SISTEMA DE DIRECCION
SECCION ST
INDICE
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
Precauciones ............................................................... 2
Preparativos ................................................................. 3
ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA
Inspección del nivel de aceite .................................. 4
Inspección de fugas ................................................... 4
Purga de aire ............................................................... 4
VOLANTE DE DIRECCION
Inspección y servicio en el vehículo ........................ 5
Remoción e instalación ........................................... 6
COLUMNA DE DIRECCION
Remoción e instalación ............................................. 8
Desensamble y ensamble ........................................ 9
MECANISMO DE LA DIRECCION HIDRAULICA
Remoción e instalación ........................................... 11
Interruptor de presión .............................................. 1 2
Diagrama de componentes .................................... 1 3
BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA
Inspección y servicio en el vehículo ...................... 1 4
Remoción e instalación ........................................... 1 4
Desensamble y ensamble ...................................... 1 5
LINEA HIDRAULICA
Remoción e instalación ........................................... 1 8
DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
Volante de dirección ................................................. 1 9
Ángulo de la dirección ............................................. 1 9
Columna de dirección .............................................. 1 9
Varillaje de la dirección ........................................... 1 9
Mecanismo de dirección ......................................... 2 0
Bomba de aceite ....................................................... 2 0
Aceite de dirección ................................................... 2 0
Par de apriete ............................................................ 2 1
 PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
Precauciones

Bolsa de aire (SRS) y pretensor del cinturón de seguridad

ADVERTENCIA:
z Para instalar o remover la bolsa de aire (SRS), los componentes relacionados con el sistema pretensor del
cinturón de seguridad y el arnés, gire el interruptor de encendido a la posición “OFF”, desconecte las terminales
del acumulador y espere 3 minutos. (Esto es para descargar toda la electricidad restante del circuito auxiliar
de alimentación del sensor de la bolsa de aire.)
z No utilice herramientas eléctricas o de impacto neumáticos para instalar/remover los componentes.
z No utilice ninguna herramienta manual para el arnés de la bolsa de aire (SRS) o en sistemas de pretensión del
cinturón de seguridad. Tenga precaución con el arnés para no enredar los cables o causar interferencia con
otros componentes.
z No utilice ningún equipo eléctrico de prueba, como por ejemplo el equipo de prueba del circuito para
inspeccionar la bolsa de aire (SRS) ni el circuito del pretensor del cinturón de seguridad mientras estén
instalados, a no ser que el Manual de Servicio indique lo contrario. (La corriente débil del probador puede
causar que la bolsa de aire (SRS) se active).
z No introduzca objetos extraños, como destornilladores, al módulo de la bolsa de aire o al conector del pretensor
del cinturón de seguridad, para prevenir el funcionamiento no intencionado causado por electricidad estática.
z Los arneses utilizados en la bolsa de aire (SRS) y en el pretensor están cubiertos con aislante amarillo para
facilitar su identificación.
z Consulte el “Sistema de sujeción RS” en este manual de servicio para obtener información con respecto a un
mantenimiento seguro del sistema de la bolsa de aire.

Precaución
El mecanismo de la dirección hidráulica no debe ser desensamblado.
z Realice las siguientes precauciones antes de desensamblar.
- Realícelo en un garaje o lugar libre de polvo aunque no se requiera equipo antipolvo.
- Limpie el exterior de la unidad antes del desensamble.
- Mantenga el lugar del desensamble limpio y tenga cuidado de no dejar que entren partículas extrañas en
los componentes.
- Instale de manera segura el componente desensamblado en orden. Si suspende la operación, protéjalo con una
cubierta limpia.
- Use una toalla de papel en lugar de la toalla convencional de tela. La toalla de tela tiene hilos desgastados
que pueden dañar el componente si llegan a introducirse.
- Limpie los componentes desensamblados (con excepción de los componentes de hule) con gasolina
blanca y quite todo el aceite con aire a presión o con una toalla de papel.
- Aplique NISSAN PSF (aceite para dirección hidráulica) genuino o equivalente en el sello “O” antes del
ensamble.
- Reemplace la junta y el sello “O” con otros nuevos. Tenga cuidado de no dañar el sello “O”, el sello y la
junta durante la instalación.
z Desensamble la bomba de dirección. Reemplace la caja, cuerpo trasero, placa lateral, polea, rotor, álabe y
válvula de control de flujo si se encuentran dañadas (incluyendo ralladuras).
z Marque la ubicación de la fuga del fluido con un marcador blanco.
z No reutilice los sellos ni las arandelas de cobre.

ST-2
 PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
Preparativos
Herramientas especiales de servicio
Artículo Descripción

KV48103500 Medición de la presión de descarga de la bomba de la

Medidor de presión dirección

KV48102500
Adaptador del medidor
de presión

ST-3
ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA
Aceite de la dirección hidráulica
Inspección del nivel de aceite
z Realice la inspección con el motor apagado.
z Verifique que el nivel de aceite se encuentre entre las marcas de
MAX y MIN del depósito. Tenga cuidado de no agregar mucho aceite
(por encima del nivel MAX) para evitar fugas en la tapa.
z El nivel del aceite es diferente según las condiciones de CALIENTE
y FRÍO.
CALIENTE: Temperatura del aceite 50 - 80°C
FRIO: Temperatura del aceite 0 - 30°C

PRECAUCIÓN:
z Nunca vuelva a utilizar el aceite que haya drenado de la dirección
hidráulica.
z Siempre use aceite NISSAN PSF genuino designado o
equivalente.

Inspección de fugas
Inspeccione las conexiones del sistema de presión del aceite para ver si
hay fugas, fracturas, daños, conexiones flojas o desprendimiento.
1. Opere el motor en marcha mínima hasta que la temperatura del aceite
en el depósito alcance los 50 - 80°C.
2. Gire el volante de dirección de izquierda a derecha varias veces.
3. Gire el volante de dirección hasta el extremo derecho (o extremo
izquierdo) y deténgalo por 5 segundos. Luego comprueba que no haya
fugas.

PRECAUCIÓN:
z No mantenga el volante de dirección girando hasta el extremo derecho
o izquierdo durante más de 15 segundos (La bomba se puede dañar).

4. En caso de fugas en la junta, afloje la tuerca abocinada y apriete de

nuevo. Si aprieta demasiado, se podrían dañar el sello “O”, arandela y
conector.

Purga de aire
1. Levante el vehículo.
2. Agregue el aceite al tanque. Gire el volante de dirección hasta los
extremos izquierdo y derecho varias veces y agregue aceite si el nivel
desciende. Repita el procedimiento hasta que no se presenten burbujas
de aire o hasta que no haya una reducción en el nivel de aceite.
3. Encienda el motor. Repita el procedimiento anterior mientras el motor
está en marcha mínima hasta que no se presenten burbujas de aire o
no baje el nivel de aceite.
Si la purga de aire no es perfecta, ocurrirá lo siguiente:
Se forma una burbuja de aire en el depósito.
La bomba de aceite emitirá un ruido similar al golpeteo de piedras.
La bomba de aceite emite un ruido de silbido.
Algunas veces, los ruidos de lubricantes se encuentran presentes en
la válvula y bomba al girar el volante de la dirección de manera normal
o suave. Sin embargo, este ruido no afecta el desempeño de la dirección.

ST-4
VOLANTE DE DIRECCION
Volante de dirección
Inspección y servicio en el vehículo
INSPECCIÓN DEL JUEGO LIBRE
1. Arranque el motor después de girar las llantas en posición recta.
Mida el recorrido del volante de dirección girándolo ligeramente
a la izquierda y a la derecha hasta que la llanta empiece a
moverse.
Juego libre estándar del volante de dirección: 0 - 35 mm
2. Si el valor medido se encuentra fuera del estándar, inspeccione
la condición del mecanismo de la dirección, suspensión
delantera, eje y columna de dirección.
z Inspeccione cualquier traqueteo al mover el volante de
dirección hacia arriba, abajo, izquierda y derecha en la
dirección axial..
Juego axial del volante de dirección: 0 mm
z Inspeccione si las tuercas y tornillos de instalación del
mecanismo de dirección están flojos mientras el vehículo es
levantado.
Par de apriete
Tornillo de montaje izquierdo: 9.90 - 12.0 kg-m
Tornillo de montaje derecho: 50 - 70 N•m (5.1 - 7.1 Kg-m)
Tornillo de montaje derecho: 24.5 - 29.4 N•m (2.5 - 3.0 kg-m)

INSPECCION EN POSICION NEUTRAL

z Lleve a cabo la inspección en posición neutral después de la
inspección del alineamiento de la rueda. (toe-in)
Verifique que el mecanismo de dirección esté en neutral
cuando remueva el volante de dirección.
1. Ponga el vehículo derecho e inspeccione si el volante de dirección
está en posición neutral.
2. De no ser así, remueva el volante de dirección e instálelo de
nuevo correctamente.
3. Si no se puede ajustar el volante de dirección entre el centro del
engrane y el segundo diente del engrane, afloje la contratuerca de
la barra de ajuste y ajuste girando en la dirección opuesta hasta
que la barra de ajuste derecha e izquierda sean una misma.

INSPECCION DEL PAR DE APRIETE DE LA DIRECCION

1. Estacione el vehículo en un terreno plano y seco y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Arranque el motor e inspeccione el par de giro del volante de
dirección mientras el aceite de la dirección hidráulica está caliente
con un medidor de precarga (herramienta comercial).
Par de giro: Menos de 72 kg-cm
3. Si se encuentra fuera del valor estándar, inspeccione la fuerza de
deslizamiento de la cremallera.
Fuerza de deslizamiento de la cremallera: Menos de 15.5 -
24.5 kg
+0.4
Presión de liberación de la bomba de aceite: 8.8 -0.2 MPa (90
2
kg/cm )

ST-5
VOLANTE DE DIRECCION

INSPECCION DEL ANGULO DE DIRECCION

z Realice la inspección del ángulo de dirección después de haber
terminado la inspección de la convergencia. Mantenga el vehículo
nivelado colocando la rueda delantera en el medidor del radio de
giro y las ruedas traseras en el soporte con la misma altura del
medidor del radio de giro. Inspeccione el ángulo máximo de giro
entre las ruedas interiores delantera y trasera y el ángulo máximo
de giro entre las ruedas exteriores izquierda y derecha.
z Momentáneamente arranque el motor y mida el ángulo de la
dirección girando el volante de dirección a los extremos izquierdo y
derecho durante la marcha mínima.

Con llantas del tamaño 175

Rueda interna 37º
Con llantas del tamaño 185
Motor de la serie QG
Rueda externa Con llantas del tamaño 175 31º
Con llantas del tamaño 185

z Si el valor medido se encuentra fuera del estándar, mida el recorrido

de la cremallera.

Rec. de cremallera Modelo de motor

Con llantas del tamaño 175 65.0 mm Motor QG15DE
Con llantas del tamaño 185 65.0 mm Motor QG15DE

z Si el recorrido de la cremallera se encuentra fuera del valor estándar,

desensamble el mecanismo de dirección e inspeccione el recorrido
de la cremallera. Consulte “Remoción e instalación” (ST-11).
z No se puede ajustar el ángulo de dirección. Cuando el ángulo de
dirección se encuentra fuera del valor estándar, inspeccione el
mecanismo de dirección, la columna y la suspensión delantera para
ver si hay desgaste y daños y reemplace lo que está defectuoso.

Remoción e instalación

REMOCION
1. Remueva el módulo de la bolsa de aire. Consulte (RS-12).
2. Remueva el conector del claxon.
3. Remueva las tuercas de montaje del volante de dirección y ponga
una marca de alineación con pintura en el volante de dirección y
parte superior del eje de la columna.

ST-6
VOLANTE DE DIRECCION

4. Remueva el volante de dirección con un extractor de volante de

dirección (herramienta comercial).

INSTALACION
La instalación se hace en orden inverso al de la remoción siguiendo
las siguientes precauciones.

REFERENCIA:
z Cuando se reutiliza el cable espiral, puede omitir el trabajo de
ajuste en posición neutral si sostiene la caja de montaje del
cable espiral y la sección de giro con una cinta.
z Posición neutral (Véase ilustración): Gire el cable espiral hacia
la derecha hasta que se apriete y gire en la dirección contraria
(aproximadamente 3 vueltas) para alinear la marca de centrado
y la marca de ajuste. (Las piezas de repuesto están aseguradas
con un tope mientras realiza el ajuste en neutral. Así que
solamente instale en el volante de dirección después de remover
el tope.)

PRECAUCION:
z Con las ruedas delanteras posicionadas en línea recta, instale
el volante de dirección colocando la marca R de la garra de
cancelación hacia abajo y alineando las 3 ubicaciones de que
resaltan y los 3 orificios posteriores del volante de dirección
para su instalación. También compruebe que el cable espiral
está en posición neutral e instale el volante de dirección
mientras el pasador de localización del cable espiral en la
izquierda coincide con el orificio de localización posterior del
conjunto.
z No gire el cable espiral más de lo necesario. Tampoco gire en
exceso por encima de su resistencia (se podría romper).
z Después de la instalación, compruebe la operación normal del
sistema utilizando la luz de advertencia de la bolsa de aire.
z Si la luz de advertencia de la bolsa de aire indica un fallo, borre
la memoria almacenada utilizando el CONSULT-II.
z Si la luz de advertencia de la bolsa de aire sigue encendida
después del anterior procedimiento, haga un diagnóstico del
sistema y repare la parte defectuosa.

ST-7
 COLUMNA DE DIRECCION
Columna de dirección
Remoción e instalación

PRECAUCION:
z Tenga cuidado de no golpear el conjunto de la columna de dirección de manera perpendicular durante la
remoción e instalación.

REMOCION DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO Y JUNTA INFERIOR.

1. Levante el vehículo en posición hacia delante.
2. Ponga la marca de alineación en la junta inferior y en el mecanismo de dirección y remueva el tornillo del
pasador debajo de la junta inferior.
3. Remueva la junta, los tornillos de montaje y tuercas del lado superior de la junta inferior.
4. Remueva la cubierta del orificio y junta inferior del vehículo.
5. Remueva la abrazadera y cubierta del sello inferior de la cubierta del orificio.

INSTALACION DE LA JUNTA INFERIOR Y CUBIERTA DEL ORIFICIO.

z Consulte Componentes para el par de apriete e instale en orden inverso a la remoción.
z Al instalar la junta inferior al mecanismo de dirección, revise si el chip guía se encuentra en el lugar que se
indica en la ilustración e instale ajustando la posición curva (hendidura) del fondo de la rótula inferior con la
protuberancia del chip guía.

REMOCION DEL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION.

1. Remueva la cubierta de la columna y volante de dirección. Consulte “Remoción e instalación” (ST-8).
2. Remueva el tablero de instrumentos inferior del conductor.
3. Remueva el cable espiral. Consulte “Cable espiral” (RS-13).

ST-8
 COLUMNA DE DIRECCION

4. Remueva la cubierta inferior, tuercas y tornillos de montaje de la junta inferior.

5. Remueva la abrazadera y el conector del conjunto de la columna de dirección.
6. Remueva la tuerca de montaje del conjunto de la columna de dirección y retire el conjunto de la columna de
dirección del vehículo.

PRECAUCION:
z No deforme el soporte inferior de la columna de la dirección durante la remoción.

INSTALACION DE LA COLUMNA DE DIRECCION.

z Realice la instalación cuando el seguro de la dirección está liberado.
1. Inserte la parte superior de la junta inferior en el conjunto de la columna de dirección e instale el conjunto de
la columna de la dirección en el vehículo utilizando tuercas de montaje.
2. Instale la cubierta inferior, tuercas y tornillos de montaje en la parte superior de la junta inferior.

PRECAUCION.
z No debe reutlizarse la tuerca de montaje. No la reutilice.

3. Instale la abrazadera y el conector.

4. Instale el cable espiral. Consulte “Cable espiral” (RS-13).
5. Instale el tablero de instrumentos inferior del conductor.
6. Instale la cubierta de la columna y volante de dirección. Consulte “Remoción e instalación” (ST-8).

PRECAUCION:
z Después de la instalación, gire el volante de dirección e inspeccione si gira suavemente sin torcerse,
atascarse, ruidos o demasiados esfuerzos de dirección.

Desensamble y ensamble

DESENSAMBLE

Lleve a cabo el desensamble y ensamble después de haber liberado el seguro del volante de la dirección.
1. Remueva el interruptor de combinación del tubo colapsable.

ST-9
COLUMNA DE DIRECCION

2. Remueva la tuerca de montaje del tubo colapsable y flecha de la

columna y remueva la flecha de la columna del tubo colapsable.
3. Remueva el resorte del conjunto de montaje.
4. Remueva la tuerca de montaje y el tope de ajuste.
5. Remueva el tornillo de ajuste de la dirección y remueva el tope de
la palanca de inclinación y la palanca de inclinación.

INSPECCION DESPUES DEL DESENSAMBLE

Si el volante de dirección no gira adecuadamente, reemplace el
componente defectuoso de la siguiente manera.

1. Inspeccione el cojinete de la flecha de la columna en busca de daños

o defectos. En caso de estar defectuoso, aplique grasa o reemplace
la flecha de la columna, si es necesario.
2. Inspeccione el tubo colapsable en busca de cualquier deformación
o daño y reemplace si está defectuosa.
z Si se diera un leve golpe al vehículo, inspeccione la longitud L,
como se muestra en la ilustración. Si está fuera del valor
estándar, reemplace la columna de dirección como un conjunto.
Longitud L: 543 mm

ENSAMBLE
Consulte Componentes para el par de apriete y el ensamble en
orden inverso al desensamble.
Después de ensamblar la columna de la dirección, inspeccionar
el dispositivo de inclinación.

ST-10
 MECANISMO DE LA DIRECCION HIDRAULICA
Mecanismo de la dirección hidráulica
Remoción e instalación

REMOCION
1. Remueva la chaveta, libere las tuercas de instalación y entonces remueva la barra de ajuste del muñón de la
dirección utilizando un extractor de brazo Pitman (herramienta comercial).

PRECAUCION:
z Tenga cuidado de no dañar el cubrepolvo de la rótula de la barra de ajuste.
z Inserte ligeramente la tuerca cuando use el extractor de brazo Pitman (herramienta comercial).

2. Ponga una marca de alineación en la rótula inferior y en el mecanismo de la dirección con pintura y remueva
el tornillo retenedor desde el lado inferior de la rótula.
3. Remueva el tubo de alta presión y la manguera de baja presión del mecanismo de la dirección.
4. Remueva la tuerca de montaje superior de la barra estabilizadora y el tornillo de montaje de la abrazadera de
la barra estabilizadora y muévala hacia el frente del vehículo.
5. Remueva las tuercas y tornillos de montaje del conjunto del mecanismo de la dirección y remueva el aislador
(izquierdo) , soportes de montaje superior e inferior del mecanismo de la dirección.
6. Remueva el mecanismo de la dirección del vehículo cambiando la dirección desde el lado derecho del
vehículo.

INSTALACIÓN.
La instalación se hace en orden inverso al de la remoción siguiendo las siguientes precauciones.
z Realice una purga de aire después de la instalación. Consulte “Purga de aire” (ST-4).
z Al instalar el aislador (izquierdo), coloque la parte de la hendidura hacia el frente.
z Cuando sea difícil instalar la rótula inferior en el mecanismo de dirección, remueva la cubierta inferior,
collarín, tuercas y tornillos de montaje de la parte superior de la rótula inferior e instale la rótula inferior
empujándola en ésta.

ST-11
MECANISMO DE LA DIRECCION HIDRAULICA

Interruptor de presión
z Durante el viaje de la dirección, este interruptor detecta la presión
del mecanismo de dirección para compensar la carga al motor
por medio de aire auxiliar inyectado al motor incrementando las
RPM.

ST-12
 MECANISMO DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA

Componentes

ST-13
BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA
Bomba de aceite de la dirección hidráulica
Inspección y servicio en el vehículo
INSPECCION DE LA PRESION DEL ACEITE DE DESCARGA DE
LA BOMBA DE ACEITE.
Verifique la tensión de la banda impulsora antes de la inspección.
1. Levante el vehículo y purgue el aire de la línea hidráulica después
de la instalación del medidor de la presión del aceite (herramienta
especial) a la salida de la bomba de aceite y manguera de alta
presión.
2. A r r a n q u e e l m o t o r. H a g a f u n c i o n a r e l m o t o r h a s t a q u e l a
temperatura del aceite en el depósito suba a 50 - 60°C.

PRECAUCIÓN:
z Abra todas las válvulas del medidor de presión de aceite
(herramienta especial) durante el calentamiento. Cuando se
arranca el motor, al cerrar todas las válvulas, la presión en la
bomba de aceite se incrementa hasta la descarga de presión y
ocasiona que la temperatura del aceite suba anormalmente.
z Tenga cuidado de no tocar la banda con la manguera al arrancar
el motor.
3. Abra todas las válvulas del medidor de presión de aceite durante la
marcha mínima y mida la descarga de la presión de aceite.
Descarga de la presión de aceite: 8.8 +0.4
-0.2
MPa (90 +4
-2
kg/cm 2)

4. Abra la válvula lentamente después de la medición.

PRECAUCION:
z Nunca cierre la válvula durante más de 15 segundos.

z Cuando la descarga de la presión del aceite se encuentre

fuera del valor estándar, desensamble la bomba de aceite.
Consulte “Desensamble y ensamble” (ST-15).

5. Remueva el medidor de la presión de aceite del circuito hidráulico

después de la inspección. Agregue aceite y realice la purga de aire.
Consulte “Purga de aire” (ST-4).

Remoción e instalación

REMOCION
1. Afloje el tornillo de ajuste y los tornillos de montaje de la bomba
de aceite y remueva la banda impulsora.
2. Remueva el tornillo de unión y manguera de la bomba de aceite.
3. Remueva el tornillo de montaje del soporte de la bomba de aceite.
4. Remueva la bomba de aceite del vehículo.

INSTALACION.
La instalación se hace en orden inverso al de la remoción realizando
las siguientes precauciones.
z Ajuste la tensión de la banda después de la instalación. Consulte
“Ajuste de tensión” (QG15: EM-8).
z Siempre realice una purga de aire después de la instalación.
Consulte “Purga de aire” (ST-4).

ST-14
 BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA

Desensamble y ensamble

INSPECCION ANTES DEL DESENSAMBLE.

Desensamble la bomba de aceite de la dirección hidráulica únicamente bajo las siguientes condiciones.
z Cuando haya una fuga de la bomba de aceite.
z Cuando la polea está deformada o dañada.
z Cuando se reduzca el desempeño.
DESENSAMBLE
1. Asegure la bomba de la dirección hidráulica a la mordaza del tornillo de banco.

PRECAUCION:
z Utilice una placa de aluminio para evitar que se dañe las superficies de montaje de la bomba de la dirección.
2. Remueva los tornillos de montaje de la cubierta trasera (4 EA) y remuévala de la caja.
3. Remueva la junta de la cubierta trasera.

PRECAUCION:
z La junta de la cubierta trasera no debe ser reutilizada. No la reutilice.
4. Remueva el pasador guía, rotor, álabe, cartucho, placa lateral, sello exterior de la placa lateral, sello interno
de la placa lateral, válvula de control de flujo y resorte de válvula de control de flujo de la caja.

PRECAUCION:
z Tenga cuidado de no dejar caer y deformar la válvula de control de flujo.
5. Remueva los tornillos de montaje del conector de entrada (2 EA) y remuévalo de la caja.

6. Remueva el sello del conector de entrada del conector de entrada.

PRECAUCION:
z El sello del conector de entrada no debe ser reutilizado. No lo
reutilice.

7. Remueva la tuerca de montaje de la polea y remueva la polea de

la flecha impulsora.
8. Remueva los tornillos de montaje del soporte delantero (2 EA) y
remuévala de la caja.
9. Remueva el seguro con unas pinzas para seguros.

ST-15
BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA

1 0 Remueva la flecha impulsora y el cojinete de la caja.

11. Remueva el sello de la flecha impulsora de la caja con un
destornillador.

PRECAUCIÓN:
z El sello de la flecha impulsora no debe ser reutilizado. No lo
reutilice. Tenga cuidado de no dañar el sello de la flecha
impulsora durante la instalación.

ENSAMBLE
1. Aplique grasa de uso múltiple en la superficie de la flecha
impulsora e instale el sello de dicha flecha en la carcasa utilizando
un punzón (herramienta comercial).

PRECAUCIÓN:
z El sello de la flecha de velocidad constante no debe ser reutilizado. No
lo reutilice. Tenga cuidado de no dañar el sello de la flecha impulsora
durante la instalación.
2. Aplique grasa de uso múltiple en la superficie del cojinete e
instale el conjunto de la flecha impulsora golpeando suavemente
con un martillo de hule.
3. Instale el seguro expansor con unas pinzas para seguro.

PRECAUCION:
z No debe reutilizar el seguro expansor. No lo reutilice.
4. Instale el soporte delantero y apriete los tornillos de montaje (2
EA) al par de apriete especificado.
5. Instale la polea en la flecha impulsora y apriete el tornillo de
montaje al par de apriete especificado.
6. Inserte el sello del conector de entrada en la válvula de control de
flujo, conjunto del resorte de válvula de control y conector de
entrada e instálelos en la caja.

PRECAUCIÓN:
z El sello del conector de entrada no debe ser reutilizado. No lo
reutilice.

7. Instale el sello exterior de la placa lateral y del sello interior de la placa

lateral de las cajas.

PRECAUCIÓN:
z El sello exterior de la placa lateral y el sello interior de la placa
lateral no deben ser reutilizados. No lo reutilice.
8. Instale la placa lateral en la caja alineando el extremo de la placa

lateral en la ranura de montaje del pasador guía dentro de la

caja.

ST-16
BOMBA DE ACEITE DE LA DIRECCION HIDRAULICA

9. Instale el extremo del cartucho en la caja alineando el extremo

con la ranura de montaje del pasador guía para que la parte
estampada quede hacia arriba.

10. Instale el rotor en la flecha impulsora.

11. Instale el álabe en el rotor.

12. Después de instalar la junta de la cubierta trasera, instale dicha

cubierta con el pasador guía y apriete los tornillos de montaje (4
EA) al par de apriete especificado diagonalmente.

PRECAUCION:
z La junta de la cubierta trasera no debe ser reutilizada. No la
reutilice.

ST-17
 LINEA HIDRAULICA
Línea hidráulica
Remoción e instalación

ST-18
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
Datos y especificaciones de servicio
Volante de dirección
Holgura axial del volante de dirección (mm) 0
Juego del volante de dirección (mm) 0 - 35

Ángulo de la dirección
Modelo de motor Tipo de tracción Tamaño de llanta Interior Exterior

175/70 R14
QG15DE/QG16DE Tracción +1
37° 31.0°
delantera -3
185/65 R14

Varillaje de dirección
Longitud de la columna de dirección “L” 543 mm

Varillaje de la dirección
Tipo de mecanismo de la dirección Cremallera y piñón
Par de giro N•m (kg-m) 0.39 - 2.84 (0.04 - 0.29)
Rótula de la barra de Valor medido de la báscula de resorte(kg) (Punto de
0.88 - 6.37
ajuste medición: Orificio del epsárrago)
casquillo exterior Fuerza de oscilamiento N•m (kg-m) 0.29 - 2.84 (0.03 - 0.29)
Juego longitudinal del eje (mm) 0
Par de giro N•m (kg-m) 0.78 - 7.74 (0.08 - 0.79)
Articulación de rótula de
Valor medido de la báscula de resorte(kg) (Punto de
la barra de acoplamiento 0.60 - 5.70
medición: * marcado)
enchufe interior
Juego longitudinal del eje (mm) 0

ST-19
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

Tipo de mecanismo de dirección Cremallera y piñón

Longitud de la barra de ajuste “L” (mm) 171 ± 1.5

Mecanismo de dirección
Tipo de mecanismo de la dirección Cremallera y piñón
Ubicación neutral de la cremallera “L” (mm) 65.0

Tipo de mecanismo de la dirección Cremallera y piñón

Par de apriete de la contratuerca del tornillo N•m (kg-m) 4.99 - 6.0 (0.51-0.61)
Retén Par de apriete inicial N•m (kg-m) 19.6 (2.0)
ajuste Segundo par de apriete después del apriete inicialN•m (kg-m) 5.4 ± 0.5 (0.5 - 0.6)
Ajuste de afloje de tornillos (Ángulo) (°) 35
± 11.5 m de la posición Valor promedio del área (kg) 15.5 - 24.5
Fuerza neutral (Encendido) Fluctuación (kg) Menos que 10
de deslizamiento Toda el área Máximo (kg) Menos que 30.0
de la cremallera (Apagado) Fluctuación (kg) Menos que 15.0

Bomba de aceite

Presión de descarga de la bomba de aceite (MPa (kg/cm2) Con motor serie QG 8.8 +0.4
-0.2
(90 +4
-2
)

Aceite de dirección

Capacidad Aproximadamente 1.1 L

ST-20
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

Par de apriete
Unidad: N•m (kg-m)

Tuerca del volante de dirección 3.0 - 4.0 (0.3-0.4)

Tornillo de instalación izquierdo: 9.90 - 12.0 (1.0-1.2)

Mecanismo de dirección - miembro de suspensión Tornillo de instalación derecho: 5.1 - 7.1 (0.52-0.72)

Tuerca de instalación derecha: 2.5 - 3.0 (0.25-0.30)

Mecanismo de dirección - columna de dirección 2.4 - 3.0 (0.24-0.3)

Casquillo exterior - muñón de la dirección 3.0 - 4.0 (0.3-0.41)

Contratuerca de la barra de ajuste 8.0 - 10 (0.81-1.02)

Tornillo de montaje de la bomba de aceite 3.2 - 4.3 (0.33-0.44)

Tubo hidráulico (alta presión) - bomba de aceite 5.0 - 7.0 (0.51-0.71)

Alta presión 1.5 - 2.5 (0.15-0.25)

Tubo hidráulico - mecanismo de dirección
Baja presión 3.4 - 4.5 (0.35-0.46)

ST-21