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Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

MECANICA AUTOMOTRIZ

PRIMER PERIODO

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: MATEMÁTICA Y DIBUJO ASISTIDO POR COMPUTADORA (CAD)
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 126
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Dominar los casos de descomposición en factores, operaciones con fracciones, ecuaciones y conocer geometría plana.
Dibujar, leer e interpretar planos de piezas, conjuntos, instalaciones de todo tipo y maquinaria en general, asistido por
computadora.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar los conocimientos de factorización, fracciones, ecuaciones y geometría plana en la resolución de problemas.
Hacer e interpretar croquis o planos para construir piezas, conjuntos, maquinarias, instalaciones.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Descomposición en factores

2 Fracciones

3 Sistemas de ecuaciones

4 Geometría plana

5 Dibujo asistido por computadora

e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS


ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: ESTÁTICA Y DINÁMICA
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 108
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer la parte de la física que estudia las condiciones de equilibrio de las fuerzas sobre un cuerpo en reposo
Conocer la parte de la física que describe las causas que provocan los cambios de estado físico y/o estado de movimiento.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Entender y analizar los fundamentos físicos de los cuerpos en estado de equilibrio y movimiento.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Funciones trigonométricas y Vectores

2 Estática

3 Dinámica

4 Elasticidad y Deformaciones
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: COMUNICACIÓN, LENGUAJE Y ÉTICA PROFESIONAL
Campo de formación: COMUNICACIÓN Y LENGUAJE
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 90
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 18
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Desarrollar en el estudiante las habilidades de comunicación verbal y escrita.
Desarrollar en forma colaborativa con los estudiantes un código de ética para la empresa o actividad productiva a la que pertenece.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Redactar en forma adecuada documentos e informes.
Comunicarse en público con facilidad.
Practicar principios éticos en la relación empresarial y personal.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 El arte de hablar en público y manejo de imagen

2 Redacción Comercial y elaboración de informes

3 Ética y profesión

4 Ética empresarial y Responsabilidad Social


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: MOTORES A GASOLINA
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 180
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 54
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar al estudiante los conocimientos básicos sobre los motores de combustión interna a gasolina, así como de los
sistemas auxiliares que lo conforman.
Conocer los diferentes procedimientos para realizar mantenimiento preventivo y correctivo de un motor a gasolina y los
subsistemas que lo conforman.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar los conocimientos básicos sobre los motores de combustión interna a gasolina para realizar en mantenimiento
preventivo y correctivo del motor y los subsistemas que lo conforman.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Historia del automóvil

2 Características del motor a gasolina

3 Ciclo Otto

4 Subsistemas que componen un motor a gasolina


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: SISTEMAS ELÉCTRICOS AUTOMOTRICES Y MEDICIONES
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 108
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar al estudiante los conceptos básicos de la electricidad para la resolución de problemas relacionados con circuitos eléctricos.
Manejar los instrumentos de medición utilizados para el diagnóstico de los sistemas eléctricos automotrices.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Resolver problemas de circuitos eléctricos.
Manejar adecuadamente los instrumentos de medición utilizados para el diagnóstico de los sistemas eléctricos automotrices.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Introducción a la electricidad automotriz

2 Equipos de medición

3 Teoría de la configuración de circuitos eléctricos

4 Electromagnetismo
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


MANEJO DE HERRAMIENTAS, NORMAS DE SEGURIDAD, SISTEMAS DE FRENOS,
Nombre de la asignatura:
SISTEMAS MECÁNICOS
Campo de formación: INTEGRACIÓN DE SABERES, CONTEXTO Y CULTURA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 198
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 72
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 54
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar al estudiante los conocimientos teóricos y prácticos sobre normas de seguridad y uso de herramientas automotrices.
Aprender el funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de frenos del automóvil.
Proporcionar al estudiante los conocimientos necesarios sobre las formas de transmisión de movimiento, esfuerzos mecánicos, uniones y
rodamientos, así como sus aplicaciones.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Utilizar correctamente las herramientas automotrices durante la realización de mantenimientos preventivos y correctivos en un vehículo.
Aplicar los conocimientos de los sistemas de frenos en la realización del mantenimiento preventivo y correctivo.
Conocer las formas de transmisión de movimiento, esfuerzos mecánicos, uniones y rodamientos.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Seguridad en el taller y utilización de herramientas.

2 Sistema de frenos hidráulicos.

3 Sistema de frenos neumáticos

4 Sistema de control electrónico de frenos

5 Mecanismos

6 Rozamiento

7 Maquinas simples

8 Esfuerzos mecánicos

9 Uniones y rodamientos
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

SEGUNDO PERIODO

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: CÁLCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 126
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA

Conseguir que el estudiante tenga conocimientos de inecuaciones, funciones, límites, derivadas e integrales.

c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:


Interpretar las propiedades de las desigualdades y números reales en la resolución de inecuaciones.
Identificar los tipos de Funciones y variables
Conocer los diferentes tipos de límites y sus Teoremas
Aplicar las reglas generales para la derivación e integración de funciones
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS

1 Inecuaciones

2 Variables y funciones

3 Derivación

4 Integración
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: CINEMÁTICA Y MECÁNICA DE FLUIDOS
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 108
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 18
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Estudiar el comportamiento de las cargas eléctricas y sus partes, y las propiedades de la materia responsable de los fenómenos
electrostáticos.
Describir el movimiento de los objetos sólidos sin considerar las causas que lo originan, principalmente, al estudio de la trayectoria en
función del tiempo.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Entender y aplicar los principios del movimiento uniforme y variado, rectilíneo y circular.
Entender el movimiento de los fluidos (gases y líquidos) así como las fuerzas que lo provocan.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
Movimiento rectilíneo uniforme
1

2 Movimiento rectilíneo variado

3 Movimiento de los líquidos

4
Movimiento delos gases
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TECNOLOGÍAS APROPIADAS – INSTA
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Unidad de Organización Curricular BÁSICA


Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 90
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 18
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA

Fomentar en el estudiante la capacidad de investigar, mediante la aplicación de las técnicas y métodos de la investigación científica.

c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:


Recopilar información y material para la investigación, aplicar herramientas y técnicas que se requiere en los diferentes procesos de
investigación científica
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Introducción a la investigación

2 Métodos de la investigación científica

3 Pasos de la investigación científica

4 Técnicas de investigación

5 Recopilación y análisis de datos


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: GESTIÓN EMPRESARIAL Y PRODUCTIVIDAD

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Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS


Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 54
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 0
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 18
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA

Identificar los procesos administrativos y contables que facilitan la gestión empresarial y de emprendimientos.

c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:


Gestionar un negocio aplicando adecuadamente los principios administrativos y contables, y la normativa de contratación de talento
humano.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Liderazgo y empresa

2 Normativa empresarial y Talento humano

3 Gestión Administrativa de un negocio

4 El Proceso contable
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: MOTORES A DIÉSEL
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 162
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 54
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar al estudiante los conocimientos teóricos y prácticos sobre el uso de herramientas automotrices.
Aprender el funcionamiento de los sistemas de frenos del automóvil.
Proporcionar al estudiante los conocimientos necesarios sobre las formas de transmisión de movimiento, esfuerzos
mecánicos, uniones y rodamientos, así como sus aplicaciones.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Utilizar correctamente las herramientas automotrices durante la realización de mantenimientos preventivos y correctivos en un vehículo.
Aplicar los conocimientos de los sistemas de frenos para realizar mantenimiento preventivo y correctivo de dicho sistema.
Conocer las formas de transmisión de movimiento, esfuerzos mecánicos, uniones y rodamientos.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Seguridad en el taller y utilización de herramientas.

2 Sistema de frenos hidráulicos.

3 Sistema de frenos neumáticos

4 Sistema de control electrónico de frenos

5 Mecanismos

6 Rozamiento

7 Maquinas simples

8 Esfuerzos mecánicos

9 Uniones y rodamientos
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TECNOLOGÍAS APROPIADAS – INSTA
REDISEÑO DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Nombre de la asignatura: INSTALACIONES ELÉCTRICAS AUTOMOTRICES


Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 126
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar los conocimientos necesarios sobre el funcionamiento, mantenimiento y reparación, de los sistemas de carga,
arranque, iluminación y accesorios de un vehículo.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar los conocimientos adquiridos en la reparación y mantenimiento de los sistemas de carga, arranque, iluminación y
accesorios del vehículo.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Simbología eléctrica aplicada al automóvil

2 Sistema de carga

3 Sistema de arranque

4 Sistema de alumbrado y accesorios automotrices


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: SISTEMAS DE DIRECCIÓN, SUSPENSIÓN, CHASIS Y CARROCERÍA

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Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Campo de formación: INTEGRACIÓN DE SABERES CONTEXTO Y CULTURA


Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: SEGUNDO
Número de horas de la asignatura: 144
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar al estudiante los conocimientos teóricos y prácticos relacionados a los sistemas de dirección y suspensión de un
vehículo.
Conocer las características estructurales del chasis y carrocería de un vehículo, así como los procedimientos de reparación de
los diferentes elementos que conforman la estructura de un automóvil.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar los conocimientos adquiridos para identificar y solucionar los problemas que presentan los sistemas de dirección y
suspensión del automóvil.
Identificar los diferentes tipos de carrocería que se utilizan en los vehículos.
Reparar bajo parámetros técnicos el chasis y carrocería de un automóvil.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Sistemas de dirección

2 Sistema de suspensión

3 Carrocería y bastidor

4 Materiales y procesos de soldadura

5 Enderezada, pintura y acabados


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

TERCER PERIODO

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: MATEMÁTICA FINANCIERA, PROBABILIDADES Y ESTADÍSTICA
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: TERCERO

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REDISEÑO DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
13
Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Número de horas de la asignatura: 108


Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 18
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conseguir que el estudiante tenga conocimientos de matemática financiera y su aplicación.
Desarrollar en los estudiantes el conocimiento habilidades y destrezas para resolver los problemas relacionados con los eventos
aleatorios y estocásticos
Conocer herramientas de estadística que le permita procesar datos y muestras para explicar su correlación e interdependencia.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Resolver problemas de matemática financiera aplicados a su carrera.
Procesar datos que permitan explicar las correlaciones y dependencias de un fenómeno físico o natural, de ocurrencia en
forma aleatoria o condicional.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Matemática Financiera

2 Probabilidades

3 Estadística
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: TERMODINÁMICA Y QUÍMICA DE MATERIALES

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TECNOLOGÍAS APROPIADAS – INSTA


REDISEÑO DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS


Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: TERCERO
Número de horas de la asignatura: 90
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 18
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer la composición y características de los materiales, para el uso de estos en sus diferentes aplicaciones y usos.
Estudiar el comportamiento de los campos eléctricos y magnéticos que interactúan con cargas en movimiento.  
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Entender y analizar los fundamentos físicos que describe los estados de equilibrio termodinámico a nivel macroscópico.
Conocer y experimentar sobre cómo están constituidos los materiales más comunes que se utilizan en la Carrera
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Leyes de la termodinámica

2 Equilibrio térmico

3 Estudio de la química de materiales

4 Nomenclatura y compuestos químicos


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: REPARACIÓN DE MOTORES
Campo de formación: Fundamentos Teóricos
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TECNOLOGÍAS APROPIADAS – INSTA
REDISEÑO DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
15
Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL


Número de período académico: TERCERO
Número de horas de la asignatura: 144
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Capacitar al estudiante teórica y prácticamente en los procesos que se emplean en la reparación y rectificación de las
diferentes partes fías y móviles del motor diésel y gasolina, además de la reparación de bombas de inyección diésel,
inyectores diésel y turbocargadores.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Poder determinar cuando el motor debe ser reparado o cuando el motor debe ser puesto a punto, además determinar las
diferentes holguras, tolerancias y sobre medidas que pueden ser permisibles en los motores y la solución respectiva para
corregir las fallas que se presentan en los motores y sus subsistemas.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Reparación y rectificación de motores gasolina

2 Reparación y rectificación de motores diesel

3 Reparación de bombas de inyección lineales, rotativas y bomba inyector

4 Reparación de subsistemas del motor.


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: SISTEMAS DE ENCENDIDO AUTOMOTRIZ
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: TERCERO
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TECNOLOGÍAS APROPIADAS – INSTA
REDISEÑO DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
16
Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Número de horas de la asignatura: 126


Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer el principio de funcionamiento y fundamento teórico de los sistemas de encendido automotriz, además de ser capaz
de realizar reparaciones en cada sistema de encendido convencional.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
El estudiante va a ser capaz de comprender el fundamento teórico y los fenómenos eléctricos presentes en los sistemas de encendido
convencional.
Reconocer los diferentes sistemas de encendido convencional, así como todos sus componentes.
Realizar reparaciones y puesta a punto de los sistemas de encendido convencional.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Sistema de encendido convencional

2 Sistema de encendido transistorizado

3 Sistema de encendido de efecto hall

4 Sistema de encendido inductivo

5 Sistema de encendido DIS

6 Sistema de encendido COP


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: ELECTRÓNICA ANALÓGICA AUTOMOTRIZ
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: TERCERO
Número de horas de la asignatura: 108
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TECNOLOGÍAS APROPIADAS – INSTA
REDISEÑO DE TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Comisión Permanente de los Institutos y Conservatorios Superiores

Componente de Aprendizaje Autónomo: 36


componente
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer los principios de la electrónica y su aplicación al área de la mecánica automotriz, además de conocer los diferentes
elementos electrónicos que se emplean en el vehículo, su funcionamiento y sus valores de operación.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
El estudiante conocerá los conceptos básicos de la electrónica, por lo que podrá efectuar mediciones en circuitos electrónicos
y determinar el funcionamiento de los diferentes componentes.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Semi-conductores

2 Transistores

3 Circuitos integrados
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: PREPARACIÓN DE MOTORES DE COMPETENCIA
Campo de formación: ADAPTACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: TERCERO
Número de horas de la asignatura: 126
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36

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Componente de Aprendizaje Autónomo: 36


componente
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Realizar repotenciación de motores, tanto en las partes fijas y móviles, como también en los subsistemas del motor, además
de trucajes de las diferentes partes del motor e implementación de elementos de competencia automotriz.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
El estudiante será capaz de repotenciar o trucar un motor, para variar las curvas de potencia y torque del mismo.
El estudiante conocerá los diferentes elementos que pueden utilizarse para poder aumentar la potencia y torque del motor
Conocerá las principales disciplinas de competencia automotriz.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Trucaje de partes móviles

2 Trucaje de partes fijas

3 Preparación de subsistemas

4 Competencia automotriz
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: ÓRGANOS DE TRANSMISIÓN Y SISTEMAS HIDRONEUMÁTICOS
Campo de formación: INTEGRACIÓN DE SABERES, CONTEXTO Y CULTURA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: TERCERO
Número de horas de la asignatura: 126
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36

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Componente de Aprendizaje Autónomo: 36


componente
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer el funcionamiento y componentes del sistema de transmisión del vehículo.
Leer planos de sistemas hidráulicos y neumáticos, además de conocer los componentes principales y poder realizar circuitos
según la normativa vigente.
Poder realizar simulaciones en diferentes Software sobre sistemas hidráulicos y neumáticos.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
El estudiante va a ser capaz de identificar diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, además de entender el
funcionamiento individual de cada elemento.
Diseñar circuitos hidráulicos y neumáticos, con la ayuda de software.
Optimizar circuitos hidroneumáticos y emplearlos en la mecánica automotriz.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Sistema de embrague

2 Cajas de cambio manuales

3 Diferencial y árbol de transmisión

4 Componentes neumáticos e hidráulicos

5 Sistemas hidroneumáticos
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

CUARTO PERIODO

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: EMPRENDIMIENTO Y PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular BÁSICA
Número de período académico: CUARTO
Número de horas de la asignatura: 108

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Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 36


número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 36
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Desarrollar aptitudes y habilidades en el estudiante para que pueda iniciar su propia actividad productiva, utilizando lineamientos
estratégicos básicos en la estructuración de los procesos de las actividades de emprendimiento.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Elaborar, desarrollar y poner en marcha planes operativos para lograr las metas planteadas en la gestión de sus emprendimientos.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Planificación estratégica (PE)      

2 Elaboración de un plan estratégico

3 Generación de emprendimiento

4 Conocimiento de los pasos y normativa para iniciar una actividad productiva


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: ELECTRÓNICA DIGITAL AUTOMOTRIZ
Campo de formación: FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: CUARTO
Número de horas de la asignatura: 180
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
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número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54


componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 54
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Dominar los componentes de los circuitos eléctricos de la red principal, sistema de generación de tensión, sistema de
inyección, como también reconocer los componentes electrónicos utilizados en la rama automotriz. Graficar, diseñar e
implementar aplicaciones básicas para la compresión de la Electrónica Analógica y Digital y sus aplicaciones en el automóvil.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Identificar, diagnosticar, instalar, así como dar mantenimiento y reparar cada uno de los componentes de los circuitos
eléctricos de la red principal, sistema de generación de tensión, sistema de inyección, como también reconocer los
componentes electrónicos utilizados en la rama automotriz, utilizando métodos, procedimientos y técnicas adecuadas para
realizar el trabajo. Proporcionar conceptos y aplicaciones básicas para la compresión de la Electrónica Analógica y Digital y
sus aplicaciones en el automóvil.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Dispositivos eléctricos

2 Amplificador operacional

3 Compuertas lógicas

4 Flip flop ́s

5 Osciloscopio digital

6 Sistemas de seguridad y automatización del vehículo


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento.
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: MOTORES HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
Campo de formación: ADAPTACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: CUARTO
Número de horas de la asignatura: 180
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54

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Componente de Aprendizaje Autónomo: 54


componente
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Proporcionar al estudiante los conocimientos teóricos y prácticos sobre el funcionamiento mantenimiento y reparación de
vehículos híbridos y eléctricos.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar los conocimientos adquiridos para identificar y solucionar los problemas que presentan los vehículos híbridos y
eléctricos
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
Vehículos híbridos

Vehículos híbridos

 Tipologías de Vehículos Híbridos

 Eficiencia y Tecnologías de motores de combustión para autos Híbridos

Ciclos termodinámicos de motores de combustión interna


1
 Ciclo Otto

 Ciclo Diésel

 Ciclo Atkinson

 Motores eléctricos para autos híbridos o Motores de corriente continua o Motores de


inducción

 Motor Eléctrico en Régimen Generador Frenado Regenerativo

 Arquitecturas de sistema de tracción

 Inversores o Convertidores DC-DC o Convertidores DC-AC

 Baterías para Autos Híbridos o Estudio de la disposición carga/descarga de celdas de Li-


ion y Ni-MH o Baterías Ni-MH o Baterías Li-ion

Vehículos eléctricos
2
 Motores eléctricos para autos eléctricos o Motores de corriente continua o Motores de
inducción

 Frenado Regenerativo

 Arquitecturas de sistema de tracción

 Baterías para Autos Eléctricos o Procesos de carga y descarga o Tipos de baterías

e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS


ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
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Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: SISTEMAS AUTOMÁTICOS E INYECCIÓN ELECTRÓNICA
Campo de formación: INTEGRACIÓN DE SABERES, CONTEXTO Y CULTURA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: CUARTO
Número de horas de la asignatura: 180
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 54
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer el funcionamiento teórico y práctico que rigen a las cajas de cambio automáticas, además de determinar sus
componentes, y parámetros de funcionamiento.
Realizar repotenciaciones o reparaciones de cajas de cambio automáticas, utilizando las herramientas apropiadas para su
medición y reparación.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Conocerá el funcionamiento de las cajas de cambio automáticas, sus componentes, daños causas y soluciones.
Será capaz de efectuar reparaciones en cajas de cambio automáticas.
Identificará los componentes electrónicos y realizará las mediciones o cambios necesarios.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Funcionamiento de una caja de cambios automática

2 Mantenimiento de una caja de cambio automática

3 Elementos electrónicos presentes en una caja de cambio automática

4 Verificación de los parámetros de una caja de cambios automática

5 Cajas de cambios con comandos electrónicos

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e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS


ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: DISEÑO, EJECUCIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Campo de formación: ADAPTACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Unidad de Organización Curricular TITULACIÓN
Número de período académico: CUARTO
Número de horas de la asignatura: 162
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 54
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer el funcionamiento teórico y práctico que rigen a las cajas de cambio automáticas, además de determinar sus
componentes, y parámetros de funcionamiento.
Realizar repotenciaciones o reparaciones de cajas de cambio automáticas, utilizando las herramientas apropiadas para su
medición y reparación.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar conceptos y herramientas técnicas para planificar, poner en marcha y hacer un seguimiento y control de Proyectos automotrices
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1
Memoria de un Proyecto
2
Presupuesto
3
Planificación
4
Control y Evaluación

e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS

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ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

QUINTO PERIODO

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: INYECCIÓN ELECTRÓNICA A GASOLINA
Campo de formación: ADAPTACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: PRIMERO
Número de horas de la asignatura: 180
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 72
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Determinar el funcionamiento del sistema de inyección a gasolina y sus componentes.
Determinar los compontes y valores de operación de los sensores y actuadores que componen el sistema de inyección a
gasolina.
Identificar los parámetros de operación del sistema de inyección a gasolina y los instrumentos de medida que se utilizan para
poder medirlos.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Identificar los componentes de un sistema de inyección electrónico.
Realizar mediciones, comprobaciones y reparaciones en los sistemas de inyección electrónica a gasolina.
Utilizar óptimamente los instrumentos que permiten medir los parámetros de los sensores y actuadores del sistema de
inyección a gasolina.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Funcionamiento del sistema de inyección a gasolina

KS
VSS Magnético y Efecto Hall
Sensor de Niveles SOBA
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Actuadores del Sistema de Inyección Electrónica:


Actuadores Eléctricos,
Electrónicos y Electromagnéticos
Relés e Interruptores
Actuadores Electroneumáticos
Actuadores Electrohidráulicos
Inyectores Monopunto y Multipunto
Inyectores Electromagnéticos y Piezoeléctricos
Bomba de combustible y Bomba PWM
IAC, ISC, Motor paso a paso
Bobinas de encendido, DIS y COP
EGR
EVAP
CVVT
VVT-i
VTEC
VANOS
Actuadores.

ECU

2 Osciloscopio

Escáner

Ondas características en el sistema de inyección electrónica a gasolina


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: AUTOTRÓNICA
Campo de formación: ADAPTACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: QUINTO
Número de horas de la asignatura: 162
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer y aplicar los fundamentos tecnológicos de programación e implementación electrónica en los diferentes circuitos
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electrónicos automotrices, en los cuales se utilizan microcontroladores, para así conseguir en los estudiantes el aprendizaje
relacionado con los PICS, aplicados en la industria automovilística.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Aplicar los fundamentos tecnológicos de programación y electrónica en los diferentes circuitos electrónicos automotrices, en los cuales se
utilizan microcontroladores, aplicados en la industria automovilística.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Automatizaciones del sistema de iluminación, control, bloqueo y luces de población de vehículo con ayuda de la electrónica

2 Programa proteus design suite Isis 7 profesional

3 El microcontrolador PIC

4 Programa microcode studio

5 Programación en Basic
e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento.
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: INYECCIÓN ELECTRÓNICA A DIÉSEL
Campo de formación: ADAPTACIÓN E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: QUINTO
Número de horas de la asignatura: 162
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 72
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Determinar el funcionamiento del sistema de inyección a diésel y su diferencia con el sistema de inyección gasolina.
Determinar los compontes y valores de operación de los sensores y actuadores que componen el sistema de inyección a
diesel.
Identificar los parámetros de operación del sistema de inyección electrónico diésel a y los instrumentos de medida que se

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utilizan para poder medirlos.


Estudiar el sistema CRDI
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Identificar los componentes de un sistema de inyección electrónico diésel y los valores de operación de este sistema.
Realizar mediciones, comprobaciones y reparaciones en los sistemas de inyección electrónica diésel
Utilizar óptimamente los instrumentos que permiten medir los parámetros de los sensores y actuadores del sistema de
inyección a diésel.
Poder identificar fallas y reparar sistemas de inyección CRDI.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Funcionamiento del sistema de inyección a diésel

2 Sensores

3 Actuadores.

4 ECU

5 Osciloscopio

6 Escáner

7 Ondas características en el sistema de inyección electrónica diésel


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: MOTORES ESPECIALES
Campo de formación: INTEGRACIÓN DE SABERES, CONTEXTO Y CULTURA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: QUINTO
Número de horas de la asignatura: 162
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 72
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer el funcionamiento de forma teórica y práctica acerca de los motores de 2 tiempos y sus subsistemas.
Identificar los motores que trabajan con combustibles alternativos, ya sea GLP, GNV O GNC.
Determinar los parámetros de funcionamiento del motor Stirling y los tipos de motores.
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c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:


Realizar reparaciones en motores de dos tiempos ya sea de motocicletas, máquinas herramientas o motores fuera de borda.
Conocer el funcionamiento de los sistemas que ayudan en la despresurización del GLP.
Conocer los sistemas que permiten al MCI trabajar de forma dual con los combustibles.
Identificar un motor Stirling, sus tipos y partes principales.
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
1 Motores de 2 tiempos

2 Motores que trabajan con combustibles alternativos.

3 Elementos que permiten el trabajo del combustible.

4 Conocer el funcionamiento y sus parámetros del motor Stirling


e) ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

a) DATOS GENERALES DE LA ASIGNATURA:


Nombre de la asignatura: GENERACIÓN DE PROYECTOS MECÁNICOS
Campo de formación: INTEGRACIÓN DE SABERES, CONTEXTO Y CULTURA
Unidad de Organización Curricular PROFESIONAL
Número de período académico: QUINTO
Número de horas de la asignatura: 144
Organización de aprendizajes por modalidad, Componente Docencia: 54
número de horas destinadas a cada Componente de prácticas de aprendizaje: 54
componente Componente de Aprendizaje Autónomo: 36
b) OBJETIVO DE LA ASIGNATURA
Conocer el funcionamiento teórico y práctico que rigen a las cajas de cambio automáticas, además de determinar sus
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componentes, y parámetros de funcionamiento.


Realizar repotenciaciones o reparaciones de cajas de cambio automáticas, utilizando las herramientas apropiadas para su
medición y reparación.
c) RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:
Diseñar Proyectos de Mecánica Automotriz como factor determinante en la productividad y competitividad de las organizaciones,
entendiendo cómo éstos pueden facilitar la toma de mejores decisiones dentro de la organización
d) DESCRIPCIÓN MÍNIMA DE LOS CONTENIDOS DE LA ASIGNATURA:
No UNIDADES DE ESTUDIO Y SUS CONTENIDOS
MODELOS DE PROYECTOS
1
INDICADORES Y HERRAMIENTAS PARA GESTIÓN GERENCIAL
2
DESARROLLO Y PUESTA EN MARCHA DE UN PROYECTO GERENCIAL APLICADO A LA ELECTRÓNICA
3

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ESTRATEGIAS METODOLÓGICA 
Método inductivo y deductivo basado en el análisis de información
Metodología basada en el aprendizaje colaborativo y desarrollo del pensamiento NO LLENAR
Metodología basada en la solución de problemas
RECURSOS DIDÁCTICOS:
Convencionales
Tecnológicos
Bibliográficos

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