1 – Tapia Gómez, Melisa

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SALTA - FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS

CARRERA: LICENCIATURA EN CRIMINALISTICA
MATERIA: ACCIDENTOLOGÍA II
ALUMNA: TAPIA GOMEZ, MELISA

TRABAJO PRACTICO N.º 1

TEMAS: EVOLUCIÓN DEL ACCIDENTE

AREA DE PERCEPCIÓN
N
AREA DE MANIOBRA

POSICION FINAL
FASE CONFLICTO FASE DECISION FASE PERCEPCION

PUNTO DE CONFLICTO

P. CL. P. D. P.P.R. P.P.P.

ÁREA DE CONFLICTO
 2 – Tapia Gómez, Melisa

Consigna: Desarrollar una línea de tiempo en el proceso del accidente.

El accidente, aunque muy rápido, no se produce de manera instantánea, sino que sufre una evolución que se desarrolla en el tiempo y en el espacio,
mediante una serie de circunstancias sucesivas que se van encontrando hasta producir el resultado.

MOMENTOS, en los cuales las personas

TIEMPO intervinientes del accidente han debido obrar
de cierta manera y lo han hecho o no.
La unión de varias
POSICIÓN
POSICIONES da lugar a una
AREAS, donde ocurren los hechos.
ESPACIO
PUNTOS, donde situar acciones concretas.

FASES DEL ACCIDENTE

1° FASE DE PERCEPCION 2° FASE DE DECISION 3° FASE DE CONFLICTO

Comienza en el punto de percepción posible
y finaliza en el punto de conflicto.
El conductor o peatón percibe todo el proceso
en el que se ve implicado; cuando esto no
ocurre puede desaparecer la fase de
decisión.
➢ P.P.P (Punto de Percepción Posible):
momento y lugar donde el movimiento o
condición inesperada puede ser percibido por
una persona. Se da antes o en el mismo
momento de la percepción real.
➢ P.P.R (Punto de Percepción Real):
momento y lugar en el cual el conductor o
peatón percibió verdaderamente por primera
vez el peligro. Puede no existir o estar muy
cerca al de conflicto.
El conductor o peatón reacciona ante el
estímulo. Es el tiempo que tarda la
persona en comprender la situación,
tomar una decisión y efectuar la maniobra
de evasión. El tiempo de reacción es
variable de acuerdo a la edad, estado
físico o psíquico del individuo.
Maniobra de evasión son las maniobras
que efectúa el usuario para evitar que el
accidente se produzca. Pueden ser
pasivas o activas, simples o complejas.
Área de maniobra: espacio determinado
donde se realiza la acción evasiva.
Culminación del accidente.
Posee 3 elementos importantes:
1) Área de Conflicto: espacio en el
que se desarrolla la posibilidad
del accidente. Puede coincidir o
no con el área de maniobra.
Punto Clave (P.CL.): punto en el
cual el accidente resulta
inevitable.
2) Punto de Conflicto: aquel en
que se consuma el accidente.
3) Posición Final: aquella que
adoptan los vehículos cuando
llegan a la inmovilidad tras el
evento.
 3 – Tapia Gómez, Melisa

LINEA DE TIEMPO

AREA DE PERCEPCIÓN

AREA DE MANIOBRA

FASE PERCEPCION FASE DECISION FASE CONFLICTO

P.P.P. P.P.R. P. D. P. CL. A.C. P.C. P.F.

El conductor del El conductor del

Desde este punto
vehículo verde vehículo verde El conductor del Lugar y momento Posición final de
el accidente Embestida lateral
percibe por percibe vehículo verde donde ocurre la los vehículos
resulta inevitable. perpendicular
primera el verdaderamente reacciona ante el luego de la
Ambos autos colisión central
movimiento del el movimiento del posible peligro colisión
colisionarán
vehículo amarillo vehículo amarillo

Realiza una maniobra de evasión

compleja: disminución de
velocidad (activa) y tocar la
bocina (pasiva)