API 653 - "Inspección, Reparación, Alteración y Reconstrucción de Tanques"

Resumen de la Norma :

1.1 Inspección Fuera de Servicio (Máximo 10 años).

1.1.1 General-

La Inspección Fuera de Servicio tiene la intención de dar al Tanque un examen más profundo tanto desde
el interior como desde el exterior del mismo. Los resultados de esta Inspección deberían dar el máximo
de seguridad de que el Tanque funcionará adecuadamente hasta la próxima Inspección programada
Fuera de Servicio. La información provista a través de la Inspección programada permitirá mayor
confiabilidad en la operación.
El objetivo es prevenir las fallas de los componentes metálicos causados por el ataque de la corrosión.

1.1.2 Pre-inspección-

Antes de desarrollar la Inspección del Tanque, el Inspector deberá leer y comprender en su totalidad
estas Instrucciones y sus documentos soporte. En la preparación para la Inspección se deberán realizar
las siguientes tareas:
- Revisar el historial individual del Tanque que está siendo intervenido, viendo las mediciones de espesor
y sus reparaciones.
- Revisar los Registros de Inspección Anuales en servicio y los registros de Inspección Fuera de Servicio
anteriores, para obtener una visión global de los problemas potenciales.
- Confrontar con el Supervisor cualquier problema operacional de las tareas que están siendo
inspeccionadas y determinar si es que hay algún requerimiento adicional de Inspección.

NOTA

Cuando se llega al lugar, informar a la Supervisión de Planta que tareas se realizarán y el

tiempo de permanencia en el área.

- Observar que no haya cambios peligrosos en las condiciones de servicio que impidan la Inspección
visual del Tanque.

PRECAUCIÓN

Antes de desarrollar la Inspección de un Tanque, el Inspector determinará que no existan

condiciones inseguras que prohiban la Inspección del mismo. Esta incluirá, aunque no sólo
se limitará a:
 Chequear todas las líneas de entrada para asegurar que el tanque está correctamente
aislado.
 Antes de entrar a un Tanque, el Área S.S.A. debe haber medido previamente el nivel de
contaminantes, el límite inferior de explosividad y la cantidad de oxígeno.
 Abrir el permiso de recinto confinado.
 PRECAUCIÓN

Inspeccionar interiormente el Tanque en forma visual, cuidando el estado de objetos cuya

falla traiga como consecuencia peligros. (Verificar que los soportes del techo estén en
buenas condiciones).

1.1.3 Desarrollo de la Inspección -

El desarrollo de la Inspección se dividirá en seis (6) categorías: piso del Tanque, envolvente, estructuras
de acceso, accesorios de la envolvente, techo y accesorios del techo.

1.1.3.1 PISO DEL TANQUE-

Realizar una exhaustiva inspección visual prestando mayor atención en zonas deprimidas, donde puede
quedar agua atrapada, buscando corrosión, pitting, fugas o cualquier daño mecánico que afecte la
integridad del piso, (es conveniente usar un esquema del piso del Tanque para su ubicación).
- Inspeccionar también visualmente los lugares donde el espesor está cuestionado.
- Espesor del piso del Tanque- El método generalmente aceptado para medir el espesor del piso del
Tanque, es el ensayo de ultrasonido.
Se realizará el relevamiento de espesores del piso con un gráfico del mismo, tomando puntos en cada una
de las chapas cubriendo la totalidad de las mismas.
- Remaches- En Tanques de vieja data, donde las uniones son remachadas o abulonadas, golpear el piso
con martillo cerca de los bulones o remaches para determinar si están firmes.
- Fugas- Inspeccionar las áreas de la base del Tanque por posibles muestras de contaminación con crudo
o producto.
- Inspeccionar el desgaste de la chapa del piso donde caiga la entrada del producto.
- Inspeccionar buscando el efecto de desgarro en las chapas del piso inferiores a los soportes de
cañerías internas.
- Hundimiento del piso- Las dos (2) formas primarias de hundimiento que sólo pueden ser determinadas
desde el interior del Tanque son los hundimientos de borde y cerca de la base de la envolvente
(abultamientos y depresiones).
En caso de sospecharse hundimientos del piso, se deberían tomar medidas de elevación del piso del
Tanque por personal calificado.
El máximo hundimiento permitido se mide según la siguiente relación (API 653-Apéndice B):

Bmax= 0,37.R

Donde,
B: Es el valor máximo de hundimiento.
R: Es el radio de la zona depresionada.
 - Soportes de las patas del techo- Inspeccionar los soportes de las patas del techo por pitting, o roturas.
- Soportes de las columnas en techo fijo- Inspeccionar los soportes de las columnas de techo fijo por la
adecuada condición de los clips de retención.

NOTA

Las columnas del techo fijo no deberían ser soldadas al piso (esto crea tensiones adicionales
en el piso que podrían conducir a fallas con su consiguiente fuga).

- Toma a tierra drenaje del techo - Inspeccionar el cable de descargas estáticas a tierra, de la línea de
drenaje del techo del Tanque.(En caso de no existir recomendar su conexión )
- Recubrimiento protector- Inspeccionar el recubrimiento protector del piso por agujeros, zonas
despegadas o deterioro.
- Soldaduras del Piso- Inspeccionar por posibles fallas por corrosión.

1.1.3.2 ESTRUCTURA DE ACCESO-

- Escaleras de acceso al techo:- Inspeccionar las escaleras en los soportes de acero que la vinculan a la
base de concreto por problemas de corrosión, cuando sea aplicable.
- Inspeccionar las escaleras en sus soportes soldados a la envolvente por soldaduras rotas, corrosión o
fallas en la pintura.
- Inspeccionar los pasamanos por soldaduras rotas, corrosión o fallas en la pintura.
- Verificar que los escalones estén correctamente unidos a la vigas laterales de la escalera.
- Inspeccionar la cubierta de la plataforma por afinamiento, corrosión, fallas en la soldadura o pintura, y su
correcta unión a la estructura.

NOTA

Verificar que no haya aberturas peligrosas en la plataforma y que la escalera deslizante se

encuentre correctamente unida a la estructura cuando el techo esté en su nivel mínimo.
 - Escalera deslizante-
- Inspeccionar la unión de la escalera a la envolvente por indicaciones de corrosión o desgaste.
- Hacer que los escalones de la escalera deslizante se autonivelen cuando se desplace el techo con el
nivel del Tanque.
- Inspeccionar que la escalera deslizante se desplace correctamente en los rieles.
- Inspeccionar que las ruedas de la escalera deslizante no estén desgastadas ni engranadas.
- Inspeccionar que los rieles no estén excesivamente desgastados o presenten fallas en las soldaduras.

NOTA

Informar de aquellas ruedas de la escalera deslizante que necesiten ser lubricadas para la
operación.

-Toma a tierra- Inspeccionar las tomas a tierra por pérdida de las conexiones o cables rotos.

1.1.3.3 ENVOLVENTE-

Debido a que el daño de la envolvente podría acarrear grandes pérdidas de producto, ésta debería ser
inspeccionada usando los siguientes pasos.
- Corrosión- En la zona de unión de piso y envolvente, inspeccionar midiendo minuciosamente las
pérdidas de material en las dos a cuatro pulgadas inferiores de la envolvente (esta es la zona donde
puede acumularse agua).
- Inspeccionar visualmente todas las chapas de la envolvente (donde sea accesible), en sus costuras
soldadas y remachadas del pitting y/o fallas del metal.
- Fugas- Inspeccionar las chapas de la envolvente por indicaciones de fuga (identificar la ubicación de la
fuga en un esquema de la envolvente del Tanque).
- Inspeccionar la unión solapada y remachada de la envolvente con en el piso por fallas en el metal o
indicaciones de fuga.
- Desgaste- Inspeccionar que el dispositivo del sello del techo flotante no tenga protuberancias que
generen acanaladuras verticales en la envolvente.
- Recubrimiento protector- Inspeccionar el recubrimiento protector de la envolvente por zonas dañadas,
deterioradas o despegadas.
1.1.3.4 ACCESORIOS DE LA ENVOLVENTE-

Los accesorios de la envolvente requieren una inspección visual y operacional para verificar su propia
integridad y para asegurar la integridad de la envolvente.
- Mezclador- Inspeccionar los ejes y las hélices por corrosión y erosión. Hacer que las hélices y los ejes
estén correctamente alineados y herméticamente conectados.
- Cañerías- Inspeccionar todas las cañerías internas por daños debidos a la corrosión y todas sus
conexiones por corrosión o rotura.
- Inspeccionar también todas las soldaduras de los soportes que previenen los efectos de la vibración. -
Verificar que la cañería se mueva libremente a lo largo de sus soportes,
- Uniones bridadas : -Inspeccionar las uniones bridadas por corrosión o afinamiento interno.
- Inspeccionar por Hot Tap para su remplazo.
- Identificar el tipo de unión bridada de la envolvente.
- Inspeccionar las empaquetaduras de las válvulas por posibles fugas.

1.1.3.5 TECHO DEL TANQUE-

Techo cónico-
- Inspeccionar visualmente el lado interior del techo cónico para detectar perforaciones o acumulación de
suciedad (mostrar el área del problema mediante un esquema o una fotografía).
- Espesores- Desarrollar pruebas ultrasónicas en el techo del Tanque, obteniendo valores promedio de
cada chapa que compongan el techo.
- Recubrimientos- Inspeccionar el recubrimiento por rotura, despegado o deteriorado.
- Estructura- Inspeccionar las columnas soporte por indicaciones de corrosión, pitting, fallas en la
soldadura e integridad estructural.
- Verificar que las columnas y los soportes de refuerzo estén sellados con soldadura y que los clips de
retención estén soldados al soporte.
- Verificar que las columnas huecas tengan sus adecuadas aberturas en la parte inferior para su correcto
drenaje.
- Inspeccionar visualmente las vigas del techo en su apoyo sobre las columnas.
- Cuando haya indicaciones de afinamiento en la parte superior de la envolvente o en el techo, las vigas y
viguetas deberán ser también inspeccionadas y medidas en su espesor.
- Perímetro vierteaguas- Inspeccionar visualmente y desde el piso el perímetro de las chapas deflectoras
vierteaguas.
- Flotadores- Inspeccionar visualmente todas las costuras en las chapas soldadas, por la presencia de
fisuras.
 - Pontones- Desarrollar pruebas ultrasónicas en el espacio de vapor desde la pestaña exterior hacia el
interior del pontón.
- Inspeccionar visualmente cada pontón por fugas de líquido.
- Determinar e informar la condición de cada uno de los pontones.
- Patas del techo- Inspeccionar los soportes de las patas y los refuerzos, de la corrosión, daño mecánico,
doblado o roturas.
- Inspeccionar desde el interior los elementos que componen la zapata por corrosión, rotura o daños
mecánicos que afecten el correcto funcionamiento del mismo.
- Inspeccionar los sellos desde abajo buscando agujeros evidenciados por el pasaje de luz.
- Inspeccionar por posibles contactos con elementos que puedan obstruir el deslizamiento del techo en la
parte superior de la envolvente.

ACCESORIOS DEL TECHO-

- Válvulas de presión y vacío (P/V)- Probar los retenes de las válvulas de presión y vacío verificando su
libertad de movimiento y su precisión.
- Inspeccionar visualmente los soportes de refuerzo y sus soldaduras por fracturas o corrosión activa en
las válvulas de presión y vacío.

PRECAUCIÓN

El mal funcionamiento de las válvulas P/V puede traer aparejado graves deformaciones en
el techo y la envolvente del Tanque.

- Drenaje del techo- Inspeccionar el sumidero de drenaje del techo de la corrosión, daño mecánico o
afinamiento.
- Inspeccionar el recubrimiento protector en el sumidero del techo del Tanque (parte superior).
- Inspeccionar la cubierta del sumidero del drenaje del techo por corrosión.
- Verificar la presencia y operación de la válvula de retención de drenaje.
- Inspeccionar el sumidero y las costuras del mismo en el techo del Tanque por fractura o pitting.
- Inspeccionar con prueba de martillo las líneas de drenaje por afinamiento y taponamientos con detritos o
costras.
- Inspeccionar el buen funcuinamiento de los codos articulados.
- Inspeccionar los sistemas de cañerías rígidas por torceduras o deformaciones.
- Realizar prueba hidráulica en el sistema de drenaje (ver 1.2.3).
 - Sistema de automedición- Identificar en que lugar la cinta del sistema de automedición está conectada
al techo flotante.
- Inspeccionar el flotante, sus guías y anclajes por daños o desgaste, y el correcto accionar de los
resortes.
- Inspeccionar la cinta y el cable de la cinta para verificar que esta no esté enrollada o deshilachada.
- Inspeccionar las ruedas del flotador en el techo flotante justo encima del nivel de líquido, por afinamiento
y pitting.
- Inspeccionar que la cinta de automedición esté sujeta al flotador.
- Verificar que la escala del indicador del sistema sea legible y se mueva libremente.
- Verificar que los soportes de las roldanas estén soldados a un soporte o a la envolvente, y no
directamente a la chapa del piso.
- Inspeccionar la guía de ruedas en el techo flotante por pitting o afinamientos.

1.1.4 Registros

Libro de Novedades.
Historial del equipo.
Base de datos de Tanques.
Lista de Chequeo de Inspección de Tanques Anual (Anexo 4).
Informe de Inspección (si corresponde).

1.2 Pruebas

1.2.1 Prueba de fondo : Requisitos mínimos.

1.2.1.1 Limpieza:

Realizar arenado p/ inspección, deberá realizar el arenado con una calidad de terminación D Sa 2 según
NORMA SSPC-SP6 en piso y primer virola.
a) Prever una iluminación, suficiente para la realización de la inspección. Mínimo 500 Lux. de intensidad según
Procedimiento VEE-005.
b)En Tanques contenedores de Asfaltos o Parafinas : Se deberá inyectar vapor, para barrer el producto que se
encuentra bajo el piso utilizando las boquillas de Prueba.

1.2.1.2 Talud:

Construir talud de relleno periférico, con un ángulo de 60° mínimo, con tierra Tipo TOSCA de Primer Horizonte
LOSS Pampeano compactada.
1.2.1.3 Boquillas:

Instalar boquillas para prueba de Fondo (piso) para el insuflado del aire, una cada 100 m 2, 1/2” Nominal.
Prever la colocación de una válvula de bloqueo y una TE para manómetro en cada una de ellas, a una altura
superior al nivel pelo de agua.

1.2.1.4 Llenado:

Ingresar agua dentro del TK, para cubrir la totalidad del Fondo
( piso), mínimo 150 mm. por encima del nivel pelo de agua.

1.2.1.5 Aire:

Insuflar aire hasta lograr la presión de prueba de 200 gr/cm 2.

Nota: La efectividad del método puede ser mejorada mediante ligeros golpes sobre todo el piso con martillo
neumático. La vibración de las chapas del piso frecuentemente causan suficiente descascaramiento para
permitir que las perforaciones evidencien las pérdidas.

1.2.2 Prueba de reparaciones en envolvente

Para probar reparaciones a paño en el envolvente, se utilizara el método de Gammagrafiado por puntos y la
Prueba Hidráulica de Resistencia.
Si fuera necesario la colocación de refuerzos solapados, en el envolvente. Estos se deberán probar a 500
gr/cm2 neumáticamente desde interior y exterior.
Nota: Los elementos de medición deberán estar certificados según Norma ISO 9000.

1.2.3 Prueba de la línea de drenaje del techo

Se realizará en tres etapas,

1°) Ensayar a 2 Kg/cm2 durante media hora para determinar cualquier pérdida en la línea, flexibles o juntas
rígidas.
2°) La presión es luego disminuida hasta 350 gr/cm 2 y mantenida por otra media hora ya que las juntas de los
codos flexibles sellan adecuadamente a altas presiones pero suelen perder a bajas presiones si están
defectuosas.
3°) Chequear por taponamientos de la línea de drenaje abriendo la válvula de drenaje y observando el agua de
la prueba salir libremente.

1.2.4 Prueba de Flotabilidad y Pontones

a) Para realizar la mencionada prueba, se deberá llenar parcialmente con agua el TK, hasta lograr la flotación,
facilitando la verificación de la estanqueidad de los pontones y la nivelación del techo.
1.2.5 Prueba de Resistencia

Una prueba hidráulica completa, mantenida durante 24 horas, debe realizarse en:
a) Un Tanque reconstruido.
b) Cualquier tanque al que se le realizaron reparaciones.