INTEGRANTES

Agudelo Rivera José

Cód. 1821980708

Giraldo Chísica Gloria

Cód. 1911981825

Mono Gómez Andrés

Cód. 1911981235

Toro Ramírez Brayan

Cód. 1721021534

Villalobos Lara Yuly

Cód. 1911992444
 Introducción

la investigación de operaciones, por medio de modelos

matemáticos y algoritmos nos concede un método
ordenado y probado para identificar la mejor decisión,
de modo que implementemos la solución más
eficiente. Teniendo en cuenta esto se pueden aplicar
dichos conocimientos en una gran cantidad de
situaciones, lo que nos concede un valor agregado
como profesionales. Con el propósito de aplicar los
conocimientos adquiridos en el módulo se plantea el
caso del fabricante y distribuidor de carrocerías El
Toro Rojo, donde se busca optimizar la logística, es
decir minimizar los costos totales en envío y la
distribución.
 RED D

NODOS ORIGEN

190 1
Envigado

90
2
Palmira

130
3
Tunja

Fabricas
RED DE TRANSBORDO MODELO 1

NODOS TRANSBORDO NODOS DESTINO

8 110

Bogotá
X46C46
4 6 69 69

Pereira Duitama 9 75

Cali

65
10
X57C57 710 710
Bucaramanga
5 7
Armenia Cartago
90
11
Medellín

Almacén Almacén
Ensamble Terminados
Clientes
 VARIABLES DE DECISIÓN

X14 , X15 ,X25 , X34 , X35 , X46 , X47 , X56 , X57 , X68 , X69 , X610 , X79 , X710 , X711

Miles de und de carrocerias a transportar desde Xi = nodo origen

Xij donde
fabrica i → Alm. ensamble j Xj = nodo transbordo

Miles de und de carrocerias a transportar desde Alm. Xj = nodo transbordo

XjK donde
ensamble j → Alm. Termninado K XK= nodo transbordo

Miles de und de carrocerias a transportar desde Alm. XK= nodo transbordo

XKL donde
Ensamble K → destino L XL= nodo destino

FUNCIÓN OBJETIVO

Minimizar  el costos global  de  envios de carrocerías desde la planta hasta el cliente final.

Z Min= C14X14 + C15X15 + C25X25 + C34X34 + C35X35 + C46X46 + C47X47 + C56X56 + C57X57 + C68X68 + C69X69
+ C79X79 + C710X710 + C711X711
 RESTRICCIONES INDIVID

Oferta
, X710 , X711
79
X14 + X15 ≤ 190
X25 ≤ 90
o origen → 1,2,3 X34 + X35 ≤ 130
o transbordo → 4,5
Transbordo 1
o transbordo → 4,5 X14 + X34 = X46 + X4
o transbordo → 6,7 X15 + X25 + X35 = X56 + X

o transbordo → 6,7 Transbordo 2

o destino → 8,9,10,11 X46 + X56 = X68 + X69 +
X47 + X57 = X79 + X710 +

Demanda
X68 = 110
X69 + X79 = 75
X610 + X710 = 65
cliente final. X711 = 90

X57 + C68X68 + C69X69 + C610X610 No negatividad

7
Xij ≥ 0 ∀ i =1,2,3 ; ∀ j = 4
XjK ≥ 0 ∀ j = 4,5 ; ∀ K= 6
XKL ≥ 0 ∀ K =6,7 ; ∀ L =8
CIONES INDIVIDUALES

Oferta
X14 + X15 ≤ 190
X25 ≤ 90
X34 + X35 ≤ 130

Transbordo 1
X14 + X34 = X46 + X47
5
+ X25 + X35 = X56 + X57

Transbordo 2
+ X56 = X68 + X69 + X610
+ X57 = X79 + X710 + X711

Demanda
X68 = 110
X69 + X79 = 75
X610 + X710 = 65
X711 = 90

No negatividad
∀ i =1,2,3 ; ∀ j = 4,5
∀ j = 4,5 ; ∀ K= 6,7
∀ K =6,7 ; ∀ L =8,9,10,11
 DATOS CARROCERIAS EL TORO

COSTOS TRANSPORTE
ALMACENES DE ENSAMBLE
FABRICAS CANTIDAD A
PEREIRA ARMENIA PRODUCIR

ENVIGADO 500 1200 190

PALMIRA 2000 90
TUNJA 1300 2100 130

COSTOS TRANSPORTE
ALM. ALMACENES DE TERMINADO
ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 1900 1300
ARMENIA 1450 1370

COSTOS TRANSPORTE
ALM. CLIENTES FINALES
TERMINADO BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
DUITAMA 2300 2100 1700
CARTAGO 1400 2300 1800
DEMANDA 110 75 65 90

VARIABLES DE DECISIÓN

UNIDADES A ENVIAR
ALMACENES DE ENSAMBLE
FABRICAS
PEREIRA ARMENIA
ENVIGADO 190 0
PALMIRA 20
TUNJA 130 0

UNIDADES A ENVIAR
ALM. ALMACENES DE TERMINADO
ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 155 165
ARMENIA 20 0
 UNIDADES A ENVIAR
ALM. CLIENTES FINALES
TERMINADO BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
DUITAMA 110 0 65
CARTAGO 75 0 90
 FUNCIÓN OBJETIVO

Minimizar  el costos global  de  envios (transportes y transbordo)

Z Min = $ 1,472,500

RESTRICCIONES INDIVIDUALES

RESTRICCIONES DE OFERTA
CARROCERIAS DISPONIBLES
PLANTA OFERTA
ENVIADAS
ENVIGADO 190 ≤ 190
PALMIRA 20 ≤ 90
TUNJA 130 ≤ 130
TOTAL
RESTRICCIONES DE TRANSBORDO
CARROCERIAS CARROCERIAS A
ALMACENES ENVIAR
RECIBIDAS
PEREIRA 320 = 320
ARMENIA 20 = 20
DUITAMA 175 = 175
CARTAGO 165 = 165

RESTRICCIONE DE DEMANDA

CLIENTES CARROCERIAS A DEMANDA

RECIBIR
BOGOTÁ 110 = 110
CALI 75 = 75
B/MGA 65 = 65
MEDELLÍN 90 = 90

ANÁLISIS
El objetivo es encontrar el costo mínimo de envió de 410 unidades de carrocerías el toro rojo
distintas demandas de producto pero que en general demandan 340 unidades, es decir que la
tuvieron en las diferentes variables que intervienen y se identifica que se suple la demanda.
Además se puede identificar empleando Modelo SOLVER que el costo mínimo de enviar 41
actual es de $ 1.472,500 pesos siendo esta la solución optima de nuestro modelo planteado,
restricción de transbordos el número de unidades de carrocerías a enviar y recibir de los no
El objetivo es encontrar el costo mínimo de envió de 410 unidades de carrocerías el toro rojo
distintas demandas de producto pero que en general demandan 340 unidades, es decir que la
tuvieron en las diferentes variables que intervienen y se identifica que se suple la demanda.
Además se puede identificar empleando Modelo SOLVER que el costo mínimo de enviar 41
actual es de $ 1.472,500 pesos siendo esta la solución optima de nuestro modelo planteado,
restricción de transbordos el número de unidades de carrocerías a enviar y recibir de los no
275 y del nodo 4 al nodo 7 un total de 165 unidades recibidas y distribuidas de la siguiente ma

Del nodo 4 al nodo 6 155 unidades

Del nodo 5 al nodo 6 20 unidades
Del nodo 4 al nodo 7 165 unidades.

Además también se pueden establecer los costos de transporte desde y hacia los diferentes
obteniendo como resultado final de la operación que el transporte de las unidades para suplir
$4650 pesos por unidad.

Del nodo 4 al nodo 6 $1900 pesos.

Del nodo 5 al nodo 6 $1450 pesos.
Del nodo 4 al nodo 7 $1300 pesos.

Asi se garantiza que ninguno de los almacenes de carrocerías se quede sin inventario, suplie
garantizando el punto de equilibrio de la empresa.
ETIVO

DIVIDUALES

TOTAL OFERTA
410

TOTAL DEMANDA
340

Se identifica que la oferta es

mayor que la demanda, por tanto
satisface la demanda. Sin embargo
al ser mayor la oferta, genera
inventario en planta que no serán
enviados. Dado a lo anterior se
establecen las restricciones.

S
e carrocerías el toro rojo a 5 clientes a nivel nacional con
nidades, es decir que la oferta es mayor a la demanda, se
se suple la demanda.
to mínimo de enviar 410 unidades supliendo la demanda
stro modelo planteado, teniendo en cuenta que en las
viar y recibir de los nodos 4 y 5 al nodo 6 es un total de
 RED DE

NODOS ORIGEN

Fabricas

190 1
Envigado

90
2
Palmira

130
3
Tunja
RED DE TRANSBORDO MODELO 2

NODOS TRANSBORDO NODOS DESTINO

Almacén Almacén Clientes

Terminados Ensamble

8 110

Bogotá
X46C46
4 6
Pereira Duitama 9 75

Cali

65
10
X57C57 Bucaramanga
5 7
Armenia Cartago
90
11
Medellín

70
12
Barranquilla
 VARIABLES DE DECISIÓN

X14 , X15 ,X25 , X34 , X35 , X46 , X47 , X56 , X57 , X68 , X69 , X610 , X79 , X710 , X711, X612

Miles de und de carrocerias a transportar desde Xi = nodo origen

Xij donde
fabrica i → Alm. ensamble j Xj = nodo transbordo

Miles de und de carrocerias a transportar desde Alm. Xj = nodo transbordo

XjK donde
ensamble j → Alm. Terminado K XK= nodo transbordo

Miles de und de carrocerias a transportar desde Alm. XK= nodo transbordo

XKL donde
Ensamble K → destino L XL= nodo destino

FUNCIÓN OBJETIVO

Minimizar  el costos global  de  envios de carrocerías desde la planta hasta el cliente final.

Z Min= C14X14 + C15X15 + C25X25 + C34X34 + C35X35 + C46X46 + C47X47 + C56X56 + C57X57 + C68X68 + C69X69
C79X79 + C710X710 + C711X711 + C612X612
 RESTRICCIONES INDIVIDUA

Oferta
X710 , X711, X612
X14 + X15 = 190
X25 = 90
o origen → 1,2,3 X34 + X35 = 130
o transbordo → 4,5
Transbordo 1
o transbordo → 4,5 X14 + X34 = X46 + X47
o transbordo → 6,7 X15 + X25 + X35 = X56 + X

o transbordo → 6,7 Transbordo 2

o destino → 8,9,10,11,12 X46 + X56 = X68 + X69 + X610
X47 + X57 = X79 + X710 +

Demanda
X68 = 110
X69 + X79 = 75
X610 + X710 = 65
X711 = 90
cliente final. X612 = 70

X57 + C68X68 + C69X69 + C610X610 + No negatividad

7
Xij ≥ 0 ∀ i =1,2,3 ; ∀ j = 4,5
XjK ≥ 0 ∀ j = 4,5 ; ∀ K= 6,7
XKL ≥ 0 ∀ K =6,7 ; ∀ L =8,9
CIONES INDIVIDUALES

Oferta
X14 + X15 = 190
X25 = 90
X34 + X35 = 130

Transbordo 1
X14 + X34 = X46 + X47
X15 + X25 + X35 = X56 + X57

Transbordo 2
X56 = X68 + X69 + X610 + X612

7
+ X57 = X79 + X710 + X711

Demanda
X68 = 110
X69 + X79 = 75
X610 + X710 = 65
X711 = 90
X612 = 70

No negatividad
∀ i =1,2,3 ; ∀ j = 4,5
∀ j = 4,5 ; ∀ K= 6,7
∀ K =6,7 ; ∀ L =8,9,10,11,12
 DATOS CARROCERIAS EL TORO

COSTOS TRANSPORTE
ALMACENES DE ENSAMBLE
FABRICAS CANTIDAD A
PEREIRA ARMENIA PRODUCIR

ENVIGADO 500 1200 190

PALMIRA 2000 90
TUNJA 1300 2100 130

COSTOS TRANSPORTE
ALM. ALMACENES DE TERMINADO
ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 1900 1300
ARMENIA 1450 1370

COSTOS TRANSPORTE
ALM. CLIENTES FINALES
TERMINADO BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
DUITAMA 2300 2100 1700
CARTAGO 1400 2300 1800
DEMANDA 110 75 65 90

VARIABLES DE DECISIÓN

UNIDADES A ENVIAR
ALMACENES DE ENSAMBLE
FABRICAS
PEREIRA ARMENIA
ENVIGADO 190 0
PALMIRA 90
TUNJA 130 0

UNIDADES A ENVIAR
ALM. ALMACENES DE TERMINADO
ENSAMBLE DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 155 165
ARMENIA 90 0

UNIDADES A ENVIAR
ALM. CLIENTES FINALES
TERMINADO
 ALM.
TERMINADO BOGOTA CALI B/MGA MEDELLIN
DUITAMA 110 0 65
CARTAGO 75 0 90
O FUNCIÓN OBJETIVO

Minimizar  el costos global  de  envios (transportes y transbordo)

Z Min = $ 1,840,000

RESTRICCIONES INDI

RESTRICCIONES DE OFERTA

PLANTA CARROCERIAS
ENVIADAS
ENVIGADO 190 =
PALMIRA 90 =
TUNJA 130 =
BARRANQUILLA TOTAL
1800 RESTRICCIONES DE TRANSBORDO

ALMACENES CARROCERIAS
70 RECIBIDAS
PEREIRA 320 =
ARMENIA 90 =
DUITAMA 245 =
CARTAGO 165 =

RESTRICCIONE DE DEMANDA

CLIENTES CARROCERIAS A
RECIBIR
BOGOTÁ 110 =
CALI 75 =
B/MGA 65 =
MEDELLÍN 90 =
BARRANQUILA 70 =

ANÁLISIS
Tenemos como Objetivo buscar el costo minimo de envio de 410 unidades
con distintas demandas de producto pero que en general demandan 410 u
tuvieron en cuenta las restricciones de oferta,transbordo y demanda que
simplex LP aplicado en Solver, luego de tener en cuenta todo lo descrito a
nuestros clientes y cumpliendo con sus requerimientos es de $ 1.840.000
planteado teniendo en cuenta que en las restriccion de transbordos El nú
los nodos 4 y 5 al nodo 6 es un total de 245 unidades y del nodo 4 al nod
manera
Del nodo 4 al nodo 6 155 unidades
 Tenemos como Objetivo buscar el costo minimo de envio de 410 unidades
con distintas demandas de producto pero que en general demandan 410 u
tuvieron en cuenta las restricciones de oferta,transbordo y demanda que
simplex LP aplicado en Solver, luego de tener en cuenta todo lo descrito a
BARRANQUILLA nuestros clientes y cumpliendo con sus requerimientos es de $ 1.840.000
70 planteado teniendo en cuenta que en las restriccion de transbordos El nú
los nodos 4 y 5 al nodo 6 es un total de 245 unidades y del nodo 4 al nod
manera
Del nodo 4 al nodo 6 155 unidades
Del nodo 5 al nodo 6 90 unidades
Del nodo 4 al nodo 7 165 unidades
anterior logramos cumplir con politica establecida por la organizacion " N
almacena carrocerías en inventario, por consiguiente deben enviar todas l
con esto la empresa alcanza el punto de equilibrio en donde el precio de l
seguir demandando en los proximos meses podria ser altamente competi
a utilizar mejor el UCP (uso de capacidad instalada) de sus plantas y retorn
para identificar el costo minimo de envio de las unidades y mejorar la rent
nuestro equipo consultor.

TOTAL
CIÓN OBJETIVO

vios (transportes y transbordo)

RESTRICCIONES INDIVIDUALES

DE OFERTA
DISPONIBLES
OFERTA TOTAL OFERTA
190 410
90
130 TOTAL DEMANDA
410
TRANSBORDO 0
CARROCERIAS A
ENVIAR
Se identifica que la oferta es igual
320 que la demanda, por tanto se refiere
90 a una balance de dicha ley, donde se
satisfase la demanda y no queda
245
inventario en planta ni en almacenes.
165 Dado a lo anterior se establecen las
restricciones.
DEMANDA
DEMANDA

110
75
65
90
70

ANÁLISIS
o minimo de envio de 410 unidades de carrocerias el toro rojo a 5 clientes a nivel nacional
ero que en general demandan 410 unidades, es decir que la oferta es igual a la demanda, se
oferta,transbordo y demanda que se lograron cumplir a cabalidad, con ayuda del modelo
e tener en cuenta todo lo descrito anteriormente el costo minimo de enviar 410 unidades a
s requerimientos es de $ 1.840.000 pesos siendo esta la solucion optima de nuestro modelo
as restriccion de transbordos El número de unidades de carrocerías a enviar y recibir de
e 245 unidades y del nodo 4 al nodo 7 un total de 165 unidades recibidas de la siguiente
TOTAL