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Mantenimiento de Sistemas de

distribución aéreo y/o


subterráneo
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Mantenimiento de sistemas de
distribución aéreo y subterráneo

Objetivo - Conocer el funcionamiento integral y evaluar la


condición operacional de los equipos que componen un
sistema de distribución aéreo y/o subterráneo para tomar
decisiones acertadas sobre la oportuna intervención de los
mismos y determinar su nivel de acción.
- Conocer en que consiste una inspección de redes
aéreas, cuáles son las técnicas y metodología de la
inspección y cómo determinar las acciones de
mantenimiento.
- Conocer las prácticas más comunes de la
distribución eléctrica subterránea.
- Tomar decisiones sobre el nivel de mantenimiento a
ejecutar, basado en las mejores practicas recomendadas
por agrupaciones internacionales, disminuyendo de esta
forma la indisponibilidad de equipos principales así como
evitar daños de alto impacto.
- Efectuar operaciones y mantenimientos de los
equipos de un sistema de distribución aéreo y/o
subterráneo de forma Segura y Eficiente.

Metodología La metodología de esta actividad de capacitación, esta diseñada


para presentar un enfoque directo y pragmático. Este esquema
de trabajo permite que los participantes comprendan fácilmente
los contenidos, de la misma forma que apliquen las diferentes
herramientas suministradas a sus tareas diarias de
mantenimiento, logrando mejores resultados.
Comprende la dinámica de Seminario – Taller en los cuales los
facilitadores intervienen para motivar a los asistentes a participar
e integrar grupos de trabajo, compartiendo experiencias y grupos

2-100 Introducción
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

de aplicación para desarrollar modelos apropiados a la


particularidad de sus realidades.

3-100 Introducción
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Mantenimiento de Sistemas de Distribución


Aéreo y Subterráneo
Contenido - Nociones básicas de mantenimiento.
- Componentes básicos de un sistema de
distribución aéreo y/o subterráneo.
- Elementos de seguridad industrial a considerar en
el mantenimiento de un sistema de distribución aéreo y/o
subterráneo.
- Resumen de las mejores practicas recomendadas
para el mantenimiento de equipos eléctricos de un sistema
de distribución aéreo y subterráneo.
- Técnicas de inspección de sistemas de distribución
aéreo y subterráneo.
- Técnicas de mantenimiento a equipos de un
sistema de distribución aéreo y/ subterráneo.

4-100 Introducción
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

CAPÍTULO
Nociones básicas de

I mantenimiento

Introducción Las pruebas y acciones de mantenimiento preventivo y


correctivo programadas a los equipos que componen los
sistemas de distribución aéreos y/o subterráneos, tienen como
finalidad, garantizar la operación continua, segura y compatible
con el medio ambiente de los mismos y brindar disponibilidad,
óptima condición de funcionamiento y una vida útil prolongada.
El mantenimiento actual esta caracterizado por la búsqueda de
tareas que permitan eliminar o minimizar la ocurrencia de fallas
y/o disminuir las consecuencias de las mismas.

Contenido - Definiciones.
- ¿Por que Hacer Mantenimiento?
- Nuevas Tendencias del Mantenimiento.
- Integración de Metodologías.

5-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Definiciones

Mantenimiento Acciones necesarias para que un equipo sea conservado o


restaurado de manera que pueda permanecer de acuerdo con
una condición especificada.

Defecto Eventos en los equipos que no impiden su funcionamiento,


todavía pueden a corto o largo plazo, provocar su
indisponibilidad.

Falla Finalización de la habilidad de un equipo para desempeñar la


función requerida.

Inspección Servicios de Mantenimiento Preventivo, caracterizado por la alta


frecuencia (baja periodicidad) y corta duración, normalmente
efectuada utilizando instrumentos simples de medición
(termómetros, tacómetros, voltímetros etc.) o los sentidos
humanos y sin provocar indisponibilidad.

Facilidad de un equipo en ser mantenido o recolocado en


Mantenibilidad
condiciones de ejecutar sus funciones requeridas.

Es aquel basado en el reemplazo o reparación del equipo, o


Mantenimiento
parte de él, después de ocurrida una falla. En este tipo de
Correctivo
mantenimiento no se prevé que la falla ocurra, sino que se
repara las consecuencias de una falla.

Mantenimiento Servicios de seguimiento del desgaste de una o más piezas o


Predictivo componente de equipos prioritarios a través de análisis de
síntomas, o estimación hecha por evaluación estadística,
tratando de extrapolar el comportamiento de esas piezas o
componentes y determinar el punto exacto de cambio.

Mantenimiento Servicios de inspección, control, conservación y restauración de


Preventivo un equipo con la finalidad de prevenir, detectar o corregir
defectos, tratando de evitar fallas.

6-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Sigue…

7-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Definiciones (continuación)

Mantenimiento Servicios de Mantenimiento Preventivo, donde cada equipo para


Preventivo después de un período de funcionamiento, para que sean
Sistemático hechas mediciones, ajustes y si es necesario, cambio de piezas
en función de un programa preestablecido a partir de la
experiencia operativa, recomendaciones de los fabricantes.

Mantenimiento Mantenimiento efectuado a partir de la condición de


Preventivo por funcionamiento del equipamiento.
Estado Este mantenimiento se basa en el hecho de que un gran número
de fallos no ocurren instantáneamente, sino que se desarrollan a
través de un periodo de tiempo. Principalmente se basa técnicas
capaces de detectar los fallos potenciales, utilizando el historial
de las pruebas previas hechas al equipo que permite prevenir el
fallo funcional o para evitar las consecuencias de los mismos.
La grafica P-F ilustra el proceso general.

Grafico P-F

Mantenimiento Es aquel mantenimiento efectuado a partir de un programa pre-


Preventivo por establecido, en que a intervalos fijos de tiempo se realiza una
Tiempo regeneración empírica, dónde se reemplazan o reacondicionan
los componentes de un equipo después de un período
especificado de uso.

8-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

¿Por Que Hacer Mantenimiento?

Prevenir o Se busca bajar la frecuencia de fallas y/o disminuir sus


Disminuir el consecuencias. Esta es una de las visiones mas básicas del
Riesgo de falla mantenimiento y en ocasiones es el único motor que mueve las
estrategias de mantenimiento de algunas empresas.

Recuperar el Con el uso el desempeño se puede ver deteriorado por dos


desempeño factores principales: perdida de capacidad de producción y
aumento de costos de operación. Grandes ahorros se han
logrado al usar este como gatillo para el mantenimiento. Ya que
a veces este factor es de dimensiones mayores las fallas a
evitar, por ejemplo:
- Cambio de conectores.
- Cambio de aisladores.

Aumentar Vida Útil La vida útil de algunos activos se ve afectada seriamente por la
frecuencia del mantenimiento. Por otra parte se pueden diferir
grandes inversiones, como por ejemplo la reconstrucción de
equipos mayores. Es de suma importancia encontrar el punto
exacto de máximo beneficio económico.

Seguridad, Muchas tareas de mantenimiento van dirigidas a disminuir


Ambiente y eventos que puedan acarrear responsabilidades legales relativas
Aspectos Legales a la seguridad y al medio ambiente.

Imagen Pública Para algunas empresas la imagen pública, la moral de los


trabajadores y el entorno donde se desarrollan las actividades
son factores importantes considerar en las políticas de
mantenimientos de sus instalaciones.

9-100 Capitulo I
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Nuevas Tendencias en el Mantenimiento

Mantenimiento El RCM® fue desarrollado a fines de los sesenta por la industria


Centrado en la aeronáutica, la cual se vio en necesidad de redefinir el
Confiabilidad mantenimiento, que mayormente era “desarrollado” por los
fabricantes de repuesto. Esta forma de mantenimiento
imposibilitaba una eficaz operación del Boeing 747, obligándolo
a estar mucho tiempo en tierra para mantenimiento preventivo.
Los resultados fueron sorprendentes y en muy poco tiempo era
herramienta estándar de las fuerzas militares norteamericanas y
de la industria nuclear. Los otros sectores industriales fueron
tentados en los ochenta (petróleo, energía y minería), con
resultados muy buenos en unos casos y decepcionantes en
otros.
Una de las mayores ventajas es que esta basado en
FUNCIONES y no en EQUIPOS.

Mantenimiento En 1971 el Instituto Japonés de Ingenieros de Planta (JIPM)


Productivo Total definió el TPM como un sistema de mantenimiento que cubre
(TPM) toda la vida de los equipos de cada división incluyendo
planificación, manufactura y mantenimiento. Teniendo como
objetivo el incremento de productividad de los equipos.
El TPM es un programa para mejora continua que involucra
todos los recursos humanos.
En 1989 las metas del TPM fueron redefinidos como:
- Crear una misión corporativa para maximizar la
eficiencia global.
- Usar enfoque central en áreas de productividad.
- Involucrar cada departamento en la implantación
de TPM.
- Involucrar a todas desde los gerentes hasta los
obreros.
- Usar las actividades de los pequeños grupos para
alcanzar los objetivos.

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10-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Nuevas tendencias en el Mantenimiento (continuación)

Análisis Es un método, para determinar las causas elementales que


Causa-Raíz producen, como resultado de su ocurrencia, fallas o hechos no
deseados en equipos e instalaciones industriales.
La aplicación de la metodología de análisis de causa raíz (RCA)
obedece a la necesidad de identificar las reales causas que
producen deficiencias en la operación de instalaciones
industriales.
La razón para adoptar una técnica que investigue y documente
debidamente las causas de las fallas o hechos no deseados, es
habilitar la correcta definición de las acciones proactivas que
prevengan la recurrencia de esos hechos y con ello proteger la
seguridad de los trabajadores, el publico, el medioambiente y la
continuidad operacional de las instalaciones.
Entre las ventajas que tiene esta técnica es que nos presenta
una forma de organizar y representar las diferentes teorías
propuestas sobre las causas de un problema, teniendo un valor
educativo, ya que sirve para que la gente conozca en
profundidad el proceso con que trabaja, visualizando con
claridad las relaciones entre los Efectos y sus Causas. Sirve
también para guiar las discusiones, al exponer con claridad los
orígenes de un problema de calidad. Y permite encontrar más
rápidamente las causas asignables cuando el proceso se aparta
de su funcionamiento habitual.

Diagrama
Ishikawa

11-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

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Nuevas tendencias en el Mantenimiento (continuación)

Optimización de Son programas computacionales que avalúan los costos


Estrategia de operacionales del mantenimiento, para establecer estrategias de
Mantenimiento programación de inspección y paradas óptimas de planta.
Requiere de mucho esfuerzo, disciplina y personal para obtener
los resultados esperados.

Inspección Un programa de inspección está basado en riesgo es cuando se


Basada en Riesgo emplea una metodología capaz de sustentar la toma de
decisiones aún cuando los datos con que se cuenta sean
inciertos o incompletos. Se focaliza en el efecto sobre la
probabilidad de falla, más que sobre sus consecuencias.
Nace con la intención de decidir como invertir mejor los recursos
destinados a la inspección de equipos estáticos, lo cual significa
una gran cantidad de dinero y a su vez un gran riesgo si no se
hace. Sus primeras aproximaciones han sido exitosas. Logrando
disminuir en grandes medidas los costos de inspección e
introducir los conceptos del riesgo industrial a lo largo de la
organización.

Outsourcing del Es una tendencia actual mediante el cual las empresas


Mantenimiento desprenden alguna actividad (como por ejemplo el
mantenimiento), que no forme parte de sus habilidades
principales, a un tercero especializado. Por habilidades
principales o centrales se entiende todas aquellas actividades
que forman el negocio central de la empresa y en las que se
tienen ventajas competitivas con respecto a la competencia.
El enfoque con mejores resultados es aquel donde la empresa
que toma el control de la actividad la hace mas productiva, no
mas baratas!

Control Es una Herramienta que permite minimizar los desperdicios y


Estadístico maximizar la productividad en cualquier actividad. Mediante su
aplicación es posible detectar desviaciones del proceso y poder
de esta forma ejercer las acciones necesarias para su

12-100 Capitulo I
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corrección.
En el mismo se establecen los límites de control esperados de
manera estadística, empleando la desviación estándar.

13-100 Capitulo I
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Nuevas Tendencias en el Mantenimiento


(continuación)

Evolución de los
Objetivos

Evolución de las
Técnicas

Esquema de
integración

14-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

15-100 Capitulo I
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

CAPÍTULO
Componentes básicos de un

II sistema de distribución aéreo y/o


subterráneo

Introducción Los sistemas de distribución aérea son un conjunto de equipos y


conductores tendidos al aire libre y a vista directa, ya sean de
conductores desnudos, aislados o protegidos, destinados a la
distribución de energía eléctrica de manera continua y segura.
Se consideran redes de distribución subterráneas todas aquellas
redes enterradas, tendidas en tubos, canales cubiertos, etc., con
cables aislados, con o sin capa metálica y con o sin armadura,
destinados a la distribución de energía eléctrica de manera
continua y segura.

Contenido - Aisladores.
- Conductores Desnudos.
- Cable de Guarda.
- Herrajes.
- Postes.
- Retenidas.
- Conexiones.
- Seccionadores, Seccionalizadores,
Reconectadores.
- Interruptores.
- Pararrayos.
- Transformadores.
- Puesta a Tierra.
- Conductores Aislados.

16-100 Capitulo II
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- Copas y Codos Rompe Arcos.


- C.O.D.

17-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Aisladores

Definición Es una pieza o estructura de material aislante, que tiene por


objeto dar soporte rígido o flexible a los conductores de la red de
distribución aérea y proporcionan el nivel de aislamiento
requerido por el sistema. Deben soportar los diferentes estreses
eléctricos y/o mecánicos a los que será sometida la red en
condiciones normales de operación. (Sobretensiones
atmosféricas, vientos, cortocircuitos, tracción mecánica, etc.).
Están compuestos por una o mas piezas aislantes en las cuales
los accesorios de conexión (herrajes) forman parte del mismo.

Selección de La selección adecuada del tipo de aislador depende de los


Aisladores diferentes factores, como son:
- Tipo de arreglo del tendido del conductor.
- Nivel de aislamiento.
- Esfuerzos mecánicos.
- Condiciones ambientales.

Tipos de Los tipos de aisladores mas usados son:


Aisladores
- Aisladores de espiga.
- Aisladores de suspensión.
- Aisladores rígidos (columna).
- Aisladores de carrete.

Materiales Los materiales aislantes mas usados son la porcelana y el vidrio


templado, aunque recientemente se usan compuestos
poliméricos a base de EPDM y goma Silicona. Las
características en general que debe tener estos materiales son:
- Alta resistencia eléctrica.
- Alta resistencia mecánica.
- Estructura muy densa.

18-100 Capitulo II
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- Cero absorción de humedad.

Sigue…

Aisladores (continuación)

Descarga de Es una descarga luminosa de electricidad a través del medio que


Contorno rodea al aislador. Se caracteriza por una densidad de corriente
muy alta y un débil gradiente de potencia y generalmente esta
acompañada por la volatilización parcial de los electrodos.

Descarga Es un conjunto de fenómenos que acompaña a la perforación de


disruptiva un dieléctrico cuando la diferencia de potencial entre dos
conductores separados por este dieléctrico excede de un cierto
límite.

Distancia de Es la distancia mas corta, a través del medio que rodea al


Arco Seco aislador, entre los electrodos terminales o entre los electrodos
intermedios, con el aislador montado para el ensayo de tensión
disruptiva en seco.

Distancia de Distancia de total a lo largo de la superficie aislante entre las


Fuga partes conductoras.

Aisladores de
Cerámica

19-100 Capitulo II
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Aisladores
Poliméricos

20-100 Capitulo II
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Conductores Desnudos

Conductor Hilos metálicos trenzados en forma helicoidal destinado a


Desnudo transmitir la electricidad.

Tipos de El material generalmente utilizado para los conductores es cobre


Conductor o aluminio.
Actualmente por razones de costo se ofrecen una variedad de
conductores de aluminio entre las que tenemos:
- Conductor de Aleación de Aluminio (AAAC).
- Conductor de Aluminio con Refuerzo de Aleación (ACAR).
- Conductor de Aluminio (AAC).
- Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero (ACSR).

AAAC

ACAR

ACSR

21-100 Capitulo II
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Cable de Guarda

Definición Cable desnudo, generalmente de acero, que se fijan sobre la


estructura de las torres y postes, que actúa como un blindaje,
para proteger las partes vivas de la red de transmisión de las
descargas atmosféricas directas, conectado sólidamente a tierra.

Grafico

22-100 Capitulo II
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Herrajes

Definición Es un conjunto de piezas o elementos metálicos, que se utilizan


para adaptar y fijar mecánicamente los accesorios y equipos, en
los sistemas eléctricos de distribución.

Tipos de A continuación se lista los herrajes mas comunes usados en los


Herrajes circuitos de distribución:
- Cruceta.
- Mordaza de amarre.
- Perchas
- Grillete.
- Tuerca de ojo.
- Pletina.
- Asiento de cruceta.
- Perno roscado.
- Rotula corta.
- Abrazaderas
- Abrazadera para soporte de transformador.
- Barra de anclaje.

Herrajes

23-100 Capitulo II
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Postes

Definición Elemento estructural que soportan los conductores y demás


componentes de una línea aérea separándolos del terreno;
están sometidos a fuerzas de compresión y flexión, debido al
peso de los materiales que sustentan y a la acción del viento
sobre los mismos.

Características Constituido generalmente por secciones tubulares de acero de


principales diferentes diámetros y ensamblados entre si en forma
telescópica. Aun que dependiendo de las condiciones
ambientales se pueden usar postes de concreto armado y
madera.
Las características principales de los postes son las siguientes:
- Longitud total del poste.
- Longitud de empotramiento.
- Esfuerzo en cumbre.
- Diámetros de las diferentes secciones.
- Manguito protector.
- Carga de ruptura.
- Coeficiente de seguridad.

24-100 Capitulo II
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Ilustración

25-100 Capitulo II
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Retenidas

Definición Consiste en un cable, generalmente de acero, que se fijan en la


parte superior del postes y a una ancla de expansión empotrada
en el terreno, cuya función es absorber los esfuerzos mecánicos
desequilibrados a los que esta sometido el poste.
También se le conoce como vientos.

Señalización de Se recomienda que en lugares expuesto a trafico de vehículos,


las Retenidas de peatones o poco iluminados, se pinten o coloque una pieza
fabricada de acero laminado en frio en forma de media caña
para dar visibilidad de la guaya de la retenida, así como la de
colocar un casquillo para guaya de acero y evitar la apertura del
extremo libre de la guaya.

Figura

26-100 Capitulo II
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Conexiones

Definición Dispositivo que sirven para mantener la continuidad eléctrica


entre dos conductores.

Tipos Podemos distinguir de manera general dos tipos de conectores:


- Apernados.
- Compresión.
- Fusión.

Conectores Los conectores mecánicos emplean medios mecánicos para


Mecánicos crear puntos de contacto y mantener la integridad de la
conexión. Son fáciles de instalar y removibles, sin embargo,
requieren de mantenimiento frecuente para evitar la formación
de “puntos calientes”.

Conectores Los conectores de cuña son realmente una forma especial de


Tipo Cuña conectores mecánicos, y lo suficientemente diferentes como
para ser tratados de forma separada. El conector de cuña
incorpora un componente tipo cuña y un cuerpo afilado tipo
resorte con la forma de una C (o cuerpo tipo C).
Durante la instalación, la cuña es llevada entre dos conductores
a la 'C' abriendo el cuerpo con forma de C, el que a su vez
coloca elevadas fuerzas en los conductores para una conexión
estable y segura. El efecto de resorte del cuerpo en forma de 'C'
mantienen una presión constante en toda la vida de la conexión
logrando una mayor confiabilidad bajo condiciones severas de
carga y climáticas.

27-100 Capitulo II
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Ilustración

Conexiones (continuación)

Conectores Los conectores automáticos de línea son un subconjunto único


Automáticos de los conectores mecánicos. Estos brindan una conexión
permanente por medio de empalmes en tramos donde la tensión
instalada excede al esfuerzo de ruptura nominal del conductor
en un 15%. Estos conectores se usan casi exclusivamente en
aplicaciones de distribución y es uno de los métodos más
rápidos de empalmar dos conductores aéreos.
El principio "automático" emplea dientes aserrados afilados
dentro de la manga del conector que aprieta al conductor cuando
se aplica una tensión. Cuando se intenta retirar el conductor, las
clavijas engrampan hacia abajo al conductor debido al
ahusamiento en el conector. Esta acción de cuña aumenta con el
empuje aplicado al conductor. Obviamente, sólo se deben usar
conexiones automáticas cuando los conectores están con
tensión.
Aun cuando es muy fácil la instalación de este tipo de conector,
es crítico que exista una tensión mecánica constante en las
conexiones automáticas. La flecha de la línea y la vibración del
viento pueden afectar negativamente la resistencia del contacto,
y finalmente con el tiempo, la integridad de la conexión.

Conectores por Las conexiones por compresión usan herramientas


Compresión especialmente creadas para engrapar o sujetar el conector al
conductor con una gran fuerza, creando una unión eléctrica
permanente. Los conectores de compresión están disponibles
para conductores de aluminio, de cobre y de acero, además de
combinaciones de éstos.
El bajo costo de un conector de compresión comparado con los

28-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

otros métodos no pueden pasarse por alto, particularmente


cuando se refiere a la distribución. Por experiencia se conoce
que los conectores de compresión operarán mejor que los
conectores mecánicos, y en el peor caso, con igual performance.
La naturaleza de su construcción permite un mejor grado de
envoltura del conductor que retiene el compuesto inhibidor de
óxido y protege el área de contacto de la atmósfera, brindando
por lo tanto, una conexión libre de mantenimiento.

Conexiones (continuación)

Conectores El proceso de soldado requiere que se unan los materiales de de


Fusión los conductores tal forma que sean libres de contaminantes, una
unión soldada adecuadamente puede crear un conductor
continuo que es muy confiable. Al permitir la conductividad del
material de relleno, la unión esencialmente homogénea creada
por una soldadura brinda una relación de resistencia menor a la
unidad. Se requiere un mayor nivel de habilidad para producir
una soldadura confiable. Cualquier impureza de la superficie,
tales como la grasa o la suciedad durante la fusión contaminará
la unión y ocasionará una baja conductividad eléctrica y/o
insuficiente esfuerzo mecánico.

Tipos La preparación de la superficie de contacto es esencial asegurar


el contacto apropiado entre el conector y conductor. Los
contaminantes de la superficie interferirán grandemente con el
establecimiento de una conexión eléctrica perfecta. Los pasos
siguientes deben tomarse en cuenta para preparar la superficie
de contacto para la conexión:
- Quite toda la corrosión y óxidos de la superficie a lo largo
de las áreas de contacto, así la remoción de otros
contaminantes de las superficies de contacto.
- Se recomienda cubrir las superficies de contacto con un
compuesto que inhibe el óxido.
- El torque es un aspecto crítico en los conectores
mecánicos, por lo tanto la instalación de este tipo de
conector debe ser con el valor de torque recomendado.

29-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

- En lo conectores mecánicos se recomienda hacer el


apriete girando la tuerca y manteniendo fijo el perno.

Ilustración

30-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Cortacorriente

Definición Corta corriente son un dispositivo de maniobra usados en


sistemas de distribución desde 7,8/15 kV hasta 36 kV, con
corrientes nominales de 100 y 200 A y corrientes de interrupción
hasta 20 kA asimétricos, para proteger transformadores, bancos
de capacitores y líneas de transmisión contra sobre cargas y
corrientes de cortocircuito.

Está formado por una aislador solido, en donde se empotran en


Componentes
los extremos las bases metálicas de los contactos, El tubo
portafusible es fabricado en fibra tipo hueso (bone grade fibre),
para soportar la extinción del arco, reforzado mecánicamente en
su exterior con fibra de vidrio y resinas epóxicas especiales para
intemperie y resistentes a los rayos ultravioleta.

El sistema expulsor está formado por un trinquete con resorte


en acero inoxidable que permite la expulsión libre y rápida del
hilo fusible quemado.

Cortacorriente

31-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Seccionadores

Definición Los seccionadores o cuchillas son un dispositivo de maniobra


para conectar y desconectar los diversos equipos que componen
una subestación.
Su operación puede ser con circuitos energizados pero sin
carga.
Algunos equipos vienen equipados con dispositivos para ser
operados bajo carga.
Pueden ser operados con pértigas o con mandos manuales y/o
eléctricos.

Componentes Está formado por una base metálica donde se fijan dos o tres
columnas de aisladores y sobre estos se encuentra la cuchilla.
La cuchilla esta formada por una parte móvil y una parte fija que
es una mordaza que recibe y presionan la parte móvil.
Dependiendo de la posición que guarde la parte móvil de la
cuchilla con respecto a la base puede ser:
- Horizontal invertida.
- Vertical.

Seccionador
Monopolar

32-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Seccionalizadores

Definición Equipos de maniobra que trabajan en combinación con un


reconectador aguas arriba, contando las operaciones durante
condiciones de falla. Aun cuando pueden interrumpir las
corrientes de carga, no poseen capacidad para interrumpir
corrientes de falla.
Después de un número seleccionado de aperturas del
reconectador asociado y cuando este último está abierto, el
seccionalizador abre y aísla la sección en falla de la línea. Esta
operación permite al reconectador cerrar y reestablecer el
servicio en las zonas libres de falla.
Si la falla es temporal, el mecanismo de operación del
seccionalizador debe reponerse automáticamente después de
un tiempo pre- establecido.

Seccionador

33-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Reconectadores

El reconectador es un interruptor con reconexión automática,


Definición
instalado preferentemente en líneas de distribución. Es un
dispositivo de protección capaz de detectar una sobrecorriente,
interrumpirla y reconectar automáticamente para reenergizar la
línea. Está dotado de un control que le permite realizar varias
reconexiones sucesivas, pudiendo además, variar el intervalo y
la secuencia de estas reconexiones. De esta manera, si la falla
es de carácter permanente el reconectador abre en forma
definitiva después de cierto número programado de operaciones,
de modo que aísla la sección fallada de la parte principal del
sistema.

La tarea principal de un reconectador entonces es discriminar


entre una falla temporal y una de carácter permanente, dándole
a la primera tiempo para que se despeje sola a través de
sucesivas reconexiones; o bien, sea despejada por el elemento
de protección correspondiente instalado aguas abajo
(seccionalizador) de la posición del reconectador, si esta falla es
de carácter permanente.

Reconectador

34-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Interruptores de Potencia

Definición Un disyuntor o interruptor de potencia es un dispositivo de


maniobra cuya función consiste en interrumpir la conducción
de corriente en un circuito eléctrico bajo carga, en condiciones
normales, así como, bajo condiciones de cortocircuito.
Su comportamiento determina el nivel de confiabilidad de un
sistema eléctrico.

Componentes La parte activa esta formada por la cámara de extinción que


soportan los contactos.
La parte pasiva es la estructura que aloja a la parte activa.

Tipos Dependiendo del medio usado para de extinguir el arco


producido por la apertura de una corriente de falla tenemos:

- Gran volumen de aceite.


- Pequeño volumen de aceite.
- Neumático (Aire comprimido).
- Vacío.
- SF6 (Hexafluoruro de azufre).

35-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

Pararrayos

Definición Los pararrayos son un dispositivo eléctrico formado por una


serie de elementos resistivos no lineales y explosores que
limitan la amplitud de las sobretensiones originadas por
descargas atmosféricas, operación de interruptores o
desbalance de sistemas.
Las funciones especificas de los pararrayos son:
- Reducir las sobretensiones peligrosas a valores que no
dañen el aislamiento del equipo. Para cumplir con lo
anterior se debe seleccionar el aislamiento apropiado.
- Operar sin sufrir daño por tensiones en el sistema y
corrientes que circulen por este.

Componentes Está formado por varias piezas de distancia no lineal apiladas en


una columna hueca de porcelana o material polimérico,
En uno de los extremos tiene una placa relevadora de presión
que en caso de sobrepresión interna libera los gases evitando la
ruptura de la porcelana.

36-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Los pararrayos se puede considerar divididos en tres grupos:


- Cuernos de Arqueo.
- Pararrayos autovalvulares.
- Pararrayos de Oxido Metálico.

Pararrayos

Transformadores

Definición El transformador es una maquina eléctrica de corriente alterna


que no tiene partes móviles.
Consta de dos bobinas de alambre no magnético aisladas entre
si y montadas estas en un núcleo magnético, todo esto
sumergido en aceite aislante contenido en un tanque. (También
se construyen transformadores de tipo seco).
El transformador puede ser utilizado como elevador de tensión o
reductor de tensión, dependiendo esto de la relación de vueltas
entre el devanado primario y el devanado secundario (n1/n2).
Los valores nominales que definen a un transformador son:
- Potencia aparente (S)
- Tensión (V)
- Corriente (I)

37-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

- Frecuencia (f)

Devanados y Los conductores de los devanados están aislados entre sí:


Aislamiento
- En transformadores de baja potencia y tensión se
utilizan hilos esmaltados.
- En máquinas grandes se emplean pletinas
rectangulares encintadas con papel impregnado en aceite.
El aislamiento entre devanados se realiza dejando espacios de
aire o de aceite entre ellos.
La forma de los devanados es normalmente circular.
El núcleo está siempre conectado a tierra. Para evitar elevados
gradientes de potencial, el devanado de baja tensión se
dispone el más cercano al núcleo.

Sigue…

Transformadores (continuación)

Elementos y - Núcleo.
Accesorios
- Devanados.
- Cuba.
- Radiadores.
- Aceite.
- Aisladores (BT y AT).
- Empaquetaduras.
- Conexiones.
- Nivel aceite.
- Termómetro.

38-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

- Válvulas de vaciado.
- Asas para eslingado y transporte.
- Puesta a tierra.

Sección interna de
un Transformador

39-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Puesta a Tierra

Definición Es el conjunto de elementos conductores que están en contacto


directo con el suelo y que proveen caminos de baja impedancia
para el retorno de la corriente de falla, proporcionando seguridad
a cualquier ser viviente que pudiera estar dentro de la
subestación en ese momento.
En general, existen diversos sistemas (o subsistemas) de puesta
a tierra en una misma instalación o planta, con características y
requerimientos diferentes, siendo los más frecuentes: la puesta a
tierra de potencia, la puesta a tierra para descargas atmosféricas
y la puesta a tierra de instrumentos, equipos electrónicos y
computadoras.

Advertencia Todos los sistemas existentes de puestas a tierra en la


instalación deben estar interconectados entre si.

Componentes Está formado por conductores desnudos y electrodos


directamente enterrados.
La unión entre los equipos y los conductores desnudos de tierra
y/o electrodos se realizan con conectores a compresión o
soldadura auto fundente.

Función Limitar los tensiones de paso (entre los dos pies) y de contacto
(entre mano y pies) a valores tolerables, dando de esta forma
seguridad al personal que en el momento de una falla pudiera
encontrarse dentro de la subestación.
Limitar el potencial entre las partes no conductoras de corriente
del equipo eléctrico a un valor de seguridad bajo todas las
condiciones de operación normal o anormal del sistema.
Reducir las sobretensión durante condiciones de falla,
proporcionando así una operación efectiva de los relés de
protección.

40-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Conexión
Auto Fundente

41-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Propósitos del Sistema de Puesta a Tierra

Referencia de La puesta a tierra de una parte del sistema provee una


Tensión referencia de tensión contra el cual otros circuitos son
comparados.

NO SIEMPRE SE CONECTA A LA TIERRA

Seguridad La conexión a la puesta a tierra de potencia de las partes


metálicas (chasis, armaduras, pantallas, tuberías, otros) evita la
presencia de tensiones peligrosas en partes accesibles que
puedan poner en peligro la seguridad del personal.

SIEMPRE SE CONECTA A LA TIERRA

Ilustración

42-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Conductores Aislados

Definición Conductor envuelto dentro de un material de composición y


espesor adecuado como aislamiento eléctrico para los niveles de
tensión de trabajo.

Pantalla del En conductores sólidos o trenzados para cables de energía


conductor aislados con material termoestable o termoplástico, para uso de
tensiones superiores a 2.000 V, debe usarse una pantalla del
conductor, la cual deberá estar constituida por un material
semiconductivo aplicado sobre el conductor firmemente ligado o
vulcanizado al aislante.

Material Aislante Para los casos de cables de energía o control, básicamente dos
tipos de aislante:
- Termoplásticos.
- Termoestable.

Termoplástico Son compuestos que se plastifican deformando su diseño


original al existir una elevación de temperatura sobre el limite de
temperatura de cortocircuito. Posteriormente, una vez enfriados,
adquieren nuevamente sus cualidades y características físicas y
eléctricas, conservando las deformaciones ocasionadas por el
calor.
Entre los aislantes termoplásticos encontramos el Polietileno y el
Cloruro de polivinilo (PVC).

Termoestable Son compuestos que no se deforma ni altera al alcanzar un


rango de temperatura sobre el límite de temperatura de
cortocircuito.
Entre los aislantes termoestables encontramos el Polietileno
Vulcanizado y el Etilen Propileno (EPR).

43-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

44-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Copas, Empalmes y Codos Rompe Arcos

Definición Las copas terminales y codos rompe arco, son las terminaciones
de los conductores aislados. Generalmente son de material
polimérico, contraíbles y permite hacer el arreglo para la conexión
de las parte viva y de la pantalla de tierra del conductor aislado a
los diferentes equipos.

Ilustración

Ilustración

45-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Centro de Operaciones de Distribución (C.O.D.)

Definición Es la unidad controladora de todas las funciones de operación e


información en la red de distribución.

C.O.D. El objetivo principal del C.O.D. es el control, operación segura a


distancia de manera confiable y de costo mínimo del sistema
eléctrico (líneas de transmisión, circuitos de distribución y
subestaciones).

Sala de Control

46-100 Capitulo II
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

CAPÍTULO
Elementos de seguridad industrial a

III considerar en el mantenimiento

Introducción En la ejecución de cualquier actividad de mantenimiento los


trabajadores se encuentran expuestos de forma directa o
indirectamente con partes energizadas, existiendo la posibilidad
de la circulación de una corriente eléctrica a través del cuerpo
humano con las consabidas consecuencias.
Dado el riesgo originado por la energía eléctrica es necesario
implantar normativas y procedimientos de trabajo seguro para
preservar la integridad de los trabajadores del área eléctrica.

Contenido - Accidentes Eléctricos.


- Electrocución.
- Arco Eléctrico.
- Equipos de Seguridad Personal.
- Cinco Reglas de Oro.
- Seguridad en el Sector Eléctrico.

47-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Accidentes Eléctricos

Riesgo Eléctrico El riesgo eléctrico se define como la posibilidad de circulación de


la corriente eléctrica a través del cuerpo humano, siendo para
ello necesario que el cuerpo sea conductor, que pueda formar
parte del circuito y que exista una diferencia de tensiones entre
dos puntos de contacto. Debido a que la electricidad es el tipo de
energía más utilizada, a veces caemos en la despreocupación
olvidándonos de las mínimas medidas de prevención en su uso.
El riesgo eléctrico puede producir daños sobre las personas
(paro cardiaco, respiratorio, quemaduras, etc.) y sobre los
bienes, debido al riesgo asociado de incendios y explosiones.

Electrocución Contacto de forma directa o indirecta con un conductor que se


encuentra energizado.

Caídas por Cuando el contacto eléctrico sorprenden al trabajador sin su


Contacto Eléctrico cinturón de seguridad anclado.

Quemaduras / Se producen por las altas temperaturas y la onda expansiva


Laceraciones generadas por el arco eléctrico.

48-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Factores Técnicos que Intervienen en el Riesgo


de Lesiones por Electricidad
Intensidad de la Se ha demostrado experimentalmente que es la intensidad que
Corriente atraviesa el cuerpo humano y no la tensión la que puede
ocasionar lesiones debido al accidente eléctrico.
En este sentido se dice que a partir de 1 mA de corriente alterna
ya se comienzan a percibir hormigueos, y que hasta
intensidades de 10 mA del mismo tipo de corriente, la persona
aún es capaz de soltar un conductor.

Nivel de No se puede hablar de valores de intensidad sin relacionarlos


Exposición al con el tiempo de circulación por el cuerpo humano. De esta
Riesgo forma, para cada intensidad de corriente se establecen, según el
tiempo de contacto, tres niveles:
- Nivel de seguridad: Abarca desde la mínima
percepción de corriente hasta el momento en que no es
posible soltarse voluntariamente del conductor. En dicho
periodo no se produce afectación cardiaca ni nerviosa.
- Nivel de intensidad soportable: Se produce
aumento de la presión sanguínea y alteraciones del ritmo
cardiaco, pudiéndose llegar a un paro cardiaco reversible.
Además, el nivel de consciencia va disminuyendo
llegándose al coma por encima de 50 mA.
- Nivel de intensidad insoportable: Estado de coma
persistente y paro cardiaco.

Recorrido de la Las consecuencias del contacto dependerán de los órganos del


Corriente Eléctrica cuerpo humano que atraviese la corriente. Las mayores lesiones
se producen cuando la corriente circula en las siguientes
direcciones:
- Mano izquierda – pie derecho.
- Mano derecha – pie izquierdo.
- Manos – cabeza.
- Mano derecha – tórax (corazón) – mano izquierda.
- Pie derecho – pie izquierdo.

49-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Sigue…

Factores Técnicos que Intervienen en el Riesgo


de Lesiones por Electricidad (continuación)
Naturaleza de la Corriente alterna: Su característica fundamental es la
Corriente frecuencia, de tal modo que esa alternancia en el sistema
cardiaco y nervioso produce espasmos, convulsiones y
alteraciones del ritmo cardiaco. Las altas frecuencias son menos
peligrosas que las bajas (sólo percepción de calor con
frecuencias superiores a 10.000 Hz). Por debajo de 10.000 Hz
los efectos son similares a los de la corriente continua.
Corriente continua: Suele actuar por calentamiento y
generalmente no es tan peligrosa como la alterna, pero puede
inducir riesgo de embolia y muerte.

Resistencia El valor máximo de resistencia se establece en 3.000 Ω y el


Eléctrica del mínimo en 500 Ω. La piel seca tiene una gran resistencia, del
Cuerpo Humano orden de 4.000 Ω para la corriente alterna. En el caso de piel
húmeda se reducen los niveles de resistencia hasta 1500 Ω, con
lo que sólo con 100 V la intensidad que atraviesa el organismo
puede producir la muerte. La sudoración también es un factor
que puede disminuir la resistencia de la piel.
La resistencia en el interior del organismo es, en general, 1.000
veces menor que la de la piel, siendo menor para la corriente
alterna. En el interior del organismo la resistencia disminuye en
proporción directa a la cantidad de agua que presentan los
distintos tejidos; así, de mayor a menor resistencia tenemos
huesos, tendones, grasa, piel, músculos, sangre y los nervios.

Tipos de El contacto eléctrico se puede producir de dos formas:


Contactos El Contacto directo tiene lugar con las partes activas del equipo
Eléctricos o aparato que están diseñadas para llevar tensión (clavijas,
claves metálicos, barras de distribución, etc.).
El indirecto se produce al tocar ciertas partes que
habitualmente no están diseñadas para el paso de la corriente
eléctrica, pero que pueden quedar en tensión por algún defecto
o deterioro (partes metálicas o accesorios de conducción).

50-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

51-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Electrocución

Efectos de la
Intensidad Efecto
Corriente
No produce ninguna sensación.
1 mA
Produce choque indoloro y el individuo puede soltar a
voluntad los conductores porque pierde el control de los
1 a 8 mA músculos.
Produce choque doloroso pero sin pérdida del control
8 a 15 mA muscular.
Choque doloroso, con pérdida del control de los músculos
afectados. El individuo no puede soltar los conductores.
15 a 20 mA Puede perecer si se prolonga el tiempo de contacto.
Puede causar choque doloroso, acompañado de fuertes
20 a 50 mA contracciones musculares y dificultad para respirar.
Puede causar fibrilación ventricular, es decir, pérdida de
coordinación de las contracciones del corazón. No tiene
50 a 100 mA remedio y mata instantáneamente.

Mata siempre a la victima por fibrilación ventricular.


100 a 200 mA
Produce quemaduras graves y fuertes contracciones
musculares que oprimen el corazón y lo paralizan durante
200 o más el choque. (Esta circunstancia evita la fibrilación
ventricular).

52-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Circulación de la .
Corriente por el
Cuerpo Humano

Arco Eléctrico

Características El arco eléctrico produce calor de hasta 15.000 C, resultando una
exposición extremadamente intensa de calor al cuerpo y a la ropa
de una persona.

53-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

54-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Equipos de Seguridad Personal

Definición Con el fin de disminuir el riesgos eléctrico el personal que labora


en el área eléctrica debe usar equipos de protección personal
individual adecuados para las actividades de operación y
mantenimiento de equipos eléctricos, algunos de estos equipos
básicos de protección son:
-
Casco Dieléctrico.
-
Botas de Seguridad Dieléctricas.
-
Bragas y Camisas Nomex.®
-
Guantes de Neopreno con Protectores de Cuero.
-
Lentes de Seguridad.

Ilustración

55-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Cinco Reglas de Oro

Definición Con el fin de preservar la seguridad de los trabajadores del área


eléctrica se elaboro una lista de cinco reglas simples, llamadas
las “Cinco Reglas de Oro”.

1ª Regla de Oro Abrir con corte visible todas las fuentes de tensión mediante
interruptores y/o seccionadores.

2ª Regla de Oro Enclavamiento o bloqueo, de los aparatos de corte y


señalización en el mando de éstos.

3ª Regla de Oro Verificación de la ausencia de tensión.

4ª Regla de Oro Puesta a tierra de todas las fuentes de tensión.

5ª Regla de Oro Colocar las señales de seguridad adecuadas, delimitando la


zona de trabajo.

Ilustración

56-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Seguridad en el Sector Eléctrico

Internacional Occupational Safety and Health Administration (OSHA).

Nacional Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales


(INPSASEL).

Publicaciones - Código Eléctrico Nacional (200)


Nacionales
- Código de Seguridad Eléctrica (734)
- Seguridad en la Operación de Redes de
Distribución Tipo Aéreo (3344-97)
- Seguridad en el Mantenimiento de Lineas y Redes
de Distribución Aéreas (2954-01)

Publicaciones - National Electrical Code® (NEC®)


Internacionales
- National Electrical Safety Code® (NESC®)
- National Fire Protection Association (NFPA 70E)

57-100 Capitulo III


Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

CAPÍTULO
Mejores practicas recomendadas

IV para el mantenimiento de equipos


eléctricos

Introducción Las “Mejores Practicas Recomendadas para el Mantenimiento


de Equipos Eléctricos de Potencia” son una recopilación de las
experiencias de los diferentes integrantes de las agrupaciones y
asociaciones que tienen como objetivo el mejoramiento continuo
de los procesos industriales del área eléctrica.
Estos estándares pueden ser adoptados como Normas por los
organismos competentes y/o empresas para su estricto
cumplimiento, o también servir de guía para la elaboración de los
planes de mantenimiento específicos de cada instalación.
Las Leyes y Códigos son los instrumentos legales que rigen las
diferentes actividades.

Contenido - Mantenimiento Eléctrico.


- Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro.

58-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Mantenimiento Eléctrico

Instituciones y - Institute of Electrical and Electronics Engineers


Publicaciones (IEEE).
 IEEE Std 902-1998. IEEE Guide for
Maintenance Operation, and Safety of Industrial and
Commercial Power Systems.
 IEEE Std 141-1993. IEEE Recommended
Practice for Electric Power Distribution for Industrial
Plants.
- National Fire Protection Association (NFPA).
 NFPA 70B. Recommended Practice for
Electrical Equipment Maintenance, 1998 Edition.
- National Electrical Manufacturers Association
(NEMA).
 Nema MG01-2004. Motor and Generators.
- InterNational Electrical Testing Association (NETA).
 MTS – 2001. Maintenance Testing
Specifications for Electrical Power Distribution
Equipment and Systems.
 ATS – 2003. Acceptance Testing
Specifications For Electrical Power Distribution
Equipment and Systems.
- American Society for Testing and Materials (ASTM).
- Facilities instructions, Standards, and Techniques
(BRUS).
 FIST 3-30. Facilities Instructions, Standards,
And Techniques, Transformer Maintenance.
 FIST 3-31. Facilities Instructions, Standards,
And Techniques, Transformer Diagnostics.
 FIST 3-16. Facilities Instructions, Standards,
And Techniques, Maintenance Of Power Circuit
Breakers.
- American National Standards Institute (ANSI).

59-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

 ANSI C57.12.90. Liquid Immersed


Distribution, Power and Regulating Transformers and
guide for Short-circuit Testing of Distribution and Power
Transformers.

60-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro

Definición Un procedimiento escrito para la operación y el mantenimiento de


una instalación industrial de potencia es un documento que
describe como hacer las actividades de mantenimiento de forma
segura y ayudan a seleccionar e implantar acciones que
proporcionan reconocidos beneficios tangibles tales como:
- Aumentar la eficiencia de las operaciones.
- Incorporar continuamente de manera fácil y
expedita las regulaciones y convenciones de la industria,
experiencias y mejores prácticas de trabajo adquiridas en
instalaciones similares.
- Ofrecer un registro autorizado de las prácticas
seguras de operación y mantenimiento.
- Proveer material técnico de insumo para un
programa efectivo de operación, mantenimiento,
investigación de accidentes y adiestramiento.
- Suministrar información consistente para evitar las
asunciones en el trabajo.
- Apoyar el desarrollo del conocimiento y la
experiencia del empleado, mejorando el desempeño
laboral.
- Facilitar la implantación de Sistemas de Gestión de
la Calidad, Seguridad y Ambiente a fin de obtener
certificaciones internacionales.

Estructura La estructura típica de un Procedimiento Operacional en un


Sistema de Distribución Aéreo y/o Subterráneo industrial debe
incluir la siguiente información:
- Título. Identificación del equipo específico dónde el
procedimiento aplica.
- Propósito. Identifica la tarea a ser realizada.
- Calificación. Identifica el conocimiento y el grado
de entrenamiento que debe poseer el personal calificado
para realizar las tareas descritas.

61-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Sigue…

62-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro


(continuación)

Estructura - Identificación de riesgo. Riesgos que se


(continuación)
identificaron durante el desarrollo del procedimiento. Estos
riesgos pueden no parecer obvios a personal que realiza el
trabajo frente o cerca de los conductores eléctricos o partes
del circuito energizados expuestos.
- Clasificación de riesgo. El grado de riesgo
definido por el análisis del Peligro / riesgo identificado para
la tarea particular a ser realizada.
- Límites de aproximación. La distancia
aproximación mínima a los equipos y partes energizadas y
se identifican las restricciones de acceso al personal
alrededor del equipo eléctrico energizado.
- Prácticas de trabajo seguros. Instrucciones que
se seguirán personal que realiza el trabajo frente o cercano
a los conductores eléctricos energizados expuestos o
partes del circuito antes y durante la ejecución de las
actividades programadas.
- Equipos de seguridad. Lista el tipo de
indumentaria y equipo mínimos de la protección personal
que requiere el personal para realizar las tareas descritas
en los Procedimientos Operacionales.
- Herramientas. Lista todas las herramientas que
requieren el personal para realizar las tareas descritas en
los Procedimientos Operacionales y las mismas se
operarán de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
- Referencias. Lista del material de referencia usado
en el desarrollo del procedimiento. Incluye los manuales e
instrucciones de operación del fabricante.
- Paso a paso. Identificación de todas las
instrucciones en orden de ejecución y con las respectivas
Notas, Precauciones y Advertencias de seguridad
requeridos por personal calificado que va a realizar las
tareas de una manera especifica.
- Ayudas visuales. Fotos, dibujos y bocetos dónde

63-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

es necesario ilustrar apropiadamente las tareas específicas.

64-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro


(continuación)

Equipos que Algunos de los equipos críticos y actividades que requieren de la


Requieren elaboración de procedimientos escritos para la operación y
Procedimientos mantenimiento en condiciones de operación normal o de
Escritos emergencia de un sistema de distribución área y/o subterráneo
son los siguientes:
- Transformador de potencia.
- Interruptores de potencia.
- Seccionalizadores.
- Reconectadores.
- Seccionadores tripolares o cuchillas.
- Cortacorriente fusible.
- Líneas de distribución aérea.
- Líneas de distribución subterránea.
- Lavado de líneas.
- Inspección termográficas de circuitos de distribución
- Detección de emisiones ultravioleta en circuitos de
distribución.
- Inspección ultrasónica de circuitos de distribución

65-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro


(continuación)

Organizaciones
Que Requieren ORGANIZACIÓN DOCUMENTO
Procedimientos
Escritos
AIChE Center for Chemical Guidelines for Technical Management of
Process Safety Chemical process Safety. AIChE/CCPS, New
(AIChE/CCPS) York, New York1989.

American Petroleum API Recommended Practice 750,


Institute (API) Management of process Hazards, American
Petroleum Institute, Washington, DC, 1990.

Chemical Manufacturers Responsible Care@: A Public Commitment.


Association (CMA) Chemical Manufacturers Association,
Washington, DC, 1988

U.S. Environmental Risk Management Programs far Chemical


Protection Agency (EPA) Accidental Release Prevention; Proposed
Rule 40 CFR part68, Environmental
Protection Agency, Washington, DC, 1993.

International Organization Quality Management and Quality Assurance


for Standardization (ISO) Standards (9000) ISO 9000-150 9004, Quality
or in the United States of Systems-Models for Quality Assurance (9001-
America American National 9003) Quality Management and Quality
Standards Institute (ANSI) System Elements- Guidelines C9004)
9000-1. 9001, 9002, 9003, International Organization for Standardization,
9004-1 Geneva, Switzerland 1987.

US Occupational Safety Process Safety Management of Highly


and Health Administration, Hazardous Chemicals; Explosives and
US Department of Labor Blasting Agents; Final Rule29CFR 1910.119,
(OSHA) Occupational Safety and Health
Administration, Washington, DC, 1992.

Official Journal of the Council Directive of 24luna1982 (the Seveso


European Communities Directive) on the Major-Accident Hazards of
Certain Industrial Activities, Official Journal of
the European Communities, Berlín, 1989.

The World Bank Manual of Industrial Hazard Assessment


Techniques, The World Bank, Washington,
DC 1985

Institute Of Electrical And IEEE Std 902-1998 “Guide for Maintenance,

66-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Electronic Engineers. Operation, and Safety of Industrial and


(IEEE). Commercial Power Systems”

Norma Venezolana COVENIN 3049-93 “Mantenimiento,


COVENIN Definiciones”

67-100 Capitulo IV
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

CAPÍTULO
Técnicas de inspección de

V sistemas de distribución aéreo y/o


subterráneo

Introducción Las técnicas y acciones de mantenimiento predictivo,


preventivos y correctivos programadas a equipos los sistemas
de distribución aéreos y/o subterráneos tienen como finalidad, el
garantizar la operación segura de los mismos y brindar las
disponibilidad requerida por el proceso que alimentan, alargar la
vida útil del activo y tener en condiciones optimas de
funcionamiento al equipo.

Contenido - Inspección Visual.


- Inspección Termográfica.
- Inspección con Ultrasonido.
- Detección de Emisiones Ultravioleta.
- Descargas Parciales.
- Medición de Resistencia de Puesta a Tierra.
- Medición de Resistencia de Aislamiento.

68-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Inspección Visual

Definición Dentro de los diferentes métodos de control mediante técnicas


no destructivas nos encontramos con el más básico y no por ello
menos importante, la Inspección Visual.
La inspección visual es un Mantenimiento Preventivo
(Nivel I) que se caracteriza por la alta frecuencia y corta
duración, utilizando los sentidos humanos, sin provocar
indisponibilidad del equipo objeto de la inspección.

Objetivo El objetivo de la inspección visual es recabar información


mediante la aplicación de un cuestionario sobre el estado físico,
parámetros propios del equipo, lecturas de los medidores,
ruidos, condiciones de externas y cualquier otro parámetro que
de indicios de deterioro de las funciones del equipo.
Estos cuestionarios también permiten llevar el historial del
equipo.

Ilustración

69-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

70-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Inspección Termográfica

Definición Partiendo de que todos los objetos irradian energía infrarroja


constantemente en función de su temperatura, ésta técnica
permite detectar, sin contacto físico con el elemento bajo
análisis, cualquier falla que se manifieste en un cambio de la
temperatura sobre la base de medir los niveles de radiación
dentro del espectro infrarrojo.

Objetivo La inspección termográfica en sistemas eléctricos tiene como


objetivo detectar componentes defectuosos basándose en la
elevación de la temperatura como consecuencia de un aumento
anormal de su resistencia óhmica. Las causas que originan
estos defectos, entre otras, pueden mencionarse:
- Conexiones flojas.
- Conexiones afectadas por corrosión.
- Suciedad en conexiones y/o en contactos.
- Degradación de los materiales aislantes.

Equipos Eléctricos - Empalmes y terminales de conexión.


a Inspeccionar
- Interruptores.
- Seccionalizadores
- Reconectadores
- Seccionadores.
- Cortacorriente.
- Pararrayos.
- Banco de capacitores.
- Líneas de distribución aéreas.
- Cables de potencia.
- Copas terminales, codos y empalmes.

71-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Sigue…

72-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Inspección Termográfica (continuación)

Espectro
Electromagnético

Acciones Según
Diferencia de DT entre DT entre un
Temperatura objetos objeto y el Acción sugerida
similares ambiente
Posible deficiencia. Hacer seguimiento.
1 °C a 3°C 0 °C a 10 °C

Probable deficiencia. Revisar a la primera


11 °C a 20 °C
oportunidad.
4 °C a 15 °C
Monitorear continuamente hasta que se
22 °C a 40 °C
puedan tomar medidas correctivas.
Discrepancia mayor. Reparar
> 16 °C > 40 °C
inmediatamente.

Ilustración

73-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ultrasonido

Definición El rango audible de sonido para el ser humano es desde 20 Hz


hasta 20 kHz, siendo el umbral promedio de percepción de 16,5
kHz. El Ultrasonido propagado por el aire es una vibración de alta
frecuencia que trasmite energía por desplazamiento de partículas
en el aire y su rango de frecuencia es mayor a 20 kHz, ésta
técnica permite detectar, sin contacto físico con el elemento bajo
análisis, cualquier falla que se manifieste con sonidos
ultrasónicos.

Objetivo La inspección Ultrasónica en sistemas eléctricos tiene como


objetivo detectar componentes defectuosos basándose en el
ruido ultrasónico generado por efecto corona, descargas por
arcos, fugas de corriente, turbulencia de gases o roce. Las
causas que originan estos defectos, entre otras, pueden
mencionarse:
- Degradación de los materiales aislantes.
- Suciedad en los materiales aislantes.
- Degradación de cojinetes.
- Fugas de gas.
La inspección que se realiza con ultrasonido, permite detectar las
fallas eléctricas en los aisladores, en los pararrayos, en los
seccionadores, en los bornes de los transformadores y en los
tableros de media tensión.
Estas fallas eléctricas causan una turbulencia que se presenta en
las moléculas del aire y producen una señal de ultrasonido que
puede ser detectada por el equipo. Este sonido será percibido
como un zumbido o como un sonido de “freír”, cada una de las
fallas eléctricas posee un sonido característico y un espectro que
las identifica.

74-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

Ultrasonido (continuación)

Corona El efecto corona es producido por pequeños huecos de aire entre


los conductores o aislamientos. El aire contiene electrones libres,
que no se encuentran en órbita, y son iones negativos que se
mueven adelante y atrás en campos de corriente alterna (CA). La
sobresaturación del aire en líneas de media tensión, hace que los
electrones libres choquen entre sí en el aire produciendo más
electrones, más iones positivos (moléculas que poseen
electrones perdidos y polarizados) y negativos. Los iones
positivos forman ozono, el cual produce un olor fuerte y deteriora
el caucho natural. Si hay humedad, se genera el ácido nitroso
que deteriora el cobre. Los iones positivos producen un reflejo
rojo y los iones negativos producen un reflejo azul, ambos
producen una energía roja – azul emitida en frecuencias de radio
AM. El movimiento rápido de los iones negativos y el movimiento
lento de los iones positivos atacan la fibra de los aislamientos,
destruyéndolos o produciendo una capa de conducción en la
superficie del aislamiento, este punto de conducción disminuye la
distancia entre las fases o la distancia entre fase y tierra.
El sonido detectado es un zumbido constante. El principal
armónico se encuentra en 60 Hz, el espectro de corona mostrará
gran cantidad de armónicos similares al de 50 ó 60 Hz.

75-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

Ultrasonido (continuación)

Corrientes de (Tracking): El ataque de iones, Ozono y ácido Nitroso genera


Fuga unos caminos o fisuras internamente en el aislador, por donde
comienzan las descargas parciales. El tracking es conocido como
un “arco bebé” que conlleva a la destrucción del aislador.
Aumenta la intensidad del sonido y luego la descarga. El sonido
se caracteriza por un zumbido acompañado de burbujas que
explotan. Se encontraran menos armónicos similares a los de 50
ó 60 Hz.

Ilustración

Arco La combinación del aire conductivo y la disminución de la


distancia en el aislamiento, causará arco de alta energía entre
fase y fase o arco entre fase y tierra. El arco ocurre cuando la

76-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

electricidad fluye a través del espacio.

Ilustración

Detección de Emisiones Ultravioleta

Radiación Se denomina radiación ultravioleta o radiación UV a la radiación


Ultravioleta electromagnética cuya longitud de onda está comprendida
aproximadamente entre los 400 nm (4x10-7 m) y los 15 nm
(1,5x10-8 m). Su nombre proviene de que su rango empieza
desde longitudes de onda más cortas de lo que los humanos
identificamos como el color violeta.
El espectro ultravioleta se subdividide en los rayos UV cercanos
(longitudes de onda de 380 a 200 nanómetros) y un rayo UV
extremo (longitudes de onda de 200 a 10 nm).
El aire normal es generalmente opaca para los rayos UV
menores a 200 nm (el extremo del rayo de los rayos UV); el
oxígeno absorbe la "luz" en esa parte del espectro de rayos UV

77-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

Rango de Las descargas del efecto corona emiten la radiación UV a partir


Emisión de 230 nm hasta los 400 nm.

Ilustración

78-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Descargas Parciales

Definición Descarga Parcial (DP) se define como un pulso eléctrico en un


pequeño volumen lleno de gas. Este pulso o descarga, en forma
de arco eléctrico de alta frecuencia, “puentea” una porción del
aislante, lo va deteriorando hasta resultar en una falla de
aislamiento.

Procedimiento Los ensayos de DP consisten en medir la magnitud y cantidad de


los pulsos de descarga, junto con la distribución de estos pulsos
sobre la onda sinusoidal fundamental (60 Hz en nuestro caso). El
incremento en la actividad de DP es un indicativo de que se está
desarrollando una falla incipiente.
Cualquier conjunto de valores de DP medidos en un momento
dado son de poco valor por sí solos, salvo casos excepcionales
donde la magnitud sea excesiva.
Su relevancia radica en la evaluación de la tendencia observada
en varias mediciones a lo largo del tiempo y su comparación con
otros casos similares.

Aislación con
Descargas
Parciales

Patrones de
Descarga en un
Osciloscopio

79-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Medición de Resistencia de Puesta a Tierra

Método de la El método consiste en pasar una corriente (I) a través la jabalina


Caída de y notar la influencia de esta corriente sobre el tensión medido (V)
Potencial ente la jabalina y un electrodo de medición de tensión ubicado a
una distancia x de la jabalina. La corriente (I) retorna a través de
un electrodo auxiliar de corriente que se coloca a una distancia
(d) de dicha jabalina.
A un espaciamiento (x) se tiene que R = V/I. Si se toma como
referencia el potencial de la jabalina, se puede decir que V = 0
cuando x = 0. La medición se repite para varias distancias (x) de
manera de graficar R en función de x. Si se obtiene una porción
de la curva claramente plana, el valor de (R) en esa porción es el
que se toma como la resistencia de puesta a tierra de la jabalina.
Para obtener una porción plana de la curva, es necesario que el
electrodo de corriente esté a una distancia (d) efectivamente
fuera de la influencia del electrodo de puesta a tierra a ser
probado.

Ilustración

80-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Resistencia de Aislamiento

Aislante Aislante eléctrico es toda sustancia cuya conductividad es tan


Eléctrico pequeña, que el paso de la corriente a través de ella es
prácticamente despreciable. Esta pequeña corriente se llama “de
fuga”.
El aislamiento eléctrico se degrada con el tiempo debido a las
distintas fatigas que se le imponen durante su vida normal de
trabajo. El aislamiento está diseñado para resistir esas fatigas
por un periodo de años que se considera como la vida de trabajo
de ese aislamiento. Esto con frecuencia dura décadas. La fatiga
anormal puede llevar a un incremento en este proceso natural de
envejecimiento que puede acortar severamente la vida de trabajo
del aislamiento. Por esta razón es buena práctica realizar
pruebas regularmente para identificar si tiene lugar un
incremento del envejecimiento y, si es posible, identificar si los
efectos son reversibles o no.
Los propósitos de las pruebas de diagnóstico son:
- Identificar el incremento de envejecimiento.
- Identificar la causa de este envejecimiento.
- Identificar las acciones para corregir esta situación.

Degradación del Existen cinco causas básicas para la degradación del


Aislamiento aislamiento. Ellas interactúan una con otra y ocasionan una
espiral gradual de declinación en la calidad del aislamiento.
Fatiga Eléctrica
El aislamiento se diseña para una aplicación particular. Las

81-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

sobretensiones y las bajas tensiones ocasionan fatiga anormal


dentro del aislamiento que puede conducir a agrietamiento y
laminación del propio aislamiento.
Fatiga Mecánica
Los daños mecánicos, tales como golpear un cable cuando se
excava una trinchera, son bastante obvios pero la fatiga
mecánica también puede ocurrir por operar una máquina fuera
de balance o por paros y arranques frecuentes. La vibración
resultante al operar la máquina puede ocasionar defectos dentro
del aislamiento.

Sigue…

82-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Resistencia de Aislamiento (continuación)

Degradación del Ataque Químico


Aislamiento
(continuación)
Aunque es de esperarse la afectación del aislamiento por
vapores corrosivos, la suciedad y el aceite pueden reducir la
efectividad del aislamiento.
Fatiga Térmica
La operación de una maquinaria en condiciones excesivamente
calientes o frías ocasionará sobre expansión o sobre contracción
del aislamiento que darán lugar a grietas y fallas.
Sin embargo, también se incurre en fatigas térmicas cada vez
que la máquina se arranca o se para. A menos que la maquinaria
esté diseñada para uso intermitente, cada paro y cada arranque
afectarán adversamente el proceso de envejecimiento del
aislamiento.
Contaminación Ambiental
La contaminación ambiental abarca una multitud de agentes que
van desde la humedad por procesos hasta la humedad de un día
húmedo y caluroso; también el ataque de roedores que roen su
camino en el aislamiento.

Medición de la Si se aplica un tensión de prueba a través de una pieza de


Resistencia de aislamiento, luego por medición de la corriente resultante y
Aislamiento aplicando la Ley de Ohm (R = E / I), se puede calcular la
resistencia de aislamiento.

Componentes de
la Corriente de
Prueba

83-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Sigue…

Resistencia de Aislamiento (continuación)

Prueba de Lectura La prueba de lectura puntual (spot) es la más simple de todas las
Puntual (Spot) pruebas de aislamiento y la más asociada con los probadores de
aislamiento de tensión más bajo; la tensión de prueba se aplica
por un periodo corto específico de tiempo (generalmente 60
segundos puesto que usualmente cualquier corriente de carga
capacitiva decaerá en este tiempo) y luego se toma una lectura.
La lectura se puede comparar con las especificaciones mínimas
de la instalación. A menos que el resultado sea catastróficamente
bajo, se usa mejor cuando tienda hacia los valores obtenidos
previamente

Prueba de La implementación más simple de la prueba de tiempo-


Índice de resistencia para un aislamiento sólido se representa por la prueba
Polarización popular Índice de Polarización (IP), que requiere sólo dos lecturas
seguidas por una división simple; La lectura de un-minuto se
divide entre la lectura de diez-minutos para obtener una relación.
El resultado es un número puro y se puede considerar
independiente de la temperatura puesto que la masa térmica del
equipo que se está probando generalmente es tan grande que el
enfriamiento total que tiene lugar durante los diez minutos de la
prueba es despreciable.

Valores Índice de polarización de la condición del aislamiento


<1 Pobre
1-2 Cuestionable
2-4 OK
>4 Bueno

Prueba de La prueba IP no es adecuada para transformadores llenos con


Índice de aceite. El concepto depende de las estructuras relativamente
Polarización en rígidas de los materiales aislantes sólidos. Debido a que la
Transformadores prueba IP se define por este fenómeno, no se puede aplicar con
éxito a materiales fluidos puesto que el pasaje de la corriente de
prueba a través de una muestra llena de aceite crea corrientes de
convección que constantemente forman remolinos en el aceite, lo

84-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

que da lugar a una carencia caótica de estructura que se opone


con la premisa básica sobre la que descansa la prueba IP.

Sigue…

85-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Resistencia de Aislamiento (continuación)

Prueba de La prueba de Descarga Dieléctrica (DD) es un método de prueba


Descarga relativamente nuevo que fue desarrollado por Electricité de
Dieléctrica (DD) France. Mientras que los otros métodos mencionados miden las
corrientes que fluyen durante el proceso de carga, la prueba DD
mide la corriente que fluye durante la descarga de la muestra
bajo prueba. Como tal, no es una prueba de resistencia de
aislamiento pura sino más bien un adjunto a las pruebas de
aislamiento tradicionales.
El objeto en prueba se carga primero de 10 a 30 minutos a alto
tensión hasta que haya tenido lugar la absorción total. Sólo la
corriente de fuga continúa fluyendo. En este punto se remueve el
tensión de prueba y el aislamiento se descarga a través de los
resistores internos del instrumento para descargar rápidamente la
carga capacitiva. Después de 60 segundos de descarga, se mide
cualquier flujo de corriente remanente.
Los resultados medidos se introducen en la fórmula y se calcula
un índice.

Valores
Valor DD (en mA V –1 F – Condiciones del aislamiento
1)

>7 Malo
4-7 Pobre
2-4 Cuestionable
<2 OK

Terminal de La guarda es un circuito de derivación que desvía la corriente de


Guarda fuga superficial en torno de la función de medición. Si existen
trayectorias de fuga paralelas, una conexión de guarda las
eliminará de la medición y dará una lectura más precisa de la
fuga entre los elementos restantes.

86-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

CAPÍTULO
Técnicas de Mantenimiento a

VI Equipos de un Sistema de
Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Introducción El mantenimiento de los equipos de un sistema de distribución


aéreo y/o subterráneo esta basado principalmente en la
inspección periódica de los equipos. Los resultados de estas
inspecciones permiten hacer diagnósticos y tomar decisiones
sobres las acciones de mantenimiento mas profundas.
A continuación se presentaran las acciones típicas de
mantenimiento para los equipos críticos de un Sistema de
Distribución Aéreo y/o Subterráneo.

Contenido - Transformador de distribución.


- Líneas aéreas de distribución.
- Interruptores.
- Reconectadores.
- Secionalizadores.
- Seccionadores.
- Pararrayos.
- Sistema de Puesta a Tierra.
- Desrame y poda.
- Conductores aislados.

87-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Transformador de Distribución

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


y Mecánica
- Inspeccione los anclajes, alineación y puesta a
tierra.
- Verifique la existencia de carteles que indica
presencia de PBC.
- Limpie bushing y gabinetes de control.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
método:
 Inspección termografica.
 Midiendo la resistencia de contacto.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados.
- Verifique el correcto nivel del aceite del tanque y de
los bushing.
- Verifique que exista presión positiva dentro del
tanque del transformador.
- Realice la inspección y pruebas mecánicas
recomendadas por el fabricante.

Pruebas Eléctricas - Mida la Resistencia de aislamiento entre


devanados – tierra y devanado – devanado, calcule el
índice de polarización.
- Mida la relación de transformación en las diferentes
posiciones del Cambiador de toma.
- Mida la corriente de excitación.
- Mida la resistencia de Devanado en las diferentes
posiciones del Cambiador de toma.

88-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Líneas Aéreas de Distribución

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas del


y Mecánica poste.
- Inspeccione los anclajes, alineación y puesta a
tierra.
- Inspecciones los herrajes, crucetas y mordazas.
- Inspecciones el cable de guarda (si aplica).
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
método:
 Inspección termografica.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados.
- Inspecciones los aisladores detectando evidencias
de efecto de corona, descargas por arcos o fugas de
corriente.
 Inspección detección de emisiones ultravioletas.
 Inspección con Ultrasonido.
- Verifique el sistema de puesta a tierra.
- Verifique la capacidad de los fusibles de los
transformadores y banco de condensadores.

89-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Interruptores

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


y Mecánica
Interruptor - Inspeccione los anclajes, alineación y puesta a
tierra.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
métodos:
 Inspección termografica.
 Midiendo la resistencia de contacto.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados
- Limpie la unidad.
- Realice la prueba del mecanismo de operación del
interruptor.
- Mida la distancia critica entre los contactos
recomendada por el fabricante.
- Inspecciones integridad de la botella. (si aplica).
- Verifique la adecuada lubricación de las partes
móviles.
- Tome nota del indicador de operaciones.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de aislamiento por un minuto de


Interruptor cada polo del interruptor entre fase – fase y fase – tierra
de cada una de las fases con el interruptor cerrado y
posteriormente con el interruptor abierto.
- Mida la resistencia de contacto de cada polo del
interruptor.
- Verifique el mínimo pickup de tensión de las
bobinas de disparo y de cierre del interruptor.
- Verifique el disparo, el cierre, trip-free,
simultaneidad de contacto y el correcto funcionamiento del

90-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

antibombeo.
- Dispare el interruptor a través de los dispositivos de
protección.
- Efectué la prueba de integridad de la botella de
vacío de acuerdo a las especificaciones del fabricante (no
exceda el tensión estipulado para la prueba).
- Mida el factor de potencia.

Reconectadores

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


Reconectador
- Inspeccione los anclajes, alineación y puesta a
tierra.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
métodos:
 Inspección termografica.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados
- Limpie la unidad.
- Realice la prueba del mecanismo de operación del
reconectador.
- Mida la distancia critica entre los contactos
recomendada por el fabricante.
- Verifique la adecuada lubricación de las partes
móviles.
- Tome nota del indicador de operaciones.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de aislamiento por un minuto de


Reconectador cada polo del reconectador entre fase – fase y fase – tierra
de cada una de las fases con el reconectador cerrado y
posteriormente con el interruptor abierto.

91-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

- Mida la resistencia de contacto de cada polo del


reconectador.
- Verifique el mínimo pickup de tensión de las
bobinas de disparo y de cierre del reconectador.
- Verifique el disparo, el cierre, Trip-free,
simultaneidad de contacto y el correcto funcionamiento del
antibombeo.
- Dispare el reconectador a través de los dispositivos
de protección.
- Mida el factor de potencia.

Seccionalizador

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


Seccionalizador
- Inspeccione los anclajes, alineación y puesta a
tierra.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
métodos:
 Inspección termografica.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados
- Limpie la unidad.
- Realice la prueba del mecanismo de operación del
seccionalizador.
- Mida la distancia critica entre los contactos
recomendada por el fabricante.
- Verifique la adecuada lubricación de las partes
móviles.

92-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

- Tome nota del indicador de operaciones.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de aislamiento por un minuto de


Seccionalizador cada polo del seccionalizador entre fase – fase y fase –
tierra de cada una de las fases con el seccionalizador
cerrado y posteriormente con el seccionalizador abierto.
- Mida la resistencia de contacto de cada polo del
interruptor.
- Verifique el mínimo pickup de tensión de las
bobinas de disparo y de cierre del interruptor.
- Abra el seccionalizador a través de los dispositivos
de protección.
- Mida el factor de potencia.

Seccionadores

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


y Mecánica
- Inspeccione los anclajes, rigidez del montaje,
alineación y puesta a tierra.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
métodos:
 Inspección termografica.
 Midiendo la resistencia de contacto.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados
- Limpie la unidad.

93-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

- Verifique el estado de los contactos y su


lubricación.
- Realice la prueba del mecanismo de operación del
seccionador verificando la simultaneidad de los polos.
- Verifique la adecuada lubricación de las partes
móviles.
- Tome nota del indicador de operaciones.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de aislamiento por un minuto de


Seccionador cada polo del seccionador entre fase – fase y fase – tierra
de cada una de las fases con el seccionador cerrado y
posteriormente con el seccionador abierto.
- Mida la resistencia de contacto de cada polo del
seccionador.
- Mida el factor de potencia.

94-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Pararrayos

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


y Mecánica
- Inspeccione los anclajes, rigidez del montaje,
alineación y puesta a tierra.
- Inspeccione la conexión a tierra.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
métodos:
 Inspección termografica.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados
- Limpie la unidad.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de aislamiento por diez (10)


Pararrayo minutos de cada pararrayo entre fase – tierra, calcule el IP.
- Mida el factor de potencia.

95-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Puesta a Tierra

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas del


y Mecánica sistema de puesta a tierra.
- Inspeccione las conexiones los pozos de tierra.
- Inspecciones las conexiones de la malla a los
diferentes equipos, estructuras, cercas y portones de la
subestación eléctrica.
- Verifique la continuidad de la malla en los
diferentes puntos de conexión a equipos.
- Verifique que la malla de tierra de la subestación
esta enterrada por lo menos 50 cm. No deben verse tramos
de malla a ras del piso.
- Verifique la uniformidad de la piedra picada en el
área de la subestación.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de puesta a tierra mediante el


método de Wanner, ubique la porción plana de la grafica y
determine la resistencia efectiva de puesta a tierra de la
Subestación.

96-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Desrame y poda

Conflictos Entre La plantación de árboles de gran crecimiento debajo o cerca de


los Árboles y las estas líneas, precisará finalmente que la compañía los pode para
Líneas mantener la distancia de seguridad respecto a los cables. Esta
poda puede darle a los árboles un aspecto antinatural. La poda
periódica puede también acortar la expectativa de vida del árbol.
Los árboles que tienen que podarse para separarlos de las
líneas eléctricas, están bajo un gran estrés y son más
susceptibles a plagas y enfermedades.
Los árboles que crecen muy altos cerca de líneas aéreas
pueden causar interrupciones del servicio al entrar en contacto
con los cables. Además, los niños o adultos que trepan estos
árboles pueden ser lesionados severamente e incluso morir, si
entran en contacto con los cables.

Técnicas Si es posible, las ramas deben eliminarse hasta su punto de


Recomendadas origen. Si se tiene que acortar una rama, debe ser hasta una
lateral que sea lo suficientemente grande como para asumir el
papel de rama principal. La regla general es cortar hasta una
rama lateral que sea como mínimo 1/3 del diámetro de la rama
que se va a eliminar.

Desmoche El desmoche es la poda indiscriminada de las ramas de los


árboles dejando garrones o ramas laterales que no son lo
suficientemente grandes para asumir el papel terminal. Otros
nombres para el desmoche son "descopado", "despuntado",
“descabezamiento”, “terciado” y otros.
El desmoche causa estrés en los árboles y crea riesgos.

97-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Ilustración

Conductores Aislados

Inspección Visual - Inspeccione las condiciones físicas y mecánicas.


y Mecánica I
- Inspeccione los anclajes, alineación y puesta a
tierra.
- Inspecciones las conexiones eléctricas con alta
resistencia de contacto usando alguno de los siguientes
métodos:
 Inspección termografica.
 Midiendo la resistencia de contacto.
 Ajustando la tornillería según los torques
especificados
- Limpie las copas terminales y/o los codos rompe
arco.
- Lubrique los codos rompe arco.
- Inspeccione la pantalla y su conexión a tierra en
por lo menos un punto y que la misma pueda ser detectada
la corriente de falla por los transformadores de corriente
tipo toroides (si aplica).
- Verifique que los conectores sean los apropiados.

Pruebas Eléctricas - Mida la resistencia de aislamiento por diez minutos


interruptor entre fase – tierra de cada una de las fases de
los conductores, tome las lectura a los 30 s, al minuto y a
los 10 minutos. Calcule índice de absorción y el índice de

98-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

polarización.
- Mida las descargas parciales.

Advertencia La prueba de rigidez dieléctrica (Hi Pot) no es recomendada


realizarla a los conductores del tipo XLPE en locaciones
húmedas.

99-100 Capitulo VI
Mantenimiento de Sistemas de Distribución Aéreo y/o Subterráneo

Referencias

Fuentes  IEEE Std 902-1998. IEEE Guide for Maintenance


Bibliográficas Operation, and Safety of Industrial and Commercial Power
Systems.
 IEEE Std 141-1993. IEEE Recommended Practice
for Electric Power Distribution for Industrial Plants.
 NFPA 70B. Recommended Practice for Electrical
Equipment Maintenance, 1998 Edition.
 MTS – 2001. Maintenance Testing Specifications
for Electrical Power Distribution Equipment and Systems.
 FIST 3-30. Facilities Instructions, Standards, And
Techniques, Transformer Maintenance.
 FIST 3-31. Facilities Instructions, Standards, And
Techniques, Transformer Diagnostics.
 FIST 3-16. Facilities Instructions, Standards, And
Techniques, Maintenance Of Power Circuit Breakers.
 National Electrical Code® (NEC®).
 National Electrical Safety Code® (NESC®)
 Publicación Técnica Schneider Electric PT-070.
Seguridad en las maniobras MT.
 PDVSA. N-201, Obras Eléctricas.
 PDVSA. PI–13–02–01. Conductores eléctricos.
 Covenin 746 - Código de Seguridad Eléctrica.
 Covenin 2954 – Seguridad en el Mantenimiento
de Líneas y Redes de Distribución Aéreas (1ra. Revisión).

100-100 Referencias

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