PUENTES CON ESTRUCTURAS METÁLICAS

I. Resumen

Un puente es una construcción, por lo general artificial,

que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro
obstáculo físico. La necesidad humana de cruzar pequeños
arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de los puentes; los
puentes a lo largo de la historia se han convertido en un
elemento muy básico para una sociedad.

Los puentes tienen como elementos a la infraestructura

que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de
cimiento y superestructura es la carga del puente donde actúa
la carga móvil.

Los puentes con armaduras es una especie de puente

basado en diferentes tensiones, en madera o metal tirando
juntamente cuando se aplica peso en él. Todos los puentes de
armadura están construidos sobre el mismo principio básico; el
propósito de este tipo de puente es habilitar la construcción de
éstos en lugares que tengan terreno inestable

Los puentes con armaduras tienen diferentes tipos tales

como: puentes con armaduras poligonales o parabólicas, puentes
con armaduras rectangulares, puentes con armadura de tablero
superior, puentes con armadura de tablero superior.
 II. Objetivos

 Conocer a profundidad los puentes con armaduras metálicas.

 Identificar los diferentes tipos de puentes que existen con armaduras

metálicas.

 Diseñar un puente de armadura metálica utilizando el programa Sapp

2000 gracias a lo aprendido.

 Analizar los diferentes tipos de fuerzas y reacciones que se

encontraran en el puente.

III. Introducción

Los puentes son tan antiguos como la civilización misma, desde el

momento que alguien utilizó el tronco de árbol para cruzar una zanja o un río.
A lo largo de la historia ha habido realizaciones de todas las civilizaciones.

A la aparición de nuevos materiales de construcción, principalmente

de acero, dio paso a un replanteamiento de la situación. La teoría de
estructuras elaboró los modelos de cálculo para la aprobación de los diseños
cada vez más atrevidos de ingenieros.
IV. Marco teórico

A. Puente

1. Definición

Es una construcción, por lo general artificial, que permite

salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico
como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un
cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. El diseño de cada
puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del
terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y
cálculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseños que se ha aplicado a lo largo
de la historia, influidos por los materiales disponibles, las
técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre
los factores.

2. Historia

La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos

fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el día de
hoy la técnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilómetros y que cruzan
bahías. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia
no solo en un elemento muy básico para una sociedad sino en
símbolo de su capacidad tecnológica.
3. Elementos de un puente

 Infraestructura:

Es parte del puente que se encarga de transmitir

las solicitaciones al suelo de cimiento, y está constituida
por:

 Las pilas: Son apoyos intermedios de los

puentes de dos o más tramos. Deben
soportan la carga permanente y
sobrecargas sin asientos, ser insensibles a
la acción de los agentes naturales.

 Los estribos: Situados en los extremos del

puente, sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A veces son
reemplazados por pilares hincados que
permiten el desplazamiento del suelo en su
alrededor. Deben resistir Todo tipo de
esfuerzos por lo que se suelen construir en
hormigón armando y tener formas diversas.

 Los cimientos: También conocidos como

apoyos de estribos y pilas encargados de
transmitir al terreno todos los esfuerzos.
Están formados por las rocas, terreno o
pilotes que soportan el peso de estribos y
pilas.
 Superestructura

Es la carga del puente donde actúa la carga móvil,

y está constituido por:

 Vigas principales: Reciben esta

denominación por ser los elementos que
permiten salvar el vano, pudiendo tener
una gran variedad de formas como las
vigas rectas, arcos, pórticos, reticulares,
entre otros.

 Diafragmas: Son vigas transversales a las

anteriores y sirven para arriostramiento. En
algunas casos pasan a ser vigas
secundarias cuando van destinadas a
transmitir cargas del tablero a las vigas
principales

 Tablero: Es la parte estructural que queda

a nivel de subrasante y que transmite tanto
cargas como sobrecargas a las viguetas y
vigas principales.
4. Tipos de puentes

 Según su estructura:
o Puentes fijos:
 Puentes de vigas
 Puentes de arcos
 Puentes de armaduras
 Puentes cantiléver
 Puentes sustentados por cables
 Puentes de pontones
o Puentes móviles:
 Puentes basculantes
 Puentes giratorias
 Puentes de desplazamiento horizontal
 Puentes de elevación vertical
 Puente transbordador
 Según su material:
o Puentes de cuerdas
o Puentes de madera
o Puentes de mampostería
o Puentes metálicas
 Puentes de fundición
 Puentes de hierro forjado
 Puentes de acero
o Puentes de hormigón armado
o Puentes de hormigón preesforzado
o Puentes mixtos
B. Puente de armadura

1. Definición

Un puente de armadura es una especie de puente

basado en diferentes tensiones, en madera o metal tirando
juntamente cuando se aplica peso en él. El puente no tiene
muchos elementos de soporte inferior, y mucho del apoyo
proviene de la colocación de diferentes piezas de metal por
encima de él. Este tipo de puente están diseñado para
sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensión de cada
una de sus piezas, causando que pueda sostener la carga.

2. Historia

Los puentes de armadura son unos de los tipos más

antiguos de grandes puentes. Los primeros puentes de
armadura se construyeron alrededor del año de 1820. Estos se
hicieron de madera en muchos casos y se utilizaron para
transportar carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo
popular en el año de 1880, este tipo de puente comenzó a ser
construido de hierro y otros metales fuertes. Esto permitió a los
trenes ir a muchos lugares de lo contrario no habría podido ir.
Muchos puentes famosos, tal como el puente de Río Kwan y el
Garden Bridge en Shanghai, son puentes de armadura.
3. Identificación

Todos los puentes de armadura están construidos sobre

el mismo principio básico. Un puente plano se coloca sobre la
abertura y soportes en disposición horizontal y diagonal se
agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo. Luego
se construye una estructura sobre el puente en el mismo patrón
horizontal y diagonal para apoyar el puente desde arriba. De
esta manera cuando se aplica peso, todas las piezas del puente
se sostienen juntamente, lo cual causa que este pueda soportar
casi cualquier peso.

4. Función

El propósito de este tipo de puente es habilitar la

construcción de éstos en lugares que tengan terreno inestable.
Cuando los soportes de suelo son incapaces de ser
construidos, el puente tiene que ser apoyado de una u otra
manera. Aquí es donde tendrá un juego este tipo de puente. Un
puente de armadura también es capaz de soportar grandes
cantidades de peso que un puente tradicional.
5. Tamaño

Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier

tamaño. Hay algunos que son de unos pocos pies de largo,
cubriendo una pequeña abertura en el suelo, o ayudando a
superar un parche inestable del suelo. Sin embargo, hay
algunos puentes de armaduras que son bastante largos. Hay un
puente de armadura en Japón que se utiliza como un paso
elevado y que tiene casi una milla de largo. Entre más largo es
el puente, mayor será su necesidad de apoyo.

6. Significado

Los puentes de armadura han contribuido demasiado a

la forma en que el mundo funciona en la actualidad Los
ferrocarriles todavía usan puentes de armadura para que los
trenes pasen por encima. Sin la invención de este tipo de
puente es improbable que el tren se hubiera hecho tan popular.
Esto significa que el transporte sería más lento y las mercancías
se quedarían mucho más localizadas. Este tipo de puente se
utiliza también para el tráfico de automóviles. Mientras que
muchos otros tipos de puentes se utilizan para el paso de
automóviles, este tipo de puente es todavía una opción popular
debido a su fuerza y capacidad para colocarse casi en cualquier
lugar.
C. Tipos de puentes metálicos de armadura

 Puentes con armaduras poligonales o parabólicas

El cordón superior es de forma poligonal con su punto de

mayor peralte en el centro. El cordón inferior es generalmente
horizontal.

 Puentes con armaduras rectangulares

El cordón poligonal es el cordón horizontal.

 Puentes con armadura de tablero superior

Queda totalmente debajo del tablero, el cual se apoya

sobre las placas de los cordones superiores.
 Puentes con armadura de tablero superior

Sostiene al tablero por medio de las placas o pasadores

de sus cordones inferiores.

 Puentes con armadura de tablero inferior

Cuyas vigas armadas están unidas por encima del nivel

del tablero por elementos de arriostramiento.

 Puentes de armazón lateral

No tiene arriostramiento uniendo a sus cordones

superiores.
 Puentes de armadura de "N"s"

Fue patentizada por los estadounidenses

hermanos Pratt en 1844. Esta configuración se distingue por
tener sus diagonales siempre bajando en dirección al centro del
tramo, de forma que sólo están sujetas a tensión. Puede variar
según su silueta sea rectangular o poligonal. Las armaduras
poligonales de "N's" de tramos del orden de los cien metros
pueden tener diagonales adicionales que no alcancen de
cordón a cordón, denominadas subdiagonales.

 Puentes de armaduras "doble N"s"

En 1847 se patentizó, en la cual los postes verticales

quedan más cercanos unos a otros y las diagonales los
atraviesan por sus puntos medios hasta terminar en el próximo
panel.

 Puentes de armadura de "W's"

Fue patentizada en 1848 por dos ingenieros británicos.

Esta configuración tiene sus diagonales en direcciones
alternadas y generalmente combinadas con elementos
verticales o postes. Una variación de ésta tiene dos sistemas de
diagonales en direcciones opuestas, la armadura de "X's",
también conocida como "sistema Eiffel". La armadura "de
celosía" tiene tres sistemas de diagonales tipo "W"
superpuestos.
 Puentes de armadura rígida

Combinan las planchas y estribos de los puentes de

placas con las vigas y estribos de los de viga; esta combinación
forma unidades sencillas sin articulaciones de unión entre las
piezas. Son armaduras de acero rodeadas de hormigón. De
origen muy reciente, resultan sumamente útiles para separar en
niveles los cruces de carreteras y ferrocarriles. En estos cruces
suele ser conveniente que la diferencia de niveles sea mínima
y los puentes de la clase que nos ocupa son susceptibles de
recibir menor altura en un mismo tramo que los otros tipos.

 Puentes de armadura sencilla

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy

variadas formas. Las armaduras Pratt y Warren, de paso
superior o inferior, son las más utilizadas en puentes de acero
de tramos cortos. Para los puentes de tramos largos se emplea
la armadura Parker, de cordón superior curvo, también llamada
armadura Pratt, y para los de vanos largos y viga de celosía
sencilla se utilizan estructuras con entrepaños subdivididos. Las
armaduras para vanos largos están subdivididas en forma que
la longitud de los largueros no sea excesiva; a medida que
aumenta la anchura del vano, debe hacerlo la altura de la
armadura tanto para evitar las flexiones excesivas como por
razones de economía. Los miembros metálicos de los puentes
con viga de celosía se construyen de muy diversas formas.
V. Modelamiento

 Modelo de un puente de armadura metálica (Armazón)

 Reacciones que actúan en el puente

  El puentes y sus propiedades

VI. Ejemplo de análisis con programa

Para crear un puente en el programa Sapp 2000 se sigue los

siguientes pasos:

1. Crear una nueva hoja de trabajo

2. Asignar el modelo de trabajo

3. Dar las medidas para el puente: divisiones, altura, distancia.

4. Asignar la fuerzas que queremos dar
5. Quitar el peso del material
6. Seleccionar para trabajar en xz

7. Guardar el trabajo
8. Aplico Run now
9. Identifico las reacciones

10. Por último se encuentra todas las propiedades del puente

VII. Manual de ejemplo de análisis

 Propiedades de un tramo

Nos muestra todas las propiedades de un tramo tanto como la

distancia y las fuerzas que se efectúan; están también nos da el programa
Sapp 2000. En los siguientes dibujos les mostramos las propiedades de dos
tramos.
VIII. Conclusiones

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden

cambiar la vida de los seres humanos, pues significan más que el acceso a
un territorio inicialmente dividido por características geográficas, sino que
representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas,
ya sea en el ámbito social, cultural y económico.

Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las

desventajas, convirtiendo la construcción de puentes en una inversión
rentable y de gran beneficio para las comunidades involucradas, ya sea como
parte del plan del gobierno brindando inclusión a pueblos o en el ámbito de
empresas particulares acortando trechos para agilizar su recorrido de
producción.

Es de hacer notar que, los puentes son una parte importante del
patrimonio en infraestructura del país, debido a que son puentes medulares
en una red vial para la transportación en general y en consecuencia para el
desarrollo de los habitantes. Preservar este patrimonio de una degradación
prematura es, pues, una de las tareas más importantes.