Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educaion Superior

Instituto Politecnico Universitario ``Santiago Mariño´´

Maracaibo – Edo, Zulia

INFORME
DE
ELECTROTECNIA

Integrantes

Moises Pacheco

Eduardo Soto
Combinaciones o transformaciones delta-estrella o estrella-delta

Con el propósito de poder simplificar el análisis de un circuito, a veces es

conveniente poder mostrar todo o una parte del mismo de una manera diferente,
pero sin que el funcionamiento general de éste cambie.

Algunos circuitos tienen un grupo de resistores (resistencias) que están ordenados

formando: un triángulo (circuito en configuración triángulo) ó una estrella (circuito
en configuración estrella).

Hay una manera sencilla de convertir estos resistores de un formato al otro

y viceversa. No es sólo asunto de cambiar la posición de las resistores si no de
obtener los nuevos valores que estos tendrán.

La fórmulas a utilizar son las siguientes: (ver los gráficos anteriores)

Conversión de delta a estrella

- R1 = (Ra x Rc) / (Ra + Rb + Rc)

- R2 = (Rb x Rc) / (Ra + Rb + Rc)
- R3 = (Ra x Rb) / (Ra + Rb + Rc)

Para este caso el denominador es el mismo para todas las ecuaciones.

Si Ra = Rb = Rc = R Delta, entonces R1 = R2 = R3 = R Y y las ecuaciones anteriores
se reducen a RY 

Conversión de estrella a delta

- Ra = [ (R1 x R2) + (R1 x R3) + (R2 x R3) ] / R2

- Rb = [ (R1 x R2) + (R1 x R3) + (R2 x R3) ] / R1
- Rc = [ (R1 x R2) + (R1 x R3) + (R2 x R3) ] / R3

Para este caso el numerador es el mismo para todas las ecuaciones.

Si R1 = R2 = R3 = R Y, entonces Ra = Rb = Rc = R Delta y las ecuaciones anteriores
se reducen a RDelta = 3xRY
Ejemplo:

En el gráfico que se al lado izquierdo, dentro del recuadro una conexión tipo Delta,

en serie con una resistor R.

Si se realiza la transformación de los resistores que están en configuración

Delta a configuración Estrella se obtiene lo que está al lado derecho del gráfico
(ver el recuadro).

Ahora se tiene al resistor R en serie con el resistor R1. Estos se suman y se

obtiene un nuevo resistor R1. Esta nueva conexión en Estrella puede quedarse así
o convertirse otra vez a una conexión Delta

Nota:
Conexión Estrella = Conexión "Y"
Conexión Delta = Conexión Triángulo

= RDelta / 3

Ejercicios conversión delta-estrella estrella-delta

ada la siguiente red, encuentre la resistencia equivalente:

SOLUCIÓN:

Hay varias formas de resolver este ejercicio, pero para efectos de practicar las
transformaciones recién aprendidas, se opta por resolverlo con un procedimiento
un poco extenso pero que ayuda a afianzar los conceptos involucrados. Aunque
este ejercicio cuenta únicamente con elementos resistivos, las transformaciones
de delta a estrella y viceversa, se aplican también a redes con impedancias.

Primero debemos observar que hay tres resistores en paralelo (parte derecha de
la red inicial), y hallamos su equivalencia:

Con lo cual la red queda:

Ahora convertimos la estrella enmarcada, en delta. Observe donde están ubicados

los puntos terminales 1,2 y 3. Las ecuaciones respectivas de la transformación
son:
Con esta transformación y conectando adecuadamente, la red se ha simplificado
a:

Hacemos equivalentes de los paralelos señalados:

Con esta nueva simplificación de la red, convertimos la delta seleccionada en

estrella, teniendo en cuenta los puntos terminales 1,2 y 3:
La nueva red, haciendo el reemplazo de la transformación y del equivalente serie
entre Z2 y el resistor de  , es:

Hacemos una última transformación de estrella a delta entre los puntos a, b y c:

Con esta transformación, sólo nos resta simplificar la red a un valor de resistencia,
valiéndonos de equivalentes en serie y paralelo:

 
Finalmente, un paralelo:

*Motores Monofasicos

El motor monofásico universal es un tipo de motor eléctrico que puede funcionar

tanto con corriente continua (C.C.) como con corriente alterna. (A.C.)

Es similar a la de un motor en serie de corriente continua, aunque con muchas y

variadas modificaciones:
- Los núcleos polares, y todo el circuito magnético, están construidos con chapas
de hierro al silicio aisladas y apiladas para reducir la pérdidas de energía por
corrientes parásitas que se producen a causa de las variaciones del flujo
magnético cuando se conecta a una red de corriente alterna.
- Menor número de espiras en el inductor con el fin de no saturar magnéticamente
su núcleo y disminuir así las pérdidas por corrientes de Foucault y por histéresis,
aumentar la intensidad de corriente y, por lo tanto, el par motor y mejorar el factor
de potencia.
- Mayor número de espiras en el inducido para compensar la disminución del flujo
debido al menor número de espiras del inductor.

Principio de Funcionamiento en Corriente Alterna

Figura 2: Onda senoidal.

Cuando el motor universal es conectado en C.A, su flujo varía cada medio ciclo.

En la primera mitad de la onda de corriente alterna es denominada positiva, aquí

la corriente en los devanados de la armadura tienen la dirección igual a las
manecillas del reloj, es decir de izquierda a derecha, mientras que el flujo producto
del devanado del campo tiene un sentido de derecha a izquierda, así que el par
desarrollado por el motor es contrario al de las manecillas del reloj.
En la segunda mitad de la onda de corriente alterna, denominada negativa,
el voltaje aplicado invierte su polaridad, así mismo la corriente cambia su dirección
y ahora está de derecha a izquierda, también el flujo producto de los polos está
dirigido ahora de izquierda a derecha, el par de arranque no cambia su dirección,
puesto que en la mitad negativa se invierten tanto la dirección de la corriente,
como la del flujo.

Principio de Funcionamiento en corriente continua

Al invertir la corriente continua del motor en serie, el sentido
de rotación permanece constante. Si se aplica corriente alterna a un motor en
serie, el flujo de corriente en la armadura y en el campo se invierte
simultáneamente, el motor seguirá girando en el mismo sentido.
Principio de funcionamiento

Los motores monofásicos de inducción experimentan una grave desventaja.

Puesto que sólo hay una fase en el devanado del estator, el campo magnético en
un motor monofásico de inducción no rota. En su lugar, primero pulsa con gran
intensidad, luego con menos intensidad, pero permanece siempre en la misma
dirección. Puesto que no hay campo magnético rotacional en el estator, un motor
monofásico de inducción no tiene par de arranque.

Si pensamos en un motor de un solo par de polos, podemos ver fácilmente

que el campo generado por el devanado principal al conectarse a una fuente de
tensión alterna, tiene una dirección fija y un signo cambiante en forma sinusoidal.
Los motores de inducción requieren un campo magnético rotante para inducir las
corrientes adecuadas en el rotor y producir un par mecánico.

Si el campo magnético es fijo en el espacio y alterno en el tiempo y el rotor

se halla detenido (por ejemplo al intentar arrancarlo) el circuito electromagnético
resultante se asemeja mucho al de un transformador en cortocircuito, donde el
rotor haría las veces de secundario. Para comprender el funcionamiento de éstas
máquinas debemos imaginar que el campo magnético alterno es en realidad la
composición de dos campos de módulos constantes pero rotantes en sentidos
opuestos. En la figura se esquematiza esta construcción abstracta en la que ahora
se tiene el equivalente a dos motores trifásicos conectados en secuencias
opuestas y unidos por su eje.

Si por algún medio, en cambio, se impulsara el rotor en un sentido

cualquiera se induciría instantáneamente un par en el eje que aceleraría la
máquina hasta alguna velocidad de equilibrio con el par resistente (en vacío, las
pérdidas mecánicas propias). Entonces el motor monofásico puede

Motores trifásicos

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica

suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos
magnéticos rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).

MOTOR ELECTRICO TRIFASICO

Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde
una fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los
construye para prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz)
normalizadas y muy a menudo, están equipados para trabajar a dos tensiones
nominales distintas. Se emplean para accionar máquinas-herramienta, bombas,
montacargas, ventiladores, grúas, maquinaria elevada, sopladores, etc.

Principio y funcionamientos
 Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor,
en el estator se origina un campo magnético que induce corriente en las barras del
rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo
magnético del estator, originará un para motor que pondrá en movimiento al rotor.
Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones también continuas, de la
corriente alterna trifásica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que
la del campo magnético giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe
impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenómeno
se le llama deslizamiento.
Después de ese momento vendrá un nuevo empuje y un nuevo
deslizamiento, y así sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor
nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo magnético giratorio.
Es por lo cual recibe el nombre de asíncrono o asincrónico. El deslizamiento
puede ser mayor conforme aumenta la carga del motor y lógicamente, la velocidad
se reduce en una proporción mayor.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo
principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que
circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo
magnético, éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción
del campo magnético.
El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente
eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades
magnéticas, que provocan, debido a la interacción con los polos ubicados en el
estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un
campo magnético, además si lo ponemos dentro de la acción de un campo
magnético potente, el producto de la interacción de ambos campos magnéticos
hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica.
Dicha energía es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.

Tipos y características del motor eléctrico trifásico

Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético
rotativo, se dice que el motor es síncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una
velocidad de giro mayor o menor que dicho campo magnético rotativo, el motor es
asíncrono de inducción.
Los motores eléctricos trifásicos están conformados por dos grandes grupos:
 1. Motores Síncronos
 2. Motores Asíncronos
  1. Motores Síncronos:

Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es directamente

proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es
utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante.

Las máquinas síncronas funcionan tanto como generadores y como motores.

En nuestro medio sus aplicaciones son mínimas y casi siempre están relacionadas
en la generación de energía eléctrica. Para el caso referente a la máquina rotativa
síncrona, todas las centrales Hidroeléctricas y Termoeléctricas funcionan mediante
generadores síncronos trifásicos. Para el caso del motor se usa principalmente
cuando la potenciademandada es muy elevada, mayor que 1MW (mega vatio).

Los motores síncronos se subdividen a su vez, de acuerdo al tipo del rotor que
utilizan, siendo estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y de polos salientes.
Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes: se utilizan en rotores de
dos y cuatro polos. Estos tipos de rotores están construidos al mismo nivel de
la superficie del rotor (Fig.1.5). Los motores de rotor liso trabajan a elevadas
velocidades.

(Fig. 1.5) Rotor de polos no salientes en un motor síncrono

Motores de polos salientes: Los motores de polos salientes trabajan a bajas

velocidades. Un polo saliente es un polo magnético que se proyecta hacia fuera de
la superficie del rotor. Los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de
cuatro o más polos. Véase en la (fig. 1.6)
 Fig.1.6 Rotor de polos salientes en un motor síncrono
 2. Motor asíncrono:
Los motores asíncronos o motores de inducción, son las máquinas de impulsión
eléctrica más utilizadas, pues son sencillas, seguras y baratas. Los motores
asíncronos se clasifican según el tipo de rotor, en motores de rotor en jaula de
ardilla (o motores con inducido en cortocircuito) y en motores de rotor bobinado o
de anillos rozantes.

Motores de inducción asíncronos

 En los motores asíncronos trifásicos, la energía eléctrica se suministra al
bobinado del estator. Como consecuencia de ello, aparece un par aplicado al
rotor, y éste girará.

Estator de un motor asíncrono trifásico

Sin lugar a dudas, como toda máquina puesta o no en servicio,

la temperatura excesiva del ambiente o causada por un problema con el motor
mismo, es un elemento clave a considerar, ya que de ella depende la vida útil de
la máquina.
Ejercicios de motores monofásicos y trifásicos

1. Se conecta una resistencia ohmica de 10 a una red de corriente

alterna senoidal de 220V de tensión eficaz, calcular.

a) Expresión instantánea de la U e i si para t =0, =0.

b) Expresión instantánea de la potencia.
c) Valor de la intensidad eficaz.
d) Valor de la potencia media.
e) Valor de la potencia máxima.

Solución:

U=U max senwt

a) U= √ 2∗220 senwt

U max
i= ∗senwt
R
2∗220
i=√ ∗senwt
10
b) i=√ 2∗22∗senwt

I max 2∗22
I= =√ =22 [ A ]
c) √2 √2

d) P=U∗I=220∗22=4840 [ W ]

Pmax =U max∗I max

Pmax = √2∗220∗√ 2∗22
e) Pmax =9680 [ W ]

Un condensador de 50F se conecta a un generador U =2*660*sen314[V],

calcular:
a) Reactancia capacitiva.
 b) Intensidad eficaz.
c) Potencia capacitiva eficaz en VAR.
Solución:
1 1 1
X C= = =
wC 2∗π∗f ∗C 2∗3 . 14∗50∗50∗10−6
a) X C =63 . 66 [ Ω ]
U C 660
IC = =
X C 63 . 66
b) I C =10. 36 [ A ]
U 2C 6602
QC =U C∗I C = =
X C 63 .66
c) QC =6842 .6 [ VAR ]

2. R = 20, XL = 40.

U R
R
U AB

X L U L

B
Solución:
Buscamos la impedancia total y el ángulo de desfase.
Solución:
En función a la figura 8b de triangulo de impedancias tenemos.

Z =√ R 2 + X 2L= √20 2 +40 2

Z=44 . 72 [ Ω ]
X
Tang ϕ= L
R
X 40
ϕ=Tang−1 L =Tang−1
R 20
o
ϕ=63 . 4
Calcular el porcentaje de “S” de un motor de inducción de 4 polos a 50 CPS, que
gira a una velocidad de rotación 1440rpm.
Solución:

N S −N R
S= ∗100
NS
60∗f 60∗50
N S= =
PP 2
N S =1500 rpm .
1500−1440
S= ∗100
1500
S=4 %

1.  Supongamos que se tiene un motor de 4 polos cuya velocidad sincronía es de

1200 rpm y opera a 600 rpm, calcular la frecuencia de operación.

Solución:

60∗f
N S=
PP
PP∗N S 2∗1200
f= =
60 60
f =40 CPS .