Instituto Tecnológico de Mérida

Departamento de Ciencias
Económico-Administrativo
Ingeniería en gestión empresarial.

Logística de centros de distribución

Actividad 1.2

Grupo: 8GL

Autor: Daniel Jesús Arcos Medina

Profesor: Jorge Carlos Casares Méndez

Mérida, Yucatán, México.

2019

Contenido
ACTIVIDAD 3.1 EXTERNALIDADES DEL MANEJO DE CARGA.........................................................................3
Método de transporte: Marino...............................................................................................................3
Hundimiento del petrolero Prestige....................................................................................................3
Método de transporte: Terrestre............................................................................................................5
Explosión de PIPA de gas en carretera México Pachuca......................................................................5
Método de transporte: Aéreo.................................................................................................................6
ACTIVIDAD 3.1 EXTERNALIDADES DEL MANEJO DE CARGA.
Método de transporte: Marino.

Hundimiento del petrolero Prestige

El desastre del Prestige fue un derrame de petróleo en Galicia provocado por el hundimiento
del buque petrolero Prestige en 2002. El accidente afectó a 2000 kilómetros de costa española,
francesa y portuguesa.
El 13 de noviembre de 2002, el petrolero monocasco Prestige se accidentó en una tormenta
mientras transitaba cargado con 77 000 toneladas de fuelóleo frente a la Costa da Morte, en el
noroeste de España. Tras varios días de maniobra para su alejamiento de la costa gallega, se
acabó hundiendo a unos 250 km de la misma. El vertido de la carga causó una de las
catástrofes medioambientales más grandes de la historia de la navegación, tanto por la
cantidad de contaminantes liberados como por la extensión del área afectada, una zona
comprendida desde el norte de Portugal hasta las Landas de Francia. El episodio tuvo una
especial incidencia en Galicia, donde causó además una crisis política y una importante
controversia en la opinión pública.
El derrame de petróleo del Prestige ha sido considerado el tercer accidente más costoso de la
historia, pues la limpieza del vertido y el sellado del buque tuvieron un coste de 12 000 millones
de dólares según algunas fuentes, el doble que la explosión del Challenger pero por detrás de
la desintegración del Columbia y el accidente nuclear de Chernobyl.1
1. ¿Cuáles son las consecuencias del derrame de sustancias?

Cuando ocurre un derrame o filtración, gran

parte de los compuestos volátiles del petróleo se
evaporan rápidamente. Sin embargo, el petróleo
permanece en la superficie del agua, se
combina con la misma, y adquiere una
consistencia diferente, en un compuesto
pegajoso que muchos llaman “mousse”, y se
puede propagar con rapidez, transportado por
las corrientes y el viento.

Muchos peces son atraídos por la marea de

petróleo por su dulce olor, y por su semejanza a los alimentos que consumen. Por su parte,
otras criaturas marinas no saben cómo evitar el contacto con el petróleo, que puede implicar
numerosos efectos, en dependencia del animal afectado:

 El petróleo puede vulnerar la capa aislante de piel o plumas de las focas y aves
marinas, provocando hipotermia.

 Las criaturas marinas que respiran por agallas pueden ser víctimas de asfixia.

 El petróleo cubre el cuerpo del animal, obstaculizando la movilidad e impidiendo que la

criatura pueda buscar alimentos o escapar de los depredadores.
  Puede afectar los criaderos, o provocar la mutación o la muerte de los animales
jóvenes.

 Puede contaminar las algas y otras fuentes marinas de alimento, provocando la

extinción de ciertas especies de plantas y animales.

2. ¿Cómo se pudo haber evitado el accidente?

Según algunos expertos no vinculados a organismos oficiales, la tragedia se pudo haber

evitado de no tomarse algunas decisiones erróneas, como la nivelación del buque
(adrizamiento) tras la inundación accidental de los tanques de lastre o la de alejarlo de la costa
en lugar de remolcarlo a puerto.

3. ¿Cómo fue el comportamiento de las autoridades frente al caso?

Había una gran presión política y social para que el barco se fuera a tomar “por saco”, mejor en
aguas internacionales muy alejadas de la costa. Portugal se negó a que el barco entrara en sus
aguas o se refugiase en sus puertos y los políticos debieron pensar que si había suerte, el
barco se hundiría lo suficientemente lejos como para que la marea negra no afectase o, en el
mejor de los casos, que el problema se convirtiese por arte de magia en un problema
internacional y no español.
Por otro lado, el Gobierno español trató de cargarle el mochuelo a la ABS, la compañía
internacional de clasificación, aparentemente con el argumento de que no deberían haber
dejado navegar al barco en unas condiciones que España consideraba no aptas. La ABS se
defendió diciendo que le daba la sensación de que era un intento de nuestro gobierno para
desviar la atención de la propia negligencia española en la forma en que se gestionó todo el
incidente.
4. ¿Cuáles fueron las reacciones de la sociedad?

Una de las imágenes más representativas de la catástrofe del Prestige es la labor de los
voluntarios en la limpieza de las playas y en la recuperación de aves petroleadas a lo largo de
toda la costa afectada.
Las autoridades contabilizaron unas 115 000 personas, así como 327 476 participaciones en
tareas de limpieza por persona y día, entre noviembre de 2002 y julio de 2003. Estas acudieron
de forma espontánea u organizada desde toda Galicia 55 000 y del resto de España; unos
1000 voluntarios eran extranjeros. Otras fuentes elevan la cifra de voluntarios 200 000
voluntarios o incluso 300 000.
5. ¿Qué medidas tomarías para evitar que ocurran más este tipo de accidentes?

En este accidente en particular, una de las principales causas del hundimiento fue la edad del
buque, ya que muchos consideraron que mandar este buque en mar abierto era una mala idea
mas por la cantidad de sustancias que llevaba consigo.
Método de transporte: Terrestre.

Explosión de PIPA de gas en carretera México Pachuca.

La explosión de una pipa de gas LP dejó 19 personas muertas, al menos cinco menores de
edad, 36 personas resultaron lesionadas, mientras que al menos 20 heridos fueron atendidos
en el lugar, todo esto en el cruce de 5 de febrero y avenida de las Torres, en este municipio,
según el portal de Excelsior.

El incidente ocurrió tras un choque en donde se vio involucrada la pipa de doble remolque y un
microbús de los llamados "pecera", lo que provocó el incendio y explosión.

Según Notimex, los primeros reportes de la Policía Municipal, alrededor de las 05:30 horas de
este martes, la unidad, una "salchicha" que transportaba gas, era conducida con exceso de
velocidad cuando el chofer perdió el control y se impactó contra varias viviendas y vehículos.

El presidente municipal de Ecatepec, Pablo Bedolla, quien informó que fueron 20 casas y 15

vehículos dañados.

1. ¿Cuáles son las consecuencias del derrame de sustancias?

El 7 de mayo de 2013, un camión cisterna de gas perdió el control y se estrelló con varios
vehículos y casas antes de que explotara en la autopista 85 en Ecatepec de Morelos, Estado
de México. Al menos 27 personas murieron y más de 30 resultaron heridas como consecuencia
del accidente. Los incendios resultantes afectaron 45 viviendas y 16 vehículos
2. ¿Cómo se pudo haber evitado el accidente?

De acuerdo con los primeros informes, el conductor del camión cisterna iba a exceso de
velocidad y perdió el control del vehículo. Luego chocó contra varios vehículos y viviendas
antes de que el camión cisterna explote. El conductor del camión cisterna fue llevado al hospital
local, donde fue detenido. La autopista permaneció cerrada durante casi todo el día.

Estos accidentes se evitan con una constante vigilancia por parte de las autoridades estatales,
y una mejor selección de los conductores.

3. ¿Cómo fue el comportamiento de las autoridades frente al caso?

El presidente de México Enrique Peña Nieto solicitó a la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes, así como al Sistema de Protección Civil de México, investigar las causas del
accidente. Eruviel Ávila, gobernador del Estado de México, regresará a México. Ávila se
encontraba en una visita oficial a la Ciudad del Vaticano, pero después de las explosiones
decidió cancelar su viaje. También anunció que el gobierno estatal pagará los gastos funerarios
de las familias de las víctimas y personas afectadas, que recibirán MXN $ 25.000
(aproximadamente USD $ 2.000) para "reconstruir sus hogares”. Termogas, dueño del camión,
anunció la empresa, será responsable de los daños y perjuicios, si el camión fue la causa del
accidente.

4. ¿Cuáles fueron las reacciones de la sociedad?

Bomberos de Tlalnepantla, Ecatepec y del Distrito Federal controlaron el fuego, removieron

escombros y pasaron la carga del contenedor delantero a otra pipa. Durante las labores de
rescate se suspendió el suministro de agua. Después de más de 10 horas la carretera fue
reabierta a la circulación.

El grupo Topos, con apoyo de perros amaestrados, se incorporó a los trabajos de rescate.

Peritos de la Procuraduría General de la República (PGR) acudieron a la zona con el propósito

de realizar investigaciones y determinar las causas del percance.

5. ¿Qué medidas tomarías para evitar que ocurran más este tipo de accidentes?
Una constante vigilancia al rastreador de las PIPAS de gas para que de esa forma saber el rumbo, la
velocidad y el comportamiento de los choferes.

Método de transporte: Aéreo.

Virginia Occidental El Sargento de la Guardia Nacional. Charles Lantz, un miembro del equipo
de estudio con el Equipo de Apoyo Civil 35 (CST) Armas de Destrucción Masiva (WMD), toma
una foto de la documentación de una sustancia química desconocida derrame durante un
ejercicio de entrenamiento el 8 de mayo de 2018, a bordo del S.S. Cape Avinof en base común
Langley-Eustis, Virginia como parte de guardia vigilante 18-3. Miembros de una CST puede
identificar científicamente casi todos los agentes químicos, biológicos y radiológicos y
sustancias proporcionar evaluaciones y proyecciones para aquellas sustancias peligrosas a la
incidencia de los comandantes.
1. ¿Cuáles son las consecuencias del derrame de sustancias?

Son sustancias peligrosas para el humano

2. ¿Cómo se pudo haber evitado el accidente?

Establecer medidas de seguridad.

3. ¿Cómo fue el comportamiento de las autoridades frente al caso?

identificaron todos los agentes químicos, biológicos y radiológicos.

4. ¿Cuáles fueron las reacciones de la sociedad?

No se reflejan reacciones ante la sociedad sin embargo la respuesta de la genta habría sido
negativa en su momento por la alta popularidad sobre este tema

5. ¿Qué medidas tomarías para evitar que ocurran más este tipo de accidentes?

Revisar las cargas más si son peligrosas, implementar más rubros estrictos ara esta misma