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XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003
Capítulo de Ingeniería Civil del Consejo Departamental de Loreto del Colegio de Ingenieros del Perú
METODOLOGÍA EFICAZ PARA PLANIFICAR PROYECTOS DE

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES
Autor: Ing. Walter Rodríguez Castillejo, Profesor del Departamento de Construcción
de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería.
Coautora: Ing. Doris Valdez Cáceres. Ingeniero civil. Consultora independiente.
RESUMEN
Uno de los problemas que se encuentra al planificar proyectos es la carencia de una
metodología adecuada, que permita un manejo apropiado del tiempo. La siguiente
metodología ha sido probada por el autor en obras de diferente naturaleza como obras
lineales: túneles, carreteras, canales; obras concentradas como edificaciones en general y
considera que es aplicable a cualquier tipo de proyecto. Está basado, fundamentalmente en
la teoría de las restricciones de Eliyahu Goldratt y en la ley de Vilfrido Pareto(pocos vitales
muchos triviales, es decir para analizar las causas de un problema debemos escoger el 20%
de dichas causas y con ello habremos solucionado el 80% del problema. Por ejemplo, si
queremos determinar un presupuesto de una manera rápida y eficaz, escogemos el 20% de
ítems o partidas en función a su valor monetario y con toda seguridad habremos asegurado
el 80% del monto total del presupuesto del proyecto. En el caso del tiempo, escogemos el
20% de las tareas que tienen el mayor número de horas-hombre y habremos definido con
toda seguridad el 80% del plazo del Proyecto. En el caso de la calidad escogemos el 20%
de las operaciones ( las tareas o procesos están descompuestas en operaciones ) con
defectos recurrentes y debidamente cuantificados, ello representa el 80% de las causas que
ocasionan defectos de las tareas o procesos ).
METODOLOGÍA
Por lo general, todo Proyecto de construcción de obras tiene definido:
1.-El Presupuesto
2.-El Plazo
3.-Especificaciones técnicas y planos de detalle.
Los dos primeros están definidos en el contrato y el tercer numeral forma parte de los
anexos del contrato; es decir forman parte de la Gerencia del Alcance.
Partiendo de esta premisa, lo primero que tenemos que hacer es:
I.-CONVERTIR EL PLAZO DEL PROYECTO , DE DÍAS CALENDARIO A DÍAS
ÚTILES
Excepcionalmente los días útiles pueden ser iguales a los días calendario, cuando los
términos del contrato indiquen trabajar días domingos y feriados. Normalmente se establece
que en un mes hay en promedio 30 días calendario y 25 días útiles; podemos establecer un
factor de conversión:
30 días calendario/ 25 días útiles es igual a 1.20. Por tanto si un Proyecto tiene una
duración de 360 días calendario, debemos convertirlo a días útiles: 360/1.20 = 300 días
útiles.
2.-DETERMINAR EL BUFFER O AMORTIGUAMIENTO DE PLAZO DEL
PROYECTO.
En construcción, se da las siguiente regla práctica:
Considerar un buffer de 10 al 20% del plazo ( en días útiles). Del ejemplo anterior:
Buffer del Proyecto: 10% de 300 días útiles = 30 días útiles
20% de 300 días útiles = 60 días útiles
Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 1

Calle Nueve 1056 Urb. Corpac San Isidro, LIMA – PERU / (51 – 1) 225-9066 / www.construccion.org.pe / icg@icg.org.pe
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El equipo de trabajo involucrado ( Gerente de Proyecto, Planificador, Ingenieros de campo)

debe optar por el buffer inferior o superior o el promedio de ambos valores( 30, 60 ó 45
días útiles).
Suponiendo que dicho equipo escoge un buffer de 60 días, el plazo del Proyecto será: 300 –
60 = 240 días calendario
3.-APLICAR EL PRINCIPIO DE PARETO(POCOS VITALES MUCHOS
TRIVIALES O LEY 80/20)
Debemos escoger la tarea ( item de un Presupuesto) más restrictiva( la que marca el ritmo
de la construcción) del 20% de las tareas más importantes por ejecutar, teniendo en cuenta
el siguiente orden de prioridades:
3.1 Cantidad de horas-hombre(HH)
3.3 Recursos limitados ( equipo-material-mano de obra, en ese orden)
3.4 Cadena de tareas ( las tareas o actividades escogidas, aplicando Pareto, deben
pertenecer a fases diferentes ( Ejm. En una edificación se deberá escoger una tarea
representativa de cada fase ( la de mayor cantidad de HH): fase cimentaciones(
excavaciones, zapatas, falso piso, tuberías desagüe); fase elementos verticales( encofrado,
fierro o concreto de: columnas, placas, muros); fase elementos horizontales ( encofrado,
fierro o concreto de : vigas, losas, escaleras); fase acabados secos ( carpinterías(madera,
fierro, aluminio, etc), vidrios, aparatos sanitarios, pisos pegados(parquet, vinílico, alfombra,
tapizón, etc; fase acabados húmedos(tarrajeos, contrapisos, pinturas, etc).
NOTA.-Para aplicar la ley 80/20 se deben descartar las tareas(ítems de un Presupuesto) que
sean partidas estimadas y globales(las que están definidas en el presupuesto por un valor
monetario sin detalle alguno).
4.-DIMENSIONAMIENTO DEL TIEMPO DE LA TAREA RESTRICTIVA
Una vez identificada y escogida la tarea más restrictiva del Proyecto se determina su
duración elaborando un diagrama de barras Gantt de dicha tarea y relacionándola con las
tareas anteriores( restricciones de inicio) y posteriores a ella ( restricciones de término),
estableciendo una cadena crítica.
P1 P2 P3 P4 P5 P6
Restricciones de inicio
Tarea restrictiva
Restricciones de término
t1 t2 t3
Plazo del proyecto= 240 d buffer=60 d
Plazo contractual : 300 días útiles ( 360 días calendario)

Del ejemplo anterior si t1= 10 días; t3=15 días, luego t3=240(calculado en numeral 2)-
(10+30), luego t3=200 días útiles. P1, P2, etc. Son los períodos de tiempo en que se ha
dividido el plazo.
5.-DETERMINACIÓN DE LAS DURACIONES DE LAS DEMÁS TAREAS
Una vez definida la duración de la tarea restrictiva, ninguna tarea podrá tener una duración
mayor ( como máximo podrá igualar dicha duración).

Ver indice
EJEMPLO DE APLICACIÓN
Para demostrar que la metodología propuesta funciona, vamos a planificar un Proyecto
vial. Se trata de una carretera en la costa sur del Perú, de 35 Km de longitud y un plazo
contractual de 360 días calendario.
La sección típica es la siguiente: 10 m
CARPETA ASFÁLTICA
5cm
BASE 30cm
40 cm
SUB BASE
TERRAPLEN
I.-CONVERTIR EL PLAZO DEL PROYECTO , DE DÍAS CALENDARIO A DÍAS
ÚTILES
Plazo contractual = 360 días calendario
Plazo días útiles: 360/1.20 = 300 días útiles
2.-DETERMINAR EL BUFFER O AMORTIGUAMIENTO DE PLAZO DEL
PROYECTO.
Calculamos;
10% de 300 = 30 días útiles
20% de 300 = 60 días útiles
El Gerente de Proyecto debe tomar la decisión de definir el buffer, en base a los cálculos
anteriores.
En este caso optó por un buffer de 30 días.
Luego plazo para Programar la ejecución del Proyecto:
300-30 = 270 días calendario.
3.-APLICAR EL PRINCIPIO DE PARETO(POCOS VITALES MUCHOS
TRIVIALES O LEY 80/20)
Determinamos la cantidad de horas hombre de cada tarea (o partida), elaborando una
Hoja de Planificación y Programación que se muestra posteriormente. Esta Hoja nos
va a servir para determinar:
-Las duraciones de las tareas
-Los recursos diarios a utilizar por cada tarea
Las horas hombre (HH) se calculan de dos maneras:
1.-Utilizando el concepto de Rendimiento que representa en término analítico como la
inversa de la Productividad de la mano de obra.
La productividad, que es consecuencia directa de la calidad está definida por la
OIT(Organización Internacional del Trabajo) como la producción entre los recursos
empleados:
Productividad = Producción/ Recursos empleados
En la construcción es práctica común trabajar con la productividad parcial ( mano de obra)
y no total( la suma de la mano de obra, equipos y materiales).
Por tanto:
Rendimiento = 1/Productividad
De la Hoja de Planificación adjunta:
La producción diaria de los recursos unitarios(cuadrilla unitaria) es :

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Trazo y replanteo: 0.5 Km en jornada de 8 horas diaria

Mano de obra: 1 Operario + 3 Peones; es decir 4 Hombres
Luego Productividad: 0.5 Km / (8Horas x 4 Hombres) = 0.016 Km/HH
Rendimiento = 1/Productividad: 64 HH/Km
Cálculo de las horas hombre de la tarea:
Trazo y replanteo: Cantidad(metrado) x Rendimiento
Trazo y replanteo: 35 Km x 64HH/Km = 2,240 HH
2.-Utilizando la fórmula :
Trabajo(en HH) = Unidades de recursos unitarios asignadas a la tarea x
Jornada de trabajo diario x tiempo unitario(Tu)
El tiempo unitario se calcula previamente y es igual a : Cantidad / Ru , donde
Ru = Producción diaria de los recursos unitarios(cuadrilla unitaria)
Tu = 35 Km / (0.5 Km/día) Tu = 70 días útiles
Trabajo(HH) = 4 Hombres x (8Horas/día) x 70 días
Trabajo = 2,240 HH
Para el caso de partidas o tareas donde existen equipos, como es el presente ejemplo, se
debe considerar para determinar las HH de trabajo a los operadores y/o choferes de los
equipos.
Por ejemplo:
Excavación no clasificada, que comprende material suelto ( tierra blanda como la tierra de
cultivo), roca suelta ( Cuando puede ser removido con tractor con ripper) y roca fija (
cuando se tenga que emplear explosivos). En este caso el material es mayoritariamente
suelto.
Cantidad por ejecutar: 3´500,000 m3
Recursos unitarios(cuadrilla unitaria): 1 tractor 350HP + 1 peón (ayudante)
Nº hombres: 1 Operador de tractor + 1 peón = 2 Hombres
Producción diaria = 1,000 m3
Trabajo(en HH) = 3´500,000 m3 x (2 Hombres x 8 Horas/ 1000 m3)
Trabajo = 56,00 Horas hombre(HH)
De esta manera se calculan las HH de las demás tareas tal como se muestra en la Hoja de
Planificación.
HOJA DE PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN (primera parte)
Horas-hombre (HH)
Motoniveladora 145HP
Cargador frontal 5yd3
Rodillo liso 10-12 Ton
Ru (Prod.dia.rec.unit)
Ro.neumático 100HP
Equipo de asfaltado
Cisterna 3000 gl
Volquete 15 m3
Tractor 350HP
CANTIDAD
Operario
Capataz
Oficial
Peón
TAREAS(y/o PARTIDAS) UND

CARRETERA AB
Obras Preliminares
Movilización Gb 1
Campamento Gb 1
Trazo y replanteo Km 35 2,240 1 3 0.5
Desmovilización Gb 1

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Movimiento de tierras
Excavación no clasificada m3 3,500,000 80,000 1 1 700
Relleno compactado m3 1,200,000 36,000 1 1 1 800
Eliminación de desmonte m3 2,300,000 76,667 4 1 1200
Pavimentos
Sub-base m2 699,000 3,994 1 1 1 4200
Base m2 318,000 1,817 1 1 1 4200
Carpeta asfáltica en caliente e=5cm m2 300,000 2,880 1 1 1 2500
Material transportado asfalto m3 306,000 17,136 6 1 1000
Obras de arte
Alcantarilla TMC 48" m 220 4,840 1 2 2 6 4
Alcantarilla TMC 60" m 150 4,400 1 2 2 6 3
Varios
Hitos kilométricos Und 35 140 1 1 4
Señalización (sobre carpeta y otro) Gb 1
TOTALES 230,114
Aplicamos el principio de Pareto a las 11 partidas(tareas). Se ha tomado en cuenta solo
aquellas partidas que tienen calculada sus HH (Ver columna Horas-hombre(HH)).
Pareto:
Escogemos el 20% de 11: 2 partidas
Dichas partidas son: Excavación no clasificada (80,00HH) y Eliminación desmonte en
botaderos (76,667 HH).
De ellas, tomamos la más restrictiva; es decir Excavación no clasificada
4.-DIMENSIONAMIENTO DEL TIEMPO DE LA TAREA RESTRICTIVA
Elaboramos la cadena crítica de la actividad restrictiva, definiendo restricciones de inicio y
término P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
1.-Restricciones de inicio
Movilización
Trazo y replanteo
2.-Tarea restrictiva:
Excavación no clasificada
3.-Restricciones de término
Subbase
Base
Carpeta asfáltica
Señalización (marca s/carpeta)
7d 3d 10d 5d 15d 5d
t1=10d t2=195d t3=35d t4
Plazo del proyecto= 240 d buffer=60d
Plazo contractual : 300 días útiles ( 360 días calendario)

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Por otro lado de la Hoja de Planificación y Programación, tenemos:

Cantidad por ejecutar: 3´500,000 m3
Producción diaria de recursos unitarios: 700m3/día de 8 horas de jornada de trabajo
Tiempo unitario : 3´500,000 m3 / (700 m3/día) = 5,000 días
Número de cuadrillas de trabajo
5,000 días / 195 días = 25.64 cuadrillas ( en este caso 26 tractores o bulldozers)
NÚMERO DE FRENTES DE TRABAJO
En base al número de cuadrillas definimos el número de frentes de trabajo, para ello existen
varios criterios:
1.-Si los equipos son limitados, debemos alargar la jornada de trabajo ( por ejemplo de 8 a
12 horas).
2.-Podemos trabajar con equipos de mayor potencia ( tractores de 350 HP a 510 HP), con lo
cual se aumenta la producción diaria, disminuyendo el número de tractores.
3.-Se debe tener en cuenta el espacio mínimo requerido, la accesibilidad y topografía del
terreno, para que cada tractor pueda trabajar en condiciones óptimas. Bajo esta premisa, en
la costa peruana y selva baja se pueden trabajar en un frente de trabajo con 10 a 12
tractores; en la sierra y selva alta de 6 a 8 tractores).
Bajo este último criterio, el número de frentes de trabajo es:
Nº frentes de trabajo = 25.64 cuadrillas / (10 cuadrillas/frente) Nº frentes = 2. 56 (3 frentes)
Nº frentes de trabajo = 25.64 cuadrillas / (12 cuadrillas /frente) Nº frentes= 2.14 ( 2 frentes)
Podemos escoger 3 frentes de trabajo con 8 tractores un frente y 9 tractores los otros
frentes.
También podemos escoger 2 frentes de trabajo con 13 tractores (bulldozer) cada frente.
El Gerente de Proyecto, toma la decisión de escoger 2 frentes de trabajo.
5.-DETERMINACIÓN DE LAS DURACIONES DE LAS DEMÁS TAREAS
La duración total para ejecutar la tarea restrictiva es de 195 días útiles ( calculado en el
paso 4), luego ninguna de las tareas deberán tener una duración programada superior a 195
días. Para ello elaboramos la segunda parte de la Hoja de Planificación y Programación:
HOJA DE PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN ( 2da. Parte)

RECURSOS DIARIOS Motoniveladora 145HP
Cargador frontal 5yd3
Rodillo liso 10-12 Ton
Ro.neumático 100HP
Tu (Tiempo unitario)
Equipo de asfaltado
f (factor cuadrilla)
Cisterna 3000 gl
Volquete 15 m3
Tractor 350HP
Tp(Tiempo
proa.ma)
Operario
Capataz
Oficial
Peón
TAREAS(y/o PARTIDAS)
CARRETERA AB
Obras Preliminares
Movilización 15
Campamento 15
Trazo y replanteo 70 2 35 2 6
Desmovilización 10
Movimiento de tierras
Excavación no clasificada 5000 26 195 26 26

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Relleno compactado 1500 8 195 8 8 8

Eliminación de desmonte 1917 10 195 40 10
Pavimentos
Sub-base 166 2 83 2 2 2
Base 76 1 76 1 1 1
Carpeta asfáltica en caliente e=5cm 120 1 120 1 1 1
Material transportado asfalto 306 3 120 18 3
Obras de arte
Alcantarilla TMC 48" 55 1 55 1 2 2 6
Alcantarilla TMC 60" 50 1 50 1 2 2 6
Varios
Hitos kilométricos 9 1 9 1 1
Señalización
Los Tiempos unitarios de cada tarea se han determinado mediante la siguiente fórmula:
Tu= Cantidad / Ru
donde Cantidad es el metrado total de cada tarea y Ru, es la producción diaria de cada
cuadrilla unitaria({ultima columna mostrada de .Primera parte de Hoja de Programación)
Se determinan las duraciones o tiempos programados (Tp) de todas las tareas, teniendo en
cuenta, que ninguna debe sobrepasar a la duración de la tarea restrictiva. Las duraciones de
las partidas o tareas globales o estimadas se definen de acuerdo al juicio experto ( son
duraciones estimadas).
Los factores de cuadrilla( factor f) se determina mediante la siguiente fórmula:
f = Tu / Tp
Los datos de Tp y recursos diarios de la segunda tabla de la Hoja de Planeamiento o
Programación son datos para elaborar la red del Programa utilizando por ejemplo el método
de precedencias en cualquier software de Gestión de Proyectos.
ELABORACIÓN DE LA WBS (WORK BREACKDOWN STRUCTURE) O EDT (
ESTRUCTURA DE DESCOMPOSICIÓN O DESGLOSE DEL TRABAJO)
Una vez definido el número de frentes de trabajo de la carretera, definimos la WBS:
CARRETERA AB Primer nivel ( Main o Principal)
OBRAS FRENTE 1 FRENTE 2 (Niveles

PRELIMINARES Segundo nivel
inferiores similar a frente 1)
Movilización Tercer nivel
Campamento MOVIMIENTO PAVIMENTOS OBRAS DE VARIOS
Trazo y replanteo DE TIERRAS ARTE
Desmovilización
Excavación no Sub-base
clasificada Alcantarillas TMC Hitos Km
Cuarto nivel Relleno compac- Base
tado.
Eliminación desmonte Carpeta asfáltica Señalización
Mat.Transp.asfalto
Quinto nivel
TMC 48”
TMC
Calle Nueve 1056 Urb. Corpac San Isidro, LIMA – PERU / (51 – 1) 225-9066 / www.construccion.org.pe / icg@icg.org.pe 60”
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CODIFICACIÓN DE LA WBS
La codificación es el esperanto de la Gerencia de Proyecto, es el lenguaje que nos permite
comunicarnos en un idioma común, máxime si tenemos diferentes centros de costos y
puntos de control: Almacén para controlar herramientas y materiales; Planillas para
controlar la mano de Obra y Equipos para el control de los mismos.
Para codificar la WBS existen, principalmente dos tipos:
1.- La codificación numérica
2.-La codificación de caracteres o alfanumérica. En nuestro ejemplo tenemos:
CARRETERA AB Niv.1 1 AB FRENTE 2 2 1.3 AB.F2
OBRAS Movimiento AB.F2.MT
PRELIMINARES 2 1.1 AB.OP de tierras 3 1.3.1
AB.OP.MV Excavación no AB.F2.MT.EX
Movilización 3 1.1.1 clasificada 4 1.3.1.1
AB.OP.CP Relleno AB.F2.MT.RE
Campamento 3 1.1.2 compactado 4 1.3.1.2
AB.OP.TR Eliminación de AB.F2.MT.ED
Trazo y replanteo 3 1.1.3 desmonte 4 1.3.1.3
Desmovilización 3 1.1.4 AB.OPDM Pavimentos 3 1.3.2 AB.F2.PV
FRENTE 1 2 1.2 AB.F1 Sub-base 4 1.3.2.1 AB.F2.PV.SB
Movimiento de tierras 3 1.2.1 AB.F1.MT Base 4 1.3.2.2 AB.F2.PV.BS
AB.F1.MT.EX Carpeta AB.F2.PV.AS
asfáltica en
Excavación no clasificada 4 1.2.1.1 caliente e=5cm 4 1.3.2.3
AB.F1.MT.RE Material AB.F2.PV.TA
transportado
Relleno compactado 4 1.2.1.2 asfalto 4 1.3.2.4
AB.F1.MT.ED Obras de AB.F2.OA
Eliminación de desmonte 4 1.2.1.3 arte 3 1.3.3
AB.F1.PV Alcantarilla TMC AB.F2.OA.48
Pavimentos 3 1.2.2 48" 4 1.3.3.1
AB.F1.PV.SB Alcantarilla TMC AB.F2.OA.60
Sub-base 4 1.2.2.1 60" 4 1.3.3.2
Base 4 1.2.2.2 AB.F1.PV.BS Varios 3 1.3.4 AB.F2.VA
Carpeta asfáltica en caliente AB.F1.PV.AS Hitos AB.F2.VA.HK
e=5cm 4 1.2.2.3 kilométricos 4 1.3.4.1
Material transportado asfalto 4 1.2.2.4 AB.F1.PV.TA Señalización 4 1.3.4..2 AB.F2.VA.SE
Obras de arte 3 1.2.3 AB.F1.OA
Alcantarilla TMC 48" 4 1.2.3.1 AB.F1.OA.48
Alcantarilla TMC 60" 4 1.2.3.2 AB.F1.OA.60
Varios 3 1.2.4 AB.F1.VA
Hitos kilométricos 4 1.2.4.1 AB.F1.VA.HK
Señalización 4 1.2.4..2 AB.F1.VA.SE
La codificación más utilizada es la de caracteres o alfanumérica.

Los separadores de niveles pueden ser el punto ( el más usado), el flash(/), el signo más(+)
o el signo menos(-). Es recomendable de no utilizar más de dos caracteres por nivel,
excepcionalmente se pueden utilizar más caracteres.

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ELABORACIÓN DE LA OBS (ORGANIZATION BREACKDOWN STRUCTURE)

O EDO ( ESTRUCTURA DE DESCOMPOSICIÓN O DESGLOSE DE LA
ORGANIZACIÓN)
Una vez definida la WBS, el siguiente paso es desarrollar la OBS para determinar el
personal responsable de los diferentes niveles establecidos:
GERENTE DEL
PROYECTO
Secretaria
ADMINISTRADOR ING. DE CAMPO ING. DE CAMPO JEFE DE OFICINA

FRENTE 1 FRENTE 2 TÉCNICA
Jefe de Campamento
Jefe de Almacén Capataz excavaciones Capataz excavaciones Programación(3)
Control mano de obra Capataz rellenos Capataz rellenos
(Planillero) Capataz subbase y base Cap.subbase y base Costos y
Control de equipo (4) valorizaciones (3)
Tesorero Capataz asfalto Capataz asfalto
Ayudantes de oficina(2)
Capataz de alcantarillas Capataz alcantarillas Laboratorio(3)
Choferes
Guardianes ING. MECÁNICO
Personal auxiliar ELECTRICISTA
Topógrafos(4)
Mecánicos(4)
Electricistas(2)
Cadistas(dibu-
ING. DE CONTROL DE Ayudantes(4) jantes) (2)
MEDIO AMBIENTE
Auxiliares (2)
ING. SEGURIDAD
Auxiliares(2)
A partir de la WBS se elabora la OBS que también nos sirve para determinar los Costos
Indirectos( Gastos Generales, tanto fijos como variables). La WBS también nos sirve para
elaborar la RBS(Resource Breackdown Structure) o EDR(Estructura de Desglose de los
Recursos) en la cual determinamos el Costo directo( mano de obra, equipos, herramientas y
materiales) del Proyecto en función al Tp(Duración del Programa para cada tarea) y los

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recursos diarios asignados a cada tarea, ambos datos se definieron previamente en la Hoja
de Planificación y Programación).
Con los costos directos e indirectos, calculados utilizando la RBS(EDR) y la OBS(EDO)
respectivamente y la red de Precedencias se elabora el flujo de caja económico financiero,
que no es mas que una simulación de INGRESOS vs EGRESOS y se determina en forma
periódica (días, semanas, quincenas o meses) el balance negativo(déficit) o
positivo(superávit). Este monto resultante, también forma parte del Costo Indirecto.
Se deberán determinar costos por trabajos de conservación del medio ambiente, que en
partidas aparte formarán el Presupuesto del Proyecto.
Se deberán determinar los riesgos cualitativos y costear los riesgos cuantitativos, los
mismos que formarán parte del beneficio(utilidad esperada).
No olvidemos que un proyecto de construcción en general y vial en particular tiene mucha
incertidumbre y es necesario hacer simulaciones como la de Montecarlo por ejemplo.
CONCLUSIONES
1.-El método desarrollado permite planificar cualquier tipo de Proyecto de Construcción de
Obras, adecuándolo a las características propias de las mismas.
2.-Se debe hacer hincapié que este método de planificar, debe ser afinado ( nivelación de
recursos) en la etapa de elaboración de la red de precedencias (relaciones entre tareas con
desfases apropiados).
3.-Se ha logrado resolver el problema del número apropiado de cuadrillas y resulta muy útil
a los planificadores de poca experiencia.
4.-La teoría de restricciones nos ayuda a identificar la actividad que marca el ritmo de la
obra.
5.-Debemos recordar que previamente se debe desarrollar el Planeamiento exógeno o
regional ( clima, canteras, altitud, relieve, recursos locales, accesos, zona de botaderos,
fuentes de agua, etc), la que muchas veces fija los horarios de trabajo y los límites en el uso
de recursos.
6.-La ley 80/20 (Pareto), nos permite identificar las tareas más importantes y analizarlas
exhaustivamente y es muy útil en la Planificación y Control de todo Proyecto.
7.-Es importante planificar con los recursos minímos tratando de minimizar costos y
optimizar el tiempo de ejecución de las tareas.
8.-El éxito de una obra empieza con una buena Planificación y continúa con un excelente
control la misma que retroalimenta a la Programación de los saldos de obra por ejecutar.
REFERENCIAS BIBILOGRÁFICAS
1.-Goldratt, Eliyahu M. Theory of Constraints. North River Press. Great Barrington.
Massachussets. 1990.
2.-Goldratt, Eliyahu M. La Meta. Ediciones Castillo. México. 1998 (Séptima edición).
3.-Goldratt, Eliyahu M. La Carrera. Ediciones Castillo. México. 2002 (Sexta edición).
4.-Kume, Hitoshi. Herramientas estadísticas básicas para el mejoramiento de la calidad.
Grupo editorial Norma. Colombia. 1992.
5.-Rodríguez Castillejo, Walter. Técnicas Modernas de Planeamiento, Programación y
Control de Obras. Lima. Perú. 1999
6.-Rodríguez Castillejo, Walter. Fundamentos de Programación, Reprogramación, Calidad
Total y Seguridad Total de Obras Civiles. Lima. Perú. 2001

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XIV CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL - IQUITOS 2003

METODOLOGÍA EFICAZ PARA PLANIFICAR PROYECTOS DE

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 1

El equipo de trabajo involucrado ( Gerente de Proyecto, Planificador, Ingenieros de campo)

Plazo del proyecto= 240 d buffer=60 d

Plazo contractual : 300 días útiles ( 360 días calendario)

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 2

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 3

Trazo y replanteo: 0.5 Km en jornada de 8 horas diaria

Rodillo liso 10-12 Ton

TAREAS(y/o PARTIDAS) UND

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 4

t1=10d t2=195d t3=35d t4

Plazo del proyecto= 240 d buffer=60d

Plazo contractual : 300 días útiles ( 360 días calendario)

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 5

Por otro lado de la Hoja de Planificación y Programación, tenemos:

HOJA DE PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN ( 2da. Parte)

Rodillo liso 10-12 Ton

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 6

Relleno compactado 1500 8 195 8 8 8

OBRAS FRENTE 1 FRENTE 2 (Niveles

La codificación más utilizada es la de caracteres o alfanumérica.

Gerencia XIV CONIC: ICG Instituto de la Construcción y Gerencia 8

ELABORACIÓN DE LA OBS (ORGANIZATION BREACKDOWN STRUCTURE)

ADMINISTRADOR ING. DE CAMPO ING. DE CAMPO JEFE DE OFICINA

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