SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUA RESIDUAL LAVAUTOS SPEED

WASH
KATHERIN SASTOQUE, MAIRA MUÑOZ, FELIPE GARCIA
UNIVERSIDAD SANTO TOMAS SEDE VILLAVICENCIO
INGENIERIA AMBIENTAL
PRESENTADO A: ANGELICA BUSTAMANTE

INTRODUCCION

Un lavadero de autos es un establecimiento que se dedica a la limpieza del interior y

exterior de los automóviles, utilizando cantidades de agua que oscilan entre 75 litros en
lavado convencional y más de 250 litros en lavado con método del túnel. [ CITATION Jai13 \l
9226 ]

El proceso de lavado de vehículos en general no es tecnificado, lo realiza una persona

(operario) por auto, de forma manual, donde en promedio el tiempo por vehículo es de 30
min y es brindado normalmente en espacios a cielo abierto. Para el lavado de vehículos
existen dos sistemas aplicables: el manual y el automático. El manual se utiliza
principalmente en el lavado general o enjuague, lavado de chasis y de motor y se utilizan
sistemas manuales y mangueras a presión.[CITATION Uni \l 9226 ] Estas actividades afectan al
medio ambiente lo que genera un consumo excesivo de agua y desperdicio, como también
por el uso de elementos de limpieza que no son biodegradables para el lavado de autos. Las
aguas residuales generadas en los lavaderos de autos son aguas que vienen con (sedimentos,
grasas, detergentes) que son vertidas sin ningún tratamiento y sin ningún permiso.

JUSTIFICACION

Con el desarrollo de este sistema de tratamiento se espera que se reduzca el consumo de

agua en el lavadero de autos speed wash esto porque se realiza una reutilización del agua
para que se reincorpore al proceso como también una reducción en los costos de facturas
por consumo de agua favoreciendo a los propietarios y por su puesto al medio ambiente.

OBJETIVO GENERAL
  Manejo eficiente y mejora de la calidad del agua en el lavadero de autos Speed
Wash.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Diseñar una planta de tratamiento de agua residual.

 Realizar un buen manejo en los procesos en la oferta y demanda.
 Determinar la viabilidad del proyecto.

ALCANCE DEL PROYECTO

Los lavaderos de vehículos que desarrollan sus actividades convencionalmente son una de
las empresas que brindan servicios consumiendo la mayor parte del agua en sus procesos
con respecto a otras esto conlleva a altos gastos de bienes económicos para el propietario de
la empresa por pagos elevados de servicios públicos tanto como para la comunidad en
general puesto que se desvían recursos importantes para el tratamiento de estas aguas por
parte de la empresa de acueducto y alcantarillado de Villavicencio en este caso. Por tal
motivo Con el ACV de este proyecto se quiere demostrar mediante la implementación de
un sistema de tratamiento de aguas residuales en un lavadero de autos como se puede
disminuir en gran medida la carga de contaminantes que son vertidos a las fuentes hídricas,
por medio de una recirculación del agua de modo que esta se convierta en una tecnología de
fácil adquisición, operación y funcionamiento.

VENTAJAS DE INSTALAR LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA

RESIDUAL:
 Ahorro en el consumo de agua: con la instalación de la planta de tratamiento en la
lava autos speed wash se pudo disminuir el consumo de agua en un 80%.

 Disponibilidad de agua: en Villavicencio se ha evidenciado el racionamiento

constante de agua, lo cual ha llevado a los usuarios a hacer un mejor
aprovechamiento de esta misma además de reutilizarla, este proyecto ha sido muy
favorable para el lavadero de auto ya que no sufrirán por culpa de los
racionamientos y sin aumentar sus gastos.
  Economía: al realizar la reutilización del agua ayuda a disminuir costos en los
servicios públicos.

 Cumplimiento de las normas ambientales: contar con este sistema de

recirculación de agua da una buena imagen al lavadero de autos ante sus clientes y
autoridades, al cumplir con la normatividad y con los estándares de calidad en
materia de medio ambiente.
PROPUESTA DE ECODISEÑO

MATERIALES

Tanques Rotoplast de 1000 Lts

Son fabricados con polietileno de media densidad, estos son completamente reciclables al
final de su vida útil, es impermeable a líquidos y gases, se caracteriza por ser fuertes y
resistentes a condiciones climáticas como cambios de temperatura, además que su peso es
considerable por lo que su transporte e instalación es fácil, y sus costos no son elevados.
Son livianos y fáciles de transportar.

Sedimentador:

Es un proceso físico de separación por gravedad que hace que una partícula más densa que
el agua tenga una trayectoria descendente, depositándose en el fondo del
sedimentador. Para el sedimentador se utilizará tanque Rotoplast tipo botella de capacidad
de 1.100 Lt, estos tanques son fabricados por el proceso de rotomoldeo con polietileno
lineal 100% virgen, aptos para almacenamiento de agua. Una gran alternativa para espacios
reducidos al ser compactos y prácticos. A este tanque se le instalaran un tubo de 2.5
pulgadas en la parte inferior para la descarga de solidos sedimentados.

Separador de grasas y aceites

Retiene las grasas y aceites cuando ingresan a la trampa, y realiza un proceso físico de
separación de densidades, la grasa queda retenida por flotación y queda atrapada en las
paredes internas de la trampa de grasa, los sólidos que ingresan son depositados al fondo de
la trampa de grasa y lo que debe salir de la trampa de grasa es el agua tratada. El separador
de grasas y aceites se instalarán con tanque Rotoplast con forma cónica horizontal 100%
reciclable con capacidad de 1650 lts.
Filtro de arenas

Los filtros de arena son utilizados para la filtración de agua potable y de piscinas que

contienen cargas bajas de contaminantes, que requieran una retención de partículas de hasta
veinte micras de tamaño. Las partículas en suspensión que lleva el agua son retenidas
durante su paso a través de un lecho filtrante de arena. [ CITATION SEF \l 9226 ]. Para el filtro
de arena igualmente se utilizará un tanque cilíndrico vertical Rotoplast, en el cual se
instalarán todo el sistema de tuberías de entrada y salida del agua junto con la válvula
selectora, para este caso se utilizará un tanque de capacidad de 2.000 lts con una altura de
141 cm.

Filtro de diatomáceas

Los filtros de diatomeas son elementos fosilizados

que actúan como agentes filtrantes con una elevada
capacidad filtrante .Las diatomeas absorben
suciedad, incluso en algunos casos, invisible para el
ojo humano. De hecho su capacidad de filtración es
de alrededor de 10 micras. Es el filtro de mayor
capacidad ante los otros pero también el de mayor
costo.[ CITATION fil03 \l 9226 ]

Filtro de carbón

Los filtros de carbón activo se utilizan principalmente para eliminación de cloro y

compuestos orgánicos en el agua. El sistema de funcionamiento es el mismo que el de los
filtros de arena, realizándose la retención de contaminantes al pasar el agua por un lecho
filtrante compuesto de carbón activo. Muy indicados para la filtración de aguas
subterráneas. Se fabrican en acero inoxidable, en acero al carbono y en fibra de vidrio.
[ CITATION SEF \l 9226 ]

Clorador

El clorador sirve para la desinfección de bacterias y organismos patógenos. La cloración se

utiliza en las partes finales de los tratamientos de potabilización. Lo que hace esto es
eliminar microorganismos que quedaron en los procesos anteriores quiere decir que
sobrevivieron y para esto se le añade cloro o compuesto de cloro que garantiza una mayor
calidad del agua.

Generador de ozono
Es una máquina que genera ozono de forma artificial, para su utilización en desinfección y
limpieza de ambientes, eliminación de olores, tratamiento y depuración de aguas y aumento
la cantidad de oxígeno

Uso de energía

La energía eléctrica utilizada en un lavadero de autos tradicional es consumida durante la

operación de enjuague, utilización de motobombas, y aspirado, donde los equipos en estas
etapas, consumen la mayor energía eléctrica, encontrando que en estas industrias se
consume aproximadamente 178 KW-H/Mes

El uso de energía en esta planta es importante ya que se necesita para el bombeo del agua
hacia los tanques para su respectivo tratamiento como también para todos los procesos que
necesitan de energía como filtros, generador de ozono, etc.

Disposición final
Las maquinas, tanques y demás utilizados en esta planta de tratamiento tiene una vida útil
muy larga por lo que el cambio de estos se realiza muy rara vez en el caso de los tanques se
realiza cambios cada 10 años y respecto a los demás es necesario realizarse sus respectivos
mantenimientos para no tener algún daño. En caso de que se dañen y allá cambio
urgentemente se tendrá una empresa que haga recolección de esos elementos para que sea
llevado a disposición final.

ANALISIS DEL CICLO DE VIDA

ETAPAS A NIVEL GENERAL DEL CICLO DE VIDA

1.Adquesicion de materias primas: se realizaron varias cotizaciones de los materiales
necesarios para buscar una mayor economía, fueron necesarios 4 tanques Rotoplast de
10000 Lts los cuales fueron adquiridos en la empresa Rotoplast ubicada en la ciudad de
Medellín, son tanques fabricados con polietileno lineal 100% virgen con una larga vida útil
y pueden ser totalmente reciclables.

Fue necesario comprar una trampa de grasas para evitar que las grasas y aceites lleguen a
los desagües lo cual puede provocar problemas a largo plazo, se consiguió en QUIMA la
cual es una empresa estadunidense.

Se compró un filtro de arena los cuales son más utilizados para filtración de aguas con
cargas bajas o medianas de contaminantes, al igual se adquirió un filtro de carbón activado
el cual es utilizado principalmente eliminación de compuestos orgánicos en el agua, los dos
están hechos en acero inoxidables y fueron adquiridos en una empresa llamada Sefiltra
ubicada en Madrid.

El filtro de diatomeas fue adquirido en la empresa ASTRALPOOL ubicada en Barcelona.

Al igual se compró un clorador el cual nos ayuda a mantener más limpia el agua, se
adquirió en INNOWATER la cual es una empresa amigable con el medio ambiente y está
ubicada en Madrid.

2. Trasporte: la mayoría de las materias primas fueron adquiridas fuera del país, cada una
de las empresas son las responsables del trasporte de dichas materias las cuales llegan a
Villavicencio con un tiempo límite de 15 días después de la compra, los tanques son
enviados por la empresa y se demoran menos tiempo ya que se encuentran en Colombia.

3. Instalaciones: para realizar la instalación de la planta de tratamiento contamos con

personal capacitado para el manejo e instalación de la PTAR, donde se adecuo el lugar
amplio y bajo techo para mayor seguridad.

4. Funcionamiento y operación: la PTAR funciona las 24 horas, pero el agua almacenada

para uso es utilizada en los horarios de la noche ya que la idea es tener reserva de agua para
cuando haya racionamientos.
Funciona ingresando el agua a los tanques y pasa por cada uno de los filtros con conexiones
de tubería, en estos procesos se utiliza energía, pero en el que más se consume es al
momento de bombear el agua tratada para volver a ser utilizada.

Los primeros días fue necesario estar verificando que la PTAR estuviese funcionando
perfectamente sin ningún problema.

5. Mantenimiento:

CONSUMIBLE CAMBIO O
MANTENIMIENTO
Tanques 10 años
Filtro de arena 2 años –Mantenimiento
Filtro de carbón activado 1 año- Mantenimiento
Diatomeas Semanalmente
Cloro 2 años- mantenimiento

6. Disposición final: cada uno de los materiales utilizados tienen una larga vida útil pero se
les debe dar una disposición final, los tanques son reciclables los cuales son vendidos a una
empresa de reciclaje, los aceites que salen son vendidos a la empresa JABONERIA RENO
LTDA ubicada en la ciudad de Bogotá, ellos son los encargados de recoger en el lavadero
los aceites y darles un nuevo uso.

ETAPA LIMITADA DEL CICLO DE VIDA EN CUANTO A LA

OPERACIÓN/FUNCIONAMIENTO DEL LAVAUTOS SPEED WASH

El lavadero trabaja las 12 horas del día, el cual nos ofrece un lavado para autos que consta
de unas etapas:

 Parqueo del carro en la zona de lavado

 Enjuagar el carro con una pistola a presión–(energía)
 Enjabonar el carro, sus llantas, espejos etc.
 Enjuagarlo para quitar el jabón- (energía)
  Secado a trapo

El uso de detergentes normales fue reemplazado por detergentes biodegradables los cuales
son más amigables con el medio ambiente y ayudan a disminuir la contaminación.

En esta etapa es donde se tiene mayor demanda de consumo de agua ya que es

indispensable para poder desarrollar las actividades, por ende se propuso este proyecto para
realizar una recirculación de agua que nos ayude a disminuir la demanda y trayendo
múltiples beneficios más. A continuación, se presenta una tabla donde se describe cada
proceso mas detalladamente:

[ CITATION Uni \l 9226 ]

 El agua que sale del lavado de autos pasa por unas rejillas que recogen el agua y
luego es llevada por medio de bombeo al primer tanque de almacenamiento donde
se sedimentan los sólidos gruesos (arena, piedra) los cuales son retirados para su
disposición final.
 El agua pasa a un segundo tanque donde se realiza la remoción de grasas y aceites
esta pasa por un separador las cuales quedan atrapadas en la superficie de las
paredes internas de la trampa de grasa se extraen estas grasas las cuales son
 recolectadas por una empresa que le hace su debido tratamiento para producir
jabones.
 Seguido a esto el agua pasa al siguiente proceso que es el tercer tanque de
almacenamiento ahí es donde ya se encuentra el agua a tratar esta pasa por un filtro
de arena y luego por el filtro de diatomáceas los cuales remuevan los sólidos
presentes en el agua como también microrganismos y suciedad en ella.
 Luego se encuentra el filtro de carbón que remueve substancias químicas que dan
olor y color al agua para clarificar ésta lo más posible y por último se realiza la
cloración para desinfectar el agua esta pasa ya al tanque de almacenamiento el cual
contiene un generador de ozono donde ya puede ser distribuida nuevamente.

Unidad funcional

Dentro de nuestro proyecto considerando que para el ACV no tenemos un producto como
tal sino un servicio el cual ofrece el lavautos SPEEDWASH se consideró que la etapa de
ciclo de vida que se va a evaluar es la de consumo, en este caso el consumo de agua que va
ser utilizada por auto que ingresa para su posterior lavado, siendo esta nuestra unidad
funcional.

m3/auto lavado

En nuestro lavautos se considera que en promedio se lavan 45 vehículos diarios, y que por
cada automóvil se utiliza 0.0688 m3 de agua lo que corresponde a un consumo diario de 3.1
m3 de agua, por consiguiente y considerando que el lavautos opera de lunes a domingo,
tenemos un consumo en promedio al mes entre 93 y 100 m3 de agua.

Teniendo en cuenta que con un sistema de recirculación de agua en un lavadero de autos el

consumo de agua disminuye en un 90% haciendo referencia esto también a la eficiencia del
sistema, tenemos que el consumo de agua al mes pasaría de 93 m3 a 9.3 m3 ahorrando en
promedio 84 m3 de agua, lo cual es un dato importante que garantiza que la recirculación
es un método basado en tecnología que disminuye considerablemente el consumo de agua y
que este debería ser implementado en cada uno de los lavautos de la ciudad.

Lavautos tradicional Lavautos Speedwash

 0.0688 m3/auto lavado 0.0688 m3/auto lavado

INVENTARIO DE CICLO DE VIDA

A continuación, se presentan las entradas y salidas únicamente del proceso de lavado de

autos, en estas se especifican y cuantifican según el consumo mensual.

AGUA: 100 M3/MES

AGUA ENJABONADA:
120 M3/MES
ENERGIA: 178 KW-
H/Mes

PROCESO DE LAVADO
TRADICIONAL DE UN RESIDUOS ORDINARIOS
AUTOMOVIL
JABON EN BARRA: 23400
GR/MES

CALOR

CEPILLOS O ESCOBAS: 5 AL
MES

La huella hídrica es un indicador que define el volumen total de agua dulce usado para
producir los bienes y servicios producidos por una empresa, o consumidos por un individuo
o comunidad. Mide en el volumen de agua consumida, evaporada o contaminada a lo largo
de la cadena de suministro, ya sea por unidad de tiempo para individuos y comunidades, o
por unidad producida para una empresa. Se puede calcular para cualquier grupo definido de
consumidores.[ CITATION Kar14 \l 9226 ]
Nosotros utilizamos el color azul el cual es el volumen de agua dulce extraída de un cuerpo
de agua superficial o subterránea y que es evaporada en el proceso productivo o
incorporada en un producto.[ CITATION Kar14 \l 9226 ]

Con el fin de determinar la magnitud del impacto ambiental el cual se considero en el

desarrollo del ACV como el uso desmedido del agua en un lavadero de autos, tenemos que
considerar el calculo de la huella hídrica corporativa, que en este caso es el volumen total
de agua que es utilizada directa o indirectamente en el desarrollo y soporte las actividades
de dicho negocio (uso en proceso, evaporación, dilución de vertimientos, etc.). [ CITATION
CEL16 \l 9226 ]

Consiste de dos componentes principales:  La huella hídrica operacional (o directa) de un

negocio es el volumen de agua superficial consumida o contaminada debido a las
operaciones propias del negocio.  La huella hídrica de la cadena de suministro (o
indirecta) es el volumen de agua superficial consumido o contaminado para producir los
bienes y servicios que hacen parte de las entradas de producción de la empresa.

Para el calculo de la misma aplicamos esta ecuación:

[ CITATION CEL16 \l 9226 ]

En este caso para un lavautos tradicional tendríamos lo siguiente:

HHcorp,oper= 130 m3

Considerando que se requiere 0.15 m3 de agua para fabricar una barra de jabón y 0.12 m3
de agua para producir una escoba, tendríamos que al mes se requiere 11.7 m3/mes de agua
para el jabón y 0.6m3/mes para las escobas teniendo un total de HHcorp,prov= 12.3
m3/mes

HHcorporativa= 142.3 m3/mes

Lo anterior a nivel general pero al aplicarlo a nuestro ACV en especifico ala etapa de
funcionamiento del servicio a prestar se escogió realizar el calculo de la huella hídrica azul
el cual es un indicador el uso consuntivo de agua, que se refiere a uno de los siguientes
cuatro casos:  Agua evaporada  Agua que es incorporada en un producto  Agua que no
retorna a la misma cuenca, por ejemplo si es retornada a otra cuenca o al mar.  Agua que
no retorna en el mismo periodo, por ejemplo, si el agua es retirada en un período de escasez
y retornada en un período húmedo.[ CITATION CEL16 \l 9226 ].

Para esto aplicamos la siguiente formula:

Teniendo en cuenta un lavautos tradicional suponemos los siguientes datos:

Agua captada o utilizada: 130m3/mes

Agua vertida: 100m3/mes

Agua reutilizada: 0

HHdirecta,azul= 30 m3/mes

Ahora bien se realizaran los mismos calculos pero esta vez para el Lavautos Speed Wash el
cual cuenta con un sistema de reutilizacion de agua por medio de un tratamiento de la
misma, teniendo en cuenta que este sistema tiene un porcentaje de disminucion de consumo
del 90% tenemos los siguientes datos:

HHcorp,oper= 13 m3 con una disminución en el consumo del 90%.

HHcorp,prov= 12.3 m3/mes

HHcorporativa= 25.3 m3/mes

En cuanto a la huella hídrica azul supondríamos:

Agua captada o utilizada: 13 m3/mes

Agua vertida: 1.3 m3/mes suponiendo que se pierda un 10% de agua durante el proceso de
tratamiento

Agua reutilizada: 11.7 m3/mes

HHdirecta,azul= 0.002 m3/mes

HHcorporativa HHdirecta,azul
Lavautos tradicional 142.3 m3/mes 30 m3/mes

Lavautos Speed Wash 25.3 m3/mes 0.002 m3/mes

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS DEL CICLO DE VIDA (EICV)

En el cálculo de la huella hídrica para ambos casos uno un lavautos tradicional y el otro un
lavautos con un sistema de recirculación de agua, donde vemos una gran eficiencia del
sistema al introducir este sistema de tratamiento permitiendo que la huella hídrica
corporativa que nos da el volumen total de agua directa e indirecta utilizada pase de 142.3
m3/mes a 25.3 m3/mes, esto se debe a la disminución en un 90% del agua utilizada en el
proceso de lavado, volviendo asi mismo la huella hídrica azul casi nula puesto que se
presenta casos mínimo de evaporación del agua que se pierde, también a que dicha agua no
es incorporada a un producto que llega a una disposición final en su ciclo de vida, sino que
es usada y reutilizada para prestar un servicio.

INTERPRETACIÓN DEL ICV

BIBLIOGRAFIA

Caldas, U. D. (2010). Guía para la gestión y manejo Integral de residuos Servicio de

lavado de vehiculos. Obtenido de
http://www.ambientebogota.gov.co/documents/10157/224727/guia_lavado-
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CORPORATIVA: https://www.celsia.com/Portals/0/Documentos/PDF/Huella
%20Hidrica%20Celsia%20Colombia%202016.pdf
Feijoo, K. (29 de abril de 2014). Clima y Sector Agropecuario Colombiano. Obtenido de
http://www.aclimatecolombia.org/huella-hidrica/
filtros. (2003). Obtenido de https://www.filtracionpiscinas.es/filtros/introduccion-al-filtro-
de-diatomeas
Gallo, J. (2013). Periodico la República.
S.A, S. (s.f.). sefiltra. Obtenido de https://www.sefiltra.com/productos/filtros-arena-y-
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