UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE PUEBLA.

INGENIERÍA MECATRÓNICA.
SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMÁTICOS
MTRA: MARIANA TEPOX CRUZ

DIAGRAMAS_NEUMÁTICOS_II

GONZÁLEZ DEL CARMEN JOSÉ ANTONIO ALEXIS

PEREZ LOZANO BLANCA MARGARITA
RAMIREZ ARROYO MARCO ANTONIO
SEYNOS ALDANA URIEL
ZEPEDA PALESTINO OSCAR

5MB
CIRCUITO 36
OBJETIVO
Realizar un mando secuencial de dos cilindros por medio de finales de carreara
Secuencia A+B+A-B-

DESCRIPCION DEL CONTENIDO

Consiste en realizar el el mando secuencial y automático de un cilindro de doble efecto y otro
simple mediante las correspondientes válvulas :5/2 biestable y monoestable; 3 finales de
carrera 3/2 NC, dos válvulas 3/2 NC accionamiento manual (un enclavamiento) y dos
válvulas: una función (AND) y otra (OR) selectora del circuito, para realizar el ciclo
automático manual.

COMPONENTES
Marca Denominación de componentes
Cilindro de simple ef ecto
Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de simultaneidad
Válv ula selectora
Cilindro doble ef ecto
Válv ula de 3/n v ías
Válv ula de 3/n v ías
Válv ula de 3/n v ías
Válv ula de 3/n v ías
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Regla de distancia
Regla de distancia
Fuente de aire comprimido
Válv ula de 3/n v ías
Válv ula de 5/n v ías

DIAGRAMA DE MOVIMIENTOS
Marca Valor de la magnitud 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
100
80
Desplazamiento
60
mm
40
20

50
40
Desplazamiento
30
mm
20
10
ESQUEMA: (ACTIVO Y DIAGRAMA)
A0 A1
B0 B1

4 2 4 2

5 3 5 3
1 1

2
2
1 1 B1
1 3

2 2
2
1 1
A0
1 3 A1
1 3

2 2

1 3 1 3
PROBLEMA 37
Objetivo
Realizar el mando secuencial de dos cilindros de función de la presión, la válvula secuencial.

Descripción del contenido

Consiste en realizar el mando secuencial y automático de un cilindro de doble efecto y otro
de simple efecto mediante las correspondientes válvulas 5/2 biestables y monoestables; una
válvula de secuencia, dos finales de carrera 3/2NC, dos válvulas 3/2NC accionamiento
manual (una con enclavamiento) y dos válvulas: una función “Y” y otra “O” para realizar el
ciclo automático o manual.
La secuencia debe cumplir es: Sale del Cilindro A, sale el cilindro B y entra los dos al mismo
tiempo. Al accionar marcha: Manual “O” A automático se acciona la válvula 1.1 y pasa a la
posición “a” haciendo que el vástago del cilindro A salga, al realizar toda la carrera la presión
que se genera en la cámara de avance es capaz vencer el muelle de la válvula de secuencia y
pasar a través de ella. Se acciona la válvula 2.1 que pasa por la posición “a” haciendo que el
vástago del cilindro “B” salga. Expandido totalmente el cilindro B pisa la válvula B1 que
acciona la válvula 1.1 en posición “b” haciendo que el cilindro “A” entre, entonces este deja
de sin presión a la válvula de secuencia y la válvula 2.1 vuelve a la posición “b” por efecto
del muelle y el cilindro “B” entra. Cuando se retraiga totalmente el cilindro “A” pisará el fin
de carrera A0 mandando el aire a una de las vías de la válvula 1.10 “Y” y se estará preparado
para un nuevo ciclo si existe señal de marcha.

DIAGRAMA DE MOVIENTO
SIMULACION
PROBLEMA 38
Objetivo
Realizar el mando secuencial de dos cilindros de doble efecto por medio de finales de carrera.

Descripción del cometido.

Consiste en realizar el mando secuencial y automático de dos cilindros de doble efecto
mediante las correspondientes válvulas: 5/2 biestables, cuatro finales de carrera 3/2 NC, dos
válvulas 3/2 NC accionamiento manual (una con enclavamiento) y dos válvulas: una función
“Y” y otra “O”, selectora de circuito, para realizar el ciclo automático o manual.
La secuencia a cumplir es: Sale cilindro A, sale el cilindro B, entra el cilindro A y entra el
cilindro B. Al accionar marcha: Manual “b” Automático, se acciona la válvula 1.1 y pasa a
la posición “a” haciendo que el vástago del cilindro A salga, al realizar toda la carrera pisa el
fin de carrera A1. Y éste acciona la válvula 2.1 que pasa a la posición “a” haciendo que el
vástago del cilindro B salga. Expandiendo totalmente el cilindro B pisa el fin de carrera B1
que acciona la válvula 1.1 a posición “b” haciendo que el cilindro A entre, cuando éste se
recoja totalmente pisará el final de carrera A0, que pilota la válvula 2.1 a la posición “b”, y
el cilindro B entra. Cuando se retraiga totalmente el cilindro B pisará el dinal de carrera B0
mandando aire a una de las vías de la válvula 1.10 “Y” y se estará preparando para un nuevo
ciclo si existe señal de marcha.

DIAGRAMA
SIMULACIÓN
 Marca Denominación de componentes
1.0 Cilindro doble ef ecto
2.0 Cilindro doble ef ecto
Fuente de aire comprimido
1.1 Válv ula de 5/n v ías
Marca Valor de la magnitud 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2.1 Válv ula de 5/n v ías
100 Válv ula selectora
80 1.10 Válv ula de simultaneidad
Desplazamiento
60 Válv ula de 3/n v ías
1.0
mm Válv ula de 3/n v ías
40
Válv ula de 3/n v ías
20
Válv ula de 3/n v ías
Válv ula de 3/n v ías
100
Válv ula de 3/n v ías
80
Desplazamiento Fuente de aire comprimido
60
2.0 Fuente de aire comprimido
mm
40
Fuente de aire comprimido
20 Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Regla de distancia
Regla de distancia
PROBLEMA 39
Objetivo
Realizar el mando secuencial de dos cilindros de doble efecto por medio de finales de carrera.

Descripción del cometido.

Consiste en realizar el mando secuencial y automático de dos cilindros doble efecto mediante
las correspondientes válvulas 5/2 biestables, cuatro finales de carrera 3/2 NC, dos válvulas
3/2 NC accionamiento manual (una con enclavamiento) y dos válvulas, una función “Y” y
otra “O”, selectora de circuito, para realizar el ciclo automático o manual.
La secuencia a cumplir es: Sale el cilindro A, sale el cilindro B, entra el cilindro B y entra el
cilindro A. Al accionar marcha: manual o automático, se debería accionar la válvula 1.1 y
pasar a la posición “a” para que el vástago del cilindro A salga, pero esto no sucede:
La válvula 1.1 ya se encuentra pilotada por su lado izquierdo (posición “b”) debido
que el final de carrera B0 se encuentra inicialmente pisado, por lo que la válvula 1.1 no puede
cambiar a la posición “a” y el cilindro A no sale: SEÑAL PERMANENTE, EL CICLO NO
FUNCIONA.
Con la válvula 2.2 sucederá algo similar: el final de carrera A1 pilota la válvula 2.1 y cuando
le toca entrar al cilindro B, por medio del fin de carrera B1 no le permite el cambio de
posición.

DIAGRAMA
SIMULACIÓN
En las simulaciones podemos corroborar que el comportamiento de dicho circuito no es
funcional debido a que al accionar manual o automáticamente el circuito este no hará la
secuencia pues la válvula 1.1 esta pilotada por ambos lados.

PROPUESTA DE SOLUCIÓN.

SIMULACIÓN
PROBLEMA 40
Objetivo
Realizar el mando secuencial del ejercicio 39 utilizando 2 finales de carrera escamoteables.

Descripción del cometido.

Consiste en realizar el mando secuencial y automático de dos cilindros de doble efecto
mediante las correspondientes válvulas: 5/2 biestables; cuatro finales de carrera 3/2 NC; “2
normales” y “2 escamotebles”; dos válvulas 3/2 NC accionamiento manual (una con
enclavamiento) y dos válvulas: una función “Y” y otra “O”, selectora de circuito, para
realizar el ciclo automático o manual.
La secuencia a cumplir es: Sale cilindro A, sale el cilindro B, entra el cilindro B y entra el
cilindro A. Al accionar marcha: Manual “b” automático, se acciona la válvula 1.1 y pasa a la
posición “a” (Si el fin escamoteable B0 se lo permite), el vástago del cilindro A sale, realiza
toda su carrera y pisa el fin de carrera A1, y éste acciona la válvula 2.1 que pasa a la posición
“a”, el vástago del cilindro B sale. Expandido totalmente el cilindro B pisa el final de carrera
B1 que acciona la válvula 2.1 (si el final escamoteable A1 se lo permite) pasando a posición
“b” y el cilindro B entra, cuando éste se recoja totalmente pisará el final de carrera B0, que
nos pilota la válvula 1.1 a la posición “b”, y el cilindro A entra. Cuando se retraiga totalmente
el cilindro A pisará el final de carrera A0 mandando aire a una de las vías de la válvula 1.10
“Y” y se estará preparando para un nuevo ciclo si existe señal de marcha.

DIAGRAMA
SIMULACIÓN
 Marca Denominación de componentes
1.0 Cilindro doble ef ecto
2.0 Cilindro doble ef ecto
1.1 Válv ula de 5/n v ías
2.1 Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de 3/n v ías

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Válv ula de 3/n v ías

Marca Valor de la magnitud
Válv ula de 3/n v ías
100
Válv ula de 3/n v ías
80
Válv ula de 3/n v ías
Desplazamiento
60 Válv ula de 3/n v ías
1.0
mm
40 Válv ula de simultaneidad
Válv ula selectora
20
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
100
Fuente de aire comprimido
80
Fuente de aire comprimido
Desplazamiento
60 Fuente de aire comprimido
2.0
mm
40 Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
20
Fuente de aire comprimido
Regla de distancia
Regla de distancia
Válv ula de 3/n v ías
Válv ula de 3/n v ías
CIRCUITO 41
OBJETIVO
Realizar un mando secuencial del ejercicio 39 utilizando 2 válvulas de impulso

DESCRIPCION DEL CONTENIDO

Consiste en realizar el mando secuencial del ejercicio 39 utilizando 2 válvulas de impulso
auxiliares. Para ello utilizaremos 2 válvulas 5/2 monoestables taponeándole las vías y las
convertimos en 3/2 monoestables mostradas en el esquema (1.5 y 2.4).
SECUENCIA A+B+B-A-

COMPONENTES
Marca Denominación de componentes
A Cilindro doble ef ecto
B Cilindro doble ef ecto
1.1 Válv ula de 5/n v ías
Fuente de aire comprimido
1.10 Válv ula de simultaneidad
Válv ula selectora
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
2.1 Válv ula de 5/n v ías
Fuente de aire comprimido
Regla de distancia
Regla de distancia
Fuente de aire comprimido
Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de 5/n v ías
2.4 Válv ula de 5/n v ías
2.2 Válv ula de 5/n v ías
Válv ula de 5/n v ías
Fuente de aire comprimido

DIAGRAMA DE MOVIMIENTOS

Marca Valor de la magnitud 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

100
80
Desplazamiento
60
A
mm
40
20

100
80
Desplazamiento
60
B
mm
40
20
ESQUEMA: (ACTIVO Y DIAGRAMA)

A A0 A1
B B0 B1
1.0
2.0

2.1 4 2
1.1 4 2

4 2 5 3
5 3 1
1
1. 10 2
1 1 5 3
2.3
2 1
2.4 4 2

1 1
4 2
4 2
4 2 5 3
1
4 2 B0
A0
5 3
5 3 1
5 3 1
1 5 3
1 2.2
4 2 4 2

A1 B1
5 3 5 3
1 1
PROBLEMA 42
Objetivo
Realizar el mando secuencial del ejercicio 39 utilizando una válvula biestable 5/2 auxiliar.

Descripción del cometido.

Consiste en realizar el mando secuencial y automático de dos cilindros doble efecto mediante
las correspondientes válvulas 5/2 biestables + una auxiliar, cuatro finales de carrera 3/2 NC,
dos válvulas 3/2 NC accionamiento manual (una con enclavamiento) y dos válvulas, una
función “Y” y otra “O”, selectora de circuito, para realizar el ciclo automático o manual.
La secuencia a cumplir es: Sale el cilindro A, sale el cilindro B, entra el cilindro B y entra el
cilindro A. Al accionar marcha: manual “o” automático, se acciona la válvula 1.1 el vástago
del cilindro A sale y a su vez se pilota la válvula auxiliar 1.01 por la izquierda alimentando
con presión al final A1. Extendido totalmente A pisa el fin A1 y este pilota la 2.1 haciendo
salir el cilindro B. entones pisará el final B1 que nos pilota la válvula auxiliar 1.01 por la
derecha. (quitando la alimentación a A1 y alimentando B0) y a su vez pilota a la A1 haciendo
entrar al B. este se retraerá totalmente y pisará B0 para accionar la 1.1 el cilindro A entra.
Cuando se retraiga totalmente el cilindro A pisará el fin de carrera A0 mandando aire a una
de las vías de la válvula 1.10 “Y” y se estará preparando para un nuevo ciclo si existe señal
de marcha.

DIAGRAMA DE MOVIMIENTOS A+B+B+A-

SIMULACIÓN
 Marca Denominación de componentes
1.0 Cilindro doble ef ecto
2.0 Cilindro doble ef ecto
Marca Valor de la magnitud 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
1.1 Válv ula de 5/n v ías
100 2.1 Válv ula de 5/n v ías
80 Válv ula direccional triple de 2 v ías con pulsador de presión
Desplazamiento Válv ula direccional triple de 2 v ías con pulsador de presión
60
1.0
mm Válv ula direccional triple de 2 v ías con pulsador de presión
40
Válv ula direccional triple de 2 v ías con pulsador de presión
20 Válv ula direccional triple de 2 v ías con pulsador de presión
Válv ula direccional triple de 2 v ías
100 Válv ula de simultaneidad
80 Válv ula selectora
Desplazamiento Regla de distancia
60
2.0 Regla de distancia
mm
40 Fuente de aire comprimido
20 Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
Fuente de aire comprimido
1.01 Válv ula de 5/n v ías
Fuente de aire comprimido
PROBLEMA 46
Objetivo
Realizar el bloque / desbloqueo de in cilindro de doble efecto por medio de una válvula de
bloqueo.

Descripción del cometido

Consiste en realizar el bloqueo a voluntad de un cilindro de doble efecto mediante las
correspondientes válvulas 2/2 de bloqueo, dos 5/2 biestables (una auxiliar para realizar la
marcha / paro); dos finales de carrera 3/2NC y tres válvulas 3/2 de accionamiento manual
(dos NC y una NA).
Se ha de realizar el mando automático del cilindro y pararlo a voluntad con las válvulas de
bloqueo 1.03 y 1.04.
Al accionar marcha, se posiciona la válvula 1.01 auxiliar para realizar el ciclo automática y
el cilindro entra y sale por medio de las ordenes que mandan los finales de carrera 1.2 y 1.3
a la válvula 1.1 principal, si se acciona paro la válvula auxiliar 1.01 posiciona y la
secuencia para. Además, se dispone de la 1.02 válvula 3/2NA con accionamiento manual,
que nos permite bloquear el cilindro a voluntad.

Diagrama de movimiento A+ A- (+ SALIR, - ENTRA)

SIMULACION