ABECÉ ASÍ OPERA TRANSMILENIO DESDE EL 27 DE ABRIL

1. ¿Cómo va a operar el Sistema a partir del 27 de abril?

TransMilenio (troncal y alimentación):

Lunes a viernes: operará con el 100% de la flota con los servicios de un

día hábil. Horario entre 4:00 a.m. y algunos desde 4:30 a.m. a 11:00
p.m.

Sábado: operará con el 70% de la flota, con los servicios de sábado.

Horario entre 4:00 a.m. y 4:30 a.m. a 11:00 p.m.

Domingo: operará con un 50% de flota, con los servicios de sábado.

Horario entre 4:00 a.m. y 4:30 a.m. a 10:00 p.m.

Horario Inicio 4:00 a.m. 4:30 a.m.

Portal Américas Portal 20 de Julio
Portal Tunal Portal El Dorado
Habitual Portal Sur Portal Norte
Portal Usme Portal Suba
San Mateo Portal 80
Museo Nacional

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Cable:
Transmicable operará con el 100% de las cabinas y con horario habitual
es decir de lunes a viernes de 4:30 a.m. a 10:00 p.m. y domingo de 5:30
a.m. a 09:00 p.m.

Zonal:

En principio las rutas zonales operarán en horario habitual, sin embargo,

pueden presentarse cambios que se vayan estableciendo en la dinámica
de operación, la invitación es a consultar los canales oficiales de
información, página web www.transmilenio.gov.co

Lunes a viernes operará con el 100% de la flota con los servicios de un

día hábil. Horario: 3:30 a.m. a 11:00 p.m.

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Sábado: operará con el 70% de la flota, con los servicios hábiles entre
semana. Horario 4:00 a.m. a 11:00 p.m.

Domingo: operará con un 50% de flota, con los servicios de sábado.

Horario entre 5:00 a.m. a 10:00 p.m.

2. ¿Tienen pensado vincular más buses para prevenir

aglomeraciones?

Hoy en temporada de Aislamiento Preventivo Obligatorio el Sistema en

los componentes troncal y zonal, opera con el 50% de su capacidad en
flota para atender a aproximadamente el 20% de los usuarios que se
movilizan en un periodo normal.

La oferta de buses a partir del 27 de abril estará dada por la capacidad

máxima permitida en el marco de la regulación del Ministerio de
Transporte. La operación funcionará al 100% con su capacidad de flota;
en el componente troncal el 100% de la flota es de 2.094 buses y 787
alimentadores. En el componente zonal el 100% de la flota
corresponde aproximadamente a 4.400 vehículos operando.

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3. ¿Cómo se va a controlar el ingreso a las estaciones y portales
a partir de la reactivación de nuevos sectores industriales tras
ampliación de las excepciones anunciadas por el Gobierno
Nacional?

Es importante resaltar que más allá del control que vienen adelantando
el equipo de atención en vía de Transmilenio en portales y estaciones,
el aporte de los usuarios es fundamental, la AUTOREGULACIÓN es el
éxito para evitar la propagación del COVID-19 y el óptimo
funcionamiento de la operación.

TRANSMILENIO S.A. implementará una prueba piloto que permitirá

realizar el control del ingreso de los usuarios al sistema, mediante la
verificación de las validaciones realizadas en los torniquetes,
estableciendo rangos de tiempo y número de usuarios permitidos para
ingresar al portal o estación, una vez superado el 35% se genera una
alerta y se procederá a realizar la restricción del acceso de los usuarios
hasta que se tenga disponibilidad en la estación o portal.

Para la identificación de la disponibilidad de cupos, se identificará a

través de los videos generados por las cámaras del circuito cerrado de
televisión instaladas en los portales y estaciones, con la implementación
de un algoritmo que permitirá detectar las aglomeraciones en estos
puntos indicando cuando se podrá dar apertura nuevamente a la
estación o portal.

Adicionalmente, para las próximas semanas, previendo el aumento de

usuarios en el Sistema, TRANSMILENIO S.A. está evaluando la
disposición de recursos para:

• La utilización de vallas para la separación de flujos cuando la

infraestructura así lo permita.
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 • Instalación de Señalética y Comunicación de mensajes de
prevención del COVID – 19, incluyendo el distanciamiento social.

Cabe recordar que las medidas adoptadas desde el inicio del Simulacro
Vital y en la etapa de Aislamiento Obligatorio, continuarán.

TRANSMILENIO S.A. ha venido implementando y ajustando

procedimientos y estrategias de distanciamiento social en portales y
estaciones tales como:

a. Verificación de las excepciones de aislamiento obligatorio por parte

de la Policía.

b. Verificación de porte de los elementos de protección obligatoria,

como el tapabocas, requisito necesario para ingresar al Sistema.

c. Organización de filas de ingreso a las estaciones y portales, para

lograr ingresos graduales.

d. Organización de filas de ingreso a los buses, para que los usuarios

puedan tomar su servicio de manera ágil y rápida, sin afectar el
distanciamiento.
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Este trabajo ha sido coordinado con el acompañamiento de la Policía
Metropolitana, Policía de Transporte Masivo y equipos en vía de
TRANSMILENIO S.A. (Mediadores, Anfitriones, personal de IDIPRON y
Fuerza Operativa).

4. ¿Qué número de usuarios representa ese 35% de capacidad

máxima? ¿Se contarán usuarios o validaciones?

El 35% de la demanda de usuarios autorizada por el Gobierno Nacional

y Distrital para movilizarse en el Sistema a partir del 27 de abril se estará
monitoreando a partir de las validaciones. Es importante precisar que el
35% hace referencia a la capacidad máxima en demanda de usuarios
que podrá movilizarse en un día en el sistema, no se refiere al porcentaje
de personas por bus.

El Sistema en sus tres componentes (Troncal, Zonal y Cable) registra

cerca de 4 millones de validaciones diarias en un día hábil regular.

El 35% representa aproximadamente 1.400.000 validaciones en los

tres componentes:

Troncal 843.000 validaciones

Zonal 510.000 Validaciones
Cable 8.750 Validaciones

5. ¿Cómo se va a regular el sistema si la demanda supera el

35%?

Se llevará a cabo a través de las validaciones que se registren en

estaciones y portales del sistema.
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Cabe recomendar que los usuarios no deben abordar buses que vienen
con el cupo previsto en esta contingencia, se recomienda siempre
esperar al siguiente vehículo.

6. ¿Cómo se va a controlar el acceso de usuarios al servicio de

alimentación?

La autorregulación de los ciudadanos es fundamental para que las

medidas adoptadas se vean reflejadas en el día a día de la operación.

Se implementará una prueba piloto que consiste en la marcación de las

sillas para garantizar el distanciamiento entre los usuarios, y con
mensajes enviados por el operador al centro de control a través de la
unidad lógica del bus se identificará la disponibilidad de cupo en cada
vehículo. En caso de no tener cupo no recogerá más usuarios.

Continuaremos efectuando el análisis y monitoreo de demanda en

paraderos de estas rutas para determinar los paraderos con mayor
demanda de usuarios. También se están coordinando acciones con la
Policía Metropolitana de Bogotá para brindar apoyo en la organización
de esos puntos.

Cabe recomendar que los usuarios no deben abordar buses que vienen
con el cupo previsto en esta contingencia, se recomienda siempre
esperar al siguiente vehículo.

Por último, recordamos que el servicio de alimentación tiene como

objetivo la integración física de los usuarios con los portales y se deben
utilizar las rutas alimentadoras desde o hacia el portal más cercano.
Abordar estos servicios entre paradas intermedias satura el sistema y
constituye una forma de evasión.
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7. ¿De qué manera está incentivando TransMilenio a los
usuarios para hacer un uso responsable del Sistema y evitar
superar la capacidad?

El aspecto más importante para evitar la propagación del virus es el

autocuidado, en ese sentido la autorregulación por parte de los usuarios
es vital para que el Sistema en sus tres componentes funcione con las
condiciones de seguridad exigidas por las autoridades.

TRANSMILENIO S.A. ha implementado desde el inicio del Simulacro Vital

una serie de medidas que deben continuar ejecutándose para proteger
del contagio. En este marco, se continuará con las siguientes medidas:

• Monitoreo constante del comportamiento de la demanda de

usuarios para ajustar la operación según sus necesidades y evitar
así aglomeraciones.
• Medidas de ingreso regulado a las estaciones y buses, verificando
excepciones, porte de elementos de protección obligatorios
(tapabocas).
• Distanciamiento entre usuarios en las estaciones y buses.
• Trasmisión y refuerzo de medidas de protección sobre lavado de
manos frecuente, forma segura de toser o estornudar, mantener
las ventanas las ventanas abiertas y uso obligatorio de tapabocas.
• Reforzar mensajes de adoptar medidas de distanciamiento físico,
permanecer en casa, teletrabajo, estudio virtual, variación de
horarios, etc.

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8. ¿Cómo se controlará el tema de evasión en el Sistema?

En el marco de la emergencia sanitaria por el COVID-19 y de cara a las

nuevas condiciones que se puedan generar a partir del 27 de abril,
TRANSMILENIO S.A. continuará desarrollando las acciones en el marco
de la línea de trabajo de Fiscalización, del Plan Estratégico Anti –
Evasión. Es decir:

a. Presencia de la Policía, con unidades del Comando Servicio

Transporte Masivo, para controlar la evasión y aplicar las medidas
correctivas previstas para la evasión del pago del pasaje, según el
Código Nacional de Seguridad y Convivencia Ciudadana.

b. Presencia de unidades de las empresas de vigilancia y seguridad

privada que desarrollan acciones de disuasión a quienes pretender
evadir el pago para ingresar de manera irregular a portales y estaciones
del Sistema.

c. Presencia de equipos en vía – Mediadores – que por su naturaleza

tienen a su cargo las labores de resolución de conflictos, seguimiento y
atención a bloqueos o acciones de protesta social que pueden impactar
el Sistema.

9. ¿Qué otras medidas van a implementar para los operadores

después del 27 de abril?

Se seguirán aplicando las medidas ya adoptadas de prevención, como

son:

• Aislamiento con cintas de seguridad en la zona de cabina del

operador, para evitar el contacto y cercanía con usuarios.
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 • Dotación por parte de cada uno de los concesionarios a cada
operador del Sistema con elementos de Protección Personal – EPP
y de bioseguridad: tapabocas, guantes y gel antibacterial con una
concentración de alcohol antiséptico de al menos 70%.
• Dotación de kit de desinfección para cada vehículo: toalla y agente
de desinfección (gel, alcohol, solución de hipoclorito, amonios
cuaternarios, entre otros).
• Fortalecimiento de campañas, charlas al personal sobre el correcto
lavado de manos y demás medidas de prevención y contención del
COVID-19.
• Actividades de capacitación de manera virtual.
• Los entrenamientos en campo abierto se realizan con menos de
10 personas y con menor intensidad horaria por sesión.
• Presencia de personal de enfermería, encargado de Seguridad y
Salud en el Trabajo o jefe inmediato en todos los patios, para
atención y suministro de elementos de bioseguridad a operadores.
• Limpieza del habitáculo del conductor en los portales y puntos de
inicio de ruta.
• Uso de termómetros sin contacto, tipo pistola infrarroja, para
medir la temperatura al ingreso a los patios.
• Clasificación e informe de casos sospechosos frente a síntomas de
IRA (Infecciones Respiratorias Agudas).

Adicional a lo anterior, se han implementado otras medidas de control y

seguimiento por parte de TRANSMILENIO S.A. que también mitigan y
controlan el riesgo de los operadores frente al contagio por COVID19:

• Se tiene dispuesto un protocolo de limpieza y desinfección de los

vehículos diariamente en hora valle y cada vez que regresan de la
operación.
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 • Se realiza limpieza y desinfección de las áreas comunes, baños,
oficinas en los patios.
• Campañas informativas por diferentes medios de comunicación,
tales como (WhatsApp, mensajes de texto, correo electrónico,
carteleras, piezas impresas, etc.).
• En las baterías sanitarias de los patios se ha dispuesto de
lavamanos adicionales los cuales se han dotado de jabón y
antibacterial, así como instalación de secadores de manos
eléctricos.

A través de la Interventoría a los contratos de concesión se realiza

seguimiento al uso de los elementos de protección personal y
bioseguridad por parte de los conductores del Sistema.

En adición, para atender la emergencia sanitaria la Entidad avanzó en

diferentes estrategias en busca de proteger del contagio no sólo a los
usuarios del Sistema sino también a los empleados, funcionarios,
contratistas y demás personal relacionado con la operación del Sistema.

Entre las estrategias adelantadas se encuentra el refuerzo de las

actividades de limpieza de Estaciones y Portales.

Es así como, TRANSMILENIO a través del contrato de Aseo de la

Infraestructura del Sistema que ya venía desarrollando de manera diaria
actividades de aseo rutinario e intensivo, programa jornadas de
desinfección en las diferentes estaciones del Sistema.

En el Aseo Rutinario que se realiza todos los días del año, las 24 horas
del día, se incrementó el uso de desinfectantes, alcohol e hipoclorito de
sodio para la limpieza de las áreas que tienen mayor contacto con los
usuarios.

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En el Aseo Intensivo que se realiza en cada estación una (1) vez al mes,
y cuatro (4) veces al mes se hace el lavado de los portales, en el horario
nocturno se incrementó la concentración de hipoclorito de sodio y de
alcohol alcanzando los porcentajes usados en las instalaciones
hospitalarias.

Y finalmente en las Jornadas de Desinfección: de manera coordinada

con el equipo de programación del servicio troncal a lo largo del día se
realiza la desinfección de estaciones del Sistema, para lo cual se siguen
los lineamientos y recomendaciones de la Secretaría Distrital de Salud.

Se utiliza una concentración más alta a la de uso rutinario de productos

como son el hipoclorito de sodio para los pisos y para la desinfección de
barandas, pasamanos, barandas de apoyo, apoyos isquiáticos; en primer
lugar, se debe hacer un lavado con agua y jabón, se procede a secar y
luego se debe aplicar Alcohol al 70% puro.

Estas medidas de urgencia se proyectan para dos (2) meses y tendrán

los ajustes que sean necesarios de acuerdo a lo que dispongan las
autoridades.

10. Con un menor número de usuarios y validaciones, ¿Con qué

recursos se va a financiar el sistema al tener menos entradas?

Para garantizar el distanciamiento entre usuarios, lo cual amplia la

diferencia entre ingresos por tarifa y remuneración, se requieren
recursos adicionales.

En principio se están utilizando los recursos ya presupuestados para FET

(Fondo de Estabilización Tarifaria) pero consumiéndose a una mayor
velocidad, mientras tanto las secretarías distritales de movilidad y

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hacienda están gestionando los recursos adicionales que se puedan
requerir durante la vigencia para mantener seguros a nuestros usuarios.

11. ¿Tienen pensado implementar medidas como el pico y

cédula o el pico y género en el Sistema?

Estas medidas son decretadas por el Gobierno Nacional y Distrital. En

ese sentido, TRANSMILENIO S.A acata las decisiones de política pública.

12. ¿Qué va a pasar con los contratos de los operadores y su

remuneración?

La situación actual ha generado una reducción en la remuneración a los

concesionarios, ellos nos han realizado una solicitud de medidas
transitorias para poder mantener la prestación del servicio. Solicitud que
tendremos que estudiar, pero por lo pronto los contratos deben seguirse
ejecutando de acuerdo con lo pactado.

13. ¿Cuánto personal en vía tiene TRANSMILENIO para regular

el ingreso al Sistema luego del 27 de abril? ¿Se tiene algún
refuerzo de personal para garantizar el mínimo requerido?

Desde el equipo de Mediación Social y atención al usuario con el equipo

en vía se cuenta con personal en estaciones y portales, el cual está
trabajando para la divulgación de medidas de prevención contra el
COVID19 y el desescalamiento de conflictos que se puedan presentar.

Particularmente, el equipo de Mediación cuenta con un equipo de 265

funcionarios (coordinadores y enlaces)

El personal de atención en vía es de 554 personas (anfitriones y guías)

diariamente trabaja en dos turnos y realizan orientación a los usuarios
sobre ingreso al sistema con medidas de aislamiento preventivo, evitan
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aglomeraciones dentro del sistema, realizan organización de filas y
actividades pedagógicas de protección y autocuidado.

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