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Manual A64F Electronica PDF
Manual A64F Electronica PDF
Audi A6 - Eléctriconica
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
Service.training@audi.de
Fax +49-841/89-36367
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Estado técnico: MM/JJ
Printed in Germany
A04.5S00.09.60
Programas autodidactas para el Audi A6 ‘05
– Interconectividad
– Tipologías de bus
En cabeza: con diseño & prestaciones – Sistema electrónico de confort
– Infotainment
Nº de pedido: A04.5S00.09.00
323_056
Índice
Sumario
Infotainment
El Programa autodidáctico proporciona las bases teóricas sobre el diseño y funcionamiento de nuevos
modelos de vehículos, nuevos componentes en vehículos o nuevas tecnologías. Remisión Nota
Para trabajos de mantenimiento y reparación hay que utilizar indefectiblemente la documentación técnica de
actualidad.
Sumario
1 Unidad de control para calefacción adicional 13 Unidad de control para reglaje de asiento con
J364 memoria de posiciones
2 Unidad de control para ABS con EDS J104 Reglaje de columna de dirección J136
3 Unidad de control para guardadistancias J428 14 Unidad de control para regulación de nivel J197
4 Unidad transmisora en la caja del paso de rueda Unidad de control para regulación del alcance
para vigilancia de la presión del neumático luminoso de los faros J431
delantero izquierdo G431 Unidad de control para vigilancia de la presión
5 Unidad de control para red de a bordo J519 en neumáticos J502
6 Unidad de control de puerta lado conductor J386 Unidad de control 2 para red de a bordo J520
7 Unidad de control para acceso y autorización de Unidad de control panel de mandos e indicación
arranque J518 para información, delante J523
8 Unidad de control en el cuadro de instrumentos Interfaz de diagnosis para bus de datos J533
J285 Unidad lectora de antenas para autorización de
9 Unidad de control para electrónica de la columna acceso sin llave J723
de dirección J527 15 Cambiador CD R41
10 Unidad de control para teléfono, Telemática J526 Unidad CD-ROM R92
Transceptor para teléfono R36 16 Unidad de control de puerta trasera izquierda
11 Unidad de control del motor J623 J388
12 Unidad de control para Climatronic J255 17 Unidad de control para airbag J234
4
326_146
18 Sensor de magnitud de viraje G202 25 Unidad transmisora en la caja del paso de rueda
19 Unidad de control de puerta lado acompañante para vigilancia de la presión del neumático
J387 trasero derecho G434
20 Unidad de control para reglaje de asiento con 26 Unidad de control para aparcamiento asistido
memoria de posiciones, acompañante J521 J446
21 Unidad de control de puerta trasera derecha Unidad de control para detección de remolque
J389 acoplado J345
22 Unidad transmisora en la caja del paso de rueda 27 Unidad de control central para sistema de
para vigilancia de la presión del neumático confort J393
trasero izquierdo G433 28 Unidad de control para freno eléctrico de
23 Receptor de radiofrecuencia para calefacción aparcamiento y freno de mano J540
independiente R64 29 Unidad de control para gestión energética J644
24 Unidad de control para navegación con unidad
lectora CD J401
Unidad de control para mando por voz J507
Unidad de control para paquete digital de sonido
J525
Radio R
Sintonizador de TV R78
Radio digital R147
5
Sumario
Topología de buses
Guardadistancias
J428
Unidad de control en
el cuadro de
instrumentos
J285
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
Terminal para J533
diagnósticos
T16
Unidad de control
Electrónica del de puerta lado Gestión energética
Sensor NOx
motor 1 conductor J644
J583
J623 J386
Unidad de control
Sensor de la Calefacción
ABS con EDS de puerta lado
magnitud de viraje adicional
J104 acompañante
G202 J364
J387
Unidad de control
Cambio automático de puerta Red de a bordo 2
J217 trasera derecha J520
J389
Módulo de potencia
para faro izquierdo
J667 Reglaje de asiento
Regulación del con memoria de Acceso y
alcance luminoso posiciones, autorización de
de faros reglaje columna de arranque
J431 dirección J518
Módulo de potencia
J136
para faro derecho
J668
Freno eléctrico de Reglaje de asiento
aparcamiento con memoria de Red de a bordo
y de mano posiciones, J519
J540 acompañante J521
Unidad de control
Regulación de nivel Detección de central para sistema
J197 remolque acoplado de confort
J345 J393
Electrónica
Sensor de
de la columna Climatronic
ángulo de dirección
de dirección J255
G85
J527
6
Transceptor
para teléfono
R36
Navegación
con unidad
lectora de CD
J401
Sintonizador de TV
Cambiador CD R78
R41
MOST-Bus
CAN Cuadro
Conmutador para Unidad lectora de
acceso y antenas CAN Diagnosis
autorización de para autorización de
arranque acceso sin llave
E415 J723
CAN Tracción
CAN Confort
Sensor para
Motor
detección de lluvia
limpiaparabrisas
J400
y luz CAN Guardadistancias
G397
LIN-Bus
Protección antirrobo
Bocina de alarma
en el habitáculo
H12 Diversos sistemas de subbus
G273
Transmisión inalámbrica
- Señal Bluetooth
Turbina Presión y temperatura
de aire fresco del agente frigorífico
J126 G395
326_027
7
Sumario
8
326_148
9
Sistema eléctrico de confort
Remisión
Las funciones básica de la unidad de control
para gestión energética J644 están descritas en
el SSP 287.
Estado de la batería
10
Datos de antecedentes
Nivel de desactivación 3
Antecedentes de la corriente en reposo Antecedentes del cambio de batería
MODO DE MODO DE Batería
CONSUMO CONSUMO BAJA
Si la corriente de descarga en reposo supera el Los datos de los últimos 3 cambios de batería se
REBAJADO REBAJADO
umbral de 50 mA se inscribe una anotación en los guardan en la memoria.
ACTIVO ACTIVO
datos de los antecedentes. Se pueden consultar las
últimas 10 anotaciones.
Nivel de desactivación 6
Antecedentes del balance energético en circulación
La medición de corriente comienza: (= motor en marcha)
– cuando el CAN Confort está en el modo
Tiempo/minutos Tiempo/minutos desexcitado El balance energético y la duración de los 5 últimos
– si el borne 15 ha estado desactivado durante 2 h desplazamientos con el vehículo se retienen
326_036
como mínimo protocolizados.
– cuando el consumo de corriente del vehículo es
Una vez puesto en vigor el nivel de desactivación 3, > 50 mA.
la indicación de «estado de la batería» cae a 50%, Antecedentes del balance energético en parado
para seguir cayendo luego por pasos de tiempo La medición de corriente finaliza: (= motor parado)
hasta 20%. – si se suprime la corriente
– si la unidad de control abandona el modo El balance energético y la duración de las últimas
desexcitado. 5 fases en parado se retienen protocolizados.
Si el estado de la batería cae a 10%, significa que
está puesto en vigor el nivel de desactivación 6. En
este caso el nivel de desactivación 6, al conectar el Análisis del vehículo inmovilizado
encendido aparece en el display central del cuadro
de instrumentos la indicación «Batería BAJA». Si la unidad de control para gestión energética Los demás datos no tienen relevancia para el
detecta el estado «vehículo incapaz de arrancar», se Servicio Postventa.
Batería produce una inscripción en los datos de los
BAJA antecedentes.
12
Parte eléctrica de confort
Esquema de funciones
Leyenda
E369 Pulsador para cierre centralizado, manilla 1 Borne 50 (hacia motor de arranque B)
exterior de puerta, lado conductor*
E370 Pulsador para cierre centralizado, manilla 2 CAN Confort High
exterior de puerta, lado acompañante*
E371 Pulsador para cierre centralizado, manilla 3 CAN Confort Low
exterior de puerta trasera izquierda*
E372 Pulsador para cierre centralizado, manilla 4 Señal P/N de la unidad de control para
exterior de puerta trasera derecha* cambio automático J217**
E408 Pulsador para acceso y autorización de
arranque* 5 Borne 58s (alumbrado)*
E415 Conmutador para acceso y autorización de
arranque 6 Señal del conmutador de luz de freno F*
13
326_038
15
Sistema eléctrico de confort
16
1 Unidad de control de puerta lado conductor J386 11 Pulsador para cierre centralizado, manilla
2 Unidad de control para red de a bordo J519 exterior de puerta trasera izquierda E371
3 Unidad de control para acceso y autorización de Conmutador en manilla exterior de puerta
arranque J518 trasera izquierda F274
4 Conmutador para acceso y autorización de Sensor táctil en manilla exterior de puerta
arranque E415 trasera izquierda G417
5 Pulsador para cierre centralizado, manilla 12 Pulsador para cierre centralizado, manilla
exterior de puerta lado conductor E369 exterior de puerta lado acompañante E370
Conmutador en manilla exterior de puerta del Conmutador en manilla exterior de puerta del
conductor F272 acompañante F273
Sensor táctil en manilla exterior de puerta lado Sensor táctil para manilla exterior de puerta lado
conductor G415 acompañante G416
6 Unidad lectora de antenas para autorización de 13 Antena lado acompañante para acceso y
acceso sin llave J723 autorización de arranque R135
7 Antena lado conductor para acceso y 14 Unidad de control de puerta trasera derecha
autorización de arranque R134 J389
8 Unidad de control de puerta trasera izquierda 15 Antena para cierre centralizado y alarma
J388 antirrobo R47
9 Antena 1 en el habitáculo para acceso y 16 Pulsador para cierre centralizado, manilla
autorización de arranque R138 exterior de puerta trasera derecha E372
10 Unidad de control de puerta lado acompañante Conmutador en manilla exterior de puerta
J387 trasera derecha F275
Sensor táctil en manilla exterior de puerta
trasera derecha G418
17 Antena en el maletero para acceso y autorización
de arranque R137
326_147
17
Sistema eléctrico de confort
18
Conmutador para acceso y autorización de arranque E415
Versiones variantes
Funciones
Desbloqueo de emergencia 326_122
19
Sistema eléctrico de confort
326_068
326_069
326_065
20
Unidad de control para acceso y autorización de arranque J518
Funciones
326_095
21
Sistema eléctrico de confort
PISAR EL SELECCIONAR
EMBRAGUE PARA «N» O «P»
ARRANCAR EL PARA ARRANCAR
MOTOR EL MOTOR
326_062 326_063
22
Llaves del vehículo
326_138
23
Sistema eléctrico de confort
326_096
326_097
24
Antenas para acceso y autorización de arranque R134 - R138
326_098
326_086
25
Sistema eléctrico de confort
Antena para
cierre centralizado
y alarma antirrobo
R47
Antena lado
conductor para Antena maletero
acceso y para acceso y
autorización de autorización de
arranque arranque
R134 R137
Conmutador para
acceso y
autorización de
arranque
E415
Unidad de control
de puerta
lado conductor
J386
Sensor táctil para
manilla exterior de
la puerta
del conductor
Unidad de control G415
central para
sistema de confort
J393
326_055
26
1 El conductor introduce la mano en la cavidad de 6 La unidad de control para acceso y autorización
la manilla de la puerta. El sensor táctil en la de arranque transmite la información de
manilla exterior de la puerta G415 transmite la «vehículo abierto» hacia la unidad de control
información «dedo en la cavidad de la manilla» central para sistema de confort J393 y hacia la
hacia la unidad lectora de antenas para unidad de control de puerta, cuya manilla ha
autorización de acceso sin llave J723. iniciado el ciclo de consulta de la llave.
2 La unidad lectora de antenas transmite a través 7 La unidad de control de puerta que recibió la
de la antena para acceso y autorización de sentencia por parte de la unidad de control para
arranque en el lado del conductor R134 una acceso y autorización de arranque excita la
señal de reexcitación hacia la llave del vehículo. unidad de cierre, la cual desbloquea la puerta.
3 La unidad lectora de antenas transmite a través 8 La unidad de control central para sistema de
de todas las antenas para acceso y autorización confort J393
de arranque una señal hacia la llave del vehículo. vuelca sobre el CAN Confort la información de
«abrir vehículo - advanced Key».
27
Sistema eléctrico de confort
Antena para
cierre centralizado
y alarma antirrobo
R47
Antena lado
Antena 1 habitáculo
acompañante para
para Acceso y
acceso y
autorización de
autorización de
arranque
arranque
R138
R135
Antena lado
conductor para Antena maletero
acceso y para acceso y
autorización de autorización de
arranque arranque
R134 R137
326_056
28
1 El conductor oprime a fondo el pulsador para 6 Basándose en el análisis de la llave se transmite
acceso y autorización de arranque E408. El la señal de contacto S al CAN Confort y la
pulsador transmite la información de «conectar dirección desbloquea.
encendido» y «arranque del motor» por igual
hacia el conmutador para acceso y autorización
de arranque E415 como también hacia la unidad 7 En cuanto la dirección ha quedado desbloqueada
de control para acceso y autorización de por completo se conecta el borne 15.
arranque J518.
29
Sistema eléctrico de confort
Inmovilizador 4
E415 J518
J533 J623
326_099
PC / ordenador grande
En el inmovilizador están integradas:
30
Nueva identidad
Tal y como sucede en el Audi A8, después de un Localización guiada de averías Audi
Audi A6 2005>
robo de la unidad de control ya no es necesario Prueba de funcionamiento
2005 (5)
Autoadaptar sist. autorización p. Berlina
efectuar lo que era la sustitución, por motivos de conducción BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW
seguridad, de las unidades de control restantes que Consulta sobre el desarrollo de la prueba
estaban integradas en el sistema del inmovilizador.
Para la unidad de control de acceso y autorización Selección disponible:
de arranque, así como para la unidad de control del 1. Adaptación del sistema de autorización para la
conducción al inmovilizador existente
motor, se tiene que aplicar en este caso la función
2. Asignación de una nueva identidad del
«Nueva identidad». Ya sólo es preciso incorporar un inmovilizador con autoadaptación de componentes
nuevo conjunto de cierre antes de aplicar la función 3. Finalizar la prueba de funcionamiento
«Nueva identidad».
326_075
326_122
Protección de componentes
31
Sistema eléctrico de confort
Luz exterior
Faros delanteros
– Faros halógenos
– Faros bixenón
– adaptive light
Faros halógenos
326_149
1 Lámpara W5W
2 Lámpara H1
3 Lámpara H7
4 Lámpara PY21W
5 Lámpara D2S
32
Faros bixenón
326_124
33
Sistema eléctrico de confort
adaptive light
326_076
326_077
34
Estructura interior
326_079
35
Sistema eléctrico de confort
326_085
La función Show Room permite orientar los faros al Localización guiada de averías Audi
Selección de función/componente Audi A6 2005>
torcer el volante de la dirección, para poder hacer 2005 (5)
Berlina
una presentación correspondiente con el vehículo Seleccionar función o componente
BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW
parado. La función puede ser adaptada por medio Carrocería (grupo rep. 01; 50 - 97)
del tester de diagnosis en la unidad de control para Sistema eléctrico (grupo rep. 01; 27; 90 - 97)
regulación del alcance luminoso. 01 - Sistemas susceptibles de autodiagnosis
Si después de ello el vehículo circula a más de 55 - Regulación dinámica del alcance luminoso
J431 - Regulación dinámica alcance luminoso (LWR), funciones
30 km/h se desactiva de forma permanente esta
J431 - Unidad de control para LWR, descripción general del sistema
función. La función puede ser vuelta a activar en J431 - Unidad de control para LWR, adaptación
cualquier momento con ayuda del tester de J431 - Unidad de control para LWR, adaptación - Show Room
J431 - Unidad de control para LWR, codificación
diagnosis. J431 - Unidad de control para LWR, sustituir
J431 - Unidad de control para LWR, ajuste básico
J431 - Unidad de control para LWR, leer bloques de valores de medición
J431 - Unidad de control para LWR, prueba selectiva de actuadores
J431 - Unidad de control para LWR, prueba secuencial de actuadores
326_074
36
Luces traseras
La luz trasera en la versión base monta Piloto trasero y Piloto trasero y luz de freno
exclusivamente lámparas con base de enchufe de piloto antiniebla (al estar apagado el piloto
antiniebla)
bayoneta de 15 mm.
Para la excitación de las luces piloto hay tres
Piloto trasero y
diferentes cámaras. Para que las cámaras, debido a luz de freno
su diferencia de tamaño, aparezcan con la misma
intensidad luminosa, se excita cada lámpara con
una proporción de intensidad luminosa diferente,
gestionada por la unidad de control central para
sistema de confort J393.
37
Sistema eléctrico de confort
Luz Luz
intermitente intermitente
326_152
38
Versión High SAE
Luz de freno y Pilotos traseros
Las luces traseras para el mercado norteamericano luz intermitente
van equipadas de serie con unidades de diodos
luminosos. Las unidades de diodos luminosos se
emplean para las funciones de las luces
intermitentes y de freno.
Las tres cámaras subyacentes son para las lámparas
de los pilotos traseros.
Las luces traseras SAE llevan respectivamente dos
pilotos antiniebla y dos luces de marcha atrás.
39
Sistema eléctrico de confort
326_145
Si se avería una lámpara del alumbrado exterior El cuadro de instrumentos analiza las señales del
aparece un símbolo en el display central indicando termosensor para temperatura exterior G17 y las
cuál es la lámpara averiada. Si se oprime entonces señales de temperatura exterior procedentes de la
la tecla Check se describe adicionalmente esa unidad de control para Climatronic J255. Visualiza el
lámpara por medio de un mensaje de texto en el valor más bajo de los dos.
display central.
40
Esquema de funciones
326_037
Leyenda
41
Sistema eléctrico de confort
Funciones
326_107
Remisión
Para más información consulte también el
SSP 288: Audi A8 2003 - Funciones distribuidas.
42
Función de emergencia
Versiones variantes
Localización
326_134
43
Sistema eléctrico de confort
Esquema de funciones
M1 Lámpara de la luz de población izquierda V318 Servomotor izquierdo para luz dinámica de
M3 Lámpara de la luz de población derecha paso por curva
M5 Lámpara de la luz intermitente delantera V319 Servomotor derecho para luz dinámica de
izquierda paso por curva
M7 Lámpara de la luz intermitente delantera
derecha W9 Unidad de iluminación del vano reposapiés
M18 Lámpara de la luz intermitente lateral izquierdo
izquierda W10 Unidad de iluminación del vano reposapiés
M19 Lámpara de la luz intermitente lateral derecha derecho
Las señales de entrada indicadas a continuación se analizan en la unidad de control para red de a bordo J519
– Sensor Hall 1 para reglaje vertical de la columna – Conmutador giratorio para las luces
de dirección – Pulsador para luces intermitentes de
– Sensor Hall 2 para reglaje axial de la columna de advertencia
dirección
– Conmutador capó del motor para alarma – Conmutador para luz de marcha atrás (cambio
antirrobo manual)
– Sensor para detección de lluvia y luz
(a través de LIN-Bus)
La unidad de control para red de a bordo J519 gestiona el funcionamiento de los siguientes consumidores:
326_110
46
Diagnosis
Ajustes básicos
Test de actuadores
Codificación
47
Sistema eléctrico de confort
326_090
Localización
Condiciones de activación
– Crepúsculo
– Oscuridad
– Entrada/paso por túnel
– Recorrido por zona boscosa
Nota
El sistema compensa las influencias parásitas
debidas a luz ajena, suciedad, vibraciones o el
barrido de las escobillas limpiadoras.
48
Funcionamiento del sistema sensor de luz
326_091
326_092
Activación
49
Sistema eléctrico de confort
Fotodiodo
326_091
326_080
Diodo luminoso
326_093
Diagnosis
50
Unidad de control para motor limpiaparabrisas J400
Funciones
– Limpieza intermitente
– Escalones de limpieza intermitente (4)
– Limpieza por mando táctil
– Limpieza, escalón de velocidad 1
– Limpieza, escalón de velocidad 2
– Barrido de repaso 5 segundos después del
primer ciclo de limpieza-lavado
(sólo a velocidades de marcha > 5 km/h)
– Función de sensor de lluvia (ver sensor para
detección de lluvia y luz G397)
– Posición para intervenciones en el taller
– Posición de reposo variable (codificable)
Esquema de funciones
Nota
La excitación de la bomba lavaparabrisas
V5 es asumida ahora por la unidad de
control para red de a bordo J519.
Remisión
Para más información sobre el tema de la
unidad de control para motor
limpiaparabrisas J400 consulte el SSP 287:
Audi A8 2003 - Componentes eléctricos.
51
Sistema eléctrico de confort
Funciones
Localización
Versiones variantes
– Versión Low
(sólo funciones de desbloqueo de la guantera
y Servotronic)
– Versión High
(adicionalmente con funciones para techo
corredizo / alarma antirrobo)
52
Esquema de funciones
326_082
53
Sistema eléctrico de confort
Diagnosis
– Servotronic
– Techo corredizo
– Ángulo de inclinación
– Test de actuadores
– Desbloqueo de la guantera
– Válvula de Servotronic
– Excitación del techo corredizo (mensurable
con multímetro en la unidad de control de la
red de a bordo, el techo corredizo, sin
embargo, no abre debido a que falta la
liberación por parte de la unidad de control
central para el sistema de confort)
– Codificación
54
Unidad de control central para sistema de confort J393
– Luces traseras
– Persiana trasera
– Calefacción de la luneta trasera
– Unidades de iluminación del vano reposapiés
trasero
– Unidad de iluminación del maletero
– Desbloqueo del capó trasero
Versiones variantes
– Base
– Highline (con persiana trasera /
alarma antirrobo / paquete de luces - iluminación
ambiental / alumbrado local)
55
Sistema eléctrico de confort
Localización
326_114
Estructura del sistema
La unidad de control central para sistema de confort J393 recibe las siguientes señales de entrada:
La unidad de control central para sistema de confort J393 gestiona los siguientes consumidores:
326_121
56
Gestión de la luz interior
57
Sistema eléctrico de confort
Esquema de funciones
C18 Filtro antiparásitos para antena en la luna J9 Relé para luneta térmica trasera
J393 Unidad de control central para sistema de
E26 Conmutador para iluminación de la guantera confort
58
326_120
59
Sistema eléctrico de confort
Diagnosis
Prueba de actuadores
Codificación
60
Unidad de control para aparcamiento asistido J446
Localización
Funcionamiento 326_101
61
Sistema eléctrico de confort
Interfaz de diagnosis
para bus de datos
J533
Unidad de control para red de a bordo
J519
Remolque detectado
Zumbador de aviso para
aparcamiento asistido, detrás H15
326_119
Señal de aviso
Unidad de control para cambio
automático J217
Remolque detectado
Zumbador de aviso para
aparcamiento asistido, detrás H15
Señal de aviso
Unidad de control para acceso y
autorización de arranque J518
326_083
Remisión
Para más información sobre el tema de la
unidad de control para aparcamiento asistido
J446 consulte el SSP 312: Audi A3 2004 -
Sistema eléctrico.
62
Unidades de control de puerta J386 - J389
326_102
Función de unidad maestra supletoria
326_139
Localización de la unidad de control de puerta lado
Diagnosis conductor J386
Versiones variantes
– Advanced Key
– Bloque de mandos para memoria de posiciones
– Iluminación ambiental
– Alumbrado local
– Pivotamiento de retrovisores
– Retrovisor antideslumbrante automático
– Cierre de protección infantil accionado
eléctricamente
63
Sistema eléctrico de confort
– Lámpara de iluminación del cenicero trasero – LED indicador del estado Lock en la puerta del
acompañante
– Testigo luminoso para Safe - cierre centralizado
– Testigo luminoso para sensor inclinométrico
K188 (opcional)
– Testigo luminoso para desactivación de la
protección antirrobo en el habitáculo K162
(opcional)
– Testigo luminoso para Memory SET
326_109
64
Unidades de control para reglaje de asientos
326_115
Localización
Diagnosis
65
Sistema eléctrico de confort
Servomotores
326_117
Funcionamiento
66
Desplazamiento del asiento a simetría
Puesta en vigor y memorización a través de las Puesta en vigor de las posiciones memorizadas a
teclas de memoria en el guarnecido de la puerta. través de la llave de radiofrecuencia
326_138
326_116
67
Infotainment
Tal y como sucede en el actual Audi A8 2003, A diferencia del actual Audi A8, en el Audi A6 2005
también se integra ahora de serie en el nuevo Audi se montan, en función del equipamiento opcional
A6 2005 el concepto de mando MMI. La transmisión elegido, varias versiones diferentes de la unidad de
de datos entre las diferentes unidades de control control para unidad indicadora delantera J523,
abonadas al sistema infotainment se realiza por siendo ésta la unidad de control maestra en el bus
medio de tecnología de MOST-Bus y viene a ser optoelectrónico para infotainment.
idéntica a la del sistema infotainment en el actual Las versiones Basic, Basic Plus y Basic Navigation
Audi A8 2003. Las funciones de relevancia para el poseen la misma plataforma de hardware, la cual se
conductor, tales como el ordenador de viaje o el somete a ampliación en consideración de los
navegador, se visualizan en el display central del equipamientos que vienen al caso. La versión MMI
cuadro de instrumentos J285. Hay funciones High, por su parte, equivale a la versión de hardware
específicas para teléfono, gestión de radio y CD en el actual Audi A8 2003. En el MOST-Bus se
y control de volumen que se pueden manejar encuentra abonado a su vez el interfaz de diagnosis
selectivamente a través del volante multifunción. para bus de datos J533, que establece la
comunicación hacia otros componentes
interconectados en red en el vehículo.
326_143
Elementos de mando en la zona de alcance primaria
Nota Remisión
La información sobre el MOST-Bus figura en el Para la informaciónen sobre el sistema
SSP 286: Nuevos sistemas de buses de datos infotainment con transmisión optoelectrónica
LIN, MOST, Bluetooth. de los datos consulte por favor el SSP 293:
Audi A8 2003 - Infotainment.
68
MMI Basic
Al equipamiento de serie del nuevo A6 pertenece el La tecnología de sintonizador digital será ofrecida
MMI Basic con el concepto de mando MMI, display en una fecha posterior para el Audi A6. En función
monocromático de 7" (J685) en el cuadro de del mercado de destino estarán disponibles
instrumentos, así como con sintonizador analógico entonces un radiorreceptor satelital o un receptor
integrado para radio y antenas diversity cuádruple, para radioemisiones terrestres, pero con
lector de CD y amplificador de 2 x 20 vatios. codificación digital.
Amplificador
de antena 2
R111
Altavoz
Electrónica de la
Volante
columna de
multifunción Altavoz
dirección
J453
J527
Leyenda 326_042
69
Infotainment
Altavoz
Amplificador DSP
BOSE
J525
Electrónica
Volante
de la columna Altavoz
multifunción
de dirección
J453
J527
326_043
Leyenda
70
MMI Basic Navigation
Altavoz
Amplificador DSP
BOSE
J525
Antenne für
Navigation
Electrónica de la R50
Volante
columna de Altavoz
multifunción
dirección
J453
J527
326_041
Leyenda
71
Infotainment
MMI High
Altavoz
Amplificador DSP
BOSE
J525
Navegación
con lector CD
J401
Altavoz
Sintonizador de TV
R78
326_044
Leyenda
72
Esquema de funciones y estructura del menú en el sistema de mando MMI
● Menú central radio ● Menú central CD/TV ● Menú central agenda ● Menú central
– Lista dinámica de – Canciones del CD de direcciones teléfono
emisoras – Emisoras de TV – Buscar anotación – Introducir PIN
– Ver lista – Menú de teléfono
❍ Memoria ❍ Cambiador – Nueva anotación ❍ Memoria
– Lista de presintonías – Lista de CDs – Borrar agenda de – Agenda de
direcciones direcciones
❍ Banda ❍ Fuente
– FM (onda ultracorta) – CD – Números marcados
– OM (onda media) – TV – Llamadas aceptadas
– OL (onda larga) – Fuente AV externa – Llamadas en
– DAB* (radio digital) ausencia
❍ Tono – Número de tarjeta
❍ Tono – < ver Setup - Tecla SIM
– < ver Setup - blanda Tono > – Memorizar número
Tecla blanda Tono > ❍ Manual actual
❍ Manual – Avance ❍ SMS
– Manual avance – Retroceso – Nuevo SMS
– Exploración en – Canción en retroceso – Modelos originales
avance – Canción en avance – Entrada de SMS
– Memorizar emisora – Combinación de – Salida de SMS
– Audición breve canciones – Memoria de SMS
emisora – Audición breve de – Borrar todos los SMS
– Exploración en canciones leídos
retroceso – Denominar CD – Borrar todos los SMS
– Manual en retroceso
❍ Marcar
❍ Colgar
● Setup CD/TV
● Setup radio – CD
– Radiotráfico – Repetir
– Regionalización – Indicar texto de
– Recepción de CD
emisoras – TV ● Setup teléfono
– Visualización de – Claridad – Configuración
emisoras – Contraste teléfono
– Frecuencia – Color – Opciones para
alternativa – Forma de imagen llamadas
– Filtro PTY – Norma de TV – Ajustes de seguridad
– Borrar última emisora – Buzón
– Desvío de llamadas
– Selección de red
Leyenda
● Tecla dura
❍ Tecla blanda
– Submenú
– Función
73
Infotainment
● Menú central ● Menú central Info ● Menú central CAR ● Menú central Setup
Navegación – Lista de avisos TMC – Setup radio
– < Modo de destino ❍ Usuario
individual > ❍ TP-Memo – Usuarios 1 - 4 ❍ Settings
– País – Consulta de aviso – Administración de (configuración)
– Ciudad / código usuarios – Idioma del menú
postal ❍ Fuentes
– < Fuente radio > ❍ Manual de a bordo – Unidades de medida
– Calle – Ajuste de la hora
– Destino especial – < Fuente teléfono* > – Instrucciones breves
– Manual de – Tonos del sistema
– Iniciar guiado al – Manejo por voz
destino instrucciones
– Audi MMI – Configuración de
– < Modo planificación origen
de ruta > ❍ Mantenimiento
– Destinos ❍ Tono
❍ Mantenimiento – Balance
intermedios 1...3
– Iluminación – Fader
– Destino ● Setup Info ambiental – Agudos
❍ Memoria – Timer Memoria TP – Acoustic parking – Graves
– Últimos destinos – Filtro visualización system – Subwoofer
– Destinos especiales TMC – Alumbrado exterior – DSP
más destacados
– Estado de carga de – Standard
– Destino de la agenda
la batería – Bose
de direcciones
– Núm. ID vehículo – Ajustes del volumen
– Memorizar destino
– Ventanas – Indicaciones del
actual
– Cuadro de navegador
– Memorizar ruta
instrumentos – Boletines del
– Cargar ruta
– Control de presión tráfico
❍ Ruta
de neumáticos – Sistema de
– Criterios de ruta
– Limpiaparabrisas diálogo hablado
– Lista de tramos
– Ajuste asientos – Volumen del
– Ruta con destinos
– Ajuste retrovisores teléfono
intermedios
– Cierre centralizado
– Ruta sin destinos ❍ Display
intermedios – Claridad
– Bloquear ruta desde
aquí
❍ Mapa
– Zoom
– Menú de mapas
❍ Información de
navegación
– Destino
– Lugar actual
– Datos GPS
● Setup navegación
– Colores en el mapa
– Orientación
– Zoom de cruces
– Tipo de mapa
– Contenido del mapa
– Información hablada
Leyenda
– Modo de
demostración ● Tecla dura
– Borrar últimos ❍ Tecla blanda
destinos – Submenú
– Lugar actual manual – Función
– Información sobre
versión * disponible en una fecha posterior
74
Sistemas de antenas
El sistema de antenas en el nuevo Audi A6 2005 En la tabla se relacionan los módulos que
tiene estructura modular y va integrado en la zona corresponden a las opciones disponibles. Las
superior de la luneta trasera, a izquierda y derecha opciones van identificadas para las diferentes
junto a la tercera luz de freno. versiones variantes a nivel mundial.
Los módulos están asignados a los diferentes Los módulos «DAB» y «SDARS» se refieren a los
sistemas, tales como el cierre centralizado por sistemas de radio digitalizados que estarán
radiofrecuencia, radio, TV o el receptor de disponibles en una fecha posterior y que se
radiofrecuencia para la calefacción independiente. basarán, en función de la versión variante para el
Sólo se montan los módulos que se necesitan para país en cuestión, en un sistema satelital (SDARS)
los equipos opcionales pedidos. o en un sistema terrestre (DAB).
Módulo 5
Módulo 1 Módulo 2
Módulo 3 Módulo 4
AM/FM
-D iv/TV1 DA
-2 Tercera luz de freno 3-4/FZV/RC/
Módulo 6
Módulo 7
326_125
Módulo 1: radio / amplificador de antena R24 Módulo 5: antena sobre techo / antena para radio, teléfono,
Módulo 2: cierre centralizado por radiofrecuencia (FZV) / navegación R52
amplificador de antena 2 R111 Módulo 6: circuito supresor
Módulo 3: GPS / antena para navegación GPS R50 Módulo 7: antena Telepass
Módulo 4: antena para teléfono móvil-portátil EE.UU. /
antena para teléfono, navegación, calefacción
independiente R66
75
Infotainment
Si el Audi A6 2005 se pide dotado del MMI Basic, La unidad de control para información delante J523
Basic Plus o Basic Navigation, en función del se monta en la guantera en las versiones standard.
equipamiento específico se implementan La versión «High», adoptada del actual Audi A8
modularmente en la unidad de control para 2003, se monta detrás de la unidad indicadora para
información delante J523 las funciones del sistema información, delante J685, el display MMI en color.
de sonido o de un navegador basado en CD.
Interfaz MOST-Bus X X X
Alimentación de corriente X X X
Lector CD X X X
Grabación de radiotráfico X X
(8 minutos)
76
En la unidad de control para información delante Características de funcionamiento del sistema de
J523 se implementa una grabación TP ampliada navegación standard:
para las versiones Standard Plus y Standard
Navigation. Se trata de una grabación programable – Determinación de posición, introducción/
para boletines del tráfico, que se maneja a través selección interactiva del lugar de destino
del sistema MMI.
Se pueden programar dos diferentes horas de – Planificación/administración interactiva de
inicio. Después del inicio en cuestión se graban los recorridos, con destinos intermedios
boletines del tráfico recibidos durante 2 horas.
– Selección de opciones ruteras
Este ajuste se mantiene invariable hasta que se
modifiquen la función del cronorruptor (timer) o las – Guiado al destino (acústico y óptico mediante
horas programadas. Para la grabación se dispone en representación de flecha en el display del cuadro
total de una capacidad de memoria de 8 minutos. de instrumentos J285)
Al estar saturada la memoria se sobreescriben los
boletines más antiguos. – Guiado dinámico al destino mediante RDS-TMC y
datos online
77
Infotainment
A pesar de que se integran módulos funcionales en Las funciones de ajuste básico y test de actuadores
la unidad de control para información delante J523, no son apoyadas por la unidad de control para
los códigos de dirección correspondientes para la información delante J523. Esta última puede ser
diagnosis se conservan en el tester V.A.G. sometida a carga relámpago de datos (flash) a
través del lector CD integrado.
Código de dirección 07 47 56 0E 37
Módulos
Identificación de la unidad de X
control
Ajuste básico
Test de actuadores
Codificación X X
Adaptación X X X
Programación relámpago X
78
Sumario de los bloques de valores de medición que
están disponibles para los diferentes módulos
Módulo Designación
Unidad de control para Unidad de mandos para multimedia E380: estado teclas principales, estado pulsador giratorio,
información, delante J523 estado regulador de volumen
Amplificador integrado Estado entradas de conmutación, estado cable enmudecedor, velocidad (GALA), temperatura
2 x 20 vatios
Lector CD-ROM R92 Estado operativo CD: estado teclas (Play, Stop, etc.), estado tecla Eject, estado funciones (Repeat,
Scan, etc.)
Unidad CD: estado unidad CD, CD de navegación equivocado o no colocado, load eject error,
temperatura excesiva en el lector CD
79
Infotainment
Carácter Descripción
decimal
3. Equipamiento: acoustic parking system detrás, sistema de control de incidencias en neumáticos, suspensión
neumática
5. Equipamiento: integración del sistema de sonido standard, versión variante de carrocería, tapicería de cuero
7. reservado
326_105
Remisión
Para los lugares de montaje exactos consulte
por favor el Manual de Reparaciones que
corresponde.
80
Sistemas de sonido
326_140
326_059
81
Infotainment
326_073
82
Diagnosis del sistema de sonido standard
secuencial selectivo
83
Infotainment
Nota
Si se sustituyen componentes en el sistema
de sonido BOSE hay que tener en cuenta los
números de referencia exactos.
84
Bloque de valores de Designación
medición
secuencial selectiva
85
Infotainment
Para el nuevo Audi A6 2005 están disponibles de Por otra parte está disponible una preinstalación de
fábrica dos diferentes montajes de teléfono. nuevo desarrollo para teléfono móvil-portátil. Esta
Por una parte, el conocido montaje fijo con auricular preinstalación para teléfono móvil-portátil equivale,
selector Bluetooth que se monta en el actual Audi en lo que respecta a la arquitectura de la unidad de
A8, pero solamente se puede suministrar asociado control y a la funcionalidad, a la versión que ya fue
a la versión High del MMI. presentada para el Audi A3 2004. Sin embargo,
ahora se encuentra abonada al MOST-Bus para
infotainment.
Remisión
Para la información sobre el teléfono de
montaje fijo consulte por favor el SSP 293:
Audi A8 2003 - Infotainment
12
1
6
10
11
326_070
86
La preinstalación de teléfono móvil-portátil se El transceptor para teléfono R36 va equipado de
maneja a través del MMI en el menú «TEL». El serie con un módulo Bluetooth. La función
soporte para teléfono R126, que se necesita para el Bluetooth está básicamente siempre disponible,
teléfono móvil-portátil a integrar respectivamente, incluso al no tener conectado ningún soporte para
se puede adquirir a través del área de recambios. Tal teléfono móvil-portátil. Por motivos de la
y como se conoce desde el lanzamiento de la nueva compatibilidad electromagnética, sin embargo,
preinstalación para teléfono móvil-portátil en otras el interfaz Bluetooth sólo se activa cuando está
series de modelos (Audi A3, A4, TT), este soporte ya colocado el teléfono móvil en el soporte
no lleva cable de conexión. Se comunica con el correspondiente. La guía telefónica almacenada en
transceptor para teléfono R36 a través de un campo la tarjeta SIM del teléfono móvil es copiada a la
de contactos. memoria del transceptor para teléfono R36 cada vez
que se coloca el teléfono móvil en el soporte. Las
guías telefónicas internas del teléfono móvil no se
pueden cargar en la memoria del transceptor en
virtud de que los formatos de los datos difieren de
un modelo a otro.
87
Infotainment
Las señales para el sistema de manos libres (habla, El transceptor para teléfono R36 va implementado
enmudecedor de teléfono, etc.) son retransmitidas de serie con una compensación de eco basada en
por el transceptor para teléfono R36 a través del DSP. Si se ha pedido asimismo el sistema de mando
MOST Infotainment hacia el sistema de sonido en por voz como equipo opcional, se utiliza la
cuestión, ya sea en forma integrada en la unidad de compensación de eco y ruido de la unidad de
control para información delante J533 o bien la control para mando por voz J507, lo cual, entre otras
unidad de control autárquica para sistema digital de cosas, se traduce en una mayor calidad del sistema
sonido J525. Los datos digitales son transformados de manos libres, también para el acompañante.
allí en señales analógicas y emitidos hacia el
altavoz.
Transceptor para
teléfono
Transceptor
R36
para teléfono
R36
Micrófono delantero
izquierdo R140
326_136 326_137
Configuración del micrófono en el caso de las versiones MMI Basic, Configuración del micrófono en la versión MMI-High
Basic Plus y Basic Navigation
88
Diagnosis de la preinstalación para teléfono móvil-
portátil
48 Etapa de desactivación por parte de la unidad de control para gestión energética J644
89
Infotainment
Test de actuadores
secuencial selectivo
129 Tiempo de ciclo de continuación teléfono móvil-portátil de 30 seg hasta 30 min en siete
intervalos
130 Tiempo de espera canal de referencia para sincronización con componentes de audio
136 Valor beep delay: intervalo de tiempo entre la pulsación de la tecla y el tono de
confirmación
90
Notas
91
Notas
92
Programas autodidactas para el Audi A6 ‘05
– Interconectividad
– Tipologías de bus
En cabeza: con diseño & prestaciones – Sistema electrónico de confort
– Infotainment
Nº de pedido: A04.5S00.09.00
323_056
326
A la vanguardia de la técnica www.audi.sp Formación asistencial
Audi A6 - Eléctriconica
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AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Estado técnico: 01/04
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A04.5S00.09.60