ENTREGA FINAL Proyecto Vía La Vega - Supata

PROYECTO VIAL: VÍA ALTERNA LA VEGA – SUPATÁ (LAGUNA EL TABACAL) 1
PROYECTO VIAL: VÍA ALTERNA LA VEGA – SUPATÁ (LAGUNA EL TABACAL)
Juan Sebastián Fernández Barrera (506403), Christian Stiven Batanero Galvis (506436),
Daniel Alejandro Díaz Herrera (506532), Laura Ximena Valderrama Vargas (506582)
Universidad Católica de Colombia
Notas del autor
Juan Sebastián Fernández Barrera (506403), Christian Stiven Batanero Galvis (506436),
Daniel Alejandro Díaz Herrera (506532), Laura Ximena Valderrama Vargas (506582)
Facultad Ingeniería
Gestión ambiental
Universidad Católica De Colombia
Contacto: jsfernadez03@ucatolica.edu.co, csbatanero36@ucatolica.edu.co,
dadiaz32@ucatolica.edu.co, lxvalderrama82@ucatolica.edu.co
Contenido
Listado de ilustraciones..........................................................................................................5
Listado de Gráficas.................................................................................................................8
Listado de tablas.....................................................................................................................9
Introducción.........................................................................................................................16
Descripción del proyecto......................................................................................................18
Zonificación proyecto vial: vía alterna La Vega – Supatá (laguna el tabacal).................18
Clasificación de la carretera.............................................................................................22
Descripción de los proyectos............................................................................................23
Muro de contención......................................................................................................26
Elementos de las carreteras..............................................................................................27
Descripción de las actividades generales.........................................................................29
Actividades previas......................................................................................................29
Actividades constructivas.............................................................................................31
Actividades de cierre o abandono................................................................................36
Demanda ambiental..........................................................................................................40
Personal y maquinaria del proyecto.................................................................................44
Área de influencia................................................................................................................46
Presencia de cobertura vegetal próxima al corredor vial.................................................46
Cuerpos de agua que cruza el proyecto............................................................................51
Aspectos arqueológicos....................................................................................................57
Comunidades existentes en el corredor vial.....................................................................58
Construcciones e infraestructura localizada en las proximidades de la obra...................59
Identificación del territorio (municipios, barrios, veredas, corregimientos, centros
poblados)....................................................................................................................................60
Áreas de instalación temporal, campamentos y disposición de materiales......................61
Linea Base............................................................................................................................70
Elementos ambientales.....................................................................................................70
Agua.............................................................................................................................70
Suelo.............................................................................................................................72
Aire...............................................................................................................................77
Vegetación....................................................................................................................80
Fauna............................................................................................................................82
Elemento Socio-Económico.........................................................................................84
Análisis de resultados...........................................................................................................91
Actividades de mayor influencia (Magnitud e incidencia)..............................................92
Factores de mayor vulnerabilidad (Magnitud e incidencia).............................................95
Actividades de mayor influencia (Impacto).....................................................................97
Análisis puntual de interacción de las actividades de mayor influencia por procesos con
cada uno de los factores intervenidos..........................................................................................103
Actividades previas........................................................................................................103
Actividades constructivas...............................................................................................113
Actividades de cierre y abandono..................................................................................130
Actividades de mantenimiento.......................................................................................139
Actividades de viabilidad...............................................................................................170
FICHAS DE MANEJO AMBIENTAL..............................................................................175
Referencias.........................................................................................................................192
Anexos 1: Matriz de Leopold.............................................................................................194
Anexos 2: Matriz de Impacto.............................................................................................205
Listado de ilustraciones
Ilustración I Google. [ Mapa departamento de Cundinamarca, Colombia en Google maps].

Recuperado el 3 de septiembre, 2019 de
https://www.google.com/maps/place/Cundinamarca/@4.7843239,-76.2154334,7z/data=!3m1!
4b1!4m5!3m4!1s0x8e3f28eb1616af2b:0x933cbcb5fad108ed!8m2!3d5......................................13
Ilustración II Google. [ Mapa del municipio La Vega, Colombia en Google maps].
Recuperado el 3 de septiembre, 2019 de https://www.google.com/maps/place/La+Vega,
+Cundinamarca/data=!4m2!3m1!1s0x8e4085b696b06b55:0x96698b81259a125a?
sa=X&ved=2ahUKEwjnjpiou7XkAhWKtlkKHaTfD14Q8gEwGnoECA0QBA.........................14
Ilustración III Google. [ Mapa de vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google
maps]. Recuperado el 3 de septiembre, 2019 de: https://www.google.com/maps/dir/La+Vega,
+Cundinamarca/La+Laguna+el+Tabacal,+Via+Laguna+el+Tabacal,+La+Vega,
+Cundinamarca/@5.013873,-74.3436216,15z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!
1s0x8e4085b696b06b55:0x96698b81259a125a!2m2!1d-74.339439!2d5.000528!1m5!1m1!
1s0x8e4085b90a3db831:0x32c788e67f7ae3e2!2m2!1d-74.3283097!2d5.0259622!3e0.............15
Ilustración IV Google Earth (2013). [Inicio de la vía La Vega- Laguna del Tabacal,
Colombia]. Recuperado el 3 de septiembre, 2019.........................................................................16
Ilustración V Google Earth (2013). [Fin de la vía Laguna del Tabacal, Colombia].
Recuperado el 3 de septiembre, 2019............................................................................................17
Ilustración VI. Perfil longitudinal Vía alterna La Vega - Supatá (Laguna el Tabacal)........18
Ilustración VII Google. [Vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps].
Recuperado el 3 de octubre 2019 de https://www.google.com/maps/@5.0113282, 74.3408339,
3a,90y,218.79h,77.58t/data=!3m9!¡1e1!3m7!1sAu9xb31BeymyP5gX4yGqjw!2e0!7i13312!
8i6656!9m2!1b1!2i46....................................................................................................................19
Ilustración VIII Google. [Vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps].
https://www.google.com/maps/@5.0112694,-74.3330611,3a,90y,94.02h,68.26t/data=!3m9!1e1!
3m7!1swySqDrjH01vWvlQ1izmgbA!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i46.................................19
Ilustración IX Google. [Vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps].
Recuperado el 3 de octubre, 2019 de https://www.google.com/maps/@5.0119227,-
74.3411869,3a,48y,259.42h,107.58t/data=!3m9!1e1!3m7!1smIOoIOynYKa6RZYF6e02gg!2e0!
7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i46......................................................................................................20
Ilustración X Partes del muro de contencion (ING. HERNEY GUSTAVO GÓMEZ, 2013
.......................................................................................................................................................21
Ilustración XI Google. [Vía La Vega- Supatá, ubicación de sitio de depósito de desechos
Colombia en Google maps]. https://www.google.com/maps/place/La+Vega,
+Cundinamarca/@5.0150511,-74.3316147,250m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!
1s0x8e4085b696b06b55:0x96698b81259a125a!8m2!3d5.000528!4d-74.339439.......................37
Ilustración XII Google. [Vía La Vega- Supatá, ubicación de sitio exacto de depósito de
desechos Colombia en Google maps]. https://www.google.com/maps/@5.0147359,-
74.3308984,3a,60y,256.02h,88.6t/data=!3m6!1e1!3m4!1siN5TbfgwVUc7wPfw9gCqAQ!2e0!
7i13312!8i6656..............................................................................................................................38
Ilustración XIII Google. [Vía La Vega- Supatá, ubicación campamento de la obra,
Colombia en Google https://www.google.com/maps/@5.0016343,-74.3392591,281m/data=!
3m1!1e3?hl=es-419.......................................................................................................................39
Ilustración XIV.Cobertura vegetal próxima al corredor vial. (Realizado por autores)........42
Ilustración XV.Cobertura vegetal tramo I, ubicado en el kilómetro 0.62 (Realizado por
autores)..........................................................................................................................................43
Ilustración XVI.Cobertura vegetal tramo II, ubicado en el kilómetro 2.32 (Realizado por
autores)..........................................................................................................................................44
Ilustración XVIICobertura vegetal tramo III, ubicado en el kilómetro 2.87 (Realizado por
autores)..........................................................................................................................................45
Ilustración XVIII. Cobertura vegetal tramo III, ubicado en el kilómetro 4.6 (Realizado por
autores)..........................................................................................................................................47
Ilustración XIX.Quebradas que pasan o conectan con la vía de la Vega a Supatá.
(Realizado por autores)..................................................................................................................48
Ilustración XX.Paso de la quebrada Reyes. (Realizado por autores)...................................49
Ilustración XXI.Segundo tramo de la Vía La Vega a Supatá. (Realizado por autores).......50
Ilustración XXII.Tramo 3 paso de la quebrada la Muña. (Realizado por autores)..............51
Ilustración XXIII.Tramo cuarto quebradas aleñadas como Tabacal y la Muña. (Realizado
por autores)....................................................................................................................................52
Ilustración XXIV.Final de la vía. (Realizado por autores)..................................................53
Ilustración XXV.El instituto de antropología e historia-Arqueología provincia del Gualivá.
.......................................................................................................................................................54
El instituto de antropología e historia (Ilustración XXVI) -ICANH- la evaluación de la
arqueología, para adelantar intervenciones al Patrimonio Arqueológico de la Nación muestra
Piedra el Fraile se ubicada en San Francisco y Piedra La Isla, El Monolito Panche, Piedra
Horizontes, Sasaima 1 y Piedra Insucá en Sasaima Cundinamarca, siendo estos lugares los más
cercanos a La Vega dentro de la provincia del Gualivá................................................................54
Ilustración XXVII Construcciones con próxima al corredor vial. (Realizado por autores).56
Ilustración XXVIII. Identificación poblacional trayecto de la vía (Realizado por autores..57
Ilustración XXIX Google. [Instalación temporal Vía La Vega-
Supatá,https://www.google.com/maps/@5.0009106,-74.3390893,3a,75y,358.98h,86.7t/data=!
3m6!1e1!3m4!1s75UvJeQdUFh77ELPGPa-ug!2e0!7i13312!8i6656].........................................59
Ilustración XXX Google. [Campamento 1 Vía La Vega- Supatá
3m4!1sKHEHIu-l7_IWGdG02D_-gQ!2e0!7i13312!8i6656].......................................................61
Ilustración XXXI Google. [Campamento 2 Vía La Vega- Supatá

3m4!1s8y_Esmvs2UHSzmLgMi6haQ!2e0!7i13312!8i6656........................................................62
Ilustración XXXII Google. [ Disposición final de materiales Vía La Vega- Supatá
3m5!1sEwm4NI2fBjfLRBLrjfvu5g!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid
%3DEwm4NI2fBjfLRBLrjfvu5g%26output%.............................................................................63
Ilustración XXXIII Google. [Campamento 3 Vía La Vega- Supatá
3m4!1s_hmyMkBuFHM4hKx8i5TO5A!2e0!7i13312!8i6656.....................................................65
Ilustración XXXIV Google. [Campamento 4 Vía La Vega- Supatá
3m4!1s69A4rd6srLX-iCK__jWgVg!2e0!7i13312!8i6656]..........................................................66
Ilustración XXXV. Estratificación de los suelos, proyecto vial. (Realizado por autores)...71
Ilustración XXXVI. Relación de limitaciones, remoción de cobertura, perturbación del
suelo y clases por capacidad de uso de las tierras.........................................................................72
Ilustración XXXVII Mapa de cobertura vegetal departamento de Cundinamarca
(Cundinamarca 2006)....................................................................................................................79
Ilustración XXXVIII Bejuco................................................................................................80
Ilustración XXXIX Balso.....................................................................................................80
Ilustración XL Romelia........................................................................................................80
Ilustración XLI Fauna y vegetación (GARCIA 2017).........................................................81
Ilustración XLII Organigrama Alcaldía Municipal de La Vega.(Concejo Municipal, 2011).
.......................................................................................................................................................84
Ilustración XLIII. identificación del proyecto. (Realizado por autores)............................173
Ilustración XLIV. Objetivo del proyecto. (Realizado por autores)....................................174
Ilustración XLV. Tipos de medida. (Realizado por autores)..............................................174
Ilustración XLVI. Impactos a manejar. (Realizado por autores).......................................174
Ilustración XLVII. Acciones a ejecutar. (Realizado por autores)......................................175
Ilustración XLVIII. Lugar de aplicación. (Realizado por autores)....................................175
Ilustración XLIX. Cronograma de ejecución. (Realizado por autores).............................176
Ilustración L. Responsable de ejecución y costos. (Realizado por autores)......................176
Ilustración LI. Seguimiento y monitoreo. (Realizado por autores)....................................177
Ilustración LII. Normatividad. (Realizado por autores)....................................................177
Listado de Gráficas
Gráfica I Interacciones de la actividad entrega del terreno y replanteo con cada uno de los
factores establecidos. (Realizado por autores).............................................................................109
Gráfica II Interacciones de la actividad de cerramientos con cada uno de los factores
establecidos. (Realizado por autores)..........................................................................................113
Gráfica III. Interacciones de la actividad de desmonte y limpieza con cada uno de los
Gráfica IV. Interacciones de la actividad de excavaciones para conformación de sub-
rasante con cada uno de los factores establecidos. (Realizado por autores)................................123
Gráfica V Interacciones de la actividad de carpeta asfáltica y factores establecidos.
(Realizado por autores)................................................................................................................127
Gráfica VI Interacciones de la actividad transporte de materiales escombros y factores
Gráfica VII Interacciones de la actividad de desmantelamiento y abandono instalaciones
temporales con los factores establecidos. (Realizado por autores)..............................................136
Gráfica VIII Interacciones de la actividad de recuperación áreas intervenidas de los
Gráfica IX Interacciones de la actividad de limpieza final del sitio de los trabajos de los
Gráfica X Interacciones de la actividad de rocería y desmonte de los factores establecidos.
Gráfica XI Interacciones posibles totales entre actividades e impactos para poda de árboles
(realizados por autores)................................................................................................................147
Gráfica XII Interacciones posibles totales entre actividades e impactos para abatimiento de
taludes (realizados por autores)...................................................................................................152
Gráfica XIII Interacciones posibles totales entre actividades e impactos para • Drenes de
penetración transversal (realizados por autores) 155
Gráfica XIV Interacciones de la actividad de sellado de grietas con cada uno de los factores
Gráfica XV interacción de micro-aglomerado con factores ambientales. (Realizada por
autores)........................................................................................................................................162
Gráfica XVI interacción de limpieza de cunetas con factores ambientales. (Realizada por
autores)........................................................................................................................................164
Gráfica XVII Interacción de limpieza de canales y zangas de coronación con factores
ambientales. (Realizada por autores............................................................................................166
Gráfica XVIII Interacción limpieza y protección de taludes con factores ambientales.
(Realizada por autores)................................................................................................................169
Gráfica XIX interacción de limpieza de drenes con factores ambientales. (Realizada por
autores)........................................................................................................................................172
Gráfica XX interacción restauración ecológica con factores ambientales. (Realizada por
autores)........................................................................................................................................175
Listado de tablas
Tabla 1Elementos geométricos y descripción de la vía La vega – Supata (autores propios)

.......................................................................................................................................................32
Tabla 2. Dosificaciones del pavimento flexible. (Autoría propia).......................................45
Tabla 3 Personal y maquinaria necesaria para la construcción del proyecto.......................49
Tabla 4 Distribución del municipio de La Vega. (Zara & Zara, 2008)................................64
Tabla 5 Análisis de muestreo y actividad (Realizado por autores)......................................78
Tabla 6.Sector, Subsector y Niveles permitidos. (Secretaria Distrital de Ambiente)..........85
Tabla 7. Parta 1 Descripción general del índice de calidad del aire. (Ministerio de Medio
Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2017)......................................................................................86
Tabla 8.Parte 2 Descripción general del índice de calidad del aire. (Ministerio de Medio
Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2017)......................................................................................86
Tabla 9.Puntos de corte ICA (Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible,
2017)..............................................................................................................................................87
Tabla 10Personal necesario para la construcción del proyecto............................................91
Tabla 11Juntas de acción comunal municipio de La Vega. (Concejo Municipal, 2011).....93
Tabla 12 Estructuras con cercanías al proyecto...................................................................96
Tabla 13Relación viviendas, hogares y personas por zona. (Concejo Municipal, 2011)....96
Tabla 14.Ingresos y gastos del municipio de La Vega. (Concejo Municipal, 2011)...........97
Tabla 15. Actividades preliminares de mayor impacto ambiental. (Realizado por autores)99
Tabla 16. Actividades constructivas de mayor impacto ambiental. (Realizado por autores)
.......................................................................................................................................................99
Tabla 17. Actividades de cierre y abandono de mayor impacto ambiental. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................100
Tabla 18. Actividades de mantenimiento de mayor impacto ambiental. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................101
Tabla 19. Factores con impacto positivo. (Realizado por autores)....................................103
Tabla 20. Factores con impacto negativo. (Realizado por autores)...................................103
Tabla 21. Clasificación de importancia por actividad constructiva. (Realizado por autores).
.....................................................................................................................................................105
Tabla 22. Clasificación de importancia por actividades de cierre y abandono. (Realizado
por autores)..................................................................................................................................106
Tabla 23 Clasificación de importancia por actividad mantenimiento periódico de
pavimentos asfalticos. (Realizado por autores)...........................................................................108
Tabla 24 Clasificación de importancia por actividad mantenimiento mantenimiento del
drenaje superficial longitudinal. (Realizado por autores)............................................................109
Tabla 25 Clasificación de importancia por actividad mantenimiento rutinario de puente.
Tabla 26. Resumen de porcentajes de interacción positivas y negativas de las actividades

previas del proyecto. (Realizado por autores).............................................................................110
Tabla 27. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de tierra (Realizado por
autores)........................................................................................................................................112
Tabla 28. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de procesos (Realizado
por autores)..................................................................................................................................113
Tabla 29. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de flora (Realizado por
autores)........................................................................................................................................113
Tabla 30. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de fauna (Realizado por
autores)........................................................................................................................................114
Tabla 31. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de usos del territorio
Tabla 32. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de estéticos y de interés
humano (Realizado por autores)..................................................................................................114
Tabla 33. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de servicios de
infraestructura (Realizado por autores).......................................................................................115
Tabla 34. Impacto de la actividad relaciones ecológicas (Realizado por autores).............115
Tabla 35. Impacto de la actividad cerramientos con factores de tierra (Realizado por
autores)........................................................................................................................................116
Tabla 36. Impacto de la actividad cerramientos con factores de flora (Realizado por
autores)........................................................................................................................................117
Tabla 37. Impacto de la actividad cerramientos con factores de fauna (Realizado por
autores)........................................................................................................................................117
Tabla 38. Impacto de la actividad cerramientos con factores de usos del territorio
Tabla 39. Impacto de la actividad cerramientos con factores recreativos (Realizado por
autores)........................................................................................................................................118
Tabla 40. Impacto de la actividad cerramientos con factores de estéticos y de interés
Tabla 41. Impacto de la actividad cerramientos con factores a nivel cultural (Realizado por
autores)........................................................................................................................................119
Tabla 42. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de servicios de
Tabla 43. Impacto de la actividad cerramientos con factores de relaciones ecológicas
constructivas del proyecto. (Realizado por autores)....................................................................120
Tabla 45. Impacto de la actividad Desmonte y limpieza con factores de atmosfera
Tabla 46. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de flora (Realizado por
autores)........................................................................................................................................123
Tabla 47. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de fauna (Realizado
por autores)..................................................................................................................................123
Tabla 48. Impacto de la actividad desmonte y limpiezas con factores de usos del territorio
Tabla 49. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores recreativos (Realizado
por autores)..................................................................................................................................124
Tabla 50. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de estéticos y de
interés humano (Realizado por autores)......................................................................................124
autores)........................................................................................................................................125
Tabla 52. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de servicios de
Tabla 53. . Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de relaciones
ecológicas (Realizado por autores)..............................................................................................125
Tabla 54. Impacto de la actividad excavación y conformación de sub-rasante con factores
de tierra (Realizado por autores)..................................................................................................127
de agua (Realizado por autores)..................................................................................................127
de procesos (Realizado por autores)............................................................................................128
Tabla 57. Impacto de la actividad excavación para conformación de sub-rasante con
factores de fauna (Realizado por autores)...................................................................................128
Tabla 58. Impacto de la actividad desmonte y limpiezas con factores de usos del territorio
Tabla 59. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de estéticos y de
interés humano (Realizado por autores)......................................................................................129
autores)........................................................................................................................................129
Tabla 61. Impacto de la actividad excavación para conformación de sub-rasante con
factores de servicios de infraestructura (Realizado por autores).................................................129
Tabla 62 Factores que intervienen en la actividad de carpeta asfáltica. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................131
Tabla 63 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor atmosférico. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................131
Tabla 64 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor de procesos. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................132
Tabla 65 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor de flora. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................132
Tabla 66 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor Fauna. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................133
Tabla 67 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factores estéticos y de interés

humano. (Realizado por autores).................................................................................................133
Tabla 68 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factores de servicios e
infraestructura. (Realizado por autores)......................................................................................134
Tabla 69 Factores que intervienen en la actividad de transporte de materiales de
escombros. (Realizado por autores).............................................................................................136
de cierre y abandono del proyecto. (Realizado por autores).......................................................137
Tabla 71Factores que intervienen en la actividad de desmantelamiento y abandono
instalaciones temporales. (Realizado por autores).......................................................................140
Tabla 72Factores que intervienen en la actividad de recuperación de áreas intervenidas.
Tabla 73Factores que intervienen en la actividad de limpieza final del sitio de los trabajos.
Tabla 74 Resumen de las interacciones positivas y negativas del control de la vegetación
(realizados por autores.................................................................................................................147
Tabla 75 Factores que intervienen en la actividad de rocería y desmonte. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................149
Tabla 76 Impacto de actividad poda de árboles de con factor de agua. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................151
Tabla 77 Impacto de actividad poda de árboles de con factor atmosfera. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................151
Tabla 78 Impacto de actividad poda de árboles de con factor flora. (Realizado por autores)
.....................................................................................................................................................152
Tabla 79 Impacto de actividad poda de árboles de con factor fauna. (Realizado por autores)
.....................................................................................................................................................152
Tabla 80 Impacto de actividad poda de árboles de con factor del uso del suelo. (Realizado
por autores)..................................................................................................................................153
Tabla 81 Impacto de actividad poda de árboles de con factor estéticos y de interés
humano. (Realizado por autores).................................................................................................153
Tabla 82 Impacto de actividad poda de árboles de con factor relaciones ecológicas.
Tabla 83 Resumen de las interacciones positivas y negativas del mantenimiento de taludes
.....................................................................................................................................................154
Tabla 84 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor tierra. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................156
Tabla 85 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor procesos. (Realizado
por autores)..................................................................................................................................156
Tabla 86 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor servicios e
Tabla 87 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor relaciones ecológicas.

Tabla 88 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor tierra. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................158
Tabla 89 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor agua. (Realizado por
autores..........................................................................................................................................159
Tabla 90 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor servicios e
Tabla 91 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor flora. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................160
Tabla 92 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor estéticos y de interés
Tabla 93 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor servicios e
Tabla 94 Resumen de las interacciones positivas y negativas mantenimiento de taludes. 161
Tabla 95 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor tierra (Realizado por
autores)........................................................................................................................................162
Tabla 96 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor usos del territorio
Tabla 97 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor recreativos (Realizado
por autores)..................................................................................................................................163
Tabla 98 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor estéticos u de interés
Tabla 99 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor nivel cultural
Tabla 100 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor servicios e
Tabla 101 Resumen de las interacciones positivas y negativas mantenimiento periódico de
pavimentos asfalticos...................................................................................................................164
Tabla 102 Impacto de actividad de micro-aglomerado con factor Agua. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................165
Tabla 103 Impacto de actividad de micro-aglomerado con factor Flora. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................166
Tabla 104 Impacto de actividad de micro-aglomerado con factor de Fauna. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................166
Tabla 105 Resumen de porcentaje positivo y negativo de las actividades de mantenimiento
del drenaje superficial. (Realizado por autores)..........................................................................166
Tabla 106 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor de Tierra. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................168
Tabla 107 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor Agua. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................168
Tabla 108 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor Procesos. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................168
Tabla 109 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor estético y de interés
Tabla 110 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor de nivel cultural.
Tabla 111 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor de servicios e
Tabla 112 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor de Tierra. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................170
Tabla 113 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor Agua. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................170
Tabla 114 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor de procesos. (Realizado
por autores)..................................................................................................................................170
Tabla 115 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor de servicios e
Tabla 116 Resumen de porcentaje positivos y negativos de las actividades de
mantenimiento de puentes. (Realizado por autores)....................................................................171
Tabla 117 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de Tierra. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................173
Tabla 118 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de Procesos. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................173
Tabla 119 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de usos del territorio.
Tabla 120 Impacto de actividad de mantenimiento con factor recreativo. (Realizado por
autores)........................................................................................................................................174
Tabla 121 Impacto de actividad de mantenimiento con factor estético y de interés humano.
Tabla 122 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de nivel cultural. (Realizado
por autores)..................................................................................................................................174
Tabla 123 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de servicio e infraestructura.
Tabla 124 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factor de Agua. (Realizada
por autores)..................................................................................................................................176
Tabla 125 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factor Procesos. (Realizada
por autores)..................................................................................................................................176
Tabla 126 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factores estéticos y de interés
humano. (Realizada por autores).................................................................................................176
Tabla 127 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factor de Nivel cultural.
(Realizada por autores)................................................................................................................177
Tabla 128 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factores de servicios e

infraestructura. (Realizada por autores).......................................................................................177
Tabla 129 Resumen de porcentaje positivos y negativos de las actividades de viabilidad.
Tabla 130 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de
tierra. (Realizado por autores).....................................................................................................179
Agua. (Realizado por autores).....................................................................................................180
Flora. (Realizado por autores).....................................................................................................180
Fauna. (Realizado por autores)....................................................................................................180
Usos del territorio. (Realizado por autores).................................................................................181
Recreativos. (Realizado por autores)...........................................................................................181
Estético y de interés humano. (Realizado por autores)................................................................181
Introducción
Vía del latín “Via”, según la RAE se define como un “camino” por donde se transita, con
la finalidad de la circulación de personas, vehículos y/o animales. “Las vías son las que permiten
que el proceso de producción, distribución y consumo no se entorpezca y entre otras ventajas, se
mejore la calidad de vida de los habitantes” (Gonzalez, Carol, & Acero, 1994). De esta manera
se vislumbra la relación existente entre la instalación de una vía y el desarrollo económico de un
sector. Lo anterior se refuerza en el artículo de Gonzales, donde expone lo siguiente: “se ha

demostrado en diferentes estudios que el mejoramiento de la infraestructura vial tiene una
relación directa con la disminución de los costos de producción, reflejados en un aumento de los
rubros de inversión para diferentes sectores”(Gonzalez et al., 1994).
“La interconexión de vías terrestres eficientes en Colombia fue opacada como prioridad
por la necesidad de suplir las insuficiencias sociales, debido al proceso de asentamiento
regional que evolucionaba en la época” (Gonzalez et al., 1994). Esto repercutió en que la gran
mayoría de las vías colombianas tuvieran enormes falencias de infraestructura. De acuerdo con el
departamento nacional de planeación (DNP), Colombia cuenta con más de 12.979 kilómetros
pavimentados indicando el 7 % de su red vial, de acuerdo a este postulado, el presidente de la
Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) Daniel Flórez afirma que la comparación con otros
países evidencia la situación, “Chile tiene pavimentado 22 % de sus vías; Costa Rica, 26 %;
Indonesia, 57 %; Corea del Sur, 79 %; y Turquía, 89 %” (Construdata, 2012).
Según el actual plan de ordenamiento territorial (POT), se estipula el municipio de la
vega como un territorio en desarrollo y expansión, por lo cual es necesario que este cuente con
un sistema vial eficiente. A partir de lo anterior y considerando la situación colombiana respecto
a la temática vial, un excelente ejemplo del deterioro de las vías por una mala administración, es
la vía alterna que conecta los municipios de La Vega y Supatá, la cual presenta altos índices de
detrimentos y terminaciones inconclusas, afectando la movilidad, el desarrollo económico y
socio-cultural de los municipios.
De lo anterior se evidencia la importancia de mantener las condiciones óptimas para el
funcionamiento de la vía, por tanto, dentro del siguiente proyecto se plantean una serie de
criterios donde se identificarán los diferentes parámetros a tener en cuenta. Inicialmente se
generará una noción del alcance del proyecto a partir de estudios recopilados y análisis de datos
previos hechos por los entes gubernamentales en el municipio de La Vega. Posteriormente se
estipulará el área de influencia y la línea de base ambiental, en la cual se analizarán estudios
físicos, biológicos y sociales identificando todos los efectos e impactos ambientales que generará
el proyecto vial.
Para analizar la viabilidad del proyecto, se tendrá una recopilación de los diferentes
permisos necesarios para la finalización, enfocándose en el manejo ambiental mediante
programas y modelos culminando en planes de contingencia.
Descripción del proyecto
Zonificación proyecto vial: vía alterna La Vega – Supatá (laguna el tabacal)
En las siguientes ilustraciones se muestra la zonificación del terreno donde se
implementará la vía, la cual va desde el municipio de La Vega municipio al municipio de Supatá,
donde se observara que problema presenta esta carretera con el fin de implementar una nueva
construcción con los adecuados lineamientos que nos rige la norma INVIAS del 2012
(PERAFÁN, 2008), a partir de esto se hará un estudio en el cual consistirá en que capas
granulares y que asfalto se le colocara a la nueva vía a partir de las especificaciones del IDU-ET-
2005 que se encuentran en el Capítulo 4 (Instituto de Desarrollo Urbano, 2005).
 Ubicación geografica del proyecto, Departamento de cundinamarca
Ilustración I Google. [ Mapa departamento de Cundinamarca, Colombia en Google maps]. Recuperado el 3 de

septiembre, 2019 de https://www.google.com/maps/place/Cundinamarca/@4.7843239,-76.2154334,7z/data=!3m1!4b1!4m5!
3m4!1s0x8e3f28eb1616af2b:0x933cbcb5fad108ed!8m2!3d5.
 Ubicación geografica del proyecto, Municipio de La Vega
Ilustración II Google. [ Mapa del municipio La Vega, Colombia en Google maps]. Recuperado el 3 de septiembre, 2019
de https://www.google.com/maps/place/La+Vega,+Cundinamarca/data=!4m2!3m1!
1s0x8e4085b696b06b55:0x96698b81259a125a?sa=X&ved=2ahUKEwjnjpiou7XkAhWKtlkKHaTfD14Q8gEwGnoECA0QBA
 Ubicación geografica del proyecto, perfil longitudinal trazado y linderos de la via La
Vega - Laguna del Tabacal
Ilustración III Google. [ Mapa de vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps]. Recuperado el 3 de
septiembre, 2019 de: https://www.google.com/maps/dir/La+Vega,+Cundinamarca/La+Laguna+el+Tabacal,
+Via+Laguna+el+Tabacal,+La+Vega,+Cundinamarca/@5.013873,-74.3436216,15z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!
1s0x8e4085b696b06b55:0x96698b81259a125a!2m2!1d-74.339439!2d5.000528!1m5!1m1!
1s0x8e4085b90a3db831:0x32c788e67f7ae3e2!2m2!1d-74.3283097!2d5.0259622!3e0
 Coordenadas y ubicacion “comienzo de la via La Vega - Laguna del Tabacal”
Norte Oeste Elevacion

5°00’03.22” 74°20’21.12” 1158 m
Ilustración IV Google Earth (2013). [Inicio de la vía La Vega- Laguna del Tabacal, Colombia]. Recuperado el 3 de
septiembre, 2019
 Coordenadas y ubicacion “final de la via La Vega - Laguna del Tabacal”
Norte Oeste Elevacion
5°01’39.71” 74°19’39.87” 1337 m
Ilustración V Google Earth (2013). [Fin de la vía Laguna del Tabacal, Colombia]. Recuperado el 3 de septiembre, 2019
Clasificación de la carretera
De acuerdo al manual de diseño geométrico de carreteras 2008 del INVIAS, se identifican
unos parámetros de clasificación para las vías en Colombia, dentro de esta clasificación se
denotan dos (2) ítems, uno por la funcionalidad de la vía y otra por la topografía de la misma.
Para el caso de la clasificación por funcionalidad, se identifica a la vía correspondiente al
proyecto como una de categoría terciaria, lo cual se sustenta en que conecta a una cabecera
municipal “municipio de La Vega”, con una vereda aledaña, Laguna el Tabacal.
Por otra parte, para la clasificación de la vía respecto a la topografía que presenta la misma,
se determina que ésta se ubica dentro de la categoría de vía ondulada, esto fundamentado en un
análisis de la ruta existente con el apoyo de software especializado (Google maps), donde se
determinó que las pendientes presentadas por la vía se encuentran dentro del rango del (3% al
6%), rango que cataloga a una vía dentro de las características de ondulación. (Ver ilustración I)
Ilustración VI. Perfil longitudinal Vía alterna La Vega - Supatá (Laguna el Tabacal)
Descripción de los proyectos
Un amplio porcentaje de las vías terciarias se encuentran sin afirmado lo que genera
deficientes condiciones de transitabilidad de vehículos livianos y de carga, además de las
deficientes y escasas obras de infraestructura que se necesitan, tales como: obras de drenaje,
estructuras de contención, entre otras igualmente se debe considerar las frecuentes hídricas y los
periodos de invernales que se presenta en la región. Los municipios de La Vega y Suputa
Cundinamarca poseen una red vial terciaria, que hasta el lugar conocido como la Laguna del
Tabacal tiene una distancia aproximada de 7.2 Km en precarias condiciones.
Es por esto que se busca hacer un proyecto de mejoramiento como se evidencia en la
(ilustración 7) por esto la Guía de manejo ambiental para proyectos de Infraestructura Vial,
consiste en el cambio de especificaciones de la vía para la adecuación teniendo en cuenta el
tránsito de la vía.
Ilustración VII Google. [Vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps]. Recuperado el 3 de octubre 2019
de https://www.google.com/maps/@5.0113282, 74.3408339, 3a,90y,218.79h,77.58t/data=!3m9!¡1e1!3m7!
1sAu9xb31BeymyP5gX4yGqjw!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i46
Además, se plantea una reconstrucción con actividades de remoción y el reemplazo total de
la estructura del pavimento existente, conservando la explanación y el alineamiento de la vía.
(Ilustración 8).
Ilustración VIII Google. [Vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps].
https://www.google.com/maps/@5.0112694,-74.3330611,3a,90y,94.02h,68.26t/data=!3m9!1e1!3m7!
1swySqDrjH01vWvlQ1izmgbA!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i46
La vía La Vega-Supatá la cual tiene una longitud de 7.2 km se desea pavimentar con capa
asfáltica hasta La Laguna de Tabacal, por medio de técnicas económicas y de durabilidad.
Mediante la implementación de nuevas tecnologías, consistirá en la construcción de un muro de
contención de concreto lanzado para taludes en el kilómetro 1.7 en la vereda el Rosario
(ilustración 9), ya que el método de construcción es rápido, flexible y económico con aplicación
en estabilización de zanjas y de taludes; que posee ventajas de aplicación en cualquier altura que
se encuentre la remoción de masa, ya que se adhiere inmediatamente y sostienen su propio peso,
además puede aplicarse sobre superficies irregulares, teniendo una buena adherencia al substrato
con refuerzo de fibra o malla el cual se puede lograr un revestimiento con rápida capacidad de
soporte a cargas.
Ilustración IX Google. [Vía La Vega- Laguna el Tabacal, Colombia en Google maps]. Recuperado el 3 de octubre, 2019
de https://www.google.com/maps/@5.0119227,-74.3411869,3a,48y,259.42h,107.58t/data=!3m9!1e1!3m7!
1smIOoIOynYKa6RZYF6e02gg!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i46
Muro de contención
Son utilizados para detener masas de tierra u otros materiales sueltos ya que es una
estructura continua, que de forma activa o pasiva produce un efecto estabilizador sobre una masa
de terreno al proporcionarle a este un soporte lateral.(ING. HERNEY GUSTAVO GÓMEZ,
2013) El propósito fundamental de un muro es el de servir como elemento de contención para
terrenos naturales o artificiales, a partir de especificaciones dadas por la NSR-10.

Ilustración X Partes del muro de contencion (ING. HERNEY GUSTAVO GÓMEZ, 2013
Fases de construcción de un muro de contención es muy importante tener en cuenta la
disposición correcta de las armaduras, de acuerdo al diseño de la zapata en relación al empuje de
las tierras, el proceso constructivo es:
1. Replanteo
2. Excavación y Movimiento de Tierras
3. Ejecución del Hormigón de Limpieza
4. Colocación de la Armadura de la zapata, dejando esperas.
5. Hormigonado de la zapata.
6. Ejecutar el encofrado de la cara interior del muro (intradós).
7. Colocación de la armadura del muro de contención.
8. Encofrado de la cara exterior (extradós)
9. Puesta en Obra y Vibrado del hormigón.
10. Desencofrado
Si el vaciado del concreto se realiza por etapas a causa de su altura, se debe dejar una
superficie lo más rugosa y limpia posible para la óptima adherencia del concreto. El refuerzo se
debe colocar según los planos y las especificaciones de diseño y siguiendo la norma de
construcción NC-MN-OC07-07 “acero de refuerzo”. Los distanciadores para el refuerzo deben
ser en concreto de la misma resistencia, bien ubicados y amarrados de forma funcional tal como
lo indica la norma de construcción NC-MN-OC07-01 “concretos”. (EPM, 2017)Además, la
distancia de separación del refuerzo respecto a la formaleta o terreno debe ser la indicada por la
NSR-10, el cual estaría ubicado en el kilómetro 1.7 de la vía.
Esta vía es fundamental para el desarrollo de la región ya que se transporta la gran mayoría
de los productos agrícolas que son comercializados en la cabecera municipal.
Elementos de las carreteras.
En la siguiente (tabla 1) se representa cada elemento que debe tener la vía a partir de la
clasificación y la categoría topográfica del terreno dada por la norma INVIAS del 2012
(PERAFÁN, 2008) en el Capítulo 4, por medio de esta normatividad se desea seguir paso a paso
de las instrucciones para la buena construcción de la vía de La Vega – Supatá.
A continuación, en la (tabla 1) se hace una breve descripción que va tener el proyecto de la
vía en cada elemento que compone, mediante el cual se observara que mediadas, que litaciones y
que norma rigen a cada una de estas, la cual nos ayudara a identificar o conceptualizar los
elementos más representativos que conforman el diseño geométrico de las carreteras.

Elemento Descripción de la vía La vega - Supata

El ancho que se implementara en la vía La vega - Supata va ser el definido para una carretera de tercer
Ancho de la zona o
orden la cual consiste de un derecho víal de 30 metros, ya que nos indica un acceso a cabeceras
derecho de vía
municipales.
La via de La Vega - Supata presenta una corona de 8 m la cual se halla por medio de la sumatoria del
Corona
ancho de la calzada (6m) y la sumatoria de las dos bermas (1m) de lado a lado.
El INVIAS especifica que la calzada a utilizar para una vía de tercer orden es de 6 metros, esta vía se
constituira de dos carriles los cuales irán en dos sentidos, la calzada sencilla permitira la comunicación
Calzada entre dos o más veredas de un municipio el cual correspondera a una población municipal de 15.000
habitantes segun el Dane la población se que se proyecta en la vega para el año 2020 contara con una
población de 14.643 habitantes.
La berma a utilizar es de 1 m, ya que depende de la categoria de la carretera y el tipo de terreno a partir
Berma de la norma INVIAS, la cual también depende de la velocidad del tramo que varia entre 30 km/h y 40
km/h, para una carretera de una sola calzada el ancho de la berma debe ser igual, en este vía se
implementara una velocidad de 40 km/h.
Según la normativa de especificaciones de contrucción de la norma NTC 4109 la cuneta tendra una
pendiente mayor o igual a 5%, las cuales se construirán con llaves de concreto de una resistencia de 21
Cuneta
Mpa, la profunidad que debera tener es de 150mm con un ancho de 200mm localizadas cada 10 m. El
articulo 671 de la norma INVIAS da las dimenciones que debe tener esta en espesor, ancho y longitud.
A parir de la estratificacion que presenta el suelo de la vía de La Vega - Supata, se realizara un muro de
Taludes contencion el cual servira para controlar los taludes (remoción de tierras), su inclinacion se mide por
medio del ángulo que forman los planos verticales.
Andenes y senderos En la vía La Vega- Supata no se presentara andenes o senderos peatonales, ya que el manual de diseño
peatonales de carreteras se restringue las areas rurales, dado su escaso número de peatones.
Separadores Los separadores no se implementaran en la vía La Vega - Supata, ya que esta estara conformada de una
calzada por lo cual no es necesario el separador
Tabla 1Elementos geométricos y descripción de la vía La vega – Supata (autores propios)

Descripción de las actividades generales
Para el manejo adecuado medio ambientalmente del proyecto vial del tramo La vega –
Supata se adoptará lo establecido en la Resolución 3288 del 15 de agosto de 2007 del INVIAS.
Actividades previas
 Instalación de infraestructura temporal
Descripción: Según lo estipulado por el Instituto Nacional de Vías INVÍAS en sus
Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras Artículo 106 “Aspectos Ambientales,
Numeral 106.7 el cual establece que “Las edificaciones deberán contar, como mínimo, con
instalaciones de agua potable, servicios sanitarios y energía eléctrica. Así mismo, el área de
talleres y depósitos deberá disponer de sistemas de recolección de desechos sólidos y de
dispositivos de drenaje apropiados para conducir las aguas lluvias y evitar contaminaciones al
suelo y cursos naturales de agua.”
Manejo Ambiental: En pro de disminuir el impacto ambiental de esta actividad se tendrá
en cuenta lo estipulado en el Artículo 106 “Aspectos Ambientales, Numeral 106.7 del INVÍAS
“El diseño y la ubicación de los campamentos y sus instalaciones deberán impedir la
contaminación de aguas superficiales y posibles fuentes subterráneas de agua potable y
requieren para su funcionamiento con destino a la obra, el visto bueno del interventor.
Por ningún motivo se permitirá que su instalación se realice en sitios ecológicamente
sensibles, zonas con especies bióticas protegidas o en peligro de extinción y lugares con nivel
freático cercano a la superficie (profundidad menor de 3,0 m)”.
 Contratación mano de obra

Descripción: Los trabajadores del sector de la construcción cuentan con un tipo de
contratación que es por obra o labor, que se encuentra enmarcado en lo dispuesto en el Art. 46
del Código Sustantivo de Trabajo y Art. 28 de la Ley 789 de 2002 y que se encuentra ligado a la
duración de la obra o servicio a prestar; la contratación del personal necesario se llevara a partir
de la normatividad mencionada anteriormente(Sistema, Social, & Ii, 2002).
Manejo Ambiental: El Aspecto ambiental en el proceso de contratación depende en gran
manera de una buena planificación del proyecto, debido a que si se cuenta con personal
calificado para el desarrollo del mismo se puede llegar a reducir de gran manera el impacto al
medio ambiente debido a que se evitaran procesos innecesarios tales como tala, caza, además si
se cuenta con un número excesivo de trabajadores generaran un aumento en la demanda de
recursos naturales.
 Entrega del terreno y Replanteo
Descripción: Luego de llevar a cabo los procesos de contratación de personal e
instalación de infraestructura temporal (Campamento), se prosigue a realizar una localización y
replanteo del trazado de la obra, donde se identificarán en terreno los puntos de mayor interés,
para el caso del proyecto actual, los puntos de construcción del sistema de contención.
Manejo Ambiental: Se considera una actividad de baja susceptibilidad de impacto
ambiental, no obstante según el artículo 105 – 07 Desarrollo y Control de los Trabajos del
INVIAS, se deben de tener en cuenta “…conservar todos sus elementos, reponiendo
periódicamente aquellos que sufran deterioro y emplazando los auxiliares que sean necesarios
para la correcta ubicación y ejecución de los trabajos contratados”(Instituto Nacional de Vías,
n.d.).
Actividades constructivas
 Desmonte y limpieza
Descripción: Los trabajos de desmonte y limpieza se realizarán de manera manual y se
deberán efectuar a lo largo del proyecto en las zonas de las cunetas debido a que se encuentran
cubiertas de rastrojo, maleza, bosque y pastos, respetando lo establecido en el artículo 200-13 del
INVÍAS “Por ningún motivo se permitirá el procedimiento de desmonte mediante quema, así
sea controlada. Tampoco se permitirá el uso de herbicidas sin previo permiso de la autoridad
ambiental competente”(Limpieza, 2013).
Manejo Ambiental: El proceso incluye el retiro y la disposición final de todos los
materiales provenientes de las operaciones de desmonte y limpieza, donde dichos residuos
deberán ser manejados según lo establece el artículo 200-13 del INVÍAS que deben “ser
enterrados convenientemente, extendiéndolos en capas dispuestas de forma que se reduzca al
mínimo la formación de huecos. Cada capa se deberá cubrir o mezclar con suelo para rellenar
los posibles huecos, y sobre la capa superior se deben extender al menos treinta centímetros (30
cm) de suelo compactado adecuadamente, de tal manera que la acción de los elementos
naturales no pueda dejarlos al descubierto. Estos materiales no se extenderán en zonas donde se
prevean afluencias apreciables de agua”(Limpieza, 2013).
 Demolición y Remoción
Descripción: Esta etapa consiste en la demolición total de la estructura de pavimento
existente, con la ayuda de maquinaria (roto-martillo) para optimizar los tiempos de la obra,
además se debe plantear el sitio o disposición final de los desechos de esta actividad para esto se
contará con dos volquetas y un mini-cargador.

Manejo Ambiental: El manejo ambiental de esta actividad está enfocado en la
contaminación generada por las maquinas a emplear (roto-martillo, volqueta, cargador), estas
herramientas al funcionar con combustible emiten gases y emiten un nivel alto de ruido a la hora
de funcionar, por lo que es necesario que estas presentan un buen estado mecánico con lo cual se
disminuye los efectos.
 Remoción de Derrumbes
Descripción: Consiste en la remoción, cargue y transporte de los materiales provenientes
del desplazamiento del terreno natural depositados en la estructura del gavión existente, que se
convierten en obstáculo para la ejecución de la obra, se realizara esta actividad por medio de
maquinaria (retroexcavadora) y se dispondrá de volquetas para llevar el material al punto
determinado.
Manejo Ambiental: Con el fin de dar cumplimiento a la normatividad establecida por el
INVÍAS, la cual establece que “En particular, se evitará verter los materiales provenientes del
derrumbe en cursos o láminas de agua o en áreas habitadas”. Por esto dichos residuos se
dispondrán en el terreno que la alcaldía de La Vega tiene destinado para esto(INVÍAS, 203AD).
 Mejoramiento Sub-rasante
Descripción: El mejoramiento de la sub-rasante se va a dar gracias a la implementación
de Rajón y material de sello, sirviéndose de una retroexcavadora y una cuadrilla de trabajo para
extender el material de una manera correcta cumpliendo los parámetros de diseño establecidos
por el INVÍAS.
Manejo Ambiental: El mejorar la sub-rasante demanda obtener agregados pétreos con
determinadas características físicas, por esto el suministro de este material se debe extraer de una
cantera determinada, además esta actividad conlleva manejo del material con maquinaria pesada
y partículas en el aire.
 Afirmados: Sub-base granular y Base granular
Descripción: Esta actividad consiste en el suministro, transporte, extensión y
compactación de las capas de sub-base y base granular según lo regulo la norma INVÍAS la cual
establece una Sub-base granular (SBG-1) y una Base granular (BG-1) con características de
gradación las cuales son 95% Tam <2” y 95% Tam <11/2” respectivamente, cumpliendo con
todos los parámetros de diseño.
Manejo Ambiental: La construcción de la Sub-base y base granular generan la necesidad
de establecer un punto de extracción del material pétreo con las características específicas del
diseño, además cada uno de los procesos constructivos en estas capas de la vía demandan
maquinaria distinta ya sea para traerlo a la obra (Volqueta), extenderlo (motoniveladora),
humedecerlo (carro tanque), compactarlo (vibro compactador), lo cual genera gases y dalos en
las zonas verdes aledañas a la construcción.
 Actividades para la colocación del Pavimento
Descripción: Para llevar a cabo esta actividad se implementa un riego de imprimación
con la ayuda de un carro tanque, posteriormente el asfalto se aplica como se estipula en el
capítulo 4 del INVIAS con la ayuda de una pavimentadora vibro-entendedora (finisher), una vez
extendido el material se compacta con la ayuda de un vibro-compactador, todo lo anterior está
ligado a que el asfalto cumpla con las características que establece el INVIAS.
Manejo Ambiental: El manejo del material (asfalto) es la actividad que conlleva más
riesgo ambiental, debido a posibles derrames dado el caso de vertimientos accidentales la norma
establece que el “material deberá ser recogido, incluyendo el suelo contaminado, y dispuestos
en sitios de vertimiento construidos para tal fin y aprobados ambientalmente”(Instituto Nacional
de Vías (INVIAS), 2013). El control de la temperatura del asfalto disminuye la emisión de gases;
además la norma establece que “Se deberá vigilar la viscosidad del ligante, para impedir que el
riego fluya hacia las cunetas y zonas ajenas a la superficie por tratar”(Instituto Nacional de
Vías (INVIAS), 2013).
 Concreto estructural
Descripción: El artículo 630 – 07 Desarrollo y Control de los Trabajos del INVIAS –
Concreto Estructural, indica en este apartado todo aquello que consiste con el suministro de
materiales, fabricación, transporte, colocación, vibrado, curado y acabados de los concretos de
cemento Portland. Para el caso específico del proyecto se estima una obra de infraestructura
llevada a cabo con concreto estructural, definida con anterioridad (Muro de contención).
Manejo Ambiental: Dado que se estima que para la elaboración del concreto estructural,
este cuenta con unos componentes propios de la mezclas, se consideran todas las etapas de
interacción de estos elementos, desde su extracción, hasta su utilización en obra, a partir de esto
“Todas las labores de ejecución de obras de concreto estructural se realizarán teniendo en
cuenta lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones
vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales”(Instituto Nacional
de Vías, 2007).
 Estructuras de acero
Descripción: Al igual que para las actividades que conllevan el uso de concreto
estructural, para el caso de las estructuras en acero, el artículo 650 – 07 Desarrollo y Control de
los Trabajos del INVIAS – Estructuras de Acero, se especifica un análisis del diseño,
fabricación, transporte, montaje y pintura de estructuras de acero, soldadas y/o pernadas, de
acuerdo con los planos, las especificaciones y las instrucciones del Interventor.
Manejo Ambiental: Se estima para las estructuras de acero que se mantenga suma
precaución con el trato de los materiales usados como se especifica en el artículo 650-07 de la
norma INVIAS, el cual define que: “Todas las actividades relacionadas con la fabricación,
embarque, almacenamiento y montaje de las estructuras de acero, así como la remoción de la
obra falsa y limpieza, deberán ejecutarse de conformidad con la legislación ambiental vigente”
 Recubrimiento y protección taludes
Descripción: se estipula dentro de las cabalidades de esta actividad, que se proteja la
vegetación existente, dentro de esto la norma específica: “Este trabajo consiste en la protección
de taludes de terraplenes, excavaciones y otras áreas del proyecto, en los sitios indicados en los
planos o determinados por el interventor, empleando materiales vegetales”(INVIAS, 2013)
Manejo Ambiental: Para el caso específico del proyecto vial expuesto en el presente
documento, se especifica que el manejo de protección vegetal en taludes, se realiza en la obra de
infraestructura (muro de contención), la cual además como se mencionó anteriormente, tienen
problemas de susceptibilidad a derrumbe.

 Obras hidráulicas (rellenos, tuberías, disipadores de energía y sedimentado res,
cunetas, drenes y sub-drenes).
Descripción: Dado que, a partir de las especificaciones de los elementos conformantes de
la red vial, se estipulo el uso de cunetas, una obra de infraestructura hidráulica, se genera la
necesidad para la construcción de ésta, identificar los componentes en el transporte, suministro,
elaboración, manejo, almacenamiento y colocación de los materiales de construcción de cunetas
de concreto prefabricadas.
Manejo Ambiental:
 Transporte de materiales escombros.
Descripción: Esta actividad se considera la última de las actividades constructivas, donde
se recuperará todos los elementos sobrantes en el proceso constructivos, y los cuales se
dispondrán en un sitio predestinado para su disposición.
Manejo Ambiental: Dado que se trata de una actividad en la cual se dispondrá de
desechos, es importante reconocer e identificar explícitamente el sitio donde de disposición, para
el caso del proyecto tratado, este sitio ya se definió con anterioridad.
Actividades de cierre o abandono
 Desmantelamiento y abandono instalaciones temporales
Descripción: Se considera como la primera actividad del cierre de la obra, en esta se
procede a desmantelar por completo el campamento provisto al comienzo de esta, además de los
centros de acopio.
Manejo Ambiental: Dado que, en el proceso de desmantelar el campamento, se generan
residuos, catalogados como escombros, el disponer de una manera adecuado de ellos es
indispensable, por lo cual se define un lugar cuyo propósito es el de disponer de estos desechos,
para el caso del proyecto presentado, este lugar pre-dispuesto, es el mismo utilizado para
disponer de los residuos de la demolición y remoción.
 Recuperación áreas intervenidas
Descripción:
En el cual se establecen las actividades necesarias para el retiro de las instalaciones que
fueron construidas temporalmente durante la etapa de construcción y para el cierre del proyecto
vial. Por lo tanto, se deberá restaurar las áreas ocupadas por las obras provisionales, obteniendo
en lo posible las condiciones originales del entorno. Los cuales están orientados a lograr el
restablecimiento de las condiciones de la cobertura vegetal y de calidad visual del paisaje
preexistente o condiciones similares.
Manejo ambiental:
Según el Capítulo 7 del Plan de Manejo Ambiental con la finalidad de la reconformación
paisajística se deben demoler las cimentaciones de las torres especialmente cuando estas
sobresalen de la superficie; esta actividad se debe realizar siguiendo buenas prácticas de
construcción (INVIAS, 2013), ejecutándola de tal manera que no causen daños innecesarios a
estructuras, vías, servicios públicos, propiedades o cultivos localizados cerca, además todos los
escombros y demás residuos originados deberán ser retirados totalmente, acondicionados y
transportados para su disposición final en sitios autorizados
 Limpieza final del sitio de los trabajos

Descripción:
Las actividades a llevar a cabo durante esta fase incluyen desmontar y retirar los equipos
instalados como (baterías sanitarias, plantas de concreto, tanques de almacenamiento de
combustibles y entre otros) remover “los materiales e insumos sobrantes de los sitios de acopio
temporal, limpiar y almacenar los residuos sólidos de acuerdo con la Ficha PMF-10 (Manejo
de residuos sólidos y de las áreas de disposición temporal), del PMA”.(Salas Jiménez &
Quesada Carvajal, 2006) Además de retirar los escombros, residuos y cualquier tipo de desechos
dejados en las áreas de construcción; de requerirse se desarrollarán acciones de descontaminación y de
manejo de residuos industriales y peligrosos.
Manejo ambiental
Realizar la limpieza y restauración de todas y cada una de las áreas intervenidas por el proyecto a
través de la remoción de todas las losas, pisos y fundaciones de concreto, así como de las
estructuras de soporte para las instalaciones. Las áreas deberán ser limpiadas y los materiales
resultantes dispuestos en la zona de depósito destinada para tal fin; en caso de tratarse de
residuos peligrosos, deberá contratarse el servicio de manejo y disposición con una entidad
externa y que cumpla con los permisos para la prestación del servicio.
 Actividades Sociales de cierre
Descripción: El contratista al acabar la obra ejecutada debe cumplir con los lineamientos
dados por la Norma de INVIAS del 2012 (PERAFÁN, 2008), la cual consiste en realizar una
reunión al final con el fin de discutir el alcance del proyecto y que mejoras trajo a los
municipios, también se hará el levantamiento de las Actas de vecindad y al final se realizara el

traslado de las unidades sociales que se requirieron para el proyecto, restableciendo o mejorando
las condiciones socioeconómicas iniciales.
Manejo Ambiental: El aspecto ambiental es el proceso por el cual los municipios pueden
ocasionar quejas siempre y cuando el contratista no cumpla con las actividades propuesta en el
proyecto ocasionando conflictos con los habitantes del sector y problemas con las autoridades
locales, esto está regido por la Norma INVIAS en el Capítulo 4 del subcapítulo 4.4.3.(Ministerio
de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2011)
 Cerramientos
Descripción: Es el trabajo en el cual consiste el suministro de materiales y la construcción
de cercas de alambre con postes de madera o de concreto, esta obra se puede realizar al inicio,
durante la ejecución del proyecto o en el abandono de este mismo, a partir de la norma NTC 800
(Técnica, 2000) nos indica que símbolos y disposiciones de deben designar, esta norma es
ratificada por el consejo directivo del 2000-12-15.
Manejo Ambiental: El aspecto ambiental es el proceso por el cual se puede generar
impactos en el manejo de materiales, disposición de residuos y conflictos con los habitantes, con
el fin de que la gente pueda recibir una adecuada infraestructura ocasionando que se tenga
buenos beneficios en el proyecto.

Demanda ambiental
Para el análisis de la demanda ambiental, se especifican tres perspectivas dentro de la obra
y sus correspondientes actividades
1. El sitio de extracción y la cantidad de los recursos utilizados para cada actividad.
Para el análisis de la demanda ambiental, se especifican tres perspectivas dentro de la obra
y sus correspondientes actividades
Al analizar la obra de infraestructura del pavimento, se evidencio y determino la cantidad
de capas predispuestas para estos y los requerimientos de material para llevar a cabo la obra.
(Ver tabla 2)
Tabla 2. Dosificaciones del pavimento flexible. (Autoría propia)
Dosificaciones Pavimento flexible

Agu
e(m) Largo (m) Ancho (m) a Volumen (m^3) Agua (m^3)
capa de rodadura 8 1 6 40% 48 -
riego de imprimación - 1 6 40% - -
Base granular 30 1 6 40% 180 72
sub-base granular 30 1 6 40% 180 72
sub-rasante mejorada 40 1 6 40% 240 -
sub-rasante infinito 1 6 40% - -
Total 144
Como se estipulo en el primero de los ítems de análisis de la demanda ambiental, se
determinaron las dosificaciones del pavimento, a partir de lo cual, se denotaron los volúmenes de
requerimiento.
A partir de lo anterior se obtuvo la demanda de los agregados, los agentes asfálticos, y el
agua a utilizar en el proceso (ver tabla 2).

Para obtener una aproximación clara de estos parámetros, se definió, para el caso del
fluido, que este se manejaba en proporciones de 40/100 respecto al volumen de los agregados.
2. El sitio de disposición de material sobrante, o retirado.
La alcaldía de la vega establece que el material sobrante de las construcciones se debe
ubicar en el siguiente sitio, otorgando un sector para los desechos de la construcción de la vía,
este sector se muestra en la siguiente imagen:
Ilustración XI Google. [Vía La Vega- Supatá, ubicación de sitio de depósito de desechos Colombia en Google maps].
https://www.google.com/maps/place/La+Vega,+Cundinamarca/@5.0150511,-74.3316147,250m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!
1s0x8e4085b696b06b55:0x96698b81259a125a!8m2!3d5.000528!4d-74.339439
Ilustración XII Google. [Vía La Vega- Supatá, ubicación de sitio exacto de depósito de desechos Colombia en Google
maps]. https://www.google.com/maps/@5.0147359,-74.3308984,3a,60y,256.02h,88.6t/data=!3m6!1e1!3m4!
1siN5TbfgwVUc7wPfw9gCqAQ!2e0!7i13312!8i6656

3. La ubicación del material y elementos estructurales durante el proceso de la obra.
La ubicación del campamento se encuentra en el municipio de La Vega donde inicia la vía
hacia Supata, es decir en el punto de inicio de la obra como se muestra en la siguiente imagen,
allí se va a ubicar el material con sus respectivos cuidados; no obstante, dicho punto para los
materiales va a ir moviéndose, dependiendo del desarrollo de la construcción de la vía.

Ilustración XIII Google. [Vía La Vega- Supatá, ubicación campamento de la obra, Colombia en Google
https://www.google.com/maps/@5.0016343,-74.3392591,281m/data=!3m1!1e3?hl=es-419
Personal y maquinaria del proyecto
Se realizó un análisis a partir de el establecimiento de cada activad en las fases de
elaboración, donde se determinó el personal necesario por actividad en esquemas de cuadrillas,
para lo cual se especificó la maquinaria necesaria a utilizar. (Ver tabla 3)
Tabla 3 Personal y maquinaria necesaria para la construcción del proyecto
Mano de
N
Actividad obra Maquinaria
o
(Cuadrilla)
Actividades previas
Instalación de infraestructura
1 0 2 4 -
temporal
2 Contratación mano de obra - - - -
3 Entrega del terreno y Replanteo (105) 1 1 2 Equipo topográfico
1 Desmonte y Limpieza 0 0 2 -
Retroexcavadora (con roto
2 Demoliciones y Remoción 0 1 1
martilló)- (2) volquetas
Retroexcavadora - (2)
3 Remoción de Derrumbes 0 0 2
volquetas - minicargador
Vibro compactadora -
4 Mejoramiento Subrasante 0 1 1
minicargador
Equipo topográfico -
Afirmados; Subbase
Laboratoristas - Volqueta -
5 granulares; Bases granulares
Motoniveladora - vibro
y estabilizadas
compactadora

Sub-base granular 2 2 6

Base granular 2 2 6
Actividades para la
Carro tanque - Finisher - Vibro
6 colocación del Pavimento
compactadora
Flexible
Riego de imprimación 0 0 3
Carpeta asfáltica 2 3 6
Prefabricados en Concreto
7 0 2 4 Minicargador
y/o Fundidos in Situ
8 Concreto Estructural Mezcladora tipo (Trompo)
9 Estructuras de Acero -
10 Recubrimiento y Protección Taludes Lanzadora de concreto
Obras Hidráulicas (rellenos,

tuberías, disipadores de
11 energía y sedimentadores, 0 2 3 Minicargador
cunetas, drenes y
subdrenes).
Retroexcavadora - (2)
12 Transporte de materiales escombros 0 0 2
volquetas - minicargador
Actividades de cierre y abandono
Desmantelamiento y abandono
1 0 2 4 -
instalaciones temporales
2 Recuperación áreas intervenidas 0 2 4 -
3 Limpieza final del sitio de los trabajos 0 2 4 -
4 Actividades Sociales de Cierre 1 1 4 -
5 Cerramientos 0 2 4 -
Área de influencia
Presencia de cobertura vegetal próxima al corredor vial.
Para el proyecto vial, se consideran 4 puntos de mayor interés, en la Ilustración 1 se denota
con ayuda del software gratuito SIGAC, la intersección del manto boscoso con el que sería el
derecho vial de la vía alterna del municipio de La Vega con la vereda el tabacal. Para el análisis
de la cobertura vegetal, se estipulo que se cuenta con un área total de 7065.9 m2 de bosque
intervenido.
Ilustración XIV.Cobertura vegetal próxima al corredor vial. (Realizado por autores)
El primer punto de bosque intervenido en el proyecto, se da en el kilómetro 0.31, a partir
del punto de ceros con coordenadas 5°00’03.22” Norte, y 74°20’21.12” Este, en la (Ilustración
II), se evidencia la intervención de un area de 904.9 m2 de bosque, este primer tramo de analisis,
se encuentra ubicado en la salida de la cabecera municipal, por tanto se especifica que no se
intervendran los 30 metros del derecho vial, solamnete se consideraran los 6 metros de la calzada
Ilustración XV.Cobertura vegetal tramo I, ubicado en el kilómetro 0.62 (Realizado por autores)
El segundo tramo de análisis, consta de la mayor área de intervención de bosque con
4254.2 m2, este tramo se encuentra a 2.32 kilómetros del punto de inicio.
Dado que este tramo se encuentra a una distancia considerable del municipio de La Vega,
según los parámetros del INVIAS para una vía categorizada como de tercer orden, se estima el
total del derecho vial, por ende, se infiere que se intervendrá no solo los 6 metros de calzada sino
los 30 metros del derecho. (Ver ilustración III)
Ilustración XVI.Cobertura vegetal tramo II, ubicado en el kilómetro 2.32 (Realizado por autores)
El tercer tramo de analisis ubicado en el kilometro 2.87 (Ver ilustración IV), consta con un area
de intervención de 1906.8 m2 de bosque nativo, para este tramo, de la misma manera que con el
tramo II, se especifica que se intervendran los 30 metros de derecho vial.
Ilustración XVIICobertura vegetal tramo III, ubicado en el kilómetro 2.87 (Realizado por autores)
Por ultimo, se tiene el tramo de analisis IV, el cual no presenta interaccion alguna con
bosques nativos (Ver ilustración V), por lo cual no se especifica para el proyecto una
intervencion de la cobertura vegetal de la zona. Este tramo de analisis se encuentra en el
kilometro 4.6 y cuenta con una longitud de 2.9 kilometros.
Ilustración XVIII. Cobertura vegetal tramo III, ubicado en el kilómetro 4.6 (Realizado por autores)
Cuerpos de agua que cruza el proyecto.
La via a realizar en la Vega hacia Supata que se observa en la ilustracion VI, esta pasa por
medio de 7 quebradas las cuales son: quebadra honda, quebrada Tabacal, quebrada Brujas,
quebrada el Muña,quebrada Reyes, quebrada Trejos.
Ilustración XIX.Quebradas que pasan o conectan con la vía de la Vega a Supatá. (Realizado por autores)
En la segunda ilustración VII se muestra como la quebrada Reyes pasa por la primera parte
de la carretera que se va a implantar la cual consiste en una vía de tipo 3, por lo cual se realizara
un puente o una excavación para que la fuente pase por debajo de la vía de acuerdo al Decreto
1541 de 1978 comprendido en el Articulo 1.
Ilustración XX.Paso de la quebrada Reyes. (Realizado por autores).

En el segundo tramo se evidencia que no hay ninguna quebrada que pase por la vía lo cual
no afecta ningún yacimiento de agua, esto causa que la construcción en este tramo sea más
concisa, pero también se debe tener en cuenta que a la hora de excavar puede haber acuíferos de
gua por lo cual se tomara restricciones de acuerdo a la norma INVIAS y al Decreto 1541 de
1978. (Ver Ilustración VIII)
Ilustración XXI.Segundo tramo de la Vía La Vega a Supatá. (Realizado por autores)
En el tercer tramo se observa como la quebrada el Muña pasa por la vía a implementar por
lo cual se considera en ese tramo hacer un puente o una conexión elevada para que no afecte el
flujo de agua que pasa por medio de la quebrada el Muña, la cual es utilizada por las personas,
animales y diferentes empresas. (Ver ilustración IX).

Ilustración XXII.Tramo 3 paso de la quebrada la Muña. (Realizado por autores).

En el cuarto tramo se observa como dos afluentes pasan por el lado de la vía los cuales son
la quebrada Tabacal y la quebrada la Muña las cuales no afectan en si la construcción de la vía,
ya que no tienen contacto directo con ella, pero se debe tomar precauciones ya que pueden
encontrarse en ese tramo acuíferos por lo cual se debe tener en cuenta el Decreto 1541 de 1978 y
la norma INVIAS. (Ver ilustración X):
Ilustración XXIII.Tramo cuarto quebradas aleñadas como Tabacal y la Muña. (Realizado por autores)
En el último tramo se observa donde culminara la vía, la presencia de la laguna del tabacal
y la quebrada Tabacal pasa por el lado izquierdo de la vía por lo cual se debe tener en cuenta las
precauciones recomendadas por la Norma INVIAS y por el Decreto 1541 de 197. (Ver
Ilustración XI).
Ilustración XXIV.Final de la vía. (Realizado por autores)

Aspectos arqueológicos
Ilustración XXV.El instituto de antropología e historia-Arqueología provincia del Gualivá.
El municipio de La Vega fue fundado en junio 12 de 1605 por Alonso Vásquez de
Cisneros, está ubicado a 54 Km. al noroccidente de Santa fe de Bogotá capital de Colombia, se
encuentra en la provincia del Gualivá del Departamento de Cundinamarca, cuenta con una
extensión de 15.352 hectáreas (153.52 Km2). El Municipio de La Vega limita así: Al norte con
los Municipios de Vergara y Tocaima Al Sur con el Municipio de Facatativá Al Occidente con el
Municipio de Sasaima Al Oriente con los Municipios de Supatá y San Francisco
El instituto de antropología e historia (Ilustración XXVI) -ICANH- la evaluación de la
arqueología, para adelantar intervenciones al Patrimonio Arqueológico de la Nación muestra
Piedra el Fraile se ubicada en San Francisco y Piedra La Isla, El Monolito Panche, Piedra
Horizontes, Sasaima 1 y Piedra Insucá en Sasaima Cundinamarca, siendo estos lugares los más
cercanos a La Vega dentro de la provincia del Gualivá.
Comunidades existentes en el corredor vial
A partir de la información suministrada por la ilustración VI, y constatándola con la
distribución municipal que tiene el plan de ordenamiento territorial (POT) del municipio de La
Vega, (Ver tabla 1) se identifica para este proyecto, que la zona de interés es la numero 6, zona
que abarca las veredas del tabacal y el rosario.
Tabla 4 Distribución del municipio de La Vega. (Zara & Zara, 2008)
Para la influencia que abarca el proyecto, no se identifica la existencia de comunidades de
interés particular, como asentamientos indígenas.

Construcciones e infraestructura localizada en las proximidades de la obra.
Mediante la implementación del software SIAC (sistema de información ambiental de
Colombia), se establece la infra-estructura que presentan cierta proximidad al corredor vial o a la
zona de derecho vial de la misma lo cual ocasionaría que dicha construcción tuviera que ser
reubicada, por lo anterior y lo establecido en la gráfica XIII se evidencia que para dicho proyecto
de la vía La Vega-Súpata no es necesario la demolición de alguna estructura existente, para el
desarrollo de la vía es necesario únicamente la compra de los lotes que se encuentra dentro de la
zona de derecho vial.
Ilustración XXVII Construcciones con próxima al corredor vial. (Realizado por autores)
Identificación del territorio (municipios, barrios, veredas, corregimientos, centros
poblados).
El proyecto de la vía, que conecta el municipio de La Vega con la vereda Supatá, involucra
dos veredas en su trayecto, los cuales son: vereda El Tabacal y vereda El Rosario, además de la
población correspondiente al municipio de La Vega. (Ver ilustración XIV)
Ilustración XXVIII. Identificación poblacional trayecto de la vía (Realizado por autores

Áreas de instalación temporal, campamentos y disposición de materiales.
Instalación temporal del campamento de la vía La Vega- Supatá, se ara al comienzo de la
vía la cual es necesaria para disponer para contar con condiciones de seguridad y salud en los
trabajadores encargados y una vez que haya sido realizaos, sea posible retirarlas.
Ilustración XXIX Google. [Instalación temporal Vía La Vega- Supatá,https://www.google.com/maps/@5.0009106,-

74.3390893,3a,75y,358.98h,86.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1s75UvJeQdUFh77ELPGPa-ug!2e0!7i13312!8i6656]
CAMPAMENTO 1
Se ubicará en el kilómetro 1,2 con el fin de hacer manejo administrativo, de
almacenamiento y operativo de la obra. Oficinas de personal administrativo y técnico, oficinas
para interventoría, servicios sanitarios para personal administrativo y de obra, depósito de
materiales y equipos, cuartos para trabajadores y subcontratistas

Ilustración XXX Google. [Campamento 1 Vía La Vega- Supatá https://www.google.com/maps/@5.0091919,-

74.340785,3a,75y,84.55h,91.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKHEHIu-l7_IWGdG02D_-gQ!2e0!7i13312!8i6656]
CAMPAMENTO 2
Ubicado en el kilómetro 2,3

Ilustración XXXI Google. [Campamento 2 Vía La Vega- Supatá https://www.google.com/maps/@5.011188,-

74.3321837,3a,75y,141.88h,89.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8y_Esmvs2UHSzmLgMi6haQ!2e0!7i13312!8i6656
DISPOCISION FINAL DE MATERIALES
Ubicado en el kilometro
Ilustración XXXII Google. [ Disposición final de materiales Vía La Vega- Supatá

https://www.google.com/maps/@5.014634,-74.3308732,3a,75y,247.86h,99.18t/data=!3m7!1e1!3m5!
1sEwm4NI2fBjfLRBLrjfvu5g!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DEwm4NI2fBjfLRBLrjfvu5g%26output%
CAMPAMENTO 3

Ilustración XXXIII Google. [Campamento 3 Vía La Vega- Supatá https://www.google.com/maps/@5.0228986,-

74.331795,3a,75y,141.35h,90.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_hmyMkBuFHM4hKx8i5TO5A!2e0!7i13312!8i6656
CAMPAMENTO 4

Ilustración XXXIV Google. [Campamento 4 Vía La Vega- Supatá https://www.google.com/maps/@5.025034,-

74.3298267,3a,90y,92.51h,93.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1s69A4rd6srLX-iCK__jWgVg!2e0!7i13312!8i6656]
La fuente de materia prima para la obra no se puede ubicar en el municipio debido a que
este no cuenta con la autorización por parte de la autoridad ambiental correspondiente, debido a
esto los materiales pétreos se deben obtener de municipios vecinos tales como Subachoque y El
Rosal.
Linea Base
Para la caracterización física, biótica y social, se tuvieron en cuenta los elementos
aportados por la tabla 7.1 de la guía de manejo ambiental para proyectos de infraestructura. De
acuerdo a lo anterior se establecieron los indicadores para cada elemento ambiental de la línea
base del proyecto.
Elementos ambientales
Agua
En primer lugar se identificó y se localizó los cuerpos de agua como: ríos, quebradas,
humedales, ciénagas y canales de riesgo que podían ser intervenidos por el proyecto vial que se
implementara en la vía La vega a Supatá, en el cual se evidencio que hay más de 7 quebradas en
las cuales 5 quebradas se encuentran en la planeación del proyecto por lo cual se ha tomado la
iniciativa de mirar que tan importante es cada quebrada para los habitantes del sector.
Por lo cual se ha determinado en realizar una caracterización de cada quebrada que va ser
afectada por el proyecto las cuales son: quebrada Tabacal, quebrada el Muña, quebrada Reyes,
quebrada brujas y quebrada Trejos.
Para realizar la localización del muestreo se regirá a parir de la Resolución 0811 de 2008
de los ministerios de la protección social y de ambiente, vivienda y desarrollo territorial, los
criterios que se dan para la localización de los puntos de recolección de las muestras se dan por
medio de puntos fijos, de interés general y provisional.

Adicionalmente, en la información para registrar en sistema SIVICAP se indican los datos
que deben tener los muestreos, tales como:(República de Colombia, 2011)
1. Numero de muestra
2. Zona
3. Ubicación
4. Distrito
5. Tipo de establecimiento (vivienda=viv; restaurante=rest; mercado=mer etc.)
6. Lugar de muestreo (primer grifo de vivienda, baño, patio etc.)
Para realizar el muestreo se puede realizar de maneras manuales o automáticas, los
muestreos manuales se realizan cuando los sitios son de fácil acceso o aquellos que por medio de
ciertas adaptaciones pueden facilitar la toma de muestras como ventaja es que se puede observar
los cambios en las características del agua en cuanto a sustancias flotantes, color, olor y aumento
o disminución de caudales y la desventaja en que tiene menos precisión, en cambio los muestreos
de manera automática son para sitios de difícil acceso o cuando se justifica y se tiene la facilidad
de contar con un muestro automático tiene como ventaja que son más precisos en la toma de
muestras y como desventaja la complejidad de su montaje.
Tabla 5 Análisis de muestreo y actividad (Realizado por autores)
Nombre de quebrada Tipo de muestreo Actividad a ejecutar

Quebrada Reyes Muestreo automático Realizar puente
Quebrada Brujas Muestreo automático Realizar estudio de suelos para
saber si hay acuíferos cerca o no.
Quebrada Trejos Muestreo automático Realizar estudio de suelos para

Quebrada Tabacal Muestreo automático Realizar estudio de suelos para

Quebrada el Muña Muestreo automático Realizar puente
La frecuencia con la que se debe manejar cada monitoreo de las muestras se realizara de
acuerdo a los Artículos 24, 25, 26, 27, 29, y 30 de la Resolución 2115 de 2007 por medio de la
cual los ministerios de protección social y ambiente, vivienda y desarrollo territorial señalan
características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control y vigilancia.(República
de Colombia, 2011).
Suelo
Cambio del uso del suelo
A partir de lo establecido en el plan de desarrollo municipal el Ordenamiento Territorial
aprobado por Acuerdo Nº 35 de 2000 establece los siguientes usos del suelo según los
lineamientos ambientales de la CAR: áreas forestales protectoras productoras, suelo de uso
agropecuario tradicional, áreas de protección de infraestructura para servicios públicos,
corredores viales de servicios rurales y áreas de suelo suburbano.
Las tendencias que presenta el suelo se encuentran las áreas forestales productoras las
cuales son puntos estratégicos ambientales para el municipio, estas se articulan mediante el
desarrollo de las actividades en suelo rural y suelo urbano como son las actividades
agropecuarias, económicas, ambientales, sociales y culturales.
Las tendencias que presenta el suelo se encuentran las áreas forestales productoras las
cuales son puntos estratégicos ambientales para el municipio, estas se articulan mediante el
desarrollo de las actividades en suelo rural y suelo urbano como son las actividades
agropecuarias, económicas, ambientales, sociales y culturales.

Las unidades de suelos se encuentran caracterizadas para el territorio colombiano en 3
diferentes divisiones, las cuales son clases, subclases y grupo de manejo. Estas divisiones
permiten tener un entendimiento del comportamiento del suelo situado bajo la cuenca estudiada.
Ilustración XXXV. Estratificación de los suelos, proyecto vial. (Realizado por autores)
Estas clases se subdividen respecto a las características físicas que presenta el suelo; estas
particularidades son las siguientes:
a. p = Pendiente
b. e = erosión actual
c. s = Limitaciones en la zona radicular.
d. c = Clima adverso
e. h = Exceso de humedad en el suelo por tabla de agua o encharcamientos e inundaciones.
Ilustración XXXVI. Relación de limitaciones, remoción de cobertura, perturbación del suelo y clases por capacidad de
uso de las tierras.
Según la clasificación de uso de los suelos a partir de la estratificación de los mismos, para
el caso de l proyecto vial del presente documentos, se cuenta con las siguientes clases de suelo y
por ende sus correspondientes sub - clases
Tierras Clase II: Esta clase de tierra se localiza en áreas planas a ligeramente planas con
pendientes menores del 3%, en el paisaje de planicie fluvio lacustre, en clima frío húmedo y
seco, caracterizado por temperaturas promedio anual de 12 a 18°C y precipitaciones de 700 a
1800 mm, distribuidas irregularmente durante el año. Presenta limitaciones climáticas ligeras a
moderadas por la disminución drástica de la temperatura en las primeras horas del día, que
restringen la selección de cultivos y pastos. [CITATION Jua111 \t \l 3082 ]
Tierras Clase III: Las tierras de la clase III ocupan áreas ligeramente planas a ligeramente
inclinadas con pendientes menores del 12%, en los paisajes de piedemonte, valle y montaña, en
climas cálido seco y húmedo; medio muy húmedo y húmedo y frío húmedo, caracterizados por
temperaturas promedio anual superiores a 24°C, 16 a 24°C y 12 a 16°C, y precipitaciones de 500
a 2000 mm, respectivamente, distribuidas irregularmente durante el año. Presenta limitaciones
moderadas debidas a las condiciones climáticas por bajas precipitaciones durante al menos uno
de los dos semestres durante el año, pendientes moderadamente inclinadas y profundidad
efectiva limitada de los suelos, causada generalmente por fluctuaciones irregulares del nivel
freático, de manera localizada. [CITATION Jua111 \t \l 3082 ]
Tierras Clase IV: Ocupan áreas de la montaña, el lomerío, piedemonte y la planicie fluvio
lacustre, de relieve plano a ligeramente ondulado y fuertemente inclinado, con pendientes que
oscilan entre el 1 y el 25%, en climas cálido seco, húmedo a frío húmedo y muy húmedo.
Presentan limitaciones moderadas por pendientes fuertemente inclinadas, tiene reacciones
fuertemente ácidas, altos contenidos de aluminio, profundidad efectiva limitada y por drenaje
restringido que en ocasiones origina encharcamientos. [CITATION Jua111 \t \l 3082 ]
Tierras Clase VI: Esta clase de tierra se encuentra en una gama amplia de paisajes, tipos
de relieve y climas. Ocupa sectores de lomerío y montaña, en relieve plano a quebrado con
pendientes 3 a 50%, en climas que van desde el cálido hasta el muy frío y condiciones secas a
muy húmedas. Presenta limitaciones severas de suelo, pendiente, erosión y clima que pueden
estar solos o en combinación, por ejemplo: limitación única de clima, de pendiente, pendiente-
erosión, pendiente-suelo o pendiente-clima.[CITATION Jua111 \t \l 3082 ]
 Subclase p- 1: Las tierras integrantes de esta agrupación, conforman las unidades
cartográficas MLFe, MKCe, MLVe, MLCe y MLIe, dentro de relieves de
espinazos, crestones y lomas del paisaje de montaña en clima frío húmedo. Los
suelos son superficiales a moderadamente profundos, bien drenados, de texturas
medias a gruesas, fuertemente ácidos, con baja saturación con aluminio y fertilidad
baja a moderada. Las limitaciones de uso más severas son las pendientes
ligeramente escarpadas con gradientes de 25 a 50%, en menor proporción la
fertilidad natural baja y la profundidad efectiva de los suelos, limitada en sectores.
[CITATION Jua111 \t \l 3082 ]
Tierras Clase VII: Ocupan sectores amplios de la montaña y pequeños del lomerío, en
climas cálido, medio, frío, muy frío y extremadamente frío con condiciones de humedad: seco,
húmedo y muy húmedo. El relieve varía ampliamente de plano a quebrado y escarpado con
pendientes del rango 3 y 75%. Presentan una o más limitaciones muy severas por suelos muy
superficiales, pendientes moderadamente escarpadas, erosión ligera a moderada que afecta más
del 50% del área, alta susceptibilidad a la remoción en masa y climas extremadamente fríos.
[CITATION Jua111 \t \l 3082 ]
 Subclase p-1 Pertenecen a esta subclase las tierras de las unidades MLFf, MKCf,
MLVf y MLIf, que se ubican en los tipos de relieve de espinazos, crestones, lomas
y filas-vigas dentro del paisaje de montaña en clima frío húmedo. Los suelos son
superficiales a moderadamente profundos, bien drenados, de texturas medias a
gruesas, fuertemente ácidos, con baja saturación con aluminio y fertilidad baja a
moderada. Los limitantes más severos para el uso de las tierras son las pendientes
moderadamente escarpadas que oscilan entre 50 y 75%, la profundidad efectiva
limitada de los suelos y el bajo contenido nutricional. [CITATION Jua111 \t \l
3082 ]
Aire
Niveles de ruido
En la parte de los niveles de ruido se evidencia que donde se realizara la vía que conectara
la Vega y Supatá cuenta con un nivel de ruido de 55dB en el día y 50 dB en la noche de acuerdo
a las siguientes Resoluciones.
 Resolución No. 627/06 MAVDT: se adopta la norma nacional de emisión de ruido y

ruido ambiental (parámetros permisibles, procedimientos técnicos y metodológicos
para la medición de ruido, presentación de informes, y otras disposiciones).
 Resolución DAMA No. 185/99: establece condiciones generales para la obtención de
permisos de perifoneo en el Distrito Capital.
 Resolución DAMA No. 832/00: establece la clasificación empresarial por impacto
sonoro UCR que permite valorar las industrias y establecimientos, respecto a su nivel de
generación de ruido.
En la siguiente tabla se observa los sectores, los subsectores y los niveles estándar
máximos permisibles por la emisión del ruido en dB(A). (Ver tabla 3)

Tabla 6.Sector, Subsector y Niveles permitidos. (Secretaria Distrital de Ambiente)
De acuerdo a la taba 3 las zonas suburbanas o rurales las cuales están comprendidas en las
Resoluciones ya mencionadas se encuentra que en La Vega la maquinaria a utilizar es permitida
ya que la carretera pasa por escasas casas que se encuentran en el proyecto por lo cual no se
causara ninguna problemática con la comunidad.
Calidad del aire
En este elemento ambiental se debe hacer un inventario de los puntos de contaminación de
aire de acuerdo a las obras que se van a implementar o ejecutar, si se encuentra a centros
poblacionales se debe realizar monitoreo de calidad de aire.

En este caso se observará que puntos de la vía son afectados por contaminantes exteriores
como puede ser basuras, máquinas de excavación y el mismo proyecto de la vía, para esto se
observara a partir de la tabla 4 y 5 del Articulo 19 el cual nos indica la descripción general del
índice de la calidad del aire.
Tabla 7. Parta 1 Descripción general del índice de calidad del aire. (Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo
Sostenible, 2017)
Tabla 8.Parte 2 Descripción general del índice de calidad del aire. (Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo
Sostenible, 2017)
Los cuales nos indican el rango, el color y el estado que debe tener la calidad del aire
también nos identifica los efectos que tiene cada rango. De acuerdo a lo observado en la tabla se
identifica que la calidad del aire del municipio de La vega y de la vereda Supatá presenta un
rango de 0-50 lo que nos indica un color verde dándonos un estado de calidad de aire buena, lo
cual supone un riesgo bajo para la salud.
En la siguiente tabla se observa los puntos de corte del ICA dependiendo del rango, color y
categoría que se le da a la calidad del aire. (Ver tabla 6)
Tabla 9.Puntos de corte ICA (Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2017)
Esta tabla la puedes encontrar en ale Articulo 20 de la Resolución 2254 del 01 de
noviembre del 2017 el cual es del ministerio de ambiente y desarrollo sostenible. Esto nos indica
que la Vega y Supatá cuentan con un ICA de 0-50 lo cual es porque no cuentan con industrias.
Vegetación
El municipio de la Vega Cundinamarca se encuentra entre los biomas OROBIOMA
ANDINO Y ALTOANDINO DE LA CORDILLERA ORIENTAL, como se muestra en la
(ilustración 1) este se ubica en las partes altas de la cordillera oriental entre los 2.800 hasta los
3000 m.s.n.m. con una temperatura media entre 7 y 12°C (Cundinamarca, 2006)
Ilustración XXXVII Mapa de cobertura vegetal departamento de Cundinamarca (Cundinamarca 2006)
La conformación del relieve del municipio de La Vega está determinada por La superficie
de los terrenos ondulados a quebrados, destacados por la heterogeneidad geológica y topográfica,
de las pendientes que existen en el territorio. Se encuentra paisaje con relieves desde inclinados
hasta escarpados, ocupa la mayor proporción dentro del municipio se distribuye en las veredas El
Rosario, La Alianza, Minas, Laureles, El Chuscal, Tabacal, Sabaneta y El Dintel. Eso quiere
decir que se caracteriza este paisaje por su forma ondulada cubierta de manera general por
pastizales no manejados, asociados con áreas de arbustos y árboles, dispersos.

Según las especies vegetales la flora en el Municipio cuenta con unas condiciones
climáticas y a su vez el cambio climático ha generado un estado de degradación crítico, siendo
necesario definir estrategias y políticas de conservación y protección de los ecosistemas más
frágiles del territorio. Sin embargo, en general se mantiene una vegetación como: orquídeas,
lianas, aráceas trepadoras, chaparrales, balso, junco, lechuga de agua, clavito de pantano, helecho
de agua, platanillo, sombrerito de agua, rabo de zorro, salvia, sauces playeros, caña bravas,
quiches, nogal, ortigo, encenillo, ojo de venado, bejuco, guamo entre otras.
Ilustración XXXVIII Bejuco Ilustración XXXIX Balso Ilustración XL Romelia
Fauna
En el municipio actualmente se cuentan con las siguientes especies de fauna silvestre;
Zorro peruano, zorro gatuno, armadillo, borugo, chucha fara.
En cuanto a aves se cuenta con Águila, alondra, golondrina de invierno, gallina ciega,
Bujio, gallinazo, Cotinoa, paloma torcaza, mirla Chiguacos, Jiriguelo, Sanicalo, Compapan,
Cuaresnero, golondrina pequeña, clarinelo, azulejo, cardenal, rayadito, perdiz, carpintero,
copetón, lorito, perico, Paracola, Caica, búho, chillona, colibrí de calzones, cucarachero, mirla,
papamoscas, tijereta, papamoscas, paparote y lechuza zambullidores.

Otras especies menores, que se identifican y posiblemente se encuentran son: chuchas,
runchos, armadillos, murciélagos, zorro, guaches, comadreja, tigrillo, pecaríes y venados ardilla,
puercoespín, lapa, boruga, ñeque, curies, ratas de agua y conejos.
En cuanto a reptiles es posible identificar animales como; culebra labrandera o huertera,
ranas anfibias, arborícolas y terrestres de los géneros.(GARCIA, 2017)
Ilustración XLI Fauna y vegetación (GARCIA 2017)
Por medio del estudio hecho por (GARCIA, 2017)se puede observar que la mayoría de las
especies de fauna que habitan cerca al territorio de construcción en de la vía por la cercanía con
la fuente hídrica y parque Laguna del Tabacal.
Además, encontramos una gran variedad de especies de aves, reptiles, arácnidos, mariposas
y otras especies que componen este ecosistema tropical. Se ve como utilizan la parte de la fauna
para la economía. La avicultura y la ganadería bovina, la población estimada es de 7,500 cabezas

de ganado esparcidos en 2388 predios del municipio. Se tiene como problema una alta población
canina y felina, especies que están causando graves problemas de contaminación (heces) y salud
publica
Elemento Socio-Económico
 Generación de empleo: Para el proyecto vial, presentado en el presente
documento, se contempla contratar una cantidad aproximada de 25 obreros, que se
distribuirán en las actividades a realizar denotadas en la tabla 7, Además, de
personal capacitado en áreas de topografía, instalación de infraestructura (Muro de
contención) y manejo de maquinaria.
Tabla 10Personal necesario para la construcción del proyecto
Mano de
N
Actividad obra
o
(Cuadrilla)
Actividades previas
Instalación de infraestructura
1 0 2 4
temporal
2 Contratación mano de obra - - -
3 Entrega del terreno y Replanteo (105) 1 1 2
Mano de
N
Actividad obra
o
(Cuadrilla)
1 Desmonte y Limpieza 0 0 2
2 Demoliciones y Remoción 0 1 1
3 Remoción de Derrumbes 0 0 2
4 Mejoramiento Subrasante 0 1 1
Afirmados; Subbase
5 granulares; Bases granulares
y estabilizadas

Sub-base granular 2 2 6

Base granular 2 2 6
Actividades para la
6 colocación del Pavimento
Flexible
Riego de imprimación 0 0 3
Carpeta asfáltica 2 3 6
Prefabricados en Concreto
7 0 2 4
y/o Fundidos in Situ
8 Concreto Estructural
9 Estructuras de Acero
Recubrimiento y Protección
10
Taludes
Obras Hidráulicas (rellenos,
tuberías, disipadores de
11 energía y sedimentadores, 0 2 3
cunetas, drenes y
subdrenes).
Transporte de materiales
12 0 0 2
escombros
Actividades de cierre y

abandono
1 0 2 4
2 Recuperación áreas intervenidas 0 2 4
Limpieza final del sitio de los
3 0 2 4
trabajos
4 Actividades Sociales de Cierre 1 1 4
5 Cerramientos 0 2 4
 Participación comunitaria: Para el caso de la participación gubernamental en el
municipio de La Vega se cuenta con el siguiente organigrama ilustración XXVIII,
donde se pueden identificar seis (6) dependencias, las cuales corresponden a
secretarias bajo el mano jerárquico del despacho del alcalde.
Ilustración XLII Organigrama Alcaldía Municipal de La Vega.(Concejo Municipal, 2011).
A parte del esquema organizacional, se cuenta con 49 juntas de acción comunal en el
municipio de la vega, con los cuales se pretende realizar las correspondientes socializaciones del
proyecto. (Ver tabla 8)
Tabla 11Juntas de acción comunal municipio de La Vega. (Concejo Municipal, 2011)

Se específica, conforme a los correspondientes presidentes de las juntas de acción
comunal, el presidente de Aso juntas municipales, el señor Jorge Isaac Hernández Peñuela.
 Áreas afectadas: Las estructuras que se encuentran en cercanía al corredor vial se
encuentran especificadas a continuación en la tabla 9, según su actividad ya sea
vivienda, económica o de equipamiento urbano correspondiente a la región.
Tabla 12 Estructuras con cercanías al proyecto.
Tipo de estructuras Cantidad

viviendas 46
Infraestructura (colegio, plaza) 1
recreativa 2
locales con actividades económicas 36
total de estructuras 85
Los locales con actividad económica se dividen en restaurantes (6), parqueaderos (3),
cafeterías (5), fincas (14) y hoteles o centros de recreación (9).
 Unidades sociales a desplazar: Conforme a las unidades correspondientes
ubicadas en la cabecera municipal, y el sector vial de la vía a desarrollar, se obtiene
el siguiente censo poblacional total del municipio de La Vega. (Ver tabla 10)
Tabla 13Relación viviendas, hogares y personas por zona. (Concejo Municipal, 2011)
A partir de los datos poblacionales del municipio de La Vega, se corresponde a determinar
el diagnostico socioeconómico, donde se establece para el caso particular, los ingresos y gastos
totales del municipio. (Ver tabla 11)

Tabla 14.Ingresos y gastos del municipio de La Vega. (Concejo Municipal, 2011)
Por lo anterior, y con base en las especificaciones de las construcciones detalladas
previamente, se consideran que las unidades a desplazar son en mayoria viviendas o terrenos con
fines economicos (hoteles,restaurantes,fincas); en la mayoria de casos no es necesario demoler la
construccion ya que estas se encuentran a una distancia pertinente, se hace necesario mover
encerrados, portones, vias de acceso a estas propiedades.

Análisis de resultados
Para la evaluación del impacto ambiental, se estimó un análisis bajo los criterios
cualitativos dictados por matriz de Lepold, donde los factores involucrados se evaluaron
vinculados en 4 grandes categorías, las cuales se presentan a continuación:
A. Características físicas y químicas
B. Condiciones biológicas
C. Factores culturales
D. Relaciones ecológicas
Para determinar la magnitud de importancia y la incidencia del impacto, se realizó un
análisis para las diferentes etapas constructivas del proyecto vial, donde se dividieron en 4 fases,
subdivididas en sus respectivos procesos constructivos, estas fases se detallan a continuación:
1. Actividades previas
2. Actividades de construcción
3. Actividades de cierre y abandono
4. Actividades de mantenimiento
Al establecerse las diferentes actividades a ejecutar y los principales factores de
evaluación, se realizó un análisis de ponderación de impacto, donde se identificaron las
actividades que más incidencia tenían y los factores con mayor vulneración para el proyecto vial
estipulado. Dentro de esta evaluación se encontró para cada fase del proyecto su etapa de mayor
incidencia, esta incidencia se detalla a continuación:

Actividades de mayor influencia (Magnitud e incidencia)
 Actividades previas: En esta fase la actividad con mayor impacto fue la de cerramiento, la
cual se fundamenta en los metros lineales de terreno que se destinaron para la colocación de
la poli-sombra y estacas de la misma, además de los campamentos temporales destinados
como estaciones de control en la construcción. Sus valores de magnitud e incidencia son los
siguientes:
Tabla 15. Actividades preliminares de mayor impacto ambiental. (Realizado por autores)
Actividad Magnitud Incidencia

Cerramiento (-) 97 111
 Actividades de construcción: Para esta fase se encontró que existían tres (3) actividades de
mayor impacto ambiental, estas actividades son: Desmonte y limpieza de la vía, colocación,
instalación y afirmado de la carpeta asfáltica, y, por último, el transporte del material de
escombros. Sus valores de magnitud e incidencia se detallan a continuación:
Tabla 16. Actividades constructivas de mayor impacto ambiental. (Realizado por autores)
Actividad Magnitu Incidencia
d
Desmonte y limpieza (-) 188 224
Colocación, instalación y afirmado de la carpeta asfáltica (-) 163 209
Transporte del material de escombros (-) 143 140
Los valores de impacto para el desmonte y limpieza de la zona de la vía, se explica en la medida
en que es una actividad que afecta directamente la fauna y flora del área intervenida, además de
tener incidencias considerables para los factores bióticos de la zona, tales como son la tierra, el
agua y la atmosfera. Para el caso de la colocación, instalación y afirmado de la carpeta asfáltica,
se refleja su impacto en las consecuencias indirectas que tiene esté en la comunidad, además de
su incidencia en los factores químicos y físicos generales de la zona, como lo son la calidad del
aire y del agua. Por ultimo para el caso del transporte y localización del material de escombros su
impacto se refleja en las incidencias del lugar de ubicación de todo el material, además de todas
las características negativas que conlleva su transporte, afectando no solo el sitio de disposición,
sino los alrededores del trayecto de la vía intervenida.
 Actividades de cierre y abandono: Para el caso de las actividades finales, se estimó que la
de mayor importancia fue la de recuperación de las áreas intervenidas, sin embargo, en este
punto no se considera que sea una actividad de impacto negativo en la zona, dado que con
ella se busca recuperar toda la vegetación que se afectó, además de restituir lo ya irreparable.
Su magnitud e incidencia para el proyecto, se denotan a continuación:
Tabla 17. Actividades de cierre y abandono de mayor impacto ambiental. (Realizado por autores)

Recuperación de áreas intervenidas (+) 86 97
 Actividades de mantenimiento: Para la fase de mantenimiento se tuvieron en consideración
seis (6) etapas, divididas para cada aspecto de infraestructura de la vía (Véase tabla 4).
Dentro de este aspecto de influencia, se determinaron como impacto negativo sobre el tramo,
las actividades de fresado del pavimento asfaltico y de rocería y desmonte, dado que
intervienen directamente sobre los factores bióticos analizados.

Tabla 18. Actividades de mantenimiento de mayor impacto ambiental. (Realizado por autores)
Actividades de mantenimiento
Etapa Actividad Magnitu Incidencia
d
Control vegetación Rocería y desmonte (-) 146 165
Man. De taludes Reparación de la erosión de taludes 33 62
Man. De muros Sellado de grietas en muros de concreto 66 59
Man. De pavimentos Fresado pavimento asfaltico (-) 40 73
Man. De drenaje Sellado de juntas y grietas en cuneta 45 48
Man. De puente Limpieza de protección de conos de concreto 43 44
Dentro del mismo aspecto de mantenimiento, se observó que las actividades de refuerzo
de la infraestructura tales como: taludes, muros, drenaje y puentes, el impacto fue positivo, esto
desmotado por las repercusiones socio-culturales y económicas que tiene éste, sin embargo, vale
aclarar que tiene influencias negativas en aspectos físicos, químicos y ambientales, solo que
estos son mínimos en comparación.
Factores de mayor vulnerabilidad (Magnitud e incidencia)
Para el análisis de los factores, se tomó en consideración, aquellos que recibían un impacto
positivo, y aquellos que por el contrario tenían repercusiones negativas bajo la influencia de las
actividades mencionadas con anterioridad. Dentro del análisis de estos factores, se evidencia la
relación del proyecto bajo diferentes puntos de vista, los cuales como se mencionó previamente
se catalogan en 4 grandes campos de acción.
 Factores de impacto positivo: Dentro de los factores que se impactaron positivamente con
el desarrollo del proyecto vial, se encuentran la obtención del material de construcción y el
empleo generado (Véase tabla 5). Para los dos factores mencionados, se denota que son
aquellos con mínima incidencia en los campos físicos, químicos, biológicos y ambientales, y
por el contrario son fuertemente vinculados a los campos socio-económicos, por lo cual se
evidencia una fuerte correlación de los factores socio-económicos con el desarrollo del
proyecto vial, relación que implica un impacto positivo.
Tabla 19. Factores con impacto positivo. (Realizado por autores).

Material de construcción (+) 189 267
Empleo (+) 136 133
 Factores de impacto negativo: A diferencia de los factores que se benefician con el
desarrollo del proyecto, los factores que se ven altamente vulnerados, pertenecen en su
totalidad a aquellos vinculados al campo ambiental, donde se encuentra toda la fauna
disponible del área de influencia del proyecto. (Véase Tabla 6). Para este punto se denota una
alta magnitud de impacto con una notable incidencia de estos, por lo cual se evidencia la
necesidad de desarrollar planes de contingencia para este aspecto.

Tabla 20. Factores con impacto negativo. (Realizado por autores).

Arboles (-) 96 112
Hierbas (-) 135 135
Arbustos (-) 122 128
Pastos (-) 107 112
A continuación, se presentan los correspondientes anexos de la elaboración de la matriz de
Leopold, donde se demuestran todos los puntos anteriormente mencionados en interacciones de
análisis. A partir de las correspondientes interacciones, se evaluó la magnitud e incidencia de
cada actividad con cada uno de los factores seleccionados determinando de esta manera aquellos
con mayor importancia, los cuales han sido detallados y explicados a lo largo del presente
documento.
Actividades de mayor influencia (Impacto)
Para el análisis de impacto, se estipularon los mismos factores de estudios que para el caso
de magnitud e incidencia, además también se tomaron en cuenta las mismas actividades
constructivas del proyecto propuesto, donde se identificó para cada fase y etapa las que poseían
mayor impacto
 Actividades previas: Para este punto se identificó que el impacto de encontraba distribuido
en 3 de las cuatro actividades propuestas, donde según el criterio de evaluación se
consideraron como actividades de impacto critico por la invasión que generaba en la fauna
del sector. Las actividades de mayor impacto se denotan a continuación:
1. Instalación de infraestructura temporal (-708)

2. Entrega del terreno y replanteo (-981)
3. Cerramientos (-779)
 Actividades constructivas: Para el análisis de la fase de las actividades constructivas, se
consideraron aquellas actividades que representaban la mayor influencia dentro de los
factores considerados, en este análisis se encontró que se encontraban actividades dentro de
todas las categorías de clasificación. De lo anterior se observó que las actividades de mayor
interés, es decir, las actividades con impacto critico por su incidencia en el campo ambiental,
eran las de: desmonte y limpieza, demolición y remoción, excavación, riego de imprimación,
carpeta asfáltica, prefabricados in-situ, obras hidráulicas y transporte de escombros.
El detalle de la clasificación de todas las actividades y la discriminación por impacto se
observan en la (Tabla 7).
Tabla 21. Clasificación de importancia por actividad constructiva. (Realizado por autores).
Actividad Clasificación de importancia Impacto

Desmonte y Limpieza CRÍTICA -672
Demoliciones y Remoción CRÍTICA -356
Excavación para conformación CRÍTICA -649

de la sub-rasante
Mejoramiento Sub-rasante MODERADA -30
Afirmados Sub-base granulares MODERADA -33
Afirmados Base granular SEVERA -68
Riego de imprimación CRÍTICA -327

Carpeta asfáltica CRÍTICA -463
Prefabricados en Concreto y/o CRÍTICA -201

Fundidos in Situ
Concreto Estructural (Muro de CRÍTICA -79

contención)
Estructuras de Acero (Barandas) MODERADA 41
Recubrimiento y Protección IRRELEVANTE 20

Taludes
Obras Hidráulicas CRÍTICA -105
(sedimentadores, cunetas).
Transporte de materiales CRÍTICA -543
escombros
 Actividades de cierre y abandono: Para las actividades de cierre y abandono, se encontró
que las de impacto critico eran el desmantelamiento de las unidades temporales y la de
recuperación de las áreas intervenidas, no obstante, de igual manera que para el análisis de
magnitud e incidencia se estipulo que esta última generaba un impacto positivo, dado que se
estaba reestableciendo todo el impacto generado por las otras actividades, o en su defecto
tratando de recuperar las zonas con incidencias extremas.
Tabla 22. Clasificación de importancia por actividades de cierre y abandono. (Realizado por autores).
Actividad Clasificación de importancia Impacto

Desmantelamiento y abandono CRÍTICA -215
Recuperación áreas CRÍTICA 359
intervenidas
MODERADA 52
Actividades Sociales de Cierre
Limpieza final del sitio de los MODERADA 177
trabajos
Además, para las actividades sociales y de limpieza, también se analizó un impacto de
incidencia positivo, debido a que generaban impactos favorables en los factores de aspecto
socioeconómico.
 Actividades de mantenimiento
El mantenimiento a desarrollar en la vía se divide en 6 fases las cuales son control de
vegetación, mantenimiento de taludes, muros, pavimento asfaltico, drenajes superficiales y
puente, donde estas presentan distintas actividades las cuales generan impactos según como
se especifica a continuación.
1. Control de Vegetación: En esta fase se generan impactos de tipo crítico en las tres
actividades desarrolladas las cuales son rocería y desmonte (-371), remoción de
arbustos (-297) y poda de árboles (-390) esto se debe al impacto a la flora y fauna de
la zona a la hora del proceso de estas actividades.
2. Mantenimiento de taludes: en esta fase del mantenimiento encontramos dos tipos de
impacto según lo realizado en la matriz, los cuales son de carácter irrelevante y
crítico, donde el primero de estos corresponde a la actividad de despedrado de
taludes(-232), las restantes actividades (Prevención de erosión de taludes(77),
Reparación de la erosión de taludes(90), Remoción de derrumbes (158), Abatimiento
de taludes(190), Mallas para el control de taludes(177) y Drenes de penetración
transversal(264) ) corresponden a un impacto de tipo crítico, debido al cambio en el
terreno por la construcción y que se establece como un impacto irreversible en
función de los taludes.
3. Mantenimiento de muros de contención: Esta fase se encuentra dividida en tres
actividades de las cuales dos (Limpieza de muros (98) y Sellado de grietas en muros
de concreto (130)) presentan un impacto crítico, en cambio el proceso de Reparación
superficial del concreto (65) según la matriz de impacto está clasificada como un
daño severo.
4. Mantenimiento Periódico de pavimentos asfalticos: Esta fase se enfoca en el
mantenimiento de la carpeta asfáltica donde se presentan impactos de tipo moderado,
severo y critico distribuidos en las nueve actividades desarrolladas las cuales se
clasificaron como se muestra a continuación.
Tabla 23 Clasificación de importancia por actividad mantenimiento periódico de pavimentos asfalticos. (Realizado por
autores).
Actividad mantenimiento Clasificación de importancia Impacto

periódico de pavimentos
asfalticos
Riegos sin gravilla MODERADO -38
Sello de arena-asfalto SEVERO -55

Tratamiento superficial SEVERO -64
Lechada asfáltica y micro SEVERO -55

aglomerado en frío
Sello del Cabo SEVERO -46

Micro aglomerado en caliente CRITICO -112
Sobre capa delgada SEVERO -77

Mezcla drenante SEVERO -51
Fresado de pavimento CRITICO -111

asfáltico
5. Drenaje y mantenimiento del drenaje superficial longitudinal: esta fase se divide en
nueve actividades con distintos impactos al medio ambiente como se demuestra en la
(tabla 9).
Tabla 24 Clasificación de importancia por actividad mantenimiento mantenimiento del drenaje superficial
longitudinal. (Realizado por autores).
Actividad mantenimiento del drenaje Clasificación de importancia Impacto

superficial longitudinal
Limpieza de cunetas revestidas, CRITICO 265

descargas de sub-drenes, bajantes de
agua y disipadores de energía
Reacondicionamiento y limpieza de CRITICO 211
cunetas no revestidas
Limpieza de canales y zanjas de CRITICO 255
coronación
Reconstrucción de cunetas revestidas CRITICO 210
empleando piezas prefabricadas de
concreto
Sellado de juntas y grietas en CRITICO 243

cunetas, bajantes de agua y zanjas de
coronación de concreto
6. Mantenimiento rutinario de puente: la última fase es el mantenimiento que se debe
desarrollar en el puente presente en el trazado de la vía, esta presenta 6 actividades las
cuales presenta un impacto crítico, como se muestra a continuación (tabla 10).
Tabla 25 Clasificación de importancia por actividad mantenimiento rutinario de puente. (Realizado por autores).
Actividad mantenimiento rutinario de Clasificación de importancia Impacto
puente
Limpieza de losa de aproximación CRITICO 198
Limpieza de juntas de dilatación CRITICO 159

Limpieza de andenes y bordillos CRITICO 144
Limpieza y protección de conos y CRITICO 297
taludes
Limpieza de drenes CRITICO 210

Limpieza de apoyos CRITICO 188
Análisis puntual de interacción de las actividades de mayor influencia por procesos con
cada uno de los factores intervenidos
Dado que anteriormente se clasifico las incidencias de las actividades respecto a un análisis
de magnitud e incidencia, además del impacto de estas con cada uno de los factores, a
continuación, se optó por realizar un análisis detallado de la consecuencias y afectaciones de
cada una de las actividades dispuestas para cada uno de los factores intervenidos, y de esta
manera determinar las características principales de interés.
Actividades previas
Como se evidenció en el análisis cualitativo realizado mediante la matriz de Leopold, y
constatado por la matriz de impactos, las actividades previas son de orden negativo, lo anterior
demostrado respecto al impacto que estas tienen sobre los factores especificados.
Tabla 26. Resumen de porcentajes de interacción positivas y negativas de las actividades previas del proyecto.
(Realizado por autores).
ACTIVIDADES PREVIAS
Interacciones
Cantidad de
posibles % Cantidad
impactos Impactos % impactos Impactos % Impacto
entre de impactos
identificado positivos positivos negativos negativos
actividades y identificados
s
factores
204 61 29,90% 4 6,56% 57 93,44%
En la Tabla 12 se observa un resumen, a partir de las posibilidades de interacción de las
cuatro (4) actividades previas existentes para el proyecto, con la totalidad de los factores
involucrados. A partir de lo anterior, se demuestra que la totalidad de posibles interacciones es
de doscientas cuatro (204), de las cuales solo se presentan el 29.90 % para un total de sesenta y
uno (61) interacciones.
De las 61 interacciones, se observó que 4 tenían incidencias positivas y 57 tenían
incidencias negativas, generando porcentajes de influencia de 6.56 % y 93.44 %
respectivamente.
De lo anterior, y comprobando que los impactos de las actividades previas son mayormente
negativos, se delimitaron las 2 actividades con mayor influencia para este resultado, estas son:
1. Entrega del terreno y Replanteo
2. Cerramientos
Entrega del terreno y Replanteo
Dentro de las actividades previas se encuentra que una de las de mayor impacto, al
momento de analizar su influencia, es la de entrega y replanteo, generando un impacto de [-397],
impacto que se distribuye a lo largo de la suma de diferentes factores que se denotan en la
Gráfica I. Los factores se distribuyen en 12 grupos de consideración, los cuales, a partir de la
actividad, puede que se presenten o no. Para el caso específico de la actividad de entrega y
replanteo, se encuentran factores en 9 de los 12 grupos, los cuales se detallan a continuación.

Gráfica I Interacciones de la actividad entrega del terreno y replanteo con cada uno de los factores establecidos.
Dado que la actividad de replanteo, especifica una intervención directa sobre el terreno, es
inherente que tenga implicaciones sobre éste, sin embargo, un análisis individual de cada uno de
los elementos demuestra que es una afectación de carácter irrelevante, esto demostrado en que
cada uno de los factores presenta un impacto menor a 25 Ver Tabla 13. Para este caso su
influencia mínima se da porque su cambio en la morfología y composición sobre el suelo es casi
nulo, no obstante, si genera cambios, por lo cual se tiene en consideración.
Tabla 27. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de tierra (Realizado por autores)
1.- TIERRA
IRRELEVAN
b.- Material de construcción -16 TE
IRRELEVAN
c.- Suelos -23 TE
d.- Geomorfología -23 IRRELEVAN
TE
Dado que la actividad representa una intrusión directa al estado del suelo, como se estipulo
anteriormente, es inherente que esta intrusión genera una afectación sobre la estabilidad del
mismo, aunque no es una invasión extensa sobre el mismo, por lo tanto, su impacto es de
carácter moderado, como se observa en la Tabla 14.
Tabla 28. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de procesos (Realizado por autores).
4.- PROCESOS
a.- Compactación y asientos -30 MODERADO
b.- Estabilidad -23 IRRELEVANTE
Dado que es una actividad que necesita de instalación y nivelación de equipos, es
deducible que para esto se deba preparar el terreno a estudiar, por lo cual su vegetación se verá
implicada, no obstante, esta intervención es mínima y no genera grandes impactos sobre la
misma. Ver Tabla 15.
Tabla 29. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de flora (Realizado por autores).
1.- FLORA
a.- Arboles -23 IRRELEVANTE
b.- Arbustos -18 IRRELEVANTE
c.- Hierbas -23 IRRELEVANTE
Dado que se invade la fauna de la zona, y se interviene directamente con esta para la
evaluación del replanteo de la obra proyectada, un afectado secundario de esta invasión es la
fauna presente que vive y subsiste de la vegetación, por lo cual genera un impacto sobre este,
aunque de igual manera que con la flora, su afectación es relativamente baja. Ver Tabla 16.
Tabla 30. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de fauna (Realizado por autores).
2.- FAUNA
a.- Aves -13 IRRELEVANTE
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -18 IRRELEVANTE
e.- Insectos -20 IRRELEVANTE
f.- Micro fauna -23 IRRELEVANTE
g.- Corredores -23 IRRELEVANTE
Para el caso de los factores de uso del territorio, se tiene una afectación de carácter
irrelevante, donde genera inconvenientes en los espacios residenciales, al presentar
irregularidades en el acceso a las viviendas, sin embargo, al ser una vía de segunda categoría, la
zona residencial es bastante disminuida, por lo cual no es un impacto de tan alta categoría. Ver
Tabla 17.
Tabla 31. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de usos del territorio (Realizado por autores).
1.- USOS DEL TERRITORIO

d.- Pastos -23 IRRELEVANTE
f.- Zona residencial -16 IRRELEVANTE
Dado que es una actividad directa de exposición, es lógico pensar que afecta la naturaleza
de los alrededores al presentar intervenciones que generan un cambio sobre el paisaje
preestablecido. Ver Tabla 18.
Tabla 32. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de estéticos y de interés humano (Realizado por
autores).
3.- ESTÉTICOS Y DE INTERÉS HUMANO

b.- Naturaleza -23 IRRELEVANTE
La actividad de replanteo, es una que necesita de lugares y espacios determinados sobre
tiempos establecidos, para que se lleve a cabo de manera idónea es necesario que sobre la vía
intervenida el flujo de automóviles sea mínimo, y se reduzca a los carriles no intervenidos, por lo
cual afecta de manera negativa las redes de transporte y los accesos viales, sin embargo, al no
omitir por completo el flujo vial, no es totalmente intrusiva. Por lo anterior se plantea para este
caso una afectación irrelevante, no obstante, se encuentra muy cerca a una intervención
moderada. Ver Tabla 19.
Tabla 33. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de servicios de infraestructura (Realizado por
autores).
5.- SERVICIOS E INFRAESTRUCTURA

a.- Estructuras -24 IRRELEVANTE
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -19 IRRELEVANTE
Aunque poco probable, la invasión de maleza es un factor presente sobre las actividades
previas, en casos donde se preste un inadecuado control de la vegetación. Ver Tabla 20.
Tabla 34. Impacto de la actividad relaciones ecológicas (Realizado por autores).

a.- Invasión de maleza -16 IRRELEVANTE
Cerramientos
Dentro de las actividades previas se encuentra que una de las de mayor impacto, al
momento de analizar su influencia, es la de cerramientos, generando un impacto de [-355],
impacto que se distribuye a lo largo de la suma de diferentes factores que se denotan en la
Gráfica II. Los factores se distribuyen en 12 grupos de consideración, los cuales, a partir de la
actividad, puede que se presenten o no. Para el caso específico de la actividad de cerramientos,
se encuentran factores en 9 de los 12 grupos, los cuales se detallan a continuación.

Gráfica II Interacciones de la actividad de cerramientos con cada uno de los factores establecidos. (Realizado por
autores).
La actividad de cerramientos, tienen una influencia mínima sobre la tierra, dado que no
genera cambios considerables sobre la estructura del mismo, por lo anterior su afectación es de
carácter irrelevante al momento de analizarlo individualmente. Ver Tabla 21
Tabla 35. Impacto de la actividad cerramientos con factores de tierra (Realizado por autores).
1.- TIERRA
c.- Suelos -18 IRRELEVANTE
Dado que es una actividad que necesita de instalación de malla y postes, es deducible que
para esto se deba preparar el terreno, por lo cual su vegetación se verá implicada, no obstante,
esta intervención es mínima y no genera grandes impactos sobre la misma. Ver Tabla 23.
Tabla 36. Impacto de la actividad cerramientos con factores de flora (Realizado por autores).
1.- FLORA
Dado que se invade la fauna de la zona, y se interviene directamente con esta para los
cerramientos necesarios de la obra proyectada, un afectado secundario de esta invasión es la
fauna presente que vive y subsiste de la vegetación, por lo cual genera un impacto sobre este,
aunque de igual manera que con la flora, su afectación es relativamente baja. Ver Tabla 24.
Tabla 37. Impacto de la actividad cerramientos con factores de fauna (Realizado por autores).
2.- FAUNA
f.- Micro-fauna -23 IRRELEVANTE
irrelevante, donde genera inconvenientes en los espacios abiertos y salvajes, esto debido a que se
encierra por completo la obra a intervenir, y se reduce la visibilidad sobre los espacios nativos de
la zona. Ver Tabla 24.

Tabla 38. Impacto de la actividad cerramientos con factores de usos del territorio (Realizado por autores).

a.- Espacios abiertos y salvajes -23 IRRELEVANTE
Dado que un tramo de la obra a intervenir es de carácter cultural, donde se presentan
espacios de camping y excursión de personas interesadas, se presenta una afectación de carácter
negativo por la ocupación e inaccesibilidad que se genera a lo largo de la obra y por tanto por el
cerramiento de la misma. Sin embrago, aunque el flujo vehicular se vea reducido durante las
etapas del proyecto, este no se inhibe por completo, por lo cual se considera este factor como de
carácter irrelevante. Ver Tabla 25.
Tabla 39. Impacto de la actividad cerramientos con factores recreativos (Realizado por autores).
2.- RECREATIVOS
c.- Camping -16 IRRELEVANTE
e.- Zonas de recreo -19 IRRELEVANTE
preestablecido, reduciendo las vistas panorámicas y paisajísticos. Ver Tabla 26.
Tabla 40. Impacto de la actividad cerramientos con factores de estéticos y de interés humano (Realizado por autores).

a.- Vistas panorámicas y paisajes -16 IRREVELANTE
Dado que la actividad de cerramientos, genera espacios de sombra sobre sus alrededores,
ligado a esto se evidencia que la seguridad de la zona se ve afectada, por lo cual genera espacios
propicios de delincuencia, no obstante, al ser un proyecto de carácter rural y de segunda
categoría, esta inseguridad es mínima. Ver Tabla 27.
Tabla 41. Impacto de la actividad cerramientos con factores a nivel cultural (Realizado por autores).
4.- NIVEL CULTURAL

a.- Salud y seguridad -16 IRRELEVANTE
La actividad de cerramientos, es una que necesita de lugares y espacios determinados sobre
tiempos establecidos, para que se lleve a cabo de manera idónea es necesario que sobre la vía
intervenida el flujo de automóviles sea mínimo, y se reduzca a los carriles no intervenidos, por lo
cual afecta de manera negativa las redes de transporte y los accesos viales, sin embargo, al no
omitir por completo el flujo vial, no es totalmente intrusiva. Por lo anterior se plantea para este
caso una afectación irrelevante, no obstante, se encuentra muy cerca a una intervención
moderada, además, genera inconvenientes sobre los corredores viales al prestar reducción parcial
o total del flujo. Ver Tabla 28.
Tabla 42. Impacto de la actividad entrega y replanteo con factores de servicios de infraestructura (Realizado por
autores).

b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -19 IRRELEVANTE
f.- Corredores -19 IRRELEVANTE
Aunque poco probable, la invasión de maleza es un factor presente sobre las actividades
previas, en casos donde se preste un inadecuado control de la vegetación, para el caso de los
cerramientos, no genera mayor expectativa. Ver Tabla 29.
Tabla 43. Impacto de la actividad cerramientos con factores de relaciones ecológicas (Realizado por autores).
1.- RELACIONES ECOLÓGICAS

De la misma forma que las actividades previas, las actividades constructivas y como se
evidenció en el análisis cualitativo realizado mediante la matriz de Leopold, y constatado por la
matriz de impactos, las actividades constructivas son de orden negativo, lo anterior demostrado
respecto al impacto que estas tienen sobre los factores especificados.
Tabla 44. Resumen de porcentajes de interacción positivas y negativas de las actividades constructivas del proyecto.
ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
Interacciones
Cantidad de
posibles % Cantidad
entre de impactos
s
factores
714 73 10,22% 10 13,70% 63 86,30%
catorce (14) actividades previas existentes para el proyecto, con la totalidad de los factores
de setecientas catorce (714), de las cuales solo se presentan el 10.22 % para un total de setenta y
tres (73) interacciones.
respectivamente.
De lo anterior, y comprobando que los impactos de las actividades constructivas son
mayormente negativos, por lo cual se delimitaron las actividades con mayor influencia para este
resultado, estas son:

1. Desmonte y limpieza.
2. Excavación para conformación de la sub-rasante.
3. Carpeta asfáltica.
4. Transporte de materiales escombros.
Desmonte y limpieza.
Dentro de las actividades constructivas, en su primera fase de intervención, se encuentra
que una de las de mayor impacto, al momento de analizar su influencia, es la de desmonte y
limpieza, generando un impacto de [-399], impacto que se distribuye a lo largo de la suma de
diferentes factores que se denotan en la Gráfica III. Los factores se distribuyen en 12 grupos de
consideración, los cuales, a partir de la actividad, puede que se presenten o no. Para el caso
específico de la actividad de desmonte y limpieza, se encuentran factores en 9 de los 12 grupos,
los cuales se detallan a continuación.

Gráfica III. Interacciones de la actividad de desmonte y limpieza con cada uno de los factores establecidos. (Realizado
por autores).
La actividad de desmonte y limpieza, es totalmente intrusiva sobre la vegetación de la
zona, por lo cual un problema subsecuente a esto, son las implicacio0nes atmosféricas
presentadas, donde la calidad del aire se verá reducida por la eliminación de los árboles, por lo
anterior, aunque no sea de gran magnitud la afectación de la actividad, se genera cambios
climáticos debido a este evento, además, de cambios en la temperatura de la zona. Ver Tabla 31
Tabla 45. Impacto de la actividad Desmonte y limpieza con factores de atmosfera (Realizado por autores).
3.- ATMÓSFERA
b.- Clima (micro, macro) -16 IRRELEVANTE
c.- Temperatura -16 IRRELEVANTE
Dado que es una actividad que se define como la eliminación de la capa vegetal existente
sobre la zona del proyecto a realizar, se da a entender que consiste en un evento de afectación
sobre toda la fauna existente, donde se verá afectado todo el corredor natural y por ende sus
componentes de los micro flora hasta los arboles presentes. Ver Tabla 32.
Tabla 46. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de flora (Realizado por autores).
1.- FLORA
a.- Arboles -29 MODERADO
e.- Micro-flora -16 IRRELEVANTE
Dado que se invade la fauna de la zona, y se interviene directamente con esta para el
desmonte y limpieza de la zona, un afectado secundario de esta invasión es la fauna presente que
vive y subsiste de la vegetación, por lo cual genera un impacto sobre este. Ver Tabla 33.
Tabla 47. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de fauna (Realizado por autores).
2.- FAUNA
d.- Organismos bentónicos -20 IRRELEVANTE
moderado, donde genera inconvenientes con las zonas de pastizales del territorio a intervenir,
esto debido a que se elimina en su totalidad este factor, para garantizar el buen funcionamiento
del proyecto a ejecutar. Ver Tabla 34.

Tabla 48. Impacto de la actividad desmonte y limpiezas con factores de usos del territorio (Realizado por autores).

d.- Pastos -40 MODERADO
Dado que un tramo de la obra a intervenir es de carácter cultural, donde se presentan
espacios de camping y excursión de personas interesadas, se presenta una afectación de carácter
negativo por la ocupación e inaccesibilidad que se genera a lo largo de la obra y por tanto por el
cerramiento de la misma. Sin embrago, aunque el flujo vehicular se vea reducido durante las
etapas del proyecto, este no se inhibe por completo, por lo cual se considera este factor como de
carácter irrelevante. Ver Tabla 35.
Tabla 49. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores recreativos (Realizado por autores).
2.- RECREATIVOS
d.- Excursión -22 IRRELEVANTE
Tabla 50. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de estéticos y de interés humano (Realizado por
autores).

a.- Vistas panorámicas y paisajes -22 IRREVELANTE
Dado que la actividad de desmonte y limpieza implica utilizar mano de obra, la cual se
dispondrá para la eliminación de la capa vegetal, es lógico pensar que gracias a esto se generen
empleos en la zona, donde la población de la comunidad de la vega podrá verse beneficiada por
la posibilidad laboral, y dado que es un proyecto de 7.2 km, se considera como una oportunidad
moderada de empleo. Ver Tabla 37.
4.- NIVEL CULTURAL

b.- Empleo 25 MODERADO
La actividad de desmonte y limpieza implica que se generan residuos, los cuales
necesitaran disponer de un lugar idóneo para ubicarlos, en este aspecto, y dado que se
intervendrá una totalidad de 7.000 metros cuadrados de bosque nativo, se considera que la
disposición de este material tendrá una influencia moderada. La actividad no es severa o critica,
dado que consiste en material vegetal y no de otro orden perjudicial. Ver Tabla 38.
Tabla 52. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de servicios de infraestructura (Realizado por
autores).

d.- Disposición de residuos -28 MODERADO
Para este caso la invasión de maleza es probable en la ubicación de los residuos, sin
embargo, al ser un lugar predispuesto con este fin, su influencia no será de tan alta relevancia.
Ver Tabla 39.
Tabla 53. . Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de relaciones ecológicas (Realizado por autores).

Excavación para conformación de la sub-rasante.
Dentro de las actividades constructivas, en su primera fase de intervención, se encuentra
que una de las de mayor impacto, al momento de analizar su influencia, es la de excavación para
conformación de sub-rasante, generando un impacto de [-438], impacto que se distribuye a lo
largo de la suma de diferentes factores que se denotan en la Gráfica IV. Los factores se
distribuyen en 12 grupos de consideración, los cuales, a partir de la actividad, puede que se
presenten o no. Para el caso específico de la actividad de excavación y conformación de sub-
rasante, se encuentran factores en 9 de los 12 grupos, los cuales se detallan a continuación.
Gráfica IV. Interacciones de la actividad de excavaciones para conformación de sub-rasante con cada uno de los
factores establecidos. (Realizado por autores).
La actividad de excavación para la conformación de la sub-rasante, es totalmente intrusiva
sobre las capas de tierra de la zona, por lo cual un problema subsecuente a esto, son las
implicaciones de cambios en la composición y forma del suelo, donde los de mayor incidencia
son la geomorfología y calidad del mismo teniendo una caracterización moderada. Ver Tabla 40
Tabla 54. Impacto de la actividad excavación y conformación de sub-rasante con factores de tierra (Realizado por
autores).
1.- TIERRA
a.- Recursos minerales -23 IRRELEVANTE
b.- Material de construcción -16 IRRELEVANTE
c.- Suelos -28 MODERADO
d.- Geomorfología -28 MODERADO
Dado que, para el proyecto vial, se establece utilizar maquinaria en el proceso, ésta
generará incidencias en los recursos hídricos de la zona, por lo cual tendrá impactos negativos en
su calidad y en la extracción subterránea del recurso, sin embargo, al no ser una excavación muy
profunda se considera una magnitud irrelevante. Ver Tabla 41.
Tabla 55. Impacto de la actividad excavación y conformación de sub-rasante con factores de agua (Realizado por
autores).
2.- AGUA
a.- Subterráneas -23 IRRELEVANTE
b.- Calidad -23 IRRELEVANTE
Pata el caso del factor de procesos, la actividad de excavación para conformación de la
sub-rasante genera una inestabilidad del estado del suelo, al extraer el material, además de
vincular repercusiones futuras de procesos geológicos y de fenómenos de movimientos. Ver
Tabla 42.
Tabla 56. Impacto de la actividad excavación y conformación de sub-rasante con factores de procesos (Realizado por
autores).
4.- PROCESOS
- IRRELEVAN
a.- Compactación y asientos 16 TE
- IRRELEVAN
b.- Estabilidad 17 TE
- IRRELEVAN
c.- Sismología (terremotos) 16 TE
- IRRELEVAN
d.- Movimientos 16 TE
Dado que se invade el terreno de la zona, es evidente que se verán afectados los
organismos que viven y se alimenta en esta ambiente, por lo cual aquellos organismos
bentónicos la micro-flora y reptiles, tendrán un impacto directo por la actividad, sin embargo, al
no ser prolongada la extracción no será de mayor impacto. Ver Tabla 43.
Tabla 57. Impacto de la actividad excavación para conformación de sub-rasante con factores de fauna (Realizado por
autores).
2.- FAUNA
d.- Organismos bentónicos -20 IRRELEVANTE
moderado, donde genera inconvenientes con las zonas residenciales del territorio a intervenir,
esto debido a que las excavaciones generan desestabilidades del terreno aledaño de las viviendas.
Ver Tabla 44.
Tabla 58. Impacto de la actividad desmonte y limpiezas con factores de usos del territorio (Realizado por autores).

f.- Zona residencial -28 MODERADO

Tabla 59. Impacto de la actividad desmonte y limpieza con factores de estéticos y de interés humano (Realizado por
autores).

b.- Naturaleza -28 MODERADO
Dado que la actividad de excavación implica utilizar mano de obra, la cual se dispondrá
para la conformación de la sub-rasante, es lógico pensar que gracias a esto se generen empleos
en la zona, donde la población de la comunidad de la vega podrá verse beneficiada por la
posibilidad laboral, y dado que es un proyecto de 7.2 km, se considera como una oportunidad
moderada de empleo. Ver Tabla 46.
4.- NIVEL CULTURAL

b.- Empleo 25 MODERADO
La actividad de excavación involucra una serie de factores que varían desde el traslado del
material, hasta la disposición del mismo, por lo que genera una afectación de carácter moderada
para la totalidad de los factores pertenecientes a esta categoría, donde la infraestructura y
servicios se ven impactadas de manera negativa. Ver Tabla 47.
Tabla 61. Impacto de la actividad excavación para conformación de sub-rasante con factores de servicios de
infraestructura (Realizado por autores).

b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -28 MODERADO
c.- Red de servicios -31 MODERADO
e.- Barreras -25 MODERADO
f.- Corredores -25 MODERADO
cada capa.
IMPACTO
-60
-40
-20
0
20
40
60
a.- Recursos minerales
b.- Material de construcción
46
Carpeta asfáltica.
c.- Suelos
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
b.- Calidad
c.- Temperatura
-16-16-16
d.- Recarga
a.- Calidad (gases, partículas)
-39
b.- Clima (micro, macro)
c.- Temperatura
-16-16
a.- Compactación y asientos
39
b.- Estabilidad
28
c.- Sismología (terremotos)
d.- Movimientos
a.- Arboles
b.- Arbustos
c.- Hierbas
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
a.- Aves
b.- Animales terrestres, incluso reptiles
-23-26-26-16-16-16-16-16
c.- peces y mariscos
d.- Organismos bentónicos
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
-13-16-16
Carpeta asfaltica
a.- Espacios abiertos y salvajes
b.- Zonas húmedas
FACTORES AMBIENTALES
c.- Selvicultura
d.- Pastos
e.- Agricultura
f.- Zona residencial
-16
a.- Pesca
b.- Zona de baño
c.- Camping
d.- Excursión
e.- Zonas de recreo
a.- Vistas panorámicas y paisajes
-26
b.- Naturaleza
-50
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos

a.- Salud y seguridad
-17
b.- Empleo
19
a.- Estructuras
PROYECTO VIAL: VÍA ALTERNA LA VEGA – SUPATÁ (LAGUNA EL TABACAL)
Gráfica V Interacciones de la actividad de carpeta asfáltica y factores establecidos. (Realizado por autores).
b.- Red de transportes (movimiento, accesos)
afectadas positivamente y negativamente, en la primera parte observamos como el factor de la
de diseño pavimentos asfalticos con el fin de tener una compactación adecuad en cada fase de
en la conformación de la carpeta asfáltica rigiendo los pasos adecuados que indica la normativa
c.- Red de servicios

construcción con un valor de 46, indicándonos que los materiales son utilizados adecuadamente
tierra es afectada positivamente en la cual la característica principal afectada es la de material de
d.- Disposición de residuos

En la siguiente grafica V se observa como el factor de características físicas y químicas son
-31-31-36
121
e.- Barreras
f.- Corredores
a.- Invasión de maleza
Otro factor afectado es el agua en donde se observa que las características vulneradas son
las aguas subterráneas (-16), calidad del agua (-16) y su temperatura (-16), en la cual observamos
cómo su valor es constante lo cual nos indica que el comportamiento de la carpeta asfáltica
afecta directamente a las tres al mismo tiempo en este caso se debe implementar otra actividad
con el fin de disminuir el impacto que está sufriendo el agua por la colocación de la carpeta
asfáltica.
A continuación, se muestra la tabla 48 con su respectiva actividad y características
afectadas y su respectiva calificación.
Tabla 62 Factores que intervienen en la actividad de carpeta asfáltica. (Realizado por autores)
FACTORES VALOR CALIFICACIÓN

Tierra b.- Material de construcción 46 SEVERO
a.- Subterráneas -16 IRRELEVANTE
características físicas y químicas
Agua b.- Calidad -16 IRRELEVANTE
En la tabla 49 se establecen los factores atmosféricos afectados por la actividad de la carpeta
asfáltica y sus respectivos valores según la matriz de Leopoldo.
Tabla 63 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor atmosférico. (Realizado por autores)
3.- ATMÓSFERA
a.- Calidad (gases, partículas) -39 MODERADO
Esta actividad genera un efecto adverso en la atmosfera debido a que al momento de colocar
la carpeta asfáltica es necesario por normatividad tener el material bituminoso en una alta
temperatura lo cual genera gases y además al ser un material derivado del petróleo genera
emisión de gases, con características similares a los de la combustión realizada por un
automóvil.
El siguiente factor analizado es el de procesos de compactación, asientos y estabilidad del
suelo en la tabla 50
Tabla 64 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor de procesos. (Realizado por autores)
4.- PROCESOS
a.- Compactación y asientos 39 MODERADO
b.- Estabilidad 28 MODERADO
Según lo establecido en la tabla anterior el proceso de colocación de la carpeta asfáltica al
ser necesario generar una compactación del terreno presenta una consecuencia positiva en la
estabilidad y asientos del suelo.
Tabla 65 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor de flora. (Realizado por autores)
1.- FLORA
b.- Arbustos -26 MODERADO
c.- Hierbas -26 MODERADO
d.- Cosechas -16 IRRELEVANTE
e.- Microflora -16 IRRELEVANTE
En la tabla 51 se determina con la ayuda de la matriz de impacto que esta actividad al tener
procesos los cuales liberan gases, ruido y además se trabaja con un material altamente
contaminante (Asfalto), el cual al más mínimo contacto genera un impacto inmediato en la
flora que se encuentra en el área de influencia del corredor vial La vega – Supata , por esto
los valores negativos presentes en la tabla anterior, estos valores tiene coherencia con lo
presentado en el factor de fauna en la tabla 52 ya que presenta valores y afectaciones
similares debido a las mismas actividades donde principalmente se ven afectadas las aves
por el nivel de ruido manejado y animales terrestres por la temperatura del material
bituminoso y la alteración de su olfato por su nivel de sensibilidad en este sentido frente al
olor desprendido de esta labor constructiva.
Tabla 66 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factor Fauna. (Realizado por autores)
2.- FAUNA
f.- Microfauna -16 IRRELEVANTE
Esta actividad tiene un impacto altamente negativo en la anturaleza y en las panorámicas y
paisajes debido a la coloración del material lo cual rompe la sintonía de la naturaleza y puede
llegar a establecer cambios en los ecosistemas o barreras naturales, esto se evidencia en la
tabla mostrada a continuación.
Tabla 67 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factores estéticos y de interés humano. (Realizado por autores)

a.- Vistas panorámicas y paisajes -26 MODERADO
b.- Naturaleza -50 SEVERO
En la tabla 54 se encuentra se plasma el efecto que va a tener la obra en su momento de
aplicación ya que la actividad de fundir la capa de rodadura se vale de maquinarias pesadas
las cuales dificultarían la movilidad de la zona, además si no se toman las medidas debidas se
ocasionan daños a la red de servicios (alcantarillado); pero el principal factor que tiene mayor
efecto es el de la disposición de los residuos de esta actividad, ya que se trabaja con un
material peligroso.
Tabla 68 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factores de servicios e infraestructura. (Realizado por autores)

b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -31 MODERADO

c.- Red de servicios -31 MODERADO
Transporte de materiales escombros
En la siguiente grafica VI se observa como el transporte de materiales de escombros afecta
directamente a algunos factores, en ámbitos positivos y negativos en la cual se analizará cada
factor por aparte dando qué importancia tiene en el proyecto.

30
17 19
20
10
0
-10
-20 -16 -13 -13 -13 -13
-19-16 -16 -16 -16-16-19-19 -19 -19
-30
b.- Zona de baño
e.- Zonas de recreo
b.- Empleo
b.- Estabilidad
d.- Excursión

b.- Calidad
c.- Temperatura


d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
c.- Temperatura
a.- Arboles
d.- Cosechas
e.- Microflora
a.- Aves

f.- Microfauna
b.- Zonas húmedas
c.- Selvicultura
e.- Agricultura

b.- Naturaleza

c.- Camping
c.- Suelos

d.- Recarga
d.- Movimientos
b.- Arbustos
c.- Hierbas
f.- Corredores

e.- Insectos
g.- Corredores
d.- Pastos
a.- Pesca
a.- Estructuras
e.- Barreras
f.- Corredores
IMPACTO
Gráfica VI Interacciones de la actividad transporte de materiales escombros y factores establecidos. (Realizado por
autores).
En la primera parte se observa como en el factor de la tierra (material de construcción) es
afectado por la actividad de transporte de materiales de escombros de forma positiva dando un
valor de 17 lo cual nos indica que la actividad propuesta no incide de forma negativa en el factor
ya que a la hora de transportar el material a la construcción no afecta ninguna característica física
y química.
En la segunda parte se observa como el factor de agua y atmosfera son afectados por
valores negativo entre -16 y -13 en los cuales inciden en dos características físicas y químicas
por parte del agua la característica afectada es la calidad del agua la cual es afectada por el
transporte de materiales que pueden caer en las quebradas cercanas afectando su composición
química, por otra parte la característica que afecta la atmosfera es la calidad del aire el cual es
afectado por los gases de los camiones los cuales transportan los materiales de construcción.
Otro factor afectado negativamente corresponde a la flora la cual tiene 3 características
afectadas directamente entre valores de -19,-16,-16 los cuales corresponden a árboles, arbustos y
cosechas, se observa que la característica más afectada son los arboles por lo que las vías alternas
que se abrirán para el transporte de los materiales puede causar que sea necesario la remoción de
algunos árboles con el fin de poder trasladar los materiales a su respectivo lugar, esto mismo le
sucede a los arbustos que se encuentran en la vía, también se observa que otro factor afectado
negativamente corresponde a la fauna con un valor de -16 el cual nos indica que la característica
afecta es los organismos bentónicos los cuales pueden sufrir distintas adversidades por el paso
transcurrido de las volquetas que trasladan los materiales a la obra.
Por otra parte otro factor afectado son los culturales en la parte de usos del territorio en la
cual se observa que las características afectadas son selvicultura, pastos, agricultura y zona
residencial con valores de -16, -16, -19 y -19 negativamente en el proyecto, los valores con
mayor índice son las agriculturas y la zona residencial esto se debe a que se darán cierras a
algunos lugares por lo cual en tránsito será muy bajo y también este tránsito se debe realizar a pie
mientras se abre algún carril de la vía.

También se observa que otros factores culturales afectados son estéticos y de interés
humano, nivel cultural y servicios e infraestructuras en los cuales las características afectadas son
vistas panorámicas y pasajes (-13), naturaleza (-19), salud y seguridad (-13), empleo (19), red de
transporte (-13) y disposición de residuos (-19), por el cual se determina que hay dos
características afectadas negativamente y otra afectada positivamente en este caso las negativas
son la naturaleza y las disposición de residuos en los cuales son afectados directamente por el
proyecto por parte de la actividad de transporte de materiales , por otra parte la característica
positiva consta la de empelo la cual permitirá que mucha gente sea favorecida ya que permitirá
que muchos trabajadores puedan trabajar con sus volquetas.
Tabla 69 Factores que intervienen en la actividad de transporte de materiales de escombros. (Realizado por autores)

b.- Material de
Tierra
construcción 17 IRRELEVANTE
características
físicas y químicas
Agua b.- Calidad -16 IRRELEVANTE
a.- Calidad (gases,
Atmosfera
partículas) -13 IRRELEVANTE
Flora b.- Arbustos -16 IRRELEVANTE
condiciones
biológicas d.- Cosechas -16 IRRELEVANTE
d.- Organismos
Fauna
bentónicos -16 IRRELEVANTE
factores c.- Selvicultura -16 IRRELEVANTE
culturales d.- Pastos
Usos del -16 IRRELEVANTE
territorio e.- Agricultura -19 IRRELEVANTE
f.- Zona residencial -19 IRRELEVANTE
Estético y a.- Vistas
de interés panorámicas y paisajes -13 IRRELEVANTE
humano b.- Naturaleza -19 IRRELEVANTE
Nivel a.- Salud y
cultural seguridad -13 IRRELEVANTE
b.- Empleo 19 IRRELEVANTE
b.- Red de
transportes (movimiento,
Servicios
de infraestructura
accesos) -13 IRRELEVANTE
d.- Disposición de
residuos -19 IRRELEVANTE
Como se evidenció en el análisis cualitativo realizado mediante la matriz de Leopold, y
constatado por la matriz de impactos, las actividades de cierre y abandono son de orden positivo,
al contrario que las actividades previas y constructivas, lo anterior demostrado respecto al
impacto que estas tienen sobre los factores especificados.
Tabla 70. Resumen de porcentajes de interacción positivas y negativas de las actividades de cierre y abandono del
proyecto. (Realizado por autores).
ACTIVIDADES DE CIERRE Y ABANDONO

Interacciones
Cantidad de
posibles % Cantidad
entre de impactos
s
factores
204 48 23,53% 38 79,17% 10 20,83%
cuatro (4) actividades previas existentes para el proyecto, con la totalidad de los factores
de doscientas cuatro (204), de las cuales solo se presentan el 23.53 % para un total de cuarenta y
ocho (48) interacciones.

respectivamente.
De lo anterior, y comprobando que los impactos de las actividades previas son mayormente
negativos, se delimitaron las xxx actividades con mayor influencia para este resultado, estas son:
3. Desmantelamiento y abandono instalaciones temporales.
4. Recuperación áreas intervenidas.
5. Limpieza final del sitio de los trabajos.
En la siguiente grafica VII se observa como el factor de características física y químicas es
afectado negativamente lo cual nos indica que la actividad de desmantelamiento y abandono de
instalaciones temporales afectan de forma directa el proyecto por lo cual se deben tomar otras
alternativas que disminuyan el impacto negativo, los principales factores afectados en este caso
son la tierra, el agua y los procesos, por el cual las características afectadas son suelo (-22),
calidad de agua (-13), recarga del agua (-13), compactación y asientos (-13) y estabilidad (-13),
en este caso se observa que la característica más afectada es la del suelo con un -22 lo cual indica
que la actividad que se está realizando afecta directamente el suelo con fines negativos por lo
cual se recomienda mitigar esto con implementación de otras actividades que recuperen el suelo
o disminuyan los impactos negativos de la actividad realizada, por otro lado se observa que las
demás actividades no reciben un impacto muy drástico pero también se debe tener en cuenta
otras actividades que nivelen los impactos negativos con el fin de mejorar el proyecto para las
personas y la naturaleza.
Desmantelamiento y abandono instalaciones temporales

20 13
10
0
-10
-20 -13 -13 -13-13 -13 -13-13
-30 -22
-28
-40






e.- Zonas de recreo

b.- Zonas húmedas
b.- Zona de baño

d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
d.- Movimientos
c.- Temperatura
c.- Temperatura
b.- Estabilidad
d.- Excursión
c.- Selvicultura
a.- Estructuras
f.- Microfauna
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
f.- Corredores
g.- Corredores
f.- Corredores
b.- Empleo
e.- Microflora
b.- Calidad
b.- Arbustos
d.- Cosechas
e.- Barreras
c.- Camping
e.- Insectos
d.- Recarga
a.- Arboles
c.- Hierbas
c.- Suelos
d.- Pastos
a.- Pesca
a.- Aves
IMPACTO
Gráfica VII Interacciones de la actividad de desmantelamiento y abandono instalaciones temporales con los factores
establecidos. (Realizado por autores).
También se observa que otros factores afectado directamente por impactos negativos y
positivos los cuales son niveles culturales y servicios e infraestructura en la cual las
características afectadas son salud y seguridad (-13), empleo (13), disposición de residuos (-28),
barreras (-13) y corredores (-13), aquí se observa que el factor más afectado es la disposición de
residuos en donde se tendrá que tener en cuenta donde se colocara el material sobrante después
de haber desmantelado los tres campamentos propuestos, pero también se observa un factor
positivo el cual es el empleo indicando que cada vez que el proyecto va avanzando se necesita
más gente con el fin de terminar el proyecto de la vía forma adecuada.

Tabla 71Factores que intervienen en la actividad de desmantelamiento y abandono instalaciones temporales. (Realizado
por autores)

Tierra c.- Suelos -22 IRRELEVANTE
Agua
d.- Recarga -13 IRRELEVANTE
características
físicas y químicas a.-
Compactación y
Procesos
asientos -13 IRRELEVANTE
b.- Estabilidad -13 IRRELEVANTE
a.- Salud y
Nivel cultural seguridad -13 IRRELEVANTE
factores culturales d.- Disposición
Servicios de de residuos -28 IRRELEVANTE
infraestructura e.- Barreras -13 IRRELEVANTE
En la gráfica VIII de recuperación de áreas intervenidas se observa que los impactos son
positivos ya que ayudan a recuperar las áreas afectadas por otras actividades ya mencionadas
anteriormente con el fin de mejorar los impactos ambientales, en la primera parte se observa
como los factores afectados positivamente son la tierra, el agua y los procesos, en los cuales sus
principales características intervenidas son material de construcción (13), suelos (20),
geomorfología (13), recarga de agua (13), compactación de asientos (13) y estabilidad (13), en el
cual se observa que la característica más favorecida son los suelos con un valor de 20 en el cual
se implementaran distintos procesos como mejorar su PH, incorporar materia orgánica o tratarlas
con químicos que ayuden a mantener sus propiedades físicas y químicas las cuales impacten
directamente en el proyecto de forma positiva dando una mejora a otras actividades que pueden
causar cosas negativa.

Recuperación áreas intervenidas

40 313131 33
30 20 2020 20
20 13 13 13 1313 13 13 131317 13131313
10
0
-10
-20
-30 -20
b.- Zona de baño
e.- Zonas de recreo
b.- Empleo
b.- Calidad

b.- Estabilidad
d.- Excursión


d.- Geomorfología
d.- Movimientos
a.- Arboles
b.- Arbustos



c.- Suelos
a.- Subterráneas

c.- Temperatura
d.- Recarga
c.- Temperatura
c.- Hierbas
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
c.- Selvicultura
d.- Pastos
e.- Agricultura
a.- Pesca
b.- Naturaleza
a.- Estructuras
e.- Barreras
f.- Corredores
c.- Camping
a.- Aves
IMPACTO
Gráfica VIII Interacciones de la actividad de recuperación áreas intervenidas de los factores establecidos. (Realizado
por autores).
Otros factores afectados positivamente se encuentran las condiciones biológicas en las
cuales interactúan los factores de flora y fauna, por otro lado, las características que afectan estos
factores son arboles (31), arbustos (31), hierbas (31), micro-flora (33) por parte de la flora y por
parte de la fauna las características afectadas positivamente son aves (20), animales terrestres,
incluso reptiles (20) e insectos (20), en la cual se observa que por parte de la flora las
características con mayor incidencia positiva son la micro-flora con un 33 y las demás comparten
el mismo valor con un valor de 31 lo cual nos indica que la actividad realizada la cual es
recuperación de áreas intervenidas está causando aspectos positivos indicándonos que la
recuperación de estos factores afectados es alta causando que se pueda controlar otras
actividades negativas que pueden causar problemas al proyecto, por lo cual se le recomienda al
ingeniero tratar de mejorar este factor lo que más se pueda por otro lado otro factor que incide
positivamente es el de la fauna la cual sus tres características comparte el mismo valor que está
en 20 indicándonos que el comportamiento que tiene la actividad de recuperación de áreas es
positiva por lo cual se está recuperando muchas especies que fueron afectadas a la hora de
realizar la obra de la vía o por otro lado que estas especies fueron reubicas en otros lugares
cercanos al proyecto causando que no sufrieran impactos negativos en su diario a vivir.
También otro factor afectado positivamente y negativamente es el de factor cultural el en el
cual los factores más afectados son usos del territorio, recreativas, estéticos y de interés humano,
nivel cultural y servicios de infraestructura en los cuales se observa que las características
afectadas directamente en estos factores son pastos (13), zona residencial (13), zonas de recreo
(13), vistas panorámicas y paisajes (13), naturaleza (17), salud y seguridad (13), empleo (13),
estructuras (13), red de transporte (13) y disposición de residuos (-20), en donde se observa que
las características más afectadas de forma positiva y negativa son la naturaleza con un 17 y la
disposición de residuos con un -20, lo cual nos indica que por parte de la naturaleza la actividad
de recuperación de áreas da impactos positivos ocasionando que se esté recuperando estas área
después de haber terminado la obra de infraestructura planeada en este caso la vía por otra parta
la característica de disposición de residuos da un valor negativo el cual nos indica que la
actividad que se está realizando tiene impactos negativos por ende se recomienda solucionar esto
con más actividades con el fin de disminuir el impacto ambiental negativo que tiene esto
respecto al proyecto o también se recomienda que a la hora de tratar los residuos sea de forma
controlada con los respectivos protocolos.

Tabla 72Factores que intervienen en la actividad de recuperación de áreas intervenidas. (Realizado por autores)

b.- Material de
construcción 13 IRRELEVANTE
Tierra
c.- Suelos 20 IRRELEVANTE
características d.- Geomorfología 13 IRRELEVANTE
físicas y químicas Agua d.- Recarga 13 IRRELEVANTE
a.- Compactación y
Procesos asientos 13 IRRELEVANTE
b.- Estabilidad 13 IRRELEVANTE
a.- Arboles 31 MODERADO
b.- Arbustos 31 MODERADO
Flora
c.- Hierbas 31 MODERADO
condiciones e.- Micro-flora 33 MODERADO
biológicas a.- Aves 20 IRRELEVANTE
b.- Animales
Fauna
terrestres, incluso reptiles 20 IRRELEVANTE
e.- Insectos 20 IRRELEVANTE
Usos del d.- Pastos 13 IRRELEVANTE
territorio f.- Zona residencial 13 IRRELEVANTE
Recreativos e.- Zonas de recreo 13 IRRELEVANTE
a.- Vistas
Estético y
de interés humano
panorámicas y paisajes 13 IRRELEVANTE
b.- Naturaleza 17 IRRELEVANTE
factores Nivel a.- Salud y seguridad 13 IRRELEVANTE
culturales cultural b.- Empleo 13 IRRELEVANTE
a.- Estructuras 13 IRRELEVANTE
b.- Red de
Servicios de transportes (movimiento,
infraestructura accesos) 13 IRRELEVANTE
d.- Disposición de
residuos -20 IRRELEVANTE
En la siguiente grafica IX se observa que todos los factores ambientales a analizar tienen
un impacto positivo por lo cual nos indica que la actividad de limpieza final del sitio de trabajos
está siendo realizada de forma acta con el fin de mejorar impactos negativos producidos por otras
actividades, en la primera parte se observa que el único factor que intervine es en las
características fiscas y químicas en el factor de tierra donde la características afectada
positivamente es materiales de construcción con un valor de 13 lo cual nos indica que los
materiales son removidos de manera oportuna sin dejar residuos en alguna parte del proyecto
causando que estos materiales no queden al lado de la vía y pueda afectar a largo tiempo la vía
por ende estos materiales están siendo transportados a sitios de control.
Limpieza final del sitio de los trabajos

25
2020 20 20 19
20
15 13 13 13 13 13 13
10
5
0





e.- Zonas de recreo

b.- Zonas húmedas

d.- Geomorfología
b.- Zona de baño

a.- Subterráneas
c.- Temperatura
c.- Temperatura
d.- Movimientos
b.- Estabilidad
c.- Selvicultura
d.- Excursión
a.- Estructuras
f.- Microfauna
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
g.- Corredores
f.- Corredores
f.- Corredores
e.- Microflora
b.- Empleo
b.- Calidad
d.- Cosechas
b.- Arbustos
e.- Barreras
c.- Camping
d.- Recarga
e.- Insectos
a.- Arboles
c.- Hierbas
d.- Pastos
c.- Suelos
a.- Pesca
a.- Aves
IMPACTO
Gráfica IX Interacciones de la actividad de limpieza final del sitio de los trabajos de los factores establecidos.
Por otro lado, otro factor afectado es la de condiciones biológicas en la parte de fauna, las
respectivas características afectadas en esta área son aves (20), animales terrestres (20), e
insectos (20) , en la cual podemos observar que las tres características presentan el mismo valor
lo cual nos indica que la actividad que se está realizando la cual es limpieza final del sitio de los
trabajos está logrando que los animales regresen a su respectivo habita sin que noten o
experimenten cambios en el lugar intervenido por la obra causando que estas especies retomen su
vida diaria sin que sufran, también se observa en la gráfica que estos valores son los más
elevados junto a pastos.

Por último, se observa los factores culturales también son afectados positivamente
indicándonos que se están recuperando aspectos negativos ocasionados por otras actividades, en
este se encuentra que los factores afectados son usos del territorio, recreativos, estéticos y de
interés humano, nivel cultural y servicios e infraestructura, en la cual podemos prestar atención
que las características afectadas en estos factores son pastos (20), zona residencial (13), camping
(13), zonas de recreo (13), naturaleza (19), salud y seguridad (13) y red de transporte (13), en el
cual podemos observar que le los factores con mayor incidencia son pastos con un valor de 20 y
naturaleza con un valor de 19 ocasionando que la actividad propuesta la cual es limpieza de la
zona indica que se está llevando a cabo esta actividad con regularidad lo cual provoca que los
impactos sean positivos mejorando cada ITEM ya afectado por otras actividades pudiendo
recuperar cada vez más la naturaleza con el fin de no provocar cambios drásticos en la zona, en
cambio los toros resultados son constante con un valor de 13indicando que se está haciendo con
frecuencia la actividad en esas características.
Tabla 73Factores que intervienen en la actividad de limpieza final del sitio de los trabajos. (Realizado por autores)

características b.- Material de
Tierra
físicas y químicas construcción 13 IRRELEVANTE
a.- Aves 20 IRRELEVANTE
condiciones b.- Animales
Fauna
biológicas terrestres, incluso reptiles 20 IRRELEVANTE
factores Usos del d.- Pastos 20 IRRELEVANTE
culturales territorio f.- Zona residencial 13 IRRELEVANTE
Recreativos c.- Camping 13 IRRELEVANTE
e.- Zonas de recreo 13 IRRELEVANTE
Estético y
de interés b.- Naturaleza
humano 19 IRRELEVANTE
Nivel
cultural a.- Salud y seguridad 13 IRRELEVANTE
b.- Red de
Servicios
de infraestructura transportes (movimiento,
accesos) 13 IRRELEVANTE
Actividades de mantenimiento
- Control de la vegetación
El control de la vegetación (tabla 60) muestra las características de un componente ambiental
dado, por medio de la cantidad de impactos negativos y positivos, además, estas determinan la
eventualidad de alteraciones potenciales producto del desarrollo de una nueva actividad en el
ámbito de este componente.
Tabla 74 Resumen de las interacciones positivas y negativas del control de la vegetación (realizados por autores
Interaccione Cantidad % Impactos % Impacto %

s posibles totales de impactos Cantidad de Positivos Impactos s Negativos Impactos
entre actividades e identificados impactos positivos negativos
impactos identificado
s por
actividad
153 66 43,14 3 4,55 63 95,45
Las actividades que presentan mayor porcentaje de impacto son los siguientes factores:
En la siguiente grafica 60 se observa factores ambientales en su totalidad negativos en
diferentes características por lo cual se recomienda más delante ser tratados con otras actividades
con el fin de poder tratar estos impactos negativos o poderlos controlar de forma segura, en la
primera parte se observa como el factor del agua es afectada en dos de sus características las
cuales son calidad (-19), y recarga (-17), por lo cual podemos identificar que la actividad de
rocería y desmonte afecta directamente el comportamiento del agua ya que se está retirando
ciertas partes de naturaleza como árboles, pasto o malezas que pueden tener fuentes hídricas
causando que el agua sea contaminado o presente cambios en su composición física y química
por ende se recomienda tratar estas características con sutileza con el fin de no provocar daños
más graves.
Rocería y desmonte
30 23
20
10
0
-10
-20 -13
-13
- 13 -13 -13 -13
-19 -17 -19 -17 -19
-22 -20
-30
% DE IMPACTO





e.- Zonas de recreo


b.- Zona de baño

b.- Zonas húmedas
d.- Geomorfología
b.- Estabilidad
a.- Subterráneas
d.- Movimientos
d.- Excursión
b.- Empleo
b.- Calidad
c.- Temperatura
c.- Temperatura
e.- Microflora
f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
g.- Corredores
a.- Estructuras
b.- Arbustos
d.- Cosechas
f.- Corredores
f.- Corredores
a.- Arboles
c.- Hierbas
e.- Insectos
c.- Camping
e.- Barreras
d.- Recarga
d.- Pastos
a.- Pesca
c.- Suelos
a.- Aves
Gráfica X Interacciones de la actividad de rocería y desmonte de los factores establecidos. (Realizado por autores).
Otro factor afectado directamente por la actividad de rocería y desmonte son la de
condiciones biológicas las cuales afectan la fauna y la flora, las principales características que
son afectadas por esta actividad son arbustos (-13), hierbas (-13), cosechas (-13), corredores (-
13) por parte de la fauna y por parte de la flora son animales terrestres (-19), micro-fauna (-17) y
corredores (-13), en la cual podemos observar que las características con más alta numeración
son animales terrestres con -19 y micro-fauna con -17 lo cual indica que esta actividad está
provocando que los animales pierdan su habitad actual causando que mueran o que migren a
otros territorios lo cual puede ser frustrante para ellos por ende se recomienda reubicar a estas
especias en un ecosistema similar al de ellos o restablecer su hogar lo más pronto posible, en
cambio en las otras características se observa que es constante con un valor de -13 lo cual indica
que no afecta mucho el ecosistema del área pero también se recomienda tomar precauciones para
estas características con el fin de disminuir estas amenazas.
También se observa que otro factor afectado negativamente son los factores culturales, los
cuales son afectados los usos del territorio y estéticos y de interés humano, en estos podemos
observar que las características afectadas directamente son espacios abiertos y salvajes (-19),
zonas húmedas (-13), pastos (-22) y naturaleza (-20), en estos observamos que los factores más
afectados directamente por la actividad propuesta son pastos con un -22 y naturaleza con -20 ya
que esas características es en donde se remueva la mayor parte de zonas verdes causando daños
irreparables, también se observa que los espacio salvajes son afectados con un valor de -19 lo
cual permite entender que estos espacios son reducidos por la longitud y el ancho de la vía, por
último se observa que el -13 de zonas húmedas es afectado muy poco pero se recomienda hacer
sondeos diarios lo cual impida que esta característica aumente drásticamente.
En el último tramo observamos el factor de relaciones ecológicas en la cual la
característica de invasión de maleza nos arroja un valor de 23 positivo dándonos a entender que
la actividad de rocería y desmonte colabora a quitar estas malezas que pueden causar daños en la
vía.
Tabla 75 Factores que intervienen en la actividad de rocería y desmonte. (Realizado por autores)

características b.- Calidad -19 IRRELEVANTE
Agua
físicas y químicas d.- Recarga -17 IRRELEVANTE
Flora
d.- Cosechas -13 IRRELEVANTE
condiciones
biológicas b.- Animales
terrestres, incluso
Fauna reptiles -19 IRRELEVANTE
a.- Espacios
Usos del abiertos y salvajes -19 IRRELEVANTE
factores territorio b.- Zonas húmedas -13 IRRELEVANTE
culturales d.- Pastos -22 IRRELEVANTE
Estético y de
interés humano
relaciones Relaciones a.- Invasión de
ecológicas ecológicas maleza 23 IRRELEVANTE
Poda de árboles
Es una actividad de corte de algunas plantas de manera intencional con el fin de obtener
mejoras en su crecimiento, así como también embellecer su forma natural o darle una forma
nueva y artificial.
Gráfica XI Interacciones posibles totales entre actividades e impactos para poda de árboles (realizados por autores)
Poda de árboles
-30 -28
-25 -26 -26
-24
-25
-19-19 -19 -19 -19-19 -20-20
-20 -17 -17-17 -17
-15 -13 -13 -13 -13
-10
-5
0



b.- Zona de baño

b.- Zonas húmedas
d.- Geomorfología
d.- Excursión
g.- Corredores
b.- Empleo
e.- Microflora
f.- Corredores
b.- Calidad
d.- Recarga
e.- Insectos
a.- Arboles
c.- Hierbas
d.- Pastos
a.- Aves
Haciendo un análisis del diagrama de barras respecto con la actividad de poda de árboles, con
un valor total de -299 lo que demuestra que la actividad debe realizarse de manera cuidadosa y
adecuada para no perjudicar a la esencia de cada planta o arbusto, por lo tanto, los factores que
interactúa en la actividad de poda de árboles se muestran a continuación:
Tabla 76 Impacto de actividad poda de árboles de con factor de agua. (Realizado por autores)
2.- AGUA
c.- Temperatura -28 MODERADO
d.- Recarga -17 IRRELEVANTE
El factor del agua es uno de los más relevantes dentro de la actividad, ya que es un
impacto negativo el cual demuestra que el se ven afectados directamente como, lo es la

temperatura siendo el más relévate que el crecimiento excesivo puede facilitar que la planta se
seque o pierda su fortaleza.
Tabla 77 Impacto de actividad poda de árboles de con factor atmosfera. (Realizado por autores)
3.- ATMÓSFERA
Lo que demuestras la tabla anterior la actividad se demuestra que el factor de la atmósfera
contribuye decisivamente en los procesos de formación y sustento de los seres vivos y
determinan el clima, por lo tanto, la actividad lo influye por la poda de árboles y la no resiembra
de esto.
Tabla 78 Impacto de actividad poda de árboles de con factor flora. (Realizado por autores)
1.- FLORA
a.- Arboles -26 MODERADO
e.- Microflora -13 IRRELEVANTE
La tabla anterior muestra que el impacto de actividad de la poda de árboles lo que más se
ve afectado es la flora ya que se ve afectada la vegetación ya que hace referencia a la distribución

de las especies y a la importancia relativa, por número de individuos y tamaño de cada una de
ellas.
Tabla 79 Impacto de actividad poda de árboles de con factor fauna. (Realizado por autores)
2.- FAUNA
b.- Animales IRRELEVANTE
terrestres, incluso
reptiles -19
f.- Microfauna -17 IRRELEVANTE
Haciendo un análisis del factor fauna, se evidencia que es negativo el impacto ya que a
causa de este pueden presentar que el conjunto de especies animales que habitan en una región
geográfica hace que emigren hacia otras zonas afectando la fauna que habita alrededor del
proyecto.
Tabla 80 Impacto de actividad poda de árboles de con factor del uso del suelo. (Realizado por autores)

a.- Espacios IRRELEVANTE
abiertos y salvajes -19
b.- Zonas húmedas -19 IRRELEVANTE
Por medio de la tabla anterior podemos analizar que el factor, se va a ver afectado
negativamente ya que se reduce de manera considerable los espacios abierto provocando así que
se produzca un uso del territorio inadecuado.
Tabla 81 Impacto de actividad poda de árboles de con factor estéticos y de interés humano. (Realizado por autores)

a.- Vistas IRRELEVANTE

panorámicas y paisajes -20
De la tabla anterior se puede analizar que la actividad se ve afecta negativamente por el
cambio que se puede producir por el continuó y excesiva poda ya que genera una problemática
en la naturaleza y poco interés de la comunidad.
Tabla 82 Impacto de actividad poda de árboles de con factor relaciones ecológicas. (Realizado por autores)

a.- Invasión de IRRELEVANTE
maleza 13
Uno de los factores positivos que podemos encontrar dentro de la actividad es este factor
ya que por medio de este se puede hacer un control y un buen mantenimiento de la flora que se
encuentre en el proyecto.
- Mantenimiento de taludes
Dentro de las actividades de mantenimiento de taludes se hizo un análisis de los impactos
tanto negativos como positivos (tabla 9), por lo tanto, se debe tener presente que se debe hacer
este mantenimiento en caso de que el camino natural discurra por secciones a media ladera, en
las que se conozca la existencia de desprendimientos, o se estime que pueden llegar a producirse.
Tabla 83 Resumen de las interacciones positivas y negativas del mantenimiento de taludes
Interaccion Cantid % Impact % Impact %

es posibles ad de Cantidad os Positivos Impactos os Impactos
totales entre impactos de positivos Negativos negativo
actividades e identificados impactos s
impactos identificad
os por
actividad
357 80 22,4 59 73, 21 26,
1 75 25
Las actividades que presentan mayor porcentaje de impacto en los factores son:
Abatimiento de taludes
El abatimiento de taludes es una actividad necesaria para mejorar la estabilidad de los
cortes y terraplenes, mediante el corte y remoción de material para obtener un talud con menor
inclinación.
Gráfica XII Interacciones posibles totales entre actividades e impactos para abatimiento de taludes (realizados por
autores)
35 32
30
30
25 24 23
20 19
20
16
15 13 13
10
5
0
e.- Zonas de recreo
b.- Estabilidad
c.- Temperatura
a.- Pesca
c.- Suelos
a.- Subterráneas

c.- Temperatura

f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
a.- Estructuras

c.- Camping
d.- Movimientos
b.- Arbustos
d.- Cosechas
f.- Corredores
e.- Barreras
Por medio de la gráfica anterior podemos analizar que es una actividad positiva con un
valor total de 190, ya que por medio de esta técnica de conformación del terreno es muy
utilizada, especialmente en carreteras, debido a su bajo costo y a la disponibilidad de equipos, los
factores que interactúa en la actividad de poda de árboles se muestran a continuación:
Tabla 84 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor tierra. (Realizado por autores)
1.- TIERRA
b.- Material de IRRELEVANTE
construcción 13
c.- Suelos 32 MODERADO
Por medio de la anterior tabla podemos evidenciar el alto impacto que tiene el factor en la
actividad ya que este método es uno de los más utilizados para mejorar su estabilidad del
suelo, por lo tanto, con lo que se busca controlar.
Tabla 85 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor procesos. (Realizado por autores)
4.- PROCESOS
a.- Compactación y IRRELEVANTE
asientos 20
b.- Estabilidad 24 IRRELEVANTE
d.- Movimientos 23 IRRELEVANTE
En esta tabla podemos identificar los características físicas y químicas que tienen las
actividades, por lo tanto, es importante tener en cuenta todos los métodos para el diseño del talud
se debe analizar a detalle las condiciones de litología, estructura y meteorización de los
materiales constitutivos.
Tabla 86 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor servicios e infraestructura. (Realizado por autores)

d.- Disposición de MODERADO
residuos 30
e.- Barreras 16 IRRELEVANTE
f.- Corredores 13 IRRELEVANTE
Los factores que se muestran la tabla anterior buscan que las actividades puedan mitigar
posibles riesgos por medio de muros y obras de control geotécnico que se requieran para
garantizar la estabilidad del talud, además manejo de las aguas de escorrentía incluyendo cunetas
y estructuras de entrega de las aguas recolectadas. Con el fin de una protección de la superficie
del terreno mediante vegetación o recubrimiento
Tabla 87 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor relaciones ecológicas. (Realizado por autores)

a.- Invasión de IRRELEVANTE
maleza 19
El factor que se analiza en la tabla anterior muestra la importancia en la actividad ya que
este es fundamental para que se lleve a cabo en unas excelentes condiciones.
Drenes de penetración transversal

El objeto del drenaje transversal es restituir la continuidad de la red de drenaje natural del
terreno y que una vez ejecutadas las obras así mismo permitiendo el paso del caudal de
proyecto a su través
Gráfica XIII Interacciones posibles totales entre actividades e impactos para • Drenes de penetración transversal
(realizados por autores)

35 32
30
26 27 26
25 22 22 22
20 18
16
15 14 13 13 13
10
5
0
b.- Estabilidad
e.- Zonas de recreo

d.- Movimientos
b.- Arbustos
f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
a.- Subterráneas
c.- Temperatura
c.- Temperatura
d.- Cosechas
f.- Corredores
a.- Pesca
a.- Estructuras
e.- Barreras
c.- Camping
c.- Suelos
De la gráfica anterior podemos analizar que es una actividad positiva con un valor total
de 264, ya que esta es una metodología de remediación o prevención de deslizamientos muy
eficientes; su utilización es muy frecuente y existen métodos de análisis y diseño que se
basan en el flujo de agua tanto superficial, los factores que interactúa en la actividad de poda
de árboles se muestran a continuación:

Tabla 88 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor tierra. (Realizado por autores)
1.- TIERRA
construcción 14
El factor tierra es importante en la actividad ya que por medio de este se puede hacer
disminución en la presión de poros y de esa forma, aumentar la resistencia al corte, eliminar
las fuerzas hidrostáticas desestabilizantes y mejorar el factor de seguridad de las superficies,
además de que son generalmente más económicos que la construcción de grandes obras de
contención
Tabla 89 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor agua. (Realizado por autores
2.- AGUA
a.- Subterráneas 27 MODERADO
d.- Recarga 22 IRRELEVANTE
Por medio de la tabla anterior podemos evidenciar que la actividad esta estrechamente
ligada con el factor ya que este sistema varía de acuerdo con las condiciones hidrogeológicas y
climáticas, por lo tanto, se debe tener encuentra las condiciones en las que se encuentra el agua.
Tabla 90 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor servicios e infraestructura. (Realizado por autores)

a.- Compactación y IRRELEVANTE
asientos 18
d.- Movimientos 13 MODERADO
Haciendo un análisis de la tabla anterior se poseen varias alternativas y combinaciones
para el control, tanto del agua superficial como del agua subterránea, por lo tanto, se debe tener
un monitoreo para determinar el efecto de las obras.
Tabla 91 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor flora. (Realizado por autores)
1.- FLORA
a.- Arboles 22 IRRELEVANTE
Tabla 92 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor estéticos y de interés humano (Realizado por
autores)

Por medio de las dos tablas anteriores se evalúa la flora y el impacto que esta tiene en la
naturaleza, se determina que tiene importancia ya que se busca que no se altere el ecosistema y
que no altere a la comunidad.
Tabla 93 Impacto de actividad drenes de penetración de con factor servicios e infraestructura (Realizado por autores)

b.- Red de IRRELEVANTE
transportes (movimiento,
accesos) 13
d.- Disposición de IRRELEVANTE
residuos 13
De la tabla anterior podemos decidí que es importante la construcción de medidas
temporales de drenaje superficial después de ocurrido un deslizamiento, para evitar su
ampliación
- Mantenimiento de muros
El mantenimiento de los muros es un concepto integral que involucra elementos y estructuras
de diseño y construcción destinados a garantizar que el agua, no afecte la fachada ni el momento
de su construcción, ni durante su uso. Por lo tanto, por medio de la tabla se hace evidente la
cantidad de impactos negativos y positivos.
Mantenimiento de muros
%
Interacc %
Cant Cantida
iones %
idad de d de Impa Impa
posibles Impacto Impact
impactos impacto ctos ctos
entre s os
identificad s positivos negativos
actividades positivos negati
os identifica
factores vos
dos
11. 10 0
153 18 76 18 0.00 0 .00
Tabla 94 Resumen de las interacciones positivas y negativas mantenimiento de taludes
La actividad que presenta mayor porcentaje de impacto en los factores es:
 Sellado de grietas en muros de concreto

Se debe tener en cuenta antes que las grietas o fisuras más comunes se producen por
cambios bruscos en la temperatura del ambiente. Son sumamente delgadas, como el grosor
de un cabello, y no afectan la construcción

Sellado de grietas
25
20 20
20 18 18 18
15 13 13
10
10

e.- Zonas de recreo
b.- Estabilidad
c.- Temperatura
a.- Pesca

a.- Subterráneas

c.- Temperatura
d.- Cosechas
f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza

e.- Barreras
c.- Camping
c.- Suelos
d.- Movimientos
b.- Arbustos
f.- Corredores
a.- Estructuras
Gráfica XIV Interacciones de la actividad de sellado de grietas con cada uno de los factores establecidos. (Realizado por
autores).
Por medio de la gráfica anterior actividad positiva con un valor total de 130, además que de
las características de las fisuras dependerán de cómo es cargado el elemento estructural.
Tabla 95 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor tierra (Realizado por autores)
1.- TIERRA
construcción 18
De la tabla anterior de se puede analizar que se debe garantizar que no se presente algún
tipo de error ya se cuándo se trata de una estructura nueva podríamos mencionar: exceso de agua
en la mezcla de concreto, falta de curado del concreto, retiro de la formaleta antes de tiempo,
sección insuficiente de los elementos estructurales.
Tabla 96 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor usos del territorio (Realizado por autores)

f.- Zona residencial 20 IRRELEVANTE
Tabla 97 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor recreativos (Realizado por autores)
2.- RECREATIVOS
De las tablas anteriores se puede analizar que para que la comunidad no se vea afectada
por este problema es sellar las fisuras en una estructura de concreto es la durabilidad de la
estructura, mitigar el agua es uno de los agentes necesarios para que se presente el problema de
la corrosión el cual deteriora la estructura.
Tabla 98 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor estéticos u de interés humano (Realizado por
autores)

a.- Vistas IRRELEVANTE
panorámicas y paisajes 10
c.- Lugares u IRRELEVANTE
objetos históricos o
arqueológicos 18
De la tabla anterior se pude concluir que para la comunidad las fisuras en las estructuras
de concreto reforzado siempre han sido una alarma de que algo malo está sucediendo, o indican
que hay un problema estructural mayor. Por lo tanto, se debe buscar la forma de que este evento
no ocurra.
Tabla 99 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor nivel cultural (Realizado por autores)
4.- NIVEL CULTURAL

Tabla 100 Impacto de actividad sellamiento de grietas de con factor servicios e infraestructura (Realizado por autores)

c.- Red de servicios 13 IRRELEVANTE
Uno de los factores que es importante es el empleo y la red se servicios por eso por medio
de las tablas anteriores se analiza la importancia ya que aporta de manera positiva a la
comunidad además que para esta actividad se puede usar estos sistemas en cualquier momento,
al inicio de la construcción o posteriormente en trabajos de reparación con el objeto de extender
la vida de servicio de la estructura.
- Mantenimiento Periódico de pavimentos asfalticos

La técnica de los micro-aglomerados ha evolucionado a lo largo de los últimos años de
manera notable para mejorar los aspectos negativos comentados en el apartado anterior,
especialmente la deficiente rugosidad ante tráficos rápidos y las bajas características mecánicas.
Man. Periodico de pavimentos asfalticos

%
Interaccione
Cantida Cantidad de % %
s posibles entre Impacto Impacto
d de impactos impactos Impactos Impactos
actividades s positivos s negativos
identificados identificado positivos negativos
factores
s
31.4 68.5
459 89 19.39 28 6 61 4
Tabla 101 Resumen de las interacciones positivas y negativas mantenimiento periódico de pavimentos asfalticos
La actividad que presenta mayor porcentaje de impacto en los factores es:

Micro-aglomerado en caliente.
Donde los impactos se distribuyen en los factores como se muestra en la siguiente grafica
Microaglomerado
40 34
30
16 19
20
10
0
-10
-20 -13 -15 -16 -20
-18 -19
-30 -24 -24
-40 -32
e.- Zonas de recreo

b.- Estabilidad

c.- Temperatura
c.- Temperatura
c.- Camping
c.- Suelos
a.- Subterráneas

f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
a.- Pesca
b.- Naturaleza

d.- Movimientos
b.- Arbustos
d.- Cosechas
f.- Corredores
a.- Estructuras
e.- Barreras
Gráfica XV interacción de micro-aglomerado con factores ambientales. (Realizada por autores)
La actividad de micro-aglomerado al ser una actividad de mantenimiento no presenta
factores de impacto tan altos como se ve diagrama anterior, los datos atípicos altos se deben a la
naturaleza del material empleado el cual es un derivado del petróleo el cual en contacto con el
agua presenta valor altos de contaminación y la naturaleza necesita de mucho tiempo para lograr
disminuir o absorber dicha afectación, esto se demuestra en la siguiente tabla.
Tabla 102 Impacto de actividad de micro-aglomerado con factor Agua. (Realizado por autores)
2.- AGUA
Tabla 103 Impacto de actividad de micro-aglomerado con factor Flora. (Realizado por autores)
1.- FLORA
En la tabla de atmosfera y flora se presentan valores no tan altos como los presentados en
la misma matriz pero en la actividad de construcción de capa de rodadura ya que esta no presenta
valores tan altos de temperatura lo cual es más contaminante para este medio, de allí que en
algunos casos el micro-aglomerado sea implementado en frio, disminuyendo a un más estos
impactos negativos al medio ambiente.
Tabla 104 Impacto de actividad de micro-aglomerado con factor de Fauna. (Realizado por autores)
3.- ATMÓSFERA
-15 IRRELEVANTE
- Mantenimiento del drenaje superficial longitudinal
Tabla 105 Resumen de porcentaje positivo y negativo de las actividades de mantenimiento del drenaje superficial.
(Realizado por autores)
Drenaje y mantenimiento del drenaje superficial longitudinal

%
Interaccio %
Cantid Cantidad
nes posibles % Impacto
ad de de Impact Impact
entre Impactos s
impactos impactos os positivos os negativos
actividades positivos negativo
identificados identificad
factores s
os
24.7 100. 0.
255 63 1 63 00 0 00
A partir del análisis de la actividad de mantenimiento del drenaje superficial longitudinal
se encuentra que la actividad de limpieza de cunetas revestidas, descargas de sub-drenes,
bajantes de agua y disipadores de energía con un puntación global de 265 es la actividad con
mayor impacto de este ítem, la segunda actividad con mayor interacciones cuenta con un valor
de 255 según la matriz de Leopold y es la de Limpieza de canales y zanjas de coronación; a
partir de esto se analiza en los siguientes diagramas dichas interacciones.
Limpieza de cunetas revestidas, descargas de sub-drenes, bajantes de agua y
disipadores de energía
Limpieza de cunetas
40
34 35
35
30
26 26
25
19 20
20 18 17
15 16
15 13 1313
10
5
0
e.- Zonas de recreo

b.- Estabilidad
b.- Arbustos
d.- Cosechas
a.- Pesca
c.- Camping
c.- Suelos
a.- Subterráneas

c.- Temperatura
c.- Temperatura
d.- Movimientos
f.- Corredores
f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
a.- Estructuras

Gráfica XVI interacción de limpieza de cunetas con factores ambientales. (Realizada por autores) e.- Barreras
Dado que la actividad es de mantenimiento los valores obtenidos para esta actividad y
como evidencia en el diagrama anterior se establecen valores de impacto positivo, esto se debe a
que para el desarrollo de esta acción no es necesario ningún tipo de intervención intrusiva en el
medio ambiente, estos factores se evaluaran en las siguientes tablas:

Tabla 106 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor de Tierra. (Realizado por autores)
1.- TIERRA
b.- Material de construcción 18 IRRELEVANTE
La limpieza de cunetas establece una relación moderada con los suelos debido a que
controla en gran medida el nivel freático o el vertimiento directo de agua al suelo en los
alrededores de la construcción
Tabla 107 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor Agua. (Realizado por autores)
2.- AGUA
a.- Subterráneas 26 MODERADO
d.- Recarga 26 MODERADO
Un correcto mantenimiento de las cunetas favorece la calidad por el control de residuos
sólidos y la eficiencia en la recarga o entrega de las aguas a los puntos establecidos.
Tabla 108 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor Procesos. (Realizado por autores)
4.- PROCESOS
a.- Compactación y asientos 15 IRRELEVANTE
Los procesos de estabilidad, movimientos y compactación del suelo se encuentran
fuertemente ligados al contenido de agua del terreno, por esto un adecuado sistema de
drenaje (cunetas) favorece este tipo de procesos geológicos.
Tabla 109 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor estético y de interés humano (Realizado por autores)

Tabla 110 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor de nivel cultural. (Realizado por autores)
4.- NIVEL CULTURAL

a.- Salud y seguridad 19 IRRELEVANTE
La cantidad de basura o contaminantes que tengan las cunetas puede llegar afectar salud,
seguridad de los transeúntes del sector, además afecta la naturaleza por el aumento en el estado
del agua y todos estos procesos mal realizados afectan estructuralmente la red vial y/o
corredores, con una interacción de tipo irrelevante es decir que afecta positivamente pero no en
gran medida.
Tabla 111 Impacto de actividad de limpieza de cunetas con factor de servicios e infraestructura. (Realizado por autores)

b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 20 IRRELEVANTE
Limpieza de canales y zanjas de coronación.
Limpieza de canales
35 33
30 28
25 22
20 20 20 20
20 18
16 15 1515
15 13
10
5
0
e.- Zonas de recreo
b.- Estabilidad

c.- Temperatura

c.- Suelos
a.- Subterráneas
c.- Temperatura
d.- Movimientos

f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza

e.- Barreras
c.- Camping
b.- Arbustos
d.- Cosechas
f.- Corredores
a.- Pesca
a.- Estructuras
Gráfica XVII Interacción de limpieza de canales y zangas de coronación con factores ambientales. (Realizada por
autores
Dado que la actividad es de mantenimiento los valores obtenidos para esta actividad y
como evidencia en el diagrama anterior se establecen valores de impacto positivo, esto se debe a
que para el desarrollo de esta acción no es necesario ningún tipo de intervención que afecte
drásticamente el medio ambiente, estas interacciones con los factores ambientales analizados se
encuentran ubicados a continuación:
Tabla 112 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor de Tierra. (Realizado por autores)
1.- TIERRA
La limpieza de canales genera una relación irrelevante con los suelos debido a que
controla en gran el nivel freático o el vertimiento directo de agua al suelo en los alrededores de la
vía.
Tabla 113 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor Agua. (Realizado por autores)
2.- AGUA
a.- Subterráneas 20 IRRELEVANTE
d.- Recarga 20 IRRELEVANTE
El mantenimiento de canales genera que la recarga de agua se haga de manera más rápida
tanto para aguas subterráneas o superficiales de allí que se tenga una relación de grado
irrelevante con el factor.
Tabla 114 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor de procesos. (Realizado por autores)
4.- PROCESOS
Los procesos de estabilidad, movimientos y compactación del suelo se encuentran
fuertemente ligados al nivel freático del terreno, por esto un adecuado sistema de drenaje
favorece este tipo de procesos geológicos y un mantenimiento óptimo establece un impacto
favorable para estos factores.
Tabla 115 Impacto de actividad de limpieza de canales con factor de servicios e infraestructura (Realizado por autores)

La relación del mantenimiento de canales con el factor de servicios e infraestructura, se
encuentra ligado a la duración de la red de transportes, seguridad de los conductores, de allí que
un mantenimiento sea irrelevante para este factor, ya que el tiempo en que se presentaría un daño
visible debido a la falta de mantenimiento en los canales es de una escala de tiempo larga.
Mantenimiento rutinario de puentes
Una de las actividades de mantenimiento se enfoca en la estructura de puente existente en
el corredor vial a intervenir, donde en la siguiente tabla se resumen las interacciones de esta
actividad con el medio ambiente marcando una tendencia positiva ya que al tener una estructura
de este tipo en un estado óptimo se disminuyen ciertos riesgos ambientales.
Tabla 116 Resumen de porcentaje positivos y negativos de las actividades de mantenimiento de puentes. (Realizado por
autores)
Mantenimiento rutinario de puente

%
Interaccio Cantid
Cantidad de % %
nes posibles ad de Impact Impact
impactos Impactos Impactos
entre actividades impactos os positivos os negativos
identificado positivos negativos
factores identificados
s
21.5 100.
306 66 7 66 00 0 0.00
El mantenimiento del puente presenta solo impactos positivos y se divide en 6
actividades, de las cuales dos presentan mayor puntaje los cuales son 297 para limpieza y
protección de conos y taludes y 210 para la limpieza de drenes
A continuación se muestra un diagrama de barras con las interacciones que tienen las
actividades con mayor porcentaje:
Limpieza y protección de conos y taludes.
Del diagrama siguiente se evidencia lo mencionado anteriormente que esta actividad no
presenta ningún tipo de impacto o daño a la naturaleza, por lo contrario establece impactos
positivos en el medio como se muestra a continuación
Limpieza y protección de conos y taludes
30 27
22 24
25
19 1917 20 2122
20 18 17
1515 15 1313
15
10
5
b.- Anim ales terrestres, incluso reptiles

d.- Organism os bentónicos

a.- Recursos m inerales
a.- Invasión de m aleza

0
e.- Zonas de recreo

a.- Subterráneas
d.- Movim ientos

c.- Tem peratura
c.- Tem peratura

b.- Estabilidad
c.- Selvicultura
a.- Estructuras
f.- Microfauna
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
f.- Corredores
d.- Cosechas
b.- Arbustos
e.- Barreras
c.- Cam ping
c.- Suelos
a.- Pesca
Gráfica XVIII Interacción limpieza y protección de taludes con factores ambientales. (Realizada por autores)
Esta actividad rutinaria de limpieza y protección de los taludes presenta unas
interacciones con distintos factores ambiéntales, donde estos se dan en localizaciones puntuales
ya que a lo largo del corredor vial son muy pocas las zonas donde se necesitan esta actividad de
mantenimiento con lo cual buscan optimizar y proteger el medio ambiente en la zona del
municipio de La Vega.
Tabla 117 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de Tierra. (Realizado por autores)
1.- TIERRA
d.- Geomorfología 22 IRRELEVANTE
La tabla anterior establece una relación de tipo irrelevante para el factor de tierra debido a
que estas actividades llevadas a cabo buscan cuidar especialmente la geomorfología de la zona y
no tener que realizar actividades más invasivas que establecen un mayor impacto para la
biodiversidad de la zona.
Tabla 118 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de Procesos. (Realizado por autores)
4.- PROCESOS
a.- Compactación y asientos 15 IRRELEVANTE
c.- Sismología (terremotos) 18 IRRELEVANTE
El mantenimiento adecuado de taludes establece una relación débil con factores naturales,
pero lo que se busca con esto es disminuir los peligros que se pueden presentar debido a estos
procesos naturales, ya que se pueden disminuir los impactos que precedan un sismo o un
movimiento de tierras.
Tabla 119 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de usos del territorio. (Realizado por autores)

f.- Zona residencial 19 IRRELEVANTE
Tabla 120 Impacto de actividad de mantenimiento con factor recreativo. (Realizado por autores)
2.- RECREATIVOS
d.- Excursión 19 IRRELEVANTE
Un talud establece una estructura la cual puede afectar la naturaleza si no se prevén
ciertas actividades de mantenimiento de allí que esto tenga un impacto positivo en zonas
residenciales y en factores recreativos, de esto se obtiene los valores presentes en las tablas
anteriores.
Tabla 121 Impacto de actividad de mantenimiento con factor estético y de interés humano. (Realizado por autores)

El factor estético y de interés se relaciona desde el punto de vista que un talud establece
un corte o daño en el paisaje, de allí que un mantenimiento adecuado establezca una menor
necesidad de intervenciones en la naturaleza y debido a esto la relación es de tipo irrelevante.
Tabla 122 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de nivel cultural. (Realizado por autores)
4.- NIVEL CULTURAL

Tabla 123 Impacto de actividad de mantenimiento con factor de servicio e infraestructura. (Realizado por autores)

Un deficiente o falta de mantenimiento en taludes genera un latente peligro ya sea de
desprendimiento de material, avalanchas, etc... Lo que generaría problemas de salud y seguridad
para los usuarios de la vía La Vega – Supata y de manera conjunto se verían afectados debido a
estos hechos la movilidad, estructuras aledañas y corredores viales como se evidencia en la
anterior tabla.
Limpieza de drenes.
Limpieza de drenes
30 26
25 20 21
20 1820 19 17
1416 13 1313
15
10
5
b.- Anim ales terrestres, incluso reptiles


a.- Recursos m inerales
a.- Invasión de m aleza

e.- Zonas de recreo

a.- Subterráneas
c.- Tem peratura
d.- Movim ientos

c.- Tem peratura
b.- Estabilidad
c.- Selvicultura
a.- Estructuras
f.- Microfauna
e.- Agricultura
b.- Naturaleza
f.- Corredores
d.- Cosechas
b.- Arbustos
e.- Barreras
c.- Cam ping
c.- Suelos
a.- Pesca
Gráfica XIX interacción de limpieza de drenes con factores ambientales. (Realizada por autores)
La limpieza drenes constituye una actividad de mantenimiento la cuál al no ser de tipo
intrusivo no genera ningún tipo de impacto negativo en el ambiente, por lo contrario estas
actividades mejoran de ciertas formas los factores ambientales como se muestra en la diagrama
anterior, y más detalladamente en las siguientes tablas
Tabla 124 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factor de Agua. (Realizada por autores).
2.- AGUA
a.- Subterráneas 18 IRRELEVANTE
b.- Calidad 20 IRRELEVANTE
Al establecer un correcto programa para la limpieza de los drenes establece un impacto
positivo en el agua de la zona ya que se está eliminando residuos sólidos del líquido que
establece algo bueno para la biodiversidad de la zona.
Tabla 125 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factor Procesos. (Realizada por autores).
4.- PROCESOS
Esta actividad de mantenimiento favorece la estabilidad y disminuye el riesgo de
movimientos de tierra debido a que al mantiene un paso de agua constante sin represamientos lo
que generaría un perdida de cohesión a partir del aumento del nivel freático del suelo.
Tabla 126 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factores estéticos y de interés humano. (Realizada por
autores).

Tabla 127 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factor de Nivel cultural. (Realizada por autores).
4.- NIVEL CULTURAL

Un adecuado estado de los drenes mantiene en los materiales en estado óptimo debido a
que se controla la cantidad de agua en las estructuras, de allí que esta actividad tenga un impacto
positivo en la naturaleza y seguridad; de lo anterior también se evitan accidentes lo cual tendría
un efecto adverso en estructuras aledañas y otros factores mostrados en la tabla que se encuentra
a continuación.
Tabla 128 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factores de servicios e infraestructura. (Realizada por
autores).

Actividades de viabilidad
Tabla 129 Resumen de porcentaje positivos y negativos de las actividades de viabilidad. (Realizado por autores)
Actividades de viabilidad
%
Interaccio Cantid
Cantidad de % %
nes posibles entre ad de Impact Impact
impactos Impactos Impactos
actividades impactos os positivos os negativos
identificado positivos negativos
factores identificados
s
27.0 96.3
100 27 0 26 0 1 3.70
En la tabla anterior se observa un resumen del impacto que presenta las actividades de
viabilidad en el sitio de la construcción , de lo anterior se evidencia que esta etapa del proyecto
presenta interacciones positivas con los factores ambientales que se analizaron a lo largo del
proyecto, donde la actividad que presenta mayor porcentaje de impacto es la restauración
ecológica cuyos datos se muestran en la gráfica siguiente, de la cual se evidencia que este
proceso se generó para restaurar o disminuir el impacto final que se realizó en la zona del
proyecto y viabilizar el desarrollo de la vía desde el punto de vista ambiental.
- restauración por ecológica
restauración por ecologica (Rearbolizaciòn)

40
34 34
35
30 26
25 2222 2222 22 22 22 22
20 16 16 16 1616 16 16 16
15
10
5
0
e.- Zonas de recreo
b.- Estabilidad

c.- Temperatura

c.- Suelos
a.- Subterráneas
c.- Temperatura
d.- Movimientos

f.- Microfauna
c.- Selvicultura
e.- Agricultura
b.- Naturaleza

e.- Barreras
c.- Camping
b.- Arbustos
d.- Cosechas
f.- Corredores
a.- Pesca
a.- Estructuras
Gráfica XX interacción restauración ecológica con factores ambientales. (Realizada por autores)
Esta actividad se establece a lo largo del corredor vial a intervenir, donde se busca una
vez finalizada la etapa constructiva restablecer las condiciones de vegetación iniciales del terreno
con el fin de restaurar en la mayor parte posible los impactos ocasionados en el medio ambiente,
de allí que este proceso en la matriz de impacto tenga un valor global de 398, donde la mayor
influencia se denota en los factores relacionados con la vegetación y en menor medida en fauna,
calidad del aire como se muestra en el diagrama de barras anterior donde la interacción se
denota por cada uno de los factores que interactua en la actividad de restauración ecológica así
como se muestra a continuación :

Tabla 130 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de tierra. (Realizado por
autores)
1.- TIERRA
d.- Geomorfología 16 IRRELEVANTE
El factor tierra como se muestra anteriormente se relaciona con la actividad analizada
mediante el mejoramiento del suelo y su morfología ya que al plantar mayor cantidad de árboles
con el tiempo se aumentara la fertilidad del suelo ya que regeneran los nutrientes del terreno y
reducir erosión en zonas de taludes o altas pendientes.
Tabla 131 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de Agua. (Realizado por autores)
2.- AGUA
b.- Calidad 22 IRRELEVANTE
c.- Temperatura 22 IRRELEVANTE
La actividad de plantar árboles establece un impacto positivo en la calidad del agua ya
que permite captar agua para los acuíferos y ya que los arboles controlan de una manera leve la
temperatura del suelo, así como la de este líquido.
Tabla 132 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de Flora. (Realizado por
autores)
1.- FLORA
a.- Arboles 34 MODERADO
b.- Arbustos 22 IRRELEVANTE
En el factor de flora se evidencia el puntaje mayor analizado de la matriz de esta
actividad ya que al aumentar la presencia de árboles se está generando un impacto inmediato
sobre la población de vegetación de la zona de allí los resultados presentados en la tabla anterior.
Tabla 133 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de Fauna. (Realizado por
autores)
2.- FAUNA
a.- Aves 22 IRRELEVANTE
b.- Animales terrestres, incluso reptiles 16 IRRELEVANTE
d.- Organismos bentónicos 16 IRRELEVANTE
g.- Corredores 16 IRRELEVANTE
La tabla anterior plasma los efectos que va a tener la plantación de árboles sobre la fauna
de la zona, ya que los factores de flora y fauna en un ecosistema, siempre están en constante
comunión o dependencia debido a las cadenas tróficas presentes en estas zonas naturales.
Tabla 134 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de Usos del territorio.

a.- Espacios abiertos y salvajes 22 IRRELEVANTE
b.- Zonas húmedas 16 IRRELEVANTE
Tabla 135 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de Recreativos. (Realizado por
autores)
2.- RECREATIVOS
c.- Camping 16 IRRELEVANTE
Las tablas anteriores se encuentran ligadas ya que al establecer o generar más espacios
verdes se impacta específicamente los espacios denominados salvajes y la presencia de árboles
con cierta altura a un mediano plazo establecerán zonas frescas o de sombra tanto para la fauna
como para habitantes de la zona, generando zonas recreativas amigables para la naturaleza;
además un aumento en las zonas verdes me establece una mejora en los paisajes de la zona,
incluyendo el cubrir la construcción (vía) generando una panorámica más natural en el sector
intervenido.
Tabla 136 Impacto de actividad restauración ecológica (Rearbolizaciòn) de con factor de Estético y de interés humano.

a.- Vistas panorámicas y paisajes 22 IRRELEVANTE
FICHAS DE MANEJO AMBIENTAL
Para el proyecto provisto de la vía intervenida y el plan de manejo a considerar, se consideró la
ejecución de una ficha técnicas ambientales, las cuales se basan en la provistas por la guía de
manejo ambiental de proyectos de infraestructura vial, sin embargo, se realizaron pequeñas
alteraciones. Las alteraciones realizadas se denotan específicamente en las secciones de:
1. Etapa
2. Tipos de medida
3. Seguimiento y monitoreo
Para la identificación determinación de la ficha, se tuvo en cuenta 4 características, las cuales se
denotan en la imagen:
1. Nombre del proyecto: Este apartado define el nombre del proyecto a realizar.
2. Nombre de la actividad: Este campo define la actividad evaluada para la ficha ambiental.
3. Identificación: Este apartado define la numeración de las fichas realizadas, con el modelo
de [FA-#].
4. Etapa: Este campo proporciona la información de cual etapa del proceso constructivo se
encuentra la actividad analizada.
Ilustración XLIII. identificación del proyecto. (Realizado por autores).
El campo demostrado en la imagen, se dispone para la definición del objetivo principal de la
actividad analizada en la ficha ambiental, donde se estipula su importancia.
Ilustración XLIV. Objetivo del proyecto. (Realizado por autores).
Para el campo demostrado en la imagen, se realizó una modificación respecto al presentado en el
manual, esta modificación se especifica para el tipo de medida a tomar para cada actividad, las
cuales se detallan a continuación:
 Medidas Protectoras: Son aquellas que pueden evitar el efecto introduciendo un cambio
sobre el diseño, tecnología, materia prima o cualquier elemento relevante dentro de la
actividad.
 Medidas Correctoras: Buscan eliminar, disminuir, corregir o modificar impactos
recuperables sobre procesos productivos, factores del medio, etc.
 Medidas Compensatorias: Se proponen para impactos irrecuperables y buscan
contrarrestar la alteración del medio.
Ilustración XLV. Tipos de medida. (Realizado por autores).

En el siguiente campo analizado se encuentran todos los factores afectados por la actividad, los
cuales se extraen del análisis de la matriz de impactos, especificando que presentan interacción y
que son aquellos que se ven vulnerados de manera negativa.
Ilustración XLVI. Impactos a manejar. (Realizado por autores).
El campo de acciones a ejecutar, define todas las ejecuciones correspondientes para
llevar a cabo la totalidad de la actividad analizada, detallando en que consiste cada una.
Ilustración XLVII. Acciones a ejecutar. (Realizado por autores).
El apartado correspondiente a lugar de aplicación, define la totalidad del espacio intervenido por
la actividad, y donde se ve la afectación contraproducente de cada uno de los factores
involucrados.
Ilustración XLVIII. Lugar de aplicación. (Realizado por autores).

Para el cronograma de ejecución, se involucraron las acciones previamente establecidas y se
evaluó su duración para la culminación de la actividad, donde se especifica la cantidad de meses
que tarda.
Ilustración XLIX. Cronograma de ejecución. (Realizado por autores).
Para los responsables de la ejecución se consideró en qué consistía la actividad, y por
consiguiente el personal especializado requerido para ello, considerando la administración y por
ende los responsables de que se lleve a cabo.
Ilustración L. Responsable de ejecución y costos. (Realizado por autores).
Para el seguimiento y monitoreo de la actividad, se consideraron tres (3) características de clasificación,
las cuales son:
1. Indicador: Proporciona un valor numérico del grado de impacto de la actividad sobre los
factores, además de evaluar su magnitud e incidencia.
2. Descripción del indicador: Proporciona la afectación de la actividad sobre los factores,

denotando si estas son de orden positivo o negativo, según su nivel de impacto.
3. Tipo de indicador: para este punto se presenta una clasificación cualitativa respecto al
promedio de afectación sobre cada uno de los factores, donde se define si esta actividad es
irrelevante, moderada, severa o critica, según su clasificación.
Ilustración LI. Seguimiento y monitoreo. (Realizado por autores).
El último de los apartados que presenta la ficha de evaluación ambiental, presenta la
normatividad pertinente que rige la ejecución de la misma, donde se definen los decretos, artículos o
leyes que dictan su manejo.
Ilustración LII. Normatividad. (Realizado por autores).

NOMBRE DEL PROYECTO: VÍA ALTERNA LA VEGA – SUPATÁ (LAGUNA EL TABACAL)

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : DESMONTE Y IDENTIFICACIÓN: FA-1
LIMPIEZA
ETAPA: ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
OBJETIVO DEL PROYECTO
Retiro de la capa orgánica del suelo del proyecto
TIPO DE MEDIDA
Protectoras Correctoras X Compensatorias
IMPACTOS A MANEJAR
Clima (micro, macro) Organismos bentónicos
Temperatura Micro fauna
Movimientos Corredores
Arboles Pastos
Arbustos Excursión
Hierbas Vistas panorámicas y paisajes
Micro flora Naturaleza
Corredores Empleo
Aves Disposición de residuos
Animales terrestres, incluso reptiles Invasión de maleza
ACCIONES A EJECUTAR
 Obtención de permiso ante la autoridad competente
 Identificación y separación de material vegetal ubicado en la zona de intervención de la obra.
Estos deberán ser remplazados por especies nativas de la misma especie original, con previa
autorización de la autoridad ambiental.
LUGAR DE APLICACIÓN
Se proyecta para los 7.2 Km de intervención del proyecto
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
PERIODO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO (MESES)
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Obtención del X
permiso
2 Manejo del X
material vegetal
RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN COSTO

- Contratista - Interventor $ 11’548.614

- Ingeniero residente
SEGUIMIENTO Y MONITOREO NORMATIVIDAD
Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento al Decreto 1791/96 y la Resolución 541/94
de indicador indicador
18,7 Negativo Irrelevante

6,67 Positivo Severo

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : ROCERIA Y IDENTIFICACIÓN: FA-2
DESMONTE
ETAPA: ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
Retiro de la capa orgánica sobre la infraestructura del proyecto
TIPO DE MEDIDA
Protectoras X Correctoras Compensatorias
IMPACTOS A MANEJAR
Calidad Micro fauna
Recarga Corredores
Arbustos Espacios abiertos y salvajes
Hierbas Zonas húmedas
Cosechas Pastos
Corredores Naturaleza
ACCIONES A EJECUTAR
 Extraer los troncos, tocones y raíces.
 Retirar la vegetación superficial (hierba, maleza o residuos de sembradíos).
 Retirar fuera de la obra o terreno del producto de las actividades anteriores.
 Determinar el nivel que va a servir de referencia, teniendo como base el andén o sardinel y
trasládelo.
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Extracción de X
material
orgánico suelto
2 Retiro de X
vegetación
superficial
3 Traslado de X
material
sobrante
4 Nivelación del X
terreno
- Ingeniero residente - Autoridad Ambiental $ 1’041.282

- Contratista

Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento a la Resolución 1728 del 14 de junio del
de indicador indicador 2016, NEGC 103-00 Desmonte y limpieza, NEGC 107-00
Descapote, desenraice y al decreto general 1266 del 2002
EPM y Decreto Ley 2811 de 1974 (Código Nacional de
7,5 Positivo Severo
Recursos Naturales)

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : PODA DE ARBOLES IDENTIFICACIÓN: FA-3
ETAPA: ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

Retiro de árboles adultos que conforman la vía para mantenimiento y de seguridad del proyecto
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Calidad Animales terrestres, incluso reptiles
Temperatura Insectos
Recarga Micro fauna
Clima (micro, macro) Corredores
Temperatura Espacios abiertos y salvajes
Arboles Zonas húmedas
Arbustos Vistas panorámicas y paisajes
Hierbas Naturaleza
Micro flora Invasión de maleza
Corredores
ACCIONES A EJECUTAR
 Cortes de poda

No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Poda de ramas X
vivas
2 Poda de ramas
muertas X
3 Corte de X
horquillas
- Autoridad Ambiental - Ingeniero residente $1’888.680

Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento a: Decreto 257/17
de indicador indicador Artículo 1 de la ley 99 de 1992
Artículo 45 de la ley 489 de 1998
-15,74 Negativo Irrelevante Artículo 8 de la ley 2811 de 1974
7,5 Positivo Severo

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : ENTREGA DE IDENTIFICACIÓN: FA-4
TERRENO Y REPLANTEO
ETAPA: ACTIVIDADES PREVIAS
Consiste en trasladar las dimensiones y la formas indicadas en los planos de construcción que integran
el documento técnico de la obra
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Material de construcción Insectos
Suelos Micro fauna
Compactación y asientos Corredores
Estabilidad Pastos
Arboles Zona residencial
Arbustos Naturaleza
Hierbas Estructuras
Aves Red de transportes (movimiento, accesos)
ACCIONES A EJECUTAR
 Determinar como referencia planimetría el sistema de coordenadas empleado en el

levantamiento topográfico
 Identificar ejes extremos del proyecto
 Verificar linderos, caída del lote y aislamientos
 Establecer y conservar los sistemas de referencia altimétrica y planimetría
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Levantamiento X
topográfico
2 Dimensiones del X
proyecto
3 Identificación X
del terreno
- Contratista - Ingeniero residente $53’454.600

- Topógrafo - Arquitecto
Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento a:
de indicador indicador NEGC 104-00 Localización trazado y replanteo
Decreto gerencial 1266 del 20002 de EPM
3,96 Positivo Moderado

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : CERRAMIENTOS IDENTIFICACIÓN: FA-5
ETAPA: ACTIVIDADES PREVIA

Implementar el uso de señales preventivas y cierres, reglamentarias informativas durante el tiempo
que dure la obra
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Suelos Pastos
Arboles Camping
Arbustos Zonas de recreo
Hierbas Vistas panorámicas y paisajes
Aves Naturaleza
Animales terrestres, incluso reptiles Salud y seguridad
Insectos Red de transportes (movimiento, accesos)
Micro fauna Corredores
Corredores Invasión de maleza
Espacios abiertos y salvajes
ACCIONES A EJECUTAR
 Demarcación del perímetro de la obra, llevando a cabo actividades de construcción y que estén
expuestas al publico
 Señales preventivas tiene como función advertir al usuario de la vía y la existencia de una
condición peligrosa
 Señales reglamentarias tiene como función indicar al usuario las limitaciones de la vía
 Señales informativas tienen como función identificar la vía y guiar al usuario
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Demarcación del X
terreno
2 Señalización X
- Contratista - Ingeniero residente $13’041.252

Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento:
de indicador indicador NEGC 108-00 Retiro y colocación
NEGC 109-00 Cerramientos en tubería y malla eslabonada
20,89 Negativo Irrelevante Norma EMP NC-MN-OC01-01

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : EXCAVACIÓN PARA IDENTIFICACIÓN: FA-6
CONFORMACIÓN DE LA SUB-RASANTE

Comprende la ejecución de toda clase se excavación mecánica para la construcción de obras de
acuerdo con las líneas, pendientes y profundidades indicadas en el plano
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Recursos minerales Organismos bentónicos
Material de construcción Insectos
Suelos Zona residencial
Geomorfología Naturaleza
Subterráneas Empleo
Calidad Red de transportes (movimiento, accesos)
Calidad (gases, partículas) Red de servicios
Compactación y asientos Disposición de residuos
Estabilidad Barreras
Sismología (terremotos) Corredores
Movimientos
ACCIONES A EJECUTAR
 Determinar el tipo de equipos mecánicos a implementar
 Cuantificar la cantidad de m3 de excavación a realizar
 Prever posibles alteración en el terreno como derrumbes y deslizamientos
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Equipos X
mecánicos
2 Cuantificación X
de la exacción
3 Prevención de X
alteraciones
- Topógrafo - Ingeniero residente $ 81’112.341

- Arquitecto
Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimento a:
de indicador indicador NEGC 107-02 Excavaciones y cortes en material tipo 1
NEGC 107-04 cortes de marial tipo 2 y 3
6,76 Positivo Severo NEGC 201-00 Excavaciones

Decreto gerencial 1266 del 2002

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : CARPETA ASFÁLTICA IDENTIFICACIÓN: FA-7

Proporcionar la capa de rodadura para el transito proyectado
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Material de construcción Corredores
Subterráneas Aves
Calidad Animales terrestres, incluso reptiles
Temperatura Insectos
Calidad (gases, partículas) Micro fauna
Clima (micro, macro) Corredores
Temperatura Zona residencial
Compactación y asientos Vistas panorámicas y paisajes
Estabilidad Naturaleza
Arboles Salud y seguridad
Arbustos Empleo
Hierbas Red de transportes (movimiento, accesos)
Cosechas Red de servicios
Micro flora Disposición de residuos
ACCIONES A EJECUTAR
 Rejuvenecer la superficie de rodamiento
 Incrementar la fricción en pavimentos lisos
 Mejorar la apariencia del pavimento, proporcionando una superficie uniforme

No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Superficie de X
rodamiento
2 Riego de X
imprimación
- Ingeniero residente - Ingeniero ambiental $135’315.174

- Contratista

Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento a la norma INVIAS 2012 Capitulo 4:
de indicador indicador Articulo 400 Disposición generales para la ejecución de
riegos de imprimación
14,07 Negativo Irrelevante Articulo 410 Sumisito de cemento asfaltico
6,74 Positivo Severo Articulo 411 Sumisito de emulsión asfáltica
Articulo 412 Suministro de adictivo mejorador de
adherencia
Articulo 420 Riego de imprimación

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : TRANSPORTE DE IDENTIFICACIÓN: FA-8
MATERIALES ESCOMBROS
El transporte de material se hace de acuerdo a los recrecimientos del mismo contando con lugares
adecuados.
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Suelos Salud y seguridad
Calidad Empleo
Recarga Red de transportes (movimiento, accesos)
Compactación y asientos Disposición de residuos
Estabilidad
ACCIONES A EJECUTAR
 Contar con las herramientas y personal adecuado para el trasporte de materiales
 Identificar y obtener los permisos necesarios para la disposición de los materiales
 Contar con lugares adecuados para la depositar los escombros

No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Identificación de X
terreno
2 Herramientas a X
adecuadas
3 Permisos X
- Contratista - Ingeniero residente $ 76’119.264

Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento con la Resolución 0472 del 28 de febrero
de indicador indicador de 2017, artículos 34, 35 y 38 y el decreto Ley 2811 de 1974

5,89 Positivo Severo

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD DESMANTELAMIENTO IDENTIFICACIÓN: FA-9
Y ABANDONO INSTALACIONES TEMPORALES
ETAPA: ACTIVIDADES DE CIERRE Y ABANDONO
Es necesarias para el retiro de las instalaciones que fueron construidas temporalmente durante la
etapa de construcción y para el cierre del Proyecto cuando haya cumplido con su vida útil.
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Suelos Salud y seguridad
Calidad Empleo
Recarga Disposición de residuos
Compactación y asientos Barreras
Estabilidad Corredores
ACCIONES A EJECUTAR
 Disponer de la mano de obra necesaria para realizar las labores de limpieza permanentes del
área a intervenir
 Realizar barridas en la vía
 Los residuos sólidos provenientes de roturas de estructuras, se podrán reciclar previa
autorización el interventor
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Mano de obra X
calificada
2 Aseo vial X
3 Reciclaje de X
residuos solidos
- Contratista - Ingeniero residente $ 1’522.462

Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimiento a la Resolución 00541 de diciembre 14 de
de indicador indicador 1994

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD : MICRO IDENTIFICACIÓN: FA-10

AGLOMERADO EN CALIENTE
ETAPA: ACTIVIDADES DE MANTENIMIETO
Restructurar las futuras grietas de la malla vial y recuperación todos los factores de resistencia y
serviciabilidad
TIPO DE MEDIDA
IMPACTOS A MANEJAR
Material de construcción Pastos
Calidad Empleo
Temperatura Estructuras
Calidad (gases, partículas) Red de transportes (movimiento, accesos)
Temperatura
Arboles
Arbustos
Hierbas
ACCIONES A EJECUTAR
 Manejo adecuado del micro aglomerado en caliente
 Colocar a adecuadamente los espesores dados por la norma
No ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 Normas y X
espesor
2 Adecuada X
colocación del
micro
aglomerado en
caliente
- Contratista - Ingeniero residente $188´943.044

- Ingeniero civil - Ingeniero ambiental
Indicador Descripción Tipo de Dar cumplimentó a la norma INVIAS 2012:
de indicador indicador Articulo 452 Mezcla discontinua en caliente para capa de
rodadura (micro aglomerado en caliente)
Referencias
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Cundinamarca, G. de. (2006). Mapa de cobertura vegetal y cuerpos de agua del departamento
de cundinamarca escala 1:100.000. (38).
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Análisis Económico Como Aporte Al Desarrollo De Las Regiones.
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ESTRUCTURAL PARA MUROS DE CONTENCION CON CONTRAFUERTES EN EL
TRASDOS, BASADOS EN UN PROGRAMA DE CÓMPUTO. (434).
Instituto de Desarrollo Urbano. (2005). Capas Granulares De Base Y Subbase. 102.
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Instituto Nacional de Vías, C. (n.d.). Artículo 105-07. 1–9.
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INVÍAS. (203AD). Normas y Expecificaciones INVÍAS.
Limpieza, D. Y. (2013). Art. 200. 1–7.
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proyectos de infraestructura vial. 165.
PERAFÁN, W. D. J. (2008). Guía Para El Mantenimiento Rutinario De Vías No Pavimentadas.
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958-13-0147-8.
Salas Jiménez, J., & Quesada Carvajal, H. (2006). Impacto ambiental del manejo de desechos
sólidos ordinarios en una comunidad rural. Tecnología En Marcha, 19(3), 9–16.

Sistema, D., Social, D. E. P., & Ii, C. (2002). Ley_789-2002_2. 2002(diciembre 27).
Técnica, N. (2000). Transformadores. designación de refrigeración.
Anexos 1: Matriz de Leopold
Actividades previas
C o n tra ta ció n m a n o d e o b ra
in fra es tru ctu ra tem p o ra l
ACTIVIDADES
En treg a d e l terre n o y
In s ta la ció n d e
C erra m ie n to s
R ep la n teo
FACTORES
A . C A R A C T E R ÍS T IC A S F ÍS IC A S Y
M I M I M I M I
a.- Recursos minerales / / / /
b.- Material de construcción -3 / 4 -2 / 6 -4 / 6 /
1.- TIERRA
c.- Suelos -1 / 4 / -5 / 7 -2 / 2
d.- Geomorfología -2 / 4 / -3 / 5 /
a.- Subterráneas / / / /
Q U ÍM IC A S
b.- Calidad / / / /
2.- AGUA
c.- Temperatura / / / /
d.- Recarga / / / /
a.- Calidad (gases, partículas) / -1 / 2 / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / / /
a.- Compactación y asientos -2 / 4 3 / 3 -1 / 3 /
b.- Estabilidad -1 / 4 3 / 3 -1 / 3 /
B . C O N D IC IO N E S B IL Ó G IC A S
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / / /
d.- Movimientos / / / /
a.- Arboles -1 / 4 / -7 / 7 -7 / 7
b.- Arbustos -3 / 4 / -6 / 7 -7 / 7
c.- Hierbas -6 / 4 / -5 / 4 -7 / 7
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / /
e.- Microflora -2 / 4 / -4 / 7 -6 / 7
f.- Corredores -1 / 4 / -3 / 5 -4 / 5
a.- Aves / / -3 / 3 -3 / 4
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / / -3 / 4 -5 / 6
c.- peces y mariscos / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos -2 / 4 / / /
e.- Insectos -2 / 4 / -2 / 4 -4 / 5
f.- Microfauna -1 / 4 / -3 / 5 -3 / 4
g.- Corredores -1 / 4 / -2 / 4 -2 / 3
a.- Espacios abiertos y salvajes / / -1 / 1 -5 / 6
b.- Zonas húmedas / / -1 / 1 /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / -1 / 1 /
C . F A C T O R E S C U LT U R A LE S
TERRITORIO d.- Pastos -3 / 4 / -3 / 2 -10 / 10

e.- Agricultura / / / /
f.- Zona residencial -3 / 4 / -1 / 2 /
a.- Pesca / / / /
b.- Zona de baño / / / /
2.- RECREATIVOS c.- Camping / / -4 / 5 -2 / 3
d.- Excursión -2 / 4 / -4 / 4 /
e.- Zonas de recreo / / -3 / 3 -3 / 3
a.- Vistas panorámicas y paisajes -1 / 4 / / -2 / 3
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza -3 / 4 / -1 / 1 -4 / 5
INTERÉS HUMANO
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / /
a.- Salud y seguridad -2 / 4 6 / 6 / -2 / 4
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo / 7 / 8 / /
a.- Estructuras -4 / 4 / -2 / 2 /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -4 / 4 / -6 / 6 -7 / 8
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios -1 / 4 / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / / /
e.- Barreras / / / /
D . R E L A C IO N E S
f.- Corredores / / / -4 /
E C O L Ó G IC A S
5
a.- Invasión de maleza -1 / 4 / -3 / 5 -8 / 7
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -52 96 16 28 -82 107 -97 111

Actividades constructivas 1
ACTIVIDADES
Excavación para conformación de la sub-
Afirmados Subbase granulares

Mejoramiento Subrasante
Afirmados Base granualar

Demoliciones y Remoción
Riego de imprimación
Desmonte y Limpieza
FACTORES
rasante
M I M I M I M I M I M I M I
a.- Recursos minerales / / -4 / 5 / / / /
b.- Material de construcción / -7 / 6 -7 / 8 8 / 9 9 / 8 9 / 8 8 / 7
A. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y
1.- TIERRA
c.- Suelos / -6 / 4 -10 / 10 9 / 8 -9 / 9 -9 / 9 /
d.- Geomorfología / -8 / 6 -10 / 10 -8 / 7 -8 / 7 -8 / 7 /
a.- Subterráneas / / -3 / 4 -3 / 2 -3 / 4 -3 / 4 /
b.- Calidad / / -2 / 5 / / / -8 / 9
2.- AGUA
QUÍMICAS
c.- Temperatura / / / / / / -9 / 8
d.- Recarga / / / / / / /
a.- Calidad (gases, partículas) / -1 / 2 -8 / 6 -7 / 6 -9 / 8 -9 / 8 -8 / 8
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) -2 / 2 -1 / 4 / / / / /
c.- Temperatura -4 / 5 -7 / 6 / -1 / 1 / / /
a.- Compactación y asientos / / -8 / 9 10 / 10 10 / 10 10 / 10 /
b.- Estabilidad / -8 / 7 -10 / 10 10 / 10 10 / 10 10 / 10 /
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / -1 / 1 3 / 2 1 / 1 1 / 1 /
d.- Movimientos -3 / 4 -9 / 8 -10 / 10 4 / 6 2 / 3 2 / 3 /
a.- Arboles -10 / 10 / / / / / -8 / 9
b.- Arbustos / / / / / / /
B. CONDICIONES BILÓGICAS
-8 10 -7 6
c.- Hierbas -9 / 10 / / / / / -6 / 7
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / / / / -8 / 7
e.- Microflora -7 / 6 / / / / / -4 / 3
f.- Corredores -8 / 3 / / / / / -7 / 6
a.- Aves -6 / 4 / / / / / -5 / 4
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -8 / 9 / / / / / -1 / 2
c.- peces y mariscos / / / / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos -10 / 8 / -8 / 7 -8 / 4 -7 / 6 -7 / 6 /
e.- Insectos -10 / 9 / -6 / 5 -9 / 6 -6 / 4 -6 / 4 -3 / 2
f.- Microfauna -10 / 8 / / / / / -3 / 4
g.- Corredores -8 / 7 / / / / / -3 / 2
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / / / / /
b.- Zonas húmedas / / / / / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / / / / /
TERRITORIO d.- Pastos -10 / 10 / / / / / -2 / 3
e.- Agricultura / / / / / / -3 / 4
f.- Zona residencial / -10 / 8 -3 / 4 / / / -2 / 1
a.- Pesca / / / / / / /
C. FACTORES CULTURALES
b.- Zona de baño / / / / / / /

2.- RECREATIVOS c.- Camping / / / / / / /
d.- Excursión -1 / 2 / / / / / /
e.- Zonas de recreo / / / / / / /
a.- Vistas panorámicas y paisajes -8 / 4 / / / / / /
3.- ESTÉTICOS Y DE
-10 / / -3 / 2 / / / /
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza 9
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / / / / /
a.- Salud y seguridad / / / / / / /
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 7 / 3 8 / 4 7 / 4 6 / 4 6 / 4 6 / 4 2 / 3
a.- Estructuras / / / -7 / 8 / / /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) / -10 / 10 -10 / 10 -10 / 10 -10 / 10 -10 / 10 -8 / 9
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / -8 / 9 -10 / 10 / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos -8 / 9 -10 / 10 -10 / 10 / / / /
e.- Barreras / -8 / 7 -6 / 4 -2 / 3 -2 / 3 -2 / 3 /
f.- Corredores / -3 / 4 -6 / 8 -1 / 2 / / /
a.- Invasión de maleza -10 / 8 / / / / / /
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -143 140 -88 95 -128 142 -6 98 -16 87 -16 87 -85 104
Actividades constructivas 2
ACTIVIDADES
Prefabricados en Concreto y/o Fundidos in Situ
Obras Hidráulicas (sedimentadores, cunetas).

Concreto Estructural (Muro de contencióm)

Recubrimiento y Protección Taludes
Estructuras de Acero (Barandas)
Carpeta asfaltica
FACTORES
a.- Recursos minerales / / / / / / /
b.- Material de construcción 9 / 10 7 / 6 8 / 9 7 / 8 4 / 6 8 / 7 8 / 9
1.- TIERRA
c.- Suelos / / 7 / 6 / 8 / 7 7 / 6 /
d.- Geomorfología / / -8 / 9 / -8 / 6 / /
a.- Subterráneas -9 / 10 / / / -6 / 5 / -3 / 2
b.- Calidad -9 / 10 / / / -7 / 4 / -4 / 5
2.- AGUA
QUÍMICAS
c.- Temperatura -10 / 10 / / / / / /

d.- Recarga / / / / / 8 / 9 /
a.- Calidad (gases, partículas) -10 / 10 -7 / 6 -8 / 7 / / / -7 / 6
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) -8 / 7 / / / / / /
c.- Temperatura -8 / 6 -4 / 5 / / / / /
a.- Compactación y asientos 4 / 3 -9 / 4 8 / 7 / 4 / 5 / -3 / 2
b.- Estabilidad 5 / 4 / 8 / 9 / 10 / 10 / /
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / / / / / /
d.- Movimientos / / / / 10 / 9 / 7 / 4
a.- Arboles -8 / 9 -4 / 5 -8 / 7 / / / -8 / 7
b.- Arbustos
-7 / 6 / -9 / 9 / / -8 / 9 -8 / 6
c.- Hierbas -6 / 7 / / / -5 / 4 -9 / 7 -9 / 7
1.- FLORA
d.- Cosechas -8 / 7 / / / -5 / 3 / -6 / 4
e.- Microflora -4 / 3 -5 / 6 -8 / 7 / / / -7 / 8
f.- Corredores -7 / 6 -4 / 7 / / / / -6 / 7
a.- Aves -5 / 4 / / / / / -4 / 3
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -1 / 2 / -8 / 6 / -4 / 5 / -8 / 7
c.- peces y mariscos / -8 / 9 / / / / -8 / 6
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / / / -4 / 6 -8 / 7 -8 / 9
e.- Insectos -3 / 2 / / / / -6 / 6 -7 / 6
f.- Microfauna -3 / 4 / / / / / -8 / 6
g.- Corredores -3 / 2 / / / / / -7 / 5
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / / / / -9 / 10
b.- Zonas húmedas / / / / / / -5 / 4
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / / / / -8 / 7
TERRITORIO d.- Pastos / / / / / / -7 / 6
e.- Agricultura / / / / / / -6 / 8
f.- Zona residencial -10 / 10 -4 / 5 / / / / -9 / 8
a.- Pesca / -4 / 5 / / / / -6 / 4
b.- Zona de baño -8 / 9 / / / / / -5 / 4

2.- RECREATIVOS c.- Camping -8 / 7 / / / / / -8 / 7
d.- Excursión -8 / 6 / / / / / -6 / 5
e.- Zonas de recreo / -5 / 4 / / / / -4 / 3
a.- Vistas panorámicas y paisajes -10 / 9 / / / / / -8 / 7
3.- ESTÉTICOS Y DE
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza -8 / 6 / -8 / 7 / / / -8 / 9
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / -8 / 9 / / / / -8 / 8
a.- Salud y seguridad -10 / 10 / / / / / -4 / 3
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 10 / 10 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 7 6 / 7
a.- Estructuras / / / / / / /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -10 / 10 -8 / 7 -8 / 9 -4 / 3 / -6 / 4 -4 / 3
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios -2 / 3 / / / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos -8 / 7 -8 / 6 / / / 8 / 7 10 / 10
e.- Barreras / / / / / / /
f.- Corredores / / / / / / /
a.- Invasión de maleza / / -8 / 7 / / -9 / 8 -3 / 2
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -163 209 -68 88 -42 99 8 17 -3 70 -7 77 -188 224

D es m a n te la m ie n to y a b a n d o n o in s ta la cio n es
ACTIVIDADES
Lim p iez a fi n a l d el s iti o d e lo s tra b a jo s

R ecu p era ció n á re a s in te rv e n id a s
A cti v id a d e s S o cia les d e C ie rre

te m p o ra les
FACTORES
M I M I M I M I
a.- Recursos minerales / / / /
b.- Material de construcción -5 / 6 4 / 5 / 4 / 5
1.- TIERRA
c.- Suelos -2 / 3 4 / 5 / /
d.- Geomorfología -1 / 1 2 / 2 / /
a.- Subterráneas -1 / 1 1 / 2 / /
Q U ÍM IC A S
b.- Calidad -1 / 1 2 / 2 / /
2.- AGUA
d.- Recarga -1 / 1 2 / 2 / /
a.- Calidad (gases, partículas) -1 / 1 1 / 1 / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / / /
a.- Compactación y asientos -1 / 1 4 / 5 / /
b.- Estabilidad -1 / 1 2 / 2 / /
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / / /

d.- Movimientos / / / /
a.- Arboles / 5 / 5 / /
b.- Arbustos / 5 / 5 / /
c.- Hierbas / 4 / 4 / /
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / /
e.- Microflora / 6 / 6 / /
f.- Corredores / / / /
a.- Aves / 4 / 4 / 2 / 3
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / 3 / 3 / 1 / 4
c.- peces y mariscos / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / / /
e.- Insectos / 2 / 2 / 2 / 5
f.- Microfauna / / / /
g.- Corredores / / / /
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / /
b.- Zonas húmedas / / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / /
TERRITORIO
C . FAC TO R ES C U LTU R ALE S
d.- Pastos / 4 / 3 / 1 / 3
e.- Agricultura / / / /
f.- Zona residencial / 7 / 6 / 7 / 7
a.- Pesca / / / /
b.- Zona de baño / / 1 / 1 /
2.- RECREATIVOS c.- Camping / / 8 / 7 1 / 1
d.- Excursión / / 5 / 6 /
e.- Zonas de recreo / 2 / 3 8 / 8 4 / 4
a.- Vistas panorámicas y paisajes / 1 / 1 / /
3.- ESTÉTICOS Y DE
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza
/ 4 / 5 / 4 / 7
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / /
a.- Salud y seguridad -8 / 9 1 / 5 / 4 / 7
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo -6 / 8 5 / 6 / /
a.- Estructuras / 1 / 3 / /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) / 6 / 5 / 4 / 4
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos -4 / 5 4 / 5 / /
e.- Barreras -1 / 1 / / /
f.- Corredores -1 / 1 / / /
E C O L Ó G IC A S
a.- Invasión de maleza / / / /
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -34 40 86 97 22 22 34 50
Control de la vegetación
ACTIVIDADES
Remoción de arbustos
Rocería y desmonte
Poda de árboles
FACTORES
M I M I M I
a.- Recursos minerales / / /

b.- Material de construcción / / /
1.- TIERRA
c.- Suelos / / /
d.- Geomorfología / / /
a.- Subterráneas / / /
b.- Calidad -8 / 6 -8 / 6 -8 / 6
QUÍMICAS
2.- AGUA
c.- Temperatura -9 / 7 -9 / 7 -9 / 7
d.- Recarga -4 / 5 -4 / 5 -4 / 5
a.- Calidad (gases, partículas) / / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) -3 / 4 -3 / 4 -3 / 4
c.- Temperatura -4 / 5 -4 / 5 -4 / 5
a.- Compactación y asientos / / /
b.- Estabilidad / / /
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / /
d.- Movimientos / / /
a.- Arboles -10 / 10 -10 / 10 -10 / 10

b.- Arbustos -10 / 10 -10 / 10 -10 / 10
c.- Hierbas -10 / 10 -10 / 10 -10 / 10
1.- FLORA
d.- Cosechas -7 / 8 -7 / 8 -7 / 8
e.- Microflora -6 / 5 -6 / 5 -6 / 5
f.- Corredores -7 / 5 -7 / 5 -7 / 5
a.- Aves / / /
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -8 / 9 -8 / 9 -8 / 9
c.- peces y mariscos / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / /
e.- Insectos -8 / 9 -8 / 9 -8 / 9
f.- Microfauna -9 / 8 -9 / 8 -9 / 8
g.- Corredores -7 / 8 -7 / 8 -7 / 8
a.- Espacios abiertos y salvajes -8 / 8 -8 / 8 -8 / 8
b.- Zonas húmedas -7 / 8 -7 / 8 -7 / 8
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / /
TERRITORIO d.- Pastos -8 / 9 -8 / 9 -8 / 9
e.- Agricultura / / /
f.- Zona residencial / / /
C. FACTO RES CULTURALES
a.- Pesca / / /
b.- Zona de baño / / /
2.- RECREATIVOS c.- Camping / / /
d.- Excursión -8 / 9 -8 / 9 -8 / 9
e.- Zonas de recreo / / /
a.- Vistas panorámicas y paisajes -7 / 8 -7 / 8 -7 / 8
3.- ESTÉTICOS Y DE
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza -7 / 6 -7 / 6 -7 / 6
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / /
a.- Salud y seguridad / / /
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo / / /
a.- Estructuras / / /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) / / /
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / /
e.- Barreras / / /
f.- Corredores / / /
D. RELACIO NES
a.- Invasión de maleza 9 / 8 9 / 8 9 / 8

ECO LÓ G ICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -146 165 -146 165 -146 165

Mantenimiento de taludes
ACTIVIDADES
Remoción de derrumbes
Mallas para el control de

Prevención de la erosión
Reparación de la erosión
Despedrado de taludes
Drenes de penetración
transversal
de taludes
de taludes
FACTORES
menores
taludes
a.- Recursos minerales / / / / / / /
b.- Material de construcción -1 / 1 -2 / 4 3 / 3 2 / 4 3 / 2 4 / 5 3 / 3
1.- TIERRA
c.- Suelos -1 / 1 1 / 1 1 / 1 1 / 1 2 / 2 2 / 2 3 / 3
d.- Geomorfología / / / / / / /
a.- Subterráneas / / / / / / 4 / 4
b.- Calidad / / / / / / /
2.- AGUA
QUÍMICAS
c.- Temperatura / / / / / / /
d.- Recarga / / / / / / 4 / 4
a.- Calidad (gases, partículas) -1 / 1 -1 / 1 2 / 2 / / / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / / / / / /
c.- Temperatura / / / / / / /
a.- Compactación y asientos -3 / 4 4 / 6 4 / 5 3 / 5 3 / 3 1 / 1 2 / 2
b.- Estabilidad -1 / 2 4 / 6 7 / 7 3 / 4 3 / 3 4 / 4 3 / 3
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / 3 / 5 5 / 6 / / 2 / 2 /
d.- Movimientos / 4 / 6 4 / 6 2 / 2 5 / 5 4 / 4 4 / 5
a.- Arboles -1 / 1 / / / / / 3 / 3
b.- Arbustos -1 / 1 / / / / / /
c.- Hierbas -3 / 4 -4 / 5 -2 / 3 / / / /
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / / / / /
e.- Microflora -3 / 3 / / / / / /
f.- Corredores / / / / / / /
a.- Aves / / / / / / /
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / / / / / / /
c.- peces y mariscos / / / / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / / / / / /
e.- Insectos / / / / / / /
f.- Microfauna / / / / / / /
g.- Corredores / / / / / / /
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / / / / /
b.- Zonas húmedas / / / / / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / / / / /
TERRITORIO d.- Pastos -3 / 5 -4 / 5 -4 / 3 / / / /
e.- Agricultura / / / / / / /
f.- Zona residencial / / / / / / /
a.- Pesca / / / / / / /
b.- Zona de baño / / / / / / /

2.- RECREATIVOS c.- Camping / / / / / / /
d.- Excursión / / / / / / /
e.- Zonas de recreo / / / / / / /
a.- Vistas panorámicas y paisajes / / / / / / /
3.- ESTÉTICOS Y DE
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza -4 / 4 / 3 /
4 5 4 / / / 3 / 3
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / / / / /
a.- Salud y seguridad / / / / / / /
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo / / / / / / /
a.- Estructuras / / / / / / /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -1 / 1 5 / 7 5 / 5 7 / 6 / 5 / 5 4 / 4
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / / / / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / / / 3 / 3 / 2 / 2
e.- Barreras / 5 / 6 4 / 6 5 / 5 4 / 4 3 / 3 3 / 3
f.- Corredores / 4 / 4 4 / 6 4 / 4 3 / 3 3 / 3 3 / 3
a.- Invasión de maleza -2 / 4 -3 / 3 -3 / 5 1 / 1 2 / 2 / /
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -25 32 20 64 33 62 28 32 28 27 28 29 41 42
Mantenimiento de muros
su p e rfi cia les d el co n creto

ACTIVIDADES
S ella d o d e g rieta s en
m u ro s d e co n creto
Lim p iez a d e m u ro s
R ep a ra cio n e s
FACTORES
M I M I M I
a.- Recursos minerales / / /
b.- Material de construcción / 8 / 9 8 / 9
1.- TIERRA / / /
c.- Suelos
d.- Geomorfología / / /
a.- Subterráneas / / /
Q U ÍM IC A S
b.- Calidad / / /
2.- AGUA
c.- Temperatura / / /
d.- Recarga / / /
a.- Calidad (gases, partículas) / / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / /
c.- Temperatura / / /
a.- Compactación y asientos / / /
b.- Estabilidad / / /
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / /

d.- Movimientos / / /
a.- Arboles / / /
b.- Arbustos / / /
c.- Hierbas / / /
1.- FLORA
d.- Cosechas / / /
e.- Microflora / / /
a.- Aves / / /
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / / /
c.- peces y mariscos / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / /
e.- Insectos / / /
f.- Microfauna / / /
g.- Corredores / / /
a.- Espacios abiertos y salvajes / / /
b.- Zonas húmedas / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / /
TERRITORIO
C . FA C TO R E S C U LTU R A LE S
d.- Pastos / / /
e.- Agricultura / / /
f.- Zona residencial 8 / 7 8 / 6 5 / 4
a.- Pesca / / /
b.- Zona de baño / / /
2.- RECREATIVOS c.- Camping / / /
d.- Excursión . / / /
e.- Zonas de recreo 7 / 6 8 / 7 /
a.- Vistas panorámicas y paisajes / 8 / 8 /
3.- ESTÉTICOS Y DE
/ / /
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos 10 / 10 10 / 10 8 / 7
a.- Salud y seguridad / / /
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 8 / 7 9 / 7 /
a.- Estructuras / / /
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) / / /
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios 8 / 6 8 / 6 /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / /
e.- Barreras / / /
E C O L Ó G IC A S
a.- Invasión de maleza 8 / 7 7 / 6 4 / 3
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 49 43 66 59 25 23
Man. Periodico de pavimentos asfalticos

ACTIVIDADES
microaglomerado en frío
Tratamiento superficial
Fresado de pavimento
Sello de arena-asfalto
Microaglomerado en
Sobrecapa delgada
Lechada asfáltica y
Riegos sin gravilla
Mezcla drenante
Sello del Cabo
FACTORES
asfáltico
caliente
M I M I M I M I M I M I M I M I M I
a.- Recursos minerales / / / / / / / / /
b.- Material de construcción 4 / 3 8 / 7 8 / 7 8 / 7 8 / 7 6 / 7 4 / 3 8 / 7 6 / 7
1.- TIERRA / / / / / / / / /
c.- Suelos
d.- Geomorfología / / / / / / / / /
a.- Subterráneas / / / / / / / / /
b.- Calidad / -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 -5 / 7 / -4 / 3 -5 / 7
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
/ / / / / -8 / 7 / / -8 / 7
d.- Recarga / / / / / / / / /
a.- Calidad (gases, partículas) / / / / / -8 / 7 / / -8 / 7
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / / / / / / / /
c.- Temperatura / / / / / -9 / 7 / / -9 / 7
a.- Compactación y asientos / / / / / / / / /
b.- Estabilidad / / / / / / / / /
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / / / / / / / /
d.- Movimientos / / / / / / / / /
a.- Arboles -3 / 2 / / / / -3 / 2 -3 / 2 / -3 / 2
b.- Arbustos -4 / 3 -3 / 2 -3 / 2 -3 / 2 -3 / 2 -5 / 6 -4 / 3 -3 / 2 -5 / 6
c.- Hierbas -5 / 3 -4 / 4 -4 / 4 -4 / 4 -4 / 4 -4 / 3 -5 / 3 -4 / 4 -4 / 3
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / / / / / / /
e.- Microflora / / / / / / / / /
f.- Corredores / / / / / / / / /
a.- Aves / / / / / / / / /
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / / / / / / / / /
c.- peces y mariscos / / / / / / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / / / / / / / /
e.- Insectos / / / / / / / / /
f.- Microfauna / / / / / / / / /
g.- Corredores / / / / / / / / /
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / / / / / / /
b.- Zonas húmedas / / / / / / / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / / / / / / /
TERRITORIO d.- Pastos -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 -7 / 5 -4 / 3 -4 / 3 -7 / 5
e.- Agricultura / / / / / / / / /
f.- Zona residencial -3 / 2 / / / / / -3 / 2 / /
a.- Pesca / / / / / / / / /
b.- Zona de baño / / / / / / / / /
2.- RECREATIVOS c.- Camping / / / / / / / / /

d.- Excursión / / / / / / / / /
e.- Zonas de recreo / / / / / / / / /
a.- Vistas panorámicas y paisajes / / / / / / / / /
3.- ESTÉTICOS Y DE
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza / / / / / / / / /
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / / / / / / /
a.- Salud y seguridad / / / / / / / / /
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 3 / 4 4 / 3 4 / 3 4 / 3 4 / 3 5 / 7 3 / 4 4 / 3 5 / 7
a.- Estructuras 4 / 5 6 / 4 6 / 4 6 / 4 6 / 4 6 / 8 4 / 5 6 / 4 6 / 8
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -8 / 7 -6 / 5 -6 / 5 -6 / 5 -6 / 5 -8 / 7 -8 / 7 -6 / 5 -8 / 7
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / / / / / / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / / / / / / / /
e.- Barreras / / / / / / / / /
f.- Corredores / / / / / / / / /
a.- Invasión de maleza -3 / 2 -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 -4 / 3 / -3 / 2 -4 / 3 /
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -19 34 -7 34 -7 34 -7 34 -7 34 -40 73 -19 34 -7 34 -40 73

Drenaje y mantenimiento del drenaje

superficial longitudinal
Reacondicionamiento y limpieza de
cunetas, bajantes de agua y zanjas

descargas de subdrenes, bajantes
de agua y disipadores de energía
ACTIVIDADES
Limpieza de cunetas revestidas,
Limpieza de canales y zanjas de
Sellado de juntas y grietas en

revestidas empleando piezas
Reconstrucción de cunetas
de coronación de concreto
prefabricadas de concreto
cunetas no revestidas
FACTORES
coronación
M I M I M I M I M I
a.- Recursos minerales / / / / /
b.- Material de construcción 3 / 4 4 / 4 4 / 5 3 / 3 4 / 4

1.- TIERRA
c.- Suelos 3 / 3 1 / 1 1 / 1 1 / 1 1 / 1
d.- Geomorfología / / / / /
a.- Subterráneas 3 / 3 3 / 3 2 / 2 2 / 2 1 / 1
b.- Calidad / / 3 / 3 / 3 / 3
QUÍMICAS
2.- AGUA
c.- Temperatura / / / / /
d.- Recarga 3 / 3 2 / 2 4 / 4 4 / 4 4 / 5
a.- Calidad (gases, partículas) / / / / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / / / /
c.- Temperatura / / / / /
a.- Compactación y asientos 1 / 1 / / / /
b.- Estabilidad 3 / 3 3 / 3 2 / 2 3 / 3 4 / 5
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / / / /
d.- Movimientos 3 / 3 3 / 3 2 / 2 3 / 3 5 / 5
a.- Arboles / / / / /
b.- Arbustos / / / / /
c.- Hierbas / / / / /
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / / /
e.- Microflora / / / / /
f.- Corredores / / / / /
a.- Aves / / / / /
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / / / / /
c.- peces y mariscos / / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / / / /
e.- Insectos / / / / /
f.- Microfauna / / / / /
g.- Corredores / / / / /
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / / /
b.- Zonas húmedas / / / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / / /
TERRITORIO d.- Pastos / / / / /
e.- Agricultura / / / / /
f.- Zona residencial / / / / /
a.- Pesca / / / / /
b.- Zona de baño / / / / /
2.- RECREATIVOS c.- Camping / / / / /
d.- Excursión / / / / /
e.- Zonas de recreo / / / / /
a.- Vistas panorámicas y paisajes / / / / /
3.- ESTÉTICOS Y DE
1 / 1 / 2 / 2 / 3 /
INTERÉS HUMANO b.- Naturaleza 1 1 2 2 3
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / / /
a.- Salud y seguridad 2 / 2 2 / 2 2 / 2 2 / 2 4 / 4
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo / / / / /
a.- Estructuras 6 / 6 5 / 5 4 / 4 3 / 3 4 / 4
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 5 / 5 4 / 4 3 / 3 4 / 5 5 / 6
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / / / /
e.- Barreras 3 / 3 4 / 4 3 / 3 3 / 3 4 / 4
f.- Corredores 3 / 4 3 / 3 3 / 3 3 / 3 3 / 3
D. RELACIONES
a.- Invasión de maleza / / / / /

ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 39 41 35 35 35 36 33 34 45 48
ACTIVIDADES
Limpieza de losa de aproximación
Limpieza y protección de conos y

Limpieza de juntas de dilatación
Limpieza de andenes y bordillos
Limpieza de apoyos
Limpieza de drenes
FACTORES
taludes
M I M I M I M I M I M I
a.- Recursos minerales / / / / / /
b.- Material de construcción 3 / 4 2 / 2 4 / 4 4 / 4 3 / 3 2 / 2
1.- TIERRA
c.- Suelos 3 / 3 2 / 2 2 / 1 1 / 1 1 / 1 1 / 1
d.- Geomorfología / / / 1 / 1 / /
a.- Subterráneas / / / / 1 / 1 /
b.- Calidad / / / / 2 / 2 /
2.- AGUA
QUÍMICAS
c.- Temperatura / / / / / /
d.- Recarga / / / / 2 / 2 /
a.- Calidad (gases, partículas) 2 / 2 / / / / /
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) / / / / / /
c.- Temperatura / / / / / /
a.- Compactación y asientos 3 / 4 / / 2 / 2 / 1 / 1
b.- Estabilidad 3 / 3 3 / 4 4 / 5 3 / 3 2 / 2 5 / 6
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) / / / 1 / 1 / 2 / 2
d.- Movimientos 2 / 2 1 / 1 / 3 / 3 1 / 1 5 / 6
a.- Arboles / / / / / /
b.- Arbustos
/ / / / / /
c.- Hierbas / / / / / /
1.- FLORA
d.- Cosechas / / / / / /
e.- Microflora / / / / / /
f.- Corredores / / / / / /
a.- Aves / / / / / /
b.- Animales terrestres, incluso reptiles / / / / / /
c.- peces y mariscos / / / / / /
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos / / / / / /
e.- Insectos / / / / / /
f.- Microfauna / / / / / /
g.- Corredores / / / / / /
a.- Espacios abiertos y salvajes / / / / / /
b.- Zonas húmedas / / / / / /
1.- USOS DEL c.- Selvicultura / / / / / /
TERRITORIO d.- Pastos / / / / / /
e.- Agricultura 1 / 1 1 / 1 1 / 1 / / /
f.- Zona residencial 1 / 1 / / 1 / 1 / /
a.- Pesca / / / / / /
b.- Zona de baño / / / / / /

2.- RECREATIVOS c.- Camping / / / / / /
d.- Excursión / / / 2 / 2 / /
e.- Zonas de recreo / / / 1 / 1 / /
a.- Vistas panorámicas y paisajes / / / / / /
3.- ESTÉTICOS Y DE
/ / / 6 / 6 2 / 2 /
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos / / / / / /
a.- Salud y seguridad 3 / 3 4 / 4 3 / 3 3 / 3 2 / 2 5 / 5
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo / / / / / /
a.- Estructuras / / / 6 / 6 3 / 3 6 / 6
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 5 / 6 5 / 5 3 / 3 6 / 6 3 / 4 8 / 5
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios / / / / / /
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos / / / / / /
e.- Barreras / 2 / 2 7 / 7 2 / 2 1 / 1 1 / 1
f.- Corredores / 2 / 2 7 / 7 1 / 2 1 / 1 1 / 1
a.- Invasión de maleza / / / / / /
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 26 29 22 23 31 31 43 44 24 25 37 36
ACTIVIDADES
TO TA L
FACTORES
M I
a.- Recursos minerales -4 / 5
b.- Material de construcción 189 / 267
1.- TIERRA
c.- Suelos 17 / 107
d.- Geomorfología -61 / 65
a.- Subterráneas -14 / 50
Q U ÍM IC A S
b.- Calidad -75 / 91

2.- AGUA
c.- Temperatura -62 / 53
d.- Recarga 20 / 51
a.- Calidad (gases, partículas) -89 / 91
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) -20 / 25
c.- Temperatura -54 / 52
a.- Compactación y asientos 50 / 110
b.- Estabilidad 95 / 151
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) 17 / 21

d.- Movimientos 54 / 104
a.- Arboles -96 / 112
b.- Arbustos -122 / 128
c.- Hierbas -135 / 135
1.- FLORA
d.- Cosechas -48 / 45
e.- Microflora -62 / 75
f.- Corredores -61 / 58
a.- Aves -20 / 29
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -58 / 75
c.- peces y mariscos -16 / 15
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos -62 / 57
e.- Insectos -84 / 91
f.- Microfauna -58 / 59
g.- Corredores -47 / 51
a.- Espacios abiertos y salvajes -39 / 41
b.- Zonas húmedas -27 / 29
c.- Selvicultura -9 / 8
C . FA C TO R E S C U LTU R A LE S
d.- Pastos -107 / 112

e.- Agricultura -6 / 15
f.- Zona residencial -11 / 78
a.- Pesca -10 / 9
b.- Zona de baño -12 / 14
2.- RECREATIVOS c.- Camping -13 / 30
d.- Excursión -38 / 56
e.- Zonas de recreo 15 / 42
a.- Vistas panorámicas y paisajes -41 / 60
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza -35 / 106
INTERÉS HUMANO
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos 12 / 44
a.- Salud y seguridad 17 / 80
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 133 / 133
a.- Estructuras 75 / 100
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -91 / 255
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios -5 / 38
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos -21 / 74
e.- Barreras 33 / 78
f.- Corredores 33 / 72
E C O L Ó G IC A S
a.- Invasión de maleza -27 / 115
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
Anexos 2: Matriz de Impacto
Actividades previas
ACTIVIDADES
Instalación de infraestructuratemporal
Entrega del terreno y Replanteo

Contratación mano de obra
FACTORES
Cerramientos
1.- TIERRA b.- Material de construcción -19 -19 -16
c.- Suelos -19 -23 -18

d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
b.- Calidad
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
d.- Recarga
a.- Calidad (gases, partículas) -19
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro)
c.- Temperatura
a.- Compactación y asientos 21 -30
b.- Estabilidad 18 -23
4.- PROCESOS
d.- Movimientos
a.- Arboles -16 -23 -18
b.- Arbustos -16 -18 -16
c.- Hierbas -16 -23 -18

1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora -20
f.- Corredores -13
a.- Aves -13 -18
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -18 -18
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos
e.- Insectos -20 -20
f.- Microfauna -23 -23
g.- Corredores -23 -23
a.- Espacios abiertos y salvajes -23
b.- Zonas húmedas
1.- USOS DEL c.- Selvicultura
TERRITORIO d.- Pastos -20 -23 -23
e.- Agricultura
f.- Zona residencial -17 -16
a.- Pesca
b.- Zona de baño

2.- RECREATIVOS c.- Camping -16
d.- Excursión
e.- Zonas de recreo -19
a.- Vistas panorámicas y paisajes -19 -16
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza -23 -23 -16
INTERÉS HUMANO
a.- Salud y seguridad -16 25 -16
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 29
a.- Estructuras -17 -24
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -19 -19 -19
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios -16
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos
e.- Barreras
f.- Corredores -19
a.- Invasión de maleza -23 -16 -16
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -308 55 -397 -355

Concreto Estructural (Muro de contencióm)

ACTIVIDADES
Prefabricados en Concreto y/o Fundidos in

Excavación para conformación de la sub-

Recubrimiento y Protección Taludes
Obras Hidráulicas (sedimentadores,
Estructuras de Acero (Barandas)
Afirmados Subbase granulares
Mejoramiento Subrasante
Demoliciones y Remoción
Afirmados Base granualar
Riego de imprimación
Desmonte y Limpieza
Carpeta asfaltica
FACTORES
cunetas).
rasante
Situ
a.- Recursos minerales -23
1.- TIERRA b.- Material de construcción -16 -16 16 33 18 19 46 47 46 44 44 32 17
c.- Suelos -39 32 -31

-28 -28 -31
-40 -38 31
-37 19
-37 37
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas -23 -16 -16 -16 -16 -16
b.- Calidad -23 -16 -16 -16 -16
2.- AGUA
c.- Temperatura -17 -16
QUÍMICAS
d.- Recarga 28
a.- Calidad (gases, partículas) -16 -23 -16 -16 -13 -35 -39 -29 -19 -13
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) -16 -16 -16
c.- Temperatura -16 -16 -16 -16 -16
a.- Compactación y asientos -16 39 39 39 39 -28 39 25
b.- Estabilidad -39 -17 39 39 39 28 16 38
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) -16 38 38 38
d.- Movimientos -29 -29 -16 16 16 16 40
a.- Arboles -23 -29 -23 -29 -29 -19
b.- Arbustos -23 -26 -26 -26 -20 -16
c.- Hierbas -23 -26 -26 -29 -17

1.- FLORA
d.- Cosechas -16 -16 -16 -16
e.- Microflora -16 -16 -16 -16 -16
f.- Corredores -18 -16 -16 -16
a.- Aves -13 -16
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -20 -16 -16 -16 -16
c.- peces y mariscos -16
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos -20 -20 -13 -13 -13 -16 -16
e.- Insectos -16 -13 -13 -13 -16 -13 -16
f.- Microfauna -13 -16 -16
g.- Corredores -16 -16 -16
b.- Zonas húmedas
1.- USOS DEL c.- Selvicultura -16
TERRITORIO d.- Pastos -40 -16 -16
e.- Agricultura -16 -19
f.- Zona residencial -22 -28 -16 -16 -16 -19
a.- Pesca
-16
b.- Zona de baño
2.- RECREATIVOS c.- Camping
d.- Excursión -22
e.- Zonas de recreo
a.- Vistas panorámicas y paisajes -22 -26 -13
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza -22 -28 -50 -26 -19
INTERÉS HUMANO
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos -16
a.- Salud y seguridad -17 -13
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 25 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19
a.- Estructuras -24
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -31 -28 -28 -28 -28 -28 -31 -25 -25 -22 -25 -13
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios -31 -31 -31
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos -28 -36 -31 -36 -28 -22 -19
e.- Barreras -28 -25 -17 -17 -17
f.- Corredores -17 -25 -13
a.- Invasión de maleza -19 -17 -17
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -374 -356 -442 15 10 0 -299 -394 -185 -79 41 20 -1 -207

Actividades de
cierre y abandono
ACTIVIDADES
Limpieza final del sitio de los trabajos

Recuperación áreas intervenidas
Actividades Sociales de Cierre

FACTORES

1.- TIERRA b.- Material de construcción 13 13
c.- Suelos -22 20

13
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
b.- Calidad -13
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
d.- Recarga -13 13

c.- Temperatura
a.- Compactación y asientos -13 13
b.- Estabilidad -13 13
4.- PROCESOS
d.- Movimientos
a.- Arboles 31
b.- Arbustos 31
c.- Hierbas 31
1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora 33
f.- Corredores
a.- Aves 20 20
b.- Animales terrestres, incluso reptiles 20 20
e.- Insectos 20 20
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
TERRITORIO d.- Pastos 13 20
e.- Agricultura
f.- Zona residencial 13 13
a.- Pesca
b.- Zona de baño 13

2.- RECREATIVOS c.- Camping 13 13
d.- Excursión 13
e.- Zonas de recreo 13 13 13
a.- Vistas panorámicas y paisajes 13
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza 17 19
INTERÉS HUMANO
a.- Salud y seguridad -13 13 13
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 13 13
a.- Estructuras 13
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 13 13
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos -28 -20
e.- Barreras -13
f.- Corredores -13
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -128 372 52 177

Control de la
vegetación
ACTIVIDADES
Remoción de arbustos
Rocería y desmonte
Poda de árboles
FACTORES

1.- TIERRA b.- Material de construcción
c.- Suelos
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
b.- Calidad -19 -19
2.- AGUA
c.- Temperatura -28
QUÍMICAS
d.- Recarga -17 -17

3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) -13
c.- Temperatura -13
b.- Estabilidad
4.- PROCESOS
d.- Movimientos
a.- Arboles -26
b.- Arbustos -13 -24 -17
c.- Hierbas -13 -13 -13

1.- FLORA
d.- Cosechas -13 -13
e.- Microflora -13 -13
f.- Corredores -13 -13 -13
a.- Aves
b.- Animales terrestres, incluso reptiles -19 -17 -19
e.- Insectos -17 -13
f.- Microfauna -17 -17 -17
g.- Corredores -13 -13 -13
a.- Espacios abiertos y salvajes -19 -13 -19
b.- Zonas húmedas -13 -13 -19
TERRITORIO d.- Pastos -22 -20
e.- Agricultura
a.- Pesca
b.- Zona de baño

d.- Excursión
e.- Zonas de recreo
a.- Vistas panorámicas y paisajes -20
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza -20 -13 -20
INTERÉS HUMANO
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo
a.- Estructuras
e.- Barreras
f.- Corredores
a.- Invasión de maleza 23 23 13
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -188 -176 -299

Mantenimiento de taludes
ACTIVIDADES
Reparación de la erosión de taludes

Prevención de la erosión de taludes

Remoción de derrumbes menores
Mallas para el control de taludes

Despedrado de taludes
FACTORES

1.- TIERRA b.- Material de construcción -13 -13 14 13 13 17 14
c.- Suelos -29 27 28 17 32 20 26

d.- Geomorfología
a.- Subterráneas 27
b.- Calidad
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
d.- Recarga 22
c.- Temperatura
a.- Compactación y asientos -24 15 21 18 20 20 18
b.- Estabilidad -13 18 22 19 24 29 32
4.- PROCESOS
d.- Movimientos 23 29 25 23 30 26
a.- Arboles 22
b.- Arbustos -13
c.- Hierbas -13

1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
a.- Aves
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
TERRITORIO d.- Pastos -22
e.- Agricultura
a.- Pesca
b.- Zona de baño

d.- Excursión
e.- Zonas de recreo
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza -22 -19 -13 22
INTERÉS HUMANO
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo
a.- Estructuras
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -25 23 18 19 13 13
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos 30 13
e.- Barreras 13 13 16 16 16 16
f.- Corredores 16 16 16 13 13 13
a.- Invasión de maleza 15 13 15 19
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -159 116 148 158 190 158 264

Mantenimiento de
muros
ACTIVIDADES
Sellado de grietas en muros de concreto
Reparaciones superficiales del concreto

Limpieza de muros
FACTORES

1.- TIERRA b.- Material de construcción 18 16
c.- Suelos
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
b.- Calidad
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
d.- Recarga
c.- Temperatura
b.- Estabilidad
4.- PROCESOS
d.- Movimientos
a.- Arboles
b.- Arbustos
c.- Hierbas
1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
a.- Aves
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
TERRITORIO d.- Pastos
e.- Agricultura
f.- Zona residencial 20 20 19
a.- Pesca
b.- Zona de baño

d.- Excursión .
e.- Zonas de recreo 17 20
a.- Vistas panorámicas y paisajes 18
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza
INTERÉS HUMANO
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos 10 10 8
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 18 18
a.- Estructuras
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios 13 13
e.- Barreras
f.- Corredores
a.- Invasión de maleza 20 13 22
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 98 130 65
Man. Periodico de pavimentos

asfalticos
ACTIVIDADES
Lechada asfáltica y microaglomerado en
Fresado de pavimento asfáltico

Microaglomerado en caliente
Tratamiento superficial
Sello de arena-asfalto
Sobrecapa delgada
Riegos sin gravilla
Mezcla drenante
FACTORES
Sello del Cabo

frío
1.- TIERRA b.- Material de construcción 17 17 18 16 18 16 17 17 18
c.- Suelos
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas
b.- Calidad -14 -20 -13 -14 -13 -13 -15
2.- AGUA
QUÍMICAS
d.- Recarga
a.- Calidad (gases, partículas) -15 -14
b.- Estabilidad
4.- PROCESOS
d.- Movimientos
a.- Arboles -17 -16 -14 -17
b.- Arbustos -22 -19 -24 -20 -20 -24 -23 -21 -23
c.- Hierbas -24 -20 -19 -19 -18 -20 -22 -20 -23
1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
a.- Aves
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
TERRITORIO d.- Pastos -22 -21 -25 -22 -19 -24 -19 -21 -24
e.- Agricultura
f.- Zona residencial 26 -22
a.- Pesca
b.- Zona de baño

d.- Excursión
e.- Zonas de recreo
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza
INTERÉS HUMANO
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 19 19 19 19 19 19 19 19 19
a.- Estructuras 32 32 32 32 32 34 32 32 34
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) -31 -33 -28 -32 -28 -32 -28 -28 -28
e.- Barreras
f.- Corredores
a.- Invasión de maleza -16 -16 -17 -16 -16 -17 -16
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL -38 -55 -64 -55 -46 -112 -77 -51 -111
Drenaje y mantenimiento del

drenaje superficial longitudinal
Reacondicionamiento y limpieza de cunetas
bajantes de agua y zanjas de coronación de

Limpieza de canales y zanjas de coronación
ACTIVIDADES
Limpieza de cunetas revestidas, descargas
Sellado de juntas y grietas en cunetas,

Reconstrucción de cunetas revestidas
empleando piezas prefabricadas de
de subdrenes, bajantes de agua y
disipadores de energía
FACTORES
no revestidas
1.- TIERRA b.- Material de construcción 18 17 18 17 17
c.- Suelos 34 16 16 15 16
d.- Geomorfología
a.- Subterráneas 26 21 20 18 18
b.- Calidad 28 31
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
d.- Recarga 26 18 20 18 21
c.- Temperatura
a.- Compactación y asientos 15
b.- Estabilidad 35 31 33 29 30
4.- PROCESOS
d.- Movimientos 16 19 15 19 20
a.- Arboles
b.- Arbustos
c.- Hierbas
1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
a.- Aves
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
e.- Agricultura
a.- Pesca
b.- Zona de baño

d.- Excursión
e.- Zonas de recreo
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza 13 13 13 13 13
INTERÉS HUMANO
a.- Salud y seguridad 19 13 20 13 13
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo
a.- Estructuras 17 17 22 21 21
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 20 20 20 21 17
e.- Barreras 13 13 15 13 13
f.- Corredores 13 13 15 13 13
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 265 211 255 210 243

ACTIVIDADES
Limpieza y protección de conos y taludes

Limpieza de losa de aproximación
Limpieza de juntas de dilatación
Limpieza de andenes y bordillos
Limpieza de apoyos
Limpieza de drenes
FACTORES

1.- TIERRA b.- Material de construcción 15 14 15 15 14 14
c.- Suelos 34 15 16 15
22 16 15
d.- Geomorfología
b.- Calidad 20
2.- AGUA
c.- Temperatura
QUÍMICAS
d.- Recarga
a.- Calidad (gases, partículas) 19
c.- Temperatura
a.- Compactación y asientos 15 15 14
b.- Estabilidad 28 28 26 27 26 20
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) 18 21
d.- Movimientos 18 25 24 19 19
a.- Arboles
b.- Arbustos
c.- Hierbas
1.- FLORA
d.- Cosechas
e.- Microflora
f.- Corredores
a.- Aves
e.- Insectos
f.- Microfauna
g.- Corredores
b.- Zonas húmedas
e.- Agricultura 18 21 22
a.- Pesca
b.- Zona de baño

d.- Excursión 19
e.- Zonas de recreo 17
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza 20 13
INTERÉS HUMANO
a.- Salud y seguridad 13 13 17 17 20 22
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo
a.- Estructuras 21 21 20
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 17 17 22 22 17 17
e.- Barreras 13 13 13 13 13
f.- Corredores 13 13 13 13 13
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 198 159 144 297 210 188

Actividades de
viabilidad
restauración por ecologica (Rearbolizaciòn)

ACTIVIDADES
mejoramiento de infraestructura escolar

FACTORES
TOTAL
a.- Recursos minerales -23
1.- TIERRA b.- Material de construcción 709
c.- Suelos 26
16 283
-238
d.- Geomorfología
b.- Calidad 22 -139
2.- AGUA
c.- Temperatura 22 -75
QUÍMICAS
d.- Recarga -14 105

a.- Calidad (gases, partículas) 16 -232
3.- ATMÓSFERA b.- Clima (micro, macro) 22 -39
c.- Temperatura 22 -110
a.- Compactación y asientos 314
b.- Estabilidad 582
4.- PROCESOS
c.- Sismología (terremotos) 137
d.- Movimientos 15 379
a.- Arboles 34 -212
b.- Arbustos 22 -397
c.- Hierbas -384

1.- FLORA
d.- Cosechas -90
e.- Microflora -93
f.- Corredores -118
a.- Aves 22 2
b.- Animales terrestres, incluso reptiles 16 -119
c.- peces y mariscos -16
2.- FAUNA d.- Organismos bentónicos 16 -95
e.- Insectos 16 -114
f.- Microfauna -142
g.- Corredores 16 -117
a.- Espacios abiertos y salvajes 22 -52
b.- Zonas húmedas 16 -29
1.- USOS DEL c.- Selvicultura -16
TERRITORIO d.- Pastos -366
e.- Agricultura 26
a.- Pesca
-16
b.- Zona de baño 13
2.- RECREATIVOS c.- Camping 16 26
d.- Excursión 10
e.- Zonas de recreo 22 96
a.- Vistas panorámicas y paisajes 22 -63
3.- ESTÉTICOS Y DE
b.- Naturaleza 34 -124
INTERÉS HUMANO
c.- Lugares u objetos históricos o arquelógicos 12
a.- Salud y seguridad 156
4.- NIVEL CULTURAL
b.- Empleo 34 530
a.- Estructuras 22 422
b.- Red de transportes (movimiento, accesos) 16 -324
5.- SERVICIOS E c.- Red de servicios -83
INFRAESTRUCTURA d.- Disposición de residuos 16 -189
e.- Barreras 105
f.- Corredores 132
a.- Invasión de maleza -46
D. RELACIONES
ECOLÓGICAS
1.- RELACIONES
ECOLÓGICAS
TOTAL 398 145 36

ENTREGA FINAL Proyecto Vía La Vega - Supata

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PROYECTO VIAL: VÍA ALTERNA LA VEGA – SUPATÁ (LAGUNA EL TABACAL) 1

PROYECTO VIAL: VÍA ALTERNA LA VEGA – SUPATÁ (LAGUNA EL TABACAL)

Universidad Católica de Colombia

Notas del autor

Universidad Católica De Colombia

Contacto: jsfernadez03@ucatolica.edu.co, csbatanero36@ucatolica.edu.co,

Ilustración I Google. [ Mapa departamento de Cundinamarca, Colombia en Google maps].

Ilustración XXXI Google. [Campamento 2 Vía La Vega- Supatá

Tabla 1Elementos geométricos y descripción de la vía La vega – Supata (autores propios)

Tabla 26. Resumen de porcentajes de interacción positivas y negativas de las actividades

Tabla 67 Impacto de actividad de carpeta asfáltica con factores estéticos y de interés

Tabla 87 Impacto de actividad abatimiento de taludes de con factor relaciones ecológicas.

Tabla 128 Interacción de actividad de limpieza de drenes con factores de servicios e

que el proceso de producción, distribución y consumo no se entorpezca y entre otras ventajas, se

se vislumbra la relación existente entre la instalación de una vía y el desarrollo económico de un

sector. Lo anterior se refuerza en el artículo de Gonzales, donde expone lo siguiente: “se ha

demostrado en diferentes estudios que el mejoramiento de la infraestructura vial tiene una

rubros de inversión para diferentes sectores”(Gonzalez et al., 1994).

por la necesidad de suplir las insuficiencias sociales, debido al proceso de asentamiento

pavimentados indicando el 7 % de su red vial, de acuerdo a este postulado, el presidente de la

Indonesia, 57 %; Corea del Sur, 79 %; y Turquía, 89 %” (Construdata, 2012).

Según el actual plan de ordenamiento territorial (POT), se estipula el municipio de la

un sistema vial eficiente. A partir de lo anterior y considerando la situación colombiana respecto

detrimentos y terminaciones inconclusas, afectando la movilidad, el desarrollo económico y

socio-cultural de los municipios.

De lo anterior se evidencia la importancia de mantener las condiciones óptimas para el

criterios donde se identificarán los diferentes parámetros a tener en cuenta. Inicialmente se

previos hechos por los entes gubernamentales en el municipio de La Vega. Posteriormente se

estipulará el área de influencia y la línea de base ambiental, en la cual se analizarán estudios

permisos necesarios para la finalización, enfocándose en el manejo ambiental mediante

programas y modelos culminando en planes de contingencia.

Descripción del proyecto

Zonificación proyecto vial: vía alterna La Vega – Supatá (laguna el tabacal)

En las siguientes ilustraciones se muestra la zonificación del terreno donde se

implementará la vía, la cual va desde el municipio de La Vega municipio al municipio de Supatá,

2005 que se encuentran en el Capítulo 4 (Instituto de Desarrollo Urbano, 2005).

 Ubicación geografica del proyecto, Departamento de cundinamarca

Ilustración I Google. [ Mapa departamento de Cundinamarca, Colombia en Google maps]. Recuperado el 3 de

 Ubicación geografica del proyecto, Municipio de La Vega

 Ubicación geografica del proyecto, perfil longitudinal trazado y linderos de la via La

Vega - Laguna del Tabacal

 Coordenadas y ubicacion “comienzo de la via La Vega - Laguna del Tabacal”

Norte Oeste Elevacion

 Coordenadas y ubicacion “final de la via La Vega - Laguna del Tabacal”

Norte Oeste Elevacion

5°01’39.71” 74°19’39.87” 1337 m

De acuerdo al manual de diseño geométrico de carreteras 2008 del INVIAS, se identifican

Para el caso de la clasificación por funcionalidad, se identifica a la vía correspondiente al

municipal “municipio de La Vega”, con una vereda aledaña, Laguna el Tabacal.

Descripción de los proyectos

deficientes condiciones de transitabilidad de vehículos livianos y de carga, además de las

periodos de invernales que se presenta en la región. Los municipios de La Vega y Suputa

Tabacal tiene una distancia aproximada de 7.2 Km en precarias condiciones.

Es por esto que se busca hacer un proyecto de mejoramiento como se evidencia en la

consiste en el cambio de especificaciones de la vía para la adecuación teniendo en cuenta el

Además, se plantea una reconstrucción con actividades de remoción y el reemplazo total de

la estructura del pavimento existente, conservando la explanación y el alineamiento de la vía.

asfáltica hasta La Laguna de Tabacal, por medio de técnicas económicas y de durabilidad.

Mediante la implementación de nuevas tecnologías, consistirá en la construcción de un muro de

contención de concreto lanzado para taludes en el kilómetro 1.7 en la vereda el Rosario

se encuentre la remoción de masa, ya que se adhiere inmediatamente y sostienen su propio peso,

de terreno al proporcionarle a este un soporte lateral.(ING. HERNEY GUSTAVO GÓMEZ,

2013) El propósito fundamental de un muro es el de servir como elemento de contención para