Resumen:

El tubo de Venturi se utiliza para medir la velocidad de un fluido incompresible.

Consiste en un tubo con un estrechamiento, de modo que las secciones antes y
después del estrechamiento son A1 y A2, con A1 > A2. En cada parte del tubo hay un
manómetro, de modo que se pueden medir las presiones respectivas p1 y p2. 

Palabras claves:

Diámetro, caudal, área, teórica, experimental.

ABSTRACT

The Venturi tube is used to measure the speed of an incompressible fluid. It consists of
a tube with a narrowing, so that the sections before and after the narrowing are A1 and
A2, with A1> A2. In each part of the tube there is a manometer, so that the respective
pressures p1 and p2 can be measured.

Keywords:

Diameter, flow, area, theoretical, experimental.

INTRODUCCION

Esta investigación tiene como objetivo principal estudiar el efecto, funcionamiento y las

aplicaciones tecnológicas del Tubo Vénturi, del cual su invención data de los años
1.800, donde su creador luego de muchos cálculos y pruebas logró diseñar un tubo
para medir el gasto de un fluido, es decir la cantidad de flujo por unidad de tiempo
Principalmente su función se basó en esto, y luego con
posteriores investigaciones para aprovechar las condiciones que presentaba el mismo,
se llegaron a encontrar nuevas aplicaciones como la de crear vacío a través de la caída
de presión.
El Tubo Vénturi es una tubería corta, recta o garganta, entre dos tramos cónicos. Luego
otro científico mejoró este diseño, deduciendo las relaciones entre las dimensiones y
los 0diámetros para así poder estudiar y calcular un Tubo Vénturi para una aplicación
determinada.
El estudiante o científico que conozca los fundamentos básicos y aplicaciones que se
presentan en este trabajo debe estar en capacidad para calcular un tubo para sus
propias aplicaciones y así aumentar su uso en el mundo real y tecnológico así como
con investigaciones y nuevos diseños mejorar su fundamento y crear nuevos usos de
acuerdo a sus necesidades.
MARCO TEORICO
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubería principal en la sección 1 se hace acelerar
a través de la sección angosta llamada garganta, donde disminuye la presión del fluido.
Después se expande el flujo a través de la porción divergente al mismo diámetro que
la tubería principal. En la pared de la tubería en la sección 1 y en la pared de la
garganta, a la cual llamaremos sección 2, se encuentran ubicados ramificadores de
presión. Estos ramificadores de presión se encuentran unidos a los dos lados de un
manómetro diferencial de tal forma que la deflexión h es una indicación de la
diferencia de presión p1 – p2. Por supuesto, pueden utilizarse otros tipos de medidores
de presión diferencial.
La ecuación de la energía y la ecuación de continuidad pueden utilizarse para derivar la
relación a través de la cual podemos calcular la velocidad del flujo. Utilizando las
secciones 1 y 2 en la formula 2 como puntos de referencia, podemos escribir las
siguientes ecuaciones:

1
Q = A1v1 = A2v2 2
Estas ecuaciones son válidas solamente para fluidos incomprensibles, en el caso de los
líquidos. Para el flujo de gases, debemos dar especial atención a la variación del peso
específico g con la presión. La reducción algebraica de las ecuaciones 1 y 2 es como
sigue:

Pero  . Por consiguiente tenemos,

(3)
Se pueden llevar a cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia
de elevación (z1-z2) es muy pequeña, aun cuando el medidor se encuentre instalado
en forma vertical. Por lo tanto, se desprecia este termino. Segundo, el termino hl es la
perdida de la energía del fluido conforme este corre de la sección 1 a la sección 2.
El valor hl debe determinarse en forma experimental. Pero es más conveniente
modificar la ecuación (3) eliminando h1 e introduciendo un coeficiente de descarga C:

(4)
La ecuación (4) puede utilizarse para calcular la velocidad de flujo en la garganta del
medidor. Sin embargo, usualmente se desea calcular la velocidad de flujo del volumen.
Puesto que  , tenemos:

(5)
El valor del coeficiente C depende del número de Reynolds del flujo y de
la geometría real del medidor. La figura 2 muestra una curva típica de C versus número
de Reynolds en la tubería principal.

La referencia 3 recomienda que C = 0.984 para un Tubo Vénturi fabricado o fundido

con las siguientes condiciones:

(en la tubería principal)

donde  se define como el coeficiente del diámetro de la garganta y el diámetro de la

sección de la tubería principal. Esto es,  .

Para un Tubo Vénturi maquinado, se recomienda que C = 0.995 para las condiciones
siguientes:
 (en la tubería principal)
La referencia 3, 5 y 9 proporcionan información extensa sobre la selección adecuada y
la aplicación de los Tubos de Venturi.
La ecuación (14-5) se utiliza para la boquilla de flujo y para el orificio, así como también
para el Tubo de Venturi.

MATERIALES Y METODOS

Tubo de venturi

Cronómetro

Resultados

Discusión

CONCLUSION

4. Conclusiones
Esta práctica ha servido principalmente para llegar a comprender como
funciona y qué ventajas destaca el tubo de Venturi. En primer lugar se ha
podido observar cómo se puede variar fácilmente la velocidad de un fluido
simplemente variando el área de la sección que atraviese el fluido. Es decir,
a
la que el área disminuía, la velocidad aumentaba.
Asimismo, cabe resaltar que el aumento de la velocidad conlleva un aumento
de la presión. Hecho a tener en cuenta a la hora de practicar este método
sobre cualquier equipo, ya que puede que algunos materiales no soporten
dichas presiones.
En el análisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos, en
este caso el tubo Venturi, el número de Reynolds proporciona una
indicación
de la pérdida de carga causada por efectos viscosos.
Si se observan los resultados obtenidos en las pérdidas de carga para el
venturímetro y la placa de aforo, se puede llegar a la conclusión de qu e en
una
placa de aforo las pérdidas de carga son superiores debido a la fuerte
fricción que provoca un estrechamiento tan brusco. En cambio en el
venturímetro, las expansiones y las contracciones no son tan bruscas debido
a
la convergencia y divergencia de los conos de entrada y salida. También hay
que tener en cuenta que con un caudal mucho más pequeño, se obtienen
pérdidas iguales que las del Venturi con caudales mayores.
Respecto a la cavitación, se puede concluir que los caudales muy grandes
provocan que la presión en alguna parte del tubo sea menor a la presión de
vapor del fluido, generando una depresión en la garganta del tubo, debido a
esta gran velocidad del fluido. Este fenómeno puede observarse en forma de
burbujitas.