PRACTICA DE BALANCEO EN UN PLANO

METODO DE LOS TRES PUNTOS

JOSE ANTONIO BAUTISTA MEDINA

VIBRACIONES MECANICAS

DOCENTE:
CRISTIAN ORLANDO MARTIN MORENO

UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERÍAS
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
BUCARAMANGA
2019
 CONTENIDO

1. INTRODUCCION

2. INDICACIONES PREVIAS

3. DESARROLLO

4. CONCLUSIONES

5. BIBLIOGRAFIA

6. ANEXOS
 INTRODUCCION
El balanceo es fundamental para la productividad de una máquina, ya que un
equipo al encontrase desbalanceado no tendrá jamás la misma eficiencia que uno
en buenas condiciones de balance. Por esa razón las empresas se ven
involucradas en mejorar los sistemas de Balanceo para sus maquinarias,
checarlas cada cierto periodo de tiempo dependiendo de la actividad a la cual está
sujeto el equipo en estudio.
Cuando una maquina está desbalanceada va a presentar altos niveles de
vibración que genera desgaste perjudiciales, que afectan la vida útil de la
máquina. En todas las máquinas rotatorias se presentan vibraciones originadas
por las causas más diversas, por lo tanto es ahí la gran importancia del estudio del
balanceo.
Para que un equipo amerite ser balanceado, es necesario que por lo menos el
60% de la amplitud de la vibración con respecto a la magnitud total se genere a la
frecuencia de 1X.
Se va llevar a cabo el balanceo estático empleando el método de los tres puntos
 INDICACIONES PREVIAS

MÉTODO DE BALANCEO DE TRES PUNTOS

 El método de tres puntos le da tanto la magnitud como el ángulo de

ubicación α del peso de equilibrio.
 Asegúrese de mantener la misma velocidad durante todas las fases de la
prueba, el mismo radio para todos los pesos de prueba y el peso de
balanceo

METODO DE BALANCEO TRES PUNTOS

 Primero verifique que la vibración es causada por un desbalanceo.

 La vibración 1X filtrada debe tener la misma frecuencia que la Velocidad
de la máquina.
 No cambie la posición del transductor de vibración después del inicio del
procedimiento (Balanceo).
 El balanceo con este método requiere solo cuatro ejecuciones de
prueba consecutivas para balancear el rotor
 Solo se necesita la medición del nivel de vibración (severidad).
 Por supuesto, el balanceo solo reducirá la vibración causada por el
desbalanceo.
 Si el intento de balanceo no tiene éxito, la causa puede ser soltura, etc.
 Asegúrese de mantener la misma velocidad durante cada ejecución de
prueba.
 Comience el procedimiento midiendo vibraciones en los rodamientos, en
busca de altos niveles de vibración en las direcciones principales
 Elija un punto facilite el montaje y posicionamiento de los pesos de
balanceo. Debe usar el mismo radio para los pesos de prueba y los pesos
de balanceo.
 DESARROLLO LABORATORIO
En el desarrollo de la práctica se adquirió la información en un documento que nos
facilitó el compañero Darío Galván para la práctica de balanceo de ejes.
La masa de prueba es de 1gramo se debe mantener la velocidad constante.

HERRAMIENTAS

 Analizador de vibraciones X-Viber

 Rotor Kit Sielecom SAS
 Acelerómetros Dytran Instruments
 Gramera para medición de masas
 Cable para conexión del Acelerómetro
 Compás
 Hoja blanca
 Masas de balanceo
 Marcador industrial

PROCEDIMIENTO

El laboratorio se estableció una masa de prueba de 1g estos fueron los siguientes

pasos que se llevaron a cabo en la práctica.
PASO1
• Con el rotor funcionando a velocidad nominal, mida y tenga en cuenta el
nivel de vibración original como R1.

• En nuestro ejemplo medimos la vibración en velocidad de 1X-FILTRADO

obteniendo: R1 = 2.74 mm / s.

• Dibuje un círculo con un radio proporcional a R1 y luego use la misma

escala para el resto del procedimiento.

• Detenga el rotor. Marque tres puntos en el rotor, aproximadamente

distanciados a 120 grados.

Llame a estos puntos A, B y C. Estos tres puntos no tienen que estar distanciados
exactamente a 120 grados, pero la precisión disminuye cuanto más desfasados
estén los ángulos.
PASÓ 2

• Poner un peso de prueba en la posición A

• Arranque el motor y mida el nivel de vibración R2.

• En nuestro ejemplo añadimos 1g a 320 mm

• El radio de R2 corresponde a la magnitud de la vibración filtrada a 1X.

Entonces R2 = 2.1mm / s.
Dibuje un círculo proporcional a R2 con centro en la posición A

PASÓ 3
Mueva el mismo peso de prueba a la posición B
• Arranque el motor y mida el nivel de vibración R3.
• En nuestro ejemplo movimos 1 gramo a 320 mm.
• El radio de R3 corresponde a la magnitud de la vibración filtrada a
1X. Entonces R3 =3 mm / s.
•
Dibuje un círculo proporcional a R3 con centro en la posición B

PASÓ 4
• Mueva el peso de prueba a la posición C.
• Arranque el motor y mida el nivel de vibración R4.
• En nuestro ejemplo movimos 1gramo a 320 mm.
• El radio de R3 corresponde a la magnitud de la vibración filtrada a 1X.
Entonces R4 =3.25mm / s.
Dibuja un círculo proporcional a R4 con el Centro en la posición C.

PASÓ 5
• Los tres círculos R2, R3 y R4 se intersectan en un punto común D.
• Dibujeuna línea desde el centro del círculo R1 hasta punto D. Llame a esta

•
línea R5.
Mida la longitud de esta línea utilizando la misma escala que antes.
el
• En nuestro ejemplo R5 = 0.7mm/s y es el nivel de vibración causado por el
peso de prueba P, si P era el único desbalanceo en este rotor.
• Medir el ángulo en el grafico realizado.
• Esta es la posición angular del balanceo desde la posición A. ala

ión
ico
PASÓ 6
• Calcule la magnitud del peso de balanceo usando la formula

Peso de Balanceo = Peso de prueba* Longitud R1

Longitud R5

Peso de Prueba = 1* 2.74

0.7
Peso de Prueba = 3.91 gramos

 La masa de prueba es 1 gramo

 La masa de balanceo calculada fue de 3.91 gramos
 La masa de balanceo instalada es de 4 gramos

• El peso de balanceo de 3.91 gramos se colocó a 38 grados desde la

posición A.
• El resultado fue satisfactorio, la vibración llegó a ser tan baja que la
vibración 1X se convirtió en el tercer pico de mayor amplitud.
• El balanceo puede detenerse cuando la dirección radial de mayor amplitud,
este por debajo de 3 mm / s rms.

Si desea mejorar aún más el estado de equilibrio, debe comenzar nuevamente y

utilizar un peso de prueba menor.
 MATERIALES

ROTOR KIT ANALIZADOR DE VIBRACIONES

GRAMERA ACELEROMETRO

INTERCEPCION DE RADIOS
CONCLUSIONES
ANEXOS