·- Capítulo 5

- Cimentaciones por pilotaje - 1

- -Aspectos geotécnicos-

- JOSÉ M.ª RODR ÍGUEZ ÜRTIZ

- l. INTRODUCCION

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Los pilotes son elementos de cimentación de gran longit ud, comparada con su
sección transversal, que se hincan o se construyen en una cavidad previamente
abierta en el terreno.

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Los pilotes son tan antiguos como la Arquitectura y quizá encontraron su pri
mera aplicación en los palafitos prehistóricos. Vitrubio ya habla de la utiliza
ción de estacas y pilotes hincados hasta el firme para cimentar en suelos blan
dos.

- Las primeras reglas de diseño parecen ser las recogidas por L. B. Alberti
(1485), especificando longitudes superiores a 1/8 de altura del muro soportado
y un diámetro superior a 1/12 de la longitud. Reglas similares fueron propues
tas por Palladio (1570). En la réconstrucción del Puente de Rialto en Venecia
por A. da Ponte se especificó hincar los pilotes hasta una penetración de «2 de
dos con 24 golpes». Fontana (1543-1607) construyó una amplia base pilotada
para el obelisco vaticano. Bullet (1691) rebajó la esbeltez de los pilotes a 1116 ó

-
1/18 de su longit ud.
El primer tratado sobre pilotes parece deberse a Perronet (1708-1794) quien in

-
dica que la hinca debe hacerse hasta un rechazo de 1-4 mm en la última anda
nada de 25-30 golpes. La primera fórmula de hinca fue propuesta en 1851 ini
ciándose los estudios modernos en los que destacan los nombres de Hiley, De
Beer, Meyerhof , Caquot-Kerisel, Mindlin, Poulos, Whitaker, Vesic, etc.

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Aunque en la Edad Media ya existían máquinas para hinca de pilotes, las pri

meras máquinas a vapor fueron utilizadas por Nasmyth en 1845. Los pilotes
metálicos de fundición comenzaron a usarse hacia 1818 y en 1900 se introduje
ron los perfiles laminados. En 1897 Raymond patentó el pilote que lleva su
nombre. Los pilotes de hormigón comenzaron a usarse en Suecia en 1939.

· Act ualmente los pilotes alcanzan profundidades de 50 m o superiores y

diámetros de 2 a 4 m, con cargas por encima de las 2000 toneladas.

- 2. TIPOS DE PILOTES
Aunque antiguamente todos los pilotes eran de madera, en la actualidad sólo se

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utilizan pilotes de hormigón y, más raramente, metálicos.
Los tipos más usados en edificación y en nuestro país son:
l. Pilotes

-
hincados - De hormigón (fig. 5.2).
prefabricados - Metálicos (perfiles laminados, tubos huecos o rellenos,
(fig. 5.1) etcétera) (fig. 5.3).
- Tubulares de hormigón armado o pretensado (fig. 5 .4).

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11. Pilotes
hormigonados - Hinca de una entubación recuperable con un azuche o
in situ tapón perdido en la punta. Hormigón vertido o apiso

-
nado (fig. 5.5).
- Perforados con cuchara, hélice, cabeza rotativa, etcéte
ra, al abrigo o no de una entubación recuperable. Hor
migonado con trompa desde el fondo (fig. 5.6).

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- Id. manteniendo la cavidad con lodos bentoníticos.
- Barrenados, introduciendo un mortero a presión por el
eje de la hélice que extrae el terreno y contiene la cavi
dad. Las armaduras se introducen en el mortero fres

-
co (fig. 5 .7).

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