Selección y cálculo de vida de rodamientos

Introducción
Por regla general, el principal mecanismo de fallo en los rodamientos es la fatiga del metal
de las superficies de rodadura. Sin embargo, el rodamiento completo se debe considerar
como un sistema en el que la vida de cada componente (jaula, lubricante y obturación)
contribuye por igual a la duración del rodamiento

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 Cálculo de la vida nominal
La vida nominal de un rodamiento según la norma ISO se puede calcular mediante la
ecuación:

10
=( ) =
60
Millones de revoluciones Horas de funcionamiento

• C = Capacidad de carga dinámica [kN]

• P = Carga dinámica equivalente [kN]
• n = Velocidad de funcionamiento [rpm]
• p = Exponente de la ecuación de vida útil
- rodamientos de bolas: p = 3
- rodamientos de rodillos: p = 10/3

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 Capacidad de carga dinámica (C)

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 Cálculo de la vida útil (vida ajustada)
La vida útil en una aplicación concreta depende de distintos factores de influencia, como la
lubricación, el nivel de contaminación, la instalación adecuada y otras condiciones del
ambiente de operación.

El factor aSKF de modificación de la vida toma en cuenta las condiciones de lubricación (radio
de viscosidad κ - página 71) y un factor ηc (página 74) para el nivel de contaminación a
fines de reflejar las condiciones de funcionamiento utilizando.

= = ( ) Millones de revoluciones

10
= Horas de funcionamiento
60

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 Factor de corrección: a1 – (confiabilidad)

Factor de ajuste de la vida de rodamientos

Failure rate

que relaciona el nivel de confiabilidad de la

vida del rodamiento.

Time (log scale)

El restante 90% excederá
esa vida nominal calculada!

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 Factor de corrección: askf

La calidad del rodamiento tiene mucho impacto en la expectativa de vida útil de un

rodamiento.

= ( , , , )

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 Factor de corrección: askf -

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 Factor de corrección: askf -

Un rodamiento puede girar eternamente bajo condiciones ideales de lubricación, limpieza y

con cargas que no superen la carga límite a la fatiga (Pu)

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 Factor de corrección: askf -
• La eficiencia del lubricante viene determinada
fundamentalmente por el grado de separación entre las
superficies de contacto de rodadura.

• Para que se forme una película de lubricante adecuada, este

debe tener una viscosidad mínima cuando la aplicación
alcance su temperatura de funcionamiento normal.

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 Factor de corrección: askf - (valores)

• El factor Kappa representa la

Película Completa relación entre la viscosidad
requerida y la viscosidad
proporcionada.
Lubricación Mixta

=
Lubricación de frontera

Recomendación general:

< <
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 Curva de Stribeck

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