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PERFORACIÓN
SISTEMA DE IZAJE
SISTEMA DE ROTACIÓN
SISTEMA DE PREVENCION DE
REVENTONES
SISTEMA DE POTENCIA
SISTEMA DE IZAJE
PRINCIPALES
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE IZAJE:
1. MALACATE
2. CORONA
3. BLOCK VIAJERO
4. GANCHO
5. ELEVADOR
6. CABLE DE PERFORACIÓN
7. MASTIL O TORRE
SISTEMA DE
MALACATE COMPONENT Imagen
ES
El malacate es un conjunto de componentes de propulsión mecánica, que
desarrolla las siguientes funciones:
o Proporciona fuerza de transmisión de características apropiadas, para permitir que
se levanten cargas de tubería de perforación y de revestimientos con las unidades
motrices del equipo. transmite movimientos a la rotaria, en la mayoría de los
equipos.
o Existen rotarias con fuentes de fuerza independientes como motores eléctricos.
o Transmite fuerza a los cabrestantes, para las maniobras de armar y desarmar la
tubería de perforación y de revestimiento.
o Existen dos métodos para describir un malacate por lo que respecta a su potencia,
uno es mencionando el caballaje de entrada y el otro es dando la profundidad
aproximada a la que puede perforar.
o Es la parte principal en el sistema de izaje en un equipo de perforación, por lo tanto
se tiene que tener bastante cuidado en su mantenimiento, ya que esta unidad se
somete a trabajo constante y pesado durante la perforación de un pozo, pues con
este conjunto se da movimiento a la sarta de perforación, se introduce tubería de
revestimiento y se ocupa para todas las maniobras que se requieren en la
perforación de un pozo petrolero.
MALACATE DE PERFORACIÓN
SISTEMA DE
CORONA
SISTEMA DE
BLOCK VIAJERO
BLOCK
•ROLDANA
SISTEMA DE
GANCHO
GANCHO SISTEMA
DE IZAJE
•UNIÓN GIRATORIA IMAGEN
GANCHO
•UNIÓN GIRATORIA
GANC UNION
•VÁSTAGO DE PERFORACIÓN IMAGE
N
GANCHO
•VÁSTAGO DE PERFORACIÓN
VÁSTAGO
GANC
DE
•UNIDAD DE MANDO SUPERIOR IMAGE
N
GANCHO
•UNIDAD DE MANDO SUPERIOR
UNIDAD DE
MANDO
GANC
SUPERIOR
ELEVADOR IMAGEN
SISTEMA DE IZAJE
ELEVADOR
ELEVADOR SISTEMA DE
CABLE DE PERFORACIÓN IMAGEN
COMPONE SISTEMA DE
CABLE DE PERFORACION IMAGE
N
CABLE DE
CABLE DE PERFORACIÓN
CABLE DE
SISTEMA DE IZAJE COMPONE
PERFORACIÓN
CABLE DE PERFORACIÓN
ALMA
TORÓN
TORRE DE SISTEMA DE
MÁSTIL DE PERFORACIÓN
SISTEMA DE
TORRE DE PERFORACIÓN
TORRE DE SISTEMA DE
SISTEMA DE ROTACION
MESA ROTARIA
LA SARTA DE PERFORACIÓN
BARRRENA
SISTEMAS DE
PERFORACIO
MESA ROTARIA COMPONENTES DE LA MESA IMAGE
N
ROTARIA
La sección giratoria o rotaria del piso de perforación que proporciona la
potencia para hacer girar la sarta de perforación en el sentido horario
(como se ve desde arriba). El movimiento rotativo y la potencia son
transmitidos a la sarta de perforación través del buje del vástago de
perforación y del vástago. Cuando la sarta de perforación está rotando,
la brigada de perforación generalmente describe la operación
simplemente como "rotación a la derecha", "giro a la derecha" o
"rotación en el fondo". Casi todos los equipos de perforación de
nuestros días están provistos de una mesa rotaria, como sistema
principal o sistema de apoyo para rotar la sarta de perforación. La
tecnología de uniones de mando superior, que permite la rotación
continua de la sarta de perforación, ha reemplazado a la mesa rotaria
en ciertas operaciones. Hoy en día, pocos equipos de perforación se
fabrican con sistemas de mando superior solamente, y carecen del
sistema de vástago tradicional.
SISTEMA DE
MESA ROTARIA
SISTEMA DE COMPONENTES DE
MESA
ROTACION LA MESA ROTARIA
IMAGE
•COMPONENTE DE LA MESA ROTARIA N
Otro término para buje del vástago de perforación, adaptador que sirve
para conectar la mesa rotativa al vástago de perforación. El buje del
vástago de perforación tiene un perfil de diámetro interno que se ajusta
al del vástago, generalmente cuadrado o hexagonal. Se conecta a la
mesa rotativa mediante cuatro pasadores de acero grandes que se
encastran en los orificios de acoplamiento de la mesa rotativa. El
movimiento rotativo de la mesa es transmitido al buje a través de los
pasadores, y luego al vástago de perforación propiamente dicho a
través de las superficies planas cuadradas o hexagonales existentes
entre el vástago de perforación y el buje del vástago. Luego, el vástago
de perforación hace girar la sarta de perforación entera porque se
encuentra atornillado al extremo superior de la sarta propiamente dicha.
Las mediciones de profundidad se referencian generalmente al vástago
de perforación; por ejemplo, 8327 pies KB significa 8327 pies por
debajo del buje de perforación.
MESA
BUJE DE VÁSTAGO
COMPONENTES SISTEMA DE
MESA ROTARIA
DE LA ROTARIA ROTACION
SARTA DE PERFORACIÓN IMAGE
N
SISTEMA DE
ROTACION
SARTA DE PERFORACIÓN
SISTEMA DE SARTA DE
TUBERÍA DE PERFORACIÓN (TP) IMAGE
N
SISTEMA DE
ROTACION SARTA DE
TUBERÍA DE PERFORACIÓN (TP)
SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACI
LINGADA Y/O PARADA
SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACI
TUBERÍA DE REVESTIMIENTO (TR)
(TR) TUBERIA
DE
REVESTIMIEN
TO
SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACI
DRILL COLLAR (DC)
SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACI
HEAVY WEIGHT (HW)
SISTEMA DE
ROTACION
SISTEMA CIRCULANTE DE FLUIDOS
El trayecto sinuoso completo que recorre el fluido de
perforación. Comenzando en las presas de lodo, después
pasando por las bombas, posteriormente pasa por las
stand pipe, y continuando su recorrido por las mangueras
y cuellos de ganso hasta llegar a la unión giratoria, y con
la flecha kelly que, unirá a la sarta para viajar por el
espacio anular interior hasta llegar a la barrena el cual es
liberado por las toberas a determinadas presiones,
después el recorrido continua pasando por los espacios
anulares entre el pozo y la tubería, hasta llegar a la línea
de flote donde nuevamente es incorporado a las
temblorinas y a las presas
COMPONEN SISTEMAS DE
PERFORACIÓ
SISTEMA CIRCULANTE DE FLUIDOS
1. PRESAS
2. BOMBA DE LODOS
3. STAND PIPE
4. MANGUERA
5. CUELLO DE GANSO
6. UNION GIRATORIA
7. KELLY
8. SARTA
9. BARRENA
10. ESPACIO ANULAR
AGUJERO- DC
11. ESPACIO ANULAR
AGUJERO-TP
12. LÍNEA DE FLOTE
13. TEMBLORINAS Y PRESAS
SISTEMA SISTEMAS DE
CIRCULANTE DE PERFORACIÓ
COMPONENTES DEL
•PRESAS SISTEMA DE
IMAGE
N
CIRCULACION
Su función principal radica en Descarga, Aislamiento y Succión
Generalmente se utilizan tres presas conectadas entre sí, con la
capacidad suficiente para almacenar cuando menos 1.5 veces el
volumen total del pozo.
• Presa 1.- Es conocida como presa de descarga ya que en ella es
donde descarga el pozo, es aquí donde se instala la temblorina para
eliminar los recortes de mayor tamaño (40 micras).
• Presa 2 .- Es conocida como presa de asentamiento, es aquí donde
se le da tratamiento al lodo y se instala el equipo de control de
sólidos para eliminar los sólidos de menor tamaño.
• Presa 3 .- Es conocida como presa de succión porque de aquí la
bomba de lodos succiona el lodo para enviarlo al pozo.
•PRESAS
PRESA
3
PRESA
2
PRESA
1
COMPONENTES DEL
PRESAS SISTEMA DE
•BOMBA DE LODOS
El componente más importante en el sistema de
circulación es la bomba de lodos y la potencia
hidráulica suministrada por ésta, ya que de esto
dependerá el gasto y la presión requeridas para
una buena limpieza del pozo.
Se compone de dos partes: Mecánica e
Hidráulica
Ambas partes son accionadas al aplicarle
potencia un motor de combustión interna o un
motor eléctrico.
COMPONENTES DEL
TIPOS DE SISTEMA DE
TIPOS DE BOMBAS
En la industria petrolera se utilizan dos tipos de bombas:
Bomba duplex.- Estas bombas se caracterizan por estar
constituidas de dos pistones y manejar altos gastos pero baja
presión de descarga. Son de doble acción, o sea que bombean el
fluido en los dos sentidos. En la actualidad estas bombas se utilizan
en los equipos que reparan pozos ó en perforación somera. La
presión máxima recomendada de trabajo para estas bombas es de
3,000 lb/pg2
Bomba triplex.- Están constituidas por tres pistones de acción
simple y se caracterizan por manejar altas presiones de descarga
y altos gastos y son de fácil mantenimiento. Estas bombas son las
más utilizadas en la industria petrolera
TIPO DE
BOMBAS
BOMBA TRIPLEX
Parte Mecánica
Parte Hidráulica
BOMBA
COMPONE TRIPLEX
BOMBA TRIPLEX
CÁMARA DE MULTIPLE DE
PULSACIONES DESCARGA
DESCARG
A
VÁLVULAS
DE
DESCARGA
PISTÓN
CAMISA
LÍNEA DE
SUCCIÓN VÁLCULAS
DE
SUCCIÓN
COMPONENTES
DEL SISTEMA
BOMBA MÚLTIPLE DE DE
•STAND PIPE IMAGEN
COMPONENTES
DEL SISTEMA
DE
•STAND PIPE
STAND
PIPE
COMPONENTES
STAND DEL SISTEMA
PIPE DE
•MANGUERA, CUELLO DE GANSO Y SWIVEL
COMPONENTES
IMAGEN DEL SISTEMA
DE
•MAGUERA, CUELLO DE GANSO Y SWIVEL
CUELLO DE
GANSO
MANGUERA
SWIVE
L
COMPONENTES
DEL SISTEMA
DE
•TEMBLORINAS IMAGEN
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE
•TEMBLORINAS
COMPONENTES
TEMBLORIN DEL SISTEMA
AS DE
SISTEMA DE PREVENCIÓN DE REVENTONES
Son equipos que se utilizan para cerrar el pozo y permitir que la cuadrilla
controle un cabeceo o arremetida antes de que ocurra un reventón. Existen dos
tipos básicos de preventores:
Anular
Ariete
El sistema para control del pozo tiene 3 funciones:
Cerrar el pozo en caso de un influjo imprevisto
Colocar suficiente contra-presión sobre la formación
Recuperar el control primario del pozo
Componentes:
Estranguladores
Acumuladores
Separador de lodo y gas
Desgasificador
Líneas de matar
Tanque de viaje SISTEMAS DE
PERFORACIÓ
PREVENTORES ANULARES IMAGE
N
SISTEMA DE
PREVENCION DE
PREVENTORES ANULARES
PREVENTORE SISTEMA DE
S ANULARES PREVENCION DE
PREVENTORES DE ARIETE
Consisten de grandes válvulas de acero (arietes) que
tienen elementos de goma que sirven de sello.
SISTEMA DE
PREVENCION DE
PREVENTORES DE ARIETE CIEGO
PREVENTORES DE SISTEMA DE
ARIETE PREVENCION DE
PREVENTOR DE ARIETE DE CORTE
PREVENTORES DE SISTEMA DE
ARIETE PREVENCION DE
ESTRANGULADORES IMAGEN
SISTEMA DE
PREVENCION DE
ESTRANGULADORES
SISTEMA DE
PREVENCION DE
ACUMULADOR IMAGE
N
SISTEMA DE
PREVENCION DE
ACUMULADOR
SISTEMA DE
PREVENCION DE
SEPARADOR DE LODO Y GAS IMAGE
N
SISTEMA DE
PREVENCION DE
SEPARADOR DE LODO Y GAS
SISTEMA DE
PREVENCION DE
DESGASIFICADOR IMAGE
N
SISTEMA DE
PREVENCION DE
DESGASIFICADOR
SISTEMA DE
PREVENCION DE
LÍNEAS DE MATAR IMAGE
N
SISTEMA DE
PREVENCION DE
LÍNEAS DE MATAR
SISTEMA DE
PREVENCION DE
TANQUE DE VIAJE IMAGE
N
SISTEMA DE
PREVENCION DE
TANQUE DE VIAJE
SISTEMA DE
PREVENCION DE
SISTEMA DE POTENCIA
La potencia generada por los motores primarios
debe transmitirse a los equipos para
proporcionarle movimiento. Si el taladro es
mecánico, esta potencia se transmite
directamente del motor primario al equipo. Si el
taladro es eléctrico, la potencia mecánica del
motor se transforma en potencia eléctrica con
los generadores. Luego, esta potencia eléctrica
se transmite a motores eléctricos acoplados a
los equipos, logrando su movimiento
SISTEMAS DE
PERFORACIÓ CONTINUAR
SISTEMA DE POTENCIA
Mecánicamente o eléctricamente, cada torre de
perforación moderna utiliza motores de combustión
interna como fuente principal de energía o fuente
principal de movimiento.
La mayoría de las torres necesitan de más de un
motor para que les suministre la energía necesaria.
Los motores en su mayoría utilizan diesel, por que el
diesel como combustible es más seguro de
transportar y de almacenar a diferencia de otros
combustibles tales como el gas natural, el gas LP o
la gasolina.
SISTEMAS DE
PERFORACIÓ CONTINUAR
IMAGE
MOTORES DIESEL N
SISTEMAS DE
MOTORES DIESEL
SISTEMAS DE MOTORES
PERFORACIÓ DIESEL
TRANSMISIÓN MECÁNICA DE ENERGÍA
En una instalación de transmisión mecánica,
la energía es transmitida desde los motores
hasta el malacate, las bombas y otra
maquinaria a través de un ensamble
conocido como la central de distribución, la
cual está compuesta por embragues,
uniones, ruedas de cabilla, correas, poleas y
ejes, todos los cuales funcionan para lograr
la transmisión de energía
MOTORES IMAGEN
TRANSMISIÓN MECÁNICA DE ENERGÍA
CABINA DE CONTROL
TRANSMISI
ÓN
MECANICA MOTORES
TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DE ENERGÍA
Las instalaciones diesel-eléctricas utilizan motores
diesel, los cuales le proporcionan energía a
grandes generadores de electricidad. Estos
generadores a su vez producen electricidad que se
transmite por cables hasta un dispositivo de
distribución en una cabina de control, de ahí la
electricidad viaja a través de cables adicionales
hasta los motores eléctricos que van conectados
directamente al equipo, el malacate, las bombas de
lodo y la mesa rotaría
CONTINU
TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DE ENERGÍA
El sistema diesel-eléctrico tiene varias ventajas
sobre el sistema mecánico siendo la principal, la
eliminación de la transmisión pesada y
complicada de la central de distribución y la
transmisión de cadenas, eliminando así la
necesidad de alimentar la central de distribución
con los motores y el malacate, otra ventaja es
que los motores se pueden colocar lejos del
piso de la instalación, reduciendo el ruido en la
zona de trabajo.
MOTORES