1.1.1. Rangos de tránsito.

Según N (número de ejes equivalentes) se categoriza como tipo T1, rangos establecidos en la tabla.

Rangos de
transito
Designación acumulado por
carril de diseño

T1 0,5 - 1x10^6
T2 1- 2x10^6
T3 2 - 4x10^6
T4 4 - 6x10^6
T5 6 - 10 x10^6
T6 10 - 15 x10^6
T7 15 - 20 x10^6
T8 20 - 30 x10^6
T9 30 - 40 x10^6
Tabla 1 Rangos de tránsito. (Bojorque, 2020)

1.1.2. Estructura del pavimento.

Finalmente, tras la clasificación de los distintos parámetros mencionados en la sección, se fija el material
y espesores de las diferentes capas de la que compondrán el pavimento diseñado de acuerdo a las gráficas
implantadas por el método empírico.

Imagen 1 Estructura del pavimento. Método empírico

Estructura
Capa Espesor cm
MDC 2 5
BG1 15
SBG1 20
Tabla 2 Espesores del pavimento