Nombre: Valentina Garzón Páez

Cae puente en Valencia: Seis poblaciones

incomunicadas
Totalmente incomunicados quedaron los habitantes del
corregimiento Villanueva, en zona rural del municipio de
Valencia, donde las aguas lluvias socavaron las bases del
puente vehicular Los Pescados, el único que atraviesa la
quebrada que lleva el mismo nombre, en esta zona del Alto
Sinú, en el sur de Córdoba.

La caída de la infraestructura se produjo luego de un aguacero

que hizo que las aguas de la quebrada debilitaran la
infraestructura, que lentamente fue cediendo ante la mirada
impotente de los lugareños, que quedaron aislados del casco
urbano de su municipio y del resto del departamento.

Habitantes del sector le

informaron a Chicanoticias que
el puente se comenzó a
construir hace nueve años y las
dos últimas administraciones
adelantaron trabajos en el sitio,
pero al parecer, colocaron las
cabeceras en una zona factible de erosión.

Hasta el momento ninguna autoridad se la ha pronunciado

sobre este hecho y tampoco han hecho presencia en la zona
para evitar una tragedia, ya que las lluvias continúan y
muchos jóvenes y adultos están pasando por el puente caído,
que podría ser arrastrado por la corriente de la quebrada.

Extraído de: https://tuprensadigital.com/caida-de-un-puente-tiene-incomunicados-a-

valencia-con-villanueva-en-cordoba/

El desplome de un edificio en Buenaventura

deja tres heridos y varias casas afectadas

El edificio estaba ubicado en

la calle primera con carrera
42 del barrio Bellavista. 

Estaba en proceso de
construcción. Eran seis pisos
y la terraza, lo que sumaba unos 20 metros de altura. Por las
escaleras se accedía a los pisos superiores. En la primera
planta funcionaba una bodega y un parqueadero.
Algunos vecinos aseguran que desde la semana anterior había
alerta por el estado de la construcción.  
 
En el costado izquierdo había dos viviendas de tres niveles,
una de ellas también colapsó. Al desplomarse, el edificio se
llevó paredes y pisos dejando sólo la cubierta. A la derecha
había un lote baldío y dos casas que solo perdieron
ventanales. En la zona, era la única edificación con más de
tres niveles. Al parecer por el sobrepeso de las placas y la
mampostería, el edificio quedó convertido en escombros en
cuestión de cinco segundos. 

Las autoridades investigan si la construcción tenía licencia

para levantar seis pisos porque en la revisión inicial se
encontró que los cimientos y vigas no tenían la capacidad
para soportar el peso de seis niveles.

Extraído de: https://noticias.canalrcn.com/nacional-regiones-pacifico/disidencias-las-

farc-secuestran-un-arquitecto-valle-del-cauca

Nombre: Johan Orlando Rubiano

Se cayo estructura de puente que se

construye en aeropuerto en Montería

Por lo menos 10 metros de la estructura del nuevo puente que se construye en el

aeropuerto Los Garzones de Montería se vinieron al piso en el momento en que se
estaban adelantando labores de fundición.
Según un funcionario de la Alcaldía de Montería, 27 personas resultaron heridas y
fueron trasladadas a los centros asistenciales con lesiones y golpes.

Ante la demora en la llegada de las ambulancias, los heridos, obreros en su

mayoría, fueron conducidos a los centros asistenciales en los carros de la Policía.

El alcalde de Montería, Carlos Eduardo Correa, llegó hasta el lugar de los hechos
con el fin de coordinar acciones que permitieran evacuar rápidamente a los
afectados.

Las autoridades reportaron que no se registró ninguna víctima con el colapso de la

estructura. Sin embargo, hay un obrero atrapado entre los hierros retorcidos y se
desplegó un operativo con el Cuerpo de Bomberos y la Policía para rescatarlo.

Hasta el momento se desconocen las causas de la caída de la obra. Inicialmente

se podría hablar desde un simple error en el armado de las formaletas hasta
problemas de ingeniería. Sin embargo, toca esperar los resultados de las
investigaciones.

La obra está bajo la responsabilidad de Autopistas de la Sabana, empresa

concesionaria que adelanta la doble calzada desde Montería hasta el municipio de
Sahagún.

Estudio revela posibles causas del colapso

del estadio de Neiva

La falta de cuidado y una actuación

negligente habrían hecho que colapsara la
gradería occidental del estadio de fútbol
Guillermo Plazas Alcid de Neiva, que dejó
como saldo cuatro personas muertas y
varios heridos.

El estudio del 'Peritazgo técnico y factores determinantes del colapso de la tribuna

occidental del Estadio Guillermo Plazas Alcid' realizado por la firma Ingeniería
Sísmica y Estructural S.A.S. permitió conocer esta serie de fallas que se
presentaron en momentos en que se desarrollaba la obra tras una inversión
cercana a los 28 mil millones de pesos.

El documento presentado por la Alcaldía de Neiva revela que “Mediante el estudio

de Ingeniería Estructural Forensica, este permitió establecer con total certeza las
causas determinantes del colapso de la estructura, el cual sin tratarse de un acto
deliberado o intencional, sí está fundamentado en una ausencia de cuidado y en
una actuación negligente de los responsables del proceso de encofrado y
conformación de la obra falsa de soporte de la tribuna que se encontraba en
construcción”.

Así mismo confirma que “dado que transmitieron parte de la carga de construcción
sobre las placas de cubierta de las cabinas de radio existente del nivel 467.15,
siendo estas incapaces de resistir la carga transmitida, lo cual originó falla por
flexión en la losa de la cabina contigua al eje 11, permitiendo la caída de una parte
del concreto fresco que se estaba depositando, el cual al caer desde una altura de
7,8 m impactó las graderías existentes con una fuerza de 527 KN, fuerza que
sobrepasó en varios órdenes de magnitud la capacidad de carga de dichas
graderías, generando su colapso y posterior caída sobre la losa inferior del
segundo piso, la cual fue impactada con el peso del concreto fresco, el peso de las
graderías existente y el peso de todos los elementos de construcción, generando
también su colapso total”.

La alcaldía de Neiva además advirtió que este es un estudio completo que incluye
más de mil folios, varios planos y estudios complementarios que son importantes
para definir el futuro de esta obra que se encuentra paralizada.

“De los elementos y los refuerzos de acero utilizados en el proyecto. Se estableció

que el tamaño y geometría de los elementos estructurales presentes en la obra
son concordantes con los especificados en los planos de construcción, así mismo
los diámetros, separación y posición de los aceros de refuerzo de los elementos
estructurales coinciden con los consignados en los planos de diseño estructural, a
excepción de los ganchos suplementarios de las columnas, los cuales en los
planos de diseño cumplen todos los requisitos normativos, pero los materializados
en obra violan completamente el artículo C.7.1.4. ya que en los dos extremos se
proveyeron en obra ganchos de 90 grados, cuando solamente está permitido que
uno de los extremos tenga su gancho a 90 grados. Esto no solamente es violatorio
de la NSR-10, si no que contraviene el diseño donde se establecían los dos
ganchos extremos a 135 grados”.

También destaca que “de ninguna manera, basados en los 36 resultados de bajas
resistencias en los concretos reportados por los responsables de la obra, los
peritos pueden afirmar que las resistencias de los concretos de toda la estructura
estén en entredicho, ya que existe una gran cantidad de pruebas de resistencia
cuyos resultados son satisfactorios, sin embargo sí muestran que pueden existir
elementos con resistencias por debajo del límite de aceptabilidad como la
detectada en la columna B15 del nivel 460.15 por el estudio de patología realizado
en este peritazgo”.

El informe de dicho peritazgo además le fue entregada una copia de dicho

documento a la Fiscalía, Procuraduría y a la Contraloría General de la Nación
respectivamente.