Anexo 4. PESV

CONTENIDO DEL PESV
CAPITULO CONTENIDO
En este capítulo como su nombre lo indica, es la parte de control de documentos que perm
0. CONTROL DOCUMENTAL organizaciones en primera instancia de dar fe de la mejora continua que estan ejecutando
procedimientos y demás, y que también les permite tener una trazabilidad de los mismos
cuales están obsoletos y cuales vigentes.
1. OBJETIVOS Corresponde a los objetivos de la implementación del PESV en las organizaciones, de man
quien establece sus propias metas y objetivos con el fin de desarrollar planes para lograrlo
ser medibles.
Contiene los datos que reflejan el desempeño de las acciones tomadas para alcanzar esos
1.1. INDICADORES
metas
1.1.1. INDRESULTADO Se establecieron los indicadores de resultados exigidos legalmente y los necesarios para m
desempeño como tal del PESV "al final del túnel" despues de haber ejecutado los planes d
actividades inmersas en el.
Se establecieron los indicadores que miden o reflejan la eficacia de las actividades ejecuta
1.1.2. INDACTIVIDAD
garantizar el logro de los resultados anteriores (capacitaciones, mantenimiento, etc.)
2. ALCANCE Como su nombre lo indica, establece aquellos límites en los cuales se encuentra enmarcad
implementación del PESV
3. CONCEPTOS Es aquella terminología relevante y necesaria para abordar el tema de Seguridad vial y del
4. NORMATVIDAD Se establecieron los requisitos de orden legal que aplican para la implementación de un PE
que al establecer el respectivo modelo, cumpliera con dichos requisitos legales.
5.1. INTRODUCCION En este capítulo se muestra una breve descripción de los antecedentes referentes al tema
vial, destacando de esta manera la importancia de la implementación del mismo en las org
que valor aporta el mismo.
5.2. GENERALIDADES Se establece una información base general de la organización, el cual va a ser elemento de
desarrollo del mismo dependiendo de la naturaleza y contexto de la organización.
Es en donde se estableción los requerimientos para la conformación del equipo de trabajo
5.3. CONFORMACION vial, en el cual se establecieron sus respectivas funciones y responsabilidades, y todo esto
formato de acta de conformación del comité de seguridad vial.
5.3.1. FUNCONES Se establecieron unas funciones mínimas que el personal debe desarrollar para obtener un
positivo en referencia a la implementación del PESV.
A la hora de conformación del comité de la seuridad vial, quien primordialmente va a vela

5.3.2. ACTA desarrollo del PESV y va a generar las directrices respectivas del mismo, debe quedar com
documentada la conformación del mismo, para lo cual se estableció dicho formato sugerid
5.4. DIAGNOSTICO Se establecieron unos parámetros a conocer mas a fondo con respecto a la actividad de la
temas que tienen que ver con la Seguridad Vial.
Se estableció una información necesaria y mínima acerca de la organización, con el fin de
5.4.1. CARACTERIZACIÓN partes interesadas frente a la segurida vial, su rol que desempeñan en la organización, sus
desplazamientos, sus roles en la vía, etc. Con el fin de hacerlo pertinente.
Con base en un check list, se establecieron los cuestionamientos para determinar el grado
5.4.2. DIAGNÓSTICO la organización en los elementos que tienen que ver con la seguridad vial y en que estado
encuentra.
5.4.2.1. RESUMEN DX Alli se condensan las estadisticas como resultado de las mediciones efectuadas en el diagn
establecen el estado en el que se encuentra el sistema de seguridad vial.
5.4.3. EVALUACION DEL RIESGO Por medio de una matriz sencilla se permitió sugerir la metodología para la evaluación de
que se expone la organización, su valoración para establecer cuales son los mas críticos, d
priorizar y establecer los planes de acción correspondientes.
5.5. ELABORACIÓN DEL PESV
Alli se establecieron la directrices sobre las cuales se va a elaborar el PESV para garantizar
5.6. IMPLEMENTACION Se estableció que se debe realizar en la etapa del Hacer del PESV y los elementos participa
aspectos tener en cuenta.
Se estableció o sugirió un modelo de políta en seguridad vial, con el fin de que laas organiz
5.6.1. POLÍTICA
sus respectivas adecuaciones y la hagan pertinente a la misma.
5.6.2. COMPORTAMIENTO HUMANOEstablece los temas conductuales del ser humano con diferentes aspectos.
5.6.2.1. PROCEDIMIENTOS Se establecieron los procedimientos correspondientes tanto para la selección de conducto
como de moto.
5.6.2.1.1. SELECCON VEHICULO Se establecieron los requisitos ideales con los que debe contar el conductor del vehículo p
idóneo para realizar dicha función.
5.6.2.1.2. SELECCON MOTO Se establecieron los requisitos ideales con los que debe contar el conductor de la moto pa
para realizar dicha función.
5.6.2.2. PRUEBAS DE INGRESO Se establecieron los exámenes y pruebas mínimas a las que se deben someter los conduct
identificar la salud integral del mismo a la hora de ejercer sus funciones.
Se estableció la matriz de capacitación en la que se controla las capacitaciones a las que se
5.6.2.3. CAP. EN SEGURIDAD VIAL personal, y los temas puntuales en los que la hace.
5.6.2.4. EPP Se establecieron los EPP´s (Elementos de protección personal) que debe portar y usar el pe
desempeñar el cargo de conductor sin importar el tipo de vehículo.
Se establecen las directrices de una política de no consumo de alcohol, tabaco y drogas de
5.6.2.5. ALCOHOL sugestiva, con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y también sus element
hora su implementación.
Se establecen las directrices de una política de horas de conducción para los conductores
5.6.2.6. HORAS DE CONDUCCION sugestiva, con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y también evalúe sus e
a la hora su implementación.
Se establecen las directrices de una política de velocidad a la que deben conducir, de man
5.6.2.7. VELOCIDAD con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y también evalúe sus elementos c
su implementación.
Se establecen las directrices de una política de uso de cinturoón para los conductores y pa
5.6.2.8. CINTURON manera sugestiva, con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y también eval
elementos claves a la hora su implementación.
Se establecen las directrices de una política frente al uso de equipos móviles durante la co
5.6.2.9. MOVILES vehículos de manera sugestiva, con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y
sus elementos claves a la hora su implementación.
Se establecen las directrices de una política de señalización y demarcación para los conduc
5.6.2.10. SEÑALIZACIÓN sugestiva, con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y también evalúe sus e
Se establecen las directrices de una política de socialización y divulgación para los conduct
5.6.2.11. SOCIALIZACIÓN sugestiva, con el fin de que la organización haga sus adecuaciones, y también evalúe sus e
Allí se enuncian los elementos claves para garantizar el perfecto estado de los vehículos
5.6.3. VEHICULOS SEGUROS
después, en el desarrollo de las actividades propias del mismo.
5.6.3.1. PLAN DE MTTO PREV Allí se le proporcionaron las directrices y lineamientos sobre los cuales se debe estructurar
mantenimiento para garantizar el buen estado de la flota de vehículos.
5.6.3.2. DOC. PLAN DE MTTO Determina que el plan de mantenimiento debe estar documentado, es decir debe estar o
medio magnético, como evidencia.
5.6.3.3. IDONEIDAD En la realización de los mantenimientos a los vehículos, no puede realizarlo cualquier pers
realmente competente para esa labor.
Se estableció que es bueno realizar unas inspecciones tanto preoperacionales, como oper
5.6.3.4. INSPEVEHICULOS vehículos, con unas características particulares dependiendo del mismo.
5.6.3.4.1. VOLQUETAS Se estableció el formato para inspección del tipo de vehículo en mención para garantizar l
de la vida de sus ocupantes y el no propiciar un accidente.
5.6.3.4.2. LIVIANOS Se estableció el formato para inspección del tipo de vehículo en mención para garantizar l
5.6.3.4.3. MOTOS Se estableció el formato para inspección del tipo de vehículo en mención para garantizar l
5.6.3.4.4. BICICLETAS Se estableció el formato para inspección del tipo de vehículo en mención para garantizar l
Se estableció un formato de matriz en la que se llevará a cabo el control de los documento
5.6.3.5. CONTROLDOC
tanto de los vehículos como de los conductores con los quee cuenta la organización.
5.6.4. INFRAESTRUCTURA SEGURA Establece los elementos en infraestructura a considerar para generar un ambiente mucho
los actores de la vía.
5.6.4.1. RINTERNAS Se estableció un checklist con las condiciones mínimas con las que debe contar las rutas d
mención, para generar un ambiente más seguro.
5.6.4.2. REXTERNAS Se estableció un checklist con las condiciones mínimas con las que debe contar las rutas d
mención, para generar un ambiente más seguro.
A modo de sugerencia se establecieron unos criterios de orden tecnológico que la organiz
5.6.4.3. APOYO TECNO
considerar para hacer mas segura la actividad.
5.6.5. ATNVICTIMAS Evidencia a grandes rasgos qué hacer frente a una situación de emergencia puntual.
5.6.5.1. REP AT DE TRANSITO Muestra el qué se debe hacer frente a una situación puntual y en mención, el procedimien
seguir, y para el caso se ejemplificó con una arl específica
5.6.5.2. ACCIDENTE CO HERIDOS Muestra el qué se debe hacer frente a una situación puntual y en mención, el procedimien
seguir.
5.6.5.3. VARADA EN CARRETERA Muestra el qué se debe hacer frente a una situación puntual y en mención, el procedimien
seguir.
5.6.5.4. CIERRE DE VÍAS Muestra el qué se debe hacer frente a una situación puntual y en mención, el procedimien
seguir.
5.6.5.5 HURTO DE VEHICULOS Muestra el qué se debe hacer frente a una situación puntual y en mención, el procedimien
seguir.
5.7. SEGUIMIENTO Y EVALUACION Define los criterios de seguimiento y evaluación para medir el desempeño
A través de una matriz, se plasmó un formato en el cual se condensen todos los datos
5.7.1. CARACTERIZACION accidente de tránsito que ocurra con sus respectivas observaciones, para generar sus esta
(de la organización).
5.7.2. AUDITORIA A través de un check list se evalúa la evolución del sistema de seguridad vial en la organiz
pasa el tiempo.
5.7.3. RESUMEN AUDITORIA Plasma los hallazgos evidenciados en la auditoría, y son elementos de entrada para gen
tomar decisones.
6. INFORMACION DOCUMENTADA Todo debe reposar por escrito.
de documentos que permite a las
ua que estan ejecutando de sus procesos,
zabilidad de los mismos para determinar
organizaciones, de manera que cada

ollar planes para lograrlos. Estos deben
madas para alcanzar esos objetivos o
te y los necesarios para medir el

er ejecutado los planes de acción las
e las actividades ejecutadas con el fin de

antenimiento, etc.)
s se encuentra enmarcada la
a de Seguridad vial y del PESV.

mplementación de un PESV de manera
uisitos legales.
entes referentes al tema de seguridad

ción del mismo en las organizaciones y
cual va a ser elemento de entrada para el

la organización.
ón del equipo de trabajo en seguridad
nsabilidades, y todo esto plasmado en el
esarrollar para obtener un impacto
imordialmente va a velar por el

mismo, debe quedar como información
ció dicho formato sugerido.
pecto a la actividad de la empresa en

ganización, con el fin de conocer sus
n en la organización, sus
tinente.
para determinar el grado de madurez de
dad vial y en que estado inicial se
es efectuadas en el diagnóstico y
ad vial.
ía para la evaluación de los riesgos a los

es son los mas críticos, de esta manera
r el PESV para garantizar su eficaci.

y los elementos participantes y que
el fin de que laas organizaciones realicen
aspectos.
la selección de conductor de vehículo,
conductor del vehículo para que ea
conductor de la moto para que ea idóneo
ben someter los conductores para

ciones.
apacitaciones a las que se somete el
e debe portar y usar el personal que va a

o.
ohol, tabaco y drogas de manera
s, y también sus elementos claves a la
ón para los conductores de manera

s, y también evalúe sus elementos claves
deben conducir, de manera sugestiva,

n evalúe sus elementos claves a la hora
para los conductores y pasajeros de

uaciones, y también evalúe sus
pos móviles durante la conducción de los

aga sus adecuaciones, y también evalúe
marcación para los conductores de manera
ulgación para los conductores de manera

estado de los vehículos antes, durante y

propias del mismo.
uales se debe estructurar un plan de

culos.
do, es decir debe estar o en un papel o en
realizarlo cualquier personal, sino el
peracionales, como operacionales de los

mismo.
mención para garantizar la preservación
control de los documentos (vigencia)

nta la organización.
erar un ambiente mucho mas seguro para
e debe contar las rutas de tipo en
e debe contar las rutas de tipo en
cnológico que la organización debe
mergencia puntual.
mención, el procedimiento que debe

para medir el desempeño.
ndensen todos los datos de cualquier
nes, para generar sus estadísticas internas
guridad vial en la organización, conforme
ntos de entrada para generar acciones y
rito.
LOGO
EMPRESA PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
CONTROL DE REVISIONES
ELABORÓ CARGO
REVISÓ CARGO
APROBÓ CARGO
VERSIÓN FECHA RESPONSABLE

NUMERAL
QUE APROBACIÓN APROBACIÓN
MODIFICADO
CAMBIA CAMBIO CAMBIO
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
E SEGURIDAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA 1 de XXXXX
OL DE REVISIONES
FECHA FIRMA
FECHA FIRMA
FECHA FIRMA
MOTIVO DEL DESCRIPCIÓN DEL

CAMBIO CAMBIO
LOGO PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD
EMPRESA VIAL
1. OBEJTIVOS, METAS E INDICADORES

1.1 OBJETIVOS
La EMPRESA xxxxxxxxxxx establece y mantiene Plan estratégico de Seguridad Vial y conducción s

para todas las operaciones de transporte terrestre que se efectúe en los diferentes vehículos propios
contratistas de la empresa, con el fin de asegurar de manera integral las operaciones con vehículos y
personas usuarias, para evitar los accidentes asociados a las actividades viales y vehiculares y minim
riesgos y niveles de Incidentalidad que esta actividad genera.
1.2 METAS:
• Prevenir accidentes de trabajo relacionados con riesgo vial en el personal de la compañía que se en
expuesto.
• Promover el reconocimiento y comprensión de los riesgos y peligros de tipo vial en el personal expu
mediante la capacitación y entrenamiento y la aplicación de procedimientos operativos.
• Desarrollar un programa de gestión de riesgo vial que alimentado por inspecciones periódicas perm
evitar daños a maquinaria, equipos y herramientas y a su vez accidentes o lesiones en el personal.
• Garantizar la disponibilidad de los vehículos de conformidad con los requisitos de la empresa, los leg
los de los clientes.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
Seguridad Vial y conducción segura

s diferentes vehículos propios y/o de
s operaciones con vehículos y las
s viales y vehiculares y minimizar los
onal de la compañía que se encuentra
e tipo vial en el personal expuesto

ntos operativos.
r inspecciones periódicas permitan

es o lesiones en el personal.
equisitos de la empresa, los legales y

CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
EMPRESA PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA 1 de XXXXX
1.3 INDICADORES
Los siguientes son algunos

indicadores sugeridos, la empresa
determinará los propios
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA 1 de XXXXX
1.3 INDICADORES DE RESULTADO
FUENTE DE
DESCRIPCION DEFINICION META PERIODO DE MEDICION
INFORMACION
Número de incidentes
Reportes de
y accidentes de Número de incidentes y Lo define cada
incidentes y Mínimo trimestralmente
tránsito, en un accidentes de tránsito. organización
accidentes
periodo determinado
Número de accidentes de
Tasa de tránsito reportados/ Reportes de
Lo define cada
accidentalidad Número de personas accidentes en la Mínimo trimestralmente
organización
Vehicular expuestas al riesgo de ARL
transito * 100
Impacto económico
Costos directos + Costos Lo define cada Lo define cada
de los incidentes de Mínimo trimestralmente
indirectos organización organización
transito
Impacto económico
Costos directos + Costos Lo define cada Lo define cada
de los accidentes de Mínimo trimestralmente
indirectos organización organización
tránsito
FUENTE DE
INFORMACION
Número de accidentes de
Frecuencia de Lo define cada Lo define cada
tránsito en un período/ Mínimo trimestralmente
accidentes de tránsito organización organización
tamaño de la flota
Número de conductores
lesionados en accidentes
Lo define cada Lo define cada
% de afectación de tránsito /Total de Mínimo trimestralmente
organización organización
accidentes de tránsito del
período *100
Número de días de
incapacidad por accidentes
% de afectación de tránsito/Total de Mínimo trimestralmente
período *100
Número de días con
vehículos no disponibles
por accidentes de Lo define cada Lo define cada
% de afectación Mínimo trimestralmente
tránsito /Total de organización organización
período * 100
FUENTE DE
INFORMACION
Número de
Cambio de comportamientos Lo define cada Lo define cada
Mínimo trimestralmente
comportamientos seguros/Total de personas organización organización
observadas *100
Número de observaciones
Porcentaje de realizadas / Total de
observaciones observaciones Mínimo trimestralmente
realizadas programadas en el período
*100
Número de personas
Porcentaje de capacitadas en el período/
personas Total de personas Mínimo trimestralmente
capacitadas. programadas en dicho
período *100
Número de investigaciones
Porcentaje de
realizadas /Total de Lo define cada Lo define cada
Investigación de Mínimo trimestralmente
accidentes en el período organización organización
accidentes.
*100
Número de investigaciones
Investigación de realizadas / Total de Lo define cada Lo define cada
Mínimo trimestralmente
incidentes incidentes en el período organización organización
*100
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA 1 de XXXXX
1.3.2 INDICADORES DE ACTIVIDAD
FUENTE DE PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION
Número de personal Número de personas

Lo define cada Lo define cada Mínimo
formado en formadas / Total de personas
organización organización trimestralmente
Seguridad Vial. formar en seguridad vial * 100
Cumplimiento en los Número de mantenimientos

programas de realizados / Total de Lo define cada Lo define cada Mínimo
mantenimiento de mantenimientos programados organización organización trimestralmente
los vehículos. * 100
Numero de Número de evaluaciones

evaluaciones realizadas / Total de Lo define cada Lo define cada Mínimo
prácticas de los evaluaciones programados * organización organización trimestralmente
conductores. 100
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA 1 de XXXXX
2. ALCANCE DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
El Plan Estratégico de Seguridad Vial tendrá cubrimiento a toda la empresa, todos sus empleados y
contratistas que conduzcan vehículos automotores y no automotores y que estén expuestos a los riesgos y
peligros del tránsito vehicular.
Este Plan tendrá alcance a todas las sedes y centros de trabajo de la compañía en todo el país.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial será revisado cada dos años de acuerdo a la normatividad vigente.
CODIGO:
LOGO VERSIÓN:
EMPRESA PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL FECHA:
PAGINA
3. CONCEPTOS:
CONCEPTOS DEFINICION
Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos

¿Plan estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector p
estratégico de y privado existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como a
seguridad vial? inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones menciona
de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
¿Para qué sirve La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o intervenciones con
el plan que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en materia de prevención de los accidentes de trán
estratégico de facilitando la gestión de la organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismo
seguridad vial? evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas.
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de acciden

Seguridad vial tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios d
vías.
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a proporcionar una m
Seguridad
eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un acc
activa de tránsito.
Seguridad Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir cuando un acciden
pasiva tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo.
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a per
Accidente de
y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la
tránsito vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una
orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce duran
Accidente de ejecución de órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún
trabajo fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores
contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre e
empleador. (Ley 1562 de 2012).
Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de probabilidad y severidad, tom

Riesgo como referencia la peor condición previsible.
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso, durante cierto períod
Amenaza tiempo en un sitio dado.
Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado por una amenaza
Vulnerabilidad capacidad de sobreponerse.
Peatón Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Pasajero Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT, 2002).
Conductor Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo (CNTT, 2002).
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños corporales que se causen a
SOAT personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad m
según el caso.
La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida, encargada de afiliar a
ARL empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra
evento riesgoso que puede haber en un ambiente laboral.
Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas las actividades de
HSEQ organización, promoviendo y mejorando la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones
o a los demás, promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.
Estrategia Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos de un plan. En
un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada momento.
Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo que desea alcanzar una
Visión organización en un tiempo determinado, expresado de manera realista y positiva en términos de objetivo
Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los recursos y los plazos nece
Plan de acción para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y ev
las actividades.
Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación, compañía, institución, etc. "to
Entidad como persona jurídica”.
Organización Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en función de determinados fines.
La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se coordinan para rea
Empresa una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del bien común. Los elementos necesarios p
formar una empresa son: capital, trabajo y recursos materiales.
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a
Vehículo por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNTT. 2002).
Vehículo de
Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNTT. 2002).
tracción animal
Vehículo no
Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
automotor
PLAN-XXX
0
2/7/2017
1 de XXXXX
s, mecanismos,
sas del sector público
dad vial como algo
iones mencionadas y
de tránsito.
rvenciones concretas
identes de tránsito,
los mecanismos de
nidas.
ción de accidentes de
de los usuarios de las
porcionar una mayor

roduzca un accidente
ndo un accidente de
vehículo.
usa daños a personas

movilizan por la vía o
, 2002).
trabajador una lesión

e produce durante la
u autoridad, aún por
os trabajadores o
e lo suministre el
severidad, tomando
nte cierto período de
una amenaza y su
2002).
CNTT, 2002).
ue se causen a las
incapacidad médica
ada de afiliar a los

bajadores contra todo
s actividades de la
go de lesiones a éste
n los procesos.
de un plan. En
da momento.
ea alcanzar una
nos de objetivos.
los plazos necesarios

supervisar y evaluar
tución, etc. "tomada
ados fines.
ordinan para realizar

tos necesarios para
s de un punto a otro
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
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4. NORMATIVIDAD
Decreto 2851 de Decreto 1906 de Decreto 1079 de

Ley 1503 de 2011
2013 2015 2015
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
5.1. INTRODUCCIÓN
Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte en el mundo; en Colombia los
accidentes de tránsito ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la movilidad una experiencia menos caótica y
riesgosa, construyendo políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de riesgo que hoy
supera el contexto laboral pues hace parte una problemática social generalizada.
Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la diligencia posible respecto del cuidado de los trabajadores,
implementando modelos de prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras e impulsar el
conocimiento colectivo.
Es necesario “seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas, presupuesto, vehículos en buen estado y conductores,
pasajeros y peatones con valores, hábitos y actitudes de respeto por la vida humana en su totalidad, con sentimientos de sensibilidad social,
de aprecio y valor por la vida, las personas, y la naturaleza que se proyecten más allá de la esfera individual”.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran
relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera en su Artículo 1 la presente Ley tiene por
objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover
en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios
autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
De acuerdo a una investigación realizada por Sergio Naza Guzmán “Factores asociados con la mortalidad por colisión de tránsito en
conductores afiliados a una Administradora de Riesgos Profesionales en Colombia entre los años 2006 y 2010 “Es importante que las
empresas establezcan políticas claras que garanticen que la conducción de vehículos la hagan personas calificadas y entrenadas para ello.
Esto asegura que haya una disminución de hasta el 10% de la mortalidad, por colisiones de tránsito.
Si además se puede implementar una medida efectiva que alerte sobre los peligros de las colisiones en las zonas rurales apartadas de las
relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera en su Artículo 1 la presente Ley tiene por
objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover
en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios
autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
De acuerdo a una investigación realizada por Sergio Naza Guzmán “Factores asociados con la mortalidad por colisión de tránsito en
conductores afiliados a una Administradora de Riesgos Profesionales en Colombia entre los años 2006 y 2010 “Es importante que las
empresas establezcan políticas claras que garanticen que la conducción de vehículos la hagan personas calificadas y entrenadas para ello.
Esto asegura que haya una disminución de hasta el 10% de la mortalidad, por colisiones de tránsito.
Si además se puede implementar una medida efectiva que alerte sobre los peligros de las colisiones en las zonas rurales apartadas de las
ciudades, se podría lograr una disminución adicional hasta del 17% más, en la mortalidad por colisión en esta población.”
El modelo que a continuación presentamos fue elaborado con el fin de aportar elementos para que las empresas transformen su cultura
vial, enfatizando en el conocimiento y cumplimiento voluntario de las normas de tránsito, el aumento de la percepción del riesgo al transitar
y la corresponsabilidad al promover un uso solidario y responsable del espacio público, a través de la conciencia con inteligencia vial.
CODIGO:
LOGO PLAN ESTRATEGICO DE VERSIÓN:
EMPRESA SEGURIDAD VIAL FECHA:
PAGINA
5.2 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
Nombre de la empresa:
NIT __ CC __ CE __ TI ___ PP __
Sector: Público: __ Privado: __ Mixto: __

Sector económico: ______________________________________________
SEDE PRINCIPAL
Departamento
Ciudad
Dirección
Teléfono
Nombre de la ARL
SUCURSAL
Nombre de la Sede
Departamento
Ciudad
Dirección
Teléfono
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO PLAN ESTRATEGICO DE VERSIÓN: 0
EMPRESA SEGURIDAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
5.3 CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO EN SEGURIDAD VIAL
5.3.1 FUNCIONES 5.3.2 ACTA DE

CONFORMACION
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5.3. FUNCIONES
5.3.1 CONFORMACION EQUIPO DE SEGURIDAD

VIAL
5.3.1.1 Funciones del comité:
El equipo de trabajo definido por la alta dirección, debe formalizar su participación mediante la creación de un comité de
seguridad vial, siendo este el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados y cuyo objetivo será plantear, diseñar,
implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la seguridad
vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.
El establecimiento del Comité de Seguridad Vial o Comité del Plan Estratégico de Seguridad Vial, que diseñará, definirá,
programará, gestionará, etc., todos los aspectos necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503
de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, será un escenario estratégico en el proceso de participación para la planeación y ejecución
las distintas fases del plan.
En dicho Comité:
• Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a reforzar
los aspectos favorables encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos
actores de la movilidad en la compañía.
• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada uno de ellos.
• Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a desarrollar con los distintos actores.
• Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un
accidente de tránsito.
• Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico,
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos.
• Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores
de la empresa, entidad u organización.
• Se determinaran las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.

• Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un
accidente de tránsito.
• Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico,
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos.
• Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores
de la empresa, entidad u organización.
• Se determinaran las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.
• Se presentarán las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el año.
• Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento de las mismas.
• Se elaborarán los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados,
que den cuenta de las acciones y programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la
generación de hábitos, comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país.
• El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la
empresa, acorde con los mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
• Debe definir la periodicidad con la que se va a realizar el comité.
5.3.1.2 Roles y funciones de la alta dirección
El Presidente, Directivo, o Gerente de la organización, entidad o empresa, debe:
Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea pertinente y que se entiende, participe en la creación y
difusión de los objetivos de la seguridad vial.
Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de cumplir los objetivos trazados en el Plan
Estratégico de Seguridad Vial.
Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la implantación de las diferentes medidas que se vayan
a adoptar.
Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea pertinente y que se entiende, participe en la creación y
difusión de los objetivos de la seguridad vial.
Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de cumplir los objetivos trazados en el Plan
Estratégico de Seguridad Vial.
Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la implantación de las diferentes medidas que se vayan
a adoptar.
Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y de los representantes sindicales, si fuera el
caso.
Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.
Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen término las medidas
que se propongan.
Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el Plan
Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
CODIGO:
PAGINA
5.3.2 ACTA DE CONFORMACION DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL
En ____________________ a los ___ días del mes de _____________ del año

20___, en las instalaciones de la empresa XXXXXXXXXXXX, se reunieren
las personas que han sido designadas para conformar el Comité de
Seguridad Vial y así dar cumplimiento a la resolución 1565 de 2014.
CONFORMACION
PRINCIPAL SUPLENTE
RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PRINCIPAL SUPLENTE
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO:
PAGINA
5.4 DIAGNOSTICO SITUACION INICIAL
5.4.1 5.4.3 EVALUACION

CARACTERISTICAS DE 5.4.2 DIAGNOSTICO DEL RIESGO
LA EMPRESA
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO:
PAGINA
5.4.1 CARACTERISTICAS VIALES DE LA EMPRESA
Fecha:__________________ Ciudad:___________________________
Actividades que realiza
__________________________________________________________
__________________________________________________________
Tamaño de la empresa: __________________ Trabajadores
CANTIDAD DE EMPLEADOS
TIPO CANTIDAD DE EMPLEADOS

Directos
Indirectos
Contratistas
Compradores
Total
Segmento al que pertenece

__________________________________________________________
__________________________________________________________
TIPOS DE VEHICULOS UTILIZADOS PARA LOS DESPLAZAMIENTOS
TIPO DE VEHICULO
Buses, microbuses
Automóviles
Motos
Bicicletas
Otros, cual:
Total
CLASIFICACION DEL PERSONAL SEGÚN SU ROL DENTRO DE LA EMPRESA
ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD

Administrativo
Técnico
Comercial
Otros, cual:
Total
CLASIFICACION DEL PERSONAL SEGÚN SU ROL DENTRO DE LA VIA
ROL DENTRO DE LA VIA CANTIDAD

Conductor
Peatón
Pasajero
Otros, cual:
Total
TIPO DE DESPLAZAMIENTO EN MISION
DESPLAZAMIENTOS EN MISION CANTIDAD

Internos
Externos
Total
TIPO DE DESPLAZAMIENTO IN-ITINERE
DESPLAZAMIENTOS IN-ITINERE CANTIDAD

Casa - Trabajo
Trabajo - Casa
Total
RELACION DE ACTIVIDADES CON EL RIESGO VIAL
RELACION CON EL RIESGO VIAL CANTIDAD

Si
No
Total
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
Criterio de calificación
El aspecto analizado
0 no está implementado
1 está implementado parcialmente
Fecha: El aspecto analizado
2 está implementado totalment
Contrato: El aspectoN/A
analizado No Aplica a la empresa
Empresa:
Evaluador:
Ir a resumen de Planes Estratégicos de Seguridad Vial
Elemento Puntaje Puntaje Hallazgos Plan de trabajo

Posible obtenido
COMITE DE SEGURIDAD VIAL 30 0
Se tiene conformado y definido un equipo de trabajo o comité de seguridad Vial? 2
Este comité analiza los resultados obtenidos en el diagnostico inicial? 2
Este comité identifica los factores de riesgo y establece un plan de acción personalizado para cada uno de ellos? 2
Se presentan, discuten y determinan los programas académicos a desarrollar con los distintos actores? 2
Se considera la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un
accidente de tránsito? 2
Se evaluan los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico,
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos? 2
Se programan fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la
empresa, entidad u organización? 2
Se determinan las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes? 2
Se presentan las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el año? 2
Se establecen los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hace seguimiento de las mismas? 2
Se elaboran los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que
den cuenta de las acciones, programas adelantados y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la 2
generación de hábitos, comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país?
El comité tiene definidos la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los
mínimos establecidos por la autoridad correspondiente? 2
El comité tiene definidos la periodicidad de las reuniones? 2
Se tiene designado el responsable del plan estratégico de seguridad vial? 2
El personal involucrado conoce quienes son los integrantes del comité de seguridad vial? 2
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 10 0
Se tiene construida una política de seguridad vial? 2
Se tiene divulgada la política de seguridad vial? 2
La política esta disponible como información documentada? 2
La politica esta comunicada dentro de la organización? 2
Se hace seguimiento al cumplimiento de la política y se toman los correctivos pertinentes a las desviaciones encontradas? 2
PESV 2 0
Se divulga a todos los funcionarios o empleados sus lineamientos, acciones y mecanismos de medición, así como la evolución de
sus resultados y planes de mejora? 2
DIAGNÓSTICO 8 0
Se tiene un análisis sobre el contexto, las actividades, su personal, sus desplazamientos, la infraestructura y todos aquellos riesgos
que se entienden, afectan a la organización desde la Seguridad Vial? 2
Se tiene el panorama de riesgos viales de la empresa? 2
Se analizan los riesgos viales de la empresa? 2
Se tiene establecido un listado de conductas en la conducción y en su entorno de acuerdo a la naturaleza del trabajo y el nivel de
exposición al riesgo? 2
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV 4 0

Los riesgos se tienen clasificados y priorizados? 2
Se tiene planteadas las acciones sobre las que se va a trabajar sobre cada riesgo, bajo los diferentes ejes? 2
IMPLEMENTACION DEL PESV 8 0
Se tiene un cronograma donde estén planificadas las acciones? 2
Se comunica a la organización los lineamientos y acciones definidas a implementar dentro del PESV? 2
Se tienen acciones de la implementación? 2
El empleador designa el tiempo y los recursos necesarios para el funcionamiento del comité de seguridad vial? 2
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV 14 0
Se tienen indicadores para medir el nivel de avance del PESV? 2
Se tienen las fichas de definición de los indicadores? 2
Toda la documentación del PESV se mantiene documentada y actualizada? 2
Se realizan auditorias internas y externas al PESV? 2
Se tiene un solo documento donde este el PESV, donde estén todos los aspectos como: diseño, desarrollo e implementación? 2
Se tiene establecido un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y de los representantes sindicales, si
fuera el caso? 2
La organización da respuesta oportuna a los requerimientos y acciones que se proponen para gestionar los riesgos de transito?
2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTAMIENTO HUMANO 28 0
La empresa tiene establecido un perfil de conductores (propios o terceros) donde se establezca el nivel de competencias
requeridas para garantizar la idoneidad en la labor a realizar? 2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realización de pruebas médicas?
2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realizacion de pruebas teóricas? 2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realización de pruebas prácticas?
2
La empresa implementa mecanismos de capacitación en seguridad vial? 2
El programa de capacitación vial, incluye los temas y requisitos que establece la guia? 2
La empresa documenta y registra la informacion de los conductores, donde se controle el cumplimiento de fechas de los
documentos? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de control de alcohol y drogas y le hace seguimiento acorde
a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de regulacion de horas de conduccion y descanso y le hace
seguimiento acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de regulacion de velocidad y le hace seguimiento acorde a lo
establecido en la misma?? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de uso del cinturon de seguridad y le hace seguimiento
acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de no uso de equipos de comunicación moviles mientras se
conduce y le hace seguimiento acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene definidos y documentados los EPP requeridos para los conductores y sus acompañantes? 2
La organización hace seguimiento al cumplimiento de los procedimientos y estandares establecidos en el PESV? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS SEGUROS 10 0
La empresa tiene diseñado e instruye sobre el plan de mantenimiento preventivo de sus vehiculos? 2
La empresa tiene documentado el plan de mantenimiento preventivo? 2
El plan de mantenimiento preventivo se realiza a traves de personal idoneo? 2
La empresa tiene protocolos de inspeccion diaria de vehiculos donde se revisan los elementos de seguridad activa y pasiva mas
relevantes? 2
La empresa lleva un registro de los vehiculos donde se pueda controlar el cumplimiento sobre las fechas de la documetacion
requerida? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRUCTURA SEGURA 10 0

Se realiza una revision del entorno fisico donde se opera y circulan los vehiculos? 2
Se tiene establecida una politica de instalacion y mantenimiento de las señales? 2
La empresa documenta los incidentes y accidentes que se presentan al interior de las instalaciones, asi como al ingreso y salida
del personal? 2
La empresa realiza un estudio de rutas, que contemple temas de seguridad vial, identificar puntos criticos y establecer estrategias
de prevencion? 2
La empresa establece mecanismos de socializacion e informacion preventiva para todas las partes interesadas? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A VICTIMAS 6 0
Se tiene establecido un protocolo de atencion de accidentes? 2
La empresa investiga los inidentes y accidentes de transito? 2
Se divulgan las lecciones aprendidas de los eventos ocurridos? 2
Responsable Fecha de Fecha de
ejecución seguimiento
Ir a Diagnóstico de Planes Estratégicos de Seguridad Vial
Diagnóstico de Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Puntaje Puntaje %
Elemento
Posible obtenido Implementación COMITE DE SEGURIDAD VIAL
COMITE DE SEGURIDAD VIAL 30 0 0.00% ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A VICTIMAS POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 10 0 0.00%

PESV 2 0 0.00%
DIAGNÓSTICO 8 0 0.00% ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRUCTURA SEGURA PESV
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCION 4 0 0.00%
IMPLEMENTACION DEL PESV 8 0 0.00%
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV 14 0 0.00% 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN 28 0 0.00%

ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS SEGUROS DIAGNÓSTICO
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN A 6 0 0.00%
Total 130 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTAMIENTO HUMANO FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV
SEGUIMIENTO Y EVALUACION IMPLEMENTACION

DEL PESV DEL PESV
ON INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV
CODIGO:
LOGO VERSIÓN:
PAGINA
5.4.3 EVALUACION DEL RIESGO

Valoración de Peligros
Riesgos por el
Grupo de trabajo Nombre del Cargo Rol en la vía entorno y/o por Nivel de riesgos
hábitos
Plan de acción
Peligro / Riesgo Objetivo Acciones Mejores practicas

PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
vel de riesgos
Recursos
Conductor
Peatón
Pasajero
Administra
tivo
Técnico
Comercial
Operativo
Mantenimi
ento
Alto
Medio
Bajo
Uso del
celular
No uso del
cinturón
Distraccio
nes
Uso del
casco
Uso del
chaleco
reflectivo
Uso de
guantes
Uso de
botas
Exceso de
velocidad
No acatar
señales y
normas de
tránsito
No
encender
las luces
LOGO
5.5. ELABORACION
En cuanto a los niveles de riesgo, una vez se han determinado, estos deben ser clasificados y pr
acciones sobre las que se va a trabajar cada uno. Es recomendable que el análisis y planteamiento
eliminar o mitigar los riesgos.
DEFINIR LOS
SELECCIONAR ACCIONES
OBJETIVOS
Las acciones sobre las que se debe intervenir, se sugiere sean clasificadas, en función a los ejes defin
Decreto 2851 de 2013. (Comportamiento Humano, Vehículos Seguros, Infraestructura Segura y Atenc
A la hora de seleccionar las acciones, es importante considerar aspectos como:
Que la implementación de las acciones tengan viabilidad.

• El impacto de la acción en la empresa y en el problema detectado al que se dirige
• Recursos necesarios para la implementación de la acción.
• Beneficios esperados de la acción.
• El elemento temporal (plazo de implementación, duración de la acción, etc.).
Alineamiento de la acción con el resto de acciones que componen el plan y con las propias
políticas.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
EGURIDAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
os deben ser clasificados y priorizados, para luego plantear las

ue el análisis y planteamiento de las acciones, estén dirigidos a
ANALIZAR LAS
MEJORES
PRACTICAS
adas, en función a los ejes definidos en la Ley 1503 de 2011 y su

Infraestructura Segura y Atención a Víctimas).
os como:
que se dirige
ón, etc.).
an y con las propias
LOGO
5.6. IMPLEMENTACION
En la etapa de implementación de las acciones definidas, se sugiere tener en cuenta los siguientes
aspectos:
Planificar las actividades que se han definido implementar, esto se debe hacer mediante la
realización de un cronograma.
• Se debe comunicar a la organización sobre los lineamientos y acciones definidas implementar
dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
• Se debe gestionar lo necesario para la implementación de las acciones definidas.
5.6.1 5.6.2 5.6.3

POLITICA Comportamie Vehiculos
nto Humano Seguros
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
e tener en cuenta los siguientes
debe hacer mediante la
iones definidas implementar
ones definidas.
5.6.4 5.6.5
5.6.3 Atención
ehiculos Infraestruct
ura Segura a Víctimas
eguros
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5.5 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL Y CONDUCCION SEGURA
Recomendaciones:
Que sea adecuada al propósito de la organización.

Que proporcione un marco de referencia para el establecimiento de los objetivos y de las metas.
Que incluya el compromiso de cumplir los requisitos aplicables.
Que incluya el compromiso de mejora continua.
Ejemplo
Para la empresa ______________________________________________________, la salud y la seguridad forman parte de la naturaleza misma del
trabajo y por lo tanto, son conceptos inherentes a todos los procesos operativos incluyendo el transporte de personas, productos y
servicios.
Como tal, debe formar parte de la planeación y diseño de los trabajos que aquí se realizan, para evitar al máximo las situaciones de
riesgo que puedan afectar a las personas, los equipos y las instalaciones.
Para tal efecto la alta gerencia se compromete con lo siguiente:
1. Cumplir estrictamente toda la normatividad Colombiana en seguridad vial.
2. Analizar permanente las condiciones de los corredores viales por donde transitamos identificando los Riesgos, los Impactos
ambientales y estableciendo las medidas de control.
3. Mantener los vehículos en prefectas condiciones técnico mecánicas cumpliendo con la reglamentación nacional aplicable, los
requerimientos de los clientes y de otros grupos de interés.
4. Contar con los dispositivos de control de velocidad para garantizar la movilización previniendo los incidentes y accidentes viales de
conformidad con los requerimientos legales y de nuestros clientes.
5. Realizar un proceso de selección y capacitación con los más altos estándares a la hora de contratar los conductores que harán parte
de nuestro equipo de trabajo vinculando al personal idóneo que cumpla con las exigencias del programa en seguridad vial de la
organización.
6. Motivar a los conductores para cumplir con el mantenimiento de los vehículos en óptimas condiciones mecánicas garantizando altos
niveles de servicio, eficiencia e imagen previniendo la contaminación ambiental y los riesgos de Seguridad, Salud y del Trabajo.
7. Diligenciar diariamente los pre operacionales y las inspecciones a los vehículos antes y después de los viajes para garantizar la
seguridad de los conductores, pasajeros, la carga y el medio ambiente.
Firma (Empleador):_______________________________________
CODIGO:
PAGINA
5.6.2 COMPORTAMIENTO HUMANO
5.6.2.4 EQU
5.6.2.1 PROCEDIMIENTO 5.6.2.2 PRUEBAS DE 5.6.2.3 CAPACITACION PROTEC
SELECCION INGRESO EN SEGURIDAD VIAL PERSO
CONDUCTORES
5.6.2.HORAS DE 5.6.2.7. VELOCIDAD

5.6.2.5. ALCOHOL CONDUCCIÓN
5.6.2.8. CINTURON 5.6.2.9. MOVILES 5.6.2.10.

SEÑALIZACIÓN
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
5.6.2.4 EQUIPOS DE
PROTECCION
PERSONAL
2.7. VELOCIDAD
5.6.2.11.
SOCIALIZACIÓN
CODIGO:
VERSIÓN
LOGO PLAN ESTRATEGICO DE :
PAGINA
5.6.2.1 PROCEDIMIENTOS DE SELECCIÓN
PROCEDIMIENTO DE PROCEDIMIENTO DE
SELECCION PARA SELECCION PARA
CONDUCTOR DE CONDUCTOR DE
VEHICULO MOTO
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
LOGO
5.6.2.1.1 PROCEDIMIENTO SELECCIÓN DE CONDUCTORES DE AUTOMÓVILES, B

MICROBUSES, BUSETAS, VOLQUETAS, CAMIONES Y TRACTOCAMIONES
El objetivo básico es la búsqueda de un perfil ideal en los conductores, es e

Objetivo: sólidos para asegurar que los niveles exigidos de experiencia, conocimient
óptimos.
Se refiere al tiempo en años que lleva conduciendo un vehículo; la cla

geográficas por las que ha transitado como conductor; la experiencia en acc
Experiencia: ha tenido; y la experiencia en actividades económicas similares a las de
realizando la selección.
Edad: Entre 20 y 60 años.

Visión y audición: No debe tener deficiencias que no puedan ser corregidas po
Percepción de colores y de profundidad: No debe sufrir de daltonismo y e
estímulos deben ser normales.
No debe tener prótesis en piernas o brazos.
Estado de salud No debe padecer enfermedades como: Epilepsia, crónicas del corazón,
en general: concentraciones de colesterol o triglicéridos.
Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de parámetros normales.
No debe tener conducta agresiva, paranoica o esquizofrénica.
No debe tener propensión al consumo de alcohol o drogas.
Conocimiento general de la cultura e idiosincrasia de la región.

Conocimientos básicos de comprensión de lectura, escritura y operaciones arit
Habilidades básicas para presentación de reportes sencillos.
Habilidades para operar el tipo de vehículo de su competencia.
Actitud positiva hacia la seguridad.
Conocimientos básicos en:
Conocimientos y
Primeros auxilios.
habilidades: Control de incendios en vehículos.
Normas básicas de comportamiento en el tránsito nacional y local.
Mecánica.
Manejo defensivo.
Conocimientos en inspección básica de un vehículo.
Manejo de productos o equipos transportados (vehículos pesados).
Atención de emergencias en carretera.
Tiempo que debe llevar operando vehículos iguales o sim

Tipo de vehículo
conducir
Vehículos para
transporte de personal
6 años.
(buses, busetas,
micros).
Vehículos pesados. 6 años.
Vehículos livianos para
el transporte de
4 años.
personal (tipo camperos
cabinados).
Vehículos livianos
(camperos o 2 años
automóviles).
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
DAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
DE AUTOMÓVILES, BUSES,
OCAMIONES
en los conductores, es el de contar con criterios

experiencia, conocimiento, entre otros, sean los
endo un vehículo; la clase y tipo; las regiones

tor; la experiencia en accidentes de tránsito, si la
ómicas similares a las de la empresa que está
puedan ser corregidas por prescripción médica.

sufrir de daltonismo y el tiempo de reacción a
a, crónicas del corazón, mentales o elevadas
parámetros normales.
zofrénica.
rogas.
e la región.
scritura y operaciones aritméticas.
encillos.
mpetencia.
acional y local.
ulos pesados).
ículos iguales o similares al que irá a

ucir
os.
os.
os.
os
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5.6.2.1.2 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES DE MOTOCICLETAS
El objetivo básico es la búsqueda de un perfil ideal en los conductores, es el de contar con criterios sólidos
Objetivo: para asegurar que los niveles exigidos de experiencia, conocimiento, entre otros, sean los óptimos.
Se refiere al tiempo en años que lleva conduciendo un vehículo; la clase y tipo; las regiones geográficas por
Experiencia: las que ha transitado como conductor; la experiencia en accidentes de tránsito, si la ha tenido; y la
experiencia en actividades económicas similares a las de la empresa que está realizando la selección.
Edad: Entre 20 y 60 años.
Visión y audición: No debe tener deficiencias que no puedan ser corregidas por prescripción médica.
Percepción de colores y de profundidad: No debe sufrir de daltonismo y el tiempo de reacción a estímulos
deben ser normales.
No debe tener prótesis en piernas o brazos.
Estado de salud
No debe padecer enfermedades como: Epilepsia, crónicas del corazón, mentales o elevadas
en general: concentraciones de colesterol o triglicéridos.
Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de parámetros normales.
No debe tener conducta agresiva, paranoica o esquizofrénica.
No debe tener propensión al consumo de alcohol o drogas.
Habilidad para conducir la motocicleta asignada.

Conocimientos y Conocimientos básicos de comprensión de lectura, escritura y operaciones aritméticas.
Conocimiento de normas básicas de comportamiento en el tránsito.
habilidades:
Manejo defensivo.
Inspección general de una motocicleta.
LOGO
5.6.2.2 PRUEBAS DE INGRESO
PRUEBAS DE INGRESO
PRUEBAS CONDUCTOR DE CONDUCTOR DE
Examen
Psicosensometrico
Visiometria
Audiometría
Coordinación
motriz
Prueba de
Psicología
Prueba Teórica
Prueba Practica
Otro, cual:
Otro, cual:
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
DE INGRESO
CONDUCTOR DE CONDUCTOR DE
LOGO
EMPRESA PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIA
5.6.2.3 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL
HABILIDADES HABILIDADES
ADMINISTRATIVAS SOCIALES
CARGO PERIODICIDAD
Tema Tema Tema Tema Tema Tema
A B C D E F
CARGO 1
CARGO 2
CARGO 3
CARGO 4
CARGO 5
CARGO 6
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
GURIDAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
HABILIDADES
SOCIALES HABILIDADES TÉCNICAS
Tema Tema Tema Tema Tema Tema

G H I J K L
CODIGO:
LOGO VERSIÓN:
PAGINA
5.6.2.4 ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
GRAFICO Conductor moto CARGO 2 CARGO 3 CARGO 4
CASCO PARA
MOTO
CASCO PARA
BICICLETA
PROTECCION
AUDITIVA
PROTECION DE
OJOS
PROTECCION
DE CARA
PROTECCION
RESPIRATORIA
DELANTAL
GUANTES DE
CUERO
GRAFICO CARGO 1 CARGO 2 CARGO 3 CARGO 4
GUANTES DE
CAUCHO
BOTAS DE
CUERO
BOTAS DE
CAUCHO
OTRO
OTRO
OTRO
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CARGO 4
CARGO 4
LOGO
5.6.2.5 POLITICA DE CONTROL DE ALCOHOL Y DROGAS
De acuerdo Resolución 1565:

Entendiendo que el consumo de alcohol y drogas es un factor de riesgo que impacta directa
forma negativa en las condiciones de conducción, es recomendable que la empresa estab
reglamento interno de trabajo o su política de seguridad vial, un modelo de control de c
alcohol y sustancias alucinógenas.
Es importante a la hora de definir el modelo de control, que se deben tener en cuenta las ley
relacionadas con este tema.
Dentro de las políticas de alcohol y drogas, se sugiere definir:
• Criterios de selección de los trabajadores para hacer las pruebas
• Mecanismos de medición - Equipos, etc.
• Los equipos que se definan utilizar, deberán de ser calibrados y cambiados, de acue
establecido por el fabricante
• Protocolos de medición
• Periodicidad de las pruebas
• Idoneidad del personal que lo realiza
• Definir las acciones a tomar, para aquellos conductores cuyo resultado del examen sea pos
La política de alcohol y drogas, mencionada en este plan de acción, debe quedar de
documentada dentro del documento del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
Política sugerida:
La empresa XXXXXXXXXX, ayudará a promover el no uso de sustancias psicoactivas y al
parte de su compromiso de cuidar y proteger la salud y la vida de sus colaboradores y contra
mantener ambientes de trabajo seguros y alcanzar niveles óptimos de calidad y productivida
Por lo tanto, se ha definido que los colaboradores y contratistas participen activamente d
programas de promoción y prevención que se brinden para el cumplimiento de la presente p
De igual manera, se establece que el consumo, posesión, comercialización y/o distribución de
alucinógenas, psicoactivas y de alcohol no está permitido en ningún caso en las horas labora
dentro o fuera de las instalaciones de la empresa, incluyendo a aquellos colaboradores y
que realizan actividades de conducción de vehículos automotores y no automotores.
La empresa podrá realizar pruebas para determinar niveles de consumo de sustancias alu
psicoactivas y de alcohol entre sus colaboradores y contratistas en caso de la ocurrencia d
accidente.
El incumplimiento de esta política, así como el no permitir realizar las inspecciones o p
considera falta grave y en consecuencia se puede adoptar medidas disciplinarias, i
terminación del contrato laboral por justa causa de acuerdo con lo establecido en el Reglame
de Trabajo y a lo establecido en la normatividad vigente.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
o que impacta directamente y de

que la empresa establezca en su
odelo de control de consumo de
ener en cuenta las leyes vigentes
cambiados, de acuerdo con lo
o del examen sea positivo.

ción, debe quedar debidamente
Vial de la empresa.
cias psicoactivas y alcohol como

olaboradores y contratistas, para
calidad y productividad.
ticipen activamente de todos los
iento de la presente política.
ión y/o distribución de sustancias
so en las horas laborales, ya sea
llos colaboradores y contratistas
automotores.
umo de sustancias alucinógenas,
aso de la ocurrencia de cualquier
las inspecciones o pruebas, se

didas disciplinarias, inclusive la
blecido en el Reglamento Interno
LOGO
5.6.2.5 POLITICA DE REGULACION DE HORAS DE CONDUCCION Y DESCANSO

La empresa debe promover y regular el descanso adecuado de los conductores, para esto debe
establecer políticas y acciones que regulen las horas máximas de conducción y el adecuado
descanso.
Con el objetivo de cumplir lo anterior debe considerar la limitación de las horas máximas de
conducción y los relevos para los conductores.
Esta política debe ser definida y adaptada de acuerdo a las características de cada empresa y
dependiendo de su actividad económica.
Política sugerida:
Todo empleado y/o contratista que sea conductor de vehículo automotor y no automotor de la
empresa XXXXXXXXXX., no debe exceder un tiempo diario de XX horas de conducción. Además
deben tener un periodo de descanso mínimo de XX horas diarias.
Luego de un tiempo de XX horas de conducción, se debe tener una pausa de descanso de XX

minutos. Podrán realizar ejercicios de estiramiento y consumir líquidos para hidratarse, lo anterior
pensando en el bienestar físico y mental del conductor y los demás usuarios de la vía. Se
garantiza un día de descanso a la semana.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
FECHA: 2/7/2017
X de
PAGINA
XXXXX
ores, para esto debe

cción y el adecuado
horas máximas de
de cada empresa y
no automotor de la
conducción. Además
de descanso de XX
idratarse, lo anterior
uarios de la vía. Se
CODIGO:
PAGINA
5.6.2.5 POLITICA DE REGULACION DE LA VELOCIDAD

La empresa debe promover y establecer políticas de aplicación de los límites d
velocidad de los vehículos que prestan el servicio a la entidad, organización
empresa, propios o tercerizados, a propósito de lo definido en la legislación, teniend
en cuenta lo definido para las zonas rurales, urbanas y la definición de la velocidad en
las rutas internas.
Política sugerida:
Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para la empres
XXXXXXXXXX deberán respetar y acatar los límites de velocidad de sus vehículos de l
siguiente manera:
• Carreteras nacionales y departamentales: 80 km/h.
• Carreteras urbanas: 60 km/h.
• Vías rurales, residenciales o escolares: 30 km/h
Y de acuerdo a la señalización que presenten las rutas por donde se encuentr
transitando.
El conductor deberá ajustar la velocidad a las condiciones del viaje y de la vía.
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
ión de los límites de

tidad, organización o
a legislación, teniendo
ción de la velocidad en
cción para la empresa

de sus vehículos de la
donde se encuentra
je y de la vía.
CODIGO:
PAGINA
5.6.2.5 POLITICA DE USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD

Todo empleado o contratista debe tener puesto el cinturón de seguridad
siempre que conduzca un vehículo por corto que sea el trayecto y es
responsable por que cada uno de los ocupantes del vehículo lo usen de
manera apropiada, segura y en todo momento.
Política sugerida:
Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para
la empresa XXXXXXXXXX y sus acompañantes, deberán hacer uso del
cinturón de seguridad del vehículo en todos los desplazamiento sin
importar la distancia del viaje.
Además, todos los vehículos propios, arrendados y/o contratados
deberán tener cinturones de seguridad de acuerdo a la reglamentación
vigente.
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de
XXXXX
CODIGO:
PAGINA
5.6.2.5 POLITICA DE NO USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN MOVILES MIENTRAS

SE CONDUCE

La empresa debe establecer políticas muy claras frente a la abstención del uso de equipos
bidireccionales durante la conducción, a propósito de lo definido en la legislación y teniendo
en cuenta su aplicación en rutas internas y externas.
Política sugerida:
Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para la empresa
XXXXXXXXXX podrán hacer uso de sus equipos de comunicación con los accesorios
pertinentes (manos libres) solamente para fines de su actividad. El conductor deberá
estacionar el vehículo en un lugar seguro para poder hacer uso de su equipo de
comunicaciones. Se prohíbe el uso de los equipos de comunicaciones para mensajes de
texto y chat al momento de la conducción.
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
OVILES MIENTRAS
del uso de equipos

egislación y teniendo
a la empresa
s accesorios
ductor deberá
quipo de
ara mensajes de
CODIGO:
PAGINA
5.6.2.5 POLITICA DE SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN

La empresa debe establecer una política de instalación y mantenimiento de las señales.
Política sugerida:
La empresa XXXXXXXXX se compromete a instalar y a mantener las señales y
demarcaciones en las vías internas y en los accesos a las instalaciones de la compañía
para mantener informados y advertidos de los peligros y riesgos viales a los conductores
internos, externos y a los peatones.
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de
XXXXX
o de las señales.
ñales y
de la compañía
a los conductores
CODIGO:
PAGINA
5.6.2.5 POLITICA DE SOCIALIZACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE INFORMACIÓ

La empresa debe establecer mecanismos de socialización e información preventiva para sus
empleados y todo el personal que haga parte de su operación, informando sobre los factores
que debe tener en cuenta a la hora de realizar los desplazamientos en las vías internas y
externas.
Por otra parte, para cada acción, debe de establecer políticas de actualización periódica de la
información, especialmente en el análisis de las variables de las rutas externas.
Política sugerida:
La empresa XXXXXXXXX se compromete a socializar e informar a todo el personal propio y
contratistas sobre los peligros y riesgos que se puedan presentar en el momento de
desplazarse por las vías internas y externas.
Esta información se actualizará cada XX tiempo haciendo énfasis en las condiciones de las ru
externas.
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
DE INFORMACIÓN
n preventiva para sus

ndo sobre los factores
as vías internas y
zación periódica de la
xternas.
el personal propio y
momento de
condiciones de las rutas

CODIGO:
PAGINA
5.6.3 VEHICULOS SEGUROS
5.6.3.1 PLAN DE 5.6.3.2 DOCUMENTACION

MANTENIMIENTO DEL PLAN DE 5.6.3.4 IDONEIDAD
PREVENTIVO MANTENIMIENTO
5.6.3.5 CONTROL DE
5.6.3.4 PROCEDIMIENTO
DE INSPECCION DIARIA
DOCUMENTACION Y
DE LOS VEHICULOS REGISTRO DE
VEHICULOS Y SU
MANTENIMIENTO
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
DONEIDAD
LOGO
5.6.3.1 PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La empresa debe diseñar e instituir un plan de mantenimiento preventivo de sus vehículos, las ca
el plan de mantenimiento preventivo, serán:
Debe conocerse toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos, incluyendo los
pasiva.
Se deben respetar las recomendaciones técnicas de mantenimiento y operación que hacen los fab
Deben definirse los sistemas de seguridad activa y pasiva que serán objeto del programa de mante
La definición de los sistemas de seguridad activa y pasiva, que serán objeto del plan de mante
como mínimo, aquellos establecidos en la revisión técnico mecánica definida dentro de la ley.
A cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe describir las operac
realizarse y los elementos requeridos por reemplazar (si aplica).
A cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe establecer un periodo
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
ventivo de sus vehículos, las características que debe de incluir
e los vehículos, incluyendo los sistemas de seguridad activa y
y operación que hacen los fabricantes de los vehículos.

n objeto del programa de mantenimiento.
erán objeto del plan de mantenimiento preventivo, deben ser
a definida dentro de la ley.
se le debe describir las operaciones específicas que deben de
le debe establecer un periodo para realizar las operaciones.

LOGO
5.6.3.2 DOCUMENTANTACION DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo, debe estar registrada, entendie
información histórica y trazabilidad de las operaciones hechas, de tal manera que se garantic
mantenimiento.
En el evento de que los vehículos sean propiedad de la empresa, esta realizará de manera directa
mantenimiento preventivo. Si por el contrario estos son contratados para la prestación del ser
contratante verificará que la empresa
contratista cuente y ejecute el plan. Condición que será exigida expresamente en el contrato de
cumplimiento.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
ENTO
debe estar registrada, entendiendo que se debe poder obtener

de tal manera que se garantice el cumplimiento del plan de
sta realizará de manera directa o através de terceros el plan de

dos para la prestación del servicio de transporte, la empresa
xpresamente en el contrato de servicios para su suscripción y

LOGO
5.6.3.3 IDONEIDAD
La empresa debe garantizar que la implementación del plan de mantenimien

personal idóneo, utilizando la tecnología adecuada y guiado por los protocolo
fabricante del vehículo.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
del plan de mantenimiento se realice a través de

guiado por los protocolos y recomendaciones del
CODIGO
:
VERSIÓ
LOGO PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD N:
EMPRESA VIAL FECHA:
PAGINA
5.6.3.4 INSPECCION Y PREOPERACIONALES DE VEHICULOS

PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
Cumple
Parte del vehiculo Descripcion de los componentes
Si No
Verificar presencia de fugas de fluidos, defectos o daños.
Estado de las llantas: Presión, defectos., aseo general.
Parte externa Sistema aire (Mangueras, tanques, conexiones).
Exhosto: Roturas, porosidad.
Niveles de aceite, de refrigerante y de líquido de frenos.
Agua de batería.
Compartimiento del motor
Conexiones de cables: Mangueras, correas.
Tablero de instrumentos: Velocímetro, gasolina, carga de batería,

direccionales, temperatura, luces.
Espejos: Limpios y libres de daños, bien ajustados y máxima visibilidad.
Pito y alarma de reversa.
Frenos: Hacer prueba de frenado.
Interior del vehiculo Posición del asiento. Palanca de cambios: hacer prueba y verificar caja de
cambios.
Volante: Hacer prueba y verificar dirección normal.
Palanca de mando de maniobra del platón.
Palanca de seguridad de descarga del platón.
Gatos de levante del platón.

Estado general del platón.
Espigos de la puerta del platón.
Platón Anclajes.
Ganchos de amarre de la carpa.
Estado de la carpa
Vehiculo en marcha Detectar ruidos u olores extraños.
Documentos: Seguro obligatorio.

Tarjeta de propiedad.
Control de gases.
Equipo de prevención y seguridad en carretera: gato, cruceta, caja de
Otros
herramientas, triángulos reflectivos, tacos, llanta de repuesto, extintor,
linterna, botiquín de primeros auxilios.
Conos de señalización de trabajos en carretera.
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
X de
PAGINA
XXXXX
Cumple
Si No
Verificar presencia de fugas de fluidos, defectos o daños.
Estado de las llantas: Presión, defectos., aseo general.
Parte externa Sistema aire (Mangueras, tanques, conexiones).
Exhosto: Roturas, porosidad.
Niveles de aceite, de refrigerante y de líquido de frenos.

Compartimiento del motor Agua de batería.
Conexiones de cables: Mangueras, correas.
Tablero de instrumentos: Velocímetro, gasolina, carga de batería,
direccionales, temperatura, luces.
Espejos: Limpios y libres de daños, bien ajustados y máxima visibilidad.
Pito y alarma de reversa.
Interior del vehiculo Frenos: Hacer prueba de frenado.
Posición del asiento. Palanca de cambios: hacer prueba y verificar caja de
cambios.
Volante: Hacer prueba y verificar dirección normal.
Gatos de levante del platón.

Estado general del platón.
Espigos de la puerta del platón.
Platón Anclajes.
Ganchos de amarre de la carpa.
Estado de la carpa
Vehiculo en marcha Detectar ruidos u olores extraños.

Documentos: Seguro obligatorio.
Tarjeta de propiedad.
Control de gases.
Equipo de prevención y seguridad en carretera: gato, cruceta, caja de
Otros herramientas, triángulos reflectivos, tacos, llanta de repuesto, extintor,
linterna, botiquín de primeros auxilios.
Conos de señalización de trabajos en carretera.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN
LOGO 0
EMPRESA PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL :
FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
FORMATO DE INSPECCION PARA MOTOCICLETAS
Fecha: _____________________________Dependencia: ______________ ____________________

Nombre: __________________________________________Registro: ____ ____________________
Oficio: _______________________ Jefe inmediato: _____________ __________________________
Licencia de conducción: Si________ No_________Placa N° ___________ Cilindraje: _______________
El casco está en buen estado: Si___ No___ Debidamente identificado. Sí___ No___
Las gafas están en buen estado: Si___ No___ Qué tipo tiene: __________ ______________________
Los guantes están en buen estado: Si___ No___ Qué tipo de guantes tiene ____ _________________
Posee impermeable: Si___ No___ Estado:_________________________ ______________________
Utiliza zapatos de cuero y antideslizantes: Si___ No___
INSTRUCCIONES: Marque con un visto bueno si las partes evaluadas se encuentran bien y con una X si
éstas se encuentran en mal estado y en observaciones explique lo malo que observó.
Observaciones: ____________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________
Nombre de quien realizo la inspección: __________________________________________________
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
LISTA DE CHEQUEO PARA BICICLETAS

COMPONENTES DE LA BICICLETA A LOS CUALES SE LES DEBE PRESTAR ATENCION EN LA INSPECCIÓN
Cumple
Si No
Llantas Estado, Presión de aire, Válvulas
Sujetadores de llantas Tension, Estado
Se debe hacer la prueba que esten funcionando.
Frenos Revisar cables
Revisar las gomas o borradores.
Cadena Revisar ajuste, Tension

CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5.6.3.5 CONTROL DE DOCUMENTOS VEHICULOS Y CONDUCTORES
DATOS DE TIENE
PLACA DEL NUMERO NUMERO ESPECIFICACIONES DATOS DEL LA FECHA DE REVISION TIENE REPORTE DE FECHA PARA EL CONTROL DE SISTEMA DE SISTEMA DE
KILOMETRAJE FECHA TECNICAS DEL TIENE SOAT FECHA LUGAR AREA MANTEMNIMIENTO ACCIONES DE SEGURIDAD
VEHICULO VIN DEL MOTOR PROPIERARIO EMPRESA VIGENCIA TECNICO- COMPARENDOS INCIDENTES SEGURIDAD PASIVA
VEHICULO PREVENTIVO MANTENIMIENTO ACTIVA
AFILIADA MECANICA
CODIGO:
PAGINA
5.6.4 INFRAESTRUCTURA SEGURA
5.6.4.3 APOYO
5.6.4.1 RUTAS INTERNAS 5.6.4.2 RUTAS EXTERNAS
TECNOLOGICO
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
3 APOYO
OLOGICO
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5.6.4.1 RUTAS INTERNAS
EMPRESA:
FECHA:
REVISADO POR:
SOBRE LOS PEATONES

ASPECTO SI NO HALLAZGO ACCION
Están las zonas señalizadas, demarcadas e
iluminadas para su desplazamiento?
Las zonas de desplazamiento de los
peatones están debidamente identificadas y
en lo posible separadas de las zonas de
circulación de los vehículos?
Las zonas de circulación privilegian los
peatones sobre el paso vehicular?
SOBRE LAS VELOCIDADES

Están definidas, señalizadas y socializadas
las velocidades máximas permitidas en las
vías internas?
Existen elementos sobre la vía que
favorezcan el control de la velocidad dentro
de las instalaciones?
SOBRE LOS PARQUEADEROS

Están definidas, señalizadas e iluminadas las
zonas destinadas para el parqueadero en las
vías internas de la empresa?
Las zonas de parqueaderos están
debidamente identificadas?
Las zonas de parqueaderos en lo posible
están separadas de las zonas de cargue y
descargue de los vehículos?
Están establecidas las zonas de parqueo por
tipo de vehículo?
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
X de
PAGINA
XXXXX
5.6.4.2 RUTAS EXTERNAS
EMPRESA: _______________________________________________________________________________________________________
FECHA: __________________________________________________________________________________________________________
REVISADO POR: ___________________________________________________________________________________________________
RUTA: ___________________________________________________________________________________________________________
ITINERARIOS HORA
Horario de inicio de turno
Horario de salida desde la empresa o sitio definido
Horario de finalización de turno
Horario de llegada a la empresa o sitio definido
CONDICIONES PRINCIPALES DE LA VIA DESCRIPCION

Geometria
Utilizacion
Calzadas
Carriles
Material
Estado
Condiciones
Iluminacion
CONDICIONES METEOROLIGICAS DE LA RUTA DESCRIPCION
DESPLAZAMIENTOS
Se recomienda anexar un mapa de la ruta donde se marquen los puntos críticos de riesgo, además, de marcar
sitios que podrían apoyar al conductor en caso de una dificultad en la vía, tales como hospitales, policía,
bomberos, etc.
LOGO
5.6.4.3 APOYO TECNOLOGICO
Es recomendable que la empresa utilice la tecnología disponible como fuentes de apoyo y sop
permita contar con información en tiempo real y navegación asistida por GPS u otras tecnolog
permitan tener información de su localización, velocidades, etc.
Se debe relacionar los equipos que la compañía tiene instalados en los vehículos que permita
información del vehículo y de su conductor.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
tes de apoyo y soporte, que

PS u otras tecnologías que
culos que permitan saber

LOGO
5.6.5 ATENCION A VICTIMAS
La empresa debe contar con un procedimiento para la atención de emergencias de tránsito d

diferentes tipos y divulgarlas a todos los conductores, garantizando que todos mantengan est
información clara y actualizada. Para este fin se puede entregar un plegable con la informació
necesaria.
Algunas emergencias de tránsito que se pueden presentar son:

PLAN-
CODIGO:
XXX
VERSIÓN: 0
FECHA: 2/7/2017
X de
PAGINA
XXXXX
ncias de tránsito de
dos mantengan esta
e con la información
LOGO PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD
EMPRESA VIAL
5.6.5.1 REPORTE DE ACCIDENTES DE TRANSITO

CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN
0
:
FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
CODIGO:
VERSIÓN
PAGINA
5.6.5.2 ACCIDENTE EN CARRETERA – CON HERIDOS
Accidente
Si tiene conocimiento aplicar

todas las normas de seguridad.
En caso contrario, identificar los
Prestar asistencia a los peligros y controlar o disminuir
heridos
los riesgos (Tránsito de otros
vehículos, fuego, derrames,
etc)
Establecer la
gravedad del
accidente
El paciente
puede ser Si Atender al
atendido en el
sitio de los paciente
hechos?
No
Reportar lo
sucedido
Ambulancia
SiSielelherido
heridono
nopuede
puedeserser (red asistencial)
atendido
atendido en el sitiode
en el sitio delos
los
hechos
hechosse seprocede
procedeaa
realizar
realizarlosloscontactos
contactosconcon
las
las entidadesde
entidades desalud
saluddede
lalazona Traslado a la
zonayyaalalaARL
ARL- -EPS
EPS población más
cercana
Ambulancia
CLINICAS DE LA RED ASISTENCIAL

DE LA ARL – EPS
CLINICAS DE LA RED ASISTENCIAL
DE LA ARL – EPS
REPORTE ANTES DE 24
HORAS
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO:
VERSIÓN
PAGINA
5.6.5.3 VARADA EN CARRETERA
Varada AlAlpresentarse
presentarsedurante
durantelala
realización
realización del serviciouna
del servicio una
varada
varadadel
delvehículo
vehículoelel
Inspección del vehículo Conductor
Conductorevalúa
evalúaeleldaño,
daño,SeSe
para establecer su solicita
solicita apoyo del áreade
apoyo del área de
criticidad mantenimiento.
mantenimiento.
La reparación
mecanica Reparar el
tarda más de No vehículo
3 horas?
Continuar el
Si viaje
Informar a la
empresa
Monitorear
continuamente al
vehículo
No Envío de repuestos,
Requiere cambio
de vehículo? mecanico o servicio de
taller
Monitorear la
Si reparación del
Coordinar vehiculo
operación
Se No
Continuar
reparo el
el viaje Si vehiculo?
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO:
VERSIÓN
PAGINA
5.6.5.4 CIERRE DE VIAS
Establecer criticidad del De

Deacuerdo
acuerdoaalalainformacion
informacion
cierre suministrada
suministradapor
porlas
lasautoridades
autoridades
se
sedetermina
determinalos
losmotivos
motivosdeldelcierre
cierre
así como su duracion aproximada.
así como su duracion aproximada.
Se
prolonga NO
el
Continuar el viaje
cierre?
SI
Establecer vías
alternas
Existen NO Informar a la
vias
alternas? empresa
SI
Tomar vías alternas (previa

autorización) Seguimiento del
vehiculo durante el
taponamiento
Hacer seguimiento
del vehiculo
Verificación de llegada a
lugar de destino
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN
0
EMPRESA SEGURIDAD VIAL FECHA: 2/7/2017
PAGINA X de XXXXX
5.6.5.5 HURTO DE VEHICULO
Hurto
de vehículo
Activar cadena de
llamadas
Colocar denuncio por

Se
Seprocede
procedeaacolocar
colocarelel
hurto respectivo
respectivo denuncioeeinformar
denuncio informaraa
lalaaseguradora
aseguradora sobre elposible
sobre el posible
hurto
hurto
Informar a la
aseguradora
el vehículo Continuar
es
recuperado búsqueda
? No
Si
Establecer conformidad
del vehículo
Existe daño? Activar

Si polizas
No
En
Encaso
casodedeque
quese serecupere
recupereoono noelel
Realizar la respectiva vehiculo
vehiculo/ /carga,
carga,seserealiza
realizalala
investigacion
investigacionde deloloocurrido
ocurrido realizando
realizando
investigacion y generar los planes un
uninforme,
informe,del
delcual
cualse
segeneran
generan
a que halla lugar. acciones
accionesquequepuedan
puedanminimizar
minimizarlala
repetitividad
repetitividadde deeste
esteecho.
echo.
CODIGO:
PAGINA
5.7 SEGUIMIENTO Y EVALUACION
5.7.1 5.7.2 INDICADORES 5.7.3 AUDITORIAS

CARACTERIZACIÓN
PLAN-XXX
0
2/7/2017
X de XXXXX
5.7.4 INFORMACION
DOCUMENTADA
CODIGO: PLAN-XXX
LOGO VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
5.7.1 C A R A C T E R I Z A C I O N DE LA ACCIDENTALIDAD EN TRANSITO
¿CUANTAS HORAS
ACCIDENTE MORTAL ACCIDENTE ACCIONES
EVENTO (Choque, OFICIO (Conductor, LLEVABA EL PARTE DEL
DIA DE LA TIPO DE PROPIO / TIPO DE No. DIAS DE TRABAJADOR O NÚMERO DE MORTAL AFECTA NÚMERO DE REALIZADAS
FECHA HORA (0-23) atropellamiento, RUTA mensajero, escolta, CONDUCTOR CAUSAS CUERPO
SEMANA VEHICULO TERCERIZADO LESION INCAPACIDAD CONTRATISTA DE LA VÍCTIMAS A TERCEROS VÍCTIMAS DESPUES DEL
volcamiento, etc) etc) LABORANDO ANTES AFECTADA
EMPRESA (COMUNIDAD) EVENTO
DEL ACCIDENTE?
Lunes
Martes
Miércoles
Jueves
Viernes
Sábado
Domingo
Criterio de calificación
0 no está implementado
1 está implementado parcialmente
Fecha: El aspecto analizado
2 está implementado totalment
Contrato: El aspectoN/A
analizado No Aplica a la empresa
Empresa:
Evaluador:
Ir a resumen de Planes Estratégicos de Seguridad Vial
Elemento Puntaje Puntaje Hallazgos Plan de trabajo

Posible obtenido
COMITE DE SEGURIDAD VIAL 30 0
Se tiene conformado y definido un equipo de trabajo o comité de seguridad Vial? 2
Este comité analiza los resultados obtenidos en el diagnostico inicial? 2
Este comité identifica los factores de riesgo y establece un plan de acción personalizado para cada uno de ellos? 2
Se presentan, discuten y determinan los programas académicos a desarrollar con los distintos actores? 2
Se considera la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un
accidente de tránsito? 2
Se evaluan los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico,
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos? 2
Se programan fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la
empresa, entidad u organización? 2
Se determinan las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes? 2
Se presentan las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el año? 2
Se establecen los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hace seguimiento de las mismas? 2
Se elaboran los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que
den cuenta de las acciones, programas adelantados y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la 2
generación de hábitos, comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país?
El comité tiene definidos la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los
mínimos establecidos por la autoridad correspondiente? 2
El comité tiene definidos la periodicidad de las reuniones? 2
Se tiene designado el responsable del plan estratégico de seguridad vial? 2
El personal involucrado conoce quienes son los integrantes del comité de seguridad vial? 2
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 10 0
Se tiene construida una política de seguridad vial? 2
Se tiene divulgada la política de seguridad vial? 2
La política esta disponible como información documentada? 2
La politica esta comunicada dentro de la organización? 2
Se hace seguimiento al cumplimiento de la política y se toman los correctivos pertinentes a las desviaciones encontradas? 2
PESV 2 0
Se divulga a todos los funcionarios o empleados sus lineamientos, acciones y mecanismos de medición, así como la evolución de
sus resultados y planes de mejora? 2
DIAGNÓSTICO 8 0
Se tiene un análisis sobre el contexto, las actividades, su personal, sus desplazamientos, la infraestructura y todos aquellos riesgos
que se entienden, afectan a la organización desde la Seguridad Vial? 2
Se tiene el panorama de riesgos viales de la empresa? 2
Se analizan los riesgos viales de la empresa? 2
Se tiene establecido un listado de conductas en la conducción y en su entorno de acuerdo a la naturaleza del trabajo y el nivel de
exposición al riesgo? 2
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV 4 0

Los riesgos se tienen clasificados y priorizados? 2
Se tiene planteadas las acciones sobre las que se va a trabajar sobre cada riesgo, bajo los diferentes ejes? 2
IMPLEMENTACION DEL PESV 8 0
Se tiene un cronograma donde estén planificadas las acciones? 2
Se comunica a la organización los lineamientos y acciones definidas a implementar dentro del PESV? 2
Se tienen acciones de la implementación? 2
El empleador designa el tiempo y los recursos necesarios para el funcionamiento del comité de seguridad vial? 2
SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV 14 0
Se tienen indicadores para medir el nivel de avance del PESV? 2
Se tienen las fichas de definición de los indicadores? 2
Toda la documentación del PESV se mantiene documentada y actualizada? 2
Se realizan auditorias internas y externas al PESV? 2
Se tiene un solo documento donde este el PESV, donde estén todos los aspectos como: diseño, desarrollo e implementación? 2
Se tiene establecido un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y de los representantes sindicales, si
fuera el caso? 2
La organización da respuesta oportuna a los requerimientos y acciones que se proponen para gestionar los riesgos de transito?
2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTAMIENTO HUMANO 28 0
La empresa tiene establecido un perfil de conductores (propios o terceros) donde se establezca el nivel de competencias
requeridas para garantizar la idoneidad en la labor a realizar? 2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realización de pruebas médicas?
2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realizacion de pruebas teóricas? 2
La empresa tiene un procedimiento escrito de selección de conductores, donde se incluyan la realización de pruebas prácticas?
2
La empresa implementa mecanismos de capacitación en seguridad vial? 2
El programa de capacitación vial, incluye los temas y requisitos que establece la guia? 2
La empresa documenta y registra la informacion de los conductores, donde se controle el cumplimiento de fechas de los
documentos? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de control de alcohol y drogas y le hace seguimiento acorde
a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de regulacion de horas de conduccion y descanso y le hace
seguimiento acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de regulacion de velocidad y le hace seguimiento acorde a lo
establecido en la misma?? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de uso del cinturon de seguridad y le hace seguimiento
acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene establecida, documentada y divulgada una politica de no uso de equipos de comunicación moviles mientras se
conduce y le hace seguimiento acorde a lo establecido en la misma? 2
La empresa tiene definidos y documentados los EPP requeridos para los conductores y sus acompañantes? 2
La organización hace seguimiento al cumplimiento de los procedimientos y estandares establecidos en el PESV? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS SEGUROS 10 0
La empresa tiene diseñado e instruye sobre el plan de mantenimiento preventivo de sus vehiculos? 2
La empresa tiene documentado el plan de mantenimiento preventivo? 2
El plan de mantenimiento preventivo se realiza a traves de personal idoneo? 2
La empresa tiene protocolos de inspeccion diaria de vehiculos donde se revisan los elementos de seguridad activa y pasiva mas
relevantes? 2
La empresa lleva un registro de los vehiculos donde se pueda controlar el cumplimiento sobre las fechas de la documetacion
requerida? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRUCTURA SEGURA 10 0

Se realiza una revision del entorno fisico donde se opera y circulan los vehiculos? 2
Se tiene establecida una politica de instalacion y mantenimiento de las señales? 2
La empresa documenta los incidentes y accidentes que se presentan al interior de las instalaciones, asi como al ingreso y salida
del personal? 2
La empresa realiza un estudio de rutas, que contemple temas de seguridad vial, identificar puntos criticos y establecer estrategias
de prevencion? 2
La empresa establece mecanismos de socializacion e informacion preventiva para todas las partes interesadas? 2
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A VICTIMAS 6 0
Se tiene establecido un protocolo de atencion de accidentes? 2
La empresa investiga los inidentes y accidentes de transito? 2
Se divulgan las lecciones aprendidas de los eventos ocurridos? 2
Responsable Fecha de Fecha de
ejecución seguimiento
Ir a Diagnóstico de Planes Estratégicos de Seguridad Vial
Diagnóstico de Planes Estratégicos de Seguridad Vial

Puntaje Puntaje %
Elemento
Posible obtenido Implementación
COMITE DE SEGURIDAD VIAL
COMITE DE SEGURIDAD VIAL 30 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN ATENCION A VICTIMAS POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 10 0 0.00%
PESV 2 0 0.00%
DIAGNÓSTICO 8 0 0.00%
FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCION 4 0 0.00% ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN INFRAESTRUCTURA SEGURA PESV
IMPLEMENTACION DEL PESV 8 0 0.00%

SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PESV 14 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN 28 0 0.00% 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN 10 0 0.00% ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN VEHICULOS SEGUROS DIAGNÓSTICO
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN A 6 0 0.00%
Total 130 0 0.00%
ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV EN COMPORTAMIENTO HUMANO FORTALECIMIENTO DE LA GESTION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV
SEGUIMIENTO Y EVALUACION IMPLEMENTACION

DEL PESV DEL PESV
TION INSTITUCIONAL- ELABORACION DEL PESV
LOGO
6. INFORMACION DOCUMENTADA
Es importante tener en cuenta que, se debe elaborar un solo documento que incluya todos los a
Seguridad Vial, el cual debe incluir todos los elementos contemplados dentro del diseño, desarrol
etapas descritas.
Nota: La empresa puede utilizar la metodología para determinar y evaluar sus riesgos viales, b
disponibles, que permitan cumplir con el objetivo descrito en este capítulo.
CODIGO: PLAN-XXX
VERSIÓN: 0
PAGINA X de XXXXX
mento que incluya todos los aspectos del Plan Estratégico de

os dentro del diseño, desarrollo e implementación, según las
evaluar sus riesgos viales, basados en las normas y guías

tulo.

Anexo 4. PESV

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CONTENIDO DEL PESV

A la hora de conformación del comité de la seuridad vial, quien primordialmente va a vela

organizaciones, de manera que cada

madas para alcanzar esos objetivos o

te y los necesarios para medir el

e las actividades ejecutadas con el fin de

a de Seguridad vial y del PESV.

entes referentes al tema de seguridad

cual va a ser elemento de entrada para el

esarrollar para obtener un impacto

imordialmente va a velar por el

pecto a la actividad de la empresa en

ía para la evaluación de los riesgos a los

r el PESV para garantizar su eficaci.

el fin de que laas organizaciones realicen

conductor del vehículo para que ea

conductor de la moto para que ea idóneo

ben someter los conductores para

e debe portar y usar el personal que va a

ón para los conductores de manera

deben conducir, de manera sugestiva,

para los conductores y pasajeros de

pos móviles durante la conducción de los

ulgación para los conductores de manera

estado de los vehículos antes, durante y

uales se debe estructurar un plan de

do, es decir debe estar o en un papel o en

realizarlo cualquier personal, sino el

peracionales, como operacionales de los

mención para garantizar la preservación

mención para garantizar la preservación

mención para garantizar la preservación

control de los documentos (vigencia)

erar un ambiente mucho mas seguro para

e debe contar las rutas de tipo en

e debe contar las rutas de tipo en

cnológico que la organización debe

mención, el procedimiento que debe

mención, el procedimiento que debe

mención, el procedimiento que debe

mención, el procedimiento que debe

guridad vial en la organización, conforme

ntos de entrada para generar acciones y

VERSIÓN FECHA RESPONSABLE

MOTIVO DEL DESCRIPCIÓN DEL

1. OBEJTIVOS, METAS E INDICADORES

La EMPRESA xxxxxxxxxxx establece y mantiene Plan estratégico de Seguridad Vial y conducción s

Seguridad Vial y conducción segura

onal de la compañía que se encuentra

e tipo vial en el personal expuesto

r inspecciones periódicas permitan

equisitos de la empresa, los legales y

Los siguientes son algunos

1.3 INDICADORES DE RESULTADO

1.3.2 INDICADORES DE ACTIVIDAD

Número de personal Número de personas

Cumplimiento en los Número de mantenimientos

Numero de Número de evaluaciones

2. ALCANCE DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos

Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de acciden

Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de probabilidad y severidad, tom

porcionar una mayor

Sector: Público: Privado: Mixto: __

En __________________ a los _ días del mes de _____________ del año