El Camión Volquete, también conocido como Camión Basculante o Bañera, se utiliza para el

movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta
basculante que descarga por vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camión
Dúmper, la caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en serie.

Recomendaciones generales

 Utilizar camiones articulados con marcado CE prioritariamente o adaptados al

RD 1215/1997.
 Se recomienda que el camión de esté dotado de avisador luminoso de tipo
rotatorio o flash.
 Deben tener señal acústica de marcha atrás.
 Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, verificar que el conductor
está autorizado, tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD
1215/1997, de 18 de julio, artículo 5. El conductor se debe haber leído su manual de
instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el
conductor tenga el carnet E de conducir.
 Comprobar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.
 Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camión
responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, etc.
 Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un
sistema de manos libres.
 Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor.
 Asegurar la máxima visibilidad del camión mediante la limpieza de los
retrovisores, parabrisas y espejos.
 Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin
objetos descontrolados en la zona de los mandos.
 El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de
acceso a la cabina.
 Subir y bajar del camión sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara
al camión y agarrándose con las dos manos.
 Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen
estado y situados en lugares visibles.
 Comprobar la existencia de un extintor en el camión.
 Comprobar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar
interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
 Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
Recomendaciones Particulares
 €Controlar la máá quina úá nicamente desde el asiento del conductor.
 No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la
máquina.
 No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
 No subir ni bajar con el camión en movimiento.
 Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina,
cinturón de seguridad o similar).
 Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
 En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de una
buena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria la colaboración
de un señalista.
 Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener
presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que
comprobar el funcionamiento de los frenos.
 En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la
tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
 Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
 Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o
similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un
lugar seguro y esperar.
 No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
 Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario,
con la ayuda de un señalista.
 Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el
maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
 Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
 Hay que respetar la señalización interna de la obra.

El autovolquete, motovolquete autopropulsado o camión de volteo (también

llamado dumper, del inglés) es un vehículo utilizado en la construcción destinado al transporte
de materiales ligeros, y consta de un volquete, tolva o caja basculante, para su descarga, bien
hacia delante o lateralmente, mediante gravedad o de forma hidráulica. Además posee
una tracción delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales. Se distingue
sustancialmente del camión volcador o dumper truck por su configuración: el motovolquete
autopropulsado generalmente tiene el contenedor de carga en la parte frontal delante del
conductor, mientras que el camión volcador lo tiene en la parte trasera, detrás de la cabina del
conductor. Como el puesto de conducción está ubicado detrás del volquete, sobre las ruedas
traseras, se hace necesario colocar de forma adecuada la carga, para permitir la visibilidad. La
capacidad de volquete oscila habitualmente de los 0,5 a 1,5 m3 (de 1 a 3 T).
El arranque generalmente se realiza por medio de una manivela, (pero últimamente se están
dando más casos con motor eléctrico) y la potencia del motor de combustión interna puede ir
de los 10 a los 30 CV (de 7,36 a 22,1 kW al cambio) según su capacidad de carga. Posee de
cuatro velocidades, dos para cada sentido, accionándose por un inversor de marcha, y se
debe prohibir exceder de 20 km/h tanto dentro como fuera de la obra (acopio de materiales).
Junto a la manivela de arranque existe un gancho, que permite el arrastre de remolques.
Cuenta con luces y otros dispositivos que prescribe el Código de Circulación Español, por lo
que su uso se prescribe a la zona de la obra, precisándose para su transporte por
las carreteras, autovías y/o autopistas una grúa o camión de suficiente tamaño para que se
realice de forma segura. De todas formas, para el uso de esta máquina en la obra se precisa
tener el Permiso de Conducción tipo B, y que la propia máquina tenga otros elementos
necesarios que permitan una circulación más segura.
Se debe prohibir el uso del dumper en rampas de más del 20 % en terrenos húmedos y de
más del 30 % en terrenos secos, y se recomienda que el remonte de rampas con carga se
realice marcha atrás (y poseerá un elemento sonoro que avise a posibles trabajadores
cercanos de que se está realizando una operación con maquinaria en marcha atrás), evitando
la pérdida de carga, vuelco y pérdida de estabilidad. Si se estaciona en una rampa, se deberá
de apagar el motor, accionar el freno de mano y calzarlo. Las rampas deberán de tener
70 centímetros libres hasta el extremo de las mismas. (el dumper está prohibido para
autopistas o autovías y en ciudad siempre con cinturón)
Se debe prohibir el transporte de personas, salvo cuando se disponga de trasportín especial
para dichos menesteres. Siempre se colocará un tope fuerte y resistente ante el borde
de taludes o cortes en los que se deba de verter la carga.
Para reducir los accidentes, se pueden adaptar diferentes componentes al dumper:

 Pórtico de seguridad, que dispondrá de cinturón de seguridad y dispositivos de

sujeción. La resistencia del pórtico a la deformación y a la compresión deberá ser como
mínimo del peso del vehículo.

 Los vehículos mal compensados, deberán de llevar un lastre o contrapeso en la zona

desequilibrado, para incrementar la estabilidad cargado.

 La evacuación de humos del motor deberá de estar en la parte derecha del conductor,
bajo el chasis.

 Elevar el lado más próximo al conductor, para mejorar la visibilidad.

 Colocar un arranque eléctrico, el enganche empotrado, bocina, espejos retrovisores,

sistema de iluminación, etc.

El arranque generalmente se realiza por medio de una manivela, (pero

últimamente se están dando más casos con motor eléctrico) y la potencia del
motor de combustión interna puede ir de los 10 a los 30 CV (de 7,36 a 22,1 kW al
cambio) según su capacidad de carga. Posee de cuatro velocidades, dos para
cada sentido, accionándose por un inversor de marcha, y se debe prohibir exceder
de 20 km/h tanto dentro como fuera de la obra (acopio de materiales). Junto a la
manivela de arranque existe un gancho, que permite el arrastre de remolques.
Cuenta con luces y otros dispositivos que prescribe el Código de Circulación
Español, por lo que su uso se prescribe a la zona de la obra, precisándose para su
transporte por las carreteras, autovías y/o autopistas una grúa o camión de
suficiente tamaño para que se realice de forma segura. De todas formas, para el
uso de esta máquina en la obra se precisa tener el Permiso de Conducción tipo B,
y que la propia máquina tenga otros elementos necesarios que permitan una
circulación más segura.
Se debe prohibir el uso del dumper en rampas de más del 20 % en terrenos
húmedos y de más del 30 % en terrenos secos, y se recomienda que el remonte
de rampas con carga se realice marcha atrás (y poseerá un elemento sonoro que
avise a posibles trabajadores cercanos de que se está realizando una operación
con maquinaria en marcha atrás), evitando la pérdida de carga, vuelco y pérdida
de estabilidad. Si se estaciona en una rampa, se deberá de apagar el motor,
accionar el freno de mano y calzarlo. Las rampas deberán de tener
70 centímetros libres hasta el extremo de las mismas. (el dumper está prohibido
para autopistas o autovías y en ciudad siempre con cinturón)
Se debe prohibir el transporte de personas, salvo cuando se disponga
de trasportín especial para dichos menesteres. Siempre se colocará un tope fuerte
y resistente ante el borde de taludes o cortes en los que se deba de verter la
carga.
Para reducir los accidentes, se pueden adaptar diferentes componentes
al dumper:

 Pórtico de seguridad, que dispondrá de cinturón de seguridad y dispositivos

de sujeción. La resistencia del pórtico a la deformación y a la compresión
deberá ser como mínimo del peso del vehículo.

 Los vehículos mal compensados, deberán de llevar un lastre o contrapeso

en la zona desequilibrado, para incrementar la estabilidad cargado.

 La evacuación de humos del motor deberá de estar en la parte derecha del

conductor, bajo el chasis.

 Elevar el lado más próximo al conductor, para mejorar la visibilidad.

 Colocar un arranque eléctrico, el enganche empotrado, bocina, espejos

retrovisores, sistema de iluminación, etc.
Consejos de seguridad para manejar un camión
volquete
En el caso de los volquetes, los estándares de seguridad se
incrementan debido al número de peligros que se han detectado
y a los peligros que puede posar en el futuro. Una de las razones
son las zonas de trabajo y las ubicaciones en donde se realizan
las cargas y las descargas, en donde las volcaduras por
inclinaciones son más propensas. Acatar estas normas
elementales te ayudará a operar el camión volquete de forma
eficiente y segura en el trabajo.

1.- Antes de cargar el material al volquete, inspecciona el

vehículo cuidadosamente. Empieza revisando la presión de las
llantas, que debe estar pareja y óptima en ambos neumáticos.
También asegúrate de que los mecanismos de la tolva funcionan
apropiadamente. Finalmente, inspecciona la suspensión y los
sistemas hidráulicos de elevación.

2.- Asimismo, también debes tener en cuenta la estabilidad del

volquete. Esto es muy importante, en especial para la seguridad
de los camiones volquetes cuando se cargan y descargan.
Asegúrate de que la zona de descarga se encuentra nivelada.
Además, también se puede construir una pequeña pila de
material que pueda servir como barrera y apoyo de la parte
trasera del volquete.

3.- La carga es otro aspecto importante. Sigue la carga por eje

(detallada en la imagen a continuación) y peso bruto vehicular
(48 toneladas máximo) permitidos establecidos por la ley de
transporte vigente. Asimismo, el material que transportas debe
estar esparcido equitativamente dentro de la tolva. Al momento
de empezar la carga, comienza por el centro de la tolva, la cual
debe estar nivelada y sin nada que pueda obstruir el paso del
material.

4.- Antes de descargar el material, revisa el área de descarga.

Esta zona debe ser espaciosa y no debe estar desnivelada ni
fangosa. Asimismo, asegúrate de que no haya otros vehículos
estacionados cerca del volquete, mucho menos operadores y
trabajadores.