Ciudad Bolívar 21 de febrero de 2020

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NÚCLEO BOLÍVAR
ESCUELA DE CIENCIAS DE LA TIERRA
DEPARTAMENTO DE MINAS
Luis Felipe Betancourt
Alejandro Plaza

CUESTIONARIO N° 5
PERFORACIÓN Y VOLADURAS

1. ¿Cuáles son las etapas del proceso de fragmentación de rocas con explosivos?

1. Detonación del explosivo y generación de la onda de choque.

2. Reflexión de la onda de choque.
3. Generación y expansión de gases a alta presión y temperatura que provocan el
desplazamiento de la masa de roca triturada para formar la pila de escombros o
detritos.

2. Si durante la perforación se atraviesan dos materiales de características resistentes

muy diferentes ¿Qué acciones debemos tomar para que la voladura no tenga
problemas?

-Retacar con material adecuado las zonas del barreno que estén en contacto con
material plástico o próximo a ellas.
-Emplear cargas de explosivo totalmente acopladas a la roca competente con una
alta velocidad de detonación y una relación de ET/EB alta.
-Situar los multiplicadores en el punto medio de la roca dura para incrementar la
resultante de la onda de tensión que actúa a ambos lados.
-Evitar el escape prematuro de los gases asegurando que la longitud de retacado (al
menos 20 x D) y la dimensión del retiro, son correctos en la parte superior de los
huecos.

3. ¿De qué longitud debe ser la atacadura mínima al cargar los huecos de una voladura
y por qué?

Tiene que ser 18 veces el diámetro del hueco .En cualquier caso, si atacadura es
menor que 18 veces el diámetro del hueco, se pueden producir proyecciones
indeseables y un escape prematuro de los gases.

4. ¿Por qué es importante la revisión exhaustiva del frente o cara libre de la voladura?
Razone su respuesta

Todo se debe a que para que la voladura sea exitosa, debe haber un buen despeje
de la primera porción del banco, asociada a la cara libre, esto va a definir el
 comportamiento del resto de la voladura y el acomodo del materia volado que da
las operaciones de excavación, si la cara libre es inadecuada la voladura será
deficiente y si no hay cara libre, las ondas de compresión viajaran sin reflejarse,
disipándose como ondas sísmicas.

5. ¿Cuáles son las ventajas del uso de perforaciones inclinadas en la voladura?

-Reduce el efecto de "rotura atrás", dejando taludes más sanos, seguros y estables.
- Reduce la perforación y el costo en explosivos al incrementar el retiro, reduciendo
la posibilidad de aparición de repiés.
-Mejora la fragmentación y disminuye las voladuras secundarias de bloques.
-Mayor desplazamiento, resultando una pila de material volado más baja y dispersa.
-Menor sobreperforación y mejor aprovechamiento de la energía del explosivo con
disminución del nivel de vibraciones producido.

6. ¿Por qué se afirma que el incremento del diámetro de perforación presenta mayores
ventajas en la realización de voladuras a cielo abierto? Razone su respuesta
Si se incrementa el diámetro se van a obtener muchos más resultados que con un
diámetro menor. Con un diámetro mayor obtendremos resultados como crear un
efecto de sobrerotura lateral, proyección de fragmentos y vibración, debido al
mayor factor de carga, todo depende también de la utilidad que se va a usar, si es
para ajustar espaciamiento, se recomienda utilizar un diámetro menor.

7. ¿Qué pasa cuando hay un mal cálculo del retiro práctico

Si se calcula mal el retiro practico eso significa que el retiro teórico no estará
corregido en función de las desviaciones que ocurren al realizar la perforación, tales
como los errores de emboquillado y dirección de los huecos.

8. ¿Cuáles criterios debemos considerar para la determinación del tipo de

fragmentación que debe resultar en la voladura?

En minería, donde la roca va a ser procesada para extraer minerales, se requiere una
máxima fragmentación
La fragmentación también está directamente relacionada al tamaño y tipo de
circuito de trituración y molienda instalado en el área de operaciones.

9. ¿Qué se entiende por “cargas selectivas”?

Se entiende como cargas selectivas cuando un explosivo no se puede utilizar debido

a las condiciones del terreno y se crea una carga de fondo de un explosivo denso
con una longitud de 8 a 16 D, según el tipo de roca y rellenado del explosivo que se
iba a utilizar primeramente, para que así pueda estar en condiciones más optimas
10. ¿Qué se entiende por “cargas espaciadas” y “cargas desacopladas”?

Cargas desacopladas: consiste en dejar un hueco vacío o con materiales inerte entre
la columna de explosivo y la pared del barreno
Cargas espaciadas: se basa en dividir la carga por medio de separadores de aire o
material poroso.

11. ¿Cuál es el propósito de la secuencia de encendido en una voladura?

Su propósito es controlar la aplicación de la energía durante la detonación, para

disminuir las cargas operantes, los niveles de vibración producidos, una mayor
efectividad de los mecanismos de rotura (fragmentación), control sobre el
desplazamiento de la roca, sobreexcavación, repiés y proyecciones.

12. ¿Qué se entiende por “dispersión” en los elementos de retardo y por qué debemos
considerarlo en el diseño de la secuencia de encendido?

La dispersión son variaciones de tiempos entre detonadores individuales de la

misma serie, tipo y lote de fabricación, conociéndose como dispersión del valor real
de tiempo respecto al valor nominal.
Y se utiliza en diseño de las secuencia de encendido ya que ellos facilitan la secuencia
de salidas de los huecos, mediante la formación de nuevas caras libres entre ellos.