UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

DEPARTAMENTO DE ELECTRICA – ELECTRONICA

Informe N° 2
DETERMINACION DE PERDIDAS MECANICA Y MAGNETICAS
Docente: Ing. Juan Carlos Castillo Zegarra

Estudiante: Torrico Quiroz Rodrigo Evert

Carrera: Ing. Electromecánica

Grupo: Martes 16:30 – 18:45

Fecha: 10 – Octubre – 2017

Cochabamba – Bolivia
 Determinación de pérdidas mecánicas y magnéticas

OBJETIVOS

 Determinar las pérdidas de potencia en vacío de las maquinas asíncronas, que está
comprendida por las pérdidas por efecto joule, perdidas por fricción y perdidas
magnéticas en el hierro.

EQUIPOS Y MATERIALES

 Una fuente trifásica variable.

 Un amperímetro.
 Un voltímetro.
 Un vatímetro (trifásico).
 Un ohmímetro.
 Un motor trifásico.
 Cables de conexión.
 Tacómetro.

CIRCUITO A CONECTAR
PROCEDIMIENTO

1. Medir la resistencia de un arrollamiento de fase del estator.

2. controlar las conexiones de la máquina para el tipo de red de energía, realice las
conexiones de acuerdo al diagrama ilustrado anteriormente.
3. Seleccione adecuadamente las funciones y escalas correspondientes a los instrumentos.
4. Solicite la revisión y autorización del profesor para proceder a realizar la prueba.
5. Energice el motor a partir de una tensión cero e incremente la tensión lentamente hasta
llegar al valor nominal.
6. Bajar la tensión en pasos aproximados cada 20 V.
7. Tome apunte de los valores para cada medición de acuerdo a la tabla.
8. Calcule las perdidas por efecto joule, las perdidas magnéticas y de fricción con las
diferentes tensiones.
9. Calcule las perdidas magnéticas y de fricción para P vs U 2..

LEVANTAMIENTO DE DATOS Y TABULACION

 Datos nominales del motor asíncrono

V N (V )=380 I N ( A) =7.9 P N 3 ∅ (W )=3000 n(rpm)=1445 cos ∅=0.75 R(Ω

)=1.5
 TABLA 1

Nº I(A) V L (V ) P3 ∅ (W ) N(rpm)
1 4.93 370 100 1445
2 4.33 350 93 1445
3 3.83 330 89 1445
4 3.43 311 85 1445
5 3.13 392 80 1445
6 2.85 273 72 1445
7 2.57 251 65 1445
8 2.33 232 65 1445
9 2.13 215 60 1445
10 1.95 196 56 1445

12 P vs U
10
8

P(W) 6
4
2
0
180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380
U (V)

120

100

80

60
P(W)

40

20

0 00 0 00 0 00 0 00 0 00 00
0
00
0
00
0
00
0
00
0
00
0
30 40 50 60 70 0
8U^2 (V)9 0
10
0
11
0
12
0
13
0
Calculamos las constantes por regresión lineal

A=39.36

B=4.49x10-4

r=0.994

Donde A= Pfr =39.36 (según la fórmula: Y = A + BX)

DETERMINACON DE RESULTADOS

Nº Vφ (V φ )2 P3 ∅ −3∗I 2 R [ W ] Pfe =P3 ∅ −( 3∗I 2 R )−P fr [ w ]

1 370 136900 -118,74 -158,10

2 350 122500 -75,74 -115,10
3 330 108900 -43,02 -82,38
4 311 96721 -20,88 -60,24
5 392 153664 -8,17 -47,53
6 273 74529 -1,10 -40,46
7 251 63001 5,56 -33,80
8 232 53824 16,14 -23,22
9 215 46225 19,17 -20,19
10 196 38416 21,78 -17,58

CURVAS Y GRAFICAS

a) Pfe + P fr vs U
 700

600

500

400

300

200

100

0
0 2 4 6 8 10 12

b ¿ Pfe + P fr vs U 2

700

600

500

400

300

200

100

0
0 2 4 6 8 10 12

c ¿ P fe vs U
 600

500

400

300

200

100

0
0 2 4 6 8 10 12

d ¿ Pfe vs U 2

600

500

400

300

200

100

0
0 2 4 6 8 10 12

CONCLUSIONES

 Debido a que el deslizamiento es muy pequeña, cuando el motora trabaja sin carga las
perdidas Joule en el rotor se omiten
 Cuando el motor está en vacío el factor de potencia es menor a 1 debido a que se requiere
mayor potencia reactiva para vencer la inercia del rotor.
 La potencia electromagnética se iguala a la perdida de fricción porque no tenemos carga a
vencer.