LT 115 KV Linea Metro - Bogota

ADMINISTRACIÓN INTEGRADA DE LOS ESTUDIOS, DISEÑOS, INGENIERÍA DE DETALLE
Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE Y PUESTA EN

FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMÉCANICO PARA LA MODIFICACIÓN
DE SEIS CRUCES DE LAS REDES EXISTENTES DE 115 KV Y 57.5 KV DE CODENSA CON
EL VIADUCTO DEL METRO DE BOGOTÁ
Codensa: Carrera 13 A # 93 – 66 – Bogotá, Colombia – (571) 6016060 - www.codensa.com.co

CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN........................................................................................................................................ 5
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO..................................................................................................... 5
3. OBJETIVO..................................................................................................................................................... 6
4. ALCANCE...................................................................................................................................................... 6
4.1. CRUCE 0.............................................................................................................................................. 7
4.2. CRUCE 1.............................................................................................................................................. 8
4.3. CRUCE 2.............................................................................................................................................. 9
4.4. CRUCE 3............................................................................................................................................ 10
4.5. CRUCE 5............................................................................................................................................ 11
4.6. CRUCE 6............................................................................................................................................ 12
4.7. PROVISIONALES DE OBRA.................................................................................................. 13
5. TIEMPO........................................................................................................................................................ 13
6. COSTO......................................................................................................................................................... 13
7. ESTRUCTURA OPERATIVA............................................................................................................ 13
8. GESTION DE PROYECTO................................................................................................................. 14
9. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA....................................................................................... 14
9.1. ESTRUCTURA MÍNIMA PARA GESTIÓN DEL PROYECTO................................14
9.2. SEDE DE LA ESTRUCTURA MÍNIMA PARA LA GESTIÓN DEL
PROYECTO.................................................................................................................................................... 16
9.3. FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA MÍNIMA PARA LA GESTIÓN DEL
PROYECTO.................................................................................................................................................... 16
9.4. LICENCIAS Y PERMISOS DEL PROYECTO.................................................................18
9.5. REPARACIÓN DE DAÑOS...................................................................................................... 18
9.6. ZONA PARA DISPOSICIÓN DE EQUIPOS.....................................................................18
9.7. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA....................................................................18
9.8. VIGILANCIA Y SEGURIDAD DE LAS OBRAS.............................................................19
10. INGENIERIA CONCEPTUAL Y BASICA...............................................................................19
10.1. CONDUCTOR............................................................................................................................. 19
10.2. EMPALMES................................................................................................................................. 19
10.3. TERMINALES............................................................................................................................. 20
10.3.1. TERMINALES EXTERIORES..............................................................20

10.3.2. TERMINALES INTERIORES...............................................................21
10.4. CABLE DE PUESTA A TIERRA PARA CORRIENTES HOMOPOLARES 21
10.5. CAJAS DE PUESTA A TIERRA DE LAS PANTALLAS DE LOS
CONDUCTORES.......................................................................................................................................... 21
10.6. PARARRAYOS.......................................................................................................................... 22
10.7. SISTEMA DE INSTALACIÓN............................................................................................. 22
10.8. APOYOS DE CONVERSIÓN AÉREO-SUBTERRÁNEA......................................22
10.9. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA.................................................................................. 23
11. INGENIERIAS DE DETALLE....................................................................................................... 23
11.1. ELABORACIÓN DE PLANOS “AS BUILT” (COMO CONSTRUIDO)..........24
11.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS ENTREGABLES......................................................24
11.3. NORMAS Y REGLAMENTOS TÉCNICOS..................................................................25
11.4. SUMINISTRO DE MATERIAL............................................................................................ 26
12. CONSTRUCCION OBRAS CIVILES........................................................................................ 26
12.1. LINEAS SUBTERRÁNEAS................................................................................................. 26
12.2. LINEAS AÉREAS..................................................................................................................... 27
12.3. EXCAVACIONES...................................................................................................................... 27
12.4. RELLENOS.................................................................................................................................. 28
12.5. CIMENTACIONES.................................................................................................................... 28
12.6. CONCRETO................................................................................................................................. 28
12.6.1. RESISTENCIA DEL CONCRETO.......................................................28
12.6.2. COLOCACIÓN Y CURADO DEL CONCRETO...................................29
12.6.3. REPARACIONES DEL CONCRETO Y ACABADOS..........................30
12.6.4. JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN..........................................................31
12.6.5. ENSAYOS DEL CONCRETO..............................................................31
12.6.6. ENSAYOS DE CONCRETO ENDURECIDO.......................................32
12.6.7. ENSAYOS DE CARGA.......................................................................32
12.7. ACERO DE REFUERZO....................................................................................................... 32
12.7.1. FIGURADO..........................................................................................33
12.7.2. COLOCACIÓN E INSTALACIÓN........................................................33
13. MONTAJE.............................................................................................................................................. 33
13.1. TENDIDO DE CABLE SUBTERRÁNEO......................................................................33
13.2. MONTAJE DE ESTRUCTURAS....................................................................................... 34

13.2.1. PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE LAS ESTRUCTURAS.............34
13.2.2. TOLERANCIA EN EL MONTAJE........................................................35
13.2.3. RECIBO DE LAS ESTRUCTURAS A SATISFACCIÓN......................35
13.3. TENDIDO DE CONDUCTOR Y CABLE DE GUARDA..........................................35
13.3.1. ALCANCE...........................................................................................36
13.3.2. LABORES PRELIMINARES...............................................................36
13.3.3. POLEAS..............................................................................................37
13.3.4. RIEGA.................................................................................................38
13.3.5. CONTROLES ESPECIALES...............................................................38
13.4. REGULACIÓN............................................................................................................................ 39
13.4.1. TEMPERATURAS...............................................................................39
13.4.2. FLECHADO.........................................................................................40
13.5. INSTALACION DE CONJUNTOS DE SUSPENSION Y RETENCION
(AISLADORES, HERRAJES; GRAPAS Y ACCESORIOS)...................................................41
13.5.1. EMPALMES Y CAMISAS DE REPARACIÓN.....................................41
14. SEÑALIZACIÓN DURANTE Y DESPUÉS DE CONSTRUCCIÓN............................42
15. LIMPIEZA FINAL................................................................................................................................ 43
16. CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL PROCESO DE RECEPCIÓN. .43
17. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO............................................................................................. 43
18. SISTEMA DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL (SSL)..............................................47
19. REQUISITOS AMBIENTALES.................................................................................................... 47
20. SISTEMA DE GESTIÓN DE LA ENERGÍA...........................................................................53
21. SUBCONTRATACIÓN (SI APLICA)......................................................................................... 54
22. INTERVENTORIA DEL PROYECTO....................................................................................... 56
23. MATERIALIZACIÓN DE LA OFERTA..................................................................................... 57
24. FORMA DE PAGO............................................................................................................................. 58
25. OBLIGACIONES JURIDICO-LABORALES.........................................................................58
26. CONFIDENCIALIDAD...................................................................................................................... 58
27. SISTEMAS INFORMÁTICOS Y COMUNICACIONES....................................................58
28. ANEXOS................................................................................................................................................. 59

1. INTRODUCCIÓN
En el presente documento se relacionan las especificaciones técnicas para los estudios,
diseños, ingenierías de detalle, suministros, obras civiles, montajes, pruebas y puestas en
funcionamiento del componente electromecánico del traslado anticipado de redes (TAR) en seis
(6) cruces, estos cruces son entre las redes existentes de alta tensión (115 kV y 57.5 kV) con el
viaducto del Metro de Bogotá.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La Alcaldía Mayor de Bogotá a través de la Empresa Metro de Bogotá S.A. está liderando la
construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá y con el propósito de mitigar el riesgo de
interrupción de las obras en la construcción del viaducto del metro se debe retirar, trasladar y/o
sustituir anticipadamente las redes matrices o principales de las empresas de servicios públicos
que interfieran con el trazado del metro. Para CODENSA estas redes principales o matriciales
corresponden a aquellas que tienen un nivel de tensión nominal mayor o igual 57.5 kV
denominadas como redes o líneas de Alta Tensión (AT), se han identificado seis (6) puntos de
interferencia de este tipo de redes de propiedad de CODENSA con el trazado del metro de
Bogotá, en la Figura 1.
Figura 1: Cruces: interferencia de redes AT con trazado Metro de Bogotá

3. OBJETIVO
Se deben realizar las siguientes actividades generales por cada uno de los seis (6) cruces
donde se presentan interferencias de las redes de Alta Tensión de propiedad de CODENSA
sobre el trazado de la Primera Línea del Metro de Bogotá usando como guía las ingenierías
básicas (Anexo 1) y demás lineamientos entregados por CODENSA y que hacen parte de la
presente especificación técnica.
 Libro 1:
o 1. Estudios, diseños e Ingeniería de Detalle (Cruces 0, 1, 2, 5 y 6).

o 2. Revisión, ajuste y apropiación de ingeniería de detalle existente (Cruce 3).
 Libro 2:
o 2. Gestión de proyecto y Gestión técnica operativa.

o 3. Suministro de Materiales.
o 4. Construcción de Obras Civiles.
o 5. Montaje.
o 6. Puesta de funcionamiento.
4. ALCANCE
CODENSA, adjudicará a EL CONTRATISTA la realización de las actividades pertenecientes al
libro número uno (1) (actividades enunciadas en la sección 3 OBJETIVO del presente
documento) ya sea para uno (1) o varios cruces sin que ello signifique que CODENSA estará en
la obligación de adjudicar las actividades pertenecientes al libro número dos (2).
En caso de que el DISTRITO acuerde con CODENSA la ejecución de las obras, CODENSA
adjudicará las actividades pertenecientes al libro número dos (2) al mismo CONTRATISTA que
desarrolló las actividades pertenecientes al libro número uno (1) para CADA CRUCE; con ello,
CODENSA se cerciorará que para cada cruce los dos (2) libros tengan el mismo
CONTRATISTA.
Esta adjudicación se realizará siempre y cuando el CONTRATISTA continúe cumpliendo con

todos los requisitos exigidos para la adjudicación de la licitación.
Cabe mencionar que la actividad de “Administración Integrada” que se describe más adelante,
debe tener una visión general de la presente contratación y una por cada cruce. CODENSA
decidió tomar los siguientes lineamientos generales con el fin de cumplir las exigencias de la
Empresa Metro de Bogotá S.A y mitigar el riesgo de interrupción de las obras de construcción
del viaducto:
Respetar una distancia horizontal entre la pila del viaducto y las redes de AT, así mismo elevar
las redes de Alta Tensión a una altura de seguridad definida con respecto al punto más alto de
la interferencia. (Anexo 2)
En las siguientes secciones se expone una descripción general de cada cruce.

4.1. CRUCE 0
Número de líneas eléctricas en el cruce 2

Chicalá - Salitre (línea de transmisión de
Nombre y tipo de la línea eléctrica # 1 :
circuito sencillo a 115 kV)
Chicalá - Colegio (línea de transmisión
de circuito sencillo a 115 kV)
El cruce 0 se ubica al sur occidente de la ciudad de Bogotá en la Av. Calle 43 sur (Av.
Villavicencio) entre carreras 91 y 99d. A la altura de la carrera 91 se ubica la SE Chicalá, desde
la cual salen las dos líneas Chicalá Salitre y Chicalá Colegio, manteniendo su recorrido paralelo
al trazado del metro hasta llegar a la altura de la carrera 99 donde se genera el cruce, pues el
metro desvía hacia patios en dicho punto.
Cll 99 Sur
Metro de Bogotá
Cruce Cll 43 Sur
LT Chicala-Salitre-Colegio Carrera 91
SE CHICALA
Figura 0. Localización Cruce 0-Bogotá
Modificar el trazado actual de la línea de transmisión, en función de reubicar y reemplazar la

torre existente que interfiere con el metro de Bogotá, así como de reubicar la estructura
terminal dentro del predio de la SE Chicalá.
El trazado propuesto se mantendría paralelo a la línea existente, empezando en la
reubicación de la torre que interfiere con el metro de Bogotá 80 m hacia adelante (alejándose
de la SE Chicalá), hasta su llegada a la SE Chicalá al poste terminal propuesto dentro del
predio.

4.2. CRUCE 1

Techo - Bosanova (línea de transmisión de
El cruce 1 se ubica al sur occidente de la ciudad de Bogotá sobre la transversal 74f (ruta
prevista para el metro) entre calles 41 sur y 40 sur, entre las cuales actualmente se encuentra la
línea de transmisión de circuito sencillo a 115 kV Techo-Bosanova y que corresponde al tramo
que se debe reubicar, el cual consta de 5 postes que se deberán desmontar para dar paso al
metro elevado.
Pasar la línea de transmisión de energía por encima del metro de Bogotá respetando las
distancias de seguridad requeridas por la normativa, para lo cual se necesario reemplazar los
postes existentes de la línea por unos de mayor altura con el fin de elevar la línea.
La elevación de la línea se hace necesaria en la calle 41 sur con 1ra de mayo, punto en el cual
la línea del metro cruza la línea de transmisión de energía Techo-Bosanova. Desde allí la línea
continuará por el andén del costado oriental de la avenida 1ra de mayo, con postes tipo bandera

hasta el hospital de Kennedy donde se debe realizar la subterranización de la línea por el
método de perforación dirigida hasta la calle 40 sur.
4.3. CRUCE 2

Veraguas - Laguneta (línea de transmisión
de circuito doble a 115 kV)
La paz - Tunal (línea de transmisión de
circuito doble a 115 kV)
La paz - Veraguas (línea de transmisión de
circuito doble a 115 kV)
Centro urbano - Indumil (línea de
transmisión de circuito doble a 57,5 kV
Gorgonzola - Charquito (línea de
transmisión de circuito doble a 57,5 kV)
El cruce 2 se ubica al sur occidente de la ciudad de Bogotá en la Av. 1 de mayo con la Av. 68 y
Av. Ferrocarril. Actualmente allí se encuentran 3 líneas de transmisión de circuito doble a 115 y
2 línea a 57,5 kV.
Figura 2. Cruce 2- Av. 1ra de Mayo - Av. Carrera 68 – Av. Ferrocarril
Realizar cruces aéreos por encima de la línea del metro de Bogotá, desviándolos de sus rutas
actuales para pasar por las zonas más extremas al centro del cruce.

4.4. CRUCE 3

Muzú - Veraguas (Línea de transmisión de
El cruce 3 se ubica al sur occidente de la ciudad de Bogotá sobre el intercambiador vehicular de

la carrera 30 (Avenida NQS) y la autopista Sur en la calle 8va sur. Actualmente la línea de
transmisión de circuito sencillo a 115 kV Muzú – Veraguas atraviesa la zona del intercambiador,
entre la carrera 30 y la calle 8va sur, este es el tramo que se debe reubicar.
Contemplar el paso de los conductores por vía aérea pasando por encima de la línea del metro
de Bogotá, para lo cual se debe elevar la línea lo suficiente para cumplir con las distancias
verticales de seguridad dadas por el RETIE y el NESC.

4.5. CRUCE 5

Calle 1ra - Veraguas (Línea de transmisión
de circuito doble a 115 kV)
Concordia - San José (Línea de transmisión
de circuito doble a 57,5 kV)
El cruce 5 se ubica al suroriente de la ciudad de Bogotá sobre la calle 6 con Avenida Carrera 14
(Av. Caracas). Por este punto actualmente se encuentra la línea de transmisión de doble
circuito Calle 1ra – Veraguas a 115 kV y Concordia – San José a 57.5 kV, conformada por
postes de sección circular metálicos, la cual debe ser reubicada desde la Carrera 13 hasta la
Carrera 15. En este tramo será necesario desmontarse 2 postes para dar paso al metro
elevado.
Línea Calle 1ra - Veraguas

Línea Concordia – San José
Carrera 13
Calle 6
Carrera 15
Avenida Carrera 14 (Av. Caracas)
Figura 5. Ubicación en Planta Cruce 5

4.6. CRUCE 6
Número de líneas eléctricas en el

1
cruce
Nombre y tipo de la línea eléctrica # 1 Calle 67 - Circo (Línea de transmisión de circuito
: sencillo a 115 kV)
El cruce 6 se ubica al Nororiente de la ciudad de Bogotá sobre la calle 67 con Avenida Carrera
14 (Av. Caracas). Por este punto actualmente se encuentra la línea de transmisión de circuito
sencillo a 115 kV Circo – Calle 67, conformada por postes de sección circular metálicos, la cual
debe ser reubicada desde la Carrera 13 hasta la Carrera 15. En este tramo será necesario
desmontarse 4 postes para dar paso al metro elevado.
Línea Circo-Calle 67 a 115 kV

Carrera 13
Calle 67
Avenida Carrera 14 (Av. Caracas)

Carrera 14A BIS Subestación Calle 67
Figura 6. Ubicación en Planta Cruce 6

4.7. PROVISIONALES DE OBRA
Para la presentación de la oferta y durante la ejecución del proyecto, EL CONTRATISTA deberá

contemplar de ser requerido la implementación de provisionales de obra según el Plan
Operativo que CODENSA diseñe para cada cruce.
El Plan Operativo para cada cruce será entregado a los oferentes y formara parte integral de los
pliegos del presente proceso licitatorio.
5. TIEMPO
La fecha límite para entregar las ingenierías de detalle será de sesenta (60) días hábiles
contados a partir de la firma del acta de inicio del libro uno (1). El tiempo máximo para entregar
las obras y realizar la puesta en funcionamiento de los seis (6) cruces será de ciento ochenta
(180) días contados a partir de la firma del acta de inicio del libro dos (2); sin embargo, el inicio
de las actividades del libro dos (2) puede tardar hasta seis (6) meses lo cual no será causal
para modificar el alcance o el costo de lo ofertado.
 El contratista debe entregar un cronograma detallado de las actividades y los

entregables.
 El cronograma general establecido por CODENSA se encuentra en el (Anexo 3).
6. COSTO
El CONTRATISTA entregará a CODENSA una sola oferta la cual debe incluir de manera clara
y desglosada todas las actividades enunciadas en la sección 3 (OBJETIVO) del presente
documento y demás actividades necesarias para la realización del proyecto en el formato de
cotización incluido en los pliegos del proceso licitatorio.
7. ESTRUCTURA OPERATIVA
CODENSA no exigirá una estructura mínima operativa al CONTRATISTA, pero el

CONTRATISTA deberá garantizar la finalización de los trabajos dentro del tiempo y el costo
establecidos.
El CONTRATISTA deberá realizar la gestión, actividades técnicas y actividades administrativas

necesarias para la realización de las seis actividades enunciadas en la sección 3 (OBJETIVO).
Las anteriores actividades se deben llevar a cabo garantizando el cumplimiento de las
obligaciones contractuales y con ello los parámetros fijados para el proyecto en cuanto a
alcance, tiempo, costo y calidad.
 La Gestión Técnica Operativa: tiene como fin realizar las obras y servicios
contratados (Estudios y diseños, ingenierías detalladas, suministro de materiales,
construcciones, montajes y puestas en marcha), buscando controlar y asegurar la
correcta ejecución de las mismas; garantizando que las obras a cargo del

CONTRATISTA se realicen con calidad y de conformidad a las normas técnicas,
especificaciones técnicas, planos, estudios y diseños aprobados.
 La Gestión de Proyecto: es responsable de realizar todo lo relacionado a la gestión,

garantizando el cumplimiento de cada uno de los requisitos u obligaciones pactadas en
el contrato suscrito entre CODENSA y EL CONTRATISTA, además debe asegurar la
realización de las buenas practicas del PMI.
8. GESTION DE PROYECTO
El CONTRATISTA debe gestionar el CONTRATO como un PROYECTO, de ahí que este será
el léxico utilizado en todo el presente documento a partir de este momento. Deberá seguir las
mejoras prácticas en la gestión de proyectos y por ende, EL CONTRATISTA debe garantizar
una estructura mínima de roles y responsabilidades de acuerdo a lo establecido en el Numeral
9.1
9. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
9.1. ESTRUCTURA MÍNIMA PARA GESTIÓN DEL PROYECTO

Adicional a la estructura de la gestión técnica operativa que realizará el trabajo del proyecto,
CODENSA propone la estructura que se observa en la Error: Reference source not found
Figura 7: Estructura mínima para la Gestión del Proyecto con los perfiles de la Tabla 1:
Perfiles de los roles de la estructura mínima para la Gestión del Proyecto ; esta será la
estructura mínima para realizar la gestión del proyecto, cada rol deberá ser desempeñado por
una persona y sus costos deben estar incluidos dentro de la oferta económica.

Figura 7: Estructura mínima para la Gestión del Proyecto
CODENSA contratará un ente externo quien desempeñará todas las funciones de

INTERVENTORÍA del proyecto TAR tales como revisión, validación, aprobación y en general
todo lo relacionado a los deberes y responsabilidades del CONTRATISTA, así mismo, las
comunicaciones o solicitudes del CONTRATISTA hacía CODENSA se canalizarán a través de
LA INTERVENTORÍA.
CARGO PERFIL
Profesional de la rama de las ingenierías con mínimo 10 años de
experiencia general a partir de la expedición de su matrícula profesional,
Director del Proyecto con estudios de posgrado, con experiencia específica demostrable de
(Contratista) mínimo 5 años como director de proyecto y/o director de interventoría y/o
director de obra de un proyecto de líneas o subestaciones eléctricas y
redes AT.
Profesional de la rama de las ingenierías y/o áreas administrativas con
Profesional de mínimo 8 años de experiencia general a partir de la expedición de su
Alcance y Riesgos matrícula profesional, con 5 años de experiencia en control y gestión de
riesgos y alcance de proyecto.

Profesional de Costos mínimo 8 años de experiencia general a partir de la expedición de su
y Financiero matrícula profesional, con 5 años de experiencia en manejo de
presupuestos y costos, control y gestión financiera en proyectos.

Profesional de Tiempo mínimo 8 años de experiencia general a partir de la expedición de su
y programación matrícula profesional, con 5 años de experiencia en control y seguimiento
de proyectos.
Profesional Profesional de la rama de las ingenierías y/o áreas administrativas, con 2

Documental años de experiencia en gestión documental de proyectos
Profesional con mínimo 8 años de experiencia general a partir de la

expedición de su matrícula profesional, con 5 años de experiencia en temas
Profesional Ambiental
de gestión HSE en interventoría y/o construcción de proyectos y
(E)
experiencia especifica en la elaboración de planes ambientales, gestión de
permisos y licencias ambientales.

expedición de su matrícula profesional, con 5 años de experiencia en temas
Profesional Seguridad
de gestión HSE en interventoría y/o construcción de proyectos y
y Salud laboral (HS)
experiencia especifica en temas de seguridad y salud laboral. Con licencia
de salud ocupacional vigente

Profesional de calidad expedición de su matrícula profesional, con 5 años de experiencia en la
(Q) elaboración de planes de calidad, control y gestión de calidad en
construcción de proyectos.
Tabla 2: Perfiles de los roles de la estructura mínima para la Gestión del Proyecto
9.2. ACCESO A LAS ZONAS DEL PROYECTO

El CONTRATISTA deberá prever daños a cualquier carretera o puente causados por el tráfico
vehicular o por su propio personal. Esta prevención deberá incluir el uso adecuado de los
vehículos y las rutas apropiadas:
 El CONTRATISTA será responsable de cualquier mantenimiento que sea necesario por

el uso de las vías de acceso;
 El CONTRATISTA proporcionará todas las señalizaciones necesarias a lo largo de las
vías de acceso, y obtendrá los permisos que puedan ser requeridos por las autoridades
competentes para su uso;
 CODENSA no será responsable de las reclamaciones que puedan derivarse de la
utilización o no de cualquier ruta de acceso,
 CODENSA no garantizará la idoneidad o disponibilidad de las vías de acceso, y los
costos asociados a la adecuación para el uso requerido por el CONTRATISTA.
Así mismo, CODENSA tendrá derecho de acceder a cualquier zona de las obras durante toda la
vigencia del contrato.
9.3. ERRORES DE LA INFORMACION

Si se encuentran errores, omisiones, ambigüedades, insuficiencias u otros defectos en toda la
información que suministre EL CONTRATISTA, y/o en la ejecución las obras; dichos errores
deberán ser corregidos por cuenta del CONTRATSITA sin perjuicio alguno para CODENSA.

9.4. SEDE DE LA ESTRUCTURA MÍNIMA PARA LA GESTIÓN DEL PROYECTO
El CONTRATISTA además de su sede operativa deberá garantizar un lugar y/o sede para las
personas que conforman la estructura mínima para la gestión del proyecto y sus respectivos
equipos de cómputo, cada equipo debe tener instalado como mínimo el paquete office
(incluyendo Microsoft Project) y un software de gestión de proyectos (incluyendo una
herramienta para la fabricación de WBS). Esta sede o lugar debe contar con una sala de juntas
con conexión inalámbrica a internet, video beam y Smart TV con capacidad mínima para 15
personas. Para complementar lo mencionado anteriormente ver Anexo 14 Telecomunicaciones
e Informática.
EL CONTRATISTA es responsable de la implementación, uso y administración de las bodegas

requeridas para su operación, garantizando la integridad y confiabilidad del inventario. Así
mismo tendrá bajo su responsabilidad toda la logística de abastecimiento necesaria para el
almacenamiento, alistamiento, manejo y despacho de los materiales y/o equipos.
LA INTERVENTORIA podrá realizar visitas periódicas (inspecciones o auditorias) a las

bodegas, estas visitas contemplan aspectos que verifican las condiciones necesarias para el
óptimo desarrollo de la operación (infraestructura física, confiabilidad del stock, aspectos
ambientales, de seguridad y salud laboral, entre otros).
9.5. FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA MÍNIMA PARA LA GESTIÓN DEL

PROYECTO
Esta estructura es adicional a la estructura operativa del CONTRATISTA y garantizará a
CODENSA y al CONTRATISTA la gestión del proyecto, la dirección de este grupo de personas
será del director del proyecto del CONTRATISTA, pero LA INTERVENTORÍA con apoyo de
CODENSA ejercerá las funciones de seguimiento y control del proyecto.
Es prioritario para CODENSA conocer la dinámica del proyecto aunque la misma sea
responsabilidad completa del CONTRATISTA. LA INTERVENTORÍA y/o CODENSA podrán
solicitar en cualquier momento cualquier documentación relacionada al proyecto.
Las funciones de la estructura mínima para la gestión del proyecto son las siguientes y su
definición se encontrará en el PMBOK Versión 5.
 Desarrollar el Acta de Constitución del Proyecto

 Desarrollar el Plan para la Dirección del Proyecto
 Dirigir y Gestionar el Trabajo del Proyecto
 Monitorear y Controlar el Trabajo del Proyecto
 Realizar el Control Integrado de Cambios
 Cerrar el Proyecto o Fase
 Planificar la Gestión del Alcance

 Recopilar Requisitos
 Definir el Alcance
 Crear la EDT/WBS
 Validar el Alcance
 Controlar el Alcance

 Planificar la Gestión del Cronograma
 Definir las Actividades
 Secuenciar las Actividades
 Estimar los Recursos de las Actividades
 Estimar la Duración de las Actividades
 Desarrollar el Cronograma
 Controlar el Cronograma
 Planificar la Gestión de los Costos

 Estimar los Costos
 Determinar el Presupuesto
 Controlar los Costos
 Planificar la Gestión de la Calidad

 Realizar el Aseguramiento de Calidad
 Controlar la Calidad
 Planificar la Gestión de los Recursos Humanos

 Adquirir el Equipo del Proyecto
 Desarrollar el Equipo del Proyecto
 Dirigir el Equipo del Proyecto
 Planificar la Gestión de las Comunicaciones

 Gestionar las Comunicaciones
 Controlar las Comunicaciones
 Planificar la Gestión de los Riesgos

 Identificar los Riesgos
 Realizar el Análisis Cualitativo de Riesgos
 Realizar el Análisis Cuantitativo de Riesgos
 Planificar la Respuesta a los Riesgos
 Controlar los Riesgos
 Planificar la Gestión de las Adquisiciones

 Efectuar las Adquisiciones
 Controlar las Adquisiciones
 Cerrar las Adquisiciones
 Identificar a los Interesados

 Planificar la Gestión de los Interesados
 Gestionar la Participación de los Interesados
 Controlar la Participación de los Interesados
Cómo mínimo el CONTRATISTA debe realizar las siguientes actividades y demás que
contribuyan a la adecuada ejecución del proyecto.
 Elaborar planes ambientales y dar apoyo técnico en la gestión de permisos y licencias.

 Generar informes de los indicadores de calidad, del contrato y HSE.
 Cumplir lo establecido por el comité de coordinación y los procedimientos generados
por el mismo.

 Proponer modelos de informes periódicos (diario, semanal, mensual) para aprobación
de LA INTERVENTORÍA.
 Desarrollar los informes periódicos pertinentes.
 Elaborar las actas de reunión, contractuales y de pago requeridas con sus respectivos
soportes.
 Realizar la gestión documental en forma ordenada del proyecto.
9.6. LICENCIAS Y PERMISOS DEL PROYECTO

La gestión de los trámites para la obtención de licencias y permisos ante las entidades
gubernamentales y distritales que requieran las actividades que realizará el CONTRATISTA las
realizará CODENSA con el apoyo técnico del CONTRATISTA, toda esta gestión será realizada
una vez se reciba la solicitud formal que incluya todo el respectivo soporte por parte de EL
CONTRATISTA.
La responsabilidad sobre la obtención de estas licencias y permisos es de CODENSA, quien

reconocerá a EL CONTRATISTA todos los costos directos que implique la gestión de los
trámites para la obtención de licencias y permisos.
9.7. REPARACIÓN DE DAÑOS

Los daños que se causen a obras existentes, deben ser reparados por cuenta del
CONTRATISTA antes de la entrega de las obras y no representarán costo adicional para
CODENSA.
EL CONTRATISTA es directamente responsable ante los propietarios y posteriormente ante

CODENSA, por los daños que cause a los bienes de cualquier orden en las zonas de acceso o
fuera de ellas y debe pagar o reparar tales daños por su cuenta a su costa y a entera
satisfacción de quienes los hubieren sufrido.
9.8. ZONA PARA DISPOSICIÓN DE EQUIPOS

EL CONTRATISTA debe despejar las zonas definidas y autorizadas por LA INTERVENTORÍA
para la disposición de los equipos, maquinaria y demás herramientas técnicas y/o mecánicas
para la correcta ejecución de los trabajos. EL CONTRATISTA se encargara del mantenimiento
de la zona hasta la recepción y aceptación final de la obra. Como complemento a lo descrito
anteriormente, EL CONTRATISTA deberá dar cumplimiento a lo establecido en el Anexo 7:
“PC-216 Requisitos Ambientales Para La Contratación De Bienes Y Servicios”.
9.9. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA

EL CONTRATISTA debe hacer los trabajos de despeje de zonas tomando las medidas
necesarias para no causar obstrucciones a vías, caminos, y propiedades públicas o privadas.
En todo caso, EL CONTRATISTA debe tomar las precauciones requeridas para garantizar la
seguridad pública y cualquier reparación o daño derivado de estas labores es de su entera
responsabilidad. Los daños que se causen a cunetas, desagües, alcantarillas, vías, caminos,
acometidas domiciliarias o cualquier otro bien de servicio público o privado deben ser reparados
a costa del CONTRATISTA, antes de la entrega de las obras.
CODENSA no concederá extensiones del plazo de entrega de la obras por suspensiones de los
trabajos debidas a la omisión de EL CONTRATISTA de alguna de las previsiones aquí
contempladas ni hará pago adicional alguno que no haya sido establecido en este documento.
9.10. VIGILANCIA Y SEGURIDAD DE LAS OBRAS

EL CONTRATISTA debe contar con vigilancia permanente, durante el desarrollo de los trabajos
con el fin de evitar robos, daños y /o riesgos a sus equipos y/o personal, en especial en las
zonas con problemas sociales o de orden público.
La vigilancia de la zona de trabajo será responsabilidad exclusiva del CONTRATISTA y a su

costo, incluyendo aquellas de carácter especial según aplique. En todo caso deberá ajustarse a
las exigencias de seguridad de CODENSA.
10. INGENIERIA CONCEPTUAL Y BASICA

La ingeniera básica para cada cruce será parte de este documento (Anexo 1) como guía para
la ingeniería de detalle que hará el CONTRATISTA
A continuación se describen algunos lineamientos generales que se deben contemplar en el

desarrollo de la ingeniería de detalle y su posterior construcción. Estos lineamientos pueden
ser ajustados por el CONTRATISTA con su respectiva justificación técnica en el momento de la
presentación de la oferta.
10.1. CONDUCTOR
Cable unipolar, aislamiento de polietileno reticulado (XLPE) (según norma UNE) de 115 kV, con
conductor 1 x 1200 mm 2 de CU, apantallado con corona de hilos de cobre de 205 mm 2 de
sección contra espira de cobre, y con cubierta exterior de poliolefina, grafitada para facilitar el
ensayo de cubierta a instalación terminada.
La extensión de los tres componentes sintéticos sobre el conductor (semiconductora interna,

aislamiento y semiconductora externa) se realizará en una línea de triple extrusión en atmósfera
inerte para su reticulado.
La pantalla debe estar constituida mediante hilos de cobre en forma de hélice y contra espire de
cobre, dimensionada para una intensidad de cortocircuito aproximada de 35 kA durante 0.5
segundos.
El cable debe contar con obturación radial a la penetración del agua mediante cinta de aluminio
copolímero adherida a la cubierta por su parte interior con soldadura longitudinal, y doble
obturación longitudinal en conductor de pantalla. Este conductor debe responder a las Normas
UNE HD-632 e IEC 60840.
10.2. EMPALMES
En lo posible se deben evitar los empalmes, dado que los empalmes presentan el mayor índice
de fallas, En caso de realizar los empalmes es indispensable que la bobina o carrete del cable
tenga la distancia requerida en la ingeniería de detalle realizada por el CONTRATISTA.
Los empalmes se elegirán de acuerdo a la naturaleza, composición y sección de los cables, y

no deberán aumentar la resistencia eléctrica de éstos. Cuando la longitud de la línea
subterránea obligue a empalmar conductores subterráneos, estos se conectarán por medio de
empalmes compuestos por un cuerpo premodelado que se instala sobre los dos extremos de
cable para asegurar la continuidad del aislamiento principal.
Con carácter general el control de gradiente de campo y la reconstitución del aislamiento,

pantallas y cubiertas se realizarán de acuerdo en la técnica de fabricación correspondiente al
diseño.

El cuerpo aislante con deflectores semiconductores estará siempre ensayado antes de su
suministro.
El manguito de unión cumplirá con la norma UNE 21021, efectuándose el engastado de las
piezas metálicas mediante compresión por punzonado profundo escalonado o compresión
circular hexagonal.
La elección de los empalmes se realizara en función de los conductores y en función de la

conexión de pantallas diseñada para la instalación, según esto podrá ser:
 Empalmes con separación de pantallas. Cuando la pantalla del cable está aislada
dentro del empalme y se conecta a través de un cable concéntrico y una caja de puesta
a tierra.
 Empalmes con conexión de pantallas. Cuando las pantallas se conectan entre sí en el

interior del empalme. En estos empalmes las pantallas se podrán conectar a través de
un cable concéntrico y una caja de puesta a tierra.
10.3. TERMINALES
Los terminales se instalarán en los extremos de los cables para garantizar la unión eléctrica con
otras partes de una red y mantener el aislamiento hasta el punto de conexión.
Los terminales deberán ser, asimismo, adecuados a las características ambientales (interior,
exterior, contaminación, etc.).
Como carácter general, los empalmes tendrán condiciones adecuadas para adaptarse
totalmente al aislamiento del cable sobre el que se instalan, evitando oclusiones de aire que
garanticen un cierre estanco, aun cuando el cable esté curvado.
10.3.1. TERMINALES EXTERIORES

Se instalarán terminales de exterior rígidos de composite para cable de alta tensión, de tensión
máxima del sistema de 126 kV según corresponda, en todos los apoyos de transición de aéreo
a subterráneo.
 Estarán compuestos por un cono deflector del campo eléctrico, y el aislamiento de

composite rígido, estará relleno de aceite de silicona y preparado para una atmósfera
de alta contaminación.
 Deben disponer de unos pequeños aisladores de pedestal para aislar la pantalla de la
estructura metálica. Estos aisladores permiten realizar conexiones especiales de
pantalla o bien pruebas de cubierta.
 La conexión de potencia se realiza en el conector situado en la parte superior donde se
encuentra la protección de efecto corona.
 La pantalla del cable se conecta al plato base del terminal, y, a través de la caja de
conexión de tierra pueden descargarse las intensidades circulantes en la pantalla.
Los materiales poliméricos de las superficies expuestas a contorneo deberán ser resistentes a
la formación de caminos de carbón y a la erosión (antisurco), debiendo cumplir con los ensayos
especificados en la UNE 21361. La cubierta de los terminales de cable para exterior será
resistente a la intemperie y cumplirá con el ensayo especificado en el Capítulo 8 de la norma

UNE 21030. Por último, los terminales deberán permitir un radio de curvatura igual al del cable
sobre los que se instalan, de acuerdo con las Normas UNE 20435-1 y UNE 20435-2.
10.3.2. TERMINALES INTERIORES

Se instalarán estos terminales de interior para cable extrudido de alta tensión, de tensión
máxima del sistema de 126 kV según corresponda, en las conexiones de las líneas
subterráneas con celdas prefabricadas con dieléctrico SF6 en el interior de las subestaciones.
Estarán compuestos por un cono de control de campo premodelado de silicona y aisladores de
resina moldeada.
10.4. CABLE DE PUESTA A TIERRA PARA CORRIENTES HOMOPOLARES

Las ingenierías de detalle deben contemplar el cable para realizar la puesta a tierra de las
pantallas de los conductores. El cable utilizado en la líneas objeto de este Proyecto será un
conductor 0.6/1kV RV-K 1x240 mm2.
Descripción:
 Conductor:
Metal: Cobre electrolítico recocido
Flexibilidad: flexible, clase 5 según UNE EN 60228.
Temperatura máxima en el conductor: 90 ºC en servicio permanente, 250 ºC en
cortocircuito.
 Aislamiento:
Material: mezcla de polietileno reticulado (XLPE), tipo DIX3 según HD 603-1.
 Cubierta:
Material: mezcla de policloruro de vinilo (PVC), tipo DMV-18 según HD 603-1.
Colores: negro, con franja de color identificativa de la sección y que permite
escribir sobre la misma.
 Características:
Norma Constructiva: UNE 21123-2
Temperatura de servicio (instalación fija): -25 ºC, +90 ºC. (Cable termoestable).
Tensión nominal: 0,6/1 kV.
Ensayo de tensión en CA. Durante 5 minutos: 3500 V.
10.5. CAJAS DE PUESTA A TIERRA DE LAS PANTALLAS DE LOS CONDUCTORES

Las cajas de puesta a tierra de las pantallas de los conductores cumplirán con una Norma de
Internacional diseñada para Cajas de puesta a tierra para Líneas subterráneas de Alta Tensión
> 115 kV.
Se instalarán cajas de puesta a tierra para alojar las conexiones de las pantallas de los
conductores. Dependiendo del sistema de puesta a tierra definido para la instalación estas cajas
pueden incluir limitadores de tensión o no.
Las cajas de puesta a tierra serán capaces de contener los efectos de fallo térmico o eléctrico
de alguno de los elementos alojados sin que se produzcan daños a elementos externos
cercanos; pudiendo ser de acero galvanizado, de acero inoxidable o de plástico dependiendo de
que se instalen en exterior o en interior.

Las cajas de puesta a tierra a utilizar serán:
 Unipolares
 Tripolares
 Para cruzamiento de pantalla
10.6. PARARRAYOS
Para la protección de la instalación contra sobretensiones, se colocarán pararrayos en todos los
apoyos de transición de paso aéreo a subterráneo. Estos elementos irán en el mismo herraje
que los terminales y se dispondrán entre la línea aérea y el terminal.
Cada pararrayo instalado dispondrá de un cable de puesta a tierra aislado independiente, en el

que se instalará un contador de descargas.
Los pararrayo utilizadas en las líneas que se desarrollen al amparo del presente Proyecto se
ajustarán a lo recogido en la Norma Internacional que el CONTRATISTA seleccione.
10.7. SISTEMA DE INSTALACIÓN

En las instalaciones que se proyecten al amparo de este Proyecto se permitirán tres sistemas
de instalación al CONTRATISTA:
 Zanja Abierta
 Sistema de Perforación Dirigida
 Sistema Pipe Jacking
El CONTRATISTA debe garantizar en su ingeniería de detalle el no conflicto con otras redes de
servicio, si en el momento de realizar la obra ocurre un conflicto que impida su ejecución se
considerara un incumplimiento grave al CONTRATO.
El trazado de la línea se realizará de acuerdo con las siguientes consideraciones:
 La longitud de la canalización será lo más corta posible.

 Se ubicará, preferentemente, salvo casos excepcionales, en terrenos de dominio
público. Salvo casos de fuerza mayor, se ubicarán bajo aceras y calzadas, en la franja
del terreno de dominio público que corresponda según el Ordenamiento Territorial,
procurando que el trazado sea lo más rectilíneo posible, evitando los ángulos
pronunciados.
 El radio interior de curvatura, después de colocado el cable, será, como mínimo, de 10
(D+d), siendo D el diámetro exterior del cable y d el diámetro del conductor.
 Los cruces de calzadas deberán ser perpendiculares a sus ejes, salvo casos
especiales, debiendo realizarse en posición horizontal y en línea recta.
 En el interior de las arquetas se procederá a la identificación de cada circuito mediante
la instalación de una tarjeta de material duradero y resistente de dimensiones mínimas
10 x 5 cm donde se grabará de forma la información que CODENSA determine. Dicha
tarjeta se embridará a la terna de cables del circuito mediante brida de poliamida.
10.8. APOYOS DE CONVERSIÓN AÉREO-SUBTERRÁNEA

En aquellos puntos donde se realice un paso de aéreo a subterráneo, se tendrán en cuenta los
siguientes detalles constructivos:

 Las tres fases del cable subterráneo en el tramo aéreo de subida hasta la línea aérea
irán protegidas con bandeja. El interior de la bandeja será liso para facilitar la
instalación o sustitución del cable averiado.
 La parte superior de la bandeja se obturará para evitar la entrada de agua y se
empotrará en la cimentación del apoyo o parta hormigonada de la zanja.
 En los apoyos de conversión aéreo-subterránea, se dispondrá de un sistema
antiescalada
 Todas las conversiones a subterráneo, deberán llevar una protección contra
sobreintensidades mediante pararrayos autoválvulas, siendo la conexión lo más corta
posible y sin curvas pronunciadas.
 El tubo o bandeja de protección protegerá los conductores hasta el soporte del
conductor al que irá sujeto hasta la conexión del terminal.
 A partir de la altura de 3 metros los cables seguirán formando ternos, fijados a las
celosías, crucetas, etc. del apoyo mediante piezas especiales, abrazadera y tornillería
(todo ello en acero inoxidable), de forma que se impida la mecanización o soldadura
sobre cualquier celosía o pieza de apoyo.
 Los elementos de la conversión aéreo-subterránea y su posición se deben contemplar
en la ingeniería de detalle.
10.9. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

En las redes subterráneas, se conectarán a tierra los siguientes elementos:
 Bastidores de los elementos de protección.

 Apoyos de paso aéreo-subterráneo.
 Pararrayos.
 Pantallas metálicas de los conductores.
En la ingeniería de detalle se debe especificar el sistema de conexión ya sea Single-Bonding,
Cross Bondind u otro que se considere.
11. INGENIERIAS DE DETALLE

De acuerdo al trazado que se presenta en las ingenierías básicas, se deberá realizar la
ingeniería de detalle que comprende la ejecución de todos los estudios, trabajos de campo,
memorias de cálculo, planos civiles, estructurales y electromecánicos con el detalle necesario
para garantizar una correcta construcción de las líneas y la adquisición de la totalidad de los
materiales y estructuras de apoyo.
EL CONTRATISTA deberá utilizar las herramientas tecnológicas adecuadas que permitan

optimizar los tiempos de ingeniería y brindar un mejor producto. Por lo tanto dentro de la
prestación del servicio se deberá utilizar software licenciado para realizar el diseño
electromecánico, estructural y de cimentaciones. En la oferta, el CONTRATISTA deberá indicar
claramente los recursos que utilizará.
En caso de ser necesario ajustes en el diseño atribuible a cambios de trazado como

consecuencia de la gestión de licenciamiento ambiental o de servidumbres, el CONTRATISTA
del servicio deberá realizarlos previo acuerdo económico entre las partes.
Para la elaboración de los estudios, ingeniería y cálculos se debe tener en cuenta los criterios
de ingeniería descritos en el Anexo 4 - NO046 Criterios de Ingeniería, las normas y
recomendaciones de la Comisión Electrotécnica Internacional, el IEEE, el CIGRE, el Instituto

Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, el Código de Redes (Resolución 025 de 1995
de la CREG), el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas así como las prácticas de la
ingeniería eléctrica usuales en proyectos de características similares.
El CONTRATISTA debe someter a la aprobación de LA INTERVENTORÍA los estudios,

ingeniería y cálculos que realice, LA INTERVENTORÍA revisará y aprobará la información en
cuanto al cumplimiento de los requerimientos generales del diseño, por lo tanto el
CONTRATISTA será el único responsable por la calidad del producto y del proceso de diseño.
LA INTERVENTORÍA y/o CODENSA podrán exigir la repetición, modificación o verificación de

los cálculos y planos de ingeniería, en todos los casos que exista no conformidad con los
requerimientos de esta especificación y/o documentos adjuntos. Será responsabilidad del
CONTRATISTA atender y corregir en campo y oficina las no conformidades detectadas sobre el
producto entregado durante el proceso constructivo.
La información entregada por CODENSA es de referencia y por lo tanto debe ser verificada,
ampliada y eventualmente modificada por el CONTRATISTA, con el objeto de que los estudios
y cálculos se ajusten a las necesidades del proyecto.
11.1. ELABORACIÓN DE PLANOS “AS BUILT” (COMO CONSTRUIDO)

Una vez ejecutadas en obra las ingenierías, EL CONTRATISTA entregará a LA
INTERVENTORÍA con copia a CODENSA los planos eléctricos, civiles y mecánicos con las
modificaciones realizadas durante la obra (planos rojo – verde) en planos as built, cinco (5) días
hábiles después de recibidos los trabajos a satisfacción por parte de LA INTERVENTORÍA.
11.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS ENTREGABLES

Se debe entregar una (1) copia física y dos (2) digitales de los documentos finales de la
ingeniería, en Autocad®, PDF, MS Word® y MS Excel® según aplique. Las copias físicas de los
planos de detalle de diseño civil, eléctrico y mecánicos deberán entregarse preferiblemente en
formato pliego. (100 x 70 cm).
Se deben entregar una (1) copia física y dos (2) digitales de planos as built en Autocad®, PDF,
MS-Office® según aplique. Todos los planos y documentos entregados deberán estar firmados
por el diseñador y por el revisor de la información.
Sin limitarse a lo siguiente, los entregables de la ingeniería de detalle deberán ser los
siguientes:
 Tabla de codificación, control de revisión y aprobación de documentos (planos,

memorias, estudios, especificaciones técnicas).
 Cronograma del proceso de ingeniería.
 Consideraciones generales del proyecto y criterios de diseño utilizados
 Planos de localización general de los trazados de las líneas sobre plano catastral que
incorpore los planes de ordenamiento territorial de la zona.
 Planos de localización general de las rutas de las líneas sobre fotografías aéreas
 Planos de Planta - Perfil:
 Planos de disposición fases y conexiones a Subestaciones o Líneas existentes
 Planos de cimentaciones
 Planos de tipo y disposición de las estructuras
 Plano de disposición de ancho de servidumbre
 Planos de siluetas, árboles de carga y curvas de utilización de las estructuras:

 Planos de disposición de los conjuntos de aislamiento de conductores (herrajes y
aisladores)
 Planos de accesorios de la línea (puestas a tierra, contrapesos, placas de señalización,
etc.)
 Planos de obras complementarias: (vallas de protección vial, cunetas, muros de
contención, adecuación de taludes, trinchos etc.).
 Estudios de inducción por campo eléctrico y magnético con diseño obras de mitigación
 Tablas de marcación de excavaciones y nivelación de stubs
 Tabla de estructuras
 Tablas de Tendido de conductor y cable de Guarda
 Estudios de suelos
 Tablas de características técnicas de los conductores y del cable de guarda
 Memorias de cálculo de flechas y tensiones
 Memoria de selección de estructuras (dimensionamiento, árboles de carga y curvas de
utilización)
 Planta y corte de franjas de servidumbre
 Memoria de plantillado
 Estudios de suelos y geología de detalle
 Memorias de diseño civil
 Memorias de coordinación de aislamiento (apantallamiento y puesta a tierra)
 Memoria selección de cable de guarda y conductor (si aplica)
 Memoria selección de herrajes, aisladores, amortiguadores y otros accesorios
 Memorias de Diseño de puesta a tierra
 Especificación técnica de Estructuras (postes y torres)
 Especificación técnica de herrajes y demás accesorios
 Especificación técnica de Conductor y Cable de Guarda (aplica OPGW)
 Especificación técnica de Aisladores Poliméricos (Suspensión/Retención y Line Post)
 Especificación técnica para Construcción de las Líneas (obras civiles, montaje y
tendido)
 Planos aprobados de estructuras y materiales
 Procedimiento y protocolos para recepción y puesta en servicio de las líneas
 Cantidades de Obra (civil, montaje, tendido, manejo ambiental)
 Presupuesto detallado de cantidades de obra, montaje y suministros
 Línea base de cronograma de las obras.
 Detalle de provisionales de obra.
Todos los documentos finales de la ingeniería mencionados anteriormente deben ser

entregados cinco (5) días hábiles después de recibidos los trabajos a satisfacción por parte de
LA INTERVENTORÍA.
11.3. NORMAS Y REGLAMENTOS TÉCNICOS

La ingeniería presentada debe estar alineada a las indicaciones de CODENSA y además deben
cumplir con las normas y reglamentaciones vigentes, entre otras las siguientes:
 Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE).

 Código Eléctrico Colombiano, norma NTC 2050.
 Resoluciones de la Comisión de Regulación de Energía y Gas aplicables.

 Normas IEC (En la parte eléctrica y comunicaciones se dará preferencia al uso de estas
normas).
 Normas ANSI.
 Normas IEEE.
 Norma Sismo Resistente 2010 - NSR 10.
 Normas Técnicas Colombianas.
 Reglamentaciones del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
 Reglamentaciones del Ministerio de Minas y Energía.
 Planes de Ordenamiento Territorial.
 Reglamentación INVIAS.
 Plan Maestro de Energía.
 Normas ICONTEC 673 y 1377.
 Normas ASTM.
Y las que durante la vigencia del contrato hayan sido actualizadas en una versión posterior y/o
se estimen pertinentes para llevar a cabo los trabajos relacionados con el objeto contractual.
11.4. SUMINISTRO DE MATERIAL

Todos los materiales suministrados para la ejecución de las obras contempladas en las
ingenierías de detalle, debe ser nuevos y de la mejor calidad, libres de defectos e
imperfecciones y de las clasificaciones y grados especificados donde se indique. Los materiales
que no hayan sido especificados en particular deben ser sometidos previamente a aprobación y
en lo posible deben satisfacer las exigencias de las normas nacionales e internacionales u otras
equivalentes debidamente aprobadas por LA INTERVENTORÍA.
CODENSA realizará un control detallado a través de LA INTERVENTORIA del proyecto, en los

siguientes materiales y podrá rechazarlos si detecta alguna inconsistencia:
 Cable subterráneo 115 kV

 Terminales Interiores y Exteriores
 Pararrayos
 Cables aéreos 115 kV
 Torres y/o estructuras metálicas
 Postes para líneas de 115 kV / 57.5 kV.
EL CONTRATISTA mantendrá un procedimiento para la gestión de los materiales, el cual estará
soportado en archivo magnético y actualizado; el cual podrá ser auditado en cualquier momento
por parte de LA INTERVENTORIA.
EL CONTRATISTA, deberá planificar el equipamiento necesario para desarrollar eficientemente

las actividades relacionadas con el servicio a contratar, acorde al presente documento.
La gestión de los materiales será responsabilidad de EL CONTRATISTA, para lo cual deberá

contar con la infraestructura necesaria para atender la operación, con ambientes adecuados
para las actividades que incurran desde el recibo de materiales en sus bodegas, el control
informático de las transacciones asociadas, correcto almacenamiento, preservación, custodia,
despacho, control y distribución hasta su destino final.
12. CONSTRUCCION OBRAS CIVILES
12.1. LINEAS SUBTERRÁNEAS

Las obras civiles de la subterranización serán de acuerdo a las ingenierías de detalle
desarrolladas por el CONTRATISTA y a la tecnología de excavación que el mismo haya
seleccionado. De acuerdo a la selección del método de construcción, el CONTRATISTA deberá
entregar una especificación detallada.
12.2. LINEAS AÉREAS

Para las obras civiles de las líneas aéreas se darán las especificaciones que normalmente se
utilizan en CODENSA para líneas aéreas, ver Anexo 4 - NO046 Criterios de Ingeniería
12.3. EXCAVACIONES
El CONTRATISTA será responsable de ejecutar las excavaciones para la cimentaciones de las
estructuras en forma mecánica o manual garantizando la estabilidad de las paredes de la
mismas, usando técnicas de bombeo del agua freática o agua lluvia, entibados, caisson, etc. El
acceso o retiro de personas y/o materiales se deberán realizar con equipos normalizados que
garanticen la seguridad y rescate de las personas según los estándares de trabajos seguros en
alturas, y en los casos que amerite se deberá considerar la medición de atmosferas peligrosas o
de espacios confinados. Los costos de estas protecciones deberán estar inmersos dentro del
costo de la excavación.
El alcance y especificaciones técnicas de las labores de excavación, manejo y disposición de

los residuos se deberán ajustar totalmente a los requerimientos y consideraciones establecidos
por el diseño, las normas de CODENSA y por la Autoridad Ambiental a través de la licencia
ambiental, Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto y normatividad ambiental vigente.
La excavación deberá tener las dimensiones estrictamente indicadas en los diseños, de igual
forma las operaciones de ejecución deberán limitarse a un área de trabajo mínima usando
procedimientos eficientes de construcción.
EL CONTRATISTA deberá verificar, en presencia de LA INTERVENTORÍA, quien señalará el

acompañamiento de un ingeniero geotecnísta, para que avale la resistencia del terreno a nivel
de cimentación en cada excavación por medio de instrumentos aprobados. Si la resistencia del
terreno no es adecuada, EL CONTRATISTA procederá a profundizar la excavación y adecuarla
con material de soporte.
El perfilado del fondo de la excavación deberá hacerse con la menor anticipación posible a la
colocación del relleno con el fin de evitar que el terreno se altere.
El fondo de las excavaciones que recibirán concretos debe ser terminado cuidadosamente a
mano hasta darle las dimensiones indicadas en los planos. Las superficies así preparadas
deben humedecerse y apisonarse con herramientas adecuadas para darles una buena
compactación de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras de concreto
que soportarán.
La excavación sobre roca se realizará preferentemente utilizando martillos rompedores
neumáticos, pero en caso de no ser posible la utilización de dichos martillos por el tipo de roca
encontrada, con autorización de LA INTERVENTORÍA se podrán utilizar explosivos, para lo cual
el CONTRATISTA suministrará todos los materiales, mano de obra, equipo, transporte,
almacenamiento, manipulación y permisos, previendo no hacer explosiones en áreas que
queden a menos de 30 m. de estructuras, viviendas o construcciones que puedan ser
afectadas.
En ningún momento se debe permitir que el agua afecte los costados de las excavaciones.
Igualmente debe controlarse su presencia en el momento de verter el concreto de la

cimentación o de realizar el relleno y compactación, por medio de un sistema de bombeo que
permitan la expulsión del agua de las excavaciones, tomando precauciones para limitar los
efectos indeseables del agua bombeada sobre la obra y los predios vecinos. En caso de que el
bombeo no sea suficiente para controlar los efectos adversos del agua durante la construcción,
el contratista presentará posibles soluciones alternas que estén de acuerdo a lo mencionado en
el numeral H.8.2.2. “CONTROL DEL FLUJO DE AGUA” del título H de la norma NSR 10,
soluciones aprobadas por LA INTERVENTORÍA. Las obras temporales construidas para los
propósitos indicados, deberán retirarse por parte del CONTRATISTA cuando éstas dejen de ser
necesarias.
12.4. RELLENOS
Las capas de relleno deben realizarse de acuerdo con las especificaciones y las indicaciones
expresadas en los diseños. La capa de relleno será realizada con material seleccionado de la
misma excavación, a menos que no sea adecuado para tal fin. Los suelos excavados que sean
adecuados para relleno de las fundaciones deben protegerse de cualquier exceso de humedad
que prohíba su uso. Si no se ha suministrado dicha protección y el material natural se vuelve
inadecuado, o si definitivamente el material no se puede utilizar corresponderá al
CONTRATISTA suministrar el material adecuado de relleno. En dicho caso se usará material
natural proveniente de canteras debidamente autorizadas y se llevará registro detallado de las
cantidades utilizadas por cada uno de los materiales, los soportes de obtención y permisos
ambientales de dichas canteras.
El material de relleno se colocará y compactará de acuerdo con sus características y volumen

por medio de pisones manuales y neumáticos. Los equipos y métodos de construcción deberán
ser aprobados.
Todo material de relleno se colocará en capas horizontales no mayores de 15 cm de espesor

compactado. No se podrán iniciar labores de Relleno antes de 8 días después de fundido el
concreto que ha de quedar cubierto.
12.5. CIMENTACIONES
Será responsabilidad del CONTRATISTA realizar la construcción de las cimentaciones de las
estructuras de acuerdo con las ingenierías de detalle. Se tendrán diferentes tipos y dimensiones
en las cimentaciones (zapata, pilastra, pilotes, platea etc.) según el tipo de estructura
(dimensiones y cargas mecánicas) y a las diferentes características del suelo presente en la
zona del proyecto como son el nivel freático, capacidad portante, estabilidad, etc.
12.6. CONCRETO
El CONTRATISTA deberá suministrar, transportar, bombear, realizar encofrado, vaciado,
vibrado y curado del concreto requerido para las cimentaciones. El concreto y sus componentes
deben estar de acuerdo por lo especificado por el diseñador de la mezcla. El concreto deberá
ser premezclado proveniente de una central de mezclas con certificación ISO 9001 previamente
aprobada por LA INTERVENTORÍA. En los sitios que por causas de accesos sea imposible el
suministro de concreto premezclado, este podrá ser elaborado en sitio para lo cual se deberá
presentar para aprobación de LA INTERVENTORÍA los diseños de mezclas, las
especificaciones de los equipos y materiales a utilizar (cemento, arena, agua, agregados y
aditivos) en su elaboración así como copias certificadas de los ensayos realizados a las
mezclas diseñadas. Si el origen o tipo de los materiales cambian se deberá presentar
nuevamente certificación de los ensayos de las mezclas.
Dentro de los costos del concreto, serán responsabilidad del CONTRATISTA los asociados a la
toma de los correspondientes ensayos de consistencia-manejabilidad y de resistencia.

12.6.1. RESISTENCIA DEL CONCRETO
La resistencia especificada del concreto (f'c) para cada una de las diferentes estructuras será la
indicada en los planos de diseño de las cimentaciones. Los requisitos de resistencia se
verificarán mediante ensayos a la compresión de acuerdo con los métodos de la designación
ASTM C-39 o las Normas ICONTEC 673 y 1377 actualizadas. Se deberá clasificar las
categorías de exposición a las cuales podrá encontrase el concreto y considerar la severidad de
la exposición para garantizar una durabilidad adecuada.
El concreto se clasifica de acuerdo con la resistencia mínima a la compresión a los 28 días. Y

de acuerdo a la categoría de exposición que afecte su durabilidad.
 Concreto estructural: Normalmente tendrá una resistencia mínima de 210 Kg / cm2

(3000 psi) y se utiliza en las estructuras en concreto reforzado.
 Concreto simple: Se entiende por concreto simple la mezcla de concreto con una
resistencia de 175 Kg / cm2 (2500 psi) y se utiliza para compensar sobre-excavaciones
y no incluye ningún tipo de Acero de Refuerzo en su estructura.
 Concreto pobre: La capa de concreto pobre debe proveer una base firme, limpia y
razonablemente lisa que facilite la colocación correcta del acero de refuerzo. Tendrá
una resistencia mínima de 100 Kg / cm2 (1400 psi) y se usará como recubrimiento del
terreno o solado.
 Concreto ciclópeo: Se compone básicamente de una mezcla en volumen de 60% de
concreto simple y 40% de piedra con un tamaño máximo de 25 cm. Se utilizará para
rellenos en sitios con presencia permanente de agua.
12.6.2. COLOCACIÓN Y CURADO DEL CONCRETO

El concreto será colocado en su ubicación final tan rápido como sea posible, se deberá hacer
con métodos que eviten la segregación de los agregados y el desplazamiento de los hierros de
refuerzo El CONTRATISTA deberá asegurarse de la correcta nivelación y alineamiento de los
stubs o pernos de anclaje por medio de registros de calidad los cuales deberá entregar a LA
INTERVENTORÍA quien podrá validarlos con sus propias mediciones.
Será responsabilidad del CONTRATISTA el uso y disposición correcta de las formaletas para la
colocación del concreto (Para aquellos casos en que la formaleta utilizada sea de madera se
debe certificar que esta sea obtenida de proveedores autorizados por la autoridad ambiental).
Deberá suministrar e instalar todas las formaletas en donde sea necesario confinar y soportar la
mezcla de concreto mientras fragua y endurece dando forma y dimensión de acuerdo a lo
requerido. Todas las formaletas deben ser lo suficiente herméticas para impedir la perdida de
lechada de la mezcla de concreto y no deben producir deterioro químico ni cambio en el color
de concreto, LA INTERVENTORÍA podrá rechazar los elementos si considera que no son los
adecuados para obtener la calidad y acabado requerido en el concreto.
No se debe colocar concreto bajo agua, sin la previa autorización. Se deben ejecutar los
trabajos necesarios para evitar que durante la colocación del concreto el agua lo lave, lo mezcle
o lo infiltre. El concreto se depositará en su posición final en la estructura tan rápidamente como
sea posible después de su mezcla y por métodos que eviten la segregación de los agregados o
el desplazamiento del acero de refuerzo u otros elementos. La colocación se hará, siempre que
sea posible, en capas horizontales de espesor no mayor a treinta (30) centímetros. Cada capa
se colocará y se vibrará antes de que haya comenzado a endurecerse el concreto de la capa
inmediatamente inferior, salvo el caso de juntas de construcción horizontal, debidamente
aprobadas.

Se usarán suficientes vibradores para producir la compactación del concreto en los quince (15)
minutos después de su colocación. Los vibradores deberán manipularse para producir un
concreto carente de vacíos, de una textura adecuada en las caras expuestas y de máxima
compactación.
Los vibradores para la compactación del concreto serán del tipo interno de inmersión, con
frecuencia mínima de 7000 RPM y capacidad de afectar visiblemente una mezcla con
asentamiento de 2.5 cm a una distancia de por lo menos 45 cm desde el vibrador.
Los vibradores no deberán colocarse contra las formaletas o el acero de refuerzo, ni podrán
utilizarse para mover el concreto hasta el lugar de su colocación. La aplicación de los vibradores
se hará en puntos uniformemente espaciados, no más distantes que el doble del radio en el
cual la vibración sea visiblemente producida. El vibrado deberá ser de suficiente duración para
compactar adecuadamente el concreto, pero sin que cause segregación, y deberá
suplementarse con otros métodos de compactación, cuando sea necesario, para obtener un
concreto denso con superficies lisas frente a las formaletas y en las esquinas y ángulos donde
sea poco efectivo el uso de los vibradores.
El concreto se colocará en forma continua en cada sección de la estructura, entre las juntas
indicadas en las ingenierías de detalle. Todo el concreto se colocará con luz diurna, a menos
que EL CONTRATISTA utilice un sistema de iluminación artificial aprobado por LA
INTERVENTORÍA a no ser que se provea de una adecuada protección al concreto: Éste no
deberá colocarse durante la lluvia.
El concreto recién colocado deberá protegerse cuidadosamente de corrientes de agua, lluvias,

tránsito de personas o equipo, exposición directa a los rayos solares, vibraciones y de otras
causas de deterioro. Toda la masa del concreto deberá curarse por un período no menor de
quince (15) días, inmediatamente después de terminar su colocación.
Las superficies del concreto se cubrirán con tela de costal u otro material adecuado, que se
mantendrá permanentemente saturado con agua; el curado podrá efectuarse también
manteniéndose una capa de arena que conserve las caras del concreto completa y
continuamente húmedas.
Podrán usarse aditivos únicamente bajo las recomendaciones del fabricante y previa
aprobación de LA INTERVENTORÍA, También podrá efectuarse el curado, mediante la
aplicación de un líquido formador de membrana impermeable que no sea totalmente
transparente para retener el agua del concreto que se utilizará de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante. El compuesto deberá cumplir las especificaciones C-309-58
Tipo 2 de la ASTM; la membrana se colocará humedeciendo previamente el concreto. En caso
de romperse la membrana antes de la terminación del período de curado, la zona afectada se
reparará de inmediato con una nueva aplicación del producto de curado. Este método no
deberá usarse en superficies sobre las cuales haya de colocarse posteriormente concreto, a
menos que se usen medios efectivos para remover completamente la membrana. Las
superficies formaleteadas expuestas al sol se mantendrán humedecidas hasta que se retiren las
formaletas, para prevenir la evaporación del agua del concreto. Inmediatamente después de
retiradas las formaletas, se someterán al curado en la forma antes especificada.
Cualquier incidente ambiental que se presente por el transporte y/o manipulación inadecuada
del concreto es total responsabilidad del CONTRATISTA mitigar y remediar el impacto causado
e informar a LA INTERVENTORÍA las acciones implementadas.

Como complemento a lo descrito anteriormente, EL CONTRATISTA deberá dar cumplimiento a
lo establecido en el Anexo 7: “PC-216 Requisitos Ambientales Para La Contratación De Bienes
Y Servicios”.
12.6.3. REPARACIONES DEL CONCRETO Y ACABADOS

Tan pronto como se retiren las formaletas se revisarán las superficies descubiertas y se
repararán todos los defectos dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes. Todos los huecos
y los agujeros dejados por los tensores de las formaletas se rellenarán con mortero. Al reparar
hormigueros se picará el concreto en éstos para exponer los agregados tratando de formar
siempre una figura geométrica y se cortarán los bordes perpendicularmente a la superficie. Para
efectuar reparaciones en concretos superficiales se debe humedecer el concreto existente y
aplicar mortero al cual se debe adicionar cemento blanco para lograr un color final igual al del
concreto reparado y para impedir su cuarteo.
Las superficies expuestas del concreto deberán ser uniformes y trabajadas con herramienta
apropiadas para que queden razonablemente pulidas. No se permitirá ejecutar el acabado con
llana en las superficies frescas de concreto, cuando se hubiere acumulado lechada en dichas
superficies.
12.6.4. JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

Se denomina junta de construcción a la unión que se hace entre un concreto fresco y otro que
ha fraguado. La superficie del concreto fraguado se limpiará y se tratará con cepillos de acero,
para remover la capa de lechada y los materiales extraños hasta dejar la superficie
completamente rugosa.
El concreto nuevo deberá colocarse después de que la superficie del concreto fraguado haya
sido trabajada con cepillo de acero y esté limpia y saturada. No se permitirá la ejecución de
junta de construcción donde la longitud de empotramiento del ángulo de espera en el concreto
sea insuficiente para resistir la carga de arranque. Si ello fuere estrictamente necesario y se
colocarán varillas de refuerzo adicionales a través de la junta. Las juntas de construcción deben
tener superficies planas rugosas, horizontales, verticales o con la inclinación deben llevar llave
aun cuando esto no esté previsto en los planos.
12.6.5. ENSAYOS DEL CONCRETO

Durante la ejecución de los trabajos, El CONTRATISTA deberá realizar toma de muestras de
concreto (Norma ICONTEC 550) para la realización de ensayos de resistencia a la compresión
(Norma ICONTEC 673) y asentamiento (Norma ICONTEC 396) en un laboratorio certificado.
Cada muestra para ensayos de resistencia se tomará al azar, en cilindros de quince (15)
centímetros (6") de diámetro y treinta (30) centímetros (12") de altura. Se evaluará la calidad de
las mezclas de concreto para la resistencia a los veintiocho (28) días, a los catorce (14) días y a
los siete (7) días. Los ensayos para esta evaluación se realizarán en cilindros normalizados de
ensayo y con una elaboración y fraguado que esté de acuerdo con los requisitos de la Norma
ASTM C-31 o la NTC vigente. Se tomará una muestra por cada quince (15) metros cúbicos de
concreto, pero no menos de una (1) por cada día de vaciado por cada tipo de concreto, si el
concreto es producido por mezcladoras pequeñas se tomara muestra cada 50 tandas de
mezclado. Los cilindros para ensayo se curarán de acuerdo con la Norma ICONTEC 550 en la
obra y en las mismas condiciones que el concreto colocado. El asentamiento de la mezcla de
concreto se determinará por el método indicado por la Norma ICONTEC 396, por cada muestra
que se tome para ensayos de resistencia y siempre que la consistencia de la mezcla varíe
visiblemente. Correrá por cuenta del CONTRATISTA la toma de las muestras, la preparación de
conformidad con la norma NTC 454 y curado de los cilindros de conformidad con la norma NTC
454, y todos los ensayos de laboratorio necesarios tanto para el diseño de las mezclas como

para la verificación de la resistencia y el asentamiento. Se requiere que por lo menos el noventa
(90) por ciento de todos los cilindros que se ensayen en el laboratorio tengan resistencia última
a la compresión, al cabo de veintiocho (28) días, igual o mayor al mínimo especificado para
cada tipo de concreto. Además se requiere que el coeficiente de variación, es decir, la relación
entre la desviación estándar de todos los ensayos y el promedio de los mismos sea menor de
cero coma dieciséis (0,16). Cuando el concreto que ha sido colocado en cualquiera de las
estructuras de la obra no cumpla los requisitos de resistencia especificados, LA
INTERVENTORÍA podrá ordenar la demolición y posterior reconstrucción de la obra defectuosa,
lo que se hará por cuenta del CONTRATISTA y a satisfacción de LA INTERVENTORÍA.
El promedio de los resultados de los ensayos de resistencia no podrá ser inferior al noventa por
ciento (90%) de la resistencia especificada. El incumplimiento de este requisito implica la no
aceptación del concreto.
Antes de decidir sobre la aceptación o el rechazo del concreto deficiente, LA INTERVENTORÍA

podrá ordenar que se tomen muestras de la estructura o que se hagan ensayos de carga
conforme a lo previsto en el código del ACI. El CONTRATISTA llevará un control detallado de la
localización y cantidad de concreto colocado cada día, reseñando el número que identifica los
cilindros de prueba representativos de los concretos fundidos.
12.6.6. ENSAYOS DE CONCRETO ENDURECIDO

LA INTERVENTORÍA podrá exigir ensayos adicionales, de acuerdo con la norma ASTM-C42
"Métodos de obtención, preparación y ensayo de especímenes de concreto endurecido para
resistencia a la compresión y a la flexión". Para este ensayo se tomarán por los menos tres (3)
muestras del concreto endurecido y se dará por aceptada la resistencia del concreto cuando el
promedio de los resultados de los ensayos esté por encima de la resistencia especificada, f'c.
12.6.7. ENSAYOS DE CARGA

LA INTERVENTORÍA podrá ordenar cuando juzgue conveniente ensayos de carga a costo del
CONTRATISTA sobre las estructuras, cuando existan dudas sobre la seguridad de las mismas.
Este ensayo se hará de acuerdo con las normas ACI-318 "Normas de construcciones de
concreto reforzado-Pruebas de carga en estructuras".
12.7. ACERO DE REFUERZO

Las varillas de acero corrugado para refuerzo serán fabricadas según las normas ASTM-A615.
Las varillas y pernos se denominarán por el número que corresponde a su diámetro nominal en
octavos de pulgada.
A continuación se presenta la nomenclatura en octavos de pulgada y peso en kilogramos por

metro de las varillas de acero de refuerzo:
Varilla Diámetro (“) Área (cm2) Peso (kg/m)

No. 2 1/4" 0,32 0,25
No. 3 3/8" 0,71 0,56
No. 4 1/2" 1,29 1,00
No. 5 5/8" 1,99 1,55
No. 6 3/4" 2,84 2,24
No. 7 7/8" 3,87 3,04
No. 8 1,0" 5,10 3,97

No. 9 1,1/8" 6,45 5,06
No. 10 1,1/4" 8,19 6,40
De acuerdo a la ASTM A615, deberán presentar como mínimo las siguientes propiedades
mecánicas:
 Límite de fluencia (Fy)= 420 MPa

 Limite último (Fu)= 630 MPa
 Relación Fu/Fy = 1.5
 Módulo de Elasticidad 200000 MPa
12.7.1. FIGURADO
EL CONTRATISTA suministrara el equipo adecuado para la figuración de las varillas de
refuerzo. No se permitirá el uso de varillas incorrectamente dobladas o enderezadas y dobladas
de nuevo.
Las varillas de refuerzo para las armaduras deberán cumplir con las dimensiones indicadas en
los diseños y con las especificaciones. Además, el acero deberá estar libre de escamas, óxido
suelto, barro, grasa, aceite, mortero y de cualquier otro material que pueda disminuir la
adherencia y no deberá desplazarse durante las operaciones de fundida. Las dimensiones de
los ganchos normalizados, de los dobleces típicos y las tolerancias en corte y doblado, se
conformarán de acuerdo con el NSR-10 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo
Resistente (Ley 400 de 1987, Decreto 926 de 2010).
12.7.2. COLOCACIÓN E INSTALACIÓN

El acero de refuerzo deberá colocarse y fijarse firmemente en su lugar por medio de soportes
metálicos o amarres de alambre galvanizado.
El acero deberá estar libre de escamas, óxido suelto, barro, grasa, aceite, mortero y de
cualquier otro material que pueda disminuir la adherencia y no deberá desplazarse durante las
operaciones de fundida.
El acero será colocado según lo estipulado en la norma pertinente del NSR- 10 Reglamento
Colombiano de Construcción Sismo Resistente (Ley 400 de 1987, Decreto 926 de 2010), y
dentro de las tolerancias allí indicadas.
13. MONTAJE
13.1. TENDIDO DE CABLE SUBTERRÁNEO

Todas las fases de instalación de la línea subterránea (tendido, confección de accesorios,
conexión a línea aérea y ensayos) deben realizarse en presencia de un representante
autorizado y cualificado de la empresa fabricante del cable, cuyas indicaciones deben ser
observadas por el instalador. A la finalización de los trabajos, la empresa fabricante del cable

debe expedir certificado de que la instalación se ha ejecutado siguiendo en todo momento sus
instrucciones y procedimientos de trabajo, y con personal homologado por el fabricante.
El tendido del cable es la operación más crítica al instalar una línea subterránea por lo que
deberá efectuarse siempre en presencia del Director de Obra o persona por él designada
programando dicha operación con la suficiente antelación.
Antes del proceso de tendido se debe haber realizado el paso del testigo calibrado a todos los
tubos de la zanja.
Los radios de curvatura se definen en número de veces el diámetro exterior del cable “D”. Los
radios de curvatura mínimos finales, una vez los cables en su posición definitiva, para los cables
unipolares, R > 15 D. Durante el tendido el radio de curvatura no debe ser inferior a 20 D.
En el caso de que la composición del cable obligue a curvas cuyo radio esté comprendido entre
15 y 20 veces su diámetro, durante el tendido se suavizará la curva de forma que el cable no
quede sometido a radios de valor inferior a 20 veces su diámetro, a excepción del tramo
indispensable, que quedará ubicado definitivamente en la curva.
13.2. MONTAJE DE ESTRUCTURAS

El CONTRATISTA será responsable de transportar, clasificar, armar y montar las estructuras en
los sitios definidos por el diseño.
Durante las labores mencionadas deberá mantener los elementos libres de suciedad, evitar el
daño del galvanizado y la pérdida de elementos de las nuevas estructuras siendo responsable
de su reposición en caso de faltantes.
Según el acceso existente el CONTRATISTA deberá elegir el transporte adecuado para llevar
las estructuras al sitio de montaje.
En ningún caso se permitirá el montaje de piezas torcidas o defectuosas y en caso de que se

encuentren errores en la fabricación de los elementos, el CONTRATISTA deberá informar a LA
INTERVENTORÍA para que determine si dichos errores pueden ser corregidos en obra o si los
miembros deben ser reemplazados por otros, de dimensiones correctas.
Las perforaciones se enfrentarán utilizando llaves de punta y en caso que los huecos no
coincidan y las correcciones de desajuste sean menores, LA INTERVENTORÍA podrá aceptar la
rectificación razonable de las perforaciones por medio de limado debiéndose realizar la
reparación del galvanizado de estas partes limpiando y dejando la superficie a reparar libre de
impurezas como aceites y sin presencia de humedad, lo cual puede llegar a afectar la
galvanización de estas piezas. Después de verificar esto, se deberá aplicar una capa de pintura
anticorrosiva y luego 2 capas de pintura a base de zinc que tenga las características apropiadas
del proceso de galvanización en frío. La interventoría aprobará las clases de pintura que el
CONTRATISTA proponga utilizar.
Todas las estructuras nuevas y/o existentes intervenidas (postes) deberán contar y quedar
instaladas con línea de vida para el ascenso / descenso seguro de personas.
13.2.1. PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE LAS ESTRUCTURAS

El CONTRATISTA deberá elaborar el procedimiento técnico y de seguridad industrial para el
montaje de las estructuras del proyecto, el cual deberá ser revisado y aprobado por LA
INTERVENTORÍA.

Según la resolución del ministerio de la protección social No 2291 de 2010 a partir del 30 de
julio de 2012 se deberá acreditar la certificación de competencias para trabajo en altura.
Previo a iniciar el montaje de las torres, deberá seleccionar e inspeccionar en el sitio todos los
elementos constitutivos de la estructura con el fin de suplir oportunamente cualquier faltante de
acuerdo con los planos y listas de composición y montaje.
Para ejecutar el montaje El CONTRATISTA podrá armar secciones en el piso para después
montarlas valiéndose de grúa o plumas y poleas, o armar sobre la base elemento por elemento,
pero siempre de acuerdo con un sistema de trabajo previamente acordado y aprobado por LA
INTERVENTORÍA.
Durante la operación de montaje deberá cuidar que los elementos estructurales no sufran daños
en el galvanizado, no se tuerzan o queden sometidos a deformaciones permanentes y/o
esfuerzos superiores a los previstos en el diseño de la estructura. De ocurrir cualquier daño o
sobre esfuerzo de los elementos, de acuerdo con la magnitud del daño y a juicio de LA
INTERVENTORÍA, podrán ser reparados o sustituidos a costa del CONTRATISTA.
Los tornillos de las estructuras deberán ser apretados de acuerdo con el nivel de torque
especificado por el fabricante. El alcance del punzonado de las estructuras será acordado con
LA INTERVENTORÍA.
13.2.2. TOLERANCIA EN EL MONTAJE

Las tolerancias para el montaje de los ángulos de espera de las cimentaciones en concreto y en
parrilla, son las siguientes:
 La diferencia de elevación entre puntos idénticos de ángulos de espera adyacentes no

debe exceder de un milésimo de la distancia horizontal entre esos puntos.
 La tolerancia vertical y horizontal para cualquier ángulo de espera debe ser más o
menos 1 mm en cada dirección.
 La tolerancia en pendiente del ángulo de espera debe ser de más o menos 2 mm por
cada metro de longitud que el ángulo de espera tenga por fuera del terreno.
 Todas las estructuras, una vez montadas, deberán estar verticales. La máxima
tolerancia de desviación al eje transversal o longitudinal de la línea deberá ser de dos
por mil (0.2%) de su altura. En el caso de los postes, esta desviación se medirá con
respecto al eje teórico con la desviación de contra flecha especificada por el fabricante
(Si aplica).
 La verticalidad será medida respecto al eje que pasa por el centro geométrico de la
estructura, asimismo ésta se comprobará con aparato topográfico de precisión como
tránsito o estación total.
 La máxima desviación en la orientación de las estructuras montadas, debe ser inferior a
medio (1/2) grado sexagesimal.
 La máxima desviación vertical de una estructura en la mitad de su altura con respecto al
eje teórico vertical, deberá ser de uno por mil (0.1 %) de su altura.
En caso de que las tolerancias no se cumplan, el Contratista desmontará y remontará inmediata

y correctamente las estructuras sin costo para LA INTERVENTORÍA.
Se debe ceñir a lo indicado en la Norma: “Guide for the Assembly and Erection of Metal
Transmission Structures (Norma IEEE 951-1996).

13.2.3. RECIBO DE LAS ESTRUCTURAS A SATISFACCIÓN
Las estructuras una vez armadas y torqueadas, serán inspeccionadas por LA
INTERVENTORIA, quien le informará al CONTRATISTA de alguna no conformidad por
conexión faltante o floja, error de armado o daño hecho durante el montaje. Esta inspección no
relevará al CONTRATISTA de su responsabilidad de cumplir con las normas de tolerancia
establecidas en estas especificaciones y de los errores o fallas de cualquier tipo que se
encuentren o se ocasionen posteriormente.
13.3. TENDIDO DE CONDUCTOR Y CABLE DE GUARDA
13.3.1. ALCANCE
El CONTRATISTA deberá ejecutar las labores de tendido y regulación de los cables
conductores y de guarda tipo OPGW considerando las cargas mecánicas establecidas en tablas
de tendido aportadas dentro de los diseños.
La programación, el procedimiento de tendido, los equipos, las herramientas y elementos de

seguridad y señalización deberán ser puestos a consideración de LA INTERVENTORÍA para su
revisión y aprobación.
El método de tendido de los cables (conductor AAAC, Cable de guarda/OPGW) deberá ser con
tensión mecánica controlada de tal forma que el conductor nunca roce el suelo para lo cual la
bobina que soporta al conductor se debe dotar con sistema mecánico de freno para
contrarrestar la tensión mecánica impuesta por el equipo de tiro (malacate).
La unidad de freno deberá ser de doble tambor recubierto con neopreno en las superficies
donde el cable conductor quede en contacto. El recubrimiento del neopreno deberá ser como
mínimo de 6 mm (¼ “) de espesor en los tambores. Para reducir el peligro de falla, el diseño de
equipo debe ser tal que se pueda mantener la tensión deseada en forma constante, por lo cual
deben tener sistemas de frenos que puedan ser operados de forma manual, neumática,
hidráulica o eléctricamente.
El equipo debe ser diseñado de manera que no haya transmisión de calor generado por el
sistema de freno de los tambores por donde pasa el cable conductor. Deberá haber un sistema
de freno mecánico suave en el porta-bobinas para evitar que no se cuelgue el cable entre el
porta-bobinas y el equipo de freno. El cable conductor deberá dar 5 vueltas como mínimo en
cada uno de los tambores.
13.3.2. LABORES PRELIMINARES

Para dar inicio a las labores de tendido se deberá cumplir previamente con lo siguiente:
 Entrega y aprobación del programa de tendido.

 Entrega y aprobación del procedimiento técnico y de seguridad industrial para el tendido
(dotación, elementos de seguridad, señalización, medios de comunicación).
 Aprobación del montaje de las estructuras de apoyo.
 Revisión por parte del CONTRATISTA de las tablas de tendido aportadas por
CODENSA.
 Coordinación y ejecución de las protecciones para los cruces de vías, redes eléctricas
(AT-MT-BT y de telecomunicaciones (incluye desenergización de líneas eléctricas).
 Demolición de Viviendas y/o construcciones.
 Programa de instalación de amortiguadores.

El programa de tendido deberá ser puesto a consideración de LA INTERVENTORÍA Y DE
CODENSA con una anticipación no menor a un (1) mes de la fecha de inicio de los trabajos, el
cual deberá incluir los siguientes aspectos:
 Cronograma de los trabajos.

 Personal, herramientas y equipos a emplear.
 Elementos de señalización y protección personal.
 Plan de manejo de tránsito vehicular y peatonal (si aplica).
 Definición de los sectores de tendido.
 Ubicación exacta de las estaciones para bobinas, frenos, equipos y rutas de acceso a
las mismas.
 Longitud de los cables a tender.
 Localización y obras de protección para los cruces de vías, redes eléctricas y de
telecomunicaciones.
 Ubicación de los empalmes y amortiguadores.
 Programación de los tiempos de desenergización de redes eléctricas.
 Condiciones de vigilancia.
 Identificación de las torres en tiro o arrancamiento para la colocación de poleas
invertidas (contra-poleas) que lo contrarresten.
Las estaciones deberán localizarse a una distancia tal de la estructura, que permita ubicar los
equipos de manera que el conductor no ejerza esfuerzos peligrosos sobre la estructura. Es
responsabilidad del CONTRATISTA verificar que los esfuerzos de tendido no superarán las
cargas de diseño de las estructura.
Una vez autorizado el programa de tendido se podrá dar inicio a la construcción de los accesos
y habilitar el terreno para la colocación del equipo y/o materiales. El área a adecuar para los
efectos del servicio de estaciones de tendido o la cantidad de las mismas deberá ser óptima
para no afectar predios y zonas sin necesidad de ello.
No se permitirá un ángulo superior a treinta (30) grados con la horizontal entre la salida del
malacate y la primera polea.
Para todas las labores descritas anteriormente EL CONTRATISTA deberá dar cumplimiento a lo
descrito en el Anexo 14 Telecomunicaciones e Informática en lo referente a los requisitos de
microinformática.
13.3.3. POLEAS
Las poleas para el tendido de los conductores y los cables de guarda serán de giro libre,
diseñadas de tal forma que se eviten daños al conductor y deberán inspeccionarse y
engrasarse antes y durante el tendido. Cualquier polea que muestre evidencia de rotura,
rodamientos defectuosos o imperfecciones que puedan frenar su libre giro o dañar al conductor,
será reemplazada o reparada antes de su utilización.
EL CONTRATISTA colocará las poleas paralelas al eje de la línea para evitar que el conductor
se salga de las gargantas y/o sufra abrasión.
Antes de iniciar la operación de tendido, EL CONTRATISTA debe someter a consideración de

LA INTERVENTORÍA y de CODENSA el estado general de las poleas, para determinar que
cumplan como mínimo con las siguientes condiciones:

 Estar fabricadas de aleación de aluminio.
 Buen estado: no se deben usar poleas defectuosas con evidencia de rotura o
rodamientos en mal estado.
 Tener un diámetro medido en el fondo de la garganta dieciocho (18) veces más grande
que el diámetro del conductor.
 Estar equipadas con balineras o rodillos de alta calidad, con grasera para su
lubricación.
 Tener una profundidad mínima de garganta de uno con veinticinco (1,25) veces el
diámetro del conductor.
 El radio de la garganta de la polea debe ser de uno con uno (1,1) a uno con veinticinco
(1,25) veces el radio del conductor.
 No tener filos ni protuberancias en los bordes del canal de soporte del conductor.
13.3.4. RIEGA
El tendido se debe hacer por el método tradicional, a través de poleas por medio de un cable de
acero (hilos trenzados) de alta resistencia, mensajero lo suficientemente largo para evitar la
aplicación de cargas indebidas a las estructuras o a las cadenas de aisladores y con una carga
de rotura inferior al setenta por ciento (70%) de la tensión longitudinal de diseño de las
estructuras de retención.
La conexión del cable mensajero con el conductor debe hacerse mediante fundas de material
elástico con conector giratorio de una resistencia igual o superior a la del cable mensajero, y de
tal forma que se garantice el libre giro. En el caso de los conductores que se deben reemplazar,
el conductor tendido actualmente entre las torres, puede servir como cable mensajero para el
montaje del nuevo conductor.
La conexión entre los diferentes tramos del conductor debe hacerse mediante fundas o medias
elásticas, tales que permitan el paso por las poleas y garanticen un empalme temporal sin
deslizamientos.
Por ningún motivo se debe permitir que los conductores y cables sean pisados por el personal,
transeúntes o vehículos. Así mismo se deben mantener alejados de objetos que puedan
causarles daños. En consecuencia, no deben ser arrastrados sobre crucetas, terrenos rocosos
y arenosos, cercas, etc. Si es necesario, el CONTRATISTA debe construir protecciones
aprobadas que permitan su deslizamiento sin sufrir ningún daño, tales como entarimados y/o
instalar andamios y estructuras temporales con poleas como las especificadas. Cada carrete
será inspeccionado permanentemente durante el proceso de riega para establecer la presencia
de posibles cortes, dobleces o desperfectos.
13.3.5. CONTROLES ESPECIALES

Durante la ejecución del tendido se debe ejercer especial control para que se cumplan las
siguientes indicaciones:
 Evitar que el conductor y el guarda se arrastren por el suelo.

 Colocación correcta de las fundas elásticas entre extremos de cables.
 Funcionamiento adecuado de los equipos de comunicación (radio con canales
exclusivos).
 Ubicación de vigilantes con equipo de comunicación, como mínimo en sitios tales como:
estructuras con ángulos fuertes, en los cruces y en estructuras intermedias acordadas
con LA INTERVENTORÍA y/o CODENSA. Adicionalmente seguimiento visual rutinario
de todas las poleas en el tramo de tendido.

 Medición de la longitud real del conductor en cada vano.
 Control del número y orden de las bobinas utilizadas
 Examen, supresión o reparación de las partes dañadas del conductor en cada bobina
con la aprobación de LA INTERVENTORÍA.
 Ejecución correcta de los empalmes para lo cual el CONTRATISTA deberá realizar un
registro de calidad de cada empalme realizado el cual deberá ser firmado por LA
INTERVENTORÍA.
El CONTRATISTA debe evitar la aplicación de esfuerzos superiores a los de diseño en las
estructuras o a las cadenas de aisladores durante la riega, tendido y tensionado. También
deberá evitar que el cable mensajero haga trabajar las estructuras al arranque durante el
tendido. Cuando se requiera halar el conductor en ángulos mayores a treinta grados (30ºC), el
método para hacerlo debe ser aprobado por LA INTERVENTORÍA.
El CONTRATISTA deberá someter a la aprobación de LA INTERVENTORÍA los cálculos que

garanticen que las torres adyacentes a los sitios de tendido no quedarán sometidas a carga
superiores a las de diseño. Se anexa los árboles de carga de las torres terminales del cruce.
Cuando sea necesario el CONTRATISTA deberá a su costo y riesgo, colocar templetes
(vientos) temporales a las estructuras. Las cargas adicionales impuestas a las torres por el uso
de templetes deberán ser calculadas por el CONTRATISTA y sometidas a la aprobación LA
INTERVENTORÍA antes de comenzar el tendido.
El CONTRATISTA debe tener un control permanente de la posición de las puntas de los

conductores, de su paso por las estructuras de ángulo, por zonas protegidas, etc.
En líneas de doble circuito el tendido se debe ejecutar comenzando por los cables de guarda y
terminando con los conductores más bajos para evitar daños en los cables por rozamiento con
el pescante. La comunicación entre la estación de freno y la estación de arrastre debe hacerse
por radio con canal exclusivo.
El cable se debe despachar según el programa de bobinas acordado para facilitar la ejecución
de los empalmes y evitar sobrantes innecesarios. Una vez tendidos los conductores y el cable
de guarda, se anclan convenientemente al piso dejando las escoltas necesarias para los
empalmes.
Al final del tendido en cada sector, el conductor debe quedar suficientemente alto para que no
se corra el riesgo de daños causados por personas, animales, etc. Y se deben anclar sus
extremos, en forma segura, con el fin de evitar accidentes.
Durante el tendido, la flecha en cada conductor debe ser por lo menos un veinte por ciento
(20%) más grande que la flecha especificada en las tablas de tendido, para condiciones finales.
El CONTRATISTA debe verificar las flechas en todos los vanos que crucen carreteras, ríos,
líneas eléctricas o de comunicaciones y por lo menos en dos (2) de los vanos comprendidos
entre retenciones, de tal forma que se garanticen las distancias mínimas de seguridad.
13.4. REGULACIÓN
La regulación podrá iniciarse después que EL CONTRATISTA haya analizado y tenga
preparada toda la información necesaria de flechas y tensiones para el tendido de las diferentes
secciones de la línea.
LA INTERVENTORÍA verificará que se hayan aplicado las condiciones de tensionado entre

retenciones de acuerdo con las condiciones locales de temperatura y con el vano regulador
correspondiente.

Las operaciones de regulación deberán realizarse de modo que en ningún momento las
estructuras de suspensión puedan estar sometidas a cargas longitudinales, ni las estructuras de
retención sujetas a la torsión resultante de fuerzas longitudinales, aplicadas en brazos opuestos
de la estructura, mayores de las definidas en los árboles de carga.
En general, los diferentes tramos de la línea deberán tensionarse preferiblemente con base en
la medida real de las flechas mediante métodos topográficos convencionales o mediante la
utilización de dinamómetros comprobados y aprobados por LA INTERVENTORÍA. Cuando se
emplee el primer método, las flechas no podrán medirse en presencia de viento u otras
condiciones desfavorables.
13.4.1. TEMPERATURAS
Durante la medida de flechas de cada conductor deberán tomarse datos de temperatura
mediante la utilización y colocación apropiada de termómetros de precisión que asemejen las
condiciones de los conductores y no las del aire.
El termómetro deberá colocarse suspendido de la cruceta de una de las estructuras del vano
escogido para flechar, deberá leerse la temperatura inmediatamente antes de iniciarse la
medida de las flechas de cada una de las fases. El termómetro deberá colocarse en una
canastilla construida con un trozo de conductor de quinientos (500) milímetros de largo, como
mínimo, en cuyo extremo se deberán apartar los hilos necesarios para albergar el termómetro
de precisión.
En caso de que se construya la canastilla, ésta debe hacerse de tal manera que la escala del
termómetro quede a la vista y el conjunto debe someterse a la aprobación de LA
INTERVENTORÍA. El termómetro debe leerse después de quince (15) minutos de haber sido
colocado en el sitio especificado e inmediatamente antes de iniciarse la medida de las flechas
de cada una de las fases.
13.4.2. FLECHADO
Para la regulación de un tramo o sector de línea basta con regular cualquiera de sus vanos. Las
tablas de tensionado con teodolito presentan para cada vano los siguientes datos:
 Identificación de la torre en la cual se debe localizar el teodolito y altura instrumental de

éste.
 Ángulo vertical de control, generalmente sobre la base de la cruceta inferior de la otra
torre del vano.
 Ángulos verticales para la tangencia de cada uno de los cables a diferentes
temperaturas.
 Corrección para el paso de polea a grapa en las torres de suspensión.
Los conductores que estén a la misma altura deben tensionarse el mismo día para evitar
diferencias causadas por elongaciones progresivas. Una vez que el conductor haya sido
tensionado a las condiciones de flechas previstas debe permanecer en las poleas, antes de ser
cortado y fijado definitivamente en sus grapas, no menos de cinco (5) ni más de setenta y dos
(72) horas, para obtener la adecuada igualdad de las tensiones iniciales en el tramo de tendido.
Después que el conductor haya sido regulado se anclará a las grapas de las estructuras de
retención y permanecerá en las poleas de las estructuras intermedias antes de fijarse
definitivamente en las grapas de suspensión respectivas. Una vez montados y regulados los
conductores y antes de ser fijados en sus grapas, LA INTERVENTORÍA medirá las flechas y
permitirá una diferencia máxima del uno por ciento (1%) con respecto a las dadas en las tablas

de tendido. La flecha de cualquier fase con respecto a las otras no deberá exceder de cien
(100) milímetros.
En cualquier período de la construcción de la línea, EL CONTRATISTA deberá verificar, sin

costo adicional, las flechas y las distancias de seguridad, cuando lo requiera LA
INTERVENTORÍA y/o CODENSA.
EL CONTRATISTA deberá verificar las flechas y distancias de seguridad en todos los vanos
que crucen carreteras, ferrocarriles, líneas de transmisión o de comunicaciones y ríos
navegables y por lo menos en dos (2) de los vanos comprendidos entre retenciones y/o cada
cinco (5) estructuras del tramo. EL CONTRATISTA suministrará a LA INTERVENTORÍA el
personal y equipo requerido para verificar las flechas y las distancias de seguridad.
No se aceptarán para chequeo de flecha aquellos vanos adyacentes a las estaciones de

tendido, vanos con desnivel superior al treinta (30) por ciento o vanos con una longitud menor o
igual a cero punto seis (0,6) veces el vano regulador correspondiente. La tensión del conductor
en los vanos sucesivos deberá ser tal que las cadenas de suspensión queden en posición
vertical, a temperatura promedio, una vez el conductor quede engrapado.
Los extremos del tramo tendido y los sectores de línea en proceso de regulado deberán
mantenerse conectados a tierra.
13.5. INSTALACION DE CONJUNTOS DE SUSPENSION Y RETENCION

(AISLADORES, HERRAJES; GRAPAS Y ACCESORIOS)
El CONTRATISTA será responsable de la instalación de los conjuntos de suspensión y
retención de los cables conductores y de guarda en la forma y cantidad establecida en los
planos de diseño.
Los blindajes y grapas de suspensión deberán ser instalados considerando la compensación en
la verticalidad de las cadenas para todas las temperaturas controlando la simetría en la posición
de los blindajes respecto a la posición de las grapas y el ajuste de la tornillería en estas últimas.
La tolerancia máxima permitida de la verticalidad de las cadenas será del dos por ciento (2%)
de la proyección vertical. Las cadenas de suspensión pueden aplomarse de nuevo y ajustarse a
su posición, solo cuando lo apruebe LA INTERVENTORÍA.
En la instalación de las grapas de suspensión del conductor y del cable de guarda es obligatoria
la utilización de llaves torqui-métricas y el torque de apreté de los pernos deberá ser el
recomendado por el fabricante de éstas, el cual será verificado previamente por LA
INTERVENTORÍA.
13.5.1. EMPALMES Y CAMISAS DE REPARACIÓN

EL CONTRATISTA evitará hasta donde sea posible el uso innecesario de empalmes y deberá
someter a la aprobación de LA INTERVENTORÍA, antes de iniciar la riega, un plano que incluya
sus posiciones.
EL CONTRATISTA suministrará a LA INTERVENTORÍA, con ocho (8) días de anticipación un

registro que incluya la localización, la fecha de montaje y el nombre del montador de los
empalmes y camisas de reparación.
Para la ubicación de los empalmes EL CONTRATISTA deberá tener en cuenta las siguientes
limitaciones:

 No se aceptan empalmes cuando el tramo de tendido conste de menos de tres (3)
vanos, excepto cuando lo apruebe LA INTERVENTORÍA.
 No se admiten empalmes en los vanos que crucen carreteras, vías férreas, ríos, líneas
de transmisión o construcciones, a menos que esta acción sea estrictamente necesaria
para lo cual se deberá obtener autorización formal de LA INTERVENTORÍA.
 Los empalmes y camisas de reparación no deberán pasar por las poleas, a menos que
LA INTERVENTORÍA autorice el uso de pasa-empalmes.
 Ningún empalme deberá quedar a una distancia menor de diez (10) metros de la grapa,
en cualquier torre.
 Solo se permitirá un (1) empalme o camisa de reparación por conductor y por vano.
 El montaje de las grapas, empalmes, camisas de reparación, conexiones y terminales,
deberán ser ejecutados solo por personal con experiencia en estos trabajos. El personal
responsable de este trabajo será aprobado por LA INTERVENTORÍA quien a su juicio
podrá, en cualquier momento, exigir su exclusión.
 Para la colocación de los empalmes y camisas de reparación, el CONTRATISTA se
someterá a las recomendaciones de su fabricante y del fabricante del conductor y
deberá aplicar las instrucciones relacionadas con la presión de la prensa y las
dimensiones de las matrices.
Las camisas de reparación deben aplicarse para daños menores de los conductores, siempre y
cuando:
 No haya más del treinta (30) por ciento de los alambres de la capa exterior dañados o
rotos.
 La longitud del daño sea menor que la mitad de la longitud de la camisa.
EL CONTRATISTA deberá suministrar toda la herramienta, incluyendo el equipo compresor,

para ejecutar los empalmes y las camisas de reparación. La colocación de los empalmes y de
las grapas de amarre deberá realizarse cuidadosamente después de limpiar, raspar o cepillar
cuidadosamente el conductor, de tal manera que se obtenga y asegure la resistencia mecánica
y la conductividad eléctrica especificadas. Las camisas de reparación deben quedar centradas.
Los empalmes se pueden hacer en el suelo o con la línea levantada. La compresión del
empalme se hace del centro hacia fuera traslapando cada comprimida en un tercio de la
longitud del dado. En esta actividad se debe trabajar con máxima seguridad, con personal
calificado y herramientas de óptima calidad.
Antes de efectuarse la compresión deberá marcarse en las dos (2) puntas del conductor a
empalmar, una línea a una distancia igual a la mitad de la longitud total del empalme, de tal
forma que se pueda verificar que las dos (2) puntas queden en contacto con el centro del
empalme, mediante coincidencia de las líneas y las bocas del empalme.
Al efectuarse la compresión de los empalmes éstos deberán quedar rectos. No se aceptarán
empalmes en forma de "banana".
Realizada la compresión de los empalmes y camisas de reparación, EL CONTRATISTA deberá

redondear y eliminar las rebabas y aristas y deberá verificar que las distancias entre las caras
sean iguales a la misma separación en el dado de compresión.
Una vez tendido el conductor, EL CONTRATISTA procederá a reemplazar las fundas elásticas
por los empalmes definitivos en las posiciones establecidas y aprobadas en el programa
previsto.

14. SEÑALIZACIÓN DURANTE Y DESPUÉS DE CONSTRUCCIÓN
EL CONTRATISTA deberá suministrar e instalar en todas las instalaciones, todas las señales
de peligro que se requieran que permitan la correcta señalización para la construcción del tramo
aéreo y subterráneo y accesos de acuerdo con las disposiciones vigentes de las señalizaciones
utilizadas por INVIAS y las normas NTC 1461 y 1462 y además de las entidades reguladoras
locales.
Hará parte también de los trabajos de señalización, las señalizaciones que se deberán dejar
para prevención en caso de futuras excavaciones y para relocalización e identificación futuras
del tramo subterráneo. La señalización definitiva debe ser indicada por EL CONTRATISTA en
los planos, incluyendo sus textos y especificaciones de los materiales para su fabricación y
construcción.
Adicionalmente a lo indicado, EL CONTRATISTA dispondrá, construirá e instalará toda la

señalización y elementos de protección requeridos en el sitio de las obras de acuerdo a lo
indicado en el Plan de manejo de Transito (PMT) que deberá entregar EL CONTRATISTA para
aplicación y control de las obras. Los costos asociados a la aplicación y control de las
directrices del PMT incluyendo el personal, materiales y equipos requeridos deberán incluirse
dentro de la oferta y no se aceptarán pagos adicionales por este concepto.
15. LIMPIEZA FINAL

EL CONTRATISTA deberá mantener las obras en todo momento en buen estado de limpieza,
retirando todos los elementos sobrantes y desperdicios, con el fin de evitar interferencias e
inconvenientes para el normal desarrollo de los trabajos. Al terminar las obras se deben
remover totalmente todos los materiales sobrantes y hacer un aseo general en los sitios de las
construcciones, para entregarlas en completo estado de limpieza a satisfacción de LA
INTERVENTORÍA y CODENSA.
Como complemento a lo descrito anteriormente, EL CONTRATISTA deberá dar cumplimiento a

lo establecido en el Anexo 7: “PC-216 Requisitos Ambientales Para La Contratación De Bienes
Y Servicios”, así mismo EL CONTRATISTA deberá tener en cuenta lo establecido en el Anexo
14 Telecomunicaciones e Informática, en lo referente a disposición final de equipos e
información.
16. CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL PROCESO DE RECEPCIÓN

Finalizadas las obras y con la debida anticipación a la puesta en operación de la línea de
transmisión se deberá realizar un proceso de entrega – recepción de la infraestructura
construida entre la firma responsable de las obras y el personal de LA INTERVENTORÍA
comprometido con el proyecto de construcción. Para tal fin se realizará conjuntamente una
inspección detallada que permita evidenciar la finalización de las obras a satisfacción, el
cumplimiento de los diseños y las condiciones técnicas y de seguridad que permitan la puesta
en operación de la red.
Como resultado de la inspección se podrá autorizar la puesta en operación de las líneas de

transmisión siempre y cuando no se presenten actividades pendientes que comprometan la
estabilidad de las redes, la continuidad del servicio o la seguridad de las personas y el entorno.
La autorización de la puesta en servicio será responsabilidad del personal de LA

INTERVENTORÍA encargado de las obras con el visto bueno interno correspondiente del
proceso de mantenimiento y de operación.
EL CONTRATISTA le entregará las obras a satisfacción al área de mantenimiento de

CODENSA con previa autorización de LA INTERVENTORIA; dando cumplimiento al Anexo 5
RG04 - Formato para Revisión, Verificación y Validación de Ejecución de Obra; el cual hace
parte del procedimiento PC020) El personal de mantenimiento de CODENSA podrá brindar
apoyo durante las obras o dentro de la actividad de entrega que realiza EL CONTRATISTA; sin
embargo LA INTERVENTORIA será la responsable de recibir a satisfacción las obras.
Adicionalmente el proceso encargado del proyecto de obras deberá entregar la información

técnica As Built y de Servidumbres (si aplica) junto con el listado de repuestos al proceso
responsable de su mantenimiento.
17. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

LA INTERVENTORIA será la responsable de verificar que todos los elementos que componen
una línea de transmisión como son los conductores, los herrajes, los aisladores, los accesorios,
las estructuras, los sistemas de puesta a tierra, las cimentaciones y obras complementarias
fueron construidos o montados conforme a lo indicado en los diseños y especificaciones de
construcción y montaje. De igual forma deberá verificar el cumplimiento de las distancias de
seguridad y los aspectos ambientales y de seguridad dentro del corredor o zona de
servidumbre.
ASPECTOS DE S&SO Y
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
AMBIENTALES
Previo a la Inspección el proceso

encargado de las obras presentará al
1. Revisión de los proceso de mantenimiento toda la
diseños de la información técnica (tablas de torres,

infraestructura tablas de tendido, planos civiles y
construida. mecánicos) que permita el conocimiento
de los elementos que la componen y las
condiciones de su instalación.
Se contará con los equipos y

herramientas requeridos para desarrollar
2. Alistamiento de la actividad de manera eficiente y eficaz,
Las herramientas manuales deben ser
equipos y tales como: llaves de trinquete (ratchet)
electromecánicas e inalámbricas para
herramientas para y copas, Llaves boca fija, pines para los
reducir los riesgos mecánicos
la inspección. herrajes de las cadenas, etc.,
taquímetros, binóculos, cinta métrica,
etc.
Cumplir las normas nacionales de

3. Desplazamiento
Desplazarse desde las instalaciones de tránsito dispuestas en el Código
a la zona de
CODENSA hasta la zona de inspección. Nacional de Tránsito Terrestre y plan de
Trabajo.
manejo de tránsito de CODENSA.

ASPECTOS DE S&SO Y
AMBIENTALES
4. Revisión de la Se verifica que todos los elementos que
estructura conforman la estructura (torre o poste), Se debe tener el equipo de seguridad
tales como perfiles, platinas, rellenos, para trabajo seguro en alturas y
pernos, arandelas, tuercas, placas, descenso a excavaciones de acuerdo
pernos de escalera, anti-escalatorios, con el estándar ascenso y descenso de
etc., estén dispuestos de acuerdo con torres de transmisión a excavaciones
los planos de diseño y montaje. Se y/o a espacios confinados. Para
verifica el torque de los pernos y en el excavaciones se debe contar con
caso de torres su adecuado punzonado equipos de ascenso, descenso de
de tornillos hasta el primer cierre. Materiales y rescate de personas.
Los elementos de protección personal

mínimos a usar son:
Ropa de dotación según manual de
imagen de Codensa
Guantes carnaza o vaqueta.
Casco dieléctrico clase II con
barbuquejo.
Botas de cuero dieléctricas.
Botas de caucho
Protección visual
Cumplir las normas nacionales de

tránsito - Código Nacional de Tránsito
Terrestre y el plan de manejo de
transito de CODENSA. Antes de
bajarse del vehículo tenga en cuenta:
Visualizar el entorno y determine

posibles condiciones de riesgo.
Identificar la presencia de animales que

puedan generar riesgo.
Identificar posible agresión de

habitantes de la zona.
Al iniciar la visita tenga en cuenta:
Identificar elementos extraños que se

encuentren cerca de la estructura
(explosivos), avise de inmediato a las
autoridades competentes y retírese lo
más rápidamente de la zona.
Identificar riesgos eléctricos por

ausencia de sistemas de puesta a
tierra.
Determinar el impacto generado por la

presencia de peatones y vehículos,
relacionado con la seguridad durante el
desarrollo del trabajo.

ASPECTOS DE S&SO Y
AMBIENTALES
Identificar posibles riesgos durante la

ejecución de los trabajos para el
personal que los vaya a ejecutar.
Identificar posibles riesgos a terceros

durante la ejecución del trabajo.
Se verifica que los conjuntos de

aislamiento de suspensión y retención
tanto de conductor como de cable de
guarda estén completos e instalados
conforme a los planos de fabricación. Se
Se debe tener el equipo de seguridad
debe verificar la instalación y colocación
para trabajo seguro en alturas de
correcta de los pines de los herrajes. En
acuerdo con el estándar ascenso de
el cable de guarda, se debe verificar que
torres de transmisión.
se tiene una conexión solida a cada
5. Revisión de estructura. Se revisará que las
conjuntos de distancias de aislamiento fase-tierra y
Aislamientos fase-fase estén conforme a los valores
(herrajes, grapas, de diseño.
aisladores,
amortiguadores,
puentes, etc.) Los elementos de protección personal
mínimos a usar son:
Ropa de dotación según manual de
Se verificarán los protocolos elaborados imagen de Codensa
para la sujeción del conductor en grapas Guantes carnaza o vaqueta.
de retención. Se verifica torque de los Casco dieléctrico clase II con
conectores y grapas. barbuquejo.
Botas de cuero dieléctricas.
Botas de caucho
Protección visual
Se debe tener el equipo de seguridad

para trabajo seguro en alturas de
acuerdo con el estándar ascenso de
Se verifica que los hilos del conductor y torres de transmisión.
el cable de guarda no presenten rotura o
averías, encanastamientos, etc. Verificar
las distancias de colocación de los Los elementos de protección personal
6. Revisión
amortiguadores de vibración. Identificar mínimos a usar son:
Conductor y Cable
los empalmes y camisas de reparación Ropa de dotación según manual de
de Guarda
instalados en cada fase. Igualmente se imagen de Codensa
debe revisar en cada vano las distancias Guantes carnaza o vaqueta.
de seguridad, tanto verticales como Casco dieléctrico clase II con
laterales. Se verificara los protocolos de barbuquejo.
elaboración de empalmes. Botas de cuero dieléctricas.
Botas de caucho
Protección visual

ASPECTOS DE S&SO Y
AMBIENTALES
Se verificará que el sitio de estructura

esté libre de escombros o material Los elementos de protección personal
sobrante de la construcción de las mínimos a usar son:
cimentaciones. Se deben identificar las
obras de protección complementarias
construidas para garantizar la
estabilidad del sitio, tales como trinchos, Ropa de dotación según manual de
drenajes, empradización, etc. Se debe imagen de Codensa
7. Revisión de sitio verificar que los rellenos de las Guantes carnaza o vaqueta.
torre/poste. cimentaciones estén en una cota igual a Casco dieléctrico clase II con
la del terreno natural. El tope del barbuquejo.
pedestal de las cimentaciones debe Botas de cuero dieléctricas.
tener forma piramidal, con pendiente Botas de caucho
hacia las cuatro caras, formando punta
de diamante, con el fin de permitir el
drenaje de las aguas. Se verifica la
ubicación de las señales de peligro e Protección visual
identificación numérica de la torre.
Se verifica dentro del corredor de las Los elementos de protección personal

líneas la no existencia de edificaciones mínimos a usar son:
verticales (sobre el ancho de la zona de
servidumbre o sobre las distancias Ropa de dotación según manual de
horizontales según aplique), así mismo imagen de Codensa
se verifica dentro del corredor la no Guantes carnaza o vaqueta.
8. Revisión Zona de presencia de árboles que crezcan más Casco dieléctrico clase II con
Servidumbre de 3 metros de altura y arboles fuera del barbuquejo.
corredor que por su estado sanitario Botas de cuero dieléctricas.
puedan caer sobre la línea de Botas de caucho
transmisión. Se verifica que no existen
daños a la propiedad privada y el
correspondiente paz y salvo firmado por Protección visual
el propietario.
Los elementos de protección personal a

usar son:
Verificar los protocolos de medición de Ropa de dotación
resistencia de puesta a tierra, se Guantes carnaza o vaqueta.
9. Revisión Sistema inspecciona conexiones efectuadas y
Casco dieléctrico clase II con
Puesta a Tierra tipos de conectores utilizados y efectuar
barbuquejo.
algunas medidas muestreo para validar
mediciones. Botas de cuero dieléctricas.
Botas de caucho
Protección visual
Tabla 2: Actividades previo a la puesta en Funcionamiento
18. SISTEMA DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL (SSL)

EL CONTRATISTA deberá seguir los lineamientos del Anexo 6 Sistema De Seguridad Y Salud
Laboral, con el propósito de garantizar el cumplimiento de requisitos integrales y legales en el
desarrollo de todas sus actividades, apoyando la sostenibilidad y garantizando la satisfacción de
los clientes y las demás partes interesadas.

19. REQUISITOS AMBIENTALES
Para la gestión ambiental el CONTRATISTA debe tener en cuenta los documentos del Sistema
de Gestión Ambiental de CODENSA S.A. ESP, que aplican a sus actividades, dentro de los
cuales los más relevantes son el Anexo 8: “PC-216 REQUISITOS AMBIENTALES PARA LA
CONTRATACIÓN DE BIENES Y SERVICIOS”, y dentro de este el Anexo
3.A.ESPECIFICACION DE MEDIO AMBIENTE CONTRATOS DE INCIDENCIA ALTA.
El CONTRATISTA da por conocidos los principios de gestión ambiental estipulados en el

Anexo 15 PL019 POLÍTICA INTEGRADA HSEQ y se compromete a acatarlos en el desarrollo
de los servicios y actividades asociadas al objeto del contrato.
El CONTRATISTA debe divulgar la política ambiental y demás procedimientos aplicables a todo

el personal que trabaja a su nombre.
La información expuesta a continuación, es complemento de lo definido dentro del Anexo

3.A.ESPECIFICACION DE MEDIO AMBIENTE CONTRATOS DE INCIDENCIA ALTA del PC
216: “Requisitos ambientales para la contratación de bienes y servicios” o Anexo 8.
19.1. ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS
Los residuos generados que no son susceptibles de aprovechamiento a través del almacén de
reintegros de CODENSA, deben ser dispuestos en sitios autorizados por la autoridad ambiental,
a costo de EL CONTRATISTA y conservar registros de ello.
Las características constructivas de las áreas de almacenamiento temporal de los recipientes

con los residuos deben obedecer a lo establecido en la normatividad ambiental vigente.
Igualmente, se deberá mantener recursos para la atención de incidentes ambientales en las
áreas de almacenamiento de residuos peligrosos
En el evento que CODENSA realice inspecciones de manejo ambiental por parte de los
gestores del Contrato o auditorías, y se encuentre alguna no conformidad o producto no
conforme, no se aceptará ni cancelará el bien o servicio afectado declarándolo en el sistema de
gestión ambiental, mediante los planes de acción y mejora para cada uno de los hallazgos
evidenciados, siendo EL CONTRATISTA responsable de cualquier sobrecosto atribuible a
aplicación de acciones preventivas y correctivas, generando mejoramiento continuo.
Igualmente, podría incurrir en descuentos por incumplimiento en la calidad del servicio
entregado.
19.2. SOLICITUDES DE LA AUTORIDAD AMBIENTAL
EL CONTRATISTA deberá atender en coordinación con CODENSA, las solicitudes y quejas de

las autoridades ambientales y comunidad relacionada con los trabajos ejecutados en el área de
cobertura de la presente oferta.
En aquellos casos que la autoridad ambiental solicite realizar inspecciones durante y después
de los trabajos ejecutados, EL CONTRATISTA acompañará al personal de CODENSA con el fin
de brindar apoyo y suministrar la información que la autoridad requiera.
19.3. IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS E IMPACTOS

La supervisión que deba realizar EL CONTRATISTA deberá ejercerse sobre las labores
administrativas y de campo, teniendo en cuenta los parámetros de calidad, seguridad y
ambientales, acorde con los lineamientos establecidos y deben contener planes semanales de
inspección.
19.4. MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL
En caso de adjudicación, EL CONTRATISTA debe presentar a CODENSA dentro de los quince

(15) días calendario después del inicio del período de materialización el documento con las
Medidas de manejo ambiental (MMA).
Para determinar el alcance, debe analizar todas las actividades objeto del Contrato y determinar
las características de los impactos ambientales de acuerdo con la legislación ambiental
aplicable más significativa y requerimientos ambientales específicos vigentes, articulado a la
política ambiental de CODENSA, en un término no superior al período de materialización del
Contrato.
El documento de medidas de manejo ambiental lo aprueba CODENSA mediante comunicación

escrita, de acuerdo al cumplimiento a satisfacción de los requisitos y contenidos contemplados
en los instructivos y procedimientos de CODENSA, una vez aprobado el documento hará parte
de los registros documentales del Contrato.
19.5. CAPACITACIÓN, COMPETENCIAS Y ENTRENAMIENTOS
El personal a cargo de las operaciones donde se hayan identificado los mayores riesgos
ambientales, deberá tener conocimiento de los respectivos requisitos y procedimientos de
preparación y respuesta de las emergencias con consecuencias ambientales. Para ello, EL
CONTRATISTA, deberá establecer ensayos y simulacros (mínimo uno por año) de las
situaciones de emergencias que permitan mantener la competencia del personal sobre las
funciones y responsabilidades durante la atención a las emergencias y registrar los resultados a
través de los registros establecidos por CODENSA.
19.6. CONTROLES OPERACIONALES
Los residuos generados que no son susceptibles de aprovechamiento a través del almacén de
reintegros, deben ser dispuestos en sitios autorizados por la Autoridad Ambiental a costo de EL
CONTRATISTA y conservar registros de ello.
También deberá contar con sitios de almacenamiento de equipos, materiales y herramientas

que garanticen la conservación de los mismos y prevengan la contaminación del medio que los
rodea, según las recomendaciones del fabricante de los elementos y los requisitos legales
relacionados a este aspecto.
EL CONTRATISTA deberá elaborar y someter a aprobación de CODENSA un plan de

capacitación ambiental anual para su personal donde se realice sensibilización sobre los
impactos ambientales de la actividad realizada, prevención, mitigación y/o compensación de
estos impactos, normatividad ambiental, de tal forma que establezca en una base de datos un
historial de capacitaciones por cada colaborador con los registros que la soporten. CODENSA
se reserva el derecho de revisar en el momento que lo considere pertinente las capacitaciones
que ha recibido cualquier empleado de EL CONTRATISTA.
EL CONTRATISTA, debe registrar o alimentar los diez primeros días de cada mes en la
herramienta informática (sistema en línea) establecida por CODENSA, la información
relacionada con los controles operaciones aplicables a la actividad contratada según lo indicado

en los documentos del Sistema de Gestión Ambiental de CODENSA, aplicables al contrato,
según lo establecido en el documento “PC216 Requisitos ambientales para la contratación de
bienes y servicios”, (o el procedimiento que lo modifique o reemplace según sea establecido por
parte de CODENSA), numeral Controles Operacionales.
EL CONTRATISTA debe realizar el mantenimiento y lavado de los vehículos en centros

autorizados por las autoridades ambientales y mantener la revisión técnicomecánica vigente. No
se debe permitir la movilización de equipos con fugas de aceite automotriz.
19.7. ACTIVIDADES QUE INVOLUCREN MANIPULACIÓN DE ACEITES

DIELÉCTRICOS
Para el control de los aspectos ambientales relacionados con la manipulación, transporte y

almacenamiento de equipos, recipientes y canecas con contenido de aceite dieléctrico en
desuso, otros aceites y aceites usados materiales o residuos peligrosos, EL CONTRATISTA
tendrá en cuenta lo siguiente:
Transporte:
EL CONTRATISTA debe contar con vehículos en buen estado, con capacidad acorde a la
carga, documentación legal vigente y formas de asegurar los equipos de tal manera que no se
genere volcamiento o golpes entre sí durante el trayecto; estos vehículos deben acondicionarse
al interior con bandejas metálicas de las siguientes características: Capacidad para retener el
20% del contenido de aceite del equipo a ser transportado, material: lámina al acero con
espesor entre 1.9 a 2.1 mm (Calibre 14 a 12), soldaduras estancas en todas las uniones de las
láminas, dimensiones de acuerdo al número y tamaño de los transformadores, láminas laterales
en buen estado permanente las cuales no deben estar dobladas, con fisuras y/o cualquier otro
daño que evite el cumplimiento de su función. Esta bandeja debe garantizar que dispuesto el
equipo en su interior, no existe la posibilidad de fugas para lo cual se probará previamente con
agua.
Los equipos con fuga deberán transportarse sobre bandeja con abundante material absorbente
o podrán ser embalados en un material plástico o geomembrana de alto calibre que lo cubra
totalmente para evitar que se contamine el vehículo. Todos los residuos generados se deben
tratar de acuerdo al instructivo operacional ambiental de la C. El conductor de estos vehículos
deberá estar capacitado para el transporte de este tipo de elementos. Los transformadores y
demás equipos con aceite deben asegurarse de tal manera que no se vayan a volcar y que no
se golpeen entre si durante su transporte; igualmente, aplica para las canecas que contengan
aceite. El vehículo debe contar con un kit para el control de derrames dotado con los elementos
que se requieran para la atención de este tipo de eventos así como elementos de protección
personal. EL CONTRATISTA garantizará que sean siempre suficientes para un evento crítico.
Ante la posibilidad de encontrar en las redes eléctricas equipos contaminados con Bifenilos
Policlorados (PCB), EL CONTRATISTA deberá establecer un procedimiento especial para la
manipulación, transporte y almacenamiento temporal de éstos equipos y residuos de acuerdo a
las normas legales relacionadas con éste tipo de residuo peligroso y el Sistema de Gestión
Ambiental de CODENSA, prestando especial atención al uso de elementos de protección
personal de acuerdo al escenario hallado en operación (goteo, fuga, derrame), propendiendo en
todo momento por la seguridad del personal.
EL CONTRATISTA deberá tener en cuenta que en caso de confirmarse un equipo como

contaminado con PCB, se dará atención al transporte del mismo asumiendo la movilización de
un residuo peligroso para lo cual se tendrá en cuenta condiciones de carga que garanticen la
protección del medio ambiente, para lo que debe contar con elementos que permitan asegurar

los equipos, apilarlos, sujetarlos y/o cubrirlos según aplique. De igual forma el conductor debe
contar con el curso básico obligatorio para el transporte de mercancías peligrosas. En toda
movilización de este tipo se verificará el cumplimiento de requisitos remitiendo a CODENSA las
respectivas evidencias según lo establecido en los instructivos operacionales ambientales.
Almacenamiento
Para el almacenamiento de equipos en aceite, el aceite nuevo, en desuso y usado EL

CONTRATISTA debe garantizar el cumplimiento delos siguientes criterios básicos:
La instalación debe ubicarse en un terreno no inundable fuera de rondas hídricas de cuerpos de

agua, cuidar que las conexiones al alcantarillado o canales de aguas lluvias se encuentren
retiradas del lugar en donde reposan los equipos. Las cajas de inspección, rejillas de aguas
lluvias y canales deben estar demarcados de tal forma que los equipos no se ubiquen sobre las
mismas. Con el fin de evitar la contaminación suelos y/o aguas, los equipos nunca se deben
ubicar sobre suelos naturales, esto significa que deben estar sobre bandejas o placa de
concreto y tanto el piso como las paredes y techo deben estar libres de grietas y humedades y/o
cualquier otro defecto que permita filtraciones.
Esta instalación debe contar con buen nivel de ventilación e iluminación y encontrarse
debidamente delimitada y señalizada contando con todos los elementos de seguridad que
permitan prevenir y/o controlar situaciones de riesgo, como derrames y/o incendios, siendo
estos de fácil acceso, así mismo debe contar con kit de derrames con material suficiente que
debe ser verificado periódicamente permaneciendo debidamente rotulado y protegido de la
lluvia.
EL CONTRATISTA garantizará especialmente que la instalación cuente con un área transitoria

debidamente señalizada para atender el almacenamiento de equipos con fugas y equipos con
probabilidad de contener PCB que sean retirados de la red. En este lugar se debe contar con
bandejas metálicas suficientes, disponibles y en buen estado.
En esta área debe existir un espacio diferenciado debidamente señalizado, demarcado y

dispuesto para el almacenamiento transitorio de equipos con probabilidad de contener PCB
(años de fabricación anteriores a 1980). Los equipos se ubicarán sobre bandejas metálicas con
material absorbente. En caso de presentarse fugas, estos deben encontrarse almacenados en
forma diferenciada a los equipos sin PCB con fuga.
Los residuos aceitosos generados por la manipulación de equipos contaminados con PCB
(material absorbente contaminado, barreras, etc.), se deben almacenar de forma diferenciada
respecto a otros residuos peligrosos aceitosos. En cualquier caso, deberán estar en el área
transitoria para transformadores, debidamente señalizadas y rotuladas.
Además de los criterios básicos mencionados anteriormente, EL CONTRATISTA dará

cumplimiento a lo siguiente:
1. Almacenamiento de equipos y canecas con aceite nuevos
El piso debe ser firme y con placa en concreto, las canecas deben ser almacenadas sobre
estibas en buen estado y el apilamiento debe garantizar condiciones de seguridad y protección
ambiental apropiadas. Estas podrán ser almacenadas de forma horizontal, asegurándose con
cuñas para evitar que rueden. Cantidades superiores a 10 canecas, requerirán un dique de
contención si se almacenan de forma horizontal, con capacidad de por lo menos el 20% de
retención del total de líquido almacenado. Las canecas deben permanecer durante todo el

tiempo con su tapa o cierre evitando el escape de aceite, y rotuladas durante todo el tiempo que
permanezcan en la instalación.
2. Equipos y canecas de aceite en desuso
Entendiendo a estos equipos y canecas como aquellos diferentes a los nuevos, EL

CONTRATISTA debe destinar un área cubierta y protegida de la lluvia, inclusive los canales
perimetrales de contención de aceite. El piso debe ser impermeabilizado con pintura epóxica
siendo restaurado toda vez que el uso evidencie que no se encuentra en buenas condiciones.
Además debe garantizar la existencia de un sistema de contención de aceites con canales
perimetrales o dique de contención de aceite con tanque colector, asegurando una contención
del 20% de la capacidad de almacenamiento. Este mecanismo debe contar con una pendiente
de tal forma que el aceite se direccione hacia el tanque colector y así facilitar su recolección.
Las dimensiones del tanque deben ser equivalentes a la tercera parte del volumen de aceite
contenido en los equipos almacenados.
Los recipientes deben permanecer debidamente tapados y etiquetados, con información del
producto y su procedencia, según lo indicado por el Sistema Globalmente Armonizado. Toda
vez que al interior de la instalación se almacenen aceites combustibles para motor, y esta se
encuentre en Bogotá, se deberá adelantar el trámite ante la Autoridad ambiental competente
para el Registro como acopiador primario de aceites usados. En caso de acopiar única y
exclusivamente aceite dieléctrico, dicho trámite no será necesario.
EL CONTRATISTA deberá controlar las fugas activas y garantizar que el aceite liberado no
contaminará el suelo ni el agua, ubicando recipientes o medios absorbentes en la fuga o debajo
de ella e implementar un programa de mantenimiento de éstos medios de contención y
absorción para asegurar su efectividad y recoger el aceite para su posterior aprovechamiento.
Ante la posibilidad de almacenar equipos con probabilidad de estar contaminados con PCB o
confirmados como tal, EL CONTRATISTA debe garantizar que en el área transitoria
diferenciada para estos residuos, se ubiquen los avisos de advertencia que CODENSA indique
dentro de sus instructivos operacionales de control ambiental.
19.8. ACTIVIDADES QUE INVOLUCREN OBRAS CIVILES
Cuando se transporte materiales tales como arena, recebo y materiales pétreos, el camión o
volqueta debe contar con una lona, la cual debe ser colocada sobre el material a transportar con
el fin de evitar la contaminación del medio ambiente por la liberación de material particulado.
EL CONTRATISTA deberá tramitar todos los permisos ambientales o de movilización que sean
necesarios para la construcción de las obras y /o exigencia de la autoridad ambiental.
EL CONTRATISTA establecerá medidas para mantener un almacenamiento adecuado de los

materiales, asegurando orden y limpieza en el área de influencia del proyecto.
Los materiales de construcción (Arena, recebo, triturado, grava, etc.) deberán proceder de
canteras autorizadas por la autoridad ambiental o contar con el permiso de aprovechamiento en
el caso de la madera, se deberán priorizar para su adquisición aquellos materiales que
provengan de centros de aprovechamiento de RCD (Residuos de Construcción y Demolición)
autorizados por la autoridad ambiental, por tanto, EL CONTRATISTA deberá presentar durante
la materialización de la oferta los fuentes de los recursos y sus permisos respectivos.
Los escombros, materiales de excavación y lodos generados por las obras deben ser llevados a
escombreras o centros autorizados por la autoridad ambiental y conservar registro de ello.

EL CONTRATISTA debe presentar y entregar los RCD en forma separada de otros residuos de
conformidad con los requerimientos establecidos para su transporte, tratamiento y/o
aprovechamiento. La separación en origen requiere que EL CONTRATISTA contemple las
medidas necesarias para la separación de los residuos en obra, los planos de las instalaciones
previstas para la separación y las disposiciones del pliego de prescripciones técnicas
particulares del proyecto, en relación con la separación de los RCD dentro de la obra.
Para proyectos u obras ejecutados en la Jurisdicción de la Secretaria Distrital de Ambiente, el

contratista debe dar cumplimiento a lo estipulado en la Resolución 1115 del 26 de septiembre
de 2012 “Por medio de la cual se adoptan los lineamientos Técnico - Ambientales para las
actividades de aprovechamiento y tratamiento de los residuos de construcción y demolición en
el Distrito Capital”. Tal y como se especifica en el Anexo 3 A del PC 216 “Requisitos
ambientales para la contratación de bienes y servicios”
El CONTRATISTA deberá seguir los lineamientos establecidos en la “Guía de manejo ambiental

para el sector de la construcción” de la Secretaria Distrital de Ambiente. Igualmente, deberá
garantizar la disponibilidad de la información y los soportes asociados para el reporte
correspondiente a la Secretaría Distrital de Ambiente en el marco del cumplimiento legal. Dicho
reporte será realizado por CODENSA S.A. ESP de acuerdo a la información reportada por el
CONTRATISTA.
Para el transporte de maderas se debe utilizar camiones que garanticen una movilización
segura. Se debe contar con equipos, herramientas y elementos para asegurar la madera de
forma que se reduzca al máximo su movimiento durante el transporte.
19.9. ACTIVIDADES QUE INVOLUCREN MANEJO DE LODOS Y AGUAS RESIDUALES
Durante las obras civiles EL CONTRATISTA debe establecer un sistema de tratamiento in situ
que permita asegurar que el agua que se acumula en la excavaciones, lodos y/o residuos
líquidos generados por la actividades del proyecto, cumplan con los parámetros establecidos
por la legislación ambiental vigente. En ningún caso se permite el vertimiento al suelo y/o
cuerpos de agua.
De no contar con un sistema de tratamiento in situ, EL CONTRATISTA debe realizar tratamiento

del agua drenada a través de centros autorizados por la autoridad ambiental.
De la misma manera, EL CONTRATISTA debe realizar un manejo, aprovechamiento o

disposición final de lodos, residuos peligrosos y no peligrosos generados durante ésta actividad
en sitios autorizados por la autoridad ambiental competente. Debe tener el respectivo registro
de disposición final por entidad autorizada y registrar en la herramienta informática que designe
CODENSA.
Los costos asociados a los análisis y caracterizaciones de las aguas manipuladas y tratadas
serán asumidos por EL CONTRATISTA.
Para la gestión ambiental el CONTRATISTA debe tener en cuenta los documentos del Sistema
de Gestión Ambiental de CODENSA, que aplican a su suministro, dentro de los cuales los más
relevantes son el Anexo 7: “PC-216 Requisitos ambientales para la contratación de bienes y
servicios”, y dentro de este el Anexo 3.A.Especificacion De Medio Ambiente Contratos De
Incidencia Alta.

El CONTRATISTA da por conocidos los principios de gestión ambiental estipulados en el
Anexo 8 PL019 - Política Integrada HSEQ y se compromete a dar cumplimiento en pro del
desarrollo de los servicios y actividades asociadas al objeto del contrato.
El CONTRATISTA debe divulgar la política ambiental y demás procedimientos aplicables a todo

el personal que trabaja a su nombre.
20. SISTEMA DE GESTIÓN DE LA ENERGÍA

Con relación al Sistema de Gestión de la Energía basado en la norma ISO50001, se indica lo
siguiente:
El responsable por parte de EL CONTRATISTA para el Sistema de Gestión de la Energía

deberá tener presente y estar atento al desarrollo de los aspectos relacionados con el uso y
consumo de energía de las actividades desarrolladas, así como su impacto en las instalaciones
y equipamiento de CODENSA. Igualmente deberá tener presente los requisitos legales que le
puedan aplicar.
EL CONTRATISTA deberá transmitir a su personal involucrado en las actividades del contrato,

la importancia de la conformidad con los lineamientos de energía de la política del sistema de
gestión integrado, las funciones y responsabilidades que pudiera llegar a tener respecto a la
gestión energética, los beneficios de la mejora del desempeño energético y el impacto real o
potencial de sus actividades y comportamientos en relación con el uso y consumo de la energía.
Así mismo, EL CONTRATISTA podrá hacer comentarios o sugerencias respecto al sistema de

gestión de energía de CODENSA, mediante el mecanismo que esta establezca.
21. SUBCONTRATACIÓN (SI APLICA)

La subcontratación está permitida previa autorización, acorde a los procedimientos establecidos
por parte de CODENSA. En caso que la actividad que se solicita subcontratar sea identificada
como Riesgo (1) Alto, el subcontratista antes de iniciar sus actividades debe ser calificado como
apto cumpliendo lo establecido en los documentos calificación de proveedores “Requisitos de
Seguridad y Salud Laboral y Aspectos Laborales” o en su defecto los documentos que
CODENSA establezca para este fin. Las empresas subcontratistas no pueden ampararse en la
calificación de la empresa CONTRATISTA, debiendo en éste caso obtener su propia calificación
para realizar la actividad subcontratada.
La subcontratación debe ser autorizada previamente por LA INTERVENTORÍA, con

comunicación escrita donde se especifiquen las actividades a subcontratar y la empresa
subcontratista, esta última no podrá iniciar ninguna actividad sin el aval correspondiente, en el
caso de incurrir en esta falta, CODENSA aplicará los apremios correspondientes según lo
establecido en los documentos Condiciones Generales de Contratación Enel, Condiciones
Generales de Contratación Anexo Colombia, en el Contrato y en el Anexo 9 ANS y se facultará
incluso a CODENSA a dar por finalizado el Contrato.
EL CONTRATISTA será el responsable ante CODENSA de todas las actividades

subcontratadas, donde se compromete a velar por el cumplimiento de la normatividad,
legislación vigente y procedimientos establecidos por parte de CODENSA, la empresa
CONTRATISTA es solidariamente responsable junto con el subcontratista, incluyendo, pero no
limitado, de todas las obligaciones de seguridad, salarios, prestaciones sociales,

indemnizaciones, contribuciones y los seguros exigidos por la ley respecto de los trabajadores
empleados en la ejecución de los servicios previstos en el Contrato.
El porcentaje máximo de subcontratación, no podrá superar el 30%, del importe total del
Contrato. Cualquier eventual variación de la citada cuota porcentual deberá ser objeto de
autorización específica. Para lo cual EL CONTRATISTA, se compromete a entregar informes
periódicos y todos los soportes que en cualquier momento sean solicitados por parte de LA
INTERVENTORÍA y/o CODENSA para este fin.
En caso de incumplimiento del límite establecido anteriormente, CODENSA podrá tomar

cualquier de las siguientes medidas:
 Aplicación de las sanciones previstas en el Contrato y en los documentos Condiciones

Generales de Contratación Enel, y las Condiciones Generales de Contratación Anexo
Colombia.
 Suspender cualquier actividad en el Contrato de subcontratación y solicitar el cierre del
mismo,
 Cierre del Contrato y suspensión de la calificación de EL CONTRATISTA y
subcontratista.
LA INTERVENTORÍA y/o CODENSA tienen el derecho de llevar a cabo inspecciones y realizar

visitas de interventoría o fiscalización en los trabajos que ejecute el subcontratista, para verificar
el cumplimiento de las normas contractuales, la calidad y seguridad del trabajo. El
subcontratista debe estar a disposición de LA INTERVENTORÍA y/o CODENSA para el
desarrollo de estas actividades.
La dependencia de la subcontratación no libera a EL CONTRATISTA de las obligaciones

contraídas con CODENSA dentro del marco jurídico del Contrato, por lo tanto, sigue siendo
responsable de los daños causados a terceros, se hace responsable de supervisar las
actividades de los subcontratistas en todo lo relativo a la seguridad, la calidad e impactos
ambientales del trabajo.
EL CONTRATISTA debe transferir al subcontratista todas las obligaciones de salud y seguridad

de CODENSA, tal como se especifica en el Contrato, también a través del uso de las
herramientas informáticas previstas para tal fin.
Adicionalmente, EL CONTRATISTA se compromete a obtener del subcontratista la aceptación

previa de todas las obligaciones que se deriven del presente Contrato. EL CONTRATISTA y los
subcontratistas serán solidariamente responsables por sus obligaciones frente a CODENSA. Lo
anterior, podrá ser corroborado en cualquier momento por LA INTERVENTORÍA y/o CODENSA,
sin que se configure relación contractual alguna entre el subcontratista y CODENSA.
A modo de ejemplo, se plantea los servicios administrativos a ser subcontratados así:
 Seguridad y vigilancia
 Servicios generales, aseo y cafetería
 Servicio de parqueadero
 Comunicaciones
 Servicio de capacitación
A modo de ejemplo, se plantea los servicios operativos a ser subcontratados así:

 Transporte de posteria en tracto camión o cama baja, en casos excepcionales y
autorizados previamente por LA CONTRATANTE, cumpliendo con la
Reglamentación legal vigente emitida para este tipo de actividades por parte del
Ministerio de Transporte y la Secretaría de Movilidad.
 Transporte de materiales en casos excepcionales y autorizados previamente por LA
CONTRATANTE, en cumplimiento con la Reglamentación legal vigente definida
para este tipo de actividades por parte del Ministerio de Transporte y la Secretaría
de movilidad.
 Suministro de equipo de succión por demanda.
 Suministro de motobomba por demanda cumpliendo con las normas de seguridad y
procedimientos que LA CONTRATANTE establezca.
 Suministro de reflectores con planta de alimentación incluida, por demanda.
 Suministro de grupos electrógenos por demanda.
 Suministro de drones y herramientas inalámbricas y/o proyectos de innovación
tecnológica.
 Certificaciones RETIE y RETILAP.
 Servicio de perforación dirigida.
 Pruebas especializadas a cables.
 Inspección aérea (Drones y/o helicópteros) de línea entre 34,5 y 220 kV.
 Vigilancia diurna (En casos especiales).
 Traslado de carga por medio de helicóptero (carga máxima 1.000 kg).
 Traslado de carga por medio de helicóptero (carga máxima 2.500 kg).
 Tendido de pescante con drones.
 Servicio de grúa telescópica con capacidad para 100 toneladas y brazo articulado
mayor a 45 metros.
 Equipos especiales para pilotajes (Excavaciones profundas)
 Suministro de servicio de Transporte de carga pesada, transporte de carga de
grandes dimensiones y servicio de carga especial.
 Suministro de equipo para trabajo en altura con maquinaria hidráulica o eléctrica
tipo canasta
 Transporte de materiales en casos excepcionales y autorizados previamente por LA
INTERVENTORÍA, en cumplimiento con la Reglamentación legal vigente definida
para este tipo de actividades por parte del Ministerio de Transporte y la Secretaría
de movilidad.
 Suministro en general de todo tipo de vehículos para la ejecución de los servicios
de transporte de personal, equipos y herramientas.
 Servicios temporales para arrimes (montacargas, semovientes, tractores, vehículos
oruga, entre otros).
 Maquinaria amarilla para adecuación de terreno, excavaciones, movimiento de
tierras, conformación de terreno, construcción de vías.
 Suministro de motobomba o cualquier equipo de desagüe por demanda cumpliendo
con las normas de seguridad y procedimientos de CODENSA.
 Suministro de reflectores con planta de alimentación incluida, por demanda.
 Suministro de plantas eléctricas por demanda. (Conexión máquinas de filtrado de
aceite en montaje de auto transformadores)
 Herramientas especiales previa aprobación de LA INTERVENTORÍA.

En el caso que por las necesidades propias de la operación, EL CONTRATISTA requiera
realizar la subcontratación de alguno de los anteriores servicios operativos u otro que no se
encuentre considerado, deberá realizar la solicitud formal a LA INTERVENTORÍA y previa
autorización de esta última, tendrá la opción de presentar tres (3) cotizaciones o un (1) análisis
de mercado que acredite el servicio en materia de calidad, oportunidad, costo y seguridad,
soportes que serán puestos a consideración a LA INTERVENTORÍA.
Todos los servicios que bajo esta modalidad ingresen a la operación, deberán cumplir con las
normas, procedimientos y aspectos de Seguridad y Salud Laboral establecidos por parte de
CODENSA. Ante cualquier incumplimiento, falla u omisión por parte de EL CONTRATISTA, lo
podrán hacer acreedor de los apremios que según su alcance aplique y que se encuentran
establecidos en los documentos Condiciones Generales de Contratación Enel, Condiciones
Generales de Contratación Anexo Colombia, en el Contrato y en el Anexo 9 ANS.
Cualquier duda acerca de la subcontratación de recursos que pueda surgir durante el desarrollo
del Contrato, EL CONTRATISTA siempre deberá consultar por escrito a LA INTERVENTORÍA,
para la aprobación o rechazo de la subcontratación propuesta.
El CONTRATISTA en la materialización y durante el desarrollo del contrato debe dar

cumplimiento al Anexo 10 PC356 Autorización De Subcontratación De Servicios Tercerizados.
LA INTERVENTORÍA verificará la idoneidad y experiencia del subcontratista en proyectos

similares de acuerdo a los requerimientos solicitados del contrato.
22. INTERVENTORIA DEL PROYECTO
CODENSA designará un grupo interdisciplinario para realizar LA INTERVENTORÍA del proyecto

en los aspectos técnicos, ambientales, de calidad y administrativos. LA INTERVENTORÍA de
CODENSA será la encargada de emitir las aprobaciones mencionadas en estas
especificaciones. Los costos de la interventoría serán asumidos por CODENSA.
23. MATERIALIZACIÓN DE LA OFERTA
El esquema de materialización para el contrato deberá ser presentado en la Oferta Técnica

junto con el cronograma detallado de la materialización, considerando un plazo inferior o igual a
quince (15) días hábiles para cada libro (1 y 2), contados a partir de la firma del acta de inicio y
expedición de pólizas contractuales de acuerdo con lo solicitado por CODENSA (tiempo,
recursos, responsables, etc.), ver Anexo 3.
El esquema que se plantea a modo informativo y no limitativo, incluye la entrada en operación

de los siguientes puntos:
 Suministro de infraestructura física

 Selección y contratación del personal
 Capacitación e instrucción al personal
 Prevención de Riesgos Laborales
 Dotación y Elementos de protección personal
 Equipos y Herramientas
 Vehículos

El CONTRATISTA deberá desarrollar un plan detallado, donde indique los esquemas de inicio
de su operación y los tiempos para cada una de las sub-actividades en cada uno de los Items
con sus responsables; como se plantea a continuación:
 Suministro de infraestructura física

o Validación de la infraestructura necesaria para cumplir el servicio
o Definición de espacios, Áreas, ubicación y vías de acceso
o Verificación de las adecuaciones de la infraestructura física.
 Selección y contratación del personal

o Esquema de selección del personal
o Validación y tiempos de esquemas de Contratación
 Capacitación e instrucción al personal

o Inducción
o Capacitación del personal
 Dotación y Elementos de protección personal

 Herramientas y vehículos
o Las herramientas y equipos asignados
o Asegurar su disponibilidad y uso continuo por parte de los grupos técnicos
o Validar los vehículos asignados por grupo técnico
La fecha del inicio del contrato no limita que la operación del CONTRATISTA puede iniciar a
partir del día cero (0) de la materialización (fecha de envío del contrato u orden de compra).
Finalizados los cinco (05) días de materialización, el CONTRATISTA deberá estar al 100%.
EL CONTRATISTA deberá presentar el cronograma de materialización de la Oferta, con las

actividades que apliquen del Anexo 11 Norma 031 Lista De Chequeo De Materialización,
dando cumplimiento al mismo a los tiempos de materialización establecidos.
24. FORMA DE PAGO
CODENSA no entregará anticipo y realizará pagos por cada hito definido en el cronograma
general (Anexo 3). Cada hito de pago debe estar conforme con la calidad expuesta en la
ingeniería de detalle y aprobado por LA INTERVENTORÍA para que CODENSA pueda realizar
el pago.
El valor a pagar por cada hito será calculado según la siguiente tabla:
Porcentaje del valor de la oferta según

Hito Libro el libro correspondiente
Entrega final de Ingenierías de detalle 1 100%
Hito de obra número 1 2 50%
Hito de obra número 2 2 20%
Entrega final de obras 2 30%

25. OBLIGACIONES JURIDICO-LABORALES
El CONTRATISTA deberá dar estricto cumplimiento al Anexo 12 Obligaciones Jurídico

Laborales, el cual tiene como objeto indicar las principales obligaciones y responsabilidades
contractuales y legales en materia laboral que deben cumplir las empresas contratistas
(respecto de su personal), que quieran contratar o contraten con las empresas del grupo Enel
en Colombia.
Todas las empresas contratistas deben registrar y/o reportar la información requerida en el
sistema de Información definido por la Unidad de Control Contratistas.
Adicionalmente deberá tener en cuenta la información contenida en el Anexo 13 Antecedentes

Laborales, e incluirla en su oferta.
26. CONFIDENCIALIDAD
Toda la información (inclusive la de terceros), que CODENSA le entregue EL CONTRATISTA
es confidencial y solo podrá ser utilizada para los fines del contrato; no podrá ser revelada sin
previa y escrita autorización de CODENSA; en caso de discrepancia de este numeral con otras
condiciones del contrato, priman estas últimas.
27. SISTEMAS INFORMÁTICOS Y COMUNICACIONES

El CONTRATISTA debe garantizar que tiene en su o sus sedes operativas los medios
informáticos tanto en software como en hardware que le permitan comunicarse en tiempo real
con LA INTERVENTORÍA y con CODENSA., acorde a lo estipulado en el Anexo 14
Telecomunicaciones e Informática.
El CONTRATISTA en todo momento deberá contar con equipos de comunicación tipo celular
con internet móvil y/u otro medio de comunicación que CODENSA establezca, garantizando la
cobertura del área de influencia de CODENSA para ello deberá tener en cuenta lo estipulado en
el Anexo 14 Telecomunicaciones e Informática.
Los costos asociados a planes de voz y datos, equipos, mantenimiento, reposición y/o
actualización serán asumidos en su totalidad por el CONTRATISTA.
28. ANEXOS
Anexo 1 Ingenierías básicas EPCM
Anexo 2 COMUNICACIÓN ETPLM-FDN-CMB-CF-ADM-053
Anexo 3 Cronograma TAR del Contratista
Anexo 4 NO046 Criterios de Ingeniería
Anexo 5 RG04 - Formato para Revisión, Verificación y Validación de Ejecución de Obra
Anexo 6 Sistema De Seguridad Y Salud Laboral,
Anexo 7 PC-216 Requisitos Ambientales Para La Contratación De Bienes Y Servicios”.
Anexo 8 PL019 - Política Integrada HSEQ
Anexo 9 ANS
Anexo 10 PC356 Autorización De Subcontratación De Servicios Tercerizados.

Anexo 11 Norma 031 Lista De Chequeo De Materialización
Anexo 12 Obligaciones Jurídico Laborales
Anexo 13 Antecedentes Laborales
Anexo 14 Telecomunicaciones e Informática

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2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Figura 1: Cruces: interferencia de redes AT con trazado Metro de Bogotá

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o 1. Estudios, diseños e Ingeniería de Detalle (Cruces 0, 1, 2, 5 y 6).

o 2. Gestión de proyecto y Gestión técnica operativa.

Esta adjudicación se realizará siempre y cuando el CONTRATISTA continúe cumpliendo con

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Número de líneas eléctricas en el cruce 2

Cruce Cll 43 Sur

Figura 0. Localización Cruce 0-Bogotá

Modificar el trazado actual de la línea de transmisión, en función de reubicar y reemplazar la

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Número de líneas eléctricas en el cruce 1

Figura 1. Localización Cruce 1-Bogotá

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Número de líneas eléctricas en el cruce 5

Figura 2. Cruce 2- Av. 1ra de Mayo - Av. Carrera 68 – Av. Ferrocarril

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Número de líneas eléctricas en el cruce 1

El cruce 3 se ubica al sur occidente de la ciudad de Bogotá sobre el intercambiador vehicular de

Figura 3. Localización Cruce 3-Bogotá

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Número de líneas eléctricas en el cruce 2

Línea Calle 1ra - Veraguas

Figura 5. Ubicación en Planta Cruce 5

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Número de líneas eléctricas en el

Línea Circo-Calle 67 a 115 kV

Avenida Carrera 14 (Av. Caracas)

Figura 6. Ubicación en Planta Cruce 6

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4.7. PROVISIONALES DE OBRA

Para la presentación de la oferta y durante la ejecución del proyecto, EL CONTRATISTA deberá

 El contratista debe entregar un cronograma detallado de las actividades y los

CODENSA no exigirá una estructura mínima operativa al CONTRATISTA, pero el

El CONTRATISTA deberá realizar la gestión, actividades técnicas y actividades administrativas

Codensa: Carrera 13 A # 93 – 66 – Bogotá, Colombia – (571) 6016060 - www.codensa.com.co

 La Gestión de Proyecto: es responsable de realizar todo lo relacionado a la gestión,

9. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

9.1. ESTRUCTURA MÍNIMA PARA GESTIÓN DEL PROYECTO

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CODENSA contratará un ente externo quien desempeñará todas las funciones de

Profesional de la rama de las ingenierías y/o áreas administrativas con

Codensa: Carrera 13 A # 93 – 66 – Bogotá, Colombia – (571) 6016060 - www.codensa.com.co

Profesional Profesional de la rama de las ingenierías y/o áreas administrativas, con 2

Profesional con mínimo 8 años de experiencia general a partir de la

Profesional con mínimo 8 años de experiencia general a partir de la

Profesional con mínimo 8 años de experiencia general a partir de la

9.2. ACCESO A LAS ZONAS DEL PROYECTO

 El CONTRATISTA será responsable de cualquier mantenimiento que sea necesario por

9.3. ERRORES DE LA INFORMACION

Codensa: Carrera 13 A # 93 – 66 – Bogotá, Colombia – (571) 6016060 - www.codensa.com.co

EL CONTRATISTA es responsable de la implementación, uso y administración de las bodegas

LA INTERVENTORIA podrá realizar visitas periódicas (inspecciones o auditorias) a las

9.5. FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA MÍNIMA PARA LA GESTIÓN DEL

 Desarrollar el Acta de Constitución del Proyecto

 Planificar la Gestión del Alcance