MAKI ASOCIADOS S.A.C.

Manual de Operaciones y Mantenimiento

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Índice

1 Generalidades ……………………………………………………………………………………………………. 3

2 Precauciones de Seguridad ………………………………..………………………………………………. 4

3 Descripción de la Unidad ……………………………………………………………..……………………. 5

.

3.1 Denominación de las partes de la Unidad ……………..…………………………………….. 5

3.2 Descripción de las partes ………………………………………………………………..…………... 5
3.2.1 Casco …………………………………………………………………………………………………. 5
3.2.2 Sistema de Carga y Descarga …………………………………………………………….. 5
3.2.3 Estructura principal …………………………………………………………………………… 7
3.2.4 Manhole …………………………………………………………………………………..………. 7
3.2.5 Escalera, tina de contención, baranda de seguridad…….……………………. 7
3.2.6 Anclaje……………………………………………………………………..……………………….. 7
3.2.7 Tubo Porta-manguera..……………………………..………………………………………. 7
3.2.8 Sistema Eléctrico y luces……………………………………………………………………. 8
3.2.9 Accesorios…………………………………………………………………………………………. 8
3.2.10 Pintura………………………………………………………………………………………..…….. 8

4 Instrucciones de Operación………………………….…..………………………………………………… 9
4.1 Carga…………………………………………………………………………………………………………….. 9
4.1.1 Carga por la Boca de Llenado del Manhole …………………………………..….……. 9
4.1.2 Carga por el acople rápido posterior usando la Motobomba…………..….…. 9

4.2 Descarga……………………………………………………………………..………………………..…….. 10
4.2.1 Descarga por el Acople rápido posterior de la Motobomba……………..... 10
4.2.2 Descarga por el Acople rápido posterior usando la Gravedad…………... 10

5 Instrucciones de Mantenimiento ………………………………………………………………..…………. 11

5.1 Sistema con motobomba………………………………………………………………………….…... 11

5.2 Limpieza del interior del Cisterna ..…………………………………..………………………….. 12
5.3 Sujeción de la Cisterna…………………………………………………………………………..………. 12
5.4 Mantenimiento de los sistemas del Camión……………………………………………………. 13

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1 Generalidades

AL NUEVO PROPIETARIO DE CISTERNA

Agradecemos su adquisición del equipo diseñado y fabricado por MAKI asociados S.A.C., empresa
100 % peruana.

El Cisterna construido por nuestra Ingeniería, tiene calidad y capacidad para proporcionar al cliente
muchos años de utilización, con bajo costo de mantenimiento.

Para atender al mercado, los componentes fueron fabricados con la más alta tecnología de producción,
tomando su operación sencilla y económica; estas características podrán ser observadas desde el inicio
de la operación.

El manual adjunto fue preparado para suministrar seguridad en la operación y facilitar el

mantenimiento. Siga correctamente los procedimientos aquí descritos y conseguirá maximizar la vida
útil de su cisterna.

Ante cualquier duda con respecto de la operación o mantenimiento correcto del cisterna, no deje de
entrar en contacto con nosotros directamente a través del teléfono: 999 726 346 – 993973195 y/o
01-5299769 ó 01- 5060735.

e-mail : makiasociados@hotmail.com

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2 Precauciones de Seguridad

Prioridades para el inicio

1. Nunca intervenga los componentes rotativos, usando joyas o ropas

holgadas; estos pueden quedar aprisionados en las partes móviles,
causando accidentes. Use ropas seguras y equipos de protección.

2. Nunca opere el equipo bajo el efecto de bebidas alcohólicas, narcóticos

o medicamentos que alteren la conciencia. Los operadores que actúen
de esta forma representarán un grave riesgo para consigo mismos y para
sus compañeros de trabajo.

3. Haga una “inspección alrededor” del chasis, de acuerdo con las

instrucciones del fabricante, así como una “inspección alrededor” del
equipo camión tanque, de acuerdo con las instrucciones de este manual.
Nunca inicie una operación si encuentra componentes con mal
funcionamiento. Cuando esto ocurra, avise inmediatamente al jefe de
operaciones, mantenga la unidad frenada y la llave fuera de la ignición.
En caso sea necesario alejarse de la unidad para solicitar auxilio, deje
alguna advertencia de que la unidad está con problemas y no deberá ser
utilizada antes de una revisión de la asistencia técnica, como por
ejemplo, pegar un adhesivo de fácil remoción en el panel de
instrumentos del vehículo.

4. Los servicios de asistencia técnica deberán ser ejecutados con

herramientas apropiadas y por personas debidamente capacitadas,
siguiendo siempre las instrucciones de los fabricantes.

5. Haga una inspección completa alrededor del equipo y asegúrese de que

no haya ninguna persona ni obstrucción antes de dar partida al equipo.

6. Antes de operar con el equipo, el conductor deberá estar familiarizado

con el programa de entrenamiento del empleador relacionado con las
reglas de tránsito, avisos de peligro y señales manuales.

7. Asegúrese de que conoce donde solicitar ayuda en caso de emergencia.

8. Conozca el equipo. Conozca la localización de los controles, calibres,

instrumentos de operación y señales de protección.

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3 Descripción de la unidad
La unidad es una cisterna sobre chasis cabinado y fue diseñado para transportar agua
potable. La unidad cuenta con los equipos de carga y descarga, que en los siguientes
párrafos se describirán.

3.1 Denominación de las partes de la unidad

La Figura 1 muestra un diagrama de las partes principales de la cisterna:

3.2 Descripción de las partes

En lo siguiente se describe las características de las partes básicas de la cisterna

3.2.1 Casco
El cuerpo de la cisterna está conformado por un casco de sección Elíptica o Sem-Elíptica (según
modelo adquirido) con 02 tapas roladas y reforzadas, fabricado en plancha de acero estructural
calidad ASTM A-36 de 3/16’’ de espesor. Los rompeolas están fabricados en plancha de acero
estructural ASTM A-36 de 3/16’’ de espesor, con refuerzos angulares.
Rompeolas, de forma curva. Fabricado en plancha de acero calidad ASTM A-36 de 3/16” de
espesor, igualmente espaciadas con su paso de hombre y toma de salida, para facilitar el paso del
líquido y su mantenimiento, con refuerzos verticales de perfiles angulares de 3” x1½”.

En la parte inferior del casco se encuentran salidas con tapones para limpieza y mantenimiento.

3.2.2 Sistema de carga y descarga

La cisterna cuenta con un sistema de carga y descarga, que se muestra en la Figura 2:

El sistema de carga y descarga está compuesto por una motobomba (Pos. 02) en la parte superior
y apoyado sobre una plataforma de piso antideslizante en la parte delantera-superior de la unidad.

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3.2.3 Estructura principal

Modelo portante, conformado por dos vigas, fabricados en perfil tipo “Z“, preformado en frío, en
plancha de acero estructural calidad ASTM A-36 de ¼” de espesor.
Los perfiles están debidamente arriostrados por puentes de torsión que a su vez forman el asiento
del tanque sobre la estructura principal.

3.2.4 Manhole
Ubicado en la parte superior central del tanque cisterna, de 20’’ de diámetro, que permite un fácil
acceso al interior del tanque para su inspección y mantenimiento. En la tapa del manhole se encuentra
una boca de llenado a través de la cual se realiza la carga eventual de la cisterna.

3.2.5 Escalera, tina de contención y baranda superior de seguridad

Fabricado con tubo liviano de ¾“ de diámetro, ubicado en la parte posterior del cuerpo.
Ubicada en la parte superior y a todo lo largo de la unidad, fabricada en plancha de acero LAF de 2
mm. de espesor que evita el desperdicio del líquido y facilita la operación de carga de la unidad. El
piso de esta tina tiene una plancha estriada antideslizante de 3/16” y dos tubos de drenaje ubicado en
la parte posterior.
Fabricada de tubo de fierro de Ø ¾” nominal y a todo lo largo del tanque

3.2.6 Anclajes
La unión entre chasis y la estructura de la cisterna será por medio de cuatro (04) anclajes flexibles,
ubicados en el chasis de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante del camión.

3.2.7 Tubo port-manguera

Dos de 6” de diametro, instalado a cada lado del cisterna para transportar mangueras, de hasta 3”ó 4”
de diámetro de tubo de PVC semi – pesado con tapa y seguro para candado.

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3.2.8 Sistema eléctrico y luces

La iluminación son de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehículos, con faros laterales tipo LED,
faros posteriores y faros perimétricos (parte posterior superior).

3.2.9 Accesorios

- Parachoque posterior, fabricado en plancha de acero de 3/16” de espesor.

- Portallanta, (Para una llanta de repuesto).
- Cuatro (04) Guardafangos (posteriores), de PVC.
- Dos faros piratas de la parte posterior.
- Alarma de retroceso.
- Cintas reflectivas de acuerdo a reglamento nacional de vehículos.

3.2.10 Pintura
Interior:
- Arenado al metal blanco, especificación SSPC-SP-5.
- Base y acabado epóxi a 8.0 mils.
Exterior:
- Arenado al metal blanco, especificación SSPC-SP-5
- Base anticorrosivo Zincromato de Zinc.
- Acabado esmalte sintético a 4.0 mils.
La pintura es aplicada de acuerdo con las instrucciones del fabricante de pinturas para cada uso.
Colores según indicaciones del cliente

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4 Instrucciones de operación

Antes de poner en funcionamiento la cisterna, se recomienda leer detenidamente las

instrucciones de este manual. La seguridad, fiabilidad y duración del equipo, depende ante
todo de una operación y un mantenimiento correcto.
Las operaciones básicas de la cisterna son la carga, el transporte y la descarga de agua. La
carga se puede realizar a través de la boca de llenado o de un acople de la motobomba y la
descarga del agua a través de un acople posterior por gravedad o por acople de la
motobomba a presion.
En lo siguiente se da instrucciones para las operaciones básicas que se realiza con la
cisterna así como las condiciones en las cuales tiene que encontrarse la unidad y los pasos
a seguir.

4.1 Carga

Dependiendo de la fuente de abastecimiento de agua se carga la cisterna a través de la

boca de llenado del manhole o a través de los acoples rápido de la motobomba. En lo
siguiente se describe las operaciones de carga:

4.1.1 Carga por la boca de llenado del manhole

En caso que la fuente de abastecimiento cuenta con una bomba propia se puede llenar la
cisterna a través de la boca de llenado del manhole ingresando la manguera de agua en la
apertura de la tapa del manhole.

Esta manera de llenado no es recomendable cuando el agua contiene elementos extraños

ya que no pasa por el filtro de la unidad.

4.1.2 Carga por el acople rápido posterior usando la motobomba

En caso que la fuente de abastecimiento no cuenta con una bomba propia se puede llenar la
cisterna usando la motobomba de la unidad. Para eso se debe seguir los siguientes pasos:

1. Conectar la manguera de succión por el acople rápido

2. Se procederá a encender la motobomba para succionar el agua desde la fuente de
abastecimiento y llenar el tanque cisterna por la línea de carga
3. Una vez concluida la carga se debe apagar la motobomba.
4. Desconectar la manguera.

Nota: El extremo de la manguera de succión que ingresa en la fuente de abastecimiento

debe contar con un colador de canastilla y una válvula check para filtrar elementos extraños
contenidos en el agua y mantener cebada la manguera de succión.

¡Adveretencia!
 Nunca accionar la motobomba si no tiene agua, cebarla manualmente antes de
ponerla en funcionamiento.
 Nunca accionar la motobomba sin el elemento de filtro de agua.
 No succionar de pozos con profundidad mayores de 5 metros. Porque el riesgo
de cavitación de la bomba es alta.
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4.2 Descarga

La descarga de la cisterna se puede realizar de dos maneras diferentes a través del acople
rápido de la motobomba y/o por gravedad por la válvula posterior del cisterna. En lo
siguiente se describe las operaciones de carga:

4.2.1 Descarga por un acople rápido usando la motobomba

1. Conectar la manguera de descarga por el acople rápido de la motobomba.

2. Se procederá a encender la motobomba para descargar el agua del tanque cisterna.
3. Una vez concluida la descarga se debe apagar la motobomba.
4. Desconectar la manguera.

4.2.2 Descarga por un acople rápido posterior por gravedad

1. Conectar la manguera de descarga al acople posterior del cisterna.

2. Se tiene que abrir la válvula de descarga.
3. La descarga del agua se hará automáticamente por gravedad
4. Una vez concluido la descarga, cerrar todas las válvulas.
5. Desconectar la manguera

ADVERTENCIAS!

 Evitar que se acabe totalmente el agua de la cisterna para que la

motobomba no opere sin agua, si sucede esto apagarla inmediatamente.

 Nunca accionar la motobomba sin el elemento del filtro de agua.

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5 Instrucciones de mantenimiento
Para un mejor rendimiento y una mayor durabilidad del equipo, la cisterna siempre debe
estar en óptimas condiciones para su utilización. En lo siguiente se da el plan de
mantenimiento que se debe efectuar meticulosamente:

5.1 Sistema con motobomba

• Recomendaciones de aceite
Las temperaturas externas determinan la viscosidad adecuada de aceite para el motor.

Si se utiliza SAE 30 a una temperatura inferior a los 40 °F (4°C) se producirá un arranque

difícil.

Si se utiliza 10W-30 a una temperatura superior a los 80°F (27°C) se podrá ocasionar un
mayor consumo de aceite. Verifique el nivel de aceite con mayor frecuencia.

• Recomendaciones para el combustible

El combustible debe cumplir con estos requerimientos:

- Gasolina limpia, fresca y libre de plomo.

- Un mínimo de 90 octanos

- El uso de gasolina hasta con el 10% de etanol (gasohol) es aceptable.

• Cuadro de mantenimiento

Las primeras 5 horas

 Cambie aceite

Cada 8 horas o diariamente

 Compruebe el nivel de aceite del motor
 Limpie el área alrededor del mofle y los controles
 Limpie el protector de dedos

Cada 25 horas o una vez al año

 Limpie el filtro de aire *
 Limpie el pre- filtro *

Cada 50 horas o una vez al año

 Cambie el aceite del motor
 Compruebe el mofle y le atrapachispas

Cada 100 horas

 Cambie el aceite del reductor (si llevara)

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Anualmente
 Cambie el filtro de aire
 Cambie el pre – filtro
 Cambie la bujía
 Cambie el filtro de combustible
 Limpie el sistema de enfriamiento de aire
 Compruebe la tolerancia de la válvula

¡ADVERTENCIAS!

• Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el

tanque de combustible debe estar desocupado o podría haber una fuga de
combustible y generar un incendio o una explosión.

5.2 Limpieza del interior del tanque

De vez en cuando hay que hacer mantenimiento al interior del tanque.

Ya que la contaminación del interior del tanque depende sobre todo de la calidad del agua
que se usa, se debería inspeccionar el interior del tanque regularmente. Cuando hay
muchos elementos extraños en la parte inferior del casco de la cisterna es recomendable
una limpieza. Para eso hay que seguir los siguientes pasos:

1. Vaciar el tanque completamente.

2. Abrir los tapones de las salidas en la parte inferior de la cisterna.
3. Limpiar todo el interior de la cisterna, enjuagar minuciosamente para que todos los
elementos extraños salgan por las salidas inferiores.
4. Colocar los tapones nuevamente.

5.3 Sujeción de la cisterna

1. Después de las primeras 50 horas de trabajo se debe ajustar las tuercas y
contratuercas (en caso lo hubieran) de todos los pernos de fijación de la cisterna al
chasis, con un torque de 50 N-m.

2. Se debe revisar semanalmente la buena sujeción de los tornillos de fijación, muy

especialmente los que sujetan los amarres flexibles, para evitar el rompimiento de los
mismos.

5.4 Mantenimiento de los sistemas del Camión (freno, suspensión, eléctrico).

Los servicios requeridos adicionalmente a la inspección diaria. Se efectúan los

siguientes servicios que garantizan una óptima operación de la unidad.

A cada 10,000 km. O cada mes de operación.

1.- Verifique buen funcionamiento de sistema eléctrico, buen funcionamiento de

válvula automática de emergencia cubo de las ruedas reajustar grapas de

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muelles, pernos de suspensión (cojinetes); abrazaderas; verificar brazos

tensores alineamiento de ruedas.

A cada 50,000 km.

1.- Desmontar las ruedas y verificar los rodamientos desgaste de tambores de

freno componentes móviles (zapatas, ejes, expansores, etc.) cambiar
arandelas, retenes y grasa de los cubos; montar los cubos y regular los frenos.

INFORMACION SOBRE REPUESTOS

AL PROPIETARIO

Si usted necesita información que no se ha incluido es este manual o requiere los servicios
de un mecánico capacitado le sugerimos usar al distribuidos autorizado.

INSTRUCCIONES PARA PEDIR REPUESTOS

1) Todas las partes de repuestos deberán pedirse al distribuidor autorizado.

2) Pida siempre citando la parte del repuesto o el lugar de su ubicación.

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