Automóviles eléctricos: sistemas de optimización de potencia

Oscar Gerardo Pinelo Zúñiga

Comunicación y Tecnología Educativa

Jesús Juárez Aguilar

Noviembre 2014

Grupo 4
Índice

Resumen 3

Introducción 4

1. Ventajas y desventajas de los automóviles eléctricos 6

2. Sistema de optimización de potencia: cuatro motores 9

3. Sistema de optimización de potencia: pila de combustible de hidrógeno 11

4. Sistema de optimización de potencia: motores híbridos 12

Conclusión 13

Referencias 14

Apéndice A 15

Apéndice B 16
Resumen

El objetivo del presente artículo es analizar las ventajas y desventajas que caracterizan a los
automóviles eléctricos, así mismo se muestran algunos aspectos a considerar al momento de
adquirir un vehículo de esta índole, el texto describe de manera detallada los principales
inconvenientes propios de estos autos, enfatizando la falta de potencia, los elevados costos en
el mercado, la falta de autonomía, entre otras. Este escrito busca crear conciencia entre la
sociedad acerca de la contaminación que ocasionan en la actualidad los automóviles
convencionales, y trata de persuadir a las personas para remplazarlos por vehículos eléctricos.

Palabras clave: contaminación, inconveniente, ventaja, desventaja, automóviles eléctricos

Abstrac

The aim of this paper is to analyze the advantages and disadvantages that characterize the
electric car, also shows some aspects to consider when purchasing a vehicle of this type, the
text describes in detail the major inconveniences of these cars, emphasizing the lack of power,
high costs in the market, lack of autonomy, among others. This paper aims to create
awareness among society about pollution caused today's conventional cars, and tries to
persuade people to replace them with electric vehicles.

Keyword: pollution, inconvenience, advantage, disadvantage, electric cars

Introducción

Los automóviles eléctricos han estado presentes entre la sociedad desde hace más de cuarenta
años, sin embargo recientemente este tipo de vehículos han tenido un gran impacto y
desarrollo dentro del mercado automotriz, principalmente debido a que no emiten gases
contaminantes al medio ambiente, y en comparación con los autos convencionales son menos
ruidosos y compactos. Este tipo de autos presentan algunas desventajas, destacando la falta
de potencia, es decir, no pueden transportar grandes cargas, trasladando un máximo de dos
personas. En este texto se plantean algunas alternativas de solución al problema de la falta de
potencia, además se analizan algunas propuestas de mejora al sistema de tracción.
Actualmente fabricantes de automóviles tales como VW, BMW, Chevrolet, Ford, buscan
desarrollar componentes y sistemas que mejoren la tracción en vehículos eléctricos, pero se
han preguntado ¿cuáles son estos sistemas que actúan en el auto?, la respuesta a este
cuestionamiento se plantea en el contenido del artículo.

Resulta oportuno precisar que a pesar de que los automóviles eléctricos tienen más de
cuarenta años desde su invención, existe poca información referente a este tipo de vehículos,
después de analizar diversos textos académicos y consultar investigaciones realizadas por
profesionales especialistas en el área automotriz, se puede deducir que aún falta mucho por
hacer y trabajar, sobre todo en la parte del mejoramiento técnico de los motores eléctricos, ya
que estos son los responsables de impulsar al automóvil. El sistema de optimización de
potencia que se plantea en el texto consta de acoplar un servomotor o motor auxiliar en cada
una de las ruedas del automóvil, sustituyendo la única máquina eléctrica que transmite
movimiento al tren motriz del auto. Con la implementación de este sistema se busca resolver
la hipótesis de este artículo, la cual es que los automóviles eléctricos no son potentes, para
esta investigación se siguieron los pasos del método científico, teniendo como resultado el
incremento de HP (caballos de potencia) en estos vehículos.
1. Ventajas y desventajas de los automóviles eléctricos

En los últimos años se ha buscado que en el mercado automotriz existan vehículos

económicos, con alto rendimiento, potentes, ergonómicos y sobre todo que sean ecológicos,
es decir, que no emitan gases contaminantes a la atmósfera; desafortunadamente los autos
que tienden a sustituir a las máquinas de combustión interna no son del todo convencionales,
hablamos de los automóviles eléctricos, ya que estos presentan algunas desventajas e
inconvenientes.

De forma general se puede expresar que los automóviles eléctricos presentan desventajas
considerables, resaltando que una de las principales es su elevado costo, así como también la
falta de potencia en este tipo de vehículos.

Los textos hacen referencia al deterioro atmosférico que se ocasiona utilizando automóviles
que consumen combustibles fósiles, y resaltan la situación actual de la contaminación
ambiental. Una de las citas que se puede mencionar en los textos analizados es “el ciudadano
demanda kilómetros motorizados, no gasolina ni gasóleo” (Ceña, y Santamarta, 2009), ya que
actualmente los usuarios demandan vehículos que además de ser económicos no sean
contaminantes.

Cabe mencionar que algunos de los autores consultados coinciden en algunas ideas que
interactúan directamente con el medio ambiente y se menciona que “el transporte por
carretera supone la mayor amenaza al medio ambiente y a la seguridad energética dada su
dependencia del petróleo, por lo que urge su electrificación.” (Ceña, y Santamarta, 2009),
debido a esto es necesario que los automóviles no dependan mas de hidrocarburos para su
funcionamiento.

Otra de las desventajas que presentan los vehículos eléctricos es que necesitan un mayor
tiempo de recarga a comparación de uno convencional, por ello se hace mención de que
“mientras un vehículo de combustión interna puede recargarse de combustible en pocos
minutos, la recarga de una batería va a suponer varias horas.” (Álaez, 2010).

Una de las desventajas que se mencionan dentro de los artículos es “uno de los principales
inconvenientes de los autos eléctricos es que no pueden realizar grandes recorridos sin
recargar sus baterías”, esto lo menciona Bonet (2007), explicando que algunas veces los
vehículos eléctricos carecen de autonomía, es decir, no pueden recorrer grandes distancias sin
tener que cargarse de energía.

Siguiendo con los inconvenientes que caracterizan a los automóviles eléctricos se dice que la
mayoría de estos autos no puedan mover grandes cargas y por ello se menciona que “la falta
de potencia en los vehículos eléctricos hace que el usuario pierda interés en estos” (Bonet,
2007), razón por la cual algunas personas prefieren seguir utilizando los autos que consumen
combustible fósil.
 Por el contrario los textos también hacen referencia a que una de las ventajas que se pueden
tener en este tipo de vehículos es “el mantenimiento que se debe dar a motores eléctricos es
menor, en comparación con los motores de combustión interna” (Peralta, 2011), con esto
podemos considerar que estos automóviles no requieren una gran cantidad de dinero para su
mantenimiento

De forma general se puede expresar que los automóviles eléctricos presentan desventajas y
ventajas, resaltando que este tipo de transporte ayuda a reducir el impacto ambiental, ya que
no emite gases contaminantes a la atmosfera.

Uno de los principales inconvenientes que caracterizan a los automóviles eléctricos es que solo
pueden transportar un cierto límite de carga, debido a esto Ivan Gallego (2013) menciona que
“actualmente se están desarrollando sistemas de control que ayudan a incrementar la
potencia en vehículos eléctricos” (Gallego, 2013), principalmente porque se pretende que este
tipo de autos transporte a un mayor número de personas.

Gallego (2013) resalta que existen factores ajenos al diseño y al desempeño de los automóviles
eléctricos, por tal motivo menciona que “la potencia de los vehículos eléctricos depende de
distintos factores y variables” (Gallego, 2013), tomando a la temperatura ambiental y la altitud
como los principales causantes de un menor rendimiento en los motores eléctricos.

Uriel Cardozo (2012) en uno de sus textos señala que la seguridad de las personas que viajan
en los vehículos eléctricos debe ser la mayor consideración al diseñar un automóvil de este
tipo y menciona que “la prioridad de los ingenieros que trabajan en los sistemas de seguridad
de los automóviles eléctricos es la vida de los pasajeros” (Cardozo, 2012).

Para el desarrollo de este escrito fueron consultadas distintas fuentes, algunas de ellas tienen
como objetivo principal persuadir a las personas de hacer uso de automóviles que no utilicen
combustibles fósiles, además de mostrar las principales ventajas de utilizar este tipo de
transporte.

De forma general los artículos muestran a los clientes potenciales aspectos que se deben
considerar al momento de adquirir un automóvil eléctrico, ya que la seguridad y la potencia
son temas que están de implícitos de manera directa en este tipo de vehículos.

Hipótesis: Los automóviles eléctricos serian más potentes si se acoplara un motor en cada una
de las ruedas, de este modo se tendría un mayor desempeño del vehículo

2. Sistema de optimización de potencia: cuatro motores

Existen varias desventajas en los automóviles eléctricos, pero solamente voy a priorizar la que
se considera la más importante, estamos hablando de la falta de potencia, para entender mas
sobre este inconveniente citare un ejemplo, actualmente los automóviles que utilizan
combustible fósil pueden transportar hasta cinco pasajeros, mientras que los autos eléctricos
solamente están diseñados para transportar un máximo de dos pasajeros, debido a esto
recientemente se están desarrollando diversas pruebas y sistemas de control.

Empezaré hablando de la principal desventaja que caracteriza a los automóviles

eléctricos, la falta de potencia es uno de los inconvenientes por los cuales este tipo de
vehículos no son muy aceptados por las personas; tomando como referencia las pruebas
realizadas en software de diseño y simulación Solidworks, algunos textos que abordan temas
relacionados con la eficiencia en motores eléctricos y la opinión de expertos en el tema, puedo
afirmar que se debe trabajar de manera ardua y precisa en la mejora de la potencia.

Actualmente se están desarrollando sistemas de control de potencia en automóviles

eléctricos (Anaya, 2013), los cuales se caracterizan por incluir de manera independiente un
motor en cada una de las ruedas, esto reemplaza el antiguo mecanismo en donde se tiene una
maquina eléctrica para satisfacer el movimiento de todo el tren motriz del vehículo. Este
sistema está constituido principalmente por sensores de torque y relevadores eléctricos, estos
cumplen con el objetivo de impulsar el vehículo a una menor velocidad pero a una mayor
potencia, algunas ocasiones estos componentes resultan ser efectivos y eficientes pero muy
costosos, razón por la cual los fabricantes desarrollan tecnología con materiales reciclados
(Cardozo, 2012). .

Resulta oportuno considerar que los automóviles eléctricos no son adquiridos de

manera significativa, en gran medida por el alto costo que estos presentan y debido a que
solamente pueden transportar un máximo de dos personas, por ello Ivan Gallego (2013) nos
menciona que “actualmente se están desarrollando sistemas de control que ayudan a
incrementar la potencia en vehículos eléctricos” (Gallego, 2013), estos sistemas hacen más
eficiente el consumo de energía, ya que mejoran la fuerza transmitida a las ruedas por medio
de sensores y controles eléctricos. Uriel Cardozo (2012) presenta una idea contraria a la antes
citada, ya que este autor nos menciona que “la mayoría de los automóviles eléctricos
modernos tienen elevados costos, debido en gran parte, a los sistemas de seguridad y control
instalados en estos vehículos” (Cardozo, 2012), con ello él menciona que los sistemas de
control que están instalados en los automóviles eléctricos los encarecen, por esta razón
existen dos ideologías distintas, debido a esto algunas personas no les interesa hacer uso de
este tipo de autos.

Otro de los conocimientos sobresalientes lo plantea David Garrido (2011), él nos

menciona que “en la actualidad no presenta ningún problema desarrollar y fabricar equipos de
recarga con prestaciones más sofisticadas, aunque posiblemente también serían más frágiles y
caros” (Garrido, 2011), se debe tomar en cuenta que la fabricación masiva de algunas piezas
para automóviles eléctricos baja el costo de producción.

El sistema antes mencionado se diseña de acuerdo a las necesidades que presentan los
vehículos eléctricos, pero sobre todo considerando la potencia que se busca desarrollar para
hacer más eficiente este tipo de autos. Algunas empresas del sector automotriz (VW, BMW,
Chevrolet, Ford) buscan que los automóviles eléctricos consuman menor energía y sean más
potentes, por lo que al sistema de tracción de este tipo de autos se anexó un servomotor, el
cual tiene la función de mover el eje trasero para incrementar la fuerza en caso de que el
vehículo sufra atascamiento en cualquiera de las ruedas.

Algunas de las alternativas que plantean David Garrido (2011) y Uriel Cardozo (2012) es
que todas las marcas que actualmente fabrican automóviles con motores de combustión
interna puedan desarrollar vehículos eléctricos, de esta manera incrementaría la oferta y por
consiguiente disminuirían los costos, y para solucionar el problema de la carga limitada los
expertos en el tema proponen que los motores eléctricos sean más grandes y estén acoplados
a dos generadores, de esta manera se incrementara el flujo de corriente eléctrica que llega
directamente a los devanados del motor.

En algunas ocasiones los autores difieren en las ideas que plantean, Uriel Cardozo
(2012) y Rubén Peralta (2011), no tienen el mismo punto de vista acerca de las mejoras que se
deberían realizar en los vehículos eléctricos, el primero está de acuerdo en incrementar y
mejorar los motores eléctricos, sin embargo Garrido (basa sus conocimientos en la experiencia
que ha adquirido al desarrollar sistemas de control para automóviles eléctricos) afirma que al
instalar diversos sensores y actuadores se puede incrementar de manera significativa el
rendimiento de los motores eléctricos.

3. Sistema de optimización de potencia: pila de combustible de hidrógeno

La electricidad que se necesita para impulsar un vehículo eléctrico se puede obtener también
de una reacción química que tiene lugar dentro de la pila de combustible, para ello es
necesario introducir hidrógeno y oxígeno en cantidades adecuadas a dicho dispositivo. Además
del motor eléctrico, este sistema de optimización de potencia requiere la adición de otros
componentes vitales como lo son: las baterías, la celda de combustible (pila de combustible),
la unidad de control (modulo) y un deposito de hidrógeno. Resulta oportuno mencionar que
con la introducción de hidrógeno y oxígeno se crea una reacción química que desprende
electrones, es decir, electricidad.

Cabe agregar que otro elemento que incorpora el sistema de optimización de potencia
basado en pila de combustible de hidrógeno, es un conjunto de baterías que sirven como
reserva de energía cuando la producción es superior a la necesaria, otra de sus funciones es
suministrar electricidad al motor en situaciones en las que se demanda un pico de energía o
en condiciones de arranque. El sistema anterior descrito incrementa aproximadamente un
15% de potencia respecto a un automóvil que no cuenta con pila de hidrogeno, la única
desventaja que presenta el hidrógeno es su volumen, ya que este es un elemento muy ligero y
ocupa un excesivo volumen en estado gaseoso.

4. Sistema de optimización de potencia: motores híbridos

Los automóviles híbridos son propulsados por dos fuentes de energía diferentes, una de ellas
convencional (diesel o gasolina) y otra de carácter ecológico. Este sistema de incremento de
potencia en automóviles eléctricos está compuesto por una máquina de combustión interna
(diesel o gasolina), un motor eléctrico y un sistema de baterías. Actualmente existen dos tipos
de automóviles híbridos: enchufable y no enchufable. El vehículo enchufable obtiene la
electricidad (recarga de baterías) conectándolo directamente de un tomacorriente, además
posee el tipo de frenado regenerativo. El vehículo no enchufable, como su nombre lo indica no
se conecta directamente a la red eléctrica para recargar las baterías, obtiene energía
directamente del frenado regenerativo y del exceso de electricidad producida por el motor de
combustión interna. La principal implicación de la diferencia entre ambos modelos es la
autonomía en modo eléctrico de cada uno. En otro sentido, el vehículo no enchufable sirve
para reducir consumo y emisiones, mientras que el enchufable proporciona unos kilómetros
como vehículo cero emisiones, todo esto siempre y cuando prevalezca la autonomía eléctrica y
no se recargue (conecte a la red eléctrica) el automóvil.

De los anteriores planteamientos se deduce que ambos tipos de vehículos híbridos

(enchufables o no enchufables) son un sistema que incrementa de manera diecta y
significativa la potencia en automóviles eléctricos en aproximadamente 40% respecto a un
automóvil que no cuenta con este sistema.

Conclusión

A manera de resumen final, a lo largo del texto se expusieron algunos sistemas para
incrementar la potencia en los automóviles eléctricos, destacando el acoplamiento de un
motor en cada una de las ruedas del vehículo, de esta forma se obtuvo un mayor torque al
inicio del recorrido; el software de diseño y simulación Solid Works facilitó los cálculos para
este sistema, ya que permitió realizar las simulaciones correspondientes, de esta forma se
puede comprobar la hipótesis planteada al inicio del artículo.

Resulta oportuno mencionar que la falta de potencia en automóviles eléctricos es una

desventaja en estos, así mismo es una razón por la cual las personas prefieren seguir utilizando
los vehículos convencionales. Cabe agregar que actualmente algunas marcas como lo son VW,
BMW, Chevrolet, Ford, entre otras, están implementando en la producción de sus automóviles
sistemas que optimizan el consumo de energía, es decir, trasforman el mayor porcentaje de
electricidad en movimiento.

Según se ha visto en el desarrollo del texto, los sistemas automotrices propuestos y

analizados anteriormente, estos solo pueden acoplarse a vehículos eléctricos pequeños, como
lo son menores a 500Kg, debido a esto existen límites que impiden reproducir el sistema de
acoplamiento de un motor en cada rueda a autos más grandes.

Como puede observarse el tema de vehículos eléctricos es muy extenso e interesante,

por tal motivo se debe seguir indagando y actualizando acerca de este medio de transporte
que día a día se expande dentro del mercado automotriz, debido a la cero emisión de gases
contaminantes que caracterizan a estos automóviles eléctricos.