PROPUESTA PARA LA ADECUACION DE LA VIA CALLE 11 CON CARRERA 13

ACCESO BARRIO VILLA PAZ. MUNICIPIO DEL ESPINAL – TOLIMA.

RUBÉN DARÍO ARANDA GUZMÁN.

FERNEY AUGUSTO PALACIOS
DIDIER ALONSO DEVIA MENDOZA

INSTITUTO TOLIMENSE DE FORMACIÓN TÉCNICA PROFESIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS AGROINDUSTRIALES
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN - CONSTRUCCION DE EDIFICACIONES
El ESPINAL - TOLIMA
2017
PROPUESTA PARA LA ADECUACION DE LA VIA CALLE 11 CON CARRERA 13
ACCESO BARRIO VILLA PAZ. MUNICIPIO DEL ESPINAL – TOLIMA.

RUBÉN DARÍO ARANDA GUZMÁN.

FERNEY AUGUSTO PALACIOS
DIDIER ALONSO DEVIA MENDOZA

Trabajo de grado en la modalidad de práctica empresarial presentado como

requisito para optar el título de Técnico en Edificaciones y tecnología en la
construcción

ORLANDO PAZ RENDON

Ing. Civil
Director de pasantía

INSTITUTO TOLIMENSE DE FORMACIÓN TÉCNICA PROFESIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS AGROINDUSTRIALES
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN - CONSTRUCCION DE EDIFICACIONES
El ESPINAL - TOLIMA
2017
 Nota de Aceptación

Firma del presidente del jurado

Firma del jurado

Firma del jurado

Espinal, 17 de Mayo 2018

DEDICATORIA

El terminar ciclos o procesos en los proyectos de vida, el grado de satisfacción es

inmenso es así que le dedicamos el proyecto a DIOS todopoderoso por darnos
tantas bendiciones ya que sin él nada es posible. A nuestros padres que con su
gran sacrificio y apoyo diario por hacernos personas de bien, y por ultimo pero no
menos importante a todos aquellos docentes que han estado presentes en nuestra
formación como futuros técnicos profesionales

Terminar las metas y logros, es lo más gratificante para nosotros como

estudiantes, el superarnos cada día más y ampliar nuestro conocimiento es parte
fundamental de toda persona estudiante o egresado del INSTITUTO TOLIMENSE
DE FORMACION TECNICA PROFESIONAL – ITFIP.

.
AGRADECIMIENTOS

Queremos dar inmensas gracias a todos los docentes en general que nos han
acompañado en este camino del conocimiento y a personas que nos han
colaborado con la ejecución de este informe dándonos aportes significantes.

En especial agradecemos al, funcionario Rene Forero, al director de la pasantía

Ing. Fredy Geney Cortes, al topógrafo y docente Rodolfo Parra Vasquez por sus
continuos acompañamientos y asesoramientos en la planeación y ejecución del
proyecto de la práctica empresarial.
 CONTENIDO

PROPUESTA PARA LA ADECUACION DE LA VIA CALLE 11 CON CARRERA 13

ACCESO BARRIO VILLA PAZ. MUNICIPIO DEL ESPINAL – TOLIMA..................8
RESUMEN.................................................................................................................9
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................10
2. OBJETIVOS.........................................................................................................12
2.1 OBJETIVO GENERAL:..................................................................................12

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:.........................................................................12

3. JUSTIFICACIÓN..................................................................................................13
4. MARCO DE REFERENCIA.................................................................................14
4.1 MARCO GEOGRÁFICO.................................................................................14

4.1.1 Municipio del Espinal................................................................................14

5. DISEÑO METODOLÓGICO................................................................................19
5.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES..............................................................19

Realizar el diseño hidráulico de la sección quebrada la chonta..........................19

Entrega informe final............................................................................................19

5.1 RECONOCIMIENTO DE LOS SECTORES EN LA MATERIALIZACIÓN DE

LA POLIGONAL ABIERTA A TRAVÉS DE DELTAS...........................................20

5.2 EFECTUAR LOS LEVANTAMIENTOS DE LOS SECTORES DE LA VÍA

(TRABAJO DE CAMPO) Y CÁLCULO DE COORDENADAS Y ALTURAS
(TRABAJO DE OFICINA).....................................................................................20

5.2.1 Localización y Materializada Deltas.......................................................20

5.3 TRABAJO DE OFICINA CALCULO DE COORDENADAS Y ELEVACIONES
..............................................................................................................................22

5.4 DIBUJO VIA Y CAJA DE ALCANTARILLA BARRIO VILLA PAZ.................23

5.5 DISEÑO HIDRÁULICO ,COSTO Y PRESUPUESTO DE LA SECCIÓN DEL

CANAL SOBRE LA QUEBRADA LA CHONTA SECTOR BOXCOULVERT
K0+00 AL K0+100................................................................................................23

5.5.1 Calculo de los Elementos de la Sección Hidráulica del Canal.................24

5.6 COSTOS Y PRESUPUESTO DEL PROYECTO...........................................26
 Localización y Replanteo...................................................................................26
Excavación.........................................................................................................26
Nivelación y Compactación...............................................................................27
5.7 COSTOS Y PRESUPUESTO DE LA VIA DE ACCESO AL BARRIO VILLA
PAZ EN CONCRETO K0 + 00 AL K0 + 273.00, ALCANTARILLA O BOX
COULVERT QUEBRADA LA CHONTA...............................................................28

6. RESULTADOS.....................................................................................................29
7.3 FINANCIERO.................................................................................................30

CONCLUSIONES....................................................................................................31
RECOMENDACIONES............................................................................................32
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................33
A N E X O S.............................................................................................................34
PROPUESTA PARA LA ADECUACION DE LA VIA CALLE 11 CON CARRERA
13 ACCESO BARRIO VILLA PAZ. MUNICIPIO DEL ESPINAL – TOLIMA.

8
 RESUMEN

Las vías de acceso al interior de los barrios, urbanizaciones son de vital

importancia para el normal desarrollo del sector y del municipio, el traslado de las
personas es más confortable y placentero, dan mayor seguridad desde lo
peatonal, vehicular y de seguridad.

Por otro lado las obras de arte alrededor de los centros poblados como las
urbanizaciones y barrios sirven de protección para las infraestructuras como los
canales que transportan fluidos como box Coulvert o alcantarillas cerradas en
forma de caja o cajón; de igual manera en la parte urbana las secciones
hidráulicas de los canales deben estar en óptimas condiciones, con la finalidad de
que al trasportan los líquidos no afecten el entorno ni las obras de arte que se
encuentren en su recorrido, as mismo ellos proveen el agua en la irrigación de
tierras para la producción de alimentos.

Por lo anterior y ante la eminente necesidad de conservar y/ o adecuar locaciones

urbanas el barrio Villa Paz no es ajeno a esta necesidad; basado en esto se
realiza la Propuesta Para la Adecuación de La Vía de Acceso Barrio Villa Paz.
Municipio Del Espinal – Tolima, con los siguientes resultados:

El costo del documento es de Un Millón seiscientos ochenta y ocho mil pesos

M/cte. ($1.688.000).

El costo de la vía de acceso al barrio Villa Paz en concreto y la alcantarilla (box

Coulvert) y sección del canal es de $ 555.620.298,00. QUINIENTOS CINCUENTA
Y CINCO MILLONES SEISCIENTOS VEINTE MIL DOSCIENTOS NOVENTA Y
OCHO PESOS.

Se realizan 400 M2 de localización y replanteo de vía, 3500 M2 de calzada,

concreto hidráulico para pavimento 525 M3, por consiguiente el indicador de
costo pavimento construido por persona es de $ $930.072,66/persona.

8
 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La hidrografía en Colombia es una de las ricas en el mundo con vertientes, centros

hidrográficos y lagunas.
Por otro lado la economía de las regiones nacionales debido a esta riqueza hídrica
se basa en la agroindustria, reflejada en sistemas de redes de canales de riegos
principales, laterales, ramales entre otros.
El departamento del Tolima especialmente el municipio del Espinal no es ajeno a
estas características de desarrollo regional, el cual se encuentra ubicado 4° 09'
latitud Norte en consecuencia se encuentra situado en la zona ecuatorial, por lo
tanto no hay estacionalidad térmica esto conlleva a que la altitud es el factor más
importante en la determinación del clima; su longitud oeste es de 74° 53' al oeste
de Greenwich.
Su economía se basa en la actividad agropecuaria, la cual según el último censo
de productores agropecuarios del año dos mil desarrollado por la UMATA, existen
22511 de las cuales 19651 se encuentran destinadas a la explotación agrícola,
2208 se destinan a pastos y 651.9 hectáreas se destinan a bosques y rastrojos. La
fuerza laboral es compartida con las actividades pecuarias en un 24%. Sobre la
actividad  Pecuaria la economía representa la tradición de la actividad campesina
anexa a la explotación agraria no siendo tan significativa como área productiva del
municipio, esta se encuentra en desventaja por el desplazamiento continuado de
sus áreas de pastos y forrajes, necesaria para la alimentación de ganado bovino y
menor. En lo referente a la piscicultura y acuicultura se ha explotado en el
ámbito artesanal e industrial gracias a las políticas de asistencia técnica y
transferencia de tecnología de las secretarias especializadas, y al espíritu de
agricultores de ciertas zonas del municipio. Existen muy pocas fuentes en
humedales que están siendo utilizadas casi en su totalidad para uso de tierras
mecanizables en cultivos de arroz y sorgo.
Basado en la economía municipal el ente gubernamental a través de las políticas
especialmente en los planes de desarrollo y plan básico de ordenamiento territorial
donde la vivienda y el desarrollo urbano y rural; así, como el sistema vial y de
transporte, lo que busca es optimizar el desarrollo del municipio racionalizando el
uso y ocupación del espacio a través de las viviendas de interés social (VIS) y
urbanizaciones con características de estratos I y II, lo que genera tener sistemas
viales y de transporte eficientes y modernos, reflejados en el desarrollo urbanístico
de las 4 comunas, específicamente el barrio Villa Paz, objeto de estudio
perteneciente a la comuna uno.

En ese orden de ideas el Instituto Tolimense de Formación Técnica Profesional

ITFIP fue creado mediante el Decreto  No. 3462 de diciembre 24 de 1.980
expedido por el Ministerio de Educación Nacional Y en cumplimiento de la Ley 24

8
de 1.988 se organiza como un establecimiento público del orden nacional
denominado: Instituto Tolimense de Formación Técnica Profesional “ITFIP”
adscrito al Ministerio de Educación Nacional como Establecimiento de Educación
Superior de carácter Técnico Profesional. Más adelante se redefine por ciclos
propedéuticos mediante Resolución No.1895 del 17 de abril de 2007 de
conformidad como lo establece la Ley 749 del 2002. En el 2008 obtiene el Registro
Calificado para el programa profesional universitario en Administración de
Empresas, Administración Agropecuaria y Contaduría Pública y en el 2012 se
obtuvo el Registro Calificado para ofertar el programa Ingeniería Civil (por ciclos
propedéuticos), ve la necesidad de que el Barrio Villa Paz, el cual se encuentra
localizado en el costado sur occidental, del municipio, con su vía de acceso sobre
la calle 11, con cra 13, costado sur occidental del barrio Caballero y Góngora
dirección norte sur y viceversa, acceso que inicia con una obra de arte caja o Box
– Coulvert, con una población de 1500 habitantes.

El aumento de las viviendas en el barrio y el transcurrir constante de sus

pobladores al ingresar y salir del barrio o al sector aumenta la circulación por la
vía; lo que genera deterioro en esta a la base o sub – base. De igual manera al
aumentar el tráfico de transeúntes la obra de arte en mención, quedo técnica
obsoleta, ocasionando trancones al ingreso o salida del barrio, como es una obra
construida hace tiempo presenta daños en sus partes, comprometiendo la
integridad física como lesiones de quienes circulan y pasan por ella.

El deterioro de la vía Origina molestias en el recorrido a las personas ya que se

exponen a problemas de salud por la constante polución de limos, y en época de
invierno se forma encharcamientos fuentes de criaderos de mosquitos y zancudos,
generadores y transmisores de diferentes enfermedades virales, gripales y
neumonales.
En la misma forma los daños en la base (huecos) de la vía, afecta los vehículos
(carros – motos – bicicletas) en las suspensiones, rotura de llantas y neumáticos.
Por lo anterior se hace necesario un estudio para el mejoramiento de la obra de
arte y un levantamiento topográfico para la pavimentación de la vía de acceso del
barrio Villa Paz, municipio del Espinal Tolima. Es así que se hace necesario
realizar la propuesta para la adecuación de la vía de acceso barrio villa paz.
Municipio del Espinal – Tolima.

8
 2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL:

Realizar los estudios técnicos para la adecuación de la vía de acceso barrio villa
paz. Municipio del espinal – Tolima.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Reconocimiento de los sectores en la materialización de la poligonal abierta a

través de deltas
 Efectuar los levantamientos de los sectores de la vía (trabajo de campo) y
cálculo de coordenadas y alturas (Trabajo de Oficina).
 Dibujar el Plano Topográfico y de la caja (Box) de alcantarilla.
 Realizar el diseño hidráulico de la sección del canal.
 Realizar Costos y presupuesto de la caja de alcantarilla o Box Coulvert
 Entregar informe.

8
 3. JUSTIFICACIÓN

Con el avance y desarrollo en las ciudades sobresalen la construcción,

remodelación, ampliación del espacio urbano; fenómeno social que se muestra en
el campo urbanístico, en pro del funcionamiento global de la ciudad,
especialmente en los barrios y urbanizaciones; es así que no se deben Anuar
esfuerzos en el mejoramiento de las condiciones del hábitat, ofreciéndoles
estructuras sociales, políticas y económicas que contribuyan a moderar la
migración a las ciudades y municipios.
Al existir estas migraciones a las ciudades generan aumento en la infraestructura
en construcciones como barrios y urbanizaciones, o mejoramientos en el entorno
de los ya existentes, acorde a las políticas de las administraciones nacionales y
regionales, en lo referente al Equipamiento urbano, específicamente en el
mejoramiento de vías y obras de arte urbana.
La eficiencia, la eficacia, la responsabilidad, la racionalidad y sobre todo la calidad
en las redes viales que tienen los municipios, hacen que las familias, sociedades
y estados visualicen el desarrollo de sus regiones a través de estas. El barrio Villa
Paz no es ajeno a estos mejoramientos urbanos, el de la vía del barrio con la zona
central y alrededores del municipio; así como obras de arte cajas túnel o box –
Coulvert, los cuales se utilizan en la conducción de fluidos y transporte de
materiales a nivel subterráneo, en la conservación del medio ambiente y sus
alrededores.
Por lo anterior se hace necesario el estudio del mejoramiento de la obra de arte
Box – Coulvert, levantamiento topográfico y diseño Hidráulico del canal para la
pavimentación de la vía del barrio Villa Paz. Municipio de Espinal – Tolima.

8
 4. MARCO DE REFERENCIA

4.1 MARCO GEOGRÁFICO

4.1.1 Municipio del Espinal.

Fuente: Google Earth.

El sector geográfico donde se desarrolló el proyecto es en el Municipio del Espinal,

Departamento del Tolima, dentro de la Institución de Educación Superior ITFIP.
El municipio del Espinal se localiza en el departamento del Tolima; las
coordenadas geográficas lo sitúan a 4° 09' latitud Norte en consecuencia se
encuentra situado en la zona ecuatorial, por lo tanto no hay estacionalidad térmica
esto conlleva a que la altitud es el factor más importante en la determinación del
clima; su longitud oeste es de 74° 53' al oeste de Greenwich.
 Límites del municipio:
NORTE
Con el Municipio de Coello: desde la confluencia de la quebrada la Morena con el
Río Coello, lugar de concurso de los territorios de los Municipios de Flandes,
Espinal y Coello, agua arriba hasta el sitio la Colorada donde enfrenta el cerro La
Ventana al Río Coello, lugar de concurso de los territorios de los Municipios del

8
Espinal, San Luis y Coello. Con el Municipio de Flandes: Desde la confluencia del
Río Coello con la Quebrada La Morena sigue hasta encontrar el borde occidental
del carreteable Chícoral - Flandes para luego encontrar el carreteable el Pital.

ORIENTE
Con el Municipio de Suarez: partiendo de la terminación del camino carreteable
del Pital con el Río Magdalena, se sigue el cauce del Magdalena, aguas arriba
hasta donde desemboca la Quebrada Eneal.

SUR
Con el Municipio del Guamo: desde la desembocadura de la Quebrada Eneal
hasta su nacimiento y de aquí en línea recta hasta el cerro La Ventana.

OCCIDENTE
Con el Municipio de San Luis: partiendo desde el cerro La Ventana se sigue en
dirección general noroeste hasta su terminación en el Río Coello.

Extensión total: 231 Km2 Km2

Extensión área urbana: 4,26 Km2 Km2
Extensión área rural: 212,74 Km2 Km2
Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): 323
Temperatura media: 29 °Cº C
Distancia de referencia: a 48 Km de Ibagué.

Ecología: El Espinal es poseedor de una riqueza agrícola muy grande, en sus

amplios terrenos se introducen cultivos muy fértiles como arroz, maíz, ajonjolí,
sorgo, algodón, mango, entre otros; aunque en algunas zonas haya ausencia de
vegetación nativa.
Economía: Ambiente Socio-Económico: La parte arquitectónica del Espinal sigue
en progreso. La gran mayoría de las calles y carreras están pavimentadas. Tiene
un magnífico parque, en la plaza principal, que lleva el nombre de Libertador
Simón Bolívar, con fuente luminosa y una estatua del Mohán, que recoge en el
bronce la tradición del personaje mitológico del Tolima, conocido como "la
divinidad de las aguas", hace poco se inauguró una plaza de mercado cubierta, en
la antigua plaza "Caballero y Góngora". Hay servicio de más de 11 bancos: Caja
Social, Cooperativo de Colombia, Banco de Bogotá, Banco de Occidente, Banco
Ganadero, Granahorrar, Banco Popular, Bancolombia, Megabanco y otras tantas
corporaciones. En la rama de la Educación, Espinal anda muy bien. Tiene 23
escuelas rurales, escuelas urbanas y concentraciones en los diferentes barrios de
la ciudad, para un total de 15. 2 núcleos escolares, además diez colegios. 

8
 SECTOR PRIMARIO
• Actividad Agraria: El municipio históricamente ha basado su economía en la
actividad agropecuaria, la cual según el último censo de productores
agropecuarios del año dos mil desarrollado por la UMATA, existen 22511 de las
cuales 19651 se encuentran destinadas a la explotación agrícola, 2208 se
destinan a pastos y 651.9 hectáreas se destinan a bosques y rastrojos. La fuerza
laboral es compartida con las actividades pecuarias en un 24%. 

• Actividad Pecuaria: Este renglón de la economía representa la tradición de la

actividad campesina anexa a la explotación agraria no siendo tan significativa
como área productiva del municipio, esta se encuentra en desventaja por el
desplazamiento continuado de sus áreas de pastos y forrajes, necesaria para la
alimentación de ganado bovino y menor.

• Actividad en piscicultura y acuicultura: Se ha explotado en el ámbito

artesanal e industrial gracias a las políticas de asistencia técnica y transferencia
de tecnología de la UMATA y al espíritu de agricultores de ciertas zonas del
municipio quienes han desarrollado proyectos como el Centro Pijaos ubicado en
las veredas Talura y Canastos quienes con una gran infraestructura han cultivado
especies como: Mojarra, Bocachico, Carpa, Cachama y Dorada al nivel de filetes y
otras especies en el renglón de ornamentales. En cuanto a aguas se recurre a
reservorios, aljibes, pozos, fuentes de cuencas y micro cuencas, lo mismo que
aguas del canal de riego de USOCOELLO. Existen muy pocas fuentes en
humedales que están siendo utilizadas casi en su totalidad para uso de tierras
mecanizables en cultivos de arroz y sorgo.

• Minería: Se explotan minas en canteras y aluviones, las minas ascienden a diez

en total, de las cuales siete son de material de arrastre sobre los ríos Coello y
Magdalena, una mina de cantera y dos minas de aluvión para la obtención de
arenas y material de arrastre. En menor proporción se explotan arcillas para la
fabricación de cerámicas. 

SECTOR SECUNDARIO

• Industria Manufacturera: Se encuentra clasificada en actividades de

metalmecánica, molinería de arroz, actividad textilera, elaboración de hilos crudos
y aceites industriales como las más importantes. Su participación en la población
ocupada es del 8%.

• Microindustria Manufacturera: La promotora para el Desarrollo Micro

empresarial del Espinal es la encargada de promover este tipo de desarrollo, bajo
la responsabilidad de la secretaría de gobierno y tiene a su cargo reconocer e
identificar las unidades productivas del municipio para focalizarlas y darles

8
recursos tendientes a fortalecerlas y a asegurarles su sostenimiento y optimizarlas
para posibles crecimientos futuros. Comprende actividades de manufactura y
fabricación en calzado, metalmecánica, carpintería y muebles, joyería, confección,
elaboración de detergentes, fabricación de colchones, fabricación de elementos de
aseo y fabricación de concentrados. 

• Electricidad, gas y agua: Los servicios de energía eléctrica son prestados por la

empresa Enertolima, y el alumbrado público está a cargo del municipio como ente
responsable. La empresa de servicios públicos presta sus funciones en acueducto
con una cobertura de 90% y alcantarillado con 95% de cobertura y el servicio de
gas domiciliario, que está a cargo de la empresa alcanos del Huila, el cual se
encuentra en la fase de acometida en instalación domiciliaria. 

• Construcción y obras públicas: La fuerza laboral que participa en estas

actividades es equivalente al 5%, del total de mano de obra ocupada. Esta
actividad está dirigida al proceso de desarrollo de vivienda y de desarrollo de
infraestructura municipal. 

• Viviendas: El municipio del Espinal posee un promedio de viviendas de 14.487,

presentándose un promedio de 5 personas por vivienda, distribuidas así: casco
urbano 9.851 viviendas y casco rural 4.636 viviendas. Se presenta inadecuaciones
de vivienda en un 5.4% equivalente a 804 viviendas, con servicios inadecuados en
un 2.5% equivalentes a 372 viviendas, en hacinamiento un 20% equivalente a
2.979 viviendas; se establece que el municipio del Espinal tiene un déficit de 4.155
viviendas. 

SECTOR TERCIARIO

• Comercio: El comercio como un factor generador de recursos y de empleo, no

ha tenido un desarrollo acelerado, como podría esperarse, ni ha encontrado los
estímulos suficientes en infraestructura de servicios públicos, ni en la demanda
esperada. Sin embargo según datos del PBOT, la fuerza laboral equivalente al
15% de forma directa en el comercio formal y organizado en un 30% en economía
informal determinada por vendedores detallistas.
Vías de comunicación: Terrestres:
El municipio del Espinal cuenta con cuatro vías de acceso en buen estado, una del
municipio del Espinal que conduce a Ibagué, otra Espinal – Guamo – Neiva,
Espinal - Coello y la última Espinal – Bogotá.

8
4.2 BARRIO VILLA PAZ.

En el año 1967 se reúne el señor Francisco Mojica con un grupo de personas,

para adquirir y comprar al señor Ricardo Palma y esposa Gloria Salive de Palma,
un lote de cuatro hectáreas, por un valor de $ 105.000.000, con recursos propios
de la comunidad, un año después en el año 1968, se adquiere totalmente el predio
a la esposa del señor Mojica.
Proyecto que se inicia con 55 familias, en la actualidad existen aproximadamente
326 familias, hacia el año 2000 se construyen 45 viviendas a través del INURBE,
con todas las obra de urbanismo.

El barrio Villa Paz en la actualidad existen 1248 personas en el barrio, identificada

la junta de acción comunal con el NIT: 900136737, y reglamentada en la
resolución No 0048, del 25 de Mayo de 2016, con la representante legal MARIA
ESTHER VASQUEZ CHIQUITO, identificada con la cédula de ciudadanía No
65.695.366.

8
 5. DISEÑO METODOLÓGICO

El diseño metodológico que se relaciona se basa bajo los lineamientos y normas

contempladas en el reglamento estudiantil y del Plan de estudios como Trabajo
de Grado , reglamentado en la resolución 113 de Marzo del 2009, el proyecto se
estudia desde la modalidad de práctica empresarial, bajo la perspectiva de la
topografía, mejoramiento de áreas institucionales y vínculos con el sector externo,
como lo son el Levantamiento Topográfico y la materialización de la red geo
referenciada dentro del instituto de educación superior ITFIP, Municipio del Espinal
Tolima.

El proceso metodológico en la realización del proyecto en la propuesta para la

adecuación de la vía de acceso barrio villa paz. Municipio del espinal – Tolima.
Consiste en la entrega de un informe, en la estructura de práctica empresarial al
Instituto de Educación Superior “ITFIP. Con sus respectivos anexos como son:
memorias de cálculos y Plano, con el fin de cumplir el objetivo general y demás
puntos dentro de la estructura en mención.

5.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDAD/TIEMPO EN NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO
SEMANAS
2 3 4 1 2 3 4 1 2
Reconocimiento de los
sectores en la materialización
de la poligonal abierta a través
de deltas
Efectuar los levantamientos de
los sectores de la vía (trabajo
de campo) y cálculo de
coordenadas y alturas (Trabajo
de Oficina).
Dibujar el Plano Topográfico y
de la caja (Box) de alcantarilla.
Realizar el diseño hidráulico de
la sección quebrada la chonta
Realizar Costos y presupuesto
de la caja de alcantarilla o Box
Coulvert
Entrega informe final

Fuente: Autores del Proyecto.

8
5.1 RECONOCIMIENTO DE LOS SECTORES EN LA MATERIALIZACIÓN DE
LA POLIGONAL ABIERTA A TRAVÉS DE DELTAS

Se realizó una inspección previa al terreno en el cual se ejecutara el proyecto,

para observar las condiciones de la zona y obtener datos que puedan ser de
interés y ayuda posteriormente. Se realiza un recorrido por toda la vía de
aproximadamente 450 metros lineales.

5.2 EFECTUAR LOS LEVANTAMIENTOS DE LOS SECTORES DE LA VÍA

(TRABAJO DE CAMPO) Y CÁLCULO DE COORDENADAS Y ALTURAS
(TRABAJO DE OFICINA).

5.2.1 Localización y Materializada Deltas

Una vez realizado el reconocimiento del terreno, se inicia con la localización y
materialización de la red de deltas en toda la vía; ya que son indispensables para
realizar el levantamiento Topográfico. Para el proyecto se utilizaron 4 deltas.
Seguidamente sobre cada delta, se centra y nivela la Estación Total Gowin TKS -
202, con ángulo de precisión a los 2", aumento de lente de 30 x, medición de
prisma 2000 m, y memoria interna 24000 puntos.

Inicialmente se centra y nivelada la estación sobre el taco con puntilla llamado

delta No1, seguidamente se activa el encendido de la estación total para
visualizar en la pantalla las diferentes teclas especiales (F1-F2-F3-F4), se digita el
comando menú y nos aparece en pantalla:

Seguidamente se le da F1 " COLECT DATOS, y nos aparece.

El cual sirve para crear el archivo con el nombre "VIA VILLA PAZ ", una vez
creado el archivo aparecerá en la pantalla el menú 1/3:

8
Se le ingresa la tecla F1. Nos aparece menú 1/2. Para ingresar los datos del PT#
= 1, IDENT= D-1, AL INS= altura de la estación Total, a medida que se le ingresan
los datos se le da INTRO (Enter).

Una vez ingresados los datos de donde está posicionada la estación total, es decir
en el D1, se pulsa la tecla F2, para referenciarnos con el delta anterior en el
ejercicio se le llama D-0. Se lanza la visual D0 y se le da la tecla para que el
ángulo H= 0º 0' 00".
Se le ingresa la descripción del punto (D-0) como:

REF.ATR = 2, DESCR= D-0, ALT. PR= altura del bastón telescópico y prisma.
En la misma pantalla se le da la tecla mide, entonces nos aparece en la pantalla:

Se le da *DI, esto significa que para el ejercicio la estación trabajara con

Distancias Inclinadas. Una vez dada la orden a la estación total que trabaje con
DI, procesa la medición.

Seguidamente guarda en la memoria, volviendo a la pantalla de menú 1/2 toma de

datos:

Seguidamente se pulsa la tecla F3 para ingresar los puntos adelante o realizar la

radiación a lo largo y ancho de la vía, la cual se le ingresa el consecutivo del punto
o número de él, la descripción; es decir que es ese punto, la altura del prisma en
ese punto y se la "TODO"; para que mida coordenadas, alturas y guarde la
información del punto.

8
Se le ingresa la información de los diferentes puntos a radiar desde el delta
numero 1 (D1), hasta lanzar la visual y medir el delta numero dos (D2). Se traslada
la estación hasta el (D2), se centra y nivela sobre este y se repite el proceso
anterior con sus respectivos números, referencias atrás, descripciones y alturas
instrumentales y de prismas respectivamente en todo el recorrido del proyecto.
Para el Trabajo de campo Se realiza un levantamiento topográfico de cuatro
deltas y 204 puntos.

5.3 TRABAJO DE OFICINA CALCULO DE COORDENADAS Y ELEVACIONES

Una vez realizado el trabajo de campo se procede al trabajo de oficina, como lo es

el cálculo de proyecciones y coordenadas, el cual consiste en:
Todo levantamiento topográfico se inicia con un amarre de dos (2) deltas con
coordenadas verdaderas para el cálculo y dibujo de los demás detalles y deltas del
proyecto, para el proyecto en mención los datos de amarre, se realiza con el GPS
modelo GARMIN, etrex 20, Pantalla de 2,2"" de 65.000 colores, que puede leerse
con la luz del sol, Satélites GPS y GLONASS para adquirir la posición de forma
más rápida. Memoria interna a 1,7 GB, y un almacenamiento máximo de 2000
waypoints y 200 tracks. Guardados, la cual arroja los siguientes datos:

PUNTO NORTE ESTE ELEVACIÒN (m.s.n.m)

DELTA 0 949949,326 910500,614 329.082

DELTA 1 949938,000 910498,000 329.000

Se determina con respecto a la elevación en mención que se utilizó para detallar

las características del terreno a lo largo y ancho de la vía, y su respectivo dibujo
(curvas de nivel), para futuros trabajos sobre esta, y conocer los diferentes niveles
se realizaran con niveles de precisión.

En la parte de cálculo se procede Con la función coseno y seno y multiplicado por

la distancia horizontal se obtienen las proyecciones norte positiva o sur negativa,
este positiva y oeste negativa.
Luego de obtenerse las proyecciones se calculan las coordenadas sumándose las
proyecciones si son (+) y restándose si son (-) respectivamente para cada punto y
delta, hasta culminar la totalidad de puntos y deltas.

El cálculo de coordenadas del proyecto se inicia con el Delta No 1 el cual le

calcula las coordenadas de sus puntos respectivos y las del Delta No 2 y así

8
sucesivamente el Delta No 2 le calcula las coordenadas de los puntos respectivos
de este y las del delta No 3, hasta calcular el ultimo delta y punto.
Para las elevaciones se procede por el método de Nivelación geométrica
compuesta a calcularlas arrancando como BM, los datos del Delta No 1. Elevación
= 329.00 m.s.n.m, en el Trabajo de Oficina: calculan las coordenadas verdaderas,
con sus respectivas alturas de los cuatro deltas, y la de los 204 puntos.

5.4 DIBUJO VIA Y CAJA DE ALCANTARILLA BARRIO VILLA PAZ.

Se inicia con un archivo de extensión dwg, en un programa de diseño asistido por
computador, de la casa Autodesk, AutoCAD, versión 2010.

Posteriormente se dibuja el levantamiento Planimetrico, asignándoles nombres de

los layers (capas), intensidades, tipo de líneas y colores.
Luego se realizan el dibujo en 2D. (Dibujo en dos (2) dimensiones).

El plano en 2D se dibuja de la misma forma del levantamiento Planimetrico,

además se le realiza alzados (localización planta general- curvas de nivel - texto y
texturas).
Una vez realizado los planos en 2D, se realiza la apertura del programa
ARCHICAD versión 13, se importa el archivo dwg.

Se inicia el proceso del dibujo en 3d, trazando planta general curvas de nivel -
texto y texturas (imágenes).
Luego se realiza el modelado, tamaño de la imagen (pixelado), obteniendo las
imágenes finales.

5.5 DISEÑO HIDRÁULICO ,COSTO Y PRESUPUESTO DE LA SECCIÓN DEL

CANAL SOBRE LA QUEBRADA LA CHONTA SECTOR BOXCOULVERT K0+00
AL K0+100.
Una sección de canal sobre la quebrada la chonta en un sistema de drenaje
permite el transporte de líquidos especialmente agua; objeto de estudio, que se
acumulan por depresiones o desniveles topográficas del terreno, que al no ser
retiradas o transportadas crean inconvenientes en áreas de cultivos o áreas
urbanizadas.
El diseño hidráulico de la sección para la quebrada la chonta, en el área de
protección para la caja de alcantarilla o box – Coulvert; se contempló las
siguientes características en su diseño:

Nota Aclaratoria: La sección de canal ya existe en tierra; se diseñara el canal

revestido, y con un tirante dado.
 Tirante (H) = 1.00 metros.

8
  Longitud de la sección del canal = 100.00 metros lineales.
 Escorrentía o precipitación Espinal = 1240.00 mm/año. 0.14mm/hr = I
 Área Urbana Espinal = 1.3 km2. (3ra parte área Urbana).
 Talud = 1: ½
 K= 0.9672 (Talud = 1: ½).
 n= 0.013 (canal Revestido).Coeficiente de Rugosidad de maning.
 S= 3*1000= 0.003 (pendiente del canal).

5.5.1 Calculo de los Elementos de la Sección Hidráulica del Canal.

5.5.1.1 Caudal de Diseño (Qd)= volumen de agua que llegara a las obras de
drenaje.
H = K ((Q*n)/S^1/2) ^3/8
1.0 = 0.9672 ((Q*0.013)/0.003^1/2))^3/8.
(1/0.9672)^8/3 = ((Q*0.013)/(0.003^1/2)^3/8))8/3.
0.4353 = ((Q*0.013)/(0.003^1/2)^3/8))8/3.
Q = ((0.4353)* (0.0013)^1/2.))/0.013
Q = (04353 * 0.00065) / 0.013
Q = 0.000282945/0.013
Q = 0.021765 m3/seg
Q = 0.021765 * 1000 lts.
Q = 21.765 lts/seg.

5.5.1.2 Borde Libre (BL) = distancia vertical desde el nivel máximo de aguas hasta
el extremo superior de la sección de revestimiento 
BL = 1/3 * H
BL = 1/3 * 1.0
BL = 0.33 metros.
HT = H + BL
HT = 1.0 + 0.33
Ht = 1.33 metros.
5.5.1.3 Base Menor (B) = ancho total de la sección transversal en el fondo el
canal.

f = coeficiente máximo de eficiencia hidráulica.

f = talud 1:1/2 = 1.236

B= Ht * f

8
B = 1.33 * 1.236
B = 1.64 m.

5.5.1.4 Espejo de agua (T) = Es el ancho de la superficie libre del agua, en la parte
superior de la sección transversal del canal.

T = B + 2(m) (Ht)
T = 1.64 + 2(0.5) (1.33)
T = 2.97 m.

5.5.1.5 Área Hidráulica o mojada de la sección del canal (A) =  es la superficie
ocupada por el agua en una sección transversal normal cualquiera, expresada en
m2 .
A = (B + m*Ht) * Ht
A = (1.64 +0.5*1.33) (1.33)
A = 3.0657 M2.

5.5.1.6 Calculo de la velocidad del caudal y comprobación de los cálculos de la

sección del canal en función del caudal (V).

V = Q/A

V = 0.021765 / 3.0657

V = 0.0071m3/seg.

Nota: Si la velocidad del caudal da < o = de 1.0 m3/seg. Los elementos de la

sección hidráulica del canal quedaron bien diseñados.

5.5.1.7 Cálculo del caudal por el método Racional.

C = 0.43. Coeficiente de escorrentía
Suelo semipermeable sin vegetación + pastos y ligera vegetación
(0.50 + 0.35) = 0.43.

A= 1.300.000M2 (tercera parte del área urbana del Espinal).

8
i =Escorrentía Municipio del Espinal (intensidad de lluvia máxima para una
duración igual al tiempo de concentración para un tiempo de retorno igual al que
exija el canal).

I= 0.14mm/hr * 1hr/3600seg * 1m/1000mm.

I = 0.000000039mm/seg.
Qd = C * I * A
Qd = 0.43 * 0.000000039 * 1.300.000

Qd = 0.02180M3/seg.
Qd = 0.02180 * 1000 lts.
Qd = 21.80 lts/seg.
5.6 COSTOS Y PRESUPUESTO DEL PROYECTO
El presupuesto se realiza con la hoja electrónica Excel, el cual es alimentado con
información de cantidades y precios de materiales para la construcción
actualizados a la fecha y en la región para sacar cantidades de obra e ítem.
Seguidamente se crean los APU, para que posteriormente quede generado el
presupuesto final.
Los Ítems para realizar la propuesta para la adecuación de la vía de acceso Barrio
Villa Paz. Municipio del Espinal Tolima, son las siguientes:

Localización y Replanteo.
Es pasar las medidas del plano al terreno, ubicando los edificios y áreas de la
construcción, o sea marcarlo en tamaño natural según las indicaciones de los
planos arquitectónicos, estos trazos se hace de acuerdo a la demarcación por las
autoridades de control y planeación.

Excavación.
Son las zanjas que se realizan después de hecho el replanteo de la construcción,
la excavación se realiza en forma manual utilizando pica y pala, las paredes
deben quedar a plomo y hasta un terreno de consistencia dura.

Nivelación y Compactación.
Una vez descapotado y localizado el proyecto en el terreno se procede a la
nivelación que es el trazo de los diferentes niveles y alturas del proyecto se
determina en que sitios se debe rellenar para la construcción. Una vez se nivele el
terreno se procede al proceso donde el material se lleva a estar más en contacto
las unas con las otras, mediante una reducción del índice de vacíos, empleando
medios mecánicos, lo cual se traduce en un mejoramiento de sus propiedades
ingenieriles a lo que se denomina compactación.

8
Base Granular
Se define a la capa que se encuentra bajo la capa de rodadura de un pavimento
asfáltico y la Sub Base.

Pavimento de Concreto Hidráulico

Son Las carpetas que se construyen mediante la colocación de una mezcla de
agregados pétreos, cemento y agua, para proporcionar una superficie de
rodadura uniforme, drenada, resistente a los deslizamientos, cómoda y segura.

Concretos
Es una mezcla de piedras, arena, agua y cemento que al solidificarse constituye
uno de los materiales de construcción más resistente para hacer bases.

5.7 COSTOS Y PRESUPUESTO DE LA VIA DE ACCESO AL BARRIO VILLA

PAZ EN CONCRETO K0 + 00 AL K0 + 273.00, ALCANTARILLA O BOX
COULVERT QUEBRADA LA CHONTA
VALOR
VALOR TOTAL
ITEM ACTIVIDAD UNID CANT UNITARIO

8
 1 PRELIMINARES        
Localización y replanteo con
1,1 M2 4000,00 $ 10.613 $ 42.451.120,00
Topografía (planimetría, altimetría)

2 PAVIMENTO DE LA VIA        

Excavación en material
2,1 conglomerado para mejoramiento M3 2275,00 $ 19.526 $ 44.420.854,00
de subrasante

2,2 Conformación calzada, nivelación y $ 835 $ 2.924.040,00

compactación de subrasante M2 3500,00

2,3 Suministro y colocación de base $ 91.522.190,00

granular (incluye transporte) M3 1050,00 $ 87.164
2,4 Acero de refuerzo (vía) KG 5991,68 $ 1.154 $ 6.916.198,00

2,5 Pavimento de Concreto Hidráulico $ 322.504.876,00

(f´c=24MPa) M3 525,00 $ 614.295
3 OBRAS EXTERIORES        
Excavación manual en material
3,1 común para alcantarillas en el M3 30,00
ancho de vía $ 25.535 $ 766.038,00

3,2 Acero de refuerzo (Box Coulvert) KG

578,64 $ 1.154 $ 667.926,00
CONCRETOS CLASE D, f´c =3000 psi
3,3
(box-coulvert) M3 18,25 $ 558.151 $ 10.185.230,00
3,4
CONCRETOS f´c =3500 psi (bases) M3 54,15 $ 614.295 $ 33.261.826,00

COSTO TOTAL $ 555.620.298,00

Son: QUINIETOS CINCUENTA Y CINCO MILLONES SEISCIENTOS VEINTE MIL

DOSCIENTOS NOVENTA Y OCHO PESOS.

6. RESULTADOS

Con el proyecto de la propuesta adecuación de la vía de acceso Barrio Villa Paz.

Municipio del Espinal – Tolima, se espera:

8
En la desarrollo del documento texto se invirtieron UN MILLON SEISCIENTOS
OCHENTA Y OCHO MIL PESOS M/cte. ($1.688.000).

En el proceso de elaboración del proyecto se logra realizar el presupuesto para los

tres proyectos por un valor de $ 555.620.298 (Quinientos cincuenta y cinco
millones seiscientos veinte mil doscientos noventa y ocho pesos M/cte.
Comprendidos en actividades relevantes como:

Localizar y replantear 400 M2, de vía, 3500 M2 de calzada, concreto hidráulico

para pavimento 525 M3.

El proyecto se ejecutara de acuerdo al cronograma metodológico y al presupuesto.

7. RECURSOS

7.1 HUMANO
Para la realización del proyecto de PROPUESTA PARA LA ADECUACION DE LA
VIA DE ACCESO BARRIO VILLA PAZ. MUNICIPIO DEL ESPINAL – TOLIMA.

8
Participaron los docentes ORLANDO PAZ RENDON, ALEX NEIMARK SANCHEZ,
Dibujante y RODOLFO PARRA VASQUEZ, topógrafo y la Presidenta del Barrio
Villa Paz MARIA ESTHER VASQUEZ CHIQUITO, los practicantes RUBÉN
DARÍO ARANDA GUZMÁN, FERNEY AUGUSTO PALACIOS GUZMÁN y DIDIER
ALONSO DEVIA MENDOZA

7.2 TECNOLÓGICO Y FÍSICO

Será indispensable contar con un equipo técnico que nos será proporcionado en
calidad de préstamo por parte del INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
"ITFIP".
El equipo consta de: una estación total, dos prismas nivel, El recurso tecnológico a
utilizar durante la ejecución del proyecto, en su inicio fueron computadores con
programas: Auto CAD, Civil CAD topo link 8.2 Excel, Word, Internet, entre otros.

7.3 FINANCIERO
PROPUESTA PARA LA ADECUACION DE LA VIA DE ACCESO BARRIO
VILLA PAZ. MUNICIPIO DEL ESPINAL – TOLIMA

MATERIALES COSTOS ($)

Transporte 50.000
Materiales ( puntillas -cauchos - tacos) 40.000
Transcripción metodológica 80.000
Levantamiento Topográfico 600.000
Digitación de planos 200.000
Impresión de planos 50.000
Impresión del trabajo escrito 40.000
Memorias de calculo 500.000
Fotocopias 10.000
Cd formato DVD 8.000
Papelería ( hojas, lápices, borradores) 10.000
Encuadernada informe final 100.000
TOTAL $ 1.688.000
Son: Un Millón seiscientos ochenta y ocho mil pesos M/cte. ($1.688.000).

CONCLUSIONES

 Con las obras de infraestructura que se construirán en el barrio Villa Paz se

busca un desarrollo urbanístico desde el punto de vista de mejoramientos,
vial, de acceso así como en la adecuación y conservación de obras de arte
en el transporte de fluidos.

8
 Con los proyectos construidos se beneficiaran aproximadamente 326
familias.

 El indicador de costo pavimento construido por persona es de $

$930.072,66/persona.

RECOMENDACIONES

 El municipio del Espinal bien creciendo de manera agigantada, por lo que

se recomienda a la institución, realizar un inventario de necesidades de
infraestructura, con la finalidad de que otros practicantes realicen las
posibles soluciones.

8
 Para la realización de los documentos de trabajo de grado sugerir a los
docentes que sean directores de los proyectos den asesoramientos de
manera continuada a sus practicantes.

 A los futuros practicantes y docentes tener una visión global técnica

innovadora, creativa, participativa y sobre todo una comunicación clara,
concisa en doble sentido referente a estos tipos de proyectos para beneficio
de la comunidad en general.

 La Facultad a través del programa de Ingeniería Civil deberá tener una

oficina que maneje las directrices desde el punto de vista constructivo e
investigativo con el sector externo.

BIBLIOGRAFIA

 PARKER, Harry. Diseño Simplificado de Concreto Reforzado. 3rª Edición.

352 páginas. Editorial Limusa. 2012.

8
 SANCHEZ HENAO, Julio Cesar. Ingeniería de Proyectos y Obras. 1rª
edición. 183 páginas. Editorial Universidad Nacional de Colombia (Sede
Medellín). Facultad de Arquitectura. 2012.

 TÍTULO D — MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL NSR-10 – Capítulo D.4 –

requisitos constructivos para mampostería estructural, “Actualizado 04 de
octubre de 2010 11:20”. [Citado 05 de abril 2010 17:04]. Idioma
español, Formato en PDF, 536 KB. Disponible en internet:
<http://www.ing-davirbonilla.com/archivos/titulod_nsr10.pdf.>

 PRE EVENTO - RC ASOCRETO, reglamento colombiano de construcción

sismo resistente NSR- 10 Cartagena, septiembre 21 de 2010. CAPITULO
B CARGAS. “Actualizado 01 de octubre de 2010 12:57”. [Citado 30 de
sept. 2010 6:22]. Idioma español, Formato en PDF, 1.78 MB. Disponible
en internet:
<http://www.asocreto.org.co/rc_2010/pdf/Presentaciones_preeventos_RC20
10/NSR-10/3%20Titulo%20B-Patricia%20Guerrero.pdf.>

 Diseño de Canales. https://es.slideshare.net/linoolascuagacruzado/diseo-

de-canales.

8
 ANEXOS

Foto 1. Planta y corte Caja o Box de alcantarilla.

8
Fuente: Autores del Proyecto.

Foto 2. Corte A - A Caja o Box coulvert

Fuente: Autores del Proyecto.

PRESUPUESTO
CERTIFICACIÓN PRESIDENTA JUNTA ACCION COMUNAL.