REVISIÓN DE EMISIONES PRESENTES EN EL ÁREA DE LA UNIVERSIDAD

PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA (TUNJA)

LAURA FERNANDA MARTINEZ PUERTO

ERIKA ALEJANDRA MESA SANABRIA
SERGIO MORA
INGRITH VANESSA OTALORA ZARATE
DIEGO ALEXANDER PUERTO

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA AMBIENTAL
TUNJA
2019
 IDENTIFICACIÓN DE HORAS VALLE Y HORA PICO
Para lograr identificar las horas de mayor flujo de contaminantes en cuanto a fuente móviles, para lograr esto se toman los datos de los
7 grupos tomados a diferentes horas para ubicar las horas de mayor flujo vehicular (horas pico) y las horas de menor flujo vehicular
(horas valle).
TABLA N° 1: HORAS PICO Y VALLE
GRUPO HORA PÚBLICO PARTICULAR SERVICIOS TOTAL
BUSETA TAXI BUS AUTO CAMIONETA CAMION VOLQUETA TRACTOMULA CAMPERO MOTO AMBULANCIAS
GRUPO 5:00 a. 3 3 0 8 0 0 0 0 0 4 0 18
N°3 m.
GRUPO 7:00 a. 58 94 96 278 83 29 6 3 0 114 0 761
N°4 m.
GRUPO 12:00 p. 240 168 44 588 109 80 0 14 0 336 9 1588
N°5 m.
GRUPO 2:00 p. 9 41 9 250 0 5 0 0 0 51 0 365
N°6 m.
GRUPO 3:00 p. 43 34 7 77 37 19 2 5 1 36 0 261
N°1 m.
GRUPO 5:00 p. 22 18 1 39 19 7 0 0 0 16 0 122
N°7 m.
GRUPO 10:00 p. 0 3 7 8 0 1 0 0 0 3 0 21
N°2 m.

FUENTE: PROPIA
 FIGURA N°1: Horas pico y valle en la ciudad de Tunja.

HORAS PICO Y VALLES

1800
1600
Número de autos 1400
1200
1000
800
600
400
200
0
AM AM AM AM PM PM PM PM PM AM
24 48 12 36 :0
0 24
Horas
: 48 12 36 :0
0
2: 4: 7: 9: 12 2 4: 7: 9: 12

FUENTE: Propia
De acuerdo a los datos tomados se puede determinar las horas con menor y
mayor flujo vehicular. Las horas que cuentan con mayor flujo vehicular son
conocidas como horas picos estas dan comienzo desde las 7:00 a.m., después se
identifican las horas con menos flujo vehicular identificadas como horas valle que
se alojan entre las 9:00 a.m. a 11 a.m., después se observa el pico más alto por
tanto la hora pico con mayor flujo vehicular las cuales van desde las 12:00 a.m.
terminando a las 2:00 p.m., el flujo de tráfico disminuye notablemente de manera
gradual, aparece un valle a las 3:00 p.m. aproximadamente, después el pico
vuelve a subir entre las 5:00 p.m. y 7:00 p.m. para después disminuir
notablemente lo que indica que el transito se frena después de esta hora y va
disminuyendo.
Tabla N°2: Horas pico y valle
HORAS PICO VALLE
5:00 AM X
7:00 AM X
12:00 PM X
2:00 PM X
5:00 PM X
7:00 PM X
10:00 PM X

FUENTE: Propia
 Esto nos indica que las horas pico son las que tienen mayor tráfico vehicular por
tanto estas tienen mayor flujo de contaminantes.
NIVEL DE EMISIONES EN FUENTES MÓVILES
NIVEL DE EMISIONES PARA LOS BUSES EN LA CIUDAD DE TUNJA.
TABLA N°2: Factores de emisión de la Agencia Europea de Protección ambiental
para los busetas de transporte pública en Tunja
CAN EMPRESA MARCA MODELO COMBUSTIBL FACTOR DE EMISION DE ACUERDO AL
T E COMBUSTIBLE
CO(g/km NOX(g/km HC(g/km MP(g/km)
) ) )
6 Autoboy CHEVROLE 2003 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
T
8 Los CHEVROLE 2003 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
Muiscas T
4 S.A. Hyundai 2001 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
2 NISSAN 2005 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,155 0,159
5 Hunza NISSAN 2005 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,155 0,159
1 MITSUBISH 2000 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
I
6 CHEVROLE 2003 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
T
4 Cootransco Hyundai 2001 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
1 l NISSAN 2005 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,155 0,159
6 CHEVROLE 2003 >2.0 L Diesel 0,781 1,188 0,378 0,159
T
43 PROMEDIO 0,7816 1,188 0,0525 0,159
Fuente: Elaboración propia
El factor de emisión se toma de acuerdo al tipo de combustible, cilindraje y año del
modelo para tomar los respectivos factores se toman para Colombia (De, Salle,
De, Ambiental, & Sanitaria Bogota, 2006) en un estudio de la Universidad de La
Salle, sin embargo dado que no se cuenta con aceptación se toma los valores
establecidos para fuentes móviles de la Agencia Europea de Protección ambiental
ya que los valores que muestra esta tabla arrojan resultados del promedio
provenientes de los factores de emisión de Colombia, los que no coinciden son los
de Hidrocarburos por tanto se toma los mostrados por la Agencia Europea de
Protección ambiental.
 TABLA N°4: EMISIÓN
EMPRESA MARCA DIS (km) EMISION
CO (g) NOX (g) MP (g) HC(g
)
Autoboy CHEVROLE 0,054 0,25304 0,38491 0,0085 0,12
T 4 2 9 2
Los Muiscas CHEVROLE 0,054 0,33739 0,51321 0,0085 0,16
S.A. T 2 6 9 3
Hyundai 0,054 0,16869 0,25660 0,0085 0,08
6 8 9 2
NISSAN 0,054 0,08434 0,12830 0,0085 0,01
8 4 9 7
Hunza NISSAN 0,054 0,21087 0,32076 0,0085 0,04
9 2
MITSUBISH 0,054 0,04217 0,06415 0,0085 0,02
I 4 2 9
CHEVROLE 0,054 0,25304 0,38491 0,0085 0,12
T 4 2 9 2
Cootranscol Hyundai 0,054 0,16869 0,25660 0,0085 0,08
6 8 9 2
NISSAN 0,054 0,04217 0,06415 0,0085 0,00
4 2 9 8
CHEVROLE 0,054 0,25304 0,38491 0,0085 0,12
T 4 2 9 2
    SUMA 1,81348 2,75853 0,0858 0,78
2 6 6 1

FUENTE: Propia
E=km∗Fe (1)
Para obtener la emisión se multiplican los cuatro factores de emisión para los
cuatro gases procedente de la combustión como lo son: Monóxido de carbono
(CO), NOx, Material particulado (MP) e hidrocarburos (HC) estos se multiplican por
los km recorridos, en este caso 0,054 km, para cada marca de cada vehículo
como se muestra en la ecuación N°1 y se obtiene una emisión, estas arrojan un
total para CO: 1,8135g, NOx: 2,7585g, MP:0,0859g, HC: 0,781g. Estos resultados
sserian la cantidad de gases que expulsa una buseta al recorres 54 m.
Para la emisión total se toma el factor para cada modelo y marca y se multiplica
por la cantidad de buses tomados
# MARCA MODEL FACTOR DE EMISION DE ACUERDO AL COMBUSTIBLE EMISIÓN
O CO(g/km) NOX(g/km HC(g/km) MP(g/km DIS CO (g) NOX (g) HC MP (g)
) ) (km) (g)
26 CHEVROLET 2003 0,781 1,188 0,378 0,159 0,054 1,096 1,667952 0,53 0,22324
5 1
8 Hyundai 2001 0,781 1,188 0,378 0,159 0,054 0,337 0,513216 0,16 0,06869
4 3
8 NISSAN 2005 0,781 1,188 0,155 0,159 0,054 0,337 0,513216 0,06 0,06869
4 7
1 MITSUBISHI 2000 0,781 1,188 0,378 0,159 0,054 0,042 0,064152 0,02 0,00859
2
43             TOTAL 1,813 2,758536 0,08 0,78138
5 6

TABLA N°5: Factores de emisión de la EPA para los buses en Tunja

Numero Empresa Marca Modelo FACTOR DE EMISION DE ACUERDO AL COMBUSTIBLE
CO(g/km) NOX(g/km) HC(g/km) MP(g/km)
3 Libertadores Scania 2004 0,816 0,074 0,168 0,092
2 Concorde Scania 2004 0,816 0,074 0,168 0,092
2 Rapido Scania 2004 0,816 0,074 0,168 0,092
Duitama

Fuente: Propia
TABLA N°6: Emisión de la EPA para los buses en Tunja
EMISIÓN
DIS (km) CO (g) NOX (g) HC (g) MP (g)
0,054 0,044064 0,003996 0,009072 0,004968
0,054 0,044064 0,003996 0,009072 0,004968
0,054 0,044064 0,003996 0,009072 0,004968
SUMA 0,132192 0,011988 0,027216 0,014904

Fuente: Propia

Para obtener la emisión se usa la ecuación 1 y se obtiene el total para cada tipo
de gas, se sumas los factores de las tres diferentes empresas obteniendo un total
CO: 0,132192g, NOx: 0,011988g, HC: 0,027216g, MP: 0,014904g, sin embargo
 para obtener el total por vehículos se es necesario multiplicar por la cantidad en
este caso 7
EMISIÓN TOTAL
 7 CO (g) NOX (g) HC (g) MP (g)
BUSE
S
Total 0,308448 0,027972 0,063504 0,034776

NIVEL DE EMISIONES PARA LOS TAXIS EN LA CIUDAD DE TUNJA.

TABLA N°7: Factores de emisión de la Agencia Europea de Protección ambiental
para los taxis de transporte públicas en Tunja.
FACTOR DE EMISION DE ACUERDO AL COMBUSTIBLE.
CANT EMPRESA MARCA MODELO COMBUSTIBLE CO(g/km) NOX(g/km) HC(g/km) MP(g/km)
7 Hyundai 2000 1,4 - 2,0 L gasolina 0,582 0,071 0,122 0,159
2 daewoo 2003 1,4 - 2,0 L gasolina 0,494 0,075 0,081 0,159
3 taxi ya daewoo 2005 1,4 - 2,0 L gasolina 0,403 0,034 0,053 0,159
4 Chevrolet 2001 1,4 - 2,0 L gasolina 0,582 0,117 0,122 0,159
6 Hyundai 2000 1,4 - 2,0 L gasolina 0,582 0,071 0,122 0,159
4 kia 2004 1,4 - 2,0 L gasolina 0,494 0,075 0,053 0,159
3 kia 2000 1,4 - 2,0 L gasolina 0,582 0,071 0,122 0,159
6 cootax Chevrolet 2001 1,4 - 2,0 L gasolina 0,582 0,117 0,122 0,159
34       PROMEDIO. 0,537625 0,078875 0,099625 0,159
Fuente: elaboración propia.
El factor de emisión se toma de acuerdo al tipo de combustible, cilindraje y año del
modelo para tomar los respectivos factores se toman para Colombia (De, Salle,
De, Ambiental, & Sanitaria Bogota, 2006) en un estudio de la Universidad de La
Salle, sin embargo dado que no se cuenta con aceptación se toma los valores
establecidos para fuentes móviles de la Agencia Europea de Protección ambiental
ya que los valores que muestra esta tabla arrojan resultados del promedio
provenientes de los factores de emisión de Colombia.

TABLA N°8: EMISIÓN

 EMPRES EMISION
A MARCA DIS(KM) CO(g) NOX(g) HC(g/km) PM(g/km)
Hyundai 0,054 0,219996 0,026838 0,046116 0,060102
daewoo 0,054 0,053352 0,0081 0,008748 0,017172
taxi ya daewoo 0,054 0,065286 0,005508 0,008586 0,025758
Chevrolet 0,054 0,125712 0,025272 0,026352 0,034344
Hyundai 0,054 0,188568 0,023004 0,039528 0,051516
kia 0,054 0,106704 0,0162 0,011448 0,034344
kia 0,054 0,094284 0,011502 0,019764 0,025758
cootax Chevrolet 0,054 0,188568 0,037908 0,039528 0,051516
    SUMA 1,04247 0,154332 0,20007 0,30051

FUENTE: PROPIA.
Se obtiene una emisión, estas arrojan un total para CO: 1,04247g, NOx:
0,154332g, MP:0,30051g, HC: 0,20007g. Estos resultados serian la cantidad de
gases que expulsa un taxi al recorres 54 m.
Para la emisión total se toma el factor para cada modelo y marca y se multiplica
por la cantidad de taxis tomados.

NIVEL DE EMISIONES PARA LAS MOTOS EN LA CIUDAD DE TUNJA.

TABLA N°9: Factores de emisión de la EPA para Las motos de transporte públicas
en Tunja.
FACTOR DE EMISION DE ACUERDO AL COMBUSTIBLE
CATEGORIA COMBUSTIBL
CANT VEHICULAR MARCA MODELO KILOMETRAJE E CO(g/km) COV NOX PM2,5 N2O
8 liviano AKT 2000 26-50km gasolina 11 6,5 0,04 0,2 0
2 liviano KIMCO 2002 >50km gasolina 15 8,3 0,05 0,2 0
8 pesado KAWASAKI 2004 26-50km gasolina 20 5,2 0,8 0,08 0
9 mediano HONDA 2003 26-50km gasolina 8,1 2 0,3 0,03 0
9 mediano SUSUKI 2006 >50km gasolina 10 2,6 0,4 0,04 0
36         PROMEDIO 12,82 4,92 0,318 0,11 0

FUENTE: PROPIA.

TABLA N°10: EMISIÓN

EMISION
CATEGORIA
VEHICULAR MARCA DIS(km) CO COV NOX PM2,5 N2O
liviano AKT 0,054 4,752 2,808 0,01728 0,0864 0
 liviano KIMCO 0,054 1,62 0,8964 0,0054 0,0216 0
pesado KAWASAKI 0,054 8,64 2,2464 0,3456 0,03456 0
mediano HONDA 0,054 3,9366 0,972 0,1458 0,01458 0
mediano SUSUKI 0,054 4,86 1,2636 0,1944 0,01944 0
    SUMA 23,8086 8,1864 0,70848 0,17658 0

FUENTE: PROPIA
Se obtiene una emisión, estas arrojan un total para CO: 23,8086g, COV: 8,1864g,
NOX: 0,70848g, PM2,5: 0,17658g, N2O: O. Estos resultados serian la cantidad de
gases que expulsan las motos al recorres 54 m.
Para la emisión total se toma el factor para cada modelo y marca y se multiplica
por la cantidad de motos tomados

BIBLIOGRAFÍA

De, U., Salle, L. A., De, F., Ambiental, I., & Sanitaria Bogota, Y. (2006).
ESTIMACION DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES POR FUENTES
MÓVILES A NIVEL NACIONAL Y FORMULACION DE LINEAMIENTOS
TÉCNICOS PARA EL AJUSTE DE LAS NORMAS DE EMISIÓN. Retrieved
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