Las condiciones climatológicas, así como el peso y la

cantidad de vehículos que transitarán por la autopista,

calle u obra carretera en desarrollo son factores
primordiales que deben considerarse durante el proceso
de selección de mezcla asfáltica. En este artículo les
presentamos algunos aspectos que caracterizan a las
mezclas en frío y caliente.
 
Como ya hemos enfatizado, toda mezcla asfáltica es el resultado de la
incorporación y distribución de un material asfáltico con uno pétreo.
Por lo tanto, la elección y buena calidad de los agregados es otro
aspecto trascendental de la mezcla asfáltica, así como un componente
primario.
 
No podemos perder de vista que existen distintos parámetros para
clasificar las mezclas asfálticas.
 
Por ejemplo: si lo hacemos por la temperatura durante su elaboración
se dividen en mezclas en frío y en caliente. Si en la clasificación es
considerado el porcentaje de vacíos de aire, las mezclas pueden ser
densas o cerradas, semidensas o semicerradas, abiertas y porosas. O
bien, si se toma en cuenta la curva granulométrica se pueden dividir
en mezclas continuas o discontinuas.
 
Características de la mezcla asfáltica por
la temperatura en su elaboración
 
Mezcla en frío
Por lo general el material asfáltico que se utiliza para desarrollarlas
está rebajado, aunque también se puede usar una emulsión asfáltica.
La elaboración de las mezclas en frío se realiza por lo general en el
sitio, sin embargo, también es posible hacerla en planta. Una vez que
la mezcla está lista se extiende y distribuye a partir de la cantidad
necesaria, es muy importante homogeneizar la mezcla al momento de
su colocación.
 
Mezcla en caliente
Su elaboración se efectúa en plantas que pueden ser fijas o móviles.
Antes de incorporarse a la mezcla los agregados deben separarse por
tamaños evitando que se revuelvan. La película de asfalto debe cubrir
todos los elementos que se le incorporen, para ello se tiene que
calentar y asegurar una temperatura que permita una mezcla
uniforme de dicho contenido.
 
Entre las propiedades más relevantes en una mezcla
asfáltica están: la estabilidad, durabilidad, flexibilidad, resistencia a
la fatiga, resistencia al fracturamiento por bajas temperaturas,
resistencia al daño por humedad, resistencia al deslizamiento y
trabajabilidad.

Las mezclas asfálticas en caliente se pueden diferenciar por su

granulometría, la cual puede ser densa, abierta o de tipo SMA.
 
La densa se caracteriza por ser una mezcla uniforme y homogénea,
elaborada con ligante asfáltico y materiales pétreos bien graduados.
  
La abierta también es una mezcla uniforme y homogénea, solo que
posee un alto porcentaje de vacíos, también se conforma de
materiales pétreos de granulometría uniforme. Por lo general estas
mezclas se utilizan como capas de rodadura y van encima de una
carpeta con granulometría densa.
 
Recordemos que la construcción de una vía de comunicación
terrestre tiene como objetivos:
 
1. El integrar poblaciones y mejorar su acceso a diferentes
servicios.
2. Trasladar mercancías y productos a diferentes zonas del país
para su consumo.
3. Incrementar la capacidad de transporte tanto de personas como
de mercancías.
 
Por ello, la elección de la mezcla asfáltica más conveniente,
dependiendo las características y requerimientos de la zona, es una
decisión que debe ser analizada y tomada por ingenieros altamente
capacitados y conocedores del ámbito.
 
En VISE contamos con un laboratorio altamente equipado en el que
analizamos tanto los agregados como las mezclas asfálticas que
tenemos disponibles, pues nuestro objetivo es asegurar la excelencia
y calidad de cada producto, además de satisfacer las necesidades de
cada cliente. Con 54 años en la industria nos sentimos orgullosos de
colaborar en la construcción de #Elmundoqueimaginas.
 
Fuente: IPN, UNAM, SCT, Instituto Mexicano del Transporte.