T
En donde P es el peso de la rueda más pesada:
P= ### T
El momento por sobrecarga al centro de luz será:
ML = ### T-m
El momento por impacto será:
Mi = ### T-m
Verificando el peralte por servicio:
 M= ### T-m
d= ### cm #REF!
Asumiendo d = 65.00 cm
As = ### cm2
Verificando el diseño por rotura:
Mu = ### T-m
Reemplazando en la expresión general:
a= ### As2
b= ### As
c= ###
As = ### cm2 tomar valor absoluto
Area de acero principal para la viga de borde.
Usar 4 de 5/8"

AUTOR : MARTINH