Adrián Alfonso Coy Samacá

Canales no erosionables:

Son aquellos canales construidos artificialmente y revestidos de manera que resistan la acción
erosionante del agua o del fluido que transporten. Para diseñar un canal artificial no erodable, el
diseñador emplea alguna ecuación de flujo uniforme y tiene en cuenta aspectos como la clase
del material (para el coeficiente de rugosidad), la velocidad mínima permisible (para evitar la
depositación en caso que el agua lleve partículas en suspensión, pendiente del canal, el borde
libre.

 Material: se tiene el concreto, acero, hierro fundido, mampostería, madera, vidrio,

plástico. Escoger el material es un asunto principalmente económico. El propósito de
hacer una canal no erodable es de evitar las pérdidas de agua por infiltración. Para
canales no erodables se puede omitir la velocidad máxima permisible, es decir la
velocidad máxima que no genera erosión, siempre y cuando no lleve arena o piedra.
 Velocidad mínima: también llamada velocidad no sedimentante es la velocidad mínima
que no permite que las partículas en suspensión caigan al fondo del canal.
 Pendiente del canal: por lo general la pendiente depende de la topografía o del
propósito del canal, sea para irrigación, abastecimientos de agua, minería hidráulica
proyectos hidroeléctricos.
 Borde libre: es la distancia vertical desde la parte superior del canal hasta la superficie
del agua en la condición de diseño.

Canales erosionables:

La ecuación de flujo uniforme, que es utilizada en el diseño de canales no erosionables no da

una condición suficiente para el diseño de canales erosionables. Para diseñar canales
erosionables se tienen dos métodos: velocidad permisible y fuerza atractiva. El método de la
velocidad permisible se ha utilizado ampliamente para el diseño de canales en tierra en los
estados unidos con el fin de asegurar un estado libre de socavación. El método de la fuerza
atractiva ha sido utilizado algunas veces en Europa fue investigado de manera exhaustiva y se
recomienda tentativamente para el diseño de canales erosionables. Se debe notar que
cualquiera de los dos métodos con el presente estado de conocimiento sirve solo como una guía
y no suplante la experiencia y el criterio en ingeniería.

 Velocidad máxima permisible. La velocidad no erosionante es la mayor velocidad

prometido que no causara erosión en el cuerpo del canal. Esta velocidad es muy incierta
y variable y solo puede estimarse con base en experiencia y criterio en ingeniería.
 Fuerza atractiva: cuando el agua fluye en un canal se desarrolla una fuerza que actúa
sobre el lecho de este en la dirección del flujo. Esta fuerza, la cual es simplemente el
empuje del agua sobre el área mojada se conoce como fuerza atractiva en apariencia es
igual a la componente efectiva de la fuerza gravitacional que actúa sobre el cuerpo de
agua paralela al fondo del canal e igual al producto del peso unitario del agua, el área
mojada y la longitud del tramo del canal.