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1. Ejemplo aplicativo de
Hardy Cross.

Figura 7.8: Distribución inicial de gastos y sentido asumido de flujo.

Este método comúnmente es aplicado adoptando aproximaciones sucesivas
de los valores de caudales, modalidad que será desarrollada en el ejemplo que
considera la red de la Figura 7.8. y los datos siguientes:

Población actual (Pa) = 1264 hab.

Población futura (Pf) = 1795 hab.

Dotación (d) = 100 l/s.

Qm = 2.08 l/s.

Qmh =1.5Qm =3.12 l/s

Densidad: 60 hab. /Ha para el cálculo de la población por tramo - área actual y
50 hab. /Ha. para el cálculo de la población por tramo - área futura.

1. Se determina el gasto máximo horario por cada tramo, para lo cual es

necesario conocer el factor de gasto. Este valor se obtiene mediante la
siguiente relación:

Qmh Qmh
Factor de gasto o gastounitario= =
Nro hab . Pobla . Fut .
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→Factor de gasto = 0.001738 l/s/hab.

2. El producto del factor de gasto (gasto unitario) por la población de cada

tramo permite determinar el gasto máximo horario por tramo .

Ejemplo: Tramo AB:

QmhAB=Nro hab . AB x Factor de gasto=0.292 l/s .

En el Cuadro 7.5 se presentan los datos de población por tramo y se calcula
el gasto máximo horario para cada tramo .
CÁLCULO DE GASTO POR TRAMO
RAMAL ÁREA ÁREA CANTIDAD DE Nro. TOTAL Qmáx.hor
O ACTUAL FUTURA HABITANTES DE TRAMO
TRAM (has) (has) ACTUA FUTURA HABITANTES (l/s)
O L
A-B 2.8   168   168 0.292
B-C 1.8   108   108 0.188
C-D 2.4   144   144 0.250
D-E 3.29 0.15 197 8 205 0.356
E-F 1.92   115   115 0.200
A-F 1.55 3.05 93 153 246 0.428
B-G 1.1 2.1 66 105 171 0.297
C-H 1.2 1.8 72 90 162 0.282
D-I 1.08 1.2 65 60 125 0.217
E-J 1.05 1.1 63 55 118 0.205
F-K 1 1.2 60 60 120 0.209
A-D 1.89   113   113 0.196
TOTAL 21.08 10.6 1264 531 1795 3.12

3. Gasto de Diseño:
BG = Qmh-tramo (AB+BG) = 0.589 l/s.
CH = Qmh-tramo (BC+CH) = 0.470 l/s.
DI = Qmh-tramo (CD+AD+ED+DI) = 1.019 l/s.
EJ = Qmh-tramo (FE+EJ) = 0.405 l/s.
FK = Qmh-tramo (AF+FK) = 0.637 l/s.
En este ejemplo se considera el uso de tuberías PVC, que tiene un coeficiente
de rugosidad de 140. (C = 140).

Para el cálculo se sigue el siguiente procedimiento:

 Se asigna inicialmente la distribución de caudales para el sistema

considerado en la Figura 7.8, donde el gasto máximo horario (Qmh) será
distribuido en los tramos adoptándose un signo de acuerdo al sentido de

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flujo: positivo al que sigue el sentido horario y negativo en el sentido
contrario.
 Para cada tramo considerado se determina la perdida de carga mediante
la fórmula 5.3 (Perdida de carga en el tramo (Hf) = L x hf).

 Con las pérdidas de carga por tramo (Hf) se determina la perdida de carga
total (𝝨Hf) en cada circuito cerrado considerando el signo adoptado por el
sentido de flujo establecido, ejemplo (Col. 6):
Σ Hf =−3.58−5.92−0.49+ 1.11=−8.88

 Con las pérdidas de carga por cada tramo, se determina las razones de
este considerando el caudal en cada caso, ejemplo (Col. 7):
Tramo AB:
Hf /Q ₁=−3.58/−1.20=2.98
 La corrección o ajuste del caudal en cada circuito (Col. 8) será determinada
mediante la siguiente relación:

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−ΣHf
Var .Q=
n Σ( Hf /Q₁)

Para n=1.85, ejemplo para el circuito I:

−−8.88
Var .Q ₁= =0.27
1.85 x 17.69
En el caso del tramo común, se considera la corrección correspondiente a
cada circuito con el signo opuesto al circuito adjunto considerado,
ejemplo:

Circuito I, Tramo AD:

Q ₁=0.27−(−0.26)=0.27+ 0.26
Circuito II, Tramo AD:
Q ₁=−0.26−( 0.27)=−0.26−0.27

 Se determinan los nuevos valores de los caudales (Co1.9), ejemplo:

Circuito I, Tramo AB:
Q ₂=Q ₁+ 0.27=−1.20+0.27=−0.93
Circuito I, Tramo AD:
Q ₂=Q ₁+ 0.27+0.26=0.72+0.53=1.25
Circuito II, Tramo AD:
Q ₂=Q ₁−0.27−0.26=−0.72−0.53=−1.25
Circuito II, Tramo DE:
Q ₂=Q ₁+ 0.27=0.158−0.26=−0.102
 Considerando los nuevos caudales, se procede a calcular la perdida de
carga por tramo hasta obtener una aproximación necesaria de los caudales
de diseño en los tramos considerados de los dos circuitos. En el ejemplo se
desarrollan tres iteraciones, pues con ellas se logra una variación de
corrección o de ajuste muy pequeña.

Los valores finales de caudales se muestran en el Cuadro 7.6 (Col. 19) y la

Figura 7.9.

Finalmente, en el Cuadro 7.7 se presenta el cálculo de las presiones en todos

los puntos de la red, cuyos resultados se determinan siguiendo el

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procedimiento descrito para el sistema ramificado. Los valores cumplen con
los requisitos de presión mínima y máxima recomendados por el Ministerio de
Salud.

Figura 7.9: Distribución final de gastos y sentido definitivo de flujo

CUADRO 7.6
DISTRIBUCIÓN DE CAUDALES- MÉTODO DE HARDY CROSS

CIRCUITO TRAMO LONGITUD DIÁMETRO Q₁ Hf₁ Hf₁/Q₁ Var. Q₁ Q₂ Hf₂

I 2 (m) 3 (pulg) 4 (l/s)5 6 7 8 9 10
AB 100 1 ½= 3/2 -1.200 -3.580 2.980 0.270 -0.930 -2.240
BC 80 1 -0.611 -5.920 9.690 0.270 -0.341 -2.01
I CD 100 1 -0.141 -0.49 3.480 0.270 0.129 0.42
AD 80 1 ½ = 3/2 0.72 1.110 1.540 0.27+0.26 1.250 3.090
        -8.880 17.690     -0.740
(-)0.26-
AD 80 1 ½ =3/2 -0.720 -1.110 1.540 0.27 -1.250 -3.090
II DE 120 1 0.158 0.730 4.620 0.260 -0.102 -0.32
EF 80 1 0.563 5.09 9.040 0.260 0.303 1.62
AF 120 1 1/2?=3/2 1.2 4.300 3.580 0.260 0.940 2.740

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        9.010 18.780     0.950

CUADRO 7.6
DISTRIBUCIÓN DE CAUDALES- MÉTODO DE HARDY CROSS

CIRCUITO TRAMO Hf₂/Q₂ Var.Q₂ Q₃ Hf₃ Hf₃/Q₃ Var. Q₃ Q₄

II 12 (l/s) 13 14 15 16 17 18 19
AB 2.410 0.030 -0.900 -2.100 2.330 -0.010 -0.910
BC 5.89 0.030 -0.311 -1.7 5.47 -0.010 -0.321
I CD 3.26 0.03 0.159 0.61 3.84 -0.010 0.149
AD 2.47 0.03+0.04 1.320 3.42 2.590 -O.O1- O.O1 1.300
  14.030     0.23 14.23    
AD 2.470 -O.O4-O.O3 -1.320 -3.420 2.590 O.O1+O.O1 -1.300
DE 3.14 -0.040 -0.142 -0.6 4.23 0.010 -0.132
II EF 5.35 -0.04 0.263 1.25 4.75 0.010 0.273
AF 2.91 -0.040 -0.900 2.52 2.800 0.010 0.910
  13.870     -0.25 14.37    

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 CUADRO 7.7

RESUMEN DEL CÁLCULO HIDRÁULICO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN- MÉTODO DE HARDY CROSS

COTA DEL
COTA PIEZOMÉTRICA TERRENO
GASTO (l/s) PÉRD. DE CARGA (m.s.n.m) (m.s.n.m) PRESIÓN (m)
TRAMO LONG. DIÁMETRO VELOCIDAD INICIAL FINAL INICIAL
(m) 1 TRAMO 2 DISEÑO 3 (m) 4 (pulg) 5 (m/s) 6 UNITAR. (0/00) 7 TRAMO (m) 8 INICIAL 9 FINAL 10 11 12 13 FINAL 14

Res- A   3.12 100 2 1.538 51.9889 5.1989 3520 3514.8 3520 3495 0 19.8

AB   0.91 100 11/2 0.798 21.5695 2.157 3514.8 3512.64 3495 3490 19.8 22.64

BC   0.321 80 1 0.633 22.5642 1.8051 3512.64 3510.84 3490 3485 22.64 25.84

DC   0.149 100 1 0.294 5.4548 0.5455 3511.46 3510.92 3480 3485 31.46 25.92

AD   1.3 80 11/2 1.14 41.7262 3.3381 3514.8 3511.46 3495 3480 19.8 31.46

DE   0.132 120 1 0.261 4.3596 0.5232 3511.46 3510.94 3480 3470 31.46 40.94

FE   0.273 80 1 0.539 16.722 1.3378 3512.21 3510.88 3465 3470 47.4 40.88

AF   0.91 120 11/2 0.798 21.5695 2.5883 3514.8 3512.21 3495 3465 19.8 47.21
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