1

Diseño
VIAJES CARLOTA

mecánico
I N T RO D U C C C I Ó N A L A FAT I G A

M
 2

contenido

Concepto…………………………………….3

Evidencias superficiales de la
fatiga……….…………………………………..6

Proceso………………………………………..8

Curvas S-N…………………………………...10
VIAJES CARLOTA

Resistencia a la fatiga …………………....….15

Factor de superficie 𝑘𝑎 ……………………....19

Conclusión…………………………………..21

Bibliografía y referencias……………………..22

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M
Concepto
 4
.

FATIGA La característica más notable de estas fallas

consiste en que los esfuerzos se repitieron un gran
número de veces. Por lo tanto, a la falla se le llama
falla por fatiga. Figura 1
VIAJES CARLOTA

La fatiga es un proceso degenerativo de un Figura 1. Durante dicho proceso se genera

material sometido a cargas cíclicas de valores una grieta que, si se dan las condiciones
por debajo de aquellos que serían capaces de adecuadas crecerá hasta producir la rotura
provocar su rotura mediante tracción. de la pieza al aplicar un número de ciclos
suficientes.

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 5

FATIGA
Estas tensiones cíclicas se producen por:

– Cargas externas repetitivas o fluctuantes

(esfuerzos mecánicos), que producen
la Fatiga mecánica.

– Cambios alternantes de temperatura

(esfuerzos térmicos), que conducen a
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la Fatiga térmica.

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Evidencias
superficiales de la
fatiga
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Evidencias superficiales del fallo por fatiga

La característica más típica del
fallo por fatiga en los materiales
son las conocidas como Marcas
de playa, como se muestra en la
figura 2.
iniciación
Propagación de
la grieta de fatiga
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fractura

Figura 2: Representación esquemática de una sección de

material que ha sufrido fallo a fatiga. Se muestra la zona de
iniciación (normalmente en la superficie), la propagación de la
grieta (evidencias de marcas de playa), y el fallo catastrófico
cuando el tamaño de la grieta alcance un valor crítico.

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2) Propagación: Algunas de las microgrietas

comienzan a crecer, apareciendo las marcas de playa.
FATIGA La dirección de la grieta cambia a la dirección
perpendicular a la máxima tensión de tracción. En esta
PROCESO etapa comienzan a activarse más de un sistema de
1) Iniciación: Formación de deslizamiento (Figura 3 )
microgrietas a partir de algún defecto
superficial. El período de iniciación límite de grano
suele ser el más largo del proceso de superficie libre
rotura por fatiga. A nivel de
microestructura esto se debe a
deformaciones plásticas a causa del
sistemas de
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movimiento de dislocaciones. Dicha

deslizamiento
deformación plástica se limita a unos
pocos granos debido a que en todo banda de
momento estamos por debajo del deslizamiento
límite de tensión elástica agrietada

Figura 3: Crecimiento de la grieta

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FATIGA
3) Fallo final: Se produce rotura final cuando el componente no
resiste el esfuerzo aplicado. El valor del factor intensidad de
tensiones (FIT) alcanza su valor crítico K=K1c.

NOMENCLATURA La mayoría de ensayos de fatiga implican tensiones de

tracción y compresión. La figura 4 muestra un esquema con un resumen de
los esfuerzos principales: La tensión principal se define como:
La amplitud de la oscilación:
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El cociente entre la tensión máxima y mínima viene dado por:

estrés

Figura 4: Esquema
de las tensiones
M tiempo
cíclicas
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Curvas S-N
La mayoría de los datos de un estudio a fatiga se presenta en
una gráfica Stress-Number of cycles (Curvas S-N). En este
tipo de curva se representa la amplitud de la tensión frente
al número de ciclos. En general se cumple que el número de
ciclos necesarios para causar fallo disminuye conforme
aumenta la amplitud de la oscilación en tensión. Existe una
tensión (límite de fatiga ) por debajo de la cual el fallo nunca
ocurre. En esas condiciones se dice que el material resiste
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un número de ciclos infinito (ver figuras 5 y 6):

Figura 5: Curva S-N típica

> Diagrama S-N que se graficó a partir de
los resultados de ensayos a la fatiga axial
completamente invertidos. Material: acero
UNS G41300, normalizado; Sut = 116 kpsi;
Sut máxima =125 kpsi. (Datos de NACA
Tech. Nota 3866, diciembre de 1966.)
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FATIGA
Para materiales férreos (aceros) no se produce la rotura en al
menos 10^6 ciclos. – Para los materiales no férreos (Al, Cu, Mn)
no existe un límite de fatiga definido. (Tabla 1 )
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Figura 6: Curva S-N para un acero y

aluminio. Observar como la vida a
fatiga del acero es considerablemente
superior a la del aluminio.

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FATIGA
VIAJES CARLOTA

Tabla 1.- Propiedades típicas de

M los materiales mas comunes.
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Bajo condiciones en servicio la tensión principal no suele tener valor 0. Como

se muestra en la figura 7, para un mismo valor de amplitud, conforme aumenta
la tensión principal disminuye la vida a fatiga.
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fatiga

Figura 7: Conforme aumenta la tensión principal disminuye la

vida a fatiga

M
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Existen ciertas correcciones para las curvas S-N que predicen el

FATIGA comportamiento a fatiga. La primera de ellas se la debemos a

Goodman:
𝜎𝑎 = 𝜎𝑁 · (1 − 𝜎𝑚/𝑈𝑇𝑆)
donde σN sería el valor de amplitud en tensiones que
obtendríamos si σm fuese 0. Para vida infinita σN=σLF. UTS
representa el límite de rotura.
Soderberg propuso otra relación diferente: 𝜎𝑎 = 𝜎𝑁 · (1 − 𝜎𝑚/𝑌𝑆)

Donde YS representa el límite elástico. Un resumen de los

resultados se recoge en la figura 8:
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figura 8: comparativa entre

M Goodman y Sodeberg
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RESISTENCIA A LA
FATIGA

En la figura 5, se indica que el dominio de fatiga de alto ciclo se extiende desde 10^3 ciclos para los aceros hasta
la vida de resistencia a la fatiga límite Ne, que es aproximadamente de 10^6 a 10^7ciclos.

En el caso de un componente mecánico real, S´e se reduce a Se. que es menor que 0.5 Sut. La ecuación del
componente mecánico real, puede escribirse en la forma:
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Donde N son los número de ciclos, a y b son las constantes que están definidas.

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EJEMPLO 6-2*: Dado un acero 1050 rolado en caliente, estime

a) el límite de resistencia a la fatiga con viga rotativa a los 106

ciclos
respuesta
a) De tablas, Sut = 90 kpsi. S´e = 0.5(90) = 45 kpsi

b) la resistencia a la fatiga para una probeta pulida con viga rotativa, correspondiente a 104
ciclos a la falla

Respuesta: a = [0.86(90)] ^2/45 = 133.1 kpsi

Sut = 90 kpsi, f =0.86. S´f = 133.1 N^-0.0785 = 64.6 kpsi
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c) la vida esperada de una viga rotativa pulida bajo un esfuerzo completamente invertido de
55 kpsi.

Respuesta:
con 𝜎𝑖𝑛𝑣 = 55 𝑘𝑝𝑠𝑖
* Diseño de ingeniería mecánica, Shingley, 9na
N = [55/133.1]^(1/-0.0785)= 77 500 = 7.75 (104 )ciclos
edición pp. 272-273. tema “Factores que

M modifican el límite de resistencia a la fatiga¨

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FATIGA
Factores que modifican el límite de resistencia a la fatiga:

• Material: composición, base de falla, variabilidad.

• Manufactura: método, tratamiento térmico, corrosión superficial por frotamiento, acabado

superficial, concentración de esfuerzo.

• Entorno: corrosión, temperatura, estado de esfuerzos, tiempos de relajación.

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• Diseño: tamaño, forma, vida, estado de esfuerzos, concentración de esfuerzo, velocidad,

rozamiento, excoriación.

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FATIGA
La cuestión respecto de ajustar el límite de resistencia a la fatiga por medio de correcciones
sustractivas o multiplicativas se resolvió mediante un extenso análisis estadístico del acero
4340 (horno eléctrico, calidad de aeronave), en el que se determinó un coeficiente de
correlación de 0.85 para la forma multiplicativa, y 0.40 para la forma aditiva. Por lo tanto, la
ecuación de Marin se escribe:

Donde
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ka = factor de modificación por la condición superficial

kb = factor de modificación por el tamaño
kc = factor de modificación por la carga
kd = factor de modificación por la temperatura
ke = factor de confiabilidad13
kf = factor de modificación por efectos varios
S´e = límite de resistencia a la fatiga en viga rotatoria
Se= límite de resistencia a la fatiga en la ubicación critica de una parte de máquina en la geometría y condición de uso.

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Factor de superficie 𝒌𝒂

El factor de modificación depende de la calidad del acabado de la

superficie de la parte y de la resistencia a la tensión. A fin de
determinar expresiones cuantitativas para acabados comunes de
parte de máquinas
VIAJES CARLOTA

Tabla 2. Parámetros en el factor de

la condición superficial de Marin.)

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FATIGA
EJEMPLO 6-3* Un acero tiene una resistencia última mínima de 520 MPa y una superficie maquinada.
Estime ka.

De la tabla 2, a = 4.51 y b = - 0.265. Entonces, de la ecuación del factor de

superficie:

ka = 4.51(520)^-0.265 = 0.860
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* Diseño de ingeniería mecánica, Shingley, 9na

edición pp. 272-273. tema “Factores que

M modifican el límite de resistencia a la fatiga¨

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Se refiere a un fenómeno por

el cual la rotura de los
materiales bajo cargas
dinámicas cíclicas se produce
más fácilmente que con
cargas estáticas.
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La fatiga es una forma de

rotura que ocurre en
estructuras sometidas a
tensiones dinámicas y
fluctuantes (puentes,
aviones, etc.).
Conclusión

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Bibliografía y referencias

Budynas, R., & Nisbett, K. (2010). Shigley's Mechanical Engineering

VIAJES CARLOTA

Design (9ª ed.). DF, MEXICO: McGraw-Hill Education.

Antonio J Contreras, A. C. (2014, 16 noviembre). Comportamiento a fatiga
de los materiales. Recuperado 9 octubre, 2019, de
https://materialsbreakthroughs.wordpress.com/2014/11/16/comportamien
to-a-fatiga-de-los-materiales/