II.

ASPECTOS OPERACIONALES
2.1 Formulación de la hipótesis
2.1.1 Hipótesis General

Hi: El desplazamiento de los peatones es adecuada en la rotonda

“Pavletich” de la carretera central Huánuco – Tingo María se ve afectado
por el tránsito vehicular.
Ho: El desplazamiento de los peatones no es adecuada en la rotonda
“Pavletich” de la carretera central Huánuco – Tingo María se ve afectado
por el tránsito vehicular.

2.1.2 Hipótesis específicas

Ha 1: Las características de diseño del óvalo influyen negativamente en
el desplazamiento de los peatones.

Ha 2: Las características geométricas del óvalo son inadecuadas y

dificultan el desplazamiento de los peatones.

Ha 3: La velocidad, tamaño y cantidad de los vehículos es un gran

impedimento para que los peatones puedan realizar el cruce con
seguridad y existen diferencias y similitudes en las características
de desplazamiento de los peatones en los carriles de ingreso y
salida del óvalo.
2.2 Variables

2.5.1 Variable independiente: Rotonda “Pavletich”

2.5.2 Variable dependiente: Análisis Desplazamiento

peatonal

Escala de
Dimensiones Indicadores
Variable medición

-Variable independiente -Múltiples ramales

-Rotonda Pavletich u ovalo Seguridad Vial -Capacidad de la

-Peatonal intersección
Nominal
-Vehicular -Condiciones
ambientales

-Condiciones de
mantenimiento

-Usuarios en silla de
-Variable dependiente ruedas
-Usuarios, peatonales
-Análisis del Desplazamiento -En sillas de andadores Nominal
-Usuarios vehiculares
peatonal -Delimitación visual y de
escuchar