FALLAMIENTO DE TALUDES DE SUELOS GRANULARES Y

FINOS Métodos de calculo

DEFINICIÓN DE FALLA. Una falla es una fractura, Existe una gran cantidad de metodologías para la
generalmente plana, en el terreno a lo largo de la cual se modelación matemática, la cual depende del objetivo del
han deslizado los dos bloques el uno respecto al otro. análisis y de los resultados que se deseen obtener. Los
TIPOS DE FALLA objetivos principales del análisis matemático de los taludes
FALLA POR DESLIZAMIENTO SUPERFICIAL: Asociado a la son los siguientes: Herrera Rodriguez (2003)
falta de resistencia por baja presión de confinamiento. Son
rápidos y de poco volumen.
FALLA POR DESLIZAMIENTO PROFUNDO: De tipo circular
o mixto, con tramos paralelos a un contorno de la base. Se
presenta en materiales con rozamiento y cohesión
(comúnmente en suelos arcillosos). Factores que intervienen en el cálculo De Espesores
FALLAS POR EROSION: Son de tipo superficial provocadas  transito
por arrastres de viento, agua, etc. en los taludes.  Calidad de los materiales
FALLAS POR LICUACION: Cuando en la zona del  Sub Rasante
deslizamiento el suelo pasa rápidamente de una condición  Vida Util Para el Diseño
más o menos firme a la correspondiente a una suspensión,
con pérdida casi total de resistencia al esfuerzo cortante. Método de Bishop. (1955) presentó un método utilizando La función de la sub-Rasante es soportar las cargas que
FALTA DE CAPACIDAD DE CARGA EN EL TERRENO DE LA Dovelas y teniendo en cuenta el efecto de las fuerzas entre transmite el pavimento Y darle sustentación, además de
CIMENTACION: Se produce cuando el terreno tiene una las Dovelas. La solución rigurosa de Bishop es muy considerarse la cimentación del pavimento. Entre mejor
capacidad de carga inferior a las cargas impuestas. compleja y por esta razón se utiliza una versión calidad se tenga en esta capa El espesor del pavimento
FALLAS MULTIPLES: Son aquellas que se producen con simplificada de su método, de acuerdo a la expresión: será mas reducido y habrá un ahorro en costos sin
varias superficies de deslizamientos, sean simultaneas o en mermar la
rápida sucesión. calidad
DEFINICIÓN DE TALUD
Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada
respecto de la horizontal que hayan de adoptar
permanentemente las estructuras de tierra.
DEFINICIÓN DE TALUD
Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada
respecto de la horizontal que hayan de adoptar
permanentemente las estructuras de tierra.
ELEMENTOS DEL TALUD
Método de Janbú. (1973) presenta un método de Dovelas
para superficies de falla curvas, no circulares. De acuerdo
con Janbú (ecuación modificada)

Módulo resiliente
Este módulo es una medida de la capacidad de soporte de
TIPOLOGIA DE FALLAS los suelos segun su comportamiento no lineal en
definitiva, Mr considera la deformación recuperable de los
suelos ante la aplicación de un esfuerzo.

Tipos de talud Método del talud infinito En las condiciones en las cuales
Artificiales: necesitan la intervención del hombre y son se presenta una falla paralela a la
ejecutados para construir carreteras, terraplenes, etc. superficie del talud, a una profundidad somera
Naturales: son formados por la naturaleza a través de y la longitud de la falla es larga comparada con su espesor,
la historia geológica. se puede utilizar en forma precisa aproximada, el análisis
Se da por los siguientes de talud infinito. Es un sistema muy rápido y sencillo para
Factores determinar el Factor de seguridad de un talud, suponiendo
A.Factores geométricos (altura e inclinación) un talud largo con una capa delgada de suelo, en el cual 1. Los materiales que constituyen el
B.Factores geológicos (zonas de debilidad y anisotropía en cualquier tamaño de columna de suelo es representativo movimiento se ven sometidos a cargas
el talud) Estratigrafía, Litología, Estructuras geológicas, de todo el talud. dinámicas de diversas magnitudes que
Discontinuidades Estabilidad infinito de talud sin filtración son transmitidas por el trafico
C.Factores hidrológicos (presencia de agua) Evaluaremos el factor de seguridad contra una posible falla 2. Una buena densificación de la sub-
D.FACTORES GEOTECNICOS (resistencia y deformabilidad) del talud a lo largo de un plano AB a una profundidad H por rasante es fundamental para lograr un
debajo de la superficie del terreno. La falla del talud ocurre buen comportamiento de toda la
Fases de estudio por el movimiento del suelo arriba del plano AB de derecha estructura, evitando así el posterior
1. Recopilación de la información disponible a izquierda. asentamiento por consolidación
2. Trabajos en campo Taludes infinitos con filtración. 3. La sub-rasante no forma parte de la
3. Trabajos en laboratorio Suponemos que hay infiltracion a través del suelo y que el estructura en si, sin embargo, la
Ensayos que se debe realizar nivel del agua freática coincide con la superficie del capacidad de soporte de la sub-rasante
1. Ensayos de campo terreno. es un factor básico que afecta
SPT- Prueba de penetración estándar Taludes infinitos con filtración. directamente a la selección de espesor
CPT- Prueba de penetración de cono Suponemos que hay infiltración a través del suelo y que el de las capas de la estructura.
Ensayos de laboratorio nivel del agua freática coincide con la superficie del
- Ensayos de clasificación terreno.
-Limites de Atteberg TALUDES FINITOS
- Gravedad especifica Cuando el valor de Hcr tiende a la altura del talud, este es
- Peso unitario considerado generalmente como finito
3. Ensayos de resistencia Presión lateral del Tierra
- Corte directo Presión lateral del tierra es la presión que el suelo ejerce
- Ensayos no drenados en cámara triaxial en el plano horizontal. Las aplicaciones más comunes de la
4. Muestreo teoría de presiones laterales en suelos son el diseño de
-Cucharada partida de SPT estructuras cimentadas como muros de tierras, zapatas,
- Muestreador de pistón y el tubo de Shelby túneles y para determinar la fricción del terreno en la
- Tubo doble Dennison superficie de cimentaciones profundas. Para describir la
5. Ensayo de refracción sísmica presión que un suelo puede ejercer se usa un coeficiente
6. Instrumentacion de presión lateral, K. K es la relación entre la presión lateral
- Inclinometro u horizontal respecto a la presión vertical (K = σh'/σv'). Esta
- Piezometro fórmula está asumida por ser directamente proporcional y
Soluciones para la estabilidad de taludes se cumple en cualquier punto del suelo. K puede depender
1. Cambio de la geometría de las propiedades mecánicas del suelo y de la historia
2. Drenaje tensional del suelo. Los coeficientes de presión lateral
3. Estructurales puede variar dentro de tres categorías: presión en reposo,
4. Otras soluciones presión activa y presión pasiva.
Estabilidad de taludes
Es práctica común en ingeniería definir la estabilidad de un DEFORMACION ADMISIBLE DE SUB RASANTE DE
talud en términos de un factor de seguridad (FS), obtenido PROYECTO DE PAVIMENTOS
de un análisis matemático de estabilidad. El modelo debe
tener en cuenta la mayoría de los factores que afectan la INTRODUCCIÓN
estabilidad. Estos factores incluyen geometría del talud, La función de un pavimento es la de proveer una superficie
parámetros geológicos, presencia de grietas de tensión, de rodamiento adecuada al tránsito y distribuir las cargas
cargas dinámicas por acción de sismos, flujo de agua, aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las
propiedades de los suelos, et. tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento
y de los suelos de fundación. El objetivo del diseño de un
pavimento es el de calcular el mínimo espesor necesario
de cada una de las capas para que cumplan con las
exigencias anteriores, teniendo en cuenta los valores
económicos de las mismas para lograr la solución técnico
económica más conveniente

durante la construcción de carreteras es frecuente

encontrar sectores donde la capacidad de soporte de la
subrasante es deficiente (CBR<7%)

El mejoramiento de subrasante puede consistir en la

actividad de corte y eliminación de suelos inestables y su
posterior remplazo por materiales de prestamo de mejor
calidad.

FISURAS PIEL DE COCODRILLO (FPC)
Corresponde a una serie de fisuras que se genera
formando polígonos irregulares de ángulos agudos
generalmente localizadas en áreas sujetas al transito
vehicular.
Fatiga de las capas asfáltica sometidas arepeticion de
carga en un mismo sitio superiores a las permisibles.
Insuficiencia estructural del pavimento .
AHUELLAMIENTO
depresión longitudinal continua localizadas generalmente
la trayectoria de circulación de las llantas del vehículo la
cual puede generar levantamiento en las zonas
adyacentes a lo largo de la depresión. Las causas mas
probables de este btipo de deterioro son:
Carga de transito superiores en margen y frecuencia a
alas utilizadas para el diseño de la estructura de
pavimento .
Espesor de pavimento insuficiente.
DEPRESIONES O HUNDIMIENTO LONGITUDINAL (OL) Y
TRANSVERSAL (DT)
Depresión localizada de la superficie del pavimento este
tipo de deterioro puede estar orientado longitudinal y
transversal
 Asentamiento localizado de la sub
rasante
 Deficiente compactación en rellenos
para estructuras hidráulicas y de servicio
 Deficiente en el preceso constructivo
 Deficiencia del drenaje subsuperficial.
FISURAS LONGITUDINAL POR FATIGA
 Corresponden a fisuras predominantes
paralelas al eje de la vía y localizadas en
el áreas sujetas a transito vehicular
(huellas del transito.) el fisura miento se
inicia en la superficie de las capas
asfáltica y evoluciona en el sentido
descendente
 Altos esfuerzos horizontales de tensión
producidos por las llantas de los
vehículos pesados
 Espesor de pavimento insuficiente baja
rigidez de la capa asfáltica superior
causa de las altas temperaturas
FISURA DE BORDE (FB)
 Este tipo fisuras generalmente son
continuas y con tendencia longitudinal
que se localizan paralelas y cerca de
borde externo de pavimento
 Ausencia de berma o bordillo
 Aplicación de carga muy cerca del borde
del pavimento
 Abertura de una junta de ampliación de
calzada
 Cambio de volumétrico de los suelos de
la sub rasante por modificación
estacional de la humedad
EXUDACION (EX)
 Corresponde a la presencia de
una película de asfalto libre en
la superficie del pavimento. La
cual presenta un aspecto
brillante y pegajoso que bajo
condición de superficie
húmeda, produce importante
perdidas de fricción.
 Efecto en la manufactura de la
mezcla
 Cantidad excesiva de asfalto o
un contenido muy bajo de
vacíos con aire.
NORMA E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES
Capítulo 1 generalidades
1.- objetivos: establecer los requisitos para la ejecuccion
de (EMS), con fines de cimentaciones y otras indicadas en
esta norma, con la finalidad de asegurar de estabilidad de
las obras de infrestructura civil.
2.- ámbito de aplicaciones
 Comprende todo el territorio del ámbito
nacional
 Es aplicable para cimentaciones de
edificaciones y otras obras.
 No toma en cuenta los efectos de
geodinámica externa
 Las exigencias de esta norma se
consideran mínimas
3.- obligatoriedad de los estudios (EMS)
 Locales que alojen gran cantidad de
personas
 Edificaciones que requieren el uso de los
pilotes
 Edificaciones que se encuentren cerca a
taludes
 Edificaciones de 1 a 3 pisos que ocupen
más 500*2 de área techada en planta
En los casos en que es obligatorio afectuar un EMS de
acuerdo a lo indicado es este numeral, el infomre del EMS
correspondiente deberá ser firmado por un profesional
responsable (PR)
Casos donde no existen obligatoriedad
No es necesario hacer un estudio de suelos cuando
 Cuando la presión admisible del suelo ya
es conocida
 Se tendrá que tener bien especificada la
profundidad de cimentación
 Condiciones de cimentación conocida
El profesional responsable no podrá delegar a terceros
dicha responsabilidad.
4.- estudio de mecánica de suelos (EMS)
Son aquellos que cumplen con la presente norma y que se
han basado en el metrado de cargas estimado para la
estructura. El objetivo de estos estudios es ver diferentes
comportamientos de los suelos y sus respuestas ante las
solicitaciones estáticas y dinámicas de las diferentes
edificaciones.
5.- alcances del EMS
 Solo se aplicara al terreno y edificaciones
comprendidas en el mismo.
 Los resultados no podrán emplearse en
otros terrenos, para otras edificaciones u
otros tipos de obras.
6.- responsabilidad profesional por el EMS
todos los EMS deberán ser formados por profesionales
responsable, que el mismo asume la responsabilidad del
contenido y de las conclusiones del informe.
7.- RESPONSABILIDAD POR APLICACIONDE LA NORMA
la entidad encargada de otorgar la ejecución de las obras
es responsable del cumplimiento de esta norma.
CAPITULO 2- ESTUDIOS
INFORMACIÓN PREVIA
Es la que se requiere para ejecutar el EMS. Los datos
indicados en los Artículos 9 (9.1, 9.2a, 9.2b y 9.3) serán
proporcionados por quien solicita el EMS (El Solicitante)
al PR antes de ejecutarlo. Los datos indicados en las
Secciones restantes serán obtenidos por el PR
Del terreno a investigar:
a) Plano de ubicación y accesos
b) Plano topográfico con curvas de nivel. Si la pendiente
promedio del terreno fuera inferior al 5%, bastará un
levantamiento planimétrico. En todos los casos se harán
indicaciones de linderos, usos del terreno, obras
anteriores, obras existentes, situación y disposición de
acequias y drenajes. En el plano deberá indicarse también,
la ubicación prevista para las obras. De no ser así, el
programa de Investigación (Artículo 11), cubrirá toda el
área del terreno.
c) La situación legal del terreno.
De la obra a cimentar:
a) Características generales acerca del uso que se le dará,
número de pisos, niveles de piso terminado, área
aproximada, tipo de estructura, número de sótanos, luces
y cargas estimadas.
b) En el caso de edificaciones especiales (que transmitan
cargas concentradas importantes, que presenten luces
grandes, alberguen maquinaria pesada o que vibren, que
generen calor o frío o que usen cantidades importantes de
agua), deberá contarse con la indicación de la magnitud de
las cargas a transmitirse a la cimentación y niveles de piso
terminado, o los parámetros dinámicos de la máquina, las
tolerancias de las estructuras a movimientos totales o
diferenciales y sus condiciones límite de servicio y las
eventuales vibraciones o efectos térmicos generados en la
utilización de la estructura.
c) Los movimientos de tierras ejecutados y los previstos en
el proyecto.
d) Para los fines de la determinación del Programa de
Investigación Mínimo (PIM)  del EMS (Artículo 11 (11.2)),
las edificaciones serán calificadas, según la Tabla N° 1,
donde A, B y C designan la importancia relativa de la
estructura desde el punto de vista de la investigación de
suelos necesaria para cada tipo de edificación, siendo el A
más exigente que el B y éste que el C.
Datos generales de la zona
El PR recibirá del Solicitante los datos disponibles del
terreno sobre:
a) Usos anteriores (terreno de cultivo, cantera, explotación
minera, botadero, relleno sanitario, etc.).
b) Construcciones antiguas, restos arqueológicos u obras
semejantes que puedan afectar al EMS.

De los terrenos colindantes

Datos disponibles sobre EMS efectuados

De las edificaciones adyacentes

Números de pisos incluidos sótanos, tipo y estado de las
estructuras. De ser posible tipo y nivel de cimentación.
2.- TECNICAS DE INVESTIGACION
TECNICAS DE INVESTIGACION DE CAMPO
 Pozos o Calicatas y Trincheras NTP
339.162 (ASTM D 420)
 Perforaciones Manuales y Mecánicas
 Método de Ensayo de Penetración Resultados de los Ensayos de Laboratorio
Estándar (SPT) NTP 339.133 (ASTM D Se incluirán todos los gráficos y resultados obtenidos en el
1586) Laboratorio
 Ensayo de Penetración Cuasi-Estática CAPÍTULO 3
Profunda de Suelos con Cono y Cono de ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIÓN
Fricción (CPT) NTP339.148 (ASTM D CARGAS A UTILIZAR
3441) Para la elaboración de las conclusiones del EMS, y en caso
 Cono Dinámico Superpesado (DPSH) de contar con la información de las cargas de la edificación,
UNE 103-801:1994 se deberán considerar:
 Cono Dinámico Tipo Peck UNE 103- a) Para el cálculo del factor de seguridad de cimentaciones:
801:1994 se utilizarán como cargas aplicadas a la cimentación, las
 Método de ensayo normalizado para la Cargas de Servicio que se utilizan para el diseño estructural
auscultación con penetrómetro de las columnas del nivel más bajo de la edificación.
dinámico ligero de punta cónica (DPL)
NTP339.159 (DIN 4094) b) Para el cálculo del asentamiento de cimentaciones
 Método Normalizado para Ensayo de apoyadas sobre suelos granulares: se deberá considerar la
Corte con Veleta de Campo en Suelos 4.- INFORME DEL EMS máxima carga vertical que actúe (Carga Muerta más Carga
Cohesivos NTP 339.155 (ASTM D 2573) El informe del EMS comprenderá: Viva más Sismo) utilizada para el diseño de las columnas
 Método de Ensayo Normalizado para la - Memoria Descriptiva del nivel más bajo de la edificación.
Capacidad Portante del Suelo por Carga - Planos de Ubicación de las Obras y de Distribución de los c) Para el cálculo de asentamientos en suelos cohesivos: se
Estática y para Cimientos Aislados NTP Puntos de Investigación. considerará la Carga Muerta más el 50% de la Carga Viva,
339.153 (ASTM D 1194) - Perfiles de Suelos sin considerar la reducción que permite la Norma Técnica
 - Resultados de los Ensayos “in situ” y de Laboratorio. de Edificación E .020 Cargas.
ENSAYOS DE LABORATORIO: d) Para el cálculo de asentamientos, en el caso de
Contenido de Humedad NTP 339.127 (ASTM D2216) Memoria Descriptiva edificaciones con sótanos en las cuales se empleé plateas
Análisis Granulométrico NTP 339.128 (ASTM D422) a) Resumen de las Condiciones de Cimentación o losas de cimentación, se podrá descontar de la carga
Límite Líquido y Límite Plástico NTP 339.129 (ASTM D4318) b) Información Previa total de la estructura (carga muerta más sobrecarga más el
Peso Específico Relativo de Sólidos NTP 339.131 (ASTM c) Exploración de Campo peso de losa de cimentación) el peso del suelo excavado
D854) d) Ensayos de Laboratorio para la construcción de los sótanos.
Clasificación Unificada de Suelos (SUCS) NTP 339.134 e) Perfil del Suelo ASENTAMIENTO TOLERABLE
(ASTM D2487) f) Nivel de la Napa Freática En todo EMS se deberá indicar el asentamiento tolerable
Densidad Relativa * NTP 339.137 (ASTM D4253) NTP g) Análisis de la Cimentación que se ha considerado para la edificación o estructura
339.138 (ASTM D4254) h) Efecto del Sismo motivo del estudio. El Asentamiento Diferencial (Figura N°
Peso volumétrico de suelo cohesivo NTP 339.139 (BS 1377) 5) no debe ocasionar una distorsión angular mayor que la
Límite de Contracción NTP 339.140 (ASTM D427) Planos y Perfiles de Suelos indicada en la Tabla N° 8. En el caso de suelos granulares
Ensayo de Compactación Proctor Modificado NTP 339.141 a) Plano de Ubicación del Programa de el asentamiento diferencial se puede estimar como el 75%
(ASTM D1557) Exploración del asentamiento total.
Descripción Visual-Manual NTP 339.150 (ASTM D2488) b) Perfil Estratigráfico por Punto
Contenido de Sales Solubles Totales en Suelos y Agua Investigado
Subterránea NTP 339.152 (BS 1377)
Consolidación Unidimensional NTP 339.154 (ASTM D2435)
Colapsibilidad Potencial NTP 339.163 (ASTM D5333)
Compresión Triaxial no Consolidado no Drenado NTP
339.164 (ASTM D2850)
Compresión Triaxial Consolidado no Drenado NTP 339.166
(ASTM D4767)
Compresión no Confinada NTP 339.167 (ASTM D2166)
Expansión o Asentamiento Potencial Unidimensional de
Suelos Cohesivos NTP 339.170 (ASTM D4546)
Corte Directo NTP 339.171 (ASTM D3080)
Contenido de Cloruros Solubles en Suelos y Agua
Subterránea NTP 339.177 (AASHTO T291)
Contenido de Sulfatos Solubles en Suelos y Agua
Subterránea NTP 339.178 (AASHTO T290)
PERFILES DEL SUELO
PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN
A) Condiciones de Frontera Tienen como
objetivo la comprobación de las
características del suelo, supuestamente
iguales a las de los terrenos colindantes
ya edificados. Serán de aplicación
cuando se cumplan simultáneamente las
siguientes condiciones.

B) Número “n” de puntos de Investigación

El número de puntos de investigación se
determina en la Tabla N° 6 en función del CAPACIDAD DE CARGA
tipo de edificación y del área de la La capacidad de carga es la presión última o de falla por
superficie a ocupar por éste. corte del suelo y se determina utilizando las fórmulas
aceptadas por la mecánica de suelos.
En suelos cohesivos (arcilla, arcilla limosa y limo-arcillosa),
se empleará un ángulo de fricción interna () igual a cero.
En suelos friccionantes (gravas, arenas y gravas-arenosas),
se empleará una cohesión (c) igual a cero

FACTOR DE SEGURIDAD FRENTE A UNA FALLA POR CORTE

Los factores de seguridad mínimos que deberán tener las
cimentaciones son los siguientes:
a) Para cargas estáticas: 3,0
b) Para solicitación máxima de sismo o viento (la que sea
más desfavorable): 2,5
PRESIÓN ADMISIBLE
La determinación de la Presión Admisible, se efectuará
tomando en cuenta los siguientes factores:
 a) Profundidad de cimentación.
b) Dimensión de los elementos de la cimentación.
c) Características físico – mecánicas de los suelos ubicados
dentro de la zona activa de la cimentación.
d) Ubicación del Nivel Freático, considerando su probable
variación durante la vida útil de la estructura.
e) Probable modificación de las características físico –
mecánicas de los suelos, como consecuencia de los
cambios en el contenido de humedad.
f) Asentamiento tolerable de la estructura. La presión
admisible será la menor de la que se obtenga mediante: a)
La aplicación de las ecuaciones de capacidad de carga por
corte afectada por el factor de seguridad correspondiente
(Ver el Artículo 16). b) La presión que cause el
asentamiento admisible.
DEFINICIÓN
Son aquellas en las cuales la relación Profundidad / ancho
(Df/B) es menor o igual a cinco (5), siendo Df la
profundidad de la cimentación y B el ancho o diámetro de
la misma. Son cimentaciones superficiales las zapatas
aisladas, conectadas y combinadas; las cimentaciones
continuas (cimientos corridos) y las plateas de
cimentación.
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN
La profundidad de cimentación quedará definida por el PR
y estará condicionada a cambios de volumen por
humedecimiento-secado, hielo deshielo o condiciones
particulares de uso de la estructura, no debiendo ser
menor de 0,80 m en el caso de zapatas y cimientos
corridos.
CIMENTACIÓN SOBRE RELLENOS
Los rellenos son depósitos artificiales que se diferencian
por su naturaleza y por las condiciones bajo las que son
colocados. Por su naturaleza pueden ser:
a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo
compactable, con partículas no mayores de 7,5 (3”), con
30% o menos de material retenido en la malla ¾” y sin
elementos distintos de los suelos naturales.
b) Materiales no seleccionados: todo aquél que no cumpla
con la condición anterior. Por las condiciones bajo las que
son colocados:
a) Controlados.
b) No controlados.
Rellenos Controlados o de Ingeniería
Los Rellenos Controlados son aquellos que se construyen
con Material Seleccionado, tendrán las mismas
condiciones de apoyo que las cimentaciones superficiales.
Los métodos empleados en su conformación,
compactación y control, dependen principalmente de las
propiedades físicas del material. El Material Seleccionado
con el que se debe construir el Relleno Controlado deberá
ser compactado de la siguiente manera:
a) Si tiene más de 12% de finos, deberá compactarse a una
densidad mayor o igual del 90% de la máxima densidad
seca del método de ensayo Proctor Modificado, NTP
339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deberá
compactarse a una densidad no menor del 95% de la
máxima densidad seca del método de ensayo Proctor
Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su
espesor.
Rellenos no Controlados
Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen
con el Artículo 21.1. Las cimentaciones superficiales no se
podrán construir sobre estos rellenos no controlados, los
cuales deberán ser reemplazados en su totalidad por
materiales seleccionados debidamente compactados,
como se indica en el Artículo 21 (21.1), antes de iniciar la
construcción de la cimentación.
CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES
En el caso de cimientos ubicados en terrenos próximos a
taludes o sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuación
de capacidad de carga debe ser calculada teniendo en
cuenta la inclinación de la superficie y la inclinación de la
base de la cimentación, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud,
considerando la presencia de la estructura.
El factor de seguridad mínimo del talud, en
consideraciones estáticas debe ser 1,5 y en condiciones
sísmicas 1,25.
CAPITULO 5
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Son aquellas en las que la relación profundidad /ancho
(Df/B) es mayor a cinco (5), siendo Df la profundidad de la
cimentación y B el ancho o diámetro de la misma. Son
cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los
pilotes para densificación, los pilares y los cajones de
cimentación.
CIMENTACIÓN POR PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales hechos de
concreto, acero o madera y son usados para construir
cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la
cimentación en estratos ubicados a una mayor
profundidad que el usual para cimentaciones superficiales.
CIMENTACIÓN POR PILARES
Los pilares son elementos estructurales de concreto
vaciados “in situ” con diámetro mayor a 1,00 m, con o sin
refuerzo de acero y con o sin fondo ampliado.
CAJONES DE CIMENTACIÓN
Los cajones de cimentación son elementos estructurales
de concreto armado que se construyen sobre el terreno y
se introducen en el terreno por su propio peso al ser
excavado el suelo ubicado en su interior. El PR deberá
indicar el valor la fricción lateral del suelo para determinar
el peso requerido por el cajón para su instalación.
CAPÍTULO 6
PROBLEMAS ESPECIALES DE CIMENTACIÓN
SUELOS COLAPSABLES Son suelos que cambian
violentamente de volumen por la acción combinada o
individual de las siguientes acciones:
a) al ser sometidos a un incremento de carga o
b) al humedecerse o saturarse
ATAQUE QUIMICO POR SUELOS Y AGUAS SUBTERRANEAS
Generalidades Las aguas subterráneas son más agresivas
que los suelos al estado seco; sin embargo el
humedecimiento de un suelo seco por riego, filtraciones
de agua de lluvia, fugas de conductos de agua o cualquier
otra causa, puede activar a las sales solubles. Esta Norma
solo considera el ataque externo por suelos y aguas
subterráneas y no toma en cuenta ningún otro tipo de
agresión.
a) Ataque Ácido
b) Ataque por Sulfatos
c) Ataque por Cloruros
SUELOS EXPANSIVOS
Son suelos cohesivos con bajo grado de saturación que
aumentan de volumen al humedecerse o saturarse.
LICUACIÓN DE SUELOS
Generalidades En suelos granulares finos ubicados bajo la
Napa Freática y algunos suelos cohesivos, las solicitaciones
sísmicas pueden originar el fenómeno denominado
licuación, el cual consiste en la pérdida momentánea de la
resistencia al corte del suelo, como consecuencia de la
presión de poros que se genera en el agua contenida en
sus vacíos originada por la vibración que produce el sismo.
Esta pérdida de resistencia al corte genera la ocurrencia de
grandes asentamientos en las obras sobreyacentes. Para
que un suelo granular sea susceptible de licuar durante un
sismo, debe presentar simultáneamente las características
siguientes:
- Debe estar constituido por arena fina, arena limosa,
arena arcillosa, limo arenoso no plástico o grava empacada
en una matriz constituida por alguno de los materiales
anteriores.
- Debe encontrarse sumergido. En estos casos deben
justificarse mediante el Análisis del Potencial de Licuación,
(Ver Artículo 32 (32.3)) la ocurrencia o no del fenómeno de
licuación
SOSTENIMIENTO DE EXCAVACIONES
Generalidades Las excavaciones verticales de más de 2,00
m de profundidad requeridas para alcanzar los niveles de
los sótanos y sus cimentaciones, no deben permanecer sin
sostenimiento, salvo que el estudio realizado por el PR
determine que no es necesario efectuar obras de
sostenimiento. La necesidad de construir obras de
sostenimiento, su diseño y construcción son
responsabilidad del contratista de la obra.
Estructura de Sostenimiento
Dependiendo de las características de la obra se presentan
las siguientes alternativas para el sostenimiento de las
paredes de excavación:
- Proyectar obras y estructuras de sostenimiento temporal
y luego, al finalizar los trabajos de corte, construir las
estructuras de sostenimiento definitivas.
- Proyectar estructuras de sostenimiento definitivas que se
vayan construyendo o a medida se avance con los trabajos
de corte.
MECANICA DE SUELOS APLICADO A VIAS DE TRANSPORTE
La geomalla como refuerzo de la subrasante:
• En suelos blandos la sub-rasante débiles
representan un problema común en la
construcción de pavimento, el fallo de la
misma conduce al deterioro rápido de la
estructura del pavimento flexible.
• Tradicionalmente la sub-rasante débiles,
pobre o contaminadas han sido
removidas para ser remplazadas con
relleno de material importado, o bien
estabilizadas químicamente. Sin
embargo estas opciones son sumamente
caras y consumen mucho tiempo
durante el proceso constructivo.
Generalidades:
Las geomallas son estructuras unidimensionales o
bidimensionales elaboradas a base de polímeros, que
están conformadas por una red regular de costillas
conectadas de forma integrada por extruccion, con
aberturas de suficiente tamaño para permitir la trabazón
del sueo, piedra u otro material.
Objetivos:
La finalidad de esta técnica es múltiple:
• Control de erosiones superficiales. Esta
diseñada para minimizar y/o eliminar los
efectos de las fuerzas del agua y el
viento.
• Soporte de cargas. Estabilización del
suelo
• Defensa de márgenes.
• Resolución de problemas de drenaje.
• Revestimiento y refuerzo de canales.
• Contención.
Geosinteticos:
El geosintetico es un producto en el que, por lo menos, uno
de sus componentes es a base de polímero sintetico o
natural, y se presenta en forma de filtro, manto, lamina o
estructura tridimensional, usada en contacto con el suelo
o con otros materiales dentro del campo de la geotecnia o
de la ingeniería civil.
Clasificación de los Geosinteticos:
Los tipos de Geosinteticos mas comunes utilizados en el
campo de la ingeniería son los geotextiles, las geomallas,
las geomembranas, las geo redes y otros geocompuestos
derivados de la unión de las características y cualidades de
cada uno de los anteriores.
Geotextiles:
Son materiales flexibles y permeables a los fluidos
fabricados de fibras sintéticas como el poliéster o
polipropileno. Sus características lo hacen capaces de
retener partículas de suelo mayores que en el tamaño de
poros.
Geocompuestos:
Diseñados específicamente para la estabilización de suelos
donde se requiere tanto refuerzo como separación de una
basa granular un sub suelo muy fino. Uniendo un geotextil
no tejido a una geomalla, lo que permite una gan
integración con el suelo reforzado, completa separación de
los diferentes tipos de suelo, una efectiva acción de
filtración.
Geocompuestos para drenajes:
Las principales aplicaciones de los geocompuestos se dan
en sistemas de sub drenaje para caminos, carreteras y
estructuras de retención.
 Paneles de drenaje
los paneles de drenaje se pueden colocar forrando
cimentaciones para reducir presiones hidrostáticas.
 Mantas de drenaje
Los sistemas de drenaje con mantas generalmente se usan
para recolectar lixiviados en rellenos sanitarios.
Recientemente estos drenes también se han usado para
mejorar el drenaje de carreteras o como capas
rompedoras de capilaridad.
 Drenaje de bordo
Los bordos de drenaje a menudo se usan junto a las
estructuras del pavimento para captar y desalojar
escurrimientos laterales de la base de la carretera.
Geomembranas:
Son laminas poliméricas impermeables fabricados en
cloruro de polivinilo, polietileno de alta o baja densidad.
Son recubrimientos sintéticos impermeables a fluidos y
partículas cuya función es la de revestir canales, lagunas,
depósitos de agua, además controlan la erosión.
 Geomembrana PVC
La selección del material correcto de la geomembrana, o la
combinación de materiales, es de importancia critica e
incluye la consideración de condiciones climáticas,
exposición ultravioleta, estabilidad de subtrato, la
sustancia que es contenida, y la vida de servicio requerida
Usos comunes:
 Revestimiento de reservorios y lagos de
agua potable
 Revestimiento para estanques solares
 Revestimiento de canales de transporte
de agua, desechos
 Recubrimiento de terraplenes de
desechos solidos
 Impermeabilizacion dentro de tuneles
 Debajo de carreteras para prevenir la
polucion de ssles deicificantes
Ventajas:
 Son fácil de instalar y de coste asequible
 Son versátiles. La geocelda puede ser
usada para todo tipo de contención de
terrenos, incluidos contención de muros
por gravedad o de estructuras
compuestas. Debido a su flexibilidad, es
altamente tolerante con diferenciales de
asentamiento,
 Son duraderas. Están elaboradas con
polietileno de alta densidad, un material
fuerte y estable. Se proveen con
protección adicional para las fajas
expuestas a la luz solar. Las geoceldas no
son afectadas por la corrosión de los
cambios extremos de temperatura,
factores que afectan seriamente al
hormigón armado.
 Cada celda actúa como una pequeña
represa que permite el paso del agua o
el viento encima de la superficie, así de
ese modo se disipan las fuerzas erosivas.
Geomallas:
Son estructuras tridimensionales pero con la característica
de ser mono o bi-orientadas. Tienen un mayor adherencia
al terreno y una mayor durabilidad en el medio de los
geotextiles. Dado a que las geomallas es una parte esencial
de este trabajo, le daremos mayor amplitud a sus
propiedades en capítulos posteriores.