DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA DE 3 TRAMOS

a) EVALUCIÓN ESTRUCTURAL DEL PUENTE:

SE CONSIDERA:

LUZ DEL PUENTE (L->mts) 9m

SOBRECARGA VEHICULAR HS-20
NUMERO DE VÍAS 1
3.63 14.51 14.51
MATERIALES:

RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 Kg./cm²

FLUENCIA DEL ACERO (f´y) 4200 Kg./cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
DENSIDAD DEL CONCRETO 2400 Kg./cm³ 2.4 Tn/m³
DENSIDAD DEL ASFALTO 2000 Kg./cm³ 2.0 Tn/m³
BOMBEO 2%

A. REDIMENSIONAMIENTO

LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 9m

ANCHO DE CALZADA 3.6 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3000))/30 = 0.48 m

SE ASUME h= 0.50 m
ANCHO DE SARDINEL b= 0.30 m Entre 0.20 a 0.25m
H. DE LA VIGA BORDE hb = 0.25 m Entre 0.20 a 0.25m

0.50 3.60 0.50

2% 2%
0.05
0.05

0.50

4.20
B. DISEÑO DE LOSA

METRADO DE CARGAS

b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)

Peso Concreto = 1.20 Tn/m

DC
MDC = DC*L^2/8 = 12.15 Tn.m

Peso Asfalto = 0.10 Tn/m

DW
MDW = DW*L^2/8 = 1.01 Tn.m

b.2 Momentos por Carga Viva

* Camión HS-20

(Por Barett) 14.51 14.51 3.63

CL

Mcamion = 23.60 Tn-m

0.0413 0.0413
1.575
4.5 4.5

Mcamion = 23.60 Tn-m

* S/C Equivalente

0.97 Tn/m

Ms/c eq = 6.29 Tn-m 9.00

Ms/c eq = 6.29 Tn-m

DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS

A. MOMENTO POR PESO PROPIO (M DC)

1.20 Tn/m W= 1.20 Tn/m

L= 9.00 m

9.00 MDC = 10.80 Tn-m

2.25
MDC = 12.15 Tn-m
4.50 4.50

Mom Máx. por Peso

MDC = 12.15 Tn-m
Propio por 1 m de ancho

B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW)

W= 0.10 Tn/m
0.10 Tn/m
L= 9.00 m

MDC = 0.90 Tn-m

9.00
MDC = 1.01 Tn-m

Mom Máx. por Carg

MDW = 1.01 Tn-m
Muerta por 1 m de ancho

Camión HL-93 Tandem de Diseño

3.57 14.78 14.78 11.20 11.20

DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO

L1 = 9000 mm
W1 = 3600 mm
W= 4200 mm
NL = 2

1. Un Carril Cargado:

E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL

E= 2832.23 ≤ 2100 mm
CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA

Para Una Vía Cargada

M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E

Mmax = 38.30 Tn-m

Ms/c = 6.29 Tn-m
m= 1.20
M LL+IM = 24.25 Tn-m/m

Para Dos Vías Cargadas

M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E

Mmax = 38.30 Tn-m

Ms/c = 6.29 Tn-m
m= 1.00
M LL+IM = 20.57 Tn-m/m

SE ASUME M LL+IM = 24.25 Tn-m/m

SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)

Factor de Ductibilidad (nD) = 0.95

Factor de Redundancia (NR) = 1.05
Sector de Importancia Operática (nI) = 1.05

n = nD * nR * n1

n= 1.05

COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES

RESISTENCIA 1 Estado Limite

Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))

Mu = 61.95 Tn-m

SERVICIO 1 Estado Limite

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)

Mu = 37.41 Tn-m
DISEÑO

A. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO

VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO

Mu = 37412.35 Kg.-m

fc = 0.4 * f´c 112 Kg./cm²

fs = 0.4 * fy 1680 Kg./cm²
Es = 2100000 Kg./cm²
Ec = 15000 √f´c 250998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100 cm.

DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE

d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 46.03 cm. < 50 cm. OK!

d asumido = 45 cm.

45
50

ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA

As = M / (fs * j * d) = 56.19 cm²

B. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA

MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA

Mu = 61.95 Tn-m

ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL)

Mu = 0.9 * As * fy * (d - (As * fy / (1.70 *f´c * b)))

As = 470.53 cm²

As = 39.47 cm²

As asumido = 39.47 cm²

ACERO DE REPARTICIÓN

%Asr = 1750 / S^0.5 = 18.45 % de As < 50% OK!

Asr = 7.28 cm²

ACERO DE TEMPERATURA

Ast = 0.75 Ag / fy (Mpa) = 8.93 cm²

DISTRIBUCIÓN DE ACERO

ACERO PRINCIPAL

Diámetro Perímetro Peso Área

pulg. cm., cm. Kg./ml cm²
# 02 1/4 0.365 2 0.25 0.32
# 03 3/8 0.953 3 0.58 0.74
# 04 1/2 1.27 4 1.02 1.29
# 05 5/8 1.587 5 1.60 2.00
# 06 3/4 1.905 6 2.26 2.84
# 08 1 2.54 8 4.04 5.10
# 11 1 3/8 3.581 11.2 7.95 10.06

Asp = 39.47 cm²

Diámetro a usar = 1 " Área = 5.10 cm²

Espaciamiento (S) = 15.81 cm.

S asumido = 15 cm. Asp (final) = 34.00 cm²

USAR: Ø 1 " @ 15 cm.

 ACERO DE REPARTICIÓN

Asr = 7.28 cm²

Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2.00 cm²

Espaciamiento (S) = 31.68 cm.

S asumido = 30 cm. Asp (final) = 6.67 cm²

USAR: Ø 5/8 " @ 30 cm.

ACERO DE TEMPERATURA

Ast = 8.93 cm²

Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2.00 cm²

Espaciamiento (S) = 22.40 cm.

S asumido = 20 cm. Asp (final) = 10.00 cm²

USAR: Ø 5/8 " @ 20 cm.

GRAFICA

5/8 20
Ø " @ cm. 5/8 30
Ø " @ cm.

1 15
Ø " @ cm.

b) DISEÑO DE BARANDAS:
 c) DISEÑO DE ELASTOMEROS:

DISEÑO DE ELASTOMERO DE APOYO

DATOS

Carga Muerta=PM= 72 Ton

Carga Viva=PL= 58 Ton
Ancho de Losa=W= 0.5 m
Rotación de losa= 0.007 rad
G= 12 kg/cm2
Fy= 2531 kg/cm3

Area de Elastomero

PT=PM+PL= 130 Ton

Esfuerzos de comprensiòn por carga total en servicio en apoyos fijos:

σs ≤ 2GS ≤ 122 kg/cm2

Luego:

Areq=PT/σs= 1065.57 cm2

Para el ancho de losa b= 4,40m, escogemos W= 4,40 m

L=Areq/W= 21.31 cm

L adoptado= 25 cm y W= 50 cm

Area = 1250 cm2

Factor de Forma S Mínimo

Carga Total

σs=PT/A= 104 kg/cm2

Con σs ≤ 2GS ≤ 122 kg/cm2

ST ≥ σs/2G= 4.33

Carga Viva

σs=PL/A= 46.4 kg/cm2

Con σs ≤ GS

ST ≥ σs/G= 3.87

Escogemos el ST mayor: 4.33

Grosor de una capa interior del elastomero (hn)

Como

Para Carga Total:

hn ≤ 1.92

Para Carga Viva:

hn ≤ 2.16

Grosor de capa interior adoptado: hn= 1.5 cm (10mm)

El factor de forma nuevo será:

S= 5.56 > 4.33 OK!

Numero de capas interiores de elastómero (n)

Compresiòn y rotación combinados:

Con θs= 0.007 rad

n> 1.25

n> 1.06

n adoptado = 2

Se usaran 2 capas interiores de 15 mm c/u. Así mismo, capas exteriores de 8 mm (8mm <70% 15 mm)
El grosor total es hn=2(15 mm)+2(8mm)=46 mm de elastomero

hn= 4.6 mm
Estabilidad de Elastomero

A= 0.25

B= 0.31

El apoyo será estable si:

2A ≤ B

0.50 > 0.31 N. S

Sin embargo, si A-B ≤ 0, el apoyo es estable y no depende de σs:

A-B = -0.06 <0 APOYO ESTABLE!

Cálculo de Placas de Refuerzo en el Elastomero

En el estado límite de servicio:

hs ≥ 0.185 cm

En el estado límite de fatiga:

Donde:
∆FTH= 1683 kg/cm2

hs ≥ 0.083

Adoptamos hs= 0.2 cm

Se usarán 3 placas de 2 mm, y el espesor total del apoyo será:

E=hn +3*hs= 52 mm