Italia

Su sistema portuario: La simplificación que contribuye con la facilidad en

el tránsito de mercancías y pasajeros, la promoción de la toma de
decisiones estratégicas sobre la actividad de los puertos en zonas
homogéneas y la reorganización administrativa son los principios
fundamentales del decreto.

Según la prensa del Ministerio de Infraestructuras y Transportes italiano,

el decreto apuesta por la competitividad de los puertos italianos y apoya
el papel de Italia, un país atravesado por los cuatro corredores ferroviarios
de la red Transeuropea de Transportes TEN-T, como centro de
operaciones en el Mediterráneo y plataforma logística europea.

La sintetización de los procedimientos para volver más eficaz el tránsito

de mercancías y pasajeros, la promoción de la toma de decisiones
estratégicas sobre la actividad que se realizan en los puertos en zonas
homogéneas y la reorganización administrativa son los principios
fundamentales del decreto.

Los 113 procedimientos administrativos que hay hasta ahora se llevarán

través de una Ventanilla Única de Aduanas, controlada por la Agencia de
Aduanas, y otra Ventanilla Administrativa Única. Aquellos métodos no
relacionados con las actividad comercial o industrial. Estas dos ventanillas
acortarán los tiempos cuando se traslade, que por el momento son mucho
más largos que en otros puertos internacionales y agilizarán la salida y
entrada de buques.

Los 54 puertos italianos de interés general que realizan 24 autoridades

portuarias se reagruparán en solo 15 Autoridades del Sistema Portuario,
por lo cual ahora, se convirtieron en los centros de toma de decisiones
estratégicas: Génova, La Spezia, Livorno, Civitavecchia, Cagliari, Nápoles,
Palermo, Augusta, Gioia Tauro, Tarento, Bari, Ancona, Ravena, Venecia y
Trieste. Las Autoridades regionales podrán solicitar la inclusión de más
puertos de importancia regional dentro de la Autoridad Portuaria de la
zona.
Puntos de conexión ferroviaria:
Italia cuenta desde el año del 2017 con un total de 24.435 kilómetros de redes
ferroviarias, de las cuales 1.350 kilómetros corresponden a los servicios que tienen
alta rapidez .Hay 12.023 kilómetros de vías electrificadas (7.570 kilómetros de vías
binarias y 4.453 kilómetros de vías simples) y 4.765 kilómetros de líneas no
electrificadas trenitalia (que cubre la mayoría de las rutas italianas) es la principal
empresa encargada del transporte de pasajeros y ferrovie dello Stato (FS) del
transporte de carga. Hay también otras empresas, como Italo (marca comercial del
tren de alta velocidad de Nuovo Trasporto Viaggiatori) y las
regionales Trenord y Ferrovie del Gargano, entre otras.

Transporte multimodal:

Shangai
Su sistema portuario:
Shangai, es el mayor puerto de contenedores del mundo, va de la mano con la
vanguardia del cambio. Está compuesto por un puerto marítimo y un puerto fluvial,
se da al frente al mar de china al este y a la bahía de Hangzhou al sur. Incluye una
parte río Yangtze (el tercero más largo del mundo), el río Huangpu (que se adentra
en el río Yangtze), y el río Qiantang. El puerto de Shanghái es un centro de
transporte de importancia crítica para la región del río Yangtze y la puerta de entrada
más importante para el comercio exterior. Sirve a las provincias interiores
desarrolladas del Yangtze: Anhui, Jiangsu, Zhejiang y Henan, con una densa
población, una base industrial fuerte y un desarrollado sector agrícola.
El puerto de Shanghái es regido por el grupo Shanghái (SIPG) que sustituyó a la
Autoridad del Puerto de Shanghái en 2003. la empresa 'Shanghái International Port
Company Limited' es una empresa pública de la que el Gobierno Municipal de
Shanghái posee el 44.23 % de sus acciones.
La principal actividad de SIPG son la carga y descarga de contenedores, y todos los
servicios relacionados. En general, SIPG trabaja en los ámbitos de terminales de
contenedores y terminales no de contenedores, servicios logísticos portuarios
(transporte de contenedores costero, de cabotaje, y por carretera, transporte
auxiliar, almacenaje, reexpedición, servicios de reducción de carga y desarrollo de
software logístico) y otros servicios portuarios (pilotaje, remolque, recuento,
tripulación, servicios de agencia, servicios de tecnologías de la información e
ingeniería portuaria mediante Shanghái Harbor Engineering Co. Ltd.).

INFRAESTRUCTURAS:El puerto de Shanghái tiene aproximadamente 19 terminales

principales e independientes, pero se encuentran separadas entre sí varios kilómetros.
Cada terminal está especializada en un tráfico determinado y posee unas instalaciones
adecuadas al tipo de buque que pueda atracar en ellas.
La ubicación de cada terminal se basa en la proximidad de Shanghái al río Yangtzé, cuya
desembocadura tiene una longitud de 7-8 kilómetros. Shanghái está ubicado en la entrada
y ello lo convierte en un punto de intercambio entre el comercio nacional, que se ubica a lo
largo del río Yangtzé, y el internacional, de modo que su primera función es la de ser un
puerto gateway que alimente tanto a su hinterland como a diversos destinos
internacionales.

Puntos de conexión ferroviaria: