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ALTERNATIVAS DE
IMPLEMENTACIÓN DE
SEMÁFOROS PARA PERSONAS
CON DISCAPACIDAD AUDITIVA
Y VISUAL

• Karen Julieth Jiménez Blanco

• Paula Andrea Usta de la Peña
• Norvey Andres Casallas López
• Alejandro Andrade Sabogal
• Moisés Ayubb ramos
Descripción del problema

De los 132.184 habitantes que

tiene Chía, 386 de estos tienen
discapacidad visual y auditiva
según encuesta realizada por el
DANE. (0,3%)

¿Están las calles de Chía

diseñadas para que las
personas con discapacidad
se movilicen de forma
segura?
Objetivos
➢ Generales
Reconocer la necesidad que tienen las personas con discapacidad visual y auditiva de transitar de
manera segura y eficiente por las calles principales; con el fin de generar mayor inclusividad en el
municipio de Chía y permitir a todas las personas, sin importar su condición, acceder a los servicios de
movilidad y promover la existencia de un municipio caminable y compatible con el medio ambiente.

➢ Específicos
• Determinar la cantidad de personas que presentan actualmente, discapacidad sensorial (vista, oído) en el
municipio de Chía y adultos mayores que estén en riesgo de disminución o pérdida de dichas capacidades.
• Establecer la posible ubicación estratégica para la implementación de los semáforos especializados, teniendo en
cuenta la concentración de personas con discapacidad y el nivel de importancia de la vía en la que se ubica.
• Relacionar los beneficios que se obtendrán en el caso de poner en marcha la implementación de semáforos
especializados en el municipio de Chía, Cundinamarca.
Análisis demográfico

• Chía tiene un crecimiento

poblacional en el que se ha
evidenciado el traslado de
personas del área rural a
áreas urbanas.

Tomado de http://chia-cundinamarca.gov.co/planeacion/AnalisisdemografiaChia2015.pdf

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 Análisis demográfico

Tomado de: http://chia-cundinamarca.gov.co/planeacion/AnalisisdemografiaChia2015.pdf

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 Población que se encontraba
en zonas rurales.

Dejando un 75,43% de la población

en las zonas urbanas
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 Estrategia

• Emiten un sonido diferenciador que permite

a las personas invidentes reconocer el
momento en el que el paso de la calle es
seguro y cuándo los vehículos se encuentran
en movimiento; además, emite una
vibración o sonido intermitente que le
posibilita saber el estado del tráfico en ese
momento a las personas con
discapacidad tanto auditiva como visual.

SEMÁFORO SONORO Y VIBRADOR

¿A quién va
dirigido?
• Personas que padezcan
de discapacidad visual o
auditiva (parcial-
completa).
• Potenciales personas con
discapacidad (Adultos
mayores).
• Residentes del municipio
de chía o sus
alrededores.

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Puntos de ubicación
• la estrategia de nuevos semáforos especializados en las zonas de mayor
concentración de establecimientos públicos (centros comerciales, hospitales,
centros de atención y tratamiento a personas discapacitadas, etc.)

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¿Cómo
implementarlo?
-Localización de los
semáforos principales.

- Capacitación a la
población por medio de
charlas, actividades de
integración, folletos.

-Entrega de rutas
 • El pulsador debe estar ubicado a una distancia
menor de 1.50m del límite del paso de peatones
para no obstaculizar la aproximación a este.
• Se debe situar a una altura comprendida entre 0.9 y
1.20m, con un diámetro de 4cm.
• Emitirá un sonido o mensaje de voz con vibración
para la confirmación al momento de su uso.
Especificaciones.
• Al lado del pasador debe estar una flecha de alto
relieve y no mayor a 4cm para identificar la ubicación
correcta del cruce.
• Los cálculos de la velocidad de cruce del peatón se
toman bajo el supuesto de 50cm/s.
 Funcionamiento

• Las señales permitirán la

localización del paso peatonal e
indicarán el momento y duración
en la fase de cruces, en esta fase
se incluye una señal sonora con
vibración diferenciada para
anunciar el final del paso.
• Los semáforos pueden ser
activados por pulsadores, los
cuales tendrán la señal acústica
con vibraciones para paso.
• La fase de intermitencia del
semáforo tendrá una duración
que permita al peatón llegar
desde la mitad de la calzada
hasta la acera.

Tomado de https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.rcnradio.com%2Fbogota%2Fsolo-uno-de-cada-diez-semaforos-sonoros-en-bogota-
funciona&psig=AOvVaw3z9I1kVCsX9BM7agH1rHji&ust=1581650407073000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCPDLzYXJzecCFQAAAAAdAAAAABAD
 Beneficios
• Mejora la calidad de vida
• Genera un atractivo en el municipio
• Permite una mayor independencia de las
personas en estas condiciones
• Contribuye al desarrollo del municipio

Esta foto de Autor desconocido está bajo licencia CC BY-SA

REFERENCIAS:
• Chia-cundinamarca.gov.co. (2020). Retrieved 13 February 2020, from http://chia-
cundinamarca.gov.co/planeacion/AnalisisdemografiaChia2015.pdf.
• Diagnóstico PDM 2016 2019 Chía. Chia-cundinamarca.gov.co. (2016). Retrieved 13 February 2020, from https://www.chia-
cundinamarca.gov.co/PDM2016/Diagn%C3%B3stico%20PDM%202016%202019%20Ch%C3%ADa%2027052016.pdf.
• Discapacidad. Dane.gov.co. (2020). Retrieved 7 February 2020, from https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-
tema/demografia-y-poblacion/discapacidad.
• Hernández Flores, M. (2020). Ciegos conquistando la ciudad de México: vulnerabilidad y accesibilidad en un entorno
discapacitante. Scielo.org.mx. Retrieved 13 February 2020, from http://www.scielo.org.mx/scielo.php?pid=S0185-
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• Idrovo Landy, I. (2020). Invisibilidad y no videncia: la experiencia urbana de personas ciegas en la ciudad de Cuenca.
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• MONTAÑO LOZANO, L., & Cabrera Iñiguez Mg. Sc., D. (2020). “LAS BARRERAS ARQUITECTÓNICAS Y OBSTÁCULOS Y SU
INCIDENCIA PARA LA MOVILIDAD DE LAS PERSONAS CON DEFICIENCIA VISUAL EN LA CIUDAD DE LOJA, AÑO 2010”.
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•
• Ochaita, E., & Huertas, J. (2014). Spatial knowledge, representation and mobility in blind people. Taylor & Francis. Retrieved
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