Termodinámica: temperatura, calor y primera ley de la termodinámica

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Física en procesos industriales

Instituto IACC

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 Desarrollo

1. Una llanta de un automóvil se infla con aire originalmente a 12ºC y a presión atmosférica
normal. Durante el proceso, el aire se comprime a 30% de su volumen original y la
temperatura aumenta a 45ºC.

a) Calcule en escala Kelvin las temperaturas entregadas en este caso.

La fórmula para convertir temperatura a Kelvin desde la escala Celsius es la siguiente:
K = °C + 273,15

Reemplazamos los valores en la fórmula:

- K = 12°C + 273,15
K = 285,15°K

- K = 45°C + 273,15
K = 318,15°K

b) Determine la presión en la llanta.

Datos:
Ti = 12°C = 285,15°K
Tf = 45°C = 318,15°K
Pi = 1atm
Pf = x
Vi = V
Vf = 0,30V
Se utiliza la ecuación:
𝑃𝑖 ∗ 𝑉𝑖 𝑃𝑓 ∗ 𝑉𝑓
=
𝑇𝑖 𝑇𝑓

𝑃𝑖 ∗ 𝑉𝑖 ∗ 𝑇𝑓
Pf = 𝑇𝑖 ∗ 𝑉𝑓

Reemplazamos:
1𝑎𝑡𝑚 ∗ 𝑉 ∗ 318,15°𝐾
Pf = 285,15°𝐾 ∗ 0,30𝑉
318,15𝑎𝑡𝑚
Pf = 85,54
Pf = 3,719atm
La presión de la llanta es de 3,719atm.
c) Después de un momento, el automóvil se pone en marcha a gran velocidad. Conforme a lo
anterior, la temperatura del aire en la llanta aumenta a 90ºC y el volumen interior de la
llanta aumenta en un 3%. Determine cuál es la nueva presión en la llanta.
Datos:
P1 = 3,71atm
T2 = 45°C = 318,15°K
P2 = 113.05 kpa
V2
T3 = 90°C = 363,15°K
P3 = ?
V3 = 1.03V

Utilizamos la fórmula:
𝑃𝑖 ∗𝑉𝑖∗𝑇𝑓
Pf = 𝑉𝑖∗𝑇𝑓

Reemplazamos:
3,71𝑎𝑡𝑚 ∗ 𝑉 ∗ 363,15°𝐾
Pf = 1,03𝑉 ∗ 318,15°𝐾

1347,28𝑎𝑡𝑚
Pf = 327,69

Pf = 4,111atm

2. Entregue 3 ejemplos en los cuales se presente dilatación térmica en metales, justificándolos.

Complete la siguiente tabla:

Ejemplo Justificación
La dilatación de los metales al soldar
Los metales al ser sometidos a temperatura aumentan
su tamaño (dilatación) y al enfriarse se reducen
(contracción). En los procesos de soldadura al arco
eléctrico, el calor que se produce debido al arco
calienta la pieza y hace que se produzca una dilatación
térmica. Caso contrario a lo ocurrido una vez
terminada la soldadura, donde al enfriarse la pieza
tiende a contraerse. La dilatación térmica de la pieza
soldada trae como consecuencia la deformación de la
pieza y la formación de tensiones internas, debilitando
la junta soldada.
 Dilatación térmica en las vías de tren
Dilatación térmica del mercurio del
termómetro
En el diseño de las vías de ferrocarriles es importante
considerar los efectos que sobre ellas producen las
altas temperaturas, es por ello que en las vías siempre
existen pequeñas separaciones en la unión de los
rieles. La finalidad de ello, es evitar que se produzcan
ciertos fallos producto de la dilatación térmica a la
cual estos se encuentran sometidos. Ello tiene una
explicación técnica, ya que si estuvieran unidas de
manera continua sufrirían esfuerzos internos de
tracción y compresión con el aumento y disminución
de temperaturas, según corresponda. Es por esta razón,
que las vías ferroviarias utilizan comúnmente juntas
de dilatación, las que permiten que los fragmentos que
componen las vías puedan aumentar y disminuir su
tamaño sin que se deformen.
Los termómetros de mercurio son uno de los
instrumentos de medición más usados cotidianamente.
Sirven para medir la temperatura y son instrumentos
muy utilizados en el área médica. Estos, generalmente
son fabricados con mercurio debido a su característica
de dilatación térmica cuando es expuesto a calor,
debido a que es muy sensible a la temperatura. Cuando
al interior del termómetro el mercurio recibe calor,
experimenta una dilatación que recorre el tubo en el
que se encuentra contenido, el cual se encuentra
graduado con una escala numérica, indicándonos la
temperatura censada, ya sea del cuerpo o de cualquier
cosa que estemos midiendo. Esta escala normalmente
es en grados Celsius (ºC) o Fahrenheit (ºF).

3. En un taller de tornería se está fabricando el eje trasero de un carro de arrastre. Por

efectos de aprovechar todo el material disponible, el tornero decide soldar una pieza de acero
para llegar al largo requerido que es de 2,5[m], todo esto a temperatura ambiente (23ºC). La
soldadura permite obtener las dimensiones deseadas, pero provoca que la temperatura de la
pieza aumente su temperatura inicial en 8 veces, por lo que su enfriamiento rápido es
inminente para obtener un buen forjado de la aleación, por lo tanto la pieza se sumerge en
un recipiente de cal.
a) Determine la longitud inicial de la pieza de acero.
Datos:
Li = ?
Lf = 2,5 m
Ti = 23°C
Tf = 184°C
α = 3.67*10-3 = 0,00367
Luego, utilizando la ecuación de dilatación térmica:
Lf – Li = α * Li * (Tf – Ti)
Para calcular la dilatación final:
Lf – Li = (α * Li * Tf) - (α * Li * Ti)
Lf = (α * Li * Tf) - (α * Li * Ti) + Li
Ahora reemplazamos:
Lf = (3.67*10-3 * 184°C)* Li – (3,67*10-3 * 23°C) * L1 + L1
2,5 m = (0,00367 * 184°C)* Li – (0,00367 * 23°C) * L1 + L1
2,5 m = 0,675Li – 0,0844L1 + L1
2,5 m = 0,59Li + L1
2,5 m = 1,59L1
2,5 𝑚
L1 = 1,59
L1 = 1,57 m
El largo inicial de la pieza es de 1,57 m.

b) Determine la longitud aproximada de la pieza que el maestro tornero logró soldar.

Datos:
Li = 1,57 m
Lf = 2,5 m

2,5 m – 1,57 m = 0,93 m

La longitud aproximada de la pieza soldada es de 0,93 m.
 Bibliografía

IACC (2019). Física en procesos industriales. Mecánica: temperatura, calor y primera ley de la
termodinámica. Semana 5.

ESAB (s.f.). Dilatación y Contracción de los Metales en la Soldadura. Recuperado el 03 de enero

de 2020, de https://www.esab.com.ar/ar/sp/education/blog/dilatacion-y-contracion-de-los-
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APRENDE (18.11.2016). Efecto de la dilatación térmica en vías de tren. Recuperado el 03 de

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