ARBOL DE OBJETIVOS

Concientizar a los Disminuir los Disminuir el

Sectorizar el visitantes sobre el accidentes índice de robo.
mercado. cuidado y uso de las peatonales.
infraestructuras.

Espacios Descongestión Brindar

exclusivos de vías comodidad y
para arterias. seguridad a
peatones. los clientes.

Reubicar
vendedores
informales
estacionarios y
ambulantes.

Unificar por Bajar el Reestructurar y

sectores el índice de ampliar las vías
centro de vendedores arterias del centro
Barranquilla. ambulantes. de Barranquilla.

Generar Construir Crear

empleos infraestructura de senderos
dignos y tipo comercial peatonales.
estables. pública.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Reubicar vendedores informales estacionarios y ambulantes.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Reestructurar y construir vías vehiculares y peatonales en el centro de
Barranquilla.
 Construir infraestructura de tipo comercial pública.
 Unificar por producto el comercio del centro.
 LLUVIA DE IDEAS

CREAR UNA APLICACIÓN PARA GENERAR INTERACCIÓN ENTRE

A VENDEDORES INFORMALES
CREAR UNA APLICACIÓN PARA INDICAR AL CLIENTE LOS
B LUGARES DONDE SE ENCUENTRE DETERMINADOS PRODUCTOS
UBICAR PUNTOS INTERACTIVOS DE GUÍA PARA CLIENTE QUE
INDIQUEN LOS LUGARES DONDE SE ENCUENTREN LOS
C VENDEDORES Y LOS PRODUCTOS QUE VENDEN
CREAR UNA APP DE SERVICIO DE DOMICILIOS DONDE LOS
VENDEDORES ESTACIONARIOS (ASISTIDOS DE UN MENSAJERO)
DE FRUTAS Y ALIMENTOS PUEDAN LLEVARLOS HASTA LOS
D HOGARES DE LOS CONSUMIDORES A PRECIO DE MERCADO.
SECTORIZAR EL CENTRO PARA LOS VENDEDORES INFORMALES
E ESTACIONARIOS
F CENTRO DE COMERCIO PARA ESTACIONARIOS:
UN ESPACION SUMAMENTE ORGANIZADO DONDE LOS
VENDEDORESESTACIONARIOS TENGA ZONAS LEGALES PARA
G EJERCER SU LABOR.
CREAR UNA VIAFERIA CON PUESTOS MODERNOS Y DE BAJO
COSTO, QUE ESTÉ SECTORIZADA POR MOTIVOS, Y QUE LE
PERMITA EJERCER SU LABOR A LOS VENDEDORES ESTACIONARIOS
H DE UNA MANERA MUCHO MAS DIGNA.
CREAR OPORTUNIDADES DE TRABAJO PARA LOS VENDEDORES
ESTACIONARIOS DONDE SE PUEDEN DESEMPEÑAR EN LO QUE
I MEJOR SEPAN HACER.
AMPLIAR LAS VÍAS Y LOS PASOS PEATONALES PARA EVITAR
J CONGESTIONES
PUESTOS DE ALTA TECNOLOGIA QUE LES AYUDE A LEVITAR A
K CIERTA ALTURA CON RESPECTO AL NIVEL DEL SUELO
L CREAR VIAS EXCLUSIVAS PARA PEATONES
AUMENTAR INFRAESTRUCTURA VIAL PARA TENER MAS VIAS DE
M ACCESO Y SALIDA
N CREAR UN GRUPO ELITTE DE SEGURIDAD
CREAR PARADERO DE BUSES AMPLIOS (PARA ALBERGAR VARIOS
O BUSES) Y COMODOS (PARA QUE EL PEATON DESEE USARLOS)
 EVALUACION DE IDEAS

Economía Tecnología Objetividad Viabilidad Sumatoria

A 4 5 2 5 16
B 4 5 2 5 16
C 3 5 2 4 14
D 4 5 3 4 16
E 3 1 3 4 11
F 4 2 5 4 15
G 4 2 5 4 15
H 4 2 5 5 16
I 2 1 5 3 11
J 1 1 2 1 5
K 1 5 3 1 10
L 2 1 1 2 6
M 2 2 3 2 9
N 3 3 2 4 12
O 3 1 2 4 10
Donde “1” es pésima y “5” excelente

Observando detalladamente los resultados de la tabla encontramos múltiples

resultados que nos brindan una solución al problema planteado, las cuales pueden
complementarse entre una y otra para brindar una solución óptima, donde los
mejores valores son representa por el digito 16 los cuales corresponden a las
ideas A,B,D y H las cuales están expresadas en la tabla anterior. Sin embargo,
consideramos a H como la mejor idea, y por ende la pondremos en marcha a lo
largo del proyecto.
ALCANCE DEL PRODUCTO
La vía-feria que se presenta está conformada en dos calles en el centro de
Barranquilla, las cuales contarán con establecimiento estandarizados y adecuados
a la necesidad de cada vendedor, además de ello las nuevas calles se encontrará
cerrada para el paso vehicular, lo que la hará exclusiva para el desarrollo del
comercio y la facilitación de la adquisición de bienes por parte de los clientes, una
de las calles estarán conformada para el desarrollo de ventas basado en comida y
alimentos, la calle paralela a esta será conformada para el desarrollo de ventas de
materiales varios, ropa, calzado, etc. El proyecto comprenderá las calles 35 y 36
con límites desde la carrera 44 hasta terminar en la carrera 41.

ALCANCE DEL PROYECTO:

 Como actividad inicial se encuentra realizar un censo con el fin de conocer
el número de trabajadores estacionarios presentes en la zona a intervenir.
 Acto siguiente, se socializara cada ítem que comprende el proyecto de la
viaferia con los beneficiarios. Dando a conocer todos los detalles del
mismo.
 Por medio de consenso se alojarán los vendedores estacionarios en sitios
provisionales para despejar las zonas a trabajar.
 Una vez libre las zonas de la viaferia, se cierran las calles que serán
trabajadas para mayor comodidad del personal de obra.
 Las vías que albergarán la viaferia serán intervenidas con el fin de mejorar
su estado actual.

- El proceso de mejoramiento vial será sub-contratado por razón de costo

y logística, sin embargo aquí presentamos algunos procesos que
permitirán llevar a cabo dicha actividad: -

 Se realiza una nivelación; es necesario que este quede más alto que el
nivel del terreno para evitar que se meta el agua de lluvia o que se tengan
humedades en los andenes.
 Las casetas antiguas son removidas y algunas demolidas.
 Luego se colocan agregados como pintura, y señalización en las vías.

- Una vez lista las calles, procedemos a la instalación de los puestos de

comercio. El proceso de instalación y montaje de casetas será sub-
 contratado por razón de costo y logística, sin embargo aquí
presentamos algunos procesos que permitirán llevar a cabo dicha
actividad: -

 Primero se adecua la zona donde van ubicados los locales.

 Se construye una solera de hormigón por cada caseta, que hará las veces
de base.
 Las casetas pre-fabricadas son montadas.
 Luego se aseguran al suelo por medio de anclaje.
 Se instalan zonalmente, una calle dedicada al comercio de objetos varios y
otra al comercio de alimentos.
 Una vez montadas todas las casetas comerciales procedemos al registro de
las mismas.
 Se verifican cada una de las casetas y son entregadas a los beneficiarios.
 Acto final, se realiza inauguración y entrada en operación de la viaferia.

Prototipo (maqueta) Viaferia.

 CARTA DEL PROYECTO

MARCO LEGAL
 Leyes Que Amparan El Derecho Al Trabajo
Leyes y/o Entidades
Descripción Justificación ámbito
decretos que regulan
El trabajo es un
Ley que nos
derecho y una
permite y da a
obligación social y
entender que toda
goza, en todas sus
Constitución persona puede
modalidades, de la Corte
política de ejercer labores y
especial protección constitucional Civil
1991 articulo trabajos dentro de
del Estado. Toda de Colombia
25 una sociedad
persona tiene derecho
siempre que esta
a un trabajo en
cumpla con las
condiciones dignas y
normas sociales
justas.
Toda persona es libre
Dentro de este
de escoger profesión
artículo se
u oficio. La ley podrá
aprecia que la
exigir títulos de
escogencia del
idoneidad. Las
trabajo u oficio es
autoridades
de libre elección
competentes
de persona a
Constitución inspeccionarán y
persona, por lo Corte
política de vigilarán el ejercicio
cual si un constitucional Civil
1991 articulo de las profesiones.
vendedor de Colombia
25 Las ocupaciones,
ambulante decide
artes y oficios que no
tomar la
exijan formación
informalidad
académica son de
como su sustento
libre ejercicio, salvo
sin causar daños
aquellas que
a la sociedad
impliquen un riesgo
podrá ejercerla.
social.
  Leyes Para El Cierre Vial

Leyes y/o Entidades que

Descripción Justificación regulan ámbito
decretos
Es conveniente
tener en claro que
esta ley nos
permite, realizar
labores en la vía
pública, agregado
Ley 769 de Normas para si se desea Corte
2002. realizar trabajos realizar alguna constitucional de Civil
Articulo 101 en vía pública. modificación a la Colombia.
vía nos otorga el
derecho de
solicitar los
permisos
necesarios para
la labor.
Por la cual se
adopta el
Resolución que
manual de
nos permite
señalización
realizar las
Resolución vial -
labores de
Mintransporte Dispositivos Superintendencia
señalización para
0001885 del uniformes para de tránsito y Civil
indicar a la
17 de Junio de la regulación transporte.
comunidad
2015 del tránsito en
vehicular la los
calles,
inicios de labores
carreteras y
en la vía.
ciclorutas de
Colombia.
  Leyes Para El Cierre Y Operación De La Vía-Feria
Leyes
y/o Entidades que ámbit
Descripción Justificación
decreto regulan o
s
Reglamentada por los
Decretos Ley que nos
Nacionales 150 y 50 de permite
1999; 932 y 1337 de realizar un
2002; 975 y 1788 de reordenamient
2004; 973 de2005; 3600 d o territorial,
e 2007; 4065 de para poder
LEY 2008; 2190 de especificar que Corte
388 DE 2009;Reglamentada las calles que constitucional de Civil
1997 parcialmente por el se mencionan Colombia
Decreto Nacional 1160 de dentro de este
2010 proyecto pasen
Por la cual se modifica la de ser calles
Ley 9 de 1989, y la Ley 2 vehiculares a
de 1991 y se dictan otras calles de paso
disposiciones peatonales.

Permite la
modificación
de vías de
circulación
vehicular a
franjas o calles
de circulación
peatonal según
Por medio del cual se la necesidad o Superintendenci
decreto
reglamenta parcialmente disposición del a de tránsito y Civil
798
la ley 1083 perímetro transporte
urbano de los
municipios y
distritos que
hayan
adoptado en el
plan de
ordenamiento
territorial.
 MERCADO
¿HAY DEMANDA?
El centro de Barranquilla es uno de los lugares con más afluencia de público,
debido a que en este perímetro se puede encontrar todo tipo de elemento, desde
frutas y verduras pasando por repuestos de todo tipo de elemento mecánico, hasta
calzado y vestimenta. Lo que lo hace un atractivo para las personas que están
orientadas al consumo de mercancía de bajo costo, por lo cual genera una
atracción hacia individuos que buscan generar ingresos de forma informal, en
“temporadas normales”, el centro de Barranquilla recibe alrededor de 250.000
personas por día, en “temporadas altas” la cifra se duplica, puede llegar a recibir
aproximadamente entre 550.000 y 600.000 personas por día.

PUBLICO OBJETIVO ¿QUIENES LO COMPRAN?

El centro, pese a que su gran uso es de carácter comercial, posee su lado
histórico y arquitectónico, por lo que lo hace llamativo para cualquier visitante.
Volviendo al lado comercial, paseando por las calles podemos encontrar todo tipo
de persona, pero según las cifras, más del 50% que frecuentan este sitio son
ciudadanos de extractos entre 1 y 3, debido a que allí encuentran productos de
calidad a menor precio que en cualquier otro lugar de la ciudad. Y debido a esto se
genera una gran conglomeración de todo tipo de personas, desde consumidores
hasta vendedores, por lo que su principal público seria las entidades
gubernamentales que estarán buscan generar un lugar controlado para el
crecimiento de esta actividad.

USUARIOS ¿QUIENES LO USAN?

El centro de Barranquilla, por lo general esta utilizado para dos importantes
razones, la primera, para vivir, aunque sea en condiciones de riesgos altas, debido
a que la infraestructura es bastante antigua y tienen muy pocos mantenimientos, la
gente aún habita las dichas. La segunda y la más importante es dedicada a las
personas del común y empresarios, que establecen sus negocios debido a la gran
afluencia de público, según el último censo realizado por la oficina de espacio
público se logró contabilizar cerca de 10.000 vendedores informales, de los cuales
2.700 están adscritos a Asocentro (asociación de comerciantes en el centro de
Barranquilla), pero debido a la llegada masiva de Venezolanos y al aumento en el
índice de desempleo en el departamento, se logra redondear la cifra cerca de los
18.000 vendedores entre informales y ambulantes.
COMPETENCIA
Por considerarse más que todo de tipo comercial, el centro de Barranquilla tiene
competencias en todos los puntos cardinales de la ciudad, muchos almacenes de
cadena, ofrecen a sus clientes en días específicos productos a precios similares o
incluso por debajo al rango ofrecido en el centro, lo que lo hace vulnerable.
Agregado a ello existen competencias fuertes como lo es un centro comercial, que
permite de gran manera la interacción entre vendedor-cliente y que ofrece una
variedad de productos.
 TECNICO

PROCESOS:
Etapa #1: Censado de Casetas y trabajadores:
 Censo de los trabajadores estacionarios ubicados entre las calles 35, y 36;
entre carreras 44 y 41.
Etapa #2: Socialización y divulgación del plan de acción del proyecto:
 Socialización del proyecto a los beneficiados.
 Negociación de términos para la cesión temporal del espacio a trabajar.
Etapa #3: Mejoramiento De Las Vías De Acceso:
 Cierre de vías por obras.
 Adecuación del espacio.
 Nivelación.
 Demolición y remoción de casetas viejas.
 Mejoramiento de suelo.
 Colocación de agregados sobre la superficie de la vía.
Etapa #4: Inicio a la instalación y montaje de puestos comerciales:
 Construcción de una solera de hormigón de mínimo 10 centímetros de
grosor por caseta.
 Montar las casetas.
 Anclaje para sujetar las casetas de manera segura al suelo.
 Instalar puntos de energía eléctrica en las casetas.
 Realizar labores de acabado y fachada.
Etapa #5: Verificación y revisión detallada de cada elemento:
 Registro de casetas acabadas.
 Limpieza final.
 Cierre de vías para operación de vía feria.
 Entregar las casetas a los beneficiarios.
Etapa #6: Aprobación final.
 Apertura y entrada en operación.
INSUMOS MATERIALES:

Equipo Requerido Para El Censado de Casetas y trabajadores:

 Planillas de registro.
 Personal de encuesta.
 Uniforme.
Equipo Requerido Para la socialización y divulgación del plan de acción del
proyecto:
 Material didáctico
 Personal que informa sobre el proyecto
 Personal negociador
Materiales Para El Mejoramiento De Las Vías De Acceso:
 Cemento portland
 Rellenantes o fillers (carbón negro, sulfuro)
 Concreto asfaltico
 Materiales granulares
 Materiales tratados
 Tratamiento asfaltico
 Bases permeables
Maquinaria Y Equipo Requerido Para El Mejoramiento De Las Vías De
Acceso:
 Tractores
 Compactadoras
 Vibrocompacadoras
 Regadora de agua
 Recuperadora de asfalto
 Personal operativo.
Herramientas Para La Instalación Y Montaje De Las Casetas Comerciales:
 Cemento portland
 Casetas.
 Pletinas.
 Escuadras de ensamblaje.
 Personal operativo.
 Personal de electricidad.
 Pintura.
Equipo de verificación y revisión detallada de cada elemento:
 Planillas de registro.
 Personal de inspección y control de calidad.
 Personal encargado de entrega.
Equipo para la aprobación final:
 Personal responsable del proyecto.
AMBIENTAL
CONTAMINACIÓN DURANTE PROCESO DE CONSTRUCCIÓN
Etapa #1: Censado de Casetas y trabajadores:
 Censo De Los Trabajadores Estacionarios Ubicados Entre Las Calles
35, Y 36; Entre Carreras 44 Y 41.
Durante esta etapa la contaminación percibida es generada por los papeles que
requieren el censado, los cuales después de finalizar el proyecto quedarían
inútiles y serian llevados a vertederos, generando contaminación a nivel del suelo.

Etapa #2: Socialización y divulgación del plan de acción del proyecto:

 Socialización Del Proyecto A Los Beneficiados Y Negociación De
Términos Para La Cesión Temporal Del Espacio A Trabajar.
En esta etapa se percibe la contaminación atmosférica generada por gases como
el metano que desprende el cuerpo humano y al estar en un punto de reunión
estos gases tienen a concentrarse lo que provoca un aumento de contaminación
en la zona.

Etapa #3: Mejoramiento De Las Vías De Acceso:

 Cierre De Vías Por Obras
Los contaminantes percibidos durante la etapa es contaminación atmosférica y
acústica, debido a los gases y sonidos emitidos por los vehículos encargados del
transporte de las rejillas y señales que indiquen los inicios y finales de la obra.
 Adecuación Del Espacio.
Durante esta etapa se generan limpiezas para el inicio del proyecto, debido a
estas limpiezas se suele retirar toda suciedad y basura generada por la población,
estos desechos y residuos generan contaminación a nivel de suelo y atmosférica,
debido a que estas se remiten a vertederos y durante su traslado se genera
desprendimiento de partículas.
 Nivelación Y Mejoramiento De Suelo.
Debido al agregado se generan contaminantes de tipo; contaminación atmosférica,
contaminación a nivel del suelo, contaminación auditiva y contaminación hídrica.
Los contaminantes a nivel del suelo son generados por la filtración de los distintos
residuos a través de los poros del pavimento, los contaminantes a nivel
atmosféricos y auditivos son generados por las herramientas a usar durante el
proceso y los distintos vehículos encargados de los procesos, la contaminación
hídrica se ve refleja en el uso del agua para la elaboración y agregado de
sedimentos, que usualmente terminan en el sistema de alcantarillado.
 Demolición Y Remoción De Casetas Viejas.
Etapa que comprende la remoción de las antiguas casetas artesanales, lo que
genera contaminación al nivel del suelo, debido a los desechos de estas en los
vertederos. Otro tipo de contaminante encontrado es la contaminación atmosférica
y auditiva generadas por los vehículos encargados de este proceso.

Etapa #4: Inicio a la instalación y montaje de puestos comerciales:

 Construcción De Una Solera De Hormigón De Mínimo 10 Centímetros
De Grosor Por Caseta.
Etapa en la cual se generan contaminantes a nivel de suelo, atmosféricos, hídricos
y auditivos. Estos contaminantes son generados por las maquinas encardas de la
preparación del hormigón, generando contaminante atmosférico y auditivos, los
contaminantes hídricos y del suelo son por los materiales usados, debido a que
estos pueden filtrarse a través de los poros, y muchas veces con el regado de
agua y la filtración que se genera estas aguas contaminantes terminan en los
sistemas de desagüe.
 Montar Las Casetas Y Anclaje Para Sujetar Las Casetas De Manera
Segura Al Suelo.
Los contaminantes apreciados en etapa etapa comprenden los, auditivos y
atmosféricos. Debido a que las casetas son suministradas por los fabricantes no
se aprecia ningún otro tipo de contaminante, no obstante, el traslado de estas
hacia el sitio de construcción y su armado, generan contaminantes de tipo
atmosférico por las emisiones de gas generadas por los vehículos, el
contaminante auditivo es generado por el conjunto de acción de traslado y armado
de estas.
 Instalar Puntos De Energía Eléctrica En Las Casetas.
Los principales contaminantes son los hídricos, esto es debido al suministro de
energía que usa como principal fuente de generación las terminales hidroeléctricas
 Realizar Labores De Acabado Y Fachada.
Los contaminantes atmosféricos se generan debido al uso de pinturas las cuales
desprenden partículas que por naturaleza tienden a subir a la capa atmosférica.
  Colocación De Agregados Sobre La Superficie De La Vía.
Contaminantes de tipo atmosféricos, acústicos y del suelo, los contaminantes
atmosféricos se deben de a la generación de pintura que se implementa al
momento de realizar las señalizaciones, los contaminantes del suelo es debido a
los pegantes que serán usados para el agregado de tachas reflectoras los cuales
pueden filtrarse por la porosidad de la vía y el acústico debido a las herramientas
que se emplean para llevar a cabo estas acciones.

Etapa #5: Verificación y revisión detallada de cada elemento:

 Registro De Casetas Acabadas.
Al igual que en la primera etapa de censado se generan contaminantes del suelo
por los papeles requeridos para la operación que en su mayoría terminaran en
vertederos.
 Limpieza Final.
De la igual manera se perciben contaminantes del suelo, debido a las virutas
generadas por los materiales que han sido usados por la labor, los cuales
terminaran de igual forma en los vertederos de la ciudad, otros contaminantes que
se hayan son de tipo atmosféricos, esto es debido a los vehículos usados durante
los procesos de traslado.
 Cierre De Vías Para Operación De Vía Feria
En esta etapa el cierre no afecta ambientalmente debido a que no se genera
ningún desprendimiento de material, tanto físico como particular.
 Entregar Las Casetas A Los Beneficiarios.
Durante esta operación se percibe contaminación del suelo y atmosférica, debido
a los materiales, herramientas e instrumentos que traiga cada vendedor
beneficiario, debido a que estas vendrán en su mayoría en empaques de
diferentes tipos de material que luego serán remitidos a la basura por ellos mismo
provocando que terminen en su mayoría en vertederos. La contaminación
atmosférica se debe a la reunión de estos mismos integrantes del proyecto los
cuales desprenden gases del cuerpo humano.

Etapa #6: Aprobación final.

 Apertura Y Entrada En Operación.
Durante esta operación y el resto de vida útil del proyecto se genera
contaminantes del suelo y contaminantes acústicos. Esto es debido a los
desperdicios generados tanto por clientes como vendedores. Los contaminantes
acústicos son generados por el bullicio de las personas que frecuentaran el lugar.