Los autobuses urbanos Citaro.

Información técnica.
Modelo

Citaro K (C 628.405-13) Citaro LE (C 628.505-13)

530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

Citaro K (C 628.456-13) Citaro LE (C 628.506-13)

530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

530
530
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

2
Citaro (C 628.035-13) Citaro NGT (C 628.023-13)
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

Citaro (C 628.036-13)
530 HAUPTBAHNHOF

Citaro NGT (C 628.024-13)

530 HAUPTBAHNHOF

Citaro (C 628.056-13)
530 HAUPTBAHNHOF

530 530
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

3
Modelo

Citaro G (C 628.255-13, C 628.235-13)

530
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

Citaro G (C 628.256-13, C 628.236-13)

530
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

4
Citaro G NGT (C 628.223-13)
530
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

Citaro G NGT (C 628.224-13)

530
530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF

5
Medidas y pesos

Citaro K Citaro K Citaro LE Citaro LE Citaro

2 puertas 3 puertas 2 puertas 3 puertas 2 puertas
Longitud del vehículo 10.633 mm 10.633 mm 12.170 mm 12.170 mm 12.135 mm
Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm
Anchura del vehículo (con retrovisores) 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm
Altura del vehículo (con ventilador trasero de techo) 3.095 mm 3.095 mm 3.315 mm 3.315 mm 3.095 mm
Altura del vehículo (con climatizador/climatizador modular eléctrico) 3.120/3.130 mm 3.120/3.130 mm 3.315/3.500 mm 3.315/3.500 mm 3.120/3.130 mm
Máx. altura del vehículo (con equipamiento opcional, p. ej., módulo híbrido o escape hacia arriba) 3.300 mm 3.300 mm 3.500 mm 3.500 mm 3.300 mm
Distancia eje delantero-eje propulsor 4.398 mm 4.398 mm 6.035 mm 6.035 mm 5.900 mm
Distancia eje delantero-eje central -- -- -- -- --
Distancia eje central-eje propulsor -- -- -- -- --
Voladizo delantero/trasero 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.430 mm
Ángulo de inclinación delantero/trasero 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7°
Tamaño de neumáticos 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
Capacidad total de pasajeros (CEPE-R 107) 1/86 1/89 1/106 1/101 1/106
de las cuales, de asiento/de pie 26/60 20/69 34/72 30/71 31/75
Altura de acceso puerta 1/puerta 2/puerta 3/puerta 4 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/340/-- mm 320/320/--/-- mm
Anchura del hueco de la puerta 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250/1.250/770 mm 1.250 mm
Altura interior delante/detrás 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.318/1.719 mm 2.318/1.719 mm 2.313/2.082 mm
Altura del piso sobre la calzada 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm
Altura de tarima 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm
Altura de antepecho (sobre el piso) 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm
Capacidad de depósitos de combustible/del depósito de aditivo AdBlue ®
260 l/27 l 260 l/27 l 260 l/27 l 260 l/27 l 260 l/27 l
Peso máximo autorizado 18.000 kg 18.000 kg 19.500 kg 19.500 kg 19.500 kg
Cargas por ejes autorizadas*
- Eje delantero 7.245 kg 7.245 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg
- Eje central -- -- -- -- --
- Eje propulsor 11.500 kg 11.500 kg 12.600 kg 12.600 kg 13.000 kg

* según el país de autorización, ejemplo de Alemania

6
 Citaro Citaro Citaro NGT Citaro NGT Citaro G Citaro G Citaro G NGT Citaro G NGT
3 puertas motor vertical 2 puertas 3 puertas 3 puertas 4 puertas 3 puertas 4 puertas
12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm 18.125 mm 18.125 mm 18.125 mm 18.125 mm
2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm
2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm
3.095 mm 3.095 mm 3.389 mm 3.389 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.389 mm 3.389 mm
3.120/3.130 mm 3.120/3.130 mm 3.389 mm 3.389 mm 3.120/3.130 mm 3.120/3.130 mm 3.389 mm 3.389 mm
3.300 mm 3.300 mm 3.450 mm 3.450 mm 3.350 mm 3.350 mm 3.350 mm 3.350 mm
5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm -- -- -- --
-- -- -- -- 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm
-- -- -- -- 5.990 mm 5.990 mm 5.990 mm 5.990 mm
2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm
7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7°
275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
1/106 1/107 1/104 1/106 1/157 1/156 1/166 1/164
28/78 26/81 29/75 26/80 40/117 36/120 41/125 37/127
320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/320 mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/320 mm
1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm
2.313/2.082 mm 2.313/1.656 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm
370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm
310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm
952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm
260 l/27 l 260 l/27 l 908 l/-- 908 l/-- 300 l/32 l 300 l/32 l 1.135 l/-- 1.135 l/--
19.500 kg 19.500 kg 19.500 kg 19.500 kg 28.000 kg 28.000 kg 28.000 kg 28.000 kg

7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg

-- -- -- -- 10.000 kg 10.000 kg 10.000 kg 10.000 kg
13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg

7
Diámetro de giro

A C m
A C B

54°
B
F E
F
D
E
D

Citaro, 2/3 puertas/motor vertical Citaro G, 3/4 puertas

Citaro K, 2/3 puertas Citaro LE, 2/3 puertas Citaro NGT, 2/3 puertas Citaro G NGT, 3/4 puertas
A: Voladizo delantero 2.805 mm 2.805 mm 2.805 mm 2.705 mm
B: Voladizo trasero 3.430 mm 3.330 mm 3.430 mm 3.430 mm
C: Batalla 4.398 mm 6.035 mm 5.900 mm 5.900 mm
m+n: Distancia eje central-eje propulsor -- -- -- 5.990 mm
D: Diámetro de giro mínimo 17.284 mm 21.568 mm 21.214 mm 22.970 mm
E: Círculo de viraje mínimo 13.138 mm 17.411 mm 17.058 mm 19.160 mm
F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo 6.116 mm 6.865 mm 6.803 mm 7.478 mm
D: Diámetro de giro según norma BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm
F: Anchura de anillo según norma BOKraft 4.652 mm 5.979 mm 5.851 mm 6.791 mm
F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm
Máximo ángulo de giro de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 53°/46° 53°/46° 53°/46° 53°/46°

8
Cadena cinemática/Tecnología

Motor OM 936 h/OM 936 (Euro VI D)

280

250

220

190
Potencia (kW)

160

130

90 OM 936 h OM 936

60
Citaro K, Citaro LE, Citaro, Citaro G
Motor (Euro VI D) OM 936 h/OM 936
1800
Cilindrada 7.700 cm3
Par motor (Nm)

1400 Potencia (de serie) 220 kW

Cilindros/disposición 6/en línea
1000
Par máximo 1.200 Nm a 1.200-1.600 r.p.m.
600 Cambio Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático
230
Consumo espec.

Dirección Servodirección ZF
(g/kWh)

205 Ejes
– Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda
180
700 1000 1300 1600 1900 2200 2500 2800 - Eje propulsor (Citaro K, Citaro) ZF AV 133
Revoluciones (r.p.m.) – Eje propulsor (Citaro LE) Mercedes-Benz RO 440
Frenos Sistema electroneumático de frenos (EBS) con frenos de disco
Pmax 220 kW a 1.800 r.p.m. (80/1269/EWG)
Mdmax 1.200 Nm a 1.200-1.600 r.p.m. Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

Curvas estacionarias a plena carga

9
 Cadena cinemática/Tecnología

Motor OM 470 (Euro VI D)

330

310

290

270
Potencia (kW)

250

230

210

190

170
Citaro G
150
Motor (Euro VI D) OM 470
2600
Cilindrada 10.700 cm3
Par motor (Nm)

2000 Potencia (de serie) 265 kW

Cilindros/disposición 6/en línea
1400
Par máximo 1.700 Nm a 1.100 r.p.m.
800 Cambio Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático
220
Consumo espec.

Dirección Servodirección ZF
(g/kWh)

200 Ejes
– Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda
180
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 – Eje central ZF AVN 133
Revoluciones (r.p.m.) – Eje propulsor ZF AV 133
Frenos Sistema electroneumático de frenos (EBS) con frenos de disco
Pmáx 265 kW a 1.600 r.p.m. (80/1269/CEE)
Mdmáx 1.700 Nm a 1.100 r.p.m. Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

Curvas estacionarias a plena carga

10
 Motor M 936 G (Eruo VI D)
240

220

200

180
Potencia (kW)

160

140

120

100

80
1400

1200 Citaro NGT, Citaro G NGT

Par motor (Nm)

1000 Motor (Euro VI D) M 936 G

800 Cilindrada 7.700 cm3
600 Potencia (de serie) 222 kW
400 Cilindros/disposición 6/en línea
240
Consumo espec.

Par máximo 1.200 Nm a 1.200-1.600 r.p.m.

(g/kWh)

220
Cambio Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático
200 Dirección Servodirección ZF
180 Ejes
1000 1400 1800 2200 2600
800 1200 1600 2000 2400 – Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda
Revoluciones (r.p.m.)
– Eje central ZF AVN 133
Pmax 222 kW a 2.000 r.p.m. (80/1269/EWG) – Eje propulsor ZF AV 133
Mdmax 1.200 Nm a 1.200-1.600 r.p.m.
Frenos Sistema electroneumático de frenos (EBS) con frenos de disco

Curvas estacionarias a plena carga Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

11
Variantes de asientos del Citaro K

Citaro K, 2 puertas (C 628.403-13, C 628.405-13*)

20 16 12 8 5 3 1 28 24 20 16 14 12 8 4 1
21 17 13 9 29 25 21 17 15 13 9 5 2
24 32
25 22 18 14 10 6 33 30 26 22 18 10 6
2 3
25 23 19 15 11 7 4 34 31 27 23 19 11 7

De serie: N.º de asientos 1/25 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/34

Citaro K, 3 puertas (C 628.454-13, C 628.456-13*)

16 12 8 5 3 1 17 13 9 6 3 1
17 13 9 18 14 10

18 19
19 14 10 6 20 15 11 7 4 2
4 2
20 15 11 7 21 16 12 8 5

De serie: N.º de asientos 1/20 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/21

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

12
Variantes de asientos del Citaro LE

Citaro LE, 2 puertas (C 628.503-13, C 628.505-13*)

30 26 22 18 14 10 5 36 32 28 24 20 16 12 8 4 1
3 1
31 27 23 19 15 11 37 33 29 25 21 17 13 9 5 2
32 38
33 28 24 20 16 12 8 6 39 34 30 26 22 18 14 10 6
4 2 3
34 29 25 21 17 13 9 7 40 35 31 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos 1/34 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/40

Citaro LE, 3 puertas (C 628.504-13, C 628.506-13*)

26 24 22 18 14 10 5 32 30 28 24 20 16 12 8 4 1
3 1
27 25 23 19 15 11 33 31 29 25 21 17 13 9 5 2
28 34
29 20 16 12 8 6 35 26 22 18 14 10 6
4 2 3
30 21 17 13 9 7 36 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos 1/30 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/36

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

13
Variantes de asientos del Citaro

Citaro, 2 puertas (C 628.033-13, C 628.035-13*)

25 21 17 13 8 5 3 1 32 28 24 20 16 12 8 4 1
26 22 18 14 33 29 25 21 17 13 9 5 2
29 36

30 37
27 23 19 15 11 9 6 34 30 26 22 18 14 10 6
2 3
31 4
28 24 20 16 12 10 7 38 35 31 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos 1/31 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/38

Citaro, 3 puertas (C 628.034-13, C 628.036-13*)

24 22 18 14 10 5 30 28 24 20 16 12 8 4 1
3 1
25 23 19 15 11 31 29 25 21 17 13 9 5 2
26 32

27 33
20 16 12 8 6 26 22 18 14 10 6
2 3
4
28 21 17 13 9 7 34 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos 1/28 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/34

Citaro motor vertical, 3 puertas (C 628.054-13, C 628.056-13*)

22 18 14 10 5 28 24 20 16 12 8 4 1
3 1
23 19 15 11 29 25 21 17 13 9 5 2
24 30

25 31
20 16 12 8 6 26 22 18 14 10 6
2 3
26 4
21 17 13 9 7 32 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos 1/26 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos 1/32

14
Variantes de asientos Citaro NGT

Citaro, 2 puertas (C 628.023-13)

21 17 13 8 5 3 1 28 24 20 16 12 8 4 1
22 18 14 29 25 21 17 13 9 5 2
27 34

29 35
25 23 19 15 11 9 6 32 30 26 22 18 14 10 6
4 2 3
29 26 24 20 16 12 10 7 36 33 31 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos: 1/29 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos: 1/36

Citaro, 3 puertas (C 628.024-13)

22 18 14 10 5 28 24 20 16 12 8 4 1
3 1
23 19 15 11 29 25 21 17 13 9 5 2
24 30

25 31
20 16 12 8 6 26 22 18 14 10 6
4 2 3
26 21 17 13 9 7 32 27 23 19 15 11 7

De serie: N.º de asientos: 1/26 Equipamiento opcional (ejemplo): N.º de asientos: 1/32

15
Variantes de asientos del Citaro G (C 628.233-13, C 628.255-13*)

De serie
36 32 28 26 24 21 17 13 8 5
3 1
37 33 29 27 25 22 18 14

42
43 40 38 34 30 19 15 11 9 6
23 4 2
44 41 39 35 31 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/44

Equipamiento opcional (ejemplo)

33 29 25 20 16 13 10 7 4 1
34 30 26 21 17 14 11 8 5 2

38
31 27 22 18
39 37 36 35 24 6 3
32 28 23 19 15 12 9

N.º de asientos: 1/39

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

16
Variantes de asientos del Citaro G (C 628.235-13*)

De serie

40 36 32 28 26 24 21 17 13 8 5
3 1
41 37 33 29 27 25 22 18 14

44
45 42 38 34 30 19 15 11 9 6
23 4 2
46 43 39 35 31 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/46

Equipamiento opcional (ejemplo)

52 48 44 40 38 36 33 29 25 23 21 17 13 9 5 1
53 49 45 41 39 37 34 30 26 24 22 18 14 10 6 2

56
57 54 50 46 42 31 27 19 15 11 7 3
35
58 55 51 47 43 32 28 20 16 12 8 4

N.º de asientos: 1/58

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

17
Variantes de asientos del Citaro G (C 628.254-13, C 628.256-13*)

De serie
36 32 28 26 24 21 17 13 8 5
3 1
37 33 29 27 25 22 18 14

34 30 19 15 11 9 6
23 4 2
35 31 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/37

Equipamiento opcional (ejemplo)

36 32 28 26 24 21 17 13 8 5 3 1
37 33 29 27 25 22 18 14

38
34 30 19 15 11 9 6
39 23 4 2
35 31 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/39

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

18
Variantes de asientos del Citaro G (C 628.236-13*)

De serie
38 36 32 28 26 24 21 17 13 8 5
3 1
39 37 33 29 27 25 22 18 14

40
41 34 30 19 15 11 9 6
42 23 4 2
35 31 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/42

Equipamiento opcional (ejemplo)

46 44 40 36 34 32 29 25 21 17 13 9 5 1
47 45 41 37 35 33 30 26 22 18 14 10 6 2

48
49 42 38 27 23 19 15 11 7 3
31
50 43 39 28 24 20 16 12 8 4

N.º de asientos: 1/50

* Vehículo con nueva estructura electrónica-eléctrica

19
Variantes de asientos Citaro G NGT, 3 puertas (C 628.223-13)

De serie

37 33 29 27 25 21 17 13 8 5
3 1
38 34 30 28 26 22 18 14

43
44 41 39 35 31 19 15 11 9 6
24 23 4 2
45 42 40 36 32 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/45

Equipamiento opcional (ejemplo)

31 27 24 20 16 13 10 7 4 1
32 28 25 21 17 14 11 8 5 2

38
33 29 22 18
39 37 36 35 26 6 3
34 30 23 19 15 12 9

N.º de asientos: 1/39

20
Variantes de asientos Citaro G NGT, 4 puertas (C 628.224-13)

De serie

37 33 29 27 25 21 17 13 8 5
3 1
38 34 30 28 26 22 18 14
39
40 35 31 19 15 11 9 6
41 24 23 4 2
36 32 20 16 12 10 7

N.º de asientos: 1/41

Equipamiento opcional (ejemplo)

42 38 34 32 30 27 23 19 15 11 7 4 1
43 39 35 33 31 28 24 20 16 12 8

44
45 40 36 25 21 17 13 9 5 2
29
46 41 37 26 22 18 14 10 6 3

N.º de asientos: 1/46

21
Equipamiento de serie y opcional (selección)

Citaro K Citaro K Citaro LE Citaro Citaro Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT
Motor y tren de rodaje 2 puertas 3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas motor vertical 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
Motor Mercedes-Benz OM 936, 220 kW (Euro VI) ● ● ●

Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kW (Euro VI) ❍ ❍

Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 220 kW (Euro VI) ● ● ❍

Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 260 kW (Euro VI) ❍ ❍

Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kW (Euro VI) ●

Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kW (Euro VI) ❍

Motor Mercedes-Benz M 936 G, 222 kW (Euro VI) ● ●

Cambio Voith Diwa.6, 4 marchas, cambio automático ● ● ● ● ● ● ● ●

Cambio ZF-EcoLife, 6 marchas, cambio automático ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Eje de pórtico de baja fricción ZF AV133 ep* ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Módulo de recuperación ● ● ● ● ● ❍ ● ❍

Sistema híbrido ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ** ❍

Guiado electrohidráulico (intelligent eco steering)* ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema electroneumático de frenos (EBS) ● ● ● ● ● ● ● ●

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) ● ● ● ● ● ● ● ●

Sistema de tracción antideslizante (ASR) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema electrónico de estabilidad (ESP )

® ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Protección contra pliegue ATC (Articulation Turntable Controller) ● ●

Freno de paradas automático con bloqueo de arranque ● ● ● ● ● ● ● ●

Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) ● ● ● ● ● ● ● ●

Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR), con Kneeling ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Elevación del vehículo 70 mm, con pulsador en tablero de instrumentos/consola ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Tapacubos de acero inoxidable ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Tapacubos de plástico ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Control de presión de neumáticos ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Tren de rodaje para carreteras en mal estado ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

*De serie en combinación con el sistema híbrido **Solo disponible en los vehículos con motor OM 936/OM 936 h

22
 Citaro K Citaro LE Citaro Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT
Puesto de conductor 2/3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas/motor vert. 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6 P, con amortiguación neumática ● ● ● ● ● ●

Asiento del conductor ISRI 6860, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Calefacción de asiento para el asiento del conductor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Climatizador del puesto del conductor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Puerta de la cabina del conductor ● ● ● ● ● ●

Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, abierto ● ● ● ● ● ●

Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, con cierre, plegable ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Posibilidad de montaje de impresora de billetes ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Columna de la dirección y tablero de instrumentos regulables en altura e inclinación ● ● ● ● ● ●

Tempomat ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Eco Driver Feedback ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sideguard Assist ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Preventive Brake Assist ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Retrovisores exteriores calefactables con homologación para transporte escolar ● ● ● ● ● ●

Retrovisores exteriores calefactables, regulables eléctricamente y

❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
con homologación para transporte escolar
Micrófono del conductor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Aviso acústico de marcha atrás ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Cámara de marcha atrás ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de grabación de vídeo en el compartimento de pasajeros ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Persiana quitasol en 1/2 del parabrisas ● ● ● ● ● ●

Persiana quitasol en 2/3 del parabrisas, accionamiento eléctrico ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de alarma de incendios para control del compartimento del motor ● ● ● ● ● ●

Sistema de extinción ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sensor de lluvia y luminosidad ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Limpiaparabrisas de rasqueta plana con suministro de agua a través de la rasqueta (Aqua Blade )
® ● ● ● ● ● ●

● Equipamiento de serie/Equipamiento sin aumento de precio  ❍ Equipamiento opcional

23
Equipamiento de serie y opcional (selección)

Citaro K Citaro LE Citaro Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT

Climatización 2/3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas/motor vert. 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
Turboventiladores de techo ● ● ● ● ● ●

Sistema de ventilación de canal de techo con calefacción integrada ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de climatizador de techo ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema de climatizador de techo, versión con más potencia ❍ ❍ ❍ ❍

Climatizador de techo eléctrico (sistema modular) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Climatizador de techo eléctrico (sistema modular) para el puesto de conductor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Calefacción por calefactores de pared ● ● ● ● ● ●

Calefacción por convectores ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Citaro K Citaro LE Citaro Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT

Dispositivos de información 2/3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas/motor vert. 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
Sistema de radio con reproductor de CD ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Antena multifuncional para radio, teléfono móvil y navegación ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Indicador interior de paradas, canal transversal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Sistema indicador de destino LED o LCD ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Pulsador para solicitud de silla de ruedas interior/exterior ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Reloj digital en el canal transversal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Control con cámaras del espacio interior ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Monitores TFT en el habitáculo ❍ ❍ ❍ ❍

El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan Citaro

Citaro K Citaro LE Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT
con el refrigerante R-134a y contienen así un gas fluorado de efecto 2/3 puertas/
2/3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
invernadero. El valor GWP del refrigerante utilizado es de 1.430. Los distintos motor vertical
aparatos presentan rótulos indicadores con indicaciones detalladas acerca del Sistema de climatización
tipo de refrigerante requerido.
Capacidad [kg] 0 - 8,51 0 - 9,51 0 - 10,51 0 - 10,01 0 - 15,01 0 - 16,01
Respete a este respecto el manual de instrucciones de su vehículo.
CO2 equivalente [t] 0 - 12,1551 0 - 13,5851 0 - 15,0151 0 - 14,301 0 - 21,451 0 - 22,881

1
En función de la variante de climatizador montada: EvoCool Basic, EvoCool Comfort Plus o climatizador modular eléctrico y del montaje de un climatizador del puesto del conductor

24
 Citaro K Citaro LE Citaro Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT
Espacio interior 2/3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas/motor vert. 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
Asientos CityStarEco (CSE) ● ● ● ● ● ●

Asientos InterStarEco (ISE) ❍ ❍ ❍ ❍

Asientos CityStarFunction (CSF) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Plaza para silla de ruedas ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Pared de plaza para silla de ruedas con asiento plegable integrado ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Pulsador de solicitud de parada ● ● ● ● ● ●

Compartimento sobre el pasarruedas delantero izquierdo ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Compartimento sobre el pasarruedas delantero derecho ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Martillos de emergencia (sin dispositivo antirrobo) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Martillos de emergencia asegurados con cable, automatismo de enrollamiento ● ● ● ● ● ●

Revestimiento de pared lateral en tela punzonada ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Iluminación de ambiente en versión LED ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Citaro K Citaro LE Citaro Citaro NGT Citaro G Citaro G NGT

Otros 2/3 puertas 2/3 puertas 2/3 puertas/motor vert. 2/3 puertas 3/4 puertas 3/4 puertas
Luz de giro ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Luz de circulación diurna con tecnología halógena ● ● ● ● ● ●

Luz de circulación diurna con tecnología LED ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Faros principales con tecnología LED ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Bifaros de xenón con sistema de limpieza ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Ventanillas laterales atérmicas, tintadas en gris ● ● ● ● ● ●

Ventanillas laterales con acristalamiento doble ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Ventanillas plegables en las ventanillas laterales ● ● ● ● ● ●

Rampa plegable en la puerta 2, mecánica ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Rampa de casete en la puerta 2, eléctrica ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

● Equipamiento de serie/Equipamiento sin aumento de precio  ❍ Equipamiento opcional

25
Glosario
Bifaros de xenón:
Los bifaros de xenón con sistema óptico optimizado por or-
denador proporcionan una luz clara y de tono azulado para
las luces de cruce y largas. Gracias a su elevado rendimien-
to luminoso, se mejora considerablemente la iluminación de
la calzada y el arcén.
Control de presión de neumáticos:
El control de presión de neumáticos indica la presión actual
de los distintos neumáticos y avisa cuando la presión medi-
da difiere considerablemente de la presión óptima. Con ello
se reduce el desgaste de los neumáticos, tiene influencias
positivas en el consumo de combustible y evita los daños
peligrosos en los neumáticos.
Eco Driver Feedback (EDF):
El sistema Eco Driver Feedback informa al conductor sobre
la repercusión que tiene la forma en que conduce. El objeti-
vo es aprovechar todo el potencial de ahorro de combustible
que ofrece el vehículo.
Estructura del armazón:
La resistencia reforzada del chasis aumenta la seguridad en
el compartimento de pasajeros. Esto se consigue utilizando
los denominados «puños de espada» como elementos de
unión entre los elementos del chasis.
Faros LED:
El haz de luz de los faros LED se puede definir con una
precisión especialmente alta. El color de la luz se aproxima
al de la luz diurna y, por ello, provoca menos cansancio a los
26
ojos del conductor. Una luminosidad y un alcance mayores
se encargan de reforzar la seguridad. Las lámparas LED son
dos o tres veces más eficientes que las bombillas convenci-
onales.
Luz de giro/luz de curvas:
Al girar o circular por curvas, el faro antiniebla del interior
de la curva se enciende, mejorando considerablemente la
iluminación de la calzada en la dirección de la marcha. La
luz de giro se enciende automáticamente a velocidades de
hasta 40 km/h, si los faros principales están encendidos y
se acciona el intermitente o se gira el volante.
Módulo de recuperación:
La corriente generada gratuitamente en los generadores
durante la fase de retención se almacena en condensadores
de doble capa (Supercaps) y se mantiene preparada para
los consumidores secundarios. En la fase de tracción del ve-
hículo, se apoya a la red de a bordo mediante la descarga de
los acumuladores. Gracias a ello se consigue una reducción
de la carga de la propulsión y el consumo de combustible.
Preventive Brake Assist:
Con Preventive Brake Assist, Mercedes-Benz ofrece la prime-
ra ayuda de frenado activa del mundo para autobuses urba-
nos de línea. Este sistema de asistencia emite una adverten-
cia ante un riesgo de colisión contra objetos inmóviles o en
movimiento y, en caso de grave peligro de colisión, inicia
automáticamente una maniobra de frenado con frenada par-
cial. La cascada de avisos y la intervención del freno están
coordinados con exactitud para el tráfico urbano.
En caso de peligro de colisión, Preventive Brake Assist advier-
te al conductor tanto visualmente –mediante un triángulo rojo
iluminado con símbolo de vehículo en la pantalla central–
como acústicamente, e inicia al mismo tiempo una frenada
parcial. La intervención se mantiene hasta que el conductor
actúa o hasta que el vehículo se detiene completamente.
La base de Preventive Brake Assist es una nueva generación
de tecnología de radar: el sistema de radar tantea constan-
temente una zona de hasta 250 metros delante del vehículo
y trabaja con fiabilidad también durante la noche y con
clima adverso.
Protección contra colisiones:
Como protección adicional contra colisiones se incorpora
un elemento para colisiones en la parte frontal prolongada.
En combinación con una construcción de chasis reforzada
y definida, este elemento traslada a los bajos las fuerzas
ejercidas por una colisión. De esta forma se consigue una
mayor protección para el conductor y su espacio para los
pies. Se cumplen las disposiciones relativas al ensayo de
colisión con péndulo según CEPE-R 29.
Protección contra pliegue ATC (Articulation Turntable
Controller):
El mando ATC controlado dinámicamente por la marcha re-
gula la amortiguación hidráulica de la articulación de forma
rápida y sobre todo en función de la demanda, tomando en
cuenta factores como ángulo de guiado, ángulo de pliegue,
velocidad y carga. Para este fin, el ATC utiliza los datos del
bus de datos CAN.
Su efecto: mientras que en otro caso la elevada amortigua-
ción básica habitual en la articulación conduce a una eleva-
da tendencia al subviraje en las curvas y a un mayor desgaste
de los neumáticos del eje delantero, en el estado de marcha
estable habitual la articulación funciona de forma práctica-
mente libre y solo se amortigua a través de la fricción entre
los elementos.
Regulación electrónica de nivel:
Los pasajeros y el equipaje no siempre están distribuidos
uniformemente por el vehículo. La consecuencia es que se
producen diferencias de altura del vehículo en las distintas
ruedas. La regulación electrónica de nivel regula automáti-
camente la altura del vehículo en cada rueda, de forma que
la altura de acceso sea siempre la misma.
Revestimiento cataforético por inmersión (KTL):
El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un
proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño
de inmersión. Da buenos resultados al pintar estructuras
complejas y resulta adecuado con un número elevado de
unidades. Una base de pintura acuosa permite proteger el
vehículo contra la corrosión con este grado de perfección
porque la película de pintura llega por igual a todas las
partes de la carrocería En la actualidad, el revestimiento
cataforético por inmersión es demostrablemente la mejor
protección contra la corrosión en el mundo de la construc-
ción de vehículos.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS):
El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas
a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo,
ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la
máxima capacidad de conducción del vehículo.
Sistema de tracción antideslizante (ASR):
El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre
superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la
potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la
calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un
arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada
del freno.
Sistema electroneumático de frenos (EBS):
Como evolución del freno neumático convencional, el sistema
electroneumático de frenos presenta numerosas ventajas.
En una frenada, la unidad de control actúa en primer lugar
sobre el retardador. Si se requiere una mayor ralentización,
la unidad de control calcula la presión de frenado óptima
para cada eje, a partir de información recibida de la red de
datos. El sistema electroneumático de frenos permite redu-
cir considerablemente las distancias de frenado además de
reducir significativamente el desgaste de los discos y forros
de freno.
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®):
En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la
dinámica de la conducción, el ESP® regula con exactitud la
potencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una de
las ruedas. De esta forma, se evita la posible “salida” del
autobús mediante una dosificación precisa de la frenada
dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo ello,
el ESP® aporta una apreciable reducción del peligro de des-
lizamiento en curvas o en maniobras de riesgo.
Sideguard Assist:
El asistente de giro Sideguard Assist ayuda al conductor a
identificar a tiempo las situaciones críticas en los giros. El
sistema funciona en varias etapas: en una primera etapa,
informa al conductor; en la segunda, genera también una
advertencia.
Cuando se detecta un objeto móvil en la zona de vigilancia
lateral, se informa visualmente al conductor. En el montante
A0 del lado del acompañante se enciende un piloto LED de
forma triangular en amarillo. También se muestra una indi-
cación de aviso en la pantalla central. En el caso de que el
conductor inicie o continúe una acción que podría dar lugar
a una colisión, se produce también una advertencia visual
adicional: el piloto LED parpadea varias veces en color rojo
con alta luminosidad y, a continuación, permanece encen-
dido. A esto se le suma una advertencia de vibración en el
asiento del conductor.
Sideguard Assist también advierte de obstáculos fijos en la
trazada de giro del vehículo y puede asumir las funciones
de un asistente de cambio de carril, aplicando la misma
cascada de avisos.
27
Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.
Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de gestión del motor, etc.) albergan memorias de datos técnicos del vehículo, tales como mensajes en caso
de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención y asistencia al conductor en caso de
accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma volátil y puntual a modo de instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje
de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), por ejemplo en caso de accidente o de forma consolidada para la
valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo por técnicos capacitados para el
diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el análisis y la posterior mejora de las
funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales. La transmisión de los datos desde el
vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación contractual por parte del cliente, siempre
en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en el vehículo en las Instrucciones de manejo
del vehículo. Naturalmente, Autobuses y autocares Mercedes-Benz trata los datos de sus clientes de forma confidencial.

Nota sobre las especificaciones del presente folleto:

Tras el cierre de la edición de este documento el 07.2019, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir
modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean
aceptables para el comprador, teniendo en cuenta los intereses del vendedor. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el
suministro de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión.
Este documento también puede hacer referencia a modelos y servicios de asesoramiento no ofrecidos en algunos países. Las informaciones sobre disposiciones
legales, jurídicas y fiscales y sus efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente folleto.
Pregunte a su comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. www.mercedes-benz.es/autobuses

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