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Manual Volkswagen Motor Diesel 2.8 lt1997 PDF
Manual Volkswagen Motor Diesel 2.8 lt1997 PDF
Diseño y funcionamiento
Datos técnicos.............................................................. 4
Vista general
¡Nuevo! ¡Atención!
¡Nota!
3
Datos técnicos
100
90 300
80 275
70 250
M (Nm)
P (kW)
60 225
50 200
40
30
Rodillo tensor para
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
n (1/min)
la correa Poly-V
197/1 Turbocom-
presor Filtro de Antivibrador
aceite
2 válvulas termostáticas 197/20
para el líquido refrigerante
4
Vista general
4 3 2 1
Colector de admisión
Bomba distribuidora de
inyección
Volante bimasa
El cilindro 1 se encuentra en
en lado del volante.
5
Mecánica del motor
El bloque motor
del motor diesel de 2,8 litros se ha dejado muy
„fino“ para reducir el peso. Por medio de un
costillaje fuertemente pronunciado se consigue la
rigidez necesaria. Camisas del cilindro secas
Chapa
antioleaje
197/42 197/43
6
El circuito del aceite
Secuencia de cilindros
4 3 2 1
Árbol de levas
Piñones de
mando
Inyectores para la refri-
geración del pistón
Turbo-
compresor Lado del volante
Bomba de
aceite, impul-
sión directa a
través del
cigüeñal
Cigüeñal
Radiador de
Válvula para aceite Filtro de aceite
presión de aceite
Válvula de 197/35
sobrepresión
7
Mecánica del motor
El volante bimasa
197/45
Aislamiento contra vibraciones
197/18
194/025 194/027
194/026 194/028
9
Mecánica del motor
Piñones de mando
Los árboles de levas son accionados por el cigüeñal El cilindro 1 se encuentra en el lado del
a través de las ruedas dentadas intermedias. volante.
Bomba de inyección
Bomba del líquido
refrigerante
Cigüeñal
197/5
Para ajustar los tiempos de mando hay que girar el Después de esto se apretará la rueda del árbol de
cigüeñal por el primer cilindro. levas.
También el árbol de levas se girará por el primer Las ruedas dentadas intermedias no tienen ninguna
cilindro (con la rueda dentada del árbol de levas marca para el ajuste.
aflojada) y se inmovilizará con el dispositivo de
retención 3445.
10
La holgura entre los flancos
197/36
197/37
197/38
11
Mecánica del motor
Inyectores
Inyección directa
Bujía
incandescente
El nuevo motor tiene un rendimiento muy bueno.
12
Inyector de aceite Las 2 válvulas de admisión y la válvula de escape
de cada cilindro son accionadas por el árbol
Palanca de arrastre
superior de levas a través de la palanca de arrastre.
197/4
197/7
13
La inyección directa diesel
Vista de conjunto
Bypass
Turbocompresor por
gas de escape
14
K29
Q6
J52
G62
Filtro de combustible
197/10
15
Inyección directa diesel
El suministro de combustible
Válvula de inyección
Tubería de presión
Tubería de retorno
Tubo de aspiración
16
La bomba distribuidora de inyección
Regulador centrífugo
197/25
17
Inyección directa diesel
La inyección
Carga
Diámetro
interior para Encaje de Al cilindrar el pistón de distribución se cubren el
carga mando diámetro interior para carga y el encaje de mando.
197/39
Pistón distribuidor
Inyectar
Canal de
distribución
197/40
18
Corte del combustible
Válvula
electromagnética Al apagar el motor se cierra el orificio de entrada
N109
de combustible mediante la válvula electromagné-
Diámetro
interior de tica N109.
Muelle
carga
La válvula electromagnética se compone de una
Rotor
bobina y un rotor con muelle de presión.
N109
31
197/3
19
Inyección directa diesel
Arranque
Marcha a ralentí
20
Aceleración/Carga mediana Elemento de arrastre
Corredera
reguladora
Orificio de corte de
autolimitación
197/32
Carrera carga
mediana
197/33
21
Inyección directa diesel
El corrector de la inyección
Con revoluciones del motor ascendentes se debe El corrector de inyección se está 90o
anticipar la inyección. girado por motivos de representación
De esta tarea se hace cargo el corrector de la
inyección.
Corrector de inyección
197/28
Anillo cilíndrico Rodillo Disco
de levas
197/44
Carcasa de la
bomba
Anillo cilíndrico
Rodillo
197/50
Funcionamiento
22
Los inyectores
Muelle 1
Muelle 2
Carrera 1 Carrera 2
197/23 197/24
aguja del inyector
197/22
Funcionamiento 197/46
23
Inyección directa diesel
Válvula de presión de
sobrecarga Membrana
Empujador -
diámetro pequeño
197/15
Corredera reguladora Pistón distribuidor
Función
Adaptar volumen de combustible a la carga de aire La alta presión de sobrecarga presiona las mem-
del cilindro: branas en la válvula de presión de sobrecarga
– Más aire (por turboalimentación) = asegurar hacia abajo. El perno colindante con el empujador
una alta oferta de aire de la membrana resbala del diámetro mayor del
– Masa de aire reducida = reducir combustible empujador al diámetro menor.
Debido a esto la corredera reguladora se desplaza
Una presión de sobrecarga ascendente eleva la a la derecha mediante el mecanismo de palanca
carga en el cilindro. Correspondientemente tiene sobre el pistón distribuidor.
que inyectarse más combustible. La carrera útil se hace mayor, se inyecta más com-
Esto se consigue ajustando la carrera útil del pistón bustible.
distribuidor.
El ajuste se efectúa neumático-mecánicamente.
24
Ralentí/Carga mediana
Membrana
Empujador -
diámetro grande
197/16
25
Inyección directa diesel
Retorno al depósito de
Filtro del combustible Válvula reguladora combustible
bimetálica
Tubo de aspiración
El agua puede acumularse en el combus-
tible al reponer combustible o por agua
de condensación. Filtro
197/14
26
El turbocompresor
Bypass
encendido y arranque D. 6
28
30 30
15 15
K29
D
30 50 50 15 +
T6/2 T6/3 T6/1
B J52 S39 A
80A
T6/6 T6/4 1 2 3 4
31 -
G62 Q6
31 31
197/26
29
¡Pruebe sus conocimientos!
?
1. El control de las válvulas se efectúa
2. Los piñones de mando para la impulsión de la bomba distribuidora de inyección y del árbol de levas
están colocados en .............................. .
3. La holgura entre los flancos de una rueda dentada intermedia puede ser ajustada.
Ésta es
4. El enriquecimiento de la mezcla para plena carga es una medida, que adapta el .............................. a la
carga de aire de los cilindros.
30
5. Para el precalentamiento del gasoil se
?
6. La duración del tiempo de pre- y postcalentamiento se