MODELO HIDRÁULICO Y MATEMÁTICO DEL FLUJO EN UNA RÁPIDA.

CARÁTULA (TITULO DE LA INVESTIGACIÓN)

ÍNDICE

RESUMEN:

ABSTRACT

1. INTRODUCCIÓN:

La modelación matemática del flujo de agua en un canal consiste en intentar conocer los valores
que toman las variables hidráulicas (calado, velocidades, caudal, etc.) a partir de la resolución por
métodos numéricos de unas ecuaciones obtenidas con una serie de hipótesis. La modelación
matemática es siempre una aproximación a la realidad, tanto mejor cuanto más se adapten las
ecuaciones de partida y el esquema numérico para su resolución al fenómeno real que se está
estudiando.
La modelación matemática ha evolucionado paralelamente a la capacidad de los ordenadores, al
desarrollo del cálculo numérico en general y al desarrollo de la modelación numérica en áreas de
conocimiento próximas. Así, por ejemplo, el estudio de la mecánica de gases ha contribuido en la
puesta a punto de técnicas de discretización y esquemas numéricos específicos que luego han
podido ser readaptados a problemas concretos como la resolución del flujo de agua en lámina
libre.

En el caso que el proceso a estudiar sea claramente no permanente se debe recurrir a las
ecuaciones unidimensionales del régimen gradualmente variable o ecuaciones de Saint Venant
unidimensionales. Para intentar resolver estas ecuaciones se han utilizado en el pasado gran
cantidad de esquemas numéricos distintos, algunos de ellos con las ecuaciones completas y
muchos otros con distintas simplificaciones consistentes en despreciar los términos con menor
contribución, dando lugar a los métodos conocidos como métodos hidrológicos, onda cinemática
y onda difusiva. La razón para no utilizar las ecuaciones completas, que es poder reducir el
tiempo de cálculo, tiene menos sentido actualmente que hace unos años. Los llamados modelos
cuasibidimensionales que resuelven las ecuaciones de Saint Venant en una dimensión y usan
técnicas simplificadas.

La necesidad de estudiar fenómenos más complejos donde la hipótesis de unidimensionalidad se

aleja demasiado de la realidad, y la observación que en la naturaleza se encuentran muchas
situaciones donde el flujo parece ser efectivamente bidimensional, es decir, predominan las
dimensiones horizontales sobre la vertical, conduce al desarrollo de los esquemas
bidimensionales. Para ello se pueden hacer distintas aproximaciones según se trate de estudiar un

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problema fluvial o de ingeniería marítima, según cuales sean las principales fuerzas terminantes
del movimiento del agua, y según qué variables interese conocer.

A pesar de la progresión de las técnicas informáticas que han impulsado la evolución de los
modelos numéricos en el campo de la hidráulica, los algoritmos de los modelos más comúnmente
utilizados para el estudio de problemas reales están relativamente alejados de los últimos
esquemas desarrollados en las Universidades y centros de investigación.
Los modelos desarrollados por grupos de investigación incorporan esquemas de resolución
novedosos, permiten simular de manera correcta fenómenos que los modelos comerciales no
permiten simular o proporcionan soluciones poco aproximadas, y pueden modificarse para
adaptarse a las particularidades de cada problema, aunque no son tan amigables ni vistosos como
los modelos comerciales.

2. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:

Las rápidas son estructuras construidas en aquellos tramos de canal, donde es necesario cambiar
la cota de la superficie libre del agua de una cota superior a otra cota inferior, con la consiguiente
disipación de energía.
En estos casos la pendiente del tramo es fuerte por lo cual la profundidad es inferior a la
profundidad crítica, dando lugar a un flujo supercrítico o de torrente.
Este tipo de estructuras pueden arrastrar grandes cantidades de aire, produciendo aumento de la
profundidad de flujo de la sección del canal.
De acuerdo a las condiciones topográficas y geológicas de la zona de la caída, la sección por
adoptar será trapezoidal o rectangular, y en algunas ocasiones semicircular o circular.
Estas distintas combinaciones y alternativas para el diseño de rápidas, consume una gran cantidad
de tiempo y esfuerzo, especialmente el realizar los cálculos en forma manual.
A.- definición del problema.
De esta manera la necesidad de contar con una herramienta especifica que permita analizar y
diseñar unarapida y las diferentes combinaciones existentes, considerando los fenómenos
producidos por un régimen supercrítico en un canal.
Se ha decidido investigar el siguiente problema:
………………………….

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B.- Formulación del problema.

Motivado por la situación problemática en esta área, se estudiara el problema de investigación
que se enuncia a continuación:
General:
¿Qué efectos están presentes en una estructura hidráulica bajo régimen supercrítico que permitan
evaluar las distintas alternativas del diseño de rapidas.
Especificos:
No existe una herramienta (programa de conputadora) que permita analizar las diferentes
alternativas para el diseño de rapidas.

3. OBJETIVO:

4. HIPÓTESIS:

5. MARCO TEÓRICO:

6. METODOLOGÍA:

A.- Tipo de investigación.-

Corresponde a una investigación aplicada.

B.- Metodo de investigación.-

El método genral ha emplearse será el Metodo Cientifico, haciendo uso de los siguientes
métodos específicos:

 Metodo Analitico – Sintetico

 Modelos

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7. RESULTADOS:

8. DISCUSIÓN:

9. CONCLUSIONES:

10. RECOMENDACIONES:

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
ANEXOS:

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