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  • CSA - 31-107 Instalacion y Uso RX

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    CSA_31-107 Instalacion y uso RX

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    CSA-31-107 7inac Emisién: Mayo /2016 . CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION DISPOSICIONES PARA LA INSTALACION, USO Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS Y METODOS DE INSPECCION 1. Propésito . Establecer los lineamientos generales para la instalacién, uso y mantenimiento de los equipos y métodos de inspeccién, incluidos equipos de Rayos X, detectores de metales tipo pértico, detectores de metal manual, sistemas de deteccién de explosivos liquidos (EDS), detectores de trazas de explosivos (ETD), perros detectores de explosivos y escéner corporal, utllizados para la inspeccién de los pasajeros y no pasajeros, equipaje, carga, correo, provisiones y suministros, que ingresen a un area estéril, zona de seguridad restringida, parte aerondutica o aeronave, de acuerdo con lo establecido en las Regulaciones Aeronduticas Venezolanas 107, 108 y 109. 2. Alcance Aplica a todo explotador de aerédromes o aeropuertos, explotador de aeronaves, agente acreditado, agente acreditado postal y empresas de servicios de seguridad, que operen equipos y métodos de inspeccién, incluidos equipo de Rayos X, Detectores de metales tipo pértico, Detectores de metal manual, Sistemas de deteccién de explosivos liquidos (EDS), Detectores de trazas de explosives (ETD), Perros detectores de explosivos y escéner corporal, utlizados para la inspeccién de los pasajeros y no pasajeros, equipaje, carga, correo, provisiones y suministros, de acuerdo con lo establecido en los Programas de Seguridad de los respectivos administrados. 3. Principios para la selecci6n y operacién de los Equipos de inspeccién Para la seleccién y operacién de los equipos de inspeccién, deben atenderse como minimo los siguientes aspectos: + eficiencia de la deteccién: la eficiencia de la deteccién debe adaptarse al nivel de amenaza de las operaciones de! administrado. Debe decidirse cudles son los objetos que el equipo debe ser capaz de detectar, por ejemplo, pistolas largas, pistoles pequefias, cuchillos, bombas similares. Deben realizarse pruebas especificas para asegurarse de que el equipo en realidad tiene la capacidad de detectar tales objetos. + control de calidad: debe realizarse ensayos sencillos y regulares de la eficiencia relacionados con la amenaza. Deben seleccionarse los objetos de ensayos que representen a los mas pequefios (0 los més dificiles de detectar) y que se espera que descubren los operadores {agentes de seguridad) en condiciones reales. En el Anexo “A”, se muestra un ejemplo de ‘objeto de ensayo para un (DMP), (Pieza de Ensayo Operacional - PEOP).. + seguridad técnica: aunque las emisiones electromagnéticas de algln equipo de inspeccién serian demasiado débiles para causar dafios a cualquier cuerpo, implantaciones mécicas tales como marcapasos del corazén pudieran estar afectados. CONFIDENCIAL, 1 de 27 CSA-31-107 Jinac Emisién: Mayo/2016 . CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION Es necesario asegurarse de que los fabricantes tienen la autoridad competente para certificar que sus productos no interfieren en tales implantaciones. Debiendo quedar constancia de esta certificacién en el sistema de registros que el admipistrado mantenge sobre cada equipo de inspeccién. . + emplazamiento: el emplazamiento de algin equipo de inspeccién influira en su eficacia Debe estar situado lejos de grandes objetos metilicos sin movimiento tales como puertas. Si se utiliza mas de un equipo detector que esté junto o cercano a otro, sera necesario asegurarse de que no interfieren eléctricamente uno con él otro. + procedimientos de operaciones: todo administrado que opere equipos de inspeccién, debe establecer dentro de sus politicas y procedimientos operacionales, las actuaciones que deben desarroliar los operadores de estos equipos, al momento de presentarse alguna falia en su funcionamiento cotidiano. Para estos casos los operadores deben realizar las inspecciones con otros equipos de inspeccién disponibles 0 de forma manual sobre los pasajeros u otras personas autorizadas a ingresar en una zona de seguridad restringida. Los administrados deben establecer procedimientos que permitan reforzar la asignacién de agentes de seguridad en los puntos de inspeccién, en los que deba realizarse los registros manuales a consecuencia de fallas en los equipos de inspeccién 4. Detectores de metales de mano (DMM) Los detectores de metales de mano, emiten un campo electromagnética que detecta ia presencia en las cercanias de un metal y hace sonar una alarma. La eficacia del detector depende de la distancia en ta que se encuentre el objeto que constituye una amenaza; si el detector esté demasiado lejos no podré detectario. Pueden producirsé problemas de deteccidn, si el agente de seguridad apunta el DMM sobre una zona de interés o si el detector esté demasiado lejos de ia amenaza. Este problema se agudiza al utilizar el detector en zonas delicadas de la persona, donde los pliegues de la vestimenta pueden impedir una correcta deteccién. Comanmente, el uso del DMM se combina con un registro manual. Un detector de metal manual (DMM), se fundamenta en una bobina que genera un campo magnético répidamente cambiante. Esto induce corrientes en cualquier objeto metélico cercano, ya sea, la misma bobina, una segunda bobina, montada en el mismo dispositive, detecta el campo secundario producido por estas corrientes. La capacidad de los DMM de detectar un objeto dependera no solamente de la masa del objeto, sino también de su orientacién en relacién a las bobinas y a su forma, de igual manera, dependera del metal; por ejemplo los metales férricos concentran “el campo magnético” y dan una fuerte sefial. Qf CoNFIDENCTAL 2de27 CSA-31-107 Iinac Emisién: Mayo/2016 . CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION 5. Detectores de metales de portico (DMP) Los detectores de metales de pértico actuales, utilizan un campo magnético pulsado que induce corrientes pardsitas en un conductor metélico. Si el campo se bioquea, las corrientes pardsitas caen dando como resultado una signatura débil que corresponde al tipo, tamatio, orientacién y posicién del objeto metilico dentro del pértico. La signatura débil es captada, digitalizada y analizada en un soporte ldgico que ha sido ajustado para responder a la amenaza de la que se trate. Por ejemplo, existen distintos soportes Idgicos diseflados para detectar metales preciosos, armas pequeiias improvisadas, armas de mas tamafio u objetos metalicos inofensivos. En los detectores de metal de pdrtico, una bobina al lado del pértico por el que pasa el pasajero que esta siendo inspeccionado genera un campo magnético répidamente cambiante. Esto induce la circulacién de corriente en cualquier objeto metalico cercano. Una segunda bobina detecta el campo secundario producido por estas corrientes, la capacidad de los DMP de detectar un objeto dependerd no solamente de la masa del objeto sino también de su forma y orientacién por relacién a las bobinas del DMP; por ejemplo, un bucle largo de hilo fino da una sefial fuerte @ pesar de su poca masa y también dependerd del metai del objeto. Las principales ventajas de jos detectores de metal de pértico por comparacién con los portatiles son su velocidad y uniformidad. Los detectores de metal de pértico no dependen de la pericia del operador con la misma amplitud que en el caso de los detectores manuales. La eficacia de los detectores de metal de pértico depende de su emplazamiento, por lo oue deberian situarse lejos de grandes objetos metalicos en movimiento, tales como puertas, Ademss, si se utilize un DMP cerca de otro, serd necesario asegurarse de que no causen interferencia eléctrica mutua Dado que también pueden constituir una amenaza otros articulos no metélicos que no podrén detectarse, tates como los fabricados con cerémica, vidrio o maderz, as{ como los explosivos y ‘tros materiales orgénicos, deberfan considerarse otras medidas, como el registro directo aleatorio y la inspeccién secundaria con otra tecnologia, debido al riesgo que representan las armas no metalicas. Una limitacién consiste en que el equipo sélo puede detectar articulos que una persona lleve consigo y es poco probable que detecte objetos metélicos disimulados en un orificio anatémico. Constituye una actividad continua la elaboracién de otras soluciones o soluciones complementarias que aumenten la eficacia en materia de seguridad. Aunque las emisiones electromagnéticas de ambos tipos de detectores se consideran demasiado débiles para causar dafios al organismo, es posible que afecten implantes como los marcapasos. Por consiguiente, es indispensable asegurarse de que los fabricantes han obtenido de la autoridad competente una certificacién en que se indique que el equipo puede utilizarse para la inspeccién de personas con tales implantes. 3 CONFIDENCIAL de 27 CSA-31-107 Imac Emisién: Mayo/2016 CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION 6. Calibracién del Detectores de metales de pértico (DMP) Algunos equipos pueden ajustarse para detectar niveles diferentes de objetos que constituyan una amenaza, en particular el equipo de deteccidn de metales. Los detector de metales de pérticos suelen fabricarse con un numero de niveles de deteccién y la sensibilidad puede ajustarse en cada equipo. Los fabricantes suelen especificar los niveles de deteccién para la seguridad de la aviacién € indicar los niveles de sensivilidad minimos 0 recomendados. Si el regiaje minimo recomendado genera falsas alarmas, tal vez debido a interferencia del entorno, podria probarse un nivel inferior de sensibilidad, pero nunca por debajo del nivel minimo recomendado por el fabricante o exigido en las normas del Estado. Los detector de metales de pérticos deberian también someterse a pruebas utilizando una pieza de prueba operacional para cerciorarse de que esta ultima puede detectarse en todos los sectores del pértico 0 en todas las posiciones previstas en el cuerpo, Una vez se haya instalado el equipo de inspeccién, especificamente Detectores de Metaies Pértico (DMP), debe someterse a pruebas. Debe reglarse e! Equipo Detector no intrusivo a los valores recomendados para detectar fa Pieza de Ensayo Operacional (PEOP) disponible por el proveedor de! equipo de inspeccidn. En el Anexo “A”, de esta circular, figura fotografie de ejemplo sobre una PEOP, Los reglajes minimos del equipo de inspeccién, asi como el pértico detector de metales (DMP) deben permitir la deteccién de la PEOP en cuatro posiciones sobre el cuerpo. Las posiciones sobre el cuerpo son: * en la axila derecha + en la cadera derecha + em la cintura, en el centro de la espalda + en la parte interior del tobillo derecho Debe haber un minimo de ocho (8) pasadas por el DMP con la pieza de ensayo para cada posicién del cuerpo, cuatro (4) pasadas en un sentido por el DMP y cuatro (4} en sentido opuesto. No debe estar presente ningtin otro metal en fa gersona que realiza los ensayos. La Pieza de Ensayo Operacional (PEOP), debe activar la alarma del DMP por io menos seis de ocho veces (at realaje recomendado) para cada posicién. Si la deteccién de la PEOP no se considera adecuada, debe aumentarse la sensibilidad hasta que lo sea. Una vez se haya logrado esto puede determinarse el indice de rechazo de pasajeros. Podria aplicarse un nivel mas elevado de sensibilidad, pero esto podria dar lugar a un mayor numero de falsas alarmas y una disminucién en el nimero de pasajeros despachados, dado que un porcentaje eievado de pasajeros probablemente activaré una alarma, lo que exigird un registro secundario. Este problema podria resolverse si los pasajeros se deshacen de tado objeto metalico en preparacién para la inspeccién. CONFIDENCIAL }} $0027 CSA-31-107 Jinac Emisién: Mayo/2016 . 4 CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION 7. Pruebas de rendimiento del Pértico Detector de Metal con La Pieza de Ensayo (PEOP). Las pruebas 0 ensayos ordinarios, son para demostrar que un DMP esté funcionando después de que se haya conectado 0 después de un periodo de tiempo en el que no ha sido utiizado. Se realizara el mismo ensayo pata todos los modelos de DMP. Si un DMP se utiliza continuamente (es decir nunca se desconecta), debe someterse a ensayos por lo menos una vez al dia. Debe someterse a ensayos después de que se conecte y antes de que se utilice para inspeccionar a personas. Si el pértico detector de metal esta apagado, solicite al aperador que lo encienda, espere que realice el auto diagnostico, cuando el equipo esté listo comience las pruebas sin tocar las paredes laterales del arco. Realice una verificacién visual para identificar el tipo de Pértico, si es Zonal o Multizonal Una vez identificado el tipo de pértico, comience colocando la PEOP en su Hombra derecho y pase dos veces una entrada y una salida a una velocidad moderada, deberia escuchar la alarma aucitiva del equipo en las dos oportunidades. Pase nuevamente esta vez colocando el OTP en el lado derecho de la cadera dos veces, una entrada y una salida, luego coloque la en el centro de la espalda y realice una entrada y una Salida, deberia escuchar la alarma audible Coloque el OTP en el tobillo derecho y realice una entrada y una salida, en cada prueba deberia escuchar la alarma audible, en el caso de no escuchar algunas de fas pruebas, repita nuevamente la prueba si es fallida andtela en el formato como tal. Los operadores, deben retirar todos los articulos que probabiemente afecten al DMP, tales como. radios, llaves y monedas. El operador, debe seguidamente pasar por el DMP para verificar que no hay cantidades significativas de metal presentes en su persona. Los operadores, deben seguidamente portar la PEOP y caminar pasando por el OMP por lo menos cinco veces en el sentido en el que pasaria una persona que Sea inspeccionada. El supervisor, debe anotar los resultados de cada ensayo diario, conservando los resultados de estos ensayos ordinarios por lo menos durante seis (6) meses, En el Anexo B, de la presente Circular de seguridad, se muestra _un ejemplo de formulario de registro. Si el DMP parece ser menos sensible a la PEOP que en ensayos anteriores, la sensibilidad debe aumentarse hasta que ¢l supervisor se muestre satisfecho de la actuacién; el supervisor debe anotar todos los resultados de los ensayos. Si no puede resolverse el problema, debe desconectarse et DMP hasta que lleque el personal de mantenimiento. Debe informarse también 3 los proveedores y al personal de mantenimiento, y debe desconectarse el DMP si se observa una evolucién desfavorable del equipo, | CONFIDENCIAL } Hy Sde27 CSA-31-107 7inac Emisién: Mayo/2016 . =e CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION El método de someter a ensayos y de anotar los resultados, se aplica a todos los DMP que se utilizan en apoyo del programa de seguridad del administrado. En el formato de hoja de registro debe incluirse lo siguiente: modelo, numero de serie, lugar, reglaje, resultados obtenidos, fecha y firma del supervisor. Comparacién entre Detectores de metal manual (DMM) y Detectores de metales de portico (DMP) Los detectores de mano son mejores que los ce pértico en ‘+ precisién, pues permiten ubicar exactamente en qué parte del cuerpo se halla un articulo de amenaza posible * portabilidad * costo unitario Las desventajas de los DMM frente a los DMP son las siguientes: ‘+ provimidad del agente de seguridad a la persona sometida a inspeccién + resultados determinados por la precisiGn y eficacia del agente de seguridad + tiempo necesario para finalizar el registro Las ventajas de los Detectores d¢ metales de portico (DMP) son: + velocidad de tramitacién + garantia de uniformidad de la inspeccién, que no depende de le eficacia del agente de seguridad * menos molestias para las personas El inconveniente principal de los DMP reside en la necesidad de instalarlos de manera fija, Entre las tecnologias que pueden usarse ya sea en combinacién o en remplazo de los detectores de metales pueden citarse las siguientes + escéner corporal + sistemas de deteccién de trazas de explosives + escdner de calzado 9. Equipos de Rayos X Los equipos de rayos X son un medio répido y conveniente de ver los objetos del interior sin que haya que desempaquetarios dafiarios, en todos los equipos modernos, sea cual fuere su tamafio, se crea la imagen utilizando el principio de barrido de lineas, Cuando el objeto por inspeccionar, pasa por el tinel del sistema de rayos X para equipaje, un sensor activa fa fuente de rayos X creando un abanico estrecho de rayos X que ilumina una banda de los detectores. La cinta transportadora del sistema de rayos X se mueve a una velocidad constante, ordinariamente de 0,2 m/s, ¥ a medida que cada parte del objeto pasa por el haz de rayos X se toma su imagen y se almacena ‘CONFIDENCIAL } 64227 CSA-31-107 7inac Emisién: Mayo/2016 . CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION De este modo se va creando la imagen y se remite ai dispositive monitor de presentacién en pantalla Casi todo el equipo moderno de rayos X para equipaje, tiene la capacidad de presentar en pantalla los tipos de materiales en distintos colores. Ordinariamente, los materiales orgénicos (tales como explosivos, drogas, cuero, alimentos y perfumeria) aparecen en pantalla de color naranja mientras que los articulos metalicos (acero, cobre, niquel, entre otros) aparecen en pantalia de color azul y una mezcla de articulos orgénicos, metalicos y también articulos de aluminio, de vidrio aparecen en pantalla de color verde. Algunos articulos hechos, por ejemplo, de metal espeso absorben una gran, cantidad de rayos X y aparecerian en negro en la imagen. Esta inticacién del tipo de material puede ayudar al operador del sistema a decidir si algunos de los objetos presentan wna amenaza o pudieran posiblemente ser material de contrabando Algunos tipos de equipo de rayos X, se conocen como Sistemas de Deteccién de Explosivos (EDS) Esta categoria de sistemas puede distinguir hasta cierto punto entre explosivos y otros materiales indicar esto visualmente al operador por varios medios. Ordinariamente se hen empleado estos sistemas para inspeccionar el equipaje facturado en los aerddromos y funcionan automaticamente ya que al detectar material de tipo explosive en un bulto activarén un separader y permitiran examinar la imagen por un operador, Casi todos los equipos de rayos X y sistemas de deteccién de explosivos tienen incorporadas varias caracteristicas de mejora de la imagen que pueden ayudar al operador (agente de seguridad) a examinarla con més eficacia. Tales caracteristicas pueden modificar el contraste de la imagen permitiendo sintonizarlo para examinar regiones claras u oscuras. Las mejoras de los bordes pueden ser utlizadas para distinguir mejor objetos tales como hilos. También es posible examinar solamente el contenido orgénico o meramente el contenido no orgnico. Cuando se usan sistemas de rayos X para inspeccionar el equipaje de bodega, se debe tener presente que el equipaje que se transporta en bodega es mas grande que el equipaje de mano y puede también ser mas complejo, lo que hace més dificil la tarea de los operadores de interpretar les imagenes y detectar artefactos explosivos improvisados. Por ello, la tecnologia deberia reforzarse con otros medios, como la deteccidn de trazas de explosivos, los registros manuales y similares. En el caso de la carga, la naturaleza del envio tiene gran infiuencia en la efectividad de los rayos X como medio de inspeccién. En una carga particularmente densa, es posible que los rayos X no logren penetrar y tornen imposible la deteccién de artefactos explosivos improvisados. En tales circunstancias, deberdn usarse otros medios de inspeccién. Cuando la imagen se muestra en blanco y negro, los objetos se distinguen segun distintas sombras de gris, también debe asignarse un tercer color a abjetos por los que pasan los rayos X pero sin penetrarlos. Los siguientes colores pudieran ser utilizados: naranja para materiales de un promedio de bajo numero atémico (por ejemplo, materiales organicos), azul para metales y negro para zonas en las que los rayos X no pueden penetrar. - & CONFIDENCTAL | SA-31-107 7inac Emisién: Mayo/2016 . — CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION Con este método de formacién de imagenes deberia ser posible distinguir materiales orgénicos de baja densidad tales como los explosives, también se pueden identificar colores verde o rojo, (este Ultimo en algunos equipas) para identificar materiales densos, (Los colores se han dado como ejemplos y son los que se utilizan en un tipo de equipo disponibie en el comercio).. Todo administrado que opere equipos de rayos X, debe establecer dentro de sus procedimientos operacionales, las actuaciones que deberan desarrollar los operadores (agentes de seguridad) de estos equipos, al momento de presentarse alguna falla en su funcionamiento o por interrupcién del suministro eléctrico. Para estos casos, los operadores deberdn realizar las inspecciones de forma manual sobre ios equipajes 0 pertenencias antes de autorizar su ingreso a una zona de seguridad restringida. Los administrados deberdn establecer procedimientos que permitan reforzar la asignacién de agentes de seguridad en los puntos de inspeccidn, en los que deba realizarse los registros manuales a consecuencia de fellas en los equipos de rayos X Los equipos de rayos X, son un media rapido y conveniente de ver los objetos del interior sin que haya que desempaquetarlos o dafiarlos. Pueden adquirirse con varios tamafios de tiinel, desde el erdinario de una anchura aproximada e 600 mm y una altura de 400 mm que se utiliza para inspeccionar el equipaje de mana de ios pasajéros en los aerédromos, hasta equipo de una anchura de aproximada de 1650 mm y una altura de 1500 mm que se utiliza para inspeccionar la carge aérea, Esta flexibilidad permitiré que la mayoria de los objetos que guedan convenientemente moverse se hagan pasar por el equipo y produzcan una imagen de rayos X. Las dimensiones totales dei equipo de rayos X, deben ajustarse a los principios minimos para el fin a ser utilizado para inspeccién del equipaje de mano, inspeccién del equipaje facturado o le carga Presentacion de imagenes falsas de amenaza: + la proyeccién de imagenes falsas de amenaza es un programa de soporte légico que debe ser instalado en los aparatos de rayos X, para cuyos modelos ¢! fabricante tenga disponible este sistema. EI programa proporciona imagenes ficticias de articulos de ‘amenaza (pistola, cuchillos, artefactos explosivos improvisados) dentro de la imagen de rayos X de un buito real que se esté examinando. La tarea del operador, lo mismo que en el caso de amenazas reales, es detectar estas imagenes amenaza siempre que ocurran. + Ja proyeccién de imagenes amenaza es un instrumento valioso para ta instruccién y para supervisar la actuacién de los operadores. Hay varias ventajas que oueden ester asociadas a su utilizacién. Cuando se utiliza la proyeccién de imagenes falsas de amenaza, los operadores de rayos X estén regularmente expuestos a imagenes de objetos amenaza. Esto aumentara su familiaridad con las imagenes de rayos X de estos objetos y puede mejorar su capacidad de reconocimiento cuando haya en realidad articulos amenaza, Esto es particularmente util en el caso de tipos de amenazas que i f\ ff conrsvencrat y}? 8 de 27 CSA-31-107 Emisi6n: Mayo/2016 Tinac CIRCULAR DE SEGURIDAD DE LA AVIACION solamente se presentan raramente, tales como los artefactos explosives impravisados (IED). los datos almacenados por el sistema de proyeccién de imagenes amenaza es muy util para fines de instruccién. En estos datos se incluye informacién sobre el numero y tipo de las imagenes proyectadas que una persona haya detectado y las que no haya detectado. El anélisis de estos datos puede ayudar a identificar cuales son los puntos fuertes y débiles de un individuo, por lo que pudiera demostrar ser mas beneficioso reforzar su instruccién, es decir, !a prayeccién de imagenes amenaza puede ayudar a adaptar la instruccién. La proyeccién de imagenes amenaza también debe ser utilizada para supervisar os niveles de competencia de los operadores, dentro de ios principios de control de calidad del servicios de seguridad de la aviacién del administrado. todo sistema de proyeccién de imagenes amenaza debe contar con una biblioteca de imagenes. Esta consiste en una coleccién de imagenes amenaza, ordinariamente pistolas, cuchillos y artefactos explosivos improvisados, De esta biblioteca de imagenes el sistema seleccionaré las que han de preséntarse dentro de la imagen de un bulto de pasajero. Es importante que les imdgenes en esta biblioteca sean representativas y realistas. Es del mismo modo importante que sean diversas y riumerosas Questo que asi disminuiré el régimen al que los operadores empiezan 2 reconocer las imagenes particulares antes de que pueda utllizarse fa proyeccién de imagenes en un entorno de operaciones, la base de datos de usuario debe completarse con detalles de todas las personas que utiizaran y tendrén acceso al sistema. La base de datos permite que la informacién relativa a |e actuacién de deteccién y cualesquiera tentativas de acceso al sistema estén vinculadas a la persona de que se trate. En general, se requiere el siguiente tipo de informacién: nombre de la persona, aeropuerto de trabajo, contrasefia especifica 0 numero ID. los operadores deben comprender que el objetivo principal de la proyeccién de imagenes amenaza es elevar al maximo su actuacién y darles alguna indicacién de los bien que realizan su labor, en lugar de que se utilicen como un instrumento de control o sancionatorio. Deberian también ser conscientes de las ventajas que tiene la utilizacion de la proyeccién de imgenes amenaza para ellos y para el proceso de seguridad en general. 10, Especificaciones técnicas de la pieza de ensayo para maquinas rayos X (PEX) Es un elemento de prueba que incorpora 9 elementos de prueba distintos, que deben ser aplicados @ méquinas de rayos X para comprobar su funcionalidad en el tiempo. iy ')

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