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Reporte

Nombre: Maria del Carmen Carreta Jiménez Matrícula: E17300772

Nombre del curso: Nombre del profesor:
Logística de Fabricación Christian Arturo Olvera Mercado
Módulo: Actividad:
Unidad 3. Envase, Embalaje y Actividad Evaluable No. 2
Paletización
Fecha: 02 Abril 2020
Bibliografía:

Objetivo:
El objetivo de la siguiente activad es adquirir nuevos conocimientos, reforzar
los ya adquiridos y evaluar la 3ra unidad.

Procedimiento:
1.- Leer y analizar el pdf.
2.- Considerar las posibles preguntas y respuestas para la elaboración del
cuestionario.
3.- Realizar el cuestionario.
4.- Analizar toda la información para realizar la conclusión.

Resultados:

1. ¿Qué son las unidades logísticas?

Es la unidad base del movimiento en el circuito logístico.

2. ¿Cuáles pueden ser las unidades de almacenaje?

 Palet.
 Contenedor.
 Jaula.
 Contenedor líquido.
 Soporte bidones/bombonas.
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3. ¿Por qué aspectos están condicionadas las unidades logísticas?

 Volumen (dimensiones).
 Peso.
 Forma.
 Resistencia.
 Estabilidad.
 Manejabilidad.
 Ecología.
 Costes.
 Unidades contenidas.

4. ¿Por qué es importante que todo proceso utilice una unidad

logística concreta?
Porque el embalaje tiene incidencia en los costes logísticos de:
Manipulación, almacenaje, roturas y desperfectos, paletización y
transporte.

5. ¿De qué puntos es modular la unidad logística en la unidad de

almacenaje?
 Lote de producción: Modular a la unidad de manipulación
 Unidad de venta: Modular a la unidad de manipulación

6. ¿Para qué y por qué es importante que el departamento de logística

intervenga y coordine el área de marketing?
Para el diseño de los productos, los envases y los embalajes. Es
importante porque una correcta adaptación permitirá obtener un
circuito logístico optimizado, con la consiguiente reduciendo los
costes.

7. ¿Qué es la unidad de consumo?

Unidad en la que el producto es presentado al consumidor
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8. ¿Qué es la unidad de distribución?

Agrupación de unidades de consumo formada para facilitar las
labores de picking.

9. ¿Qué es la unidad de expedición?

Agrupación de unidades de consumo construida con el fin de
facilitar operaciones de manipulación.

10. ¿En función de qué se determinan las medidas de las cajas de

embalaje que maximizan la paletización del producto?
En función de las medidas de los envases primarios (estuches,
presentaciones) y el número deseado de dichos envases por caja
de embalaje.

11. ¿Para qué dispone de aplicaciones informáticas el mercado?

Para diseñar optimizadamente los envases, los embalajes y la
paletización.

12. ¿Para qué sirve el diseño de envases primarios?

Permite realizar simulaciones sobre las medidas de los envases
primarios y sobre el número de dichos envases por caja de
embalaje para determinar los que conducen a la caja de embalaje
y al mosaico de paletización.

13. ¿Qué debe hacerse si los artículos requieren manipulación o

almacenamiento especial?
Los embalajes deben marcarse en ese sentido y esa información
también debe figurar en el conocimiento de embarque.

14. ¿Cómo deben ser las marcas de precaución en los embalajes?

Deben ser de carácter permanente y fáciles de leer, escritas tanto
en el idioma del país de origen como en el de destino.
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15. ¿Por qué es importante la paletización?

Porque uno de los mayores costes del proceso logístico es el de
manipulación.

16. ¿Qué permite la paleta?

Permite reducir el coste de manipulación, logra así que cuando se
mueva una carga esta sea la mayor posible.

17. ¿Cuáles son las ventajas de entregas paletizadas?

 Hay una menor manipulación en todo el proceso, tanto en el
fabricante como en la distribución comercial y en el distribuidor
físico.
 Los tiempos de carga y descarga disminuyen de forma que la
productividad en el transporte puede aumentar y se pueden hacer
más viajes en la misma cantidad de tiempo.

18. ¿Cuáles son las desventajas de entregas paletizadas?

Hay un mayor coste en el transporte, tanto de larga distancia
como de distribución, para todas aquellas mercancías cuya
densidad sea inferior a la que permita alcanzar la carga máxima
del vehículo con mercancía paletizada.
Una carga paletizada no aprovecha igual el volumen del vehículo
que una carga a granel.
Si no existe una normalización y una clara responsabilidad de
cada agente se corre el riesgo de que exista un gran numero de
paletas perdidas en todo el sistema.

19. ¿Qué cambios son necesarios en sistema si se quiere implementar

una correcta paletización?
 Normalización. Es necesario normalizar las paletas que se vayan
a utilizar. No solo en cuanto a sus dimensiones, sino también en
cuanto a su calidad, altura, entre otros.
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 Hay que diseñar un sistema de recogidas, transporte al origen,

reparación y selección de las paletas.
 Fabricantes. Los fabricantes, sobre todo si la paleta de 0.80 x
1.20 se impone cambiar sus almacenes, estanterías, cajas de
transporte, embalajes, etc., pues la mayor parte de ellos trabajan
sobre paletas de 1.00 x 1.20 en sus circuitos internos.
 Distribución comercial. La distribución comercial deberá adecuar
sus almacenes para recibir la mercancía paletizada, es decir,
deberá tener muelles y elementos mecánicos que permitan
recoger rápidamente las paletas. Por otro lado, deberá lograr
unas descargas rápidas que reduzcan los problemas de entrega
que existen en ese momento.
 Transportista. Los transportistas deberán adecuar sus camiones a
las entregas paletizadas. Es decir, el ancho del camión deberá
permitir realmente introducir dos paletas por el lado de 1.20 o tres
por el de 0.80. Por otro lado, también deberá organizar su flota de
camiones con el objeto de aprovechar las posibilidades de mayor
productividad que le ofrecen las entregas paletizadas.
 Los cambios que se avecinan son importantes y de la adecuación
de las actuales estructuras a dichos cambios depende el éxito
final, que no es otro que reducir los costes del producto en base a
una mejor organización.

20. ¿Por qué es importante paletizar desde el punto de vista

industrial?
 Por que implica una mejora general de la organización logística.
 La disminución de los costes de manipulación, almacenaje y
transporte.
 Una mejor relación con sus clientes que piden una paletización de
las entregas.
 Racionalización y normalización de los envases y embalajes para
una mejor utilización y uso de la superficie de la paleta.
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 Adaptación del sistema de almacenaje a la dimensión de la

paleta.
 Elección de medios de transporte adaptados a la paleta.
 Reducción del riesgo de daños en la mercancía y, como
consecuencia, la reducción de los litigios con clientes.
 Proporcionar una mejor presentación, favoreciendo a la imagen
de marca.
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Conclusión:

Con la información anteriormente dada se puede decir que la unidad base

dentro del circuito logístico es el envase o unidad logística, esta a su vez está
condicionada por características como el volumen, el peso, la forma, la
resistencia, etc. Asimismo, el embalaje dentro del mismo circuito logístico tiene
incidencia en los costes de manipulación, almacenaje, desperfectos,
paletización, estabilidad y transporte.
Por esto es importante que, en el proceso de manipulación, producción,
almacenamiento, transporte, etc., se utilice una unidad logística concreta y
normalizada. Tanto el envase como el embalaje tienen un importante papel en
le circuito global del producto, por esto mismo es importante que el
departamento de logística intervenga y coordine con el área de marketing para
el diseño de los productos, los envases y embalajes. Todos esto permitirá una
correcta adaptación que permitirá obtener un circuito logístico optimizado.
Siguiendo con la paletización, es muy difícil lograr manipulación con grandes
mecanizaciones, pues se ejercen en diversos sitios como fábricas, almacenes
de los fabricantes, almacenes regionales, almacenes de la distribución
comercial, carga y descarga de camiones y con volúmenes en muchos casos
pequeños, por todas estas dificultades son necesarias las paletas, un
instrumento que permite reducir estos costes y que cuando se mueva una
carga esta sea la mayor posible.
Paletizar proporcionará una mejora general de la organización logística, la
disminución de los costes de manipulación, almacenaje y transportes,
reducción del riesgo de daños en la mercancía, entre otros. A su vez
implementar el sistema correctamente llevará tiempo, inversiones y cambios en
el transporte, los fabricantes, la distribución comercial e incluso cambios en el
sistema de recogidas, pero el éxito final, logra reducir los costes del producto
en base a una mejor organización, que se traduce como una mejor relación con
los clientes.