Especificaciones Técnicas Ofelia Roldos Mecanicos y SC

1
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DE SISTEMAS
ELECTROMECÁNICOS
2
TRENES DE POLEAS O
BALANCINES DE
TORRES
3
Rubro SUMINISTRO TREN DE 8 POLEAS A COMPRESIÓN Y 8 A

TRACCIÓN D=420/550
TP-001
Unidad U
Definición
El tren de poleas o rodillos es un sistema utilizado para dirigir y sostener el cable tractor-
portador a lo largo de la línea. Este sistema, en cada una de las pilonas, debe ajustarse a la
trayectoria e impedir que el cable se separe de las poleas.
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de ocho poleas del tipo compresión y tracción,
con un peso total de 1 880 kg, son los siguientes:
RECUBRIMIEN DIMENSION OBSERVACION CAN
DENOMINACIÓN MATERIAL TO ES ES T.
Galvanizado
Sujeción Ménsula 2 Acero A572 Gr50 G90 Según plano 1
Galvanizado Según plano

Sujeción Ménsula 3 Acero A572 Gr50 G90 1
Acero Inox AISI Según plano
Eje Polea 410 Ninguno 30Dx207.5 8

Guía de Riel Acero A572 Gr50 G90 30x30x900 2
Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12 x 30 DIN 933 4

Placa eje Acero A572 Gr50 G90 10x40x140 2
Bocín Bronce SAE-64 Ninguno 85Dx40 Según plano 2

Camisa Acero A572 Gr50 G90 85Dx265 1

Eje Soporte 410 Ninguno 85Dx375 1
DIN 267 PARTE

Tuerca hexagonal 4 Galvanizado M16 DIN 934 4
Arandela plana Galvanizado A 17 - M16 DIN 125 4
Galvanizado
Placa de Sujeción Acero A572 Gr50 G90 10x80x160 Según plano 2
Perno U-bolt Acero al carbono Galvanizado M16X90D DIN 3570 2

4
Acero Inox AISI

Eje Balance 410 Ninguno 90Dx462 Según plano 2
Perno hexagonal-
Sujeción ISO 8.8 Galvanizado M20x500 DIN 933 6

Sujeción Ménsula 1 Acero A572 Gr50 G90 1

Placa Acero A572 Gr50 G90 30x450x650 2
Galvanizado 120x250x186 Según plano

Tubo Rectangular Acero A572 Gr50 G90 5 1

Arandela plana Galvanizado A 7.4 - M6 DIN 125 16

Placa de Sujeción Acero A572 Gr50 G90 10x28x50 8

Eje Balance 410 Ninguno 30Dx198 8
Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12x157 DIN 933 8

Placa eje Acero A572 Gr50 G90 10x20x70 24

Eje Resorte 410 Ninguno 30Dx160 8
DIN 267 PARTE


DIN 267 PARTE


5


Tope Acero A572 Gr50 G90 30x62x320 8
DIN 267 PARTE

Galvanizado
Placa de Sujeción Acero A572 Gr50 G90 10x33x80 Según plano 8
DIN 267 PARTE

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12x227 DIN 933 16
Resorte Acero SAE-516 Ninguno 15Dx20P DIN 95 4

Placa Acero A572 Gr50 G90 10X135X315 8

Tubo Rectangular Acero A572 Gr50 G90 100x100x600 4
Bocín Bronce SAE-64 Ninguno 60DX40 Según plano 8


Recoge cable Acero A572 Gr50 G90 4
Polea Duraluminio 7075 Ninguno 420D Según plano 8
Placa Polea Galvanizado 12.5x150x104 Según plano

Adelante Acero A572 Gr50 G90 5 4

Placa Polea Atrás Acero A572 Gr50 G90 12.5x150x820 4

Eje Balance 410 Ninguno 60Dx378.3 4


Eje Polea 410 Ninguno 25.5Dx187.5 8
Placa Polea Acero A572 Gr50 14x145x820 Según plano 8

Galvanizado
6
G90
Protección de Galvanizado Según plano

Descarrilamiento Acero A572 Gr50 G90 4


Camisa Acero A572 Gr50 G90 60DX220 4

Eje Balance 410 Ninguno 60Dx370 4
Polea Duraluminio 7075 Ninguno 550D Según plano 8


Tubo Rectangular Acero A572 Gr50 G90 100x100x750 8

El elemento polea de 550D consta de los siguientes elementos:
DENOMINACIÓN UNIDAD CANT.

Rodamiento de bolas 6311-2rs1/c3. D=120/d=55x29 U 16
Disco de protección de duraluminio 7075. Según U 16
plano.
Anillo de la polea. Duraluminio 7075. D=590x17.7 U 8
Anillo de retención acero al carbono. D=550 U 8
Línea de caucho D=550/d=550x100 U 8
Anillo de seguridad 55x2. Din 475 U 16
Camisa polea. Acero A572 gr50. Según plano. U 8
El elemento polea de 420 consta de los siguientes componentes:

plano.
Anillo de la polea. Duraluminio 7075. Según plano. U 10
Anillo de seguridad 45x2.5. DIN 475 U 20
7
El detalle de cada uno de los elementos se describe en el plano de conjunto QC-OR-PL-

MEC-TP-008.
Las poleas deben ser fabricadas de una aleación de aluminio-cobre , con revestimiento blando
( caucho o material sintético similar) que no dañe la superficie del cable, como se especifica en
la norma europea EN 13223, este material debe tener un módulo de elasticidad que no supere
los 5 000 N/mm2.
Según la norma europea EN12930, el revestimiento debe contener una garganta que asegure
el Guiado del cable. La profundidad total de la garganta (∅2 − ∅1)/2 debe ser de mínimo 18
mm.
∅2 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎
∅1 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑣𝑒𝑠𝑡𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
El Acero ASTM 572 GRADO 50 se requiere para la fabricación de estructuras y elementos

adicionales como: placas de soporte, anti-descarriladores, soportes para los detectores de
descarrilamiento y topes, que se utilizan para completar el ensamble de los elementos. Todos
los elementos anteriormente mencionados se deben galvanizar para garantizar su vida útil, de
ser necesario es posible el maquinado posterior para conservar tolerancias mínimas.
Recogedor de cable es un elemento de acero ASTM 572 Gr 50 que debe permitir el paso de la
pinza desembragable independientemente del movimiento del tren de rodillos. La profundidad
de garganta debe ser mínimo de 27 mm como se especifica en la norma europea EN 12930.
Para los elementos sometidos a fatiga como los ejes se utilizará acero inoxidable AISI 410 o
equivalente para disminuir los efectos de la corrosión.
Los rodamientos 6311-2RS1/C3 D=100/d=45 x 25 deben garantizar un funcionamiento mínimo
de 25 000 horas.
Materiales
- Suministro tren de 12 poleas a compresión D=420.
Mano de Obra
- No aplica
8
Equipos y Herramientas
- No aplica
Medición y forma de pago.-

El suministro se medirá en UNIDADES, siempre y cuando se verifique que los materiales estén
conforme a la norma vigente (EN 12929-1 o equivalente), contengan los certificados de material
entregados por el fabricante de acuerdo a la norma que se especifica para cada material y el
respectivo control de calidad realizado mediante radiografía industrial certificada del 100% del
lote de poleas, para validar la calidad de las mismas, de tal manera que cumplan con las
especificaciones mínimas estipuladas en los términos de referencia y satisfagan a la
Fiscalización.
El pago se realizará al precio unitario establecido en el contrato y comprende la compensación
total por la provisión, transporte, y almacenamiento previo al montaje, y todas las demás
actividades y materiales necesarios para la completa ejecución de la obra aprobado por la
Fiscalización.
9
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE TREN DE 8 POLEAS A COMPRESIÓN Y 8 A

TRACCIÓN D=420/550
TP-002
Unidad U
Definición
Cosiste en la colocación de un tren de 16 poleas o rodillos completamente armado, en la parte
superior de la pilona denominada ménsula.
Este tren de poleas permite el paso del cable por la parte superior e inferior del soporte de esta
forma el cable genera tanto una reacción de compresión y tracción en el tren de poleas.
Descripción
El sistema de tren de poleas debe ser ensamblado y montado para soportar la carga del cable
portador tractor y de cada una de las cabinas que forman parte del sistema. Este montaje se
realiza conforme a la norma UNE-EN 13223 o similares.
Una vez suministrado todo el sistema se requiere realizar el ensamble del tren de poleas. El
ensamble consiste en tomar los elementos suministrados y armar el tren de poleas.
Poleas
Las poleas armadas contienen anillos de sujeción, una línea de caucho acorde a las
características señaladas en la descripción técnica del suministro, rodamientos, pernos de
sujeción. Este ensamble se realiza utilizando la prensa hidráulica, torcómetro y equipos de
herramienta menor.
Estructuras
El sistema de tren de poleas consta de una estructura de soporte que tiene la función de
contener todo el tren de poleas colocadas en la ménsula de en la parte superior de las pilonas.
Para las soldaduras regirá el Structural Welding Code de la American Welding Society (AWS),
particularmente WPS previamente calificados según la norma AWS D.1.1. Anexo H, capitulo 3
numerales 3.2.1, 3.3, 3.7 y capítulo 4.
Los electrodos deben cumplir con los siguientes parámetros:
Propiedades mecánicas
10
Límite de fluencia Límite de rotura Elongación % Charpy V-muesca

MPa (ksi) MPa (ksi) J(ft-lbf) @ -29°C (-
20°F)
Requerimientos – 400 (58) min. 490 (70) min. 22 min. 27 (20) min.
AWS E7018
%C %Mn %Si %P %S %NI

Requerimientos – 0.15 máx. 1.6 máx. 0.75 máx. 0.035 máx. 0.035 máx. 0.30 máx.
AWS E7018
Finalizado el ensamble se realiza el montaje del sistema para esto se realiza lo siguiente:
Para elevar el sistema de poleas se requiere de una grúa telescópica móvil que toma el tren de
poleas desde el suelo y lo coloca en la ménsula.
Durante el montaje también se colocan todos los sistemas de seguridad como: anti-
descarriladores, recoge cables, topes. Además de sistemas de control y cableado que permiten
detectar el descarrilamiento.
Materiales
Se necesita como mínimo para el montaje los siguientes elementos:
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD
DISCO DE CORTE 7 1/2´´ U 4,00

KIT DE GALVANIZADO EN FRÍO (SPRAY) U 1,00
GRATA U 4,00
DISCO DE DESBASTE U 4,00
ELECTRODO AWS E7018 KG 20,00
Mano de Obra
Se necesita como mínimo la siguiente mano de obra:
1 TÉCNICO MECÁNICO DE BALANCINES
4 MECÁNICO DE ENSAMBLE
4 AYUDANTE DE MECÁNICO
1 SOLDADOR ASME
Los equipos y herramientas mínimos necesarios para el montaje son los siguientes:
11
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
EQUIPO DE METROLOGÍA 1,00

SOLDADORA ELÉCTRICA 300A 0,06
HERRAMIENTA MENOR PARA PROCESOS MECÁNICOS 8,00
GRÚA (ALQUILER) 1,00
PRENSA HIDRAULICA 1,00
TORCÓMETRO DIGITAL 1,00

La medición se realizará por unidad de tren de poleas ensambladas, colocadas en la parte
superior de las pilonas, montado en la estructura de acuerdo a lo establecido en los términos
de referencia.
total por el transporte, montaje, y todas las demás actividades necesarias para la completa
ejecución de la obra aprobado por la Fiscalización.
12
Rubro SUMINISTRO TREN DE 12 POLEAS A TRACCIÓN D=550
TP-003
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de doce poleas del tipo tracción, con un peso
total de 2 102 kg, son los siguientes:
RECUBRIMIE OBSERVACIO CAN
DENOMINACIÓN MATERIAL NTO DIMENSIÓN NES T.
Acero A572 Galvanizado

Sujeción Ménsula 1 Gr50 G90 Según plano 2

Guía de Riel Gr50 G90 30x30x1000 Según plano 2

Placa Sujeción Gr50 G90 10x120x150 Según plano 2
Acero Inox
Perno U-Bolt AISI 304 Ninguno M12X165 D=85 DIN 3570 2
Acero Inox
Tuerca hexagonal AISI 304 Ninguno M12 ISO 4032 8
Acero Inox
Arandela plana AISI 304 Ninguno A13-M12 DIN 6340 8
Acero Inox
Perno U-Bolt AISI 304 Ninguno M12x130 D=60 DIN 3570 2

Bronce SAE-
Bocín 64 Ninguno 70Dx40 Según plano 4
Bronce SAE-
Acero Inox
13
Acero Inox
Perno hexagonal AISI 304 Ninguno M5 x 40 DIN 931 24
Acero Inox
Acero Inox
Acero Inox
Acero Inox
Acero Inox
Perno Sujeción Acero Inox

hexagonal AISI 304 Ninguno D=20x500 DIN 931 6
Acero Inox
Acero Inox


Placa perfil Gr50 G90 Según plano 4
Protección de Acero A572 Galvanizado

Descarrilamiento Gr50 G90 Según plano 3

Tope Gr50 G90 30x245x270 Según plano 2



Acero Inox
Perno U-Bolt AISI 304 Ninguno M16x110 D=60 DIN 3570 4
Bronce SAE-

Acero Inox
Eje Balance AISI 410 Ninguno D=60x352 Según plano 4
14
Acero A572 Galvanizado TR 100X180 L=1600

Tubo rectangular Gr50 G90 e=6mm Según plano 2

Camisa Gr50 G90 D=70x220 Según plano 4
Duraluminio
Polea 7075 Ninguno D=590/d=550 Según plano 12


Placa eje Gr50 G90 10x40x140 Según plano 6
Acero Inox
Eje Soporte AISI 410 Ninguno D=85x365 Según plano 1

Camisa Gr50 G90 D=145/d=85x265 Según plano 1
Acero Inox

Estructura soporte Gr50 G90 4780x865x265 Según plano 1

Camisa Gr50 G90 70Dx265 Según plano 2

Recoge cable Gr50 G90 Según plano 6
Acero Inox
Eje Polea AISI 410 Ninguno D=30x202.5 Según plano 12

Placa Polea Gr50 G90 15x145x820 Según plano 12
Acero Inox

Camisa Gr50 G90 60Dx570 Según plano 2
Acero A572 Galvanizado TR 150X250 L=2328

Tubo rectangular Gr50 G90 e=10mm Según plano 2
Acero Inox
Eje Balance AISI 410 Ninguno D=85x400.5 Según plano 2
Camisa Gr50 G90 D=135/d=85x375 Según plano 2

15
El elemento polea consta de los siguientes componentes:

plano.
El detalle de cada elemento se describe en el plano de conjunto QC-OR-PL-MEC-TP-005.

los 5 000 N/mm2.
el guiado del cable. La profundidad total de la garganta (∅2 − ∅1)/2 debe ser de mínimo 18
mm.

Los rodamientos deben garantizar un funcionamiento mínimo de 25 000 horas.
16
Materiales
- Suministro tren de 12 poleas a tracción D=420.
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

El suministro se medirá en UNIDADES, siempre y cuando se verifique, que los materiales estén
conforme a la norma vigente (EN 12929-1 o equivalente) y cumplan con los certificados de
calidad requeridos por cada norma específica y el respectivo control de calidad realizado
mediante radiografía industrial certificada del 100% del lote de poleas, para validar la calidad de
las mismas, de tal manera que cumplan con las especificaciones mínimas estipuladas en los
términos de referencia y satisfagan a la Fiscalización.
Fiscalización.
17
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE TREN DE 12 POLEAS A TRACCIÓN D=550
TP-004
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
numerales 3.2.1, 3.3, 3.7 y capitulo 4.
18
Límite de fluencia Límite de rotura Elongación % Charpy V-muesca J(ft-

MPa (ksi) MPa (ksi) lbf) @ -29°C (-20°F)
AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
- EQUIPO DE METROLOGÍA
- HERRAMIENTA MENOR PARA PROCESOS
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
- SOLDADORA ELÉCTRICA 300A
- TORCÓMETRO DIGITAL
19

de referencia.
20
Rubro SUMINISTRO TREN DE 12 POLEAS A COMPRESION D=420
TP-005
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de doce poleas del tipo compresión, con un
peso total de 1 501 kg, son los siguientes:
DENOMINACIÓN MATERIAL RECUBRIMIE OBSERVACIO NORMA/PLA CAN
NTO NES NO T.
Sujeción Ménsula 1 Acero A572 Galvanizado Según plano 1
Gr50 G90
Tuerca hexagonal DIN 267 Galvanizado M20 DIN 934 6
PARTE 4
Arandela plana Galvanizado A21-M20 DIN 125 6
Gr50 G90
Guía de Riel Acero A572 Galvanizado 30x30x400 Según plano 2
Gr50 G90
Gr50 G90
Placa Sujeción Acero A572 Galvanizado 10x32x100 Según plano 2
Gr50 G90
Perno U-bolt Acero al Galvanizado M12x100x60D DIN 3570 2
carbono
Gr50 G90
carbono
Gr50 G90
carbono
Placa eje Acero A572 Galvanizado 10x40x140 Según plano 4
Gr50 G90
PARTE 4
21

Perno hexagonal- ISO 8.8 Galvanizado 30Dx500 DIN 933 6
Sujeción
Tope Acero A572 Galvanizado 30x145x400 Según plano 2
Gr50 G90
Gr50 G90
Eje Balance Acero Inox AISI Ninguno 60Dx322.5 Según plano 2
410
Camisa Acero A572 Galvanizado 60Dx240 Según plano 2
Gr50 G90
Tubo Cuadrado Acero A572 Galvanizado 4178x250x240 Según plano 1
Gr50 G90
Protección de Acero A572 Galvanizado Según plano 1
Descarrilamiento Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Eje Soporte Acero Inox AISI Ninguno 70Dx370 Según plano 1
410
Gr50 G90
Placa Acero A572 Galvanizado 10x130x170 Según plano 2
Gr50 G90
Eje Balance Acero Inox AISI Ninguno 50Dx543 Según plano 2
410
Gr50 G90
410
Gr50 G90
PARTE 4
carbono
Gr50 G90
Gr50 G90
Polea Duraluminio Ninguno 420D Según plano 12
7075
Eje Polea Acero Inox AISI Ninguno 25.5DX190 Según plano 12
410
Placa Polea Adelante Acero A572 Galvanizado 12.5x150x970 Según plano 6
Gr50 G90
22
Placa Polea Atras Acero A572 Galvanizado 12.5x150x750 Según plano 6

Gr50 G90
Recoge cable Acero A572 Galvanizado Según plano 6
Gr50 G90
Gr50 G90
410
Gr50 G90
Placa perfil Acero A572 Galvanizado 495X220X15 Según plano 4
Gr50 G90
Camisa Acero A572 Galvanizado D=80/d=50X27 Según plano 4
Gr50 G90 5

plano.
Anillo de seguridad 45x2.5. DIN 475 U 24
El detalle de los elementos mencionados se describe en el plano de conjunto QC-OR-PL-MEC-

TP-007
los 5 000 N/mm2.
mm.

23

Materiales
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica
Fiscalización.
Fiscalización.
24
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE TREN DE 12 POLEAS A COMPRESION

D=420
TP-006
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
25

AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
26

de referencia.
27
TP-007
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de diez poleas del tipo tracción, con un peso
DENOMINACIÓN MATERIAL RECUBRIMIE DIMENSION OBSERVACIO CAN
NTO ES NES T.
Placa perfil Acero A572 Galvanizado Según plano 2
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Perno U-bolt Acero al Galvanizado M12x130xD DIN 3570 1
carbono =60
Arandela plana Galvanizado A13 M12 DIN 125 2
Perno U-bolt Acero al Galvanizado M12x100 DIN 3570 1
carbono D=85
Gr50 G90
Tuerca hexagonal DIN 267 PARTE Galvanizado M12 DIN 934 6
4
Gr50 G90
carbono D=85
Gr50 G90
Gr50 G90
4
28

4
Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado D=20x500 DIN 933 6
Sujeción
Gr50 G90
Camisa Acero A572 Galvanizado D=85x475 Según plano 1
Gr50 G90
Eje Balance Acero Inox AISI Ninguno D=85x500.5 Según plano 1
410
Gr50 G90
Tubo rectangular Acero A572 Galvanizado TR 265x970 Según plano 1
Gr50 G90 L=4020
Gr50 G90
Gr50 G90
Eje Balance Acero Inox AISI Ninguno D=85x400.5 Según plano 1
410
Tubo rectangular Acero A572 Galvanizado TR 250X150 Según plano 1
Gr50 G90 L=2328
Gr50 G90
Eje Balance Acero Inox AISI Ninguno D=60x595 Según plano 1
410
Placa Polea Acero A572 Galvanizado 15x145x820 Según plano 10
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
410
4
carbono D=60
Gr50 G90
Gr50 G90
410
Tubo Rectangular Acero A572 Galvanizado TR 100X180 Según plano 2
Gr50 G90 L=1600
29

Gr50 G90
Polea Duraluminio Ninguno D=590/d=55 Según plano 10
7075 0
Eje Polea Acero Inox AISI Ninguno D=30x202.5 Según plano 10
410
Gr50 G90
Eje Soporte Acero Inox AISI Ninguno D=85x365 Según plano 1
410
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
El elemento polea consta de los siguientes elementos:

plano.
El detalle de los elementos descritos se encuentra en el plano de conjunto QC-OR-PL-MEC-

TP-006
El tren de poleas contiene 10 poleas de diámetro D=550 mm, las poleas deben ser fabricadas
de una aleación de aluminio-cobre, con revestimiento blando (caucho o material sintético
similar) que no dañe la superficie del cable, como se especifica en la Norma europea EN
13223, este material debe tener un módulo de elasticidad que no supere los 5 000 N/mm2.
mm.
30

ser necesario es posible el maquinado posterior para conservar tolerancias mínimas. Las
uniones se realizarán mediante tornillos galvanizados o de un material anticorrosivo.
El tren de balancines contiene sistemas de seguridad que impiden el descarrilamiento de los
cables, antidescarriladores, recoge cables, detectores de descarrilamiento y topes.
Se utilizara acero inoxidable AISI 410 o equivalente para los elementos sometidos a fatiga
evitando los efectos de la corrosión.
Los rodamientos y cojinetes deben garantizar un funcionamiento mínimo de 25 000 horas.
Los balancines deben ser ensamblados de tal forma que se garantice la alineación entre las
poleas.
Materiales
- Suministro tren de 10 poleas a tracción d=550
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

31
Fiscalización.
Fiscalización.
32
TP-008
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
33

AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
34

de referencia.
35
Rubro SUMINISTRO TREN DE 10 POLEAS A COMPRESION D=420
TP-009
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de diez poleas del tipo compresión, con un
peso total de 1 225 kg, son los siguientes:
DENOMINACIÓN MATERIAL RECUBRIMI DIMENSIONES OBSERVACI CAN
ENTO ONES T.
Gr50 G90
PARTE 4
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Bocín Bronce SAE- Ninguno 60Dx40 Según plano 2
64
64
Gr50 G90
Perno U-bolt Acero al Galvanizado M12x110 D=70 DIN 3570 1
carbono
Gr50 G90
carbono
carbono
Perno Hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M16 x 50 DIN 933 15
Gr50 G90
carbono
36

Gr50 G90
PARTE 4
Perno Hexagonal de ISO 8.8 Galvanizado D=20 X 500 DIN 933 6
Sujeción
Gr50 G90
Eje Balance Acero Inox Ninguno D=70x370 Según plano 1
AISI 410
Camisa Acero A572 Galvanizado d=70x280 Según plano 1
Gr50 G90
Gr50 G90
Tope Acero A572 Galvanizado 30X365X485 Según plano 1
Gr50 G90
Eje Soporte Acero Inox Ninguno D=70X533 Según plano 1
AISI 410
Gr50 G90
AISI 410
Tubo Rectangular Acero A572 Galvanizado TR 220x220 L=3521 Según plano 1
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
AISI 410
Gr50 G90
Tubo Rectangular Acero A572 Galvanizado TR 100x180 L=2120 Según plano 1
Gr50 G90 e=10mm
AISI 410
Gr50 G90
64
PARTE 4
carbono
37
Gr50 G90
Gr50 G90
Polea Duraluminio Ninguno D=458/d=420 x 125 Según plano 10
7075
Eje Polea Acero Inox Ninguno D=30x190 Según plano 10
AISI 410
Placa Polea Acero A572 Galvanizado 12.5x150x970 Según plano 5
Adelante Gr50 G90
Placa Polea Atras Acero A572 Galvanizado 12.5x150x750 Según plano 5
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
AISI 410
Tubo Rectangular Acero A572 Galvanizado 80x160x1492 Según plano 2
Gr50 G90
Placa perfil Acero A572 Galvanizado 485X220X15 Según plano 4
Gr50 G90
Camisa Acero A572 Galvanizado D=80/d=50X275 Según plano 4
Gr50 G90

plano.
Anillo de seguridad 45x2.5. Din 475 U 20

TP-006.
los 5 000 N/mm2.
mm.
38

Materiales
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

Fiscalización.
39

Fiscalización.
40
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE TREN DE 10 POLEAS A COMPRESION

D=420
TP-010
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
41

AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
42

de referencia.
43
TP-011
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de ocho poleas del tipo tracción, con un peso
DENOMINACIÓN MATERIAL RECUBRIMIE DIMENSIONES OBSERVACIO CAN
NTO NES T.
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Polea Duraluminio Ninguno D=590/d=550 Según plano 8
7075
PARTE 4
Placa Sujeción DIN 267 Galvanizado 10x120x150 Según plano 2
PARTE 4
Perno U-bolt Acero al Galvanizado M12x190x85 DIN 3570 2
carbono
Bocín DIN 267 Galvanizado D=70x40 Según plano 2
PARTE 4
Bocín Bronce SAE-64 Ninguno D=85x40 Según plano 4
PARTE 4
PARTE 4
Arandela plana Galvanizado A 21- M20 DIN 125 14
Perno hexagonal de ISO 8.8 Galvanizado M20x500 DIN 933 6
Sujeción
Gr50 G90
44

Gr50 G90
Eje Soporte Acero Inox AISI Ninguno D=70x355 Según plano 1
410
Gr50 G90
Gr50 G90
Gr50 G90
Bocín Bronce SAE-64 Ninguno D=60x40 Según plano 8
PARTE 4
Perno U-bolt ISO 8.8 Galvanizado M16x110x60 DIN 933 4
Gr50 G90
Gr50 G90
410
Tubo rectangular Acero A572 Galvanizado TR 100x180 Según plano 2
Gr50 G90 L=1600
Gr50 G90
Gr50 G90
Eje Polea Acero Inox AISI Ninguno D=30x202.5 Según plano 8
410
Placa polea Acero A572 Galvanizado 15x145x820 Según plano 8
Gr50 G90
410
Gr50 G90
Tubo rectangular Acero A572 Galvanizado TR 300X200 Según plano 1
Gr50 G90 L=3062

plano.
45

TP-003
los 5 000 N/mm2.
mm.

de 25 000 horas.
Materiales
Mano de Obra
- No aplica
46
- No aplica

Fiscalización.
Fiscalización.
47
TP-012
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
48

MPa (ksi) Mpa (ksi) lbf) @ -29°C (-20°F)
AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
Se usa básicamente los siguientes elementos:
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
- SOLDADORA ELÉCTRICA 300ª
49

de referencia.
50
TP-013
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de seis poleas del tipo tracción, con un peso
total de 869 kg, son los siguientes:
RECUBRIMIE OBSERVACI CAN
DENOMINACIÓN MATERIAL NTO DIMENSIONES ONES T.


Bronce SAE-
Bocín 64 Ninguno D=80/d=70 x 80 Según plano 2

Perno hexagonal-
Sujeción ISO 8.8 Galvanizado D=20x500 DIN 933 6

DIN 267
Tuerca hexagonal PARTE 4 Galvanizado M16 DIN 934 4
Acero al
Perno U-bolt carbono Galvanizado M16x110 D=60 DIN 3570 2

51

Acero al
DIN 267

Acero al
DIN 267
Bronce SAE-
Bocín 64 Ninguno D=95/d=85x140 Según plano 1


Placa eje Gr50 G90 10x40x140 Según plano 2
Acero Inox
Eje Soporte AISI 410 Ninguno D=70x355 Según plano 1
Protección de Acero A572 Galvanizado

descarrilamiento Gr50 G90 Según plano 2

Tope 3 Gr50 G90 30x245x270 Según plano 1
Bronce SAE-
Bocín 64 Ninguno D=70/d=60x80 Según plano 6
DIN 267
Acero A572 Galvanizado Según plano

Tope 2 Gr50 G90 30x100x290 2
Acero Inox Según plano
Eje Balance 3 AISI 410 Ninguno D=60x352 2
Acero A572 Galvanizado TR 100 X 180 L=1600 Según plano

Tubo rectangular Gr50 G90 e=10mm 1
Camisa 4 D=100/d=60 x 220 Según plano 2
52
Gr50 G90
Duraluminio Según plano

Polea 7075 Ninguno D=590/d=550 6

Tope 1 Gr50 G90 30x135x390 1

Camisa 3 Gr50 G90 D=120/d=70 x 265 1

Recoge cable Gr50 G90 3

Eje Polea AISI 410 Ninguno D=30x207.5 6

Placa Polea Gr50 G90 15x145x820 6

Eje Balance 2 AISI 410 Ninguno D=60x595 1

Camisa 2 Gr50 G90 D=110/d=60 x 570 1
Acero A572 Galvanizado TR 250 X 150 L=2328 Según plano

Tubo rectangular Gr50 G90 e=10mm 1

Eje Balance 1 AISI 410 Ninguno D=85x400.5 1

Camisa 1 Gr50 G90 D=125/d=85 x 375 1

Sujeción Ménsula 1 Gr50 G90 2

plano.

TP-002
53
los 5 000 N/mm2.
mm.

de 25 000 horas.
Materiales
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica
54

Fiscalización.
Fiscalización.
55
TP-014
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
56

AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
57

de referencia.
58
TP-015
Unidad U
Definición
Descripción
El mínimo de elementos que constituyen el tren de cuatro poleas del tipo tracción, con un peso
total de 331 kg, son los siguientes:
DENOMINACI RECUBRIMIEN OBSERVACION CAN
ÓN MATERIAL TO DIMENSIONES ES T.
Tuerca DIN 267 PARTE

hexagonal 4 Galvanizado M20 DIN 934 4

Perno
hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M8 x 50 DIN 933 2
Tuerca DIN 267 PARTE

hexagonal 4 Galvanzado M16 DIN 934 4
Galvanizado
Guía de Riel Acero A572 Gr50 G90 30x30x200 Según plano 2
Placa Sujeción Galvanizado
2 Acero A572 Gr50 G90 10x90x100 Según plano 1
Placa Sujeción Galvanizado

1 Acero A572 Gr50 G90 10x50x100 Según plano 1
Perno U-bolt Acero al carbono Galvanizado M16x110 D=60 DIN 3570 2
Bocín Bronce SAE-64 Ninguno D=70/d=60 x L=80 Según plano 4
Galvanizado
Tope Acero A572 Gr50 G90 100x290x30 Según plano 2
Acero Inox AISI

Eje Balance 410 Ninguno D=60x352 Según plano 2
Tubo Galvanizado TR 100x180x1600 Según plano

Rectangular Acero A572 Gr50 G90 e=10mm 1
Camisa Acero A572 Gr50 D=100/d=60 x 220 Según plano 2
Galvanizado
59
G90

Duraluminio Según plano

Polea 7075 Ninguno D=590/d=550 4

Eje Polea 410 Ninguno D=30x207.5 4

Placa Polea Acero A572 Gr50 G90 15x145x820 4

plano.

TP-001
los 5 000 N/mm2.
mm.

60

de 25 000 horas.
Materiales
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

lote de poleas, para validad la calidad de las mismas, de tal manera que cumplan con las
Fiscalización.
Fiscalización.
61
TP-016
Unidad U
Definición
Descripción
Poleas.-
herramienta menor.
Estructuras.-
62

AWS E7018

AWS E7018
Materiales

GRATA U 4,00
Mano de Obra
1 SOLDADOR ASME
MECÁNICOS
- GRÚA (ALQUILER)
- PRENSA HIDRAULICA
63

de referencia.
64
Rubro CALIBRACION Y PUESTA A PUNTO DEL TRENES DE POLEAS

TP-017
Unidad U
Definición
Cosiste en la alineación y calibración de cada una de las poleas que forman parte del sistema
tren de poleas. Además, consiste en la calibración del sistema con respecto al resto de
balancines, el cable y las pilonas.
Este rubro involucra la puesta a punto de todo el tren de poleas.
Descripción
Este rubro es de gran importancia debido a las características funcionales del tren de polea.
Una falla en la calibración o alineación del sistema de balancines causaría un descarrilamiento
del cable portador-tractor que pone en riesgo a los usuarios y por tanto se provoca la parada
inmediata del sistema.
La alineación y calibración se realiza de cada polea independiente con respecto a todo el
sistema, después se alinea con respecto a la pilona y finalmente con respecto al resto de
balancines.
Se debe tener en consideración la inclinación de las pilonas para que los balancines estén
correctamente alineados con respecto a la pilona.
Con respecto a la alineación de las poleas con el cable, estas deben estar montadas de forma
que se asegure que el cable no se descarrile durante el funcionamiento.
Los trenes de poleas deben asegurar el guiado lateral de los cables e impedir que se levanten
de una manera improvista.
Esta calibración y alineación debe ser realizado por un personal altamente calificado con
experiencia en instalación y puesta a punto de trenes de poleas. La selección del equipo de
trabajo debe estar de acuerdo a las exigencias para el personal que se describen en la norma
UNE-EN 123497
El personal autorizado no debe poner en marcha la instalación hasta asegurarse de que la
operación puede efectuarse sin peligro para alguna otra persona.
Materiales
No aplica
Mano de Obra
65
TECNICO DE ALINEACION Y BALANCEO

INSTRUMENTISTA PARA ALINEACIÓN DE BALANCINES
ESPECIALISTA EN ALINEACIÓN DE BALANCINES (INTERNACIONAL)
EQUIPO DE BALANCEO
LASER DE ALINEACIÓN DE BALANCINES

La medición se realizará por unidad de tren de poleas calibradas alineadas y funcionando
adecuadamente de acuerdo a lo establecido en los términos de referencia.
total por la alineación, puesta en marcha del sistema y todas las demás actividades necesarias
para la completa ejecución de la obra aprobado por la Fiscalización.
66
SISTEMA DESVÍO DE
CABLE TRACTOR –
MOTRIZ
67
RUBRO SUMINISTRO CONJUNTO POLEA TRACTOR MOTRIZ

(PTM)
SDC-001
Unidad U
Definición
Corresponde al montaje de un sistema mecánico de poleas que toman y transmiten potencia
mediante bandas a los módulos lineales acoplados, ubicado dentro de las estaciones y
redireccionando de manera vertical, uniforme al cable. El trabajo deberá ejecutarse en forma
técnica empleando materiales de primera calidad, mano de obra ejecutada por personal
experto bajo la dirección de un técnico especializado.
Descripción
Sistema constituido por una polea de fricción de diámetro ø500 mm, revestida con un aro
caucho para asegurar la ficción con el cable motriz, evitando el deslizamiento y solidaria con
una polea de diámetro ø295 mm que transmite la potencia hacia los módulos rectos 1.
Se utilizará acero inoxidable AISI 410 o equivalente para los elementos sometidos a fatiga,
evitando la corrosión.
Los soportes u estructuras del sistema estarán realizados con acero ASTM A36, y con
protección galvánica para evitar efector de la corrosión y garantizar la vida útil del elemento.
Las poleas deben estar fabricadas de una aleación aluminio o con materiales con
características similares o superiores.
Se instalará dos módulo por línea, cada 0.55 m.
Los rodamientos deben garantizar un mínimo de 25 000 horas de funcionamiento.
El módulo debe estar colocado de tal manera que se garantice la alineación con los módulos
acoplados en la línea recta del sistema.
El mínimo de elementos que constituyen el conjunto son los siguientes:
BRIDA DE ANCLAJE POLEA TRACTOR D220/d140, 6
U 1.00
AGUJEROS M12
PERNO HEXAGONAL DIN933 ACERO INOX.304 M12-1.75 L135 U 6.00
PERNO HEXAGONAL DIN 933, ACERO INOX.304, M12-1.75
U 1.00
L80
PERNO HEXAGONAL DIN933, ACERO INOX.304, M16-2 L50 U 2.00
RODAMIENTO DE BOLAS 6018-z U 2.00
SOPORTE CILINDRICO FIJO D90/d60x310, ACERO INOX.
U 1.00
AISI410
EJE D60 ACERO INOX. AISI 410, EXTREMO CON ROSCA
U 1.00
INTERIOR M12
PLACA DE SEGURIDAD 90x45x20, ACERO INOX.304, CON
U 1.00
AGUJERO ROSCADO
PERNO HEXAGONAL DIN 933, ACERO INOX.304 M16-2 L40 U 4.00
PLACA DE ACOPLE-ESTRUCTURA 350x350x18,ACERO ASTM
KG 27.31
A36, MECANIZADO Y GALVANIZADO
68
POLEA DURALUMINIO D500x110, VULCANIZADA U 1.00

POLEA DE TRANSMISIÓN DURALUMINIO D295x82 DOBLE
U 1.00
RANURA
Materiales
- SUMINISTRO CONJUNTO POLEA TRACTOR MOTRIZ (PTM)
Mano de Obra
- NO APLICA PARA ESTE RUBRO

conforme a la norma vigente (EN 12929-1 o equivalente) y el respectivo control de calidad
realizado mediante radiografía industrial certificada de un 20% del lote de poleas, para validad
la calidad de las mismas, de tal manera que cumplan con las especificaciones mínimas
estipuladas en los términos de referencia y satisfagan a la Fiscalización.
Fiscalización.
69
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO POLEA TRACTOR (PT)

SDC-002
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de un sistema mecánico de poleas ubicado dentro de las estaciones,
que guía al cable de manera horizontal hacia el módulo de toma de potencia. El trabajo deberá
ejecutarse en forma técnica empleando materiales de primera calidad, mano de obra ejecutada
por personal experto bajo la dirección de un técnico especializado.
Descripción
caucho para asegurar la ficción con el cable motriz, evitando el deslizamiento.
Se instalará dos módulo por línea, cada 0.55 m.
U 1.00
AGUJEROS M12
PERNO HEXAGONAL DIN933 ACERO INOX. 304 M12-1.75 L50 U 6.00
PERNO HEXAGONAL DIN933, ACERO INOX.304, M12-1.75 L80 U 1.00
PLACA DE ACOPLE-ESTRUCTURA 350x350x18,ACERO ASTM
KG 27.31
U 1.00
AISI410
U 1.00
INTERIOR M12
U 1.00
AGUJERO ROSCADO
70
Materiales
- SUMINISTRO CONJUNTO POLEA TRACTOR (PT)
Mano de Obra

Fiscalización.
71
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO POLEA HORIZONTAL (PH)

SDC-003
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de un sistema mecánico de poleas paralelas un volante ubicado
dentro de las estaciones, que redirecciona y guía de manera uniforme al cable, asegurando un
adecuado contacto angular entre los mismos. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica
empleando materiales de primera calidad, mano de obra ejecutada por personal experto bajo la
dirección de un técnico especializado.
Descripción
caucho para asegurar la ficción con el cable motriz y evitando el deslizamiento.
Se instalaran los módulos de tal manera que formen un ángulo de 5° con respecto a la
horizontal.
U 1.00
AGUJEROS M12
PERNO HEXAGONAL DIN933 ACERO INOX. 304 M12-1.75 L50 U 6.00
PERNO HEXAGONAL DIN 933 ACERO INOX.304, M12-1.75 L80 U 1.00
U 1.00
AISI410
U 1.00
INTERIOR M12
U 1.00
AGUJERO ROSCADO
72
Materiales
- SUMINISTRO CONJUNTO POLEA HORIZONTAL (PH)
Mano de Obra

Fiscalización.
73
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO 3 POLEA HORIZONTAL (PH3)

SDC-004
Unidad U
Definición
adecuado contacto angular entre los mismos. . El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica
Descripción
horizontal.

U 3.00
AGUJEROS M12
EJE D50x172 ACERO INOX.AISI410, ROSCA INTERIOR
U 3.00
EXTREMO
PLACA SOPORTE TIPO T 1300x530x15, ACERO ASTE A36,
KG 60.84
MECANIZADO Y GALVANIZADO
MENSULA SOPORTE CON NERVADURAS 510x375x225,
U 1.00
ACERO ASTM A36, MECANIZADO Y GALVANIZADO
PLACA DE ACOPLE ESTRUCTURA 510x375x22, ACERO ASTM
KG 33.02
74
Materiales
- SUMINISTRO CONJUNTO 3 POLEA HORIZONTAL (PH)
Mano de Obra

Fiscalización.
75
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO 4 POLEA HORIZONTAL (PH4)

SDC-005
Unidad U
Definición
adecuado contacto angular entre los mismos. . El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica
Descripción
horizontal.
U 4.00
AGUJEROS M12
EJE D50x172 ACERO INOX.AISI410, ROSCA INTERIOR
U 4.00
EXTREMO
PLACA SOPORTE TIPO T 1300x530x15, ACERO ASTE A36,
KG 71.94
MECANIZADO Y GALVANIZADO
MENSULA SOPORTE CON NERVADURAS 510x375x225,
U 2.00
ACERO ASTM A36, MECANIZADO Y GALVANIZADO
PLACA DE ACOPLE ESTRUCTURA 510x375x22, ACERO ASTM
KG 66.04
76
Materiales
- SUMINISTRO CONJUNTO 4 POLEA HORIZONTAL (PH4)
Mano de Obra

Fiscalización.
77
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE DE SISTEMA DE DESVÍO DE CABLE/

ESTACIONES DE RETORNO
SDC-006
Unidad U
Definición
Corresponde a la instalación de un sistema mecánico de poleas que toman y transmiten
potencia mediante bandas a los módulos lineales acoplados, ubicado dentro de las estaciones
y redireccionando de manera vertical, uniforme al cable. El trabajo deberá ejecutarse en forma
Descripción
Con referencia a la norma UNE-EN12397, se deben considerar los principales lineamientos y
generalidades con respecto al montaje y condiciones de seguridad para los trabajadores
relacionados a este Rubro.
Sistema constituido un conjunto de poleas tanto verticales como horizontales revestidas con un
aro caucho para asegurar la ficción con el cable motriz, evitando el deslizamiento. Para el
montaje de este conjunto de elementos se requieren de infraestructura de apoyo, requiere de
personal para el armado y de un técnico especializado para la calibración y alineamiento de las
poleas, de tal manera que el cable sea desviado verticalmente 5° con respecto a la horizontal,
de manera similar generar un desvío hacia el centro de la estación guiando al cable hacia los
volantes simples de retorno.
El mínimo de conjuntos que conforman el sistema son los siguientes:
SUMINISTRO CONJUNTO POLEA TRACTOR MOTRIZ (PTM) U 4
SUMINISTRO CONJUNTO POLEA TRACTOR MOTRIZ (PT) U 6
SUMINISTRO CONJUNTO POLEA HORIZONTAL (PH) U 2
SUMINISTRO CONJUNTO 4 POLEA HORIZONTAL (PH4) U 2
Materiales
Mano de Obra
- ESPECIALISTA EN ALINEACIÓN DE VÍAS PRINCIPALES
- TÉCNICO ESPECIALISTA PARA ENSAMBLE DE VÍAS PRINCIPALES
- AYUDANTE DE INSTALACIONES MECÁNICAS
- HERRAMIENTA MENOR
- LASER DE ALINEACIÓN PARA POLEAS
78
- PRENSA HIDRÁULICA 10 TON

- TECLE
- ANDAMIOS, MÓDULOS METÁLICOS
El montaje del sistema en sitio se medirá en UNIDADES, siempre y cuando cumplan los
requisitos de las especificaciones mínimas estipuladas para que sean considerados.

Fiscalización.
79

ESTACIÓN MOTRIZ
SDC-007
Unidad U
Definición
Descripción
de manera similar generar un desvío hacia el centro de la estación guiando al cable en la
estación de manera horizontal y manteniéndolo a una distancia segura de la viga de
neumáticos y guiándolo hacia el volante motriz doble, de manera análoga se realiza el desvío
del cable para la salida de la estación.
Materiales
Mano de Obra
80
- HERRAMIENTA MENOR
- TECLE

Fiscalización.
81

ESTACIÓN INTERMEDIA
SDC-008
Unidad U
Definición
Descripción
de manera similar generar un desvío hacia el centro de la estación guiando al cable en la
estación de manera horizontal y manteniéndolo a una distancia segura de la viga de
neumáticos, de manera análoga se realiza el desvío del cable para la salida de la estación.

Materiales
Mano de Obra
82
- HERRAMIENTA MENOR
- TECLE

Fiscalización.
83
SISTEMA VOLANTE
84
Rubro SUMINISTRO VOLANTE DOBLE (VD)

SV-001
Unidad U
Definición
El volante es un sistema mecánico que permite el apoyo y retorno del cable de manera segura,
además permite cambiar la dirección del cable. Este Rubro representa desde la adquisición de
los elementos constituyentes y almacenamiento hasta el montaje.
El volante doble está ubicado en la estación motriz y está encargado de transmitir el
movimiento a partir del reductor, además de ello es un volante de doble garganta lo que
significa que se une a dos cables de la línea.
Descripción
El volante doble posee dos gargantas. El volante debe ser colocado de tal forma que permitir la
rotación a partir del eje tubular que se encuentra acoplado a un reductor en la parte superior del
volante.
La vibración del volante debe estar dentro de rangos normales de vibración para el conjunto de
la maquinaria.
El volante deben garantizar una vida útil de mínimo de 500 000 ciclos de tensión.
El volante debe estar recubierto de caucho o de un material sintético similar. La altura de la
garganta debe ser igual como mínimo al diámetro del cable. Además el volante debe ser
montado de tal que se oponga al descarrilamiento del cable.
Para la transmisión de la fuerza tangencial el volante debe poseer un coeficiente de rozamiento
admisible que asegure un movimiento continuo y sin deslizamiento a cargas críticas. Por lo
tanto, el volante debe estar recubierto de caucho o de un material sintético similar.
El volante debe poseer una corona que permita al motor eléctrico principal acoplarse a un
sistema motriz de emergencia como se especifica en la norma EN-2929-1. Este volante debe
poseer un sistema de frenado por fricción, la superficie de frenado en los elementos que
componen el sistema debe ser mecanizada y montados con precisión a las tolerancias dadas
por la holgura de los frenos.
El suministro debe contener como mínimo los siguientes elementos:

CHAPA REDONDA D4400 CON PERFORACIONES Y VACIADOS,
ACERO ASTM A 36 U 3.00
TORNILLERIA KG 688.52
PERFIL ESTRUCTURAL TIPO C 100X50X10 ACERO ASTM A 572 KG 24.00
MANZANA DE FUNDICION DE ACERO D800/d448 Y MAQUINADO U 1.00
ANILLO SOPORTE EJE TUBULAR SEGÚN PLANO ASTM A 36 U 1.00
ANILLO INFERIOR DE FUNDICION DE ACERO D600 / d240 Y
MAQUINADO U 1.00
ANILLO SUPERIOR DE FUNDICION DE ACERO Y MAQUINADO
SEGÚN PLANO U 1.00
EJE PRINCIPAL FUNDICIÓN DE ACERO D250 U 1.00
85
TAPA INFERIOR DE FUNDICION DE ACERO D300 Y

MAQUINADO U 1.00
EJE TUBULAR ACERO ASTM A 572 D330 T8 L1500 U 1.00
BOCIN D450 /d330 U 2.00
RODAMIENTOS AUTO-ALINEANTES 24072 CCK / 30W33 U 2.00
CORONA DENTADA PARA TRANSMISIÓN DE POTENCIA U 1.00
LÍNEA DE CAUCHO U 1.00
Materiales
- SUMINISTRO VOLANTE DOBLE(VD)
Mano de Obra
No aplica
No aplica
Los equipos suministrados se medirán en UNIDADES, siempre y cuando se verifique que los
materiales cumplan con las especificaciones mínimas estipuladas en los términos de referencia
y satisfagan a la Fiscalización.
Fiscalización.
86
Rubro SUMINISTRO VOLANTE SIMPLE (VS)

SV-002
Unidad U
Definición
El volante es un sistema mecánico que permite el apoyo y retorno del cable de manera segura,
además permite cambiar la dirección del cable. Este Rubro representa desde la adquisición de
los elementos constituyentes, almacenamiento, ensamble hasta el montaje.
El volante simple está ubicado en las estaciones de retorno y está encargado de tensar el
sistema y guiar el cambio de dirección del cable.
Descripción
El volante simple posee una sola garganta.
La vibración del volante debe estar dentro de rangos normales de vibración para el conjunto de
la maquinaria.
El volante deben garantizar una vida útil de mínimo de 500 000 ciclos de tensión.
El volante debe estar recubierto de caucho o de un material sintético similar. La altura de la
garganta debe ser igual como mínimo al diámetro del cable. Además el volante debe ser
montado de tal que se oponga al descarrilamiento del cable.
El volante debe ser colocado de tal forma que permita la rotación a partir del eje tubular que se
encuentra acoplado a un reductor en la parte superior del volante.
Para la transmisión de la fuerza tangencial el volante debe poseer un coeficiente de rozamiento
admisible que asegure un movimiento continuo y sin deslizamiento a cargas críticas. Por lo
tanto, el volante debe estar recubierto de caucho o de un material sintético similar.
El volante debe poseer una corona que permita al motor eléctrico principal acoplarse a un
sistema motriz de emergencia como se especifica en la norma EN-2929-1. Este volante debe
poseer un sistema de frenado por fricción, la superficie de frenado en los elementos que
componen el sistema debe ser mecanizada y montados con precisión a las tolerancias dadas
por la holgura de los frenos.
CHAPA REDONDA D4400 CON PERFORACIONES Y
VACIADOS, ACERO ASTM A 36 U 2.00
DISCO DE DESBASTE U 2.00
TORNILLERIA KG 592.72
PERFIL ESTRUCTURAL TIPO C 100X50X10 ACERO ASTM A
572 KG 12.00
ANILLO SOPORTE EJE TUBULAR SEGÚN PLANO ASTM A 36 U 1.00
MANZANA DE ACERO FUNDICION DE ACERO D800/d450 Y
MAQUINADO U 1.00
ANILLO INFERIOR DE FUNDICION DE ACERO D600 / d240 Y
MAQUINADO U 1.00
ANILLO SUPERIOR DE FUNDICION DE ACERO Y U 1.00
87
MAQUINADO SEGÚN PLANO

TAPA INFERIOR DE FUNDICION DE ACERO D300 Y
MAQUINADO U 1.00
EJE TUBULAR ACERO ASTM A 572 D330 T8 L1500 U 1.00
BOCIN D450 /d330 U 2.00
EJE PRINCIPAL FUNDICIÓN DE ACERO D250 U 1.00
RODAMIENTOS AUTO-ALINEANTES 24072 CCK / 30W33 U 2.00
GRATA U 4.00
ELECTRODO E6010 KG 20.00
LÍNEA DE CAUCHO U 1.00
Materiales
SUMINISTRO VOLANTE SIMPLE (VS)
Mano de Obra
No aplica.
No aplica.
Los equipos suministrados se medirán en UNIDADES, siempre y cuando se verifique que los
materiales cumplan con las especificaciones mínimas estipuladas en los términos de referencia
y satisfagan a la Fiscalización.
Fiscalización.
88
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE VOLANTE DOBLE (VD)

SV-003
Unidad U
Definición
El ensamble del volante consiste en el armado completo del volante y la colocación en la
estructura de las estaciones.
El volante doble está ubicado en la estación motriz (Colinas del Norte) y está encargado de
transmitir el movimiento a partir del reductor, el volante de doble garganta para permitir el
cambio de dirección de los tramos Ofelia-Colinas del Norte y Colinas del Norte-Roldós.
Descripción
Una vez obtenido el suministro de los elementos que forman parte del volante se procede al
ensamble de los diferentes elementos como, ejes fijados con su respectiva tolerancia
conjuntamente con rodamientos, bocines, etc.
Se realiza el armado de los perfiles tipo C a las placas del volante, con elementos de sujeción
como pernos, arandelas, tuercas, etc.
Se realiza el recubrimiento del volante con un caucho o un material sintético similar en la zona
de contacto con el cable. La garganta del recubrimiento debe tener una profundidad de mínimo
el diámetro del cable (54 mm).
El montaje del volante debe asegurar que en ningún caso se produzca el descarrilamiento del
cable.
Una vez realizado el ensamble de las principales partes se procede con el montaje del volante,
para ello se requiere de una grúa móvil que ubica el volante en la parte superior de la estación
fija. El volante se acopla al eje del reductor mediante elementos de sujeción, se coloca la tapa
inferior de fundición de acero con sus elementos de sujeción correspondientes y finalmente se
lubrica todo el sistema
El montaje de este volante debe estar a una inclinación de 0° con respecto a la horizontal y con
el equipo correspondiente se debe realizar la respectiva calibración del volante con respecto a
las poleas de desvío de cable.
Materiales
No aplica
Mano de Obra
- 1 ESPECIALISTA EN MONTAJE DE VOLANTES
- 1 ESPECIALISTA AUXILIAR DE ALINEACIÓN
- 4 AYUDANTE DE INSTALACIONES MECÁNICAS
- 1 OPERADOR DE MAQUINARIA TIPO 1
89
- GRÚA MOVIL 10 TON
- HERRAMIENTA MENOR

La medición se realizará por unidad de volante ensamblado, colocado y montado en la parte
superior de la estructura fija de las estaciones de acuerdo a lo establecido en los términos de
referencia.
90
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE VOLANTE SIMPLE (VS)

SV-004
Unidad U
Definición
El ensamble del volante consiste en el armado completo del volante y la colocación en la
estructura de las estaciones.
El volante doble está ubicado en la estación extremas (Ofelia y Roldós) y está encargado de
tensar el sistema y guiar el cambio de dirección del cable.
Descripción
Una vez obtenido el suministro de los elementos que forman parte del volante se procede al
ensamble de los diferentes elementos como, ejes fijados con su respectiva tolerancia
conjuntamente con rodamientos, bocines, etc.
Se realiza el armado de los perfiles tipo C a las placas del volante, con elementos de sujeción
como pernos, arandelas, tuercas, etc.
Se realiza el recubrimiento del volante con un caucho o un material sintético similar en la zona
de contacto con el cable. La garganta del recubrimiento debe tener una profundidad de mínimo
el diámetro del cable (54 mm).
El montaje del volante debe asegurar que en ningún caso se produzca el descarrilamiento del
cable.
Una vez realizado el ensamble de las principales partes se procede con el montaje del volante,
para ello se requiere de una grúa móvil que ubica el volante en la parte superior de la estación
fija. El volante se acopla a la plataforma móvil de la estación mediante elementos de sujeción,
se coloca la tapa inferior de fundición de acero con sus elementos de sujeción
correspondientes y finalmente se lubrica todo el sistema
El volante debe montarse con una inclinación de 5° con respecto a la horizontal y con el equipo
correspondiente realizarse la respectiva calibración del volante con respecto a las poleas de
desvío de cable.
Materiales
No aplica
Mano de Obra
- 1 ESPECIALISTA EN MONTAJE DE VOLANTES
- 1 ESPECIALISTA AUXILIAR DE ALINEACIÓN
- 4 AYUDANTE DE INSTALACIONES MECÁNICAS
- 1 OPERADOR DE MAQUINARIA TIPO 1
91
- HERRAMIENTA MENOR

La medición se realizará por unidad de volante ensamblado, colocado y montado en la parte
superior de la estructura fija de las estaciones de acuerdo a lo establecido en los términos de
referencia.
92
VÍAS PRINCIPALES
93
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO MÓDULO RECTO 1 (MR1)

VP-001
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de un sistema mecánico que otorga movimiento lineal al vehículo,
además que toma y transmite potencia mediante bandas a los módulos lineales acoplados. El
módulo debe estar constituido por un neumático solidario a un conjunto de poleas de diámetro
variable que puedan garantizar la transición de potencia. El trabajo deberá ejecutarse en forma
Descripción
El neumático de diámetro ø412 mm, debe estar constituido de un material y labrado de tal
manera, que no exista deslizamiento con el patín del vehículo.
Los soportes y bridas del sistema estarán realizados con acero ASTM A572, y con protección
galvánica para evitar efector de la corrosión y garantizar la vida útil del elemento. Las poleas
deben estar fabricadas de una aleación aluminio o con materiales con características similares
o superiores.
Se instalará dos módulo por línea recta cada 0.5 m, cuya masa aproximada es de 65.22 kg. por
unidad.
El mínimo de elementos que constituyen el módulo recto 1 son los siguientes:
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD OBSERVACIONES

NEUMÁTICO VULCANIZADO R11 DIAMETRO EXT. 412X110 U 1.00
COJINETE RODAMIENTOS DE BOLAS 6308 U 1.00
ACOPLAMIENTO DE PLACA TIPO X 420X420X10 ACERO
U 2.00 SEGÚN PLANO
ASTM A-572 GRADO 50, MECÁNIZADO Y GALVANIZADO
BRIDA LATERAL DIAMETRO 130X20mm ACERO INOX. 410,
U 2.00 SEGÚN PLANO
MECÁNIZADO Y GALVANIZADO
PERNO HEXAGONAL DIN 933 ACERO INOX.304 M12-1,75 L20 U 4.00
POLEA DURALUMINIO D258X53 DOBLE RANURA 34° U 1.00 SEGÚN PLANO
POLEA DURALUMINIO D357X26.5 RANURA SIMPLE 34° U 1.00 SEGÚN PLANO
POLEA DURALUMINIO D354X26.5 RANURA SIMPLE 34° U 1.00 SEGÚN PLANO
EJE D40 ACERO INOX. 410 CON EXTREMOS ROSCADOS M27 U 1.00 SEGÚN PLANO
94
TUERCA HEXAGONAL ACERO INOX. 304 M27 U 2.00

CHAVETA 8X7 MM, ACERO AISI 1020 ESTIRADO EN FRÍO;
U 2.00 SEGÚN PLANO
NORMA DIN 6886
Materiales
- SUMINISTRO CONJUNTO MÓDULO RECTO 1 (MR1)
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

conforme a la norma vigente (EN 12929-1 o equivalente), además esten respaldados con los
certificados del material entregados por el fabricante de acuerdo a la norma que se especifica
para cada material, el respectivo control de calidad realizado mediante radiografía industrial
certificada de un 100% del lote de poleas, para validad la calidad de las mismas, de tal manera
que cumplan con las especificaciones mínimas estipuladas en los términos de referencia y
satisfagan a la Fiscalización.

Fiscalización.
95
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO MÓDULO RECTO 2 (MR2)

VP-002
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de un sistema mecánico que otorga movimiento lineal al vehículo y
transmite potencia mediante bandas a los módulos lineales acoplados. El módulo debe estar
constituido por un neumático solidario a un conjunto de poleas de diámetro variable que
puedan garantizar la transición de potencia. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica
Descripción
Los soportes y bridas del sistema estarán realizados con acero ASTM A572, con protección
o superiores.
Se instalará treinta y dos módulo por línea, cada 0.5 m, cuya masa aproximada es de 41.72 kg.
por unidad.
El mínimo de elementos que constituyen el módulo recto 2 son los siguientes:
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD DESCRIPCIÓN
CHUMACERA LARGA DE PARED RODAMIENTO DE BOLAS
U 1.00
6308
BRIDA LATERAL DIAMETRO 130X20mm ACERO INOX. 410, SEGÚN
U 2.00
MECÁNIZADO Y GALVANIZADO PLANO
PLACA SOPORTE 200X200X10 ACERO ASTM A572 GRADO SEGÚN
U 2.00
50, MECÁNIZADO Y GALVANIZADO PLANO
PERNO HEXAGONAL DIN 933 ACERO INOX. 304 M12-1,75 L
U 4.00
20
SEGÚN
U 1.00
EJE D40 ACERO INOX. 410 CON EXTREMOS ROSCADOS M27 PLANO
POLEA DURALUMINIO D(VARIO 240-455X 53)DOBLE RANURA
U 1.00
34°
CHAVETA 8X7 MM, ACERO AISI 1020 ESTIRADO EN FRÍO; U 2.00 SEGÚN
96
NORMA DIN 6886 PLANO
Materiales
- Suministro conjunto módulo recto 2 (MR2)
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

conforme a la norma vigente (EN 12929-1 o equivalente, además esten respaldados con los
certificada de un 100% del lote de poleas, para validar la calidad de las mismas, de tal manera

Fiscalización.
97
Rubro SUMINISTRO CONJUNTO MÓDULO CURVO MC1

VP-003
Unidad U
Definición
transmite potencia mediante ruedas dentadas a los módulos curvos acoplados. El módulo
debe estar constituido por un neumático solidario a un conjunto de polea-engrane, garantizando
la transición de potencia. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica empleando materiales
de primera calidad, mano de obra ejecutada por personal experto bajo la dirección de un
técnico especializado.
Descripción
galvánica para evitar efector de la corrosión y garantizar la vida útil del elemento. Las poleas y
engranajes deben estar fabricadas de una aleación aluminio y nailon, o con materiales con
Se instalará un módulo al final de la línea recta y uno al final de la curva, cuya masa
aproximada es de 46.40 kg. por unidad.
acoplados en la trayectoria curva.
El mínimo de elementos que constituyen el módulo curvo 1 son los siguientes:

PLACA SOPORTE 200X200X10 ACERO ASTM A572 GRADO SEGÚN
U 2.00
CHUMACERA LARGA DE PARED RODAMIENTO DE BOLAS
U 1.00
6308
U 2.00
PERNO HEXAGONAL DIN 933 ACERO INOX. 304 M12-1,75 L
U 4.00
20
PERNO HEXAGONAL DIN 933 ACERO INOX. 304 M12-1.75 L90 U 3.00
BRIDA ENGRANAJE D130X10 ACERO ASTM A-572 GRADO 50, SEGÚN
U 1.00
MECANIZADO Y GALVANIZADO PLANO
98
SEGÚN
U 1.00
SEGÚN
U 1.00
POLEA DURALUMINIO D354X26.5 RANURA SIMPLE 34° PLANO
SEGÚN
U 1.00
ENGRANE DE DURALON DIENTES RECTOS Z38 M6X40 PLANO
CHAVETA 8X7 MM, ACERO AISI 1020 ESTIRADO EN FRÍO; SEGÚN
U 2.00
Materiales
- Suministro conjunto módulo CURVO 1 (MC1)
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica


Fiscalización.
99

VP-004
Unidad U
Definición
transmite potencia mediante ruedas dentadas a los módulos curvos acoplados. El módulo
debe estar constituido por un neumático solidario a un engrane, generando la curvatura y
garantizando la transición de potencia. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica
Descripción
galvánica para evitar efector de la corrosión y garantizar la vida útil del elemento. El engrane
deben estar fabricado en nailon, o con materiales con características similares o superiores.
Se instalará seis módulos a lo largo de la trayectoria curva, cuya masa aproximada es de 36.55
kg. por unidad.

PLACA SOPORTE D210X60X10 ACERO ASTM A 572 GRADO SEGÚN
U 2
CHUMACERA DE PIE CON RODAMIENTOS DE BOLAS 6308 U 1.00
U 1.00
PERNO HEXAGONAL DIN 933 ACERO INOX. 304 M12-1,75 L SEGÚN
U 4.00
20 PLANO
BRIDA ENGRANAJE D130X20 ACERO INOX. 410, SEGÚN
U 1.00
SEGÚN
U 1.00
SEGÚN
U 1.00
100
PERNO HEXAGONAL DIN933 ACERO INOX. 304 M12-1.75 L

U 2.00
135
U 2.00
Materiales
- Suministro conjunto módulo curvo 2 (MC2)
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica


Fiscalización.
101

VP-005
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de un sistema mecánico que transmite potencia y cambia el sentido
de giro mediante ruedas dentadas a los módulos curvos acoplados. El módulo debe estar
constituido por un engrane loco, generando la curvatura y garantizando el correcto sentido de
giro a un velocidad angular uniforme. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica empleando
materiales de primera calidad, mano de obra ejecutada por personal experto bajo la dirección
de un técnico especializado.
Descripción
Se instalará cinco módulos a lo largo de la trayectoria curva, cuya masa aproximada es de
16.80 kg. por unidad.
U 2.00
U 1.00
SEGÚN
U 1.00
SEGÚN
U 1.00
U 2.00
135
U 1.00
Materiales
102

Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

certificada de un 100%del lote de poleas, para validad la calidad de las mismas, de tal manera

Fiscalización.
103

VP-006
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de un sistema mecánico que transmite potencia y cambia el sentido
de giro mediante ruedas dentadas a los módulos curvos acoplados. El módulo debe estar
constituido por un engrane loco, generando la curvatura y garantizando el correcto sentido de
giro a un velocidad angular uniforme. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica empleando
materiales de primera calidad, mano de obra ejecutada por personal experto bajo la dirección
de un técnico especializado.
Descripción
Se instalará dos módulos a lo largo de la trayectoria, al inicio y al final de la trayectoria curva
respectivamente, cuya masa aproximada es de 16.49 kg. por unidad.

U 2.00
U 1.00
SEGÚN
U 1.00
ENGRANE DE DURALON CON VACIADO EN LA CARA SEGÚN
U 1.00
INTERIOR DIENTE RECTO Z38 M6X40 PLANO
U 2.00
135
U 1.00
104
Materiales
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

certificada de un 100%del lote de poleas, para validad la calidad de las mismas, de tal manera

Fiscalización.
105

VP-007
Unidad U
Definición
transmite potencia mediante bandas a los módulos lineales acoplados en la zona de embarque
y desembarque. El módulo debe estar constituido por un neumático solidario a un conjunto de
poleas de diámetro que puedan garantizar la transición de potencia y una velocidad lineal
uniforme. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica empleando materiales de primera
calidad, mano de obra ejecutada por personal experto bajo la dirección de un técnico
especializado.
Descripción
o superiores.
Se instalará en la línea recta de la zona de cadencia, cada 0.5 m, cuya masa aproximada es
de 43.74 kg. por unidad.

U 2.00
BRIDA D130X20 ACERO INOX. 410, MECANIZADO Y SEGÚN
U 2.00
GALVANIZADO PLANO
SEGÚN
U 1.00
SEGÚN
U 2.00
POLEA DURALUMINIO D354X26.5 RANURA SIMPLE 34° PLANO
106

U 2.00
135
U 2.00
Materiales
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica


Fiscalización.
107
Rubro SUMINISTRO DE SOPORTES VÍAS PRINCIPALES/ESTACIÓN

MOTRIZ
VP-008
Unidad U
Definición
Corresponde al suministro de soportes tanto lineales como curvos para los módulos motrices
del sistema de vías principales, los soportes van anclados directamente a la estructura de las
estaciones mediante ejes roscados para facilitar la calibración y correcta alineación.
Descripción
Los soportes de acero estructural ASTM A-572 bajo la norma INEN 2415, están constituidos
por dos tubos rectangulares TR 100X50X3 con recubrimiento galvanizado según la ASTM 653
con una designación del recubrimiento G90 que implica 0.90 onzas/pie2, y anclajes rígidos a la
estructura en forma de C, los cuales abrazar a dos perfiles se ubican cada 3 metros en la línea
recta, de esta manera se garantiza el espacio para el alojamiento de poleas y elementos
móviles.
Materiales
El mínimo de elementos que constituyen los soportes son los siguientes:
TUBO RECTANGULAR PARA SOPORTES TR 100X50X3 / INEN
KG 949.44
2415
PLACA DE ACERO ASTM A 572 375X390X165X15, 4
U 28.00
PERFORACION, GALVANIZADO Y MAQUINADO
PERNOS DE SUJECION BRONCE U 84.00
CORREA C79 L 2060 U 16.00
CORREA C80 L 2090 U 56.00
CORREA HEXAGONAL CC L 4463 U 8.00
CORREA C81 L 2110 U 4.00
PERFIL LAMINADO EN CALIENTE AL50X3 KG 192.36
Mano de Obra
- No aplica
108
- No aplica
Los equipos suministrados se medirán en UNIDADES, siempre y cuando cumplan los requisitos
de las especificaciones mínimas estipuladas para que sean considerados.

Fiscalización.
109
Rubro SUMINISTRO DE SOPORTES VÍAS PRINCIPALES/

VP-009
Unidad U
Definición
Descripción
móviles.
Materiales
KG 949.44
2415
U 28.00
CORREA C79 L 2060 U 32.00
CORREA C80 L 2090 U 56.00
CORREA C81 L 2110 U 8.00
PERFIL LAMINADO EN CALIENTE AL50X3 KG 164.88
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica
110

Fiscalización.
111
Rubro SUMINISTRO DE SOPORTES VÍAS PRINCIPALES/ESTACIÓN

INTERMEDIA
VP-010
Unidad U
Definición
Descripción
móviles.
Materiales
KG 11,833.36
2415
U 34.00
CORREA C79 L 2060 U 16.00
CORREA C80 L 2090 U 76.00
CORREA C81 L 2110 U 4.00
Mano de Obra
- No aplica
- No aplica

112

Fiscalización.
113
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE DE VÍAS PRINCIPALES/ ESTACIONES

DE RETORNO
VP-011
Unidad U
Definición
Corresponde a la instalación de un sistema mecánico constituido por varios módulos que

interactúan de manera conjunta permitiendo realizar un perfecto acople/desacople de la cabina
y el cable, alcanzar velocidades optimas y seguras en la entrada, en el transcurso y a la salida
de cabinas de la estación de manera confortable. El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica
Descripción
Se instalará los elementos necesarios para transmisión de movimiento, potencia y que soportes
serán instalados de acuerdo a la norma UNE-EN 13223.
El sistema se coloca dentro de la estación motriz, se colocan una viga de neumáticos larga que
permite el desplazamiento y retorno de la cabina a través en la estación. La instalación requiere
de personal para el ensamble y armado de los módulos motrices sobre los soportes, además
se requiere de un técnico especializado para la calibración y alineamiento de la viga de
neumáticos y poleas, el sistema debe ser capaz de reducir la velocidad de 5 m/s a 0.25 m/s.
En la línea recta debe haber 35 módulos rectos por línea, colocados cada 0.5 m en la línea
recta, y en la zona curva se van ubicando de tal manera que los dientes de los engranajes
engranen perfectamente.
Las bandas de transmisión de movimiento deben irse colocando de tal manera se asegure la
tensión apropiada de tal manera que no exista el deslizamiento.
Se va a ensamblar los siguientes elementos:
SUMINISTRO CONJUNTO MÓDULO RECTO 1 (MR1) U 4
SUMINISTRO CONJUNTO MÓDULO CURVO 1 (MC1) U 4
SUMINISTRO DE SOPORTES VÍAS PRINCIPALES/
U 1
114
Materiales
- No aplica
Mano de Obra
- ESPECIALISTA PARA ENSAMBLE DE VÍAS PRINCIPALES
- ESPECIALISTA AUXILIAR DE ALINEACIÓN
- OPERADOR DE MAQUINARIA TIPO 1
- HERRAMIENTA MENOR
- TECLE

Fiscalización.
115
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE DE VÍAS PRINCIPALES/ ESTACIÓN

MOTRIZ
VP-012
Unidad U
Definición

Descripción
Se instalará los elementos necesarios para transmisión de movimiento, potencia y soportes que
permite a la cabina despasarse a través de la estación. La instalación requiere de personal
para el ensamble y armado de los módulos motrices sobre los soportes, además se requiere de
un técnico especializado para la calibración y alineamiento de la viga de neumáticos y poleas,
el sistema debe ser capaz de reducir la velocidad de 5 m/s a 0.25 m/s.

SUMINISTRO DE SOPORTES VÍAS PRINCIPALES/ ESTACIÓN
U 1
MOTRIZ
116
Materiales
- No aplica
Mano de Obra
- TÉCNICO ESPECIALISTA EN ALINEACIÓN DE VÍAS PRINCIPALES
- HERRAMIENTA MENOR
- TECLE

Fiscalización.
117
Rubro ENSAMBLE Y MONTAJE DE VÍAS PRINCIPALES/ESTACIÓN

INTERMEDIA
VP-013
Unidad U
Definición

Descripción
permite a la cabina despasarse a través de la estación. La instalación requiere de personal
para el ensamble y armado de los módulos motrices sobre los soportes, además se requiere de
un técnico especializado para la calibración y alineamiento de la viga de neumáticos y poleas,
el sistema debe ser capaz de reducir la velocidad de 5 m/s a 0.25 m/s.
SUMINISTRO DE SOPORTES VÍAS PRINCIPALES/ ESTACIÓN
U 1
INTERMEDIA
Materiales
- No aplica
118
Mano de Obra
- TÉCNICO ESPECIALISTA EN ALINEACIÓN DE VÍAS PRINCIPALES
- HERRAMIENTA MENOR
- TECLE

Fiscalización.
119
VEHÍCULOS
120
RUBRO SUMINISTRO PINZA

VH - 001
UNIDAD U
Definición
La pinza se define como un constituyente de un vehículo que tiene como función asegurar la
unión con el cable portador-tractor en anillo, formado por dos mordazas que atenazan al cable
con fuerza suficiente para impedir el deslizamiento del cable y que al ingresar a una estación se
separan del cable con un mecanismo de desembrague para el ingreso de pasajeros.
Descripción
Este elemento debe constar de un sistema que permita el desembrague de la mordaza con el
cable portador-tractor mediante un actuador mecánico.
El diseño de este elemento es dimensionado para un diámetro nominal del cable de 54mm de
diámetro.
La masa aproximada de la pinza debe ser 146kg.
Este elemento debe ser fabricado con materiales y sistemas que garanticen el correcto
funcionamiento, seguridad y fiabilidad, considerando condiciones de fatiga, abrasión y
corrosión. Para lo cual el constructor debe presentar las normas correspondientes a cada
material de los elementos constitutivos, ya sea ASME, AISI, SAE, etc.
La pinza debe contar con certificación europea CE o equivalente para garantizar su correcto
desempeño.
Acorde a la norma UNE EN 13796-2 la pinza debe cumplir a cabalidad con lo estipulado y
referente al ensayo de resistencia al deslizamiento. Específicamente lo mencionado en el
numeral 5 de Generalidades, numeral 6 Partes a Verificar, numeral 7 Datos del Constructor,
numeral 8 Examen antes del Ensayo, numeral 9 Modalidades del Ensayo, numeral 10 Fuerza
de resistencia al deslizamiento, y numeral 11 Conclusión del ensayo [3].
Con respecto a los requisitos de seguridad de las instalaciones de teleférico, la cabina y sus
elementos deben cumplir con los requerimientos constructivos especificados en la norma UNE
EN 13796-1, específicamente con respecto al numeral 5 de Requisitos Generales, numeral 6
de Requisitos Básicos, y numeral 7.4.3 Pinzas desembragables [2].
Acorde a la norma UNE EN 13796-3 la pinza debe ser sometida al ensayo de fatiga para
garantizar la seguridad de los pasajeros, así como un mantenimiento reducido y gran fiabilidad.
Específicamente se debe tomar en cuenta para el ensayo el numeral 5 de Generalidades,
numeral 6 Partes a Verificar, numeral 7 de Datos del constructor, numeral 8 Examen antes del
ensayo, numeral 9 Modalidades antes del Ensayo, numeral 10.2 Parámetros del ensayo para
elementos del vehículo con pinzas desembragables, y numeral 11 de Conclusiones del ensayo
[4].
121
La pinza debe estar constituida de tal forma que permita que el nivel del piso de la cabina y el
nivel de embarque en las estaciones coincidan de tal manera que permitan un acceso cómodo
de los pasajeros, ya sea en silla de ruedas, con bultos, o con coches de bebé, es decir que
garanticen la accesibilidad universal.
A continuación se muestra la descripción de los elementos que comprende la pinza
desembragable, con sus respectivos materiales de fabricación los cuales pueden ser
reemplazados por equivalentes que cumplan la misma función establecida en los términos de
referencia.
 Mordaza fija o soporte principal de los elementos constituyentes de la pinza, fabricado
con acero AISI 1045 fundido o forjado, maquinado y nitrurado.
 Mordaza móvil o elemento embragable y desembragable para sujetarse o liberarse del
cable portador tractor de acero AISI 1045 fundido o forjado, maquinado y nitrurado.
 Eje Soporte Rueda exterior inferior que soporta al rodillo exterior inferior, elaborado
de acero inoxidable AISI 410 maquinado.
 Ejes pivot inferiores para resortes, 1 unidad por cada muelle y anclados por medio de un
perno a la pinza fija. Posee canales de lubricación. D: 24, L:91.5 mm, fabricado de
acero inoxidable AISI 410 maquinado.
 Eje pivot superior para resorte. Rota en una ranura de la pinza móvil. Tiene extremos
planeados para sujetarse a las placas de resortes. D: 50, L:400 mm, fabricado en acero
inox AISI 410 maquinado.
 Patín, elemento que permite el contacto entre las ruedas de la estaciones y la pinza,
mediante el cual se asegura el movimiento de las cabinas en la zona de carga en las
estaciones. Fabricado en aleación de aluminio (Fundido o maquinado). En los extremos
de este elemento debe constar de elementos de caucho o polímero que prevea la
colición entre patines de distintos vehículos.
 2 Placas para cada muelle , las cuales tienen forma circular, y funcionan como
asientos de los muelles en la parte superior e inferior de los mismos. Fabricado con
acero ASTM A570 Grado 50.
 Muelles, la pinza comprende 2 unidades., los cuales son resortes de diámetro exterior:
140, paso:22.5, y longitud:347 mm; fabricadas en acero AISI 6150.
 Tornillería, soportes para distintos elementos, grado 8.8, galvanizados plateados acorde
a la norma ISO 4762.
 Rodillo exterior inferior, elemento guía en el paso de los vehículos en las estaciones
Fabricado de nylon. Están sujetas al eje soporte de rodillo exterior inferior. Dexterior:
110, D interior: 30, espesor: 55 . Conjuntamente vienen acoplados con dos rodamientos
de bolas: D ext: 70, D int: 30, espesor: 20 mm.
 Rodillo exterior superior, actuador en forma de rodillo que al ser desplazado con
respecto a su eje permite la apertura o cierre de la mordaza móvil Fabricado de nylon. D
exterior: 110, D interior: 30, espesor: 55. Conjuntamente vienen acoplados con dos
rodamientos de bolas: D ext: 70, D int: 30, espesor: 20 mm
 Rodillo interior, 2 unidades, elemento guía en el paso de los vehículos en las
estaciones. Fabricados de nylon. D exterior: 180, D interior: 30, espesor: 55 con
122
reducción a 40 mm. Conjuntamente vienen acoplados con dos rodamientos de bolas c/u
: D ext: 70, D int: 30, espesor: 20 mm.
 Aguja, son 2 unidades y al estar en contacto con las poleas de cada pilona facilita el
paso del vehículo a través de ellas evitando esfuerzos de impacto con los elementos
antes mencionados. Elaborados en base de caucho.
Materiales
1 Suministro pinza para cable D=54mm
Mano de Obra
No aplica para este rubro

El suministro se medirá en UNIDADES, siempre y cuando cumplan las especificaciones
mínimas estipuladas en los términos de referencia y satisfagan a la Fiscalización.

Fiscalización.
123
RUBRO SUMINISTRO SISTEMA DE SUSPENSIÓN

VH - 002
UNIDAD U
Definición
Es el elemento que estabiliza a la cabina a lo largo de su trayecto. Conecta a la mordaza con la
cabina
Descripción
Debe estar compuesto de una suspensión y un chasis de conexión a la cabina.
Debe estar compuesto por un mecanismo de suspensión que estabilice a la cabina durante el
transporte de pasajeros.
Debe contener un mecanismo actuador que permita la apertura y cierre de las puertas de la
cabina solamente en las estaciones de carga de pasajeros.
La masa aproximada del brazo de suspensión debe ser 156kg.
La altura del brazo de suspensión debe estar constituida de tal forma que se asegure que el
nivel del piso de la cabina y el nivel de embarque en las estaciones coincidan de tal manera
que permitan un acceso cómodo de los pasajeros, ya sea en silla de ruedas, con bultos o con
coches de bebé, es decir que garanticen la accesibilidad universal.
El brazo de suspensión debe contar con certificación europea CE o equivalente para garantizar
su correcto desempeño.
Con respecto a los requisitos de seguridad de las instalaciones de teleférico, el sistema de
brazo de suspensión debe cumplir con los requerimientos constructivos especificados en la
norma UNE EN 13796-1, específicamente con respecto al numeral 5 de Requisitos Generales,
numeral 6 de Requisitos Básicos, y numeral 7.4.3 de elementos del vehículo acoplados
mediante pinza desembragable.
Acorde a la norma UNE EN 13796-3 el sistema de brazo de suspensión debe ser sometido a
ensayos de fatiga para garantizar la seguridad de los pasajeros, así como un mantenimiento
reducido y gran fiabilidad. Específicamente se debe tomar en cuenta para el ensayo el numeral
5 de Generalidades, numeral 6 de Partes a Verificar, numeral 7 de Datos del constructor,
numeral 8 Examen antes del ensayo, numeral 9 Modalidades antes del Ensayo, numeral 10.2
Parámetros del ensayo para elementos del vehículo acoplados mediante pinzas
desembragables, y numeral 11 de Conclusiones del ensayo [4].
124
A continuación se muestra los elementos que comprende el conjunto de suministro completo

del brazo de suspensión, con sus respectivos materiales de fabricación los cuales pueden ser
reemplazados por equivalentes que cumplan la misma función establecida en los términos de
referencia.
 Cuerpo del brazo, elementos que conecta la pinza con el sistema de anclaje a la cabina,
conformada por perfiles extruidos o equivalentes de acero ASTM A572 Grado 50
mecanizado, soldado y galvanizado.
 Sistema de anclaje del brazo acero ASTM A572 Grado. 50 mecanizado, soldado y
galvanizado
 Amortiguador: Cilindro hidráulico cuya carrera aproximada es 20 cm. Se conecta
mediante sistema de anclaje a la cabina:
 Dos Pares cilíndricos rotatorios entre el brazo y la viga principal.
 Actuador para apertura de puertas: Brazo metálico rotatorio con rodillo de nylon que
activa la apertura de puertas en las estaciones mediante un cable de acero.
 Ejes y manzana de acople fabricadas en acero inoxidable AISI 410 maquinado
 1 kit de herrajes para el brazo de suspensión
Materiales
1 Suministro sistema de suspensión
Mano de Obra
Medición y forma de pago


total por la provisión, transporte, y almacenamiento previo al ensamblaje, y todas las demás
Fiscalización.
125
RUBRO SUMINISTRO CABINA

VH - 003
UNIDAD U
Definición
La cabina se define como un constituyente cerrado que permite el transporte de pasajeros de
tal manera que queden protegidos de la intemperie y no puedan salir del espacio por si mismos
durante el periodo de transporte de estación a estación.
Descripción
Las cabinas deben contemplar todos los accesorios y facilidades para accesibilidad universal
(niños menores de 5 años, adultos mayores, personas con movilidad reducida, mujeres
embarazadas).
Las cabinas deben incluir sistemas de ventilación, iluminación, comunicación y panel solar.
La cabina debe contemplar 10 pasajeros sentados, con un peso de 80kg cada uno.
La distancia de apertura de puertas mínima debe ser de 80 cm, y la altura de 2m.
La masa aproximada de la cabina de pasajeros debe ser 453 kg, sin considerar el sistema de
panel solar, iluminación ventilación.
La cabina debe contar con certificación europea CE o equivalente para garantizar su correcto
desempeño.
Los materiales con los que se elaboran la cabina deben ser resistentes a la corrosión, fuego,
degradación, envejecimiento y al impacto; además deben permitir fácil remoción de la
suciedad, no absorber malos olores y estar concebidos contra vandalismo.
de Requisitos Básicos, numeral 8 Carros de teleféricos, y numeral 11 Cabinas y sillas [2].
Acorde a la norma UNE EN 13796-3 los elementos suministrados que conforman la cabina
deben ser sometidos a ensayos de fatiga para garantizar la seguridad de los pasajeros, así
como un mantenimiento reducido y gran fiabilidad. Específicamente se debe tomar en cuenta
para el ensayo el numeral 5 de Generalidades, numeral 6 de Partes a Verificar, numeral 7 de
Datos del constructor, numeral 8 Examen antes del ensayo, numeral 9 Modalidades antes del
Ensayo, numeral 10.2 Parámetros del elementos del vehículo acoplado por pinzas
126
La cabina debe estar constituida de tal forma que permita que el nivel del piso de la cabina y el
nivel de embarque en las estaciones coincidan de tal manera que permitan un acceso cómodo
de los pasajeros, ya sea en silla de ruedas, con bultos, o con coches de bebé, es decir que
garanticen la accesibilidad universal.
Las dimensiones de la cabina no deben permitir que colisionen entre ellas en la zona de
estaciones de ingreso y salida de pasajeros. De todas formas, dichas cabinas deben estar
constituidas de parachoques que prevean colisiones entre cabinas.
A continuación se muestra los elementos que comprende el conjunto de suministro completo de
la cabina, con sus respectivos materiales de fabricación los cuales pueden ser reemplazados
por equivalentes que cumplan la misma función establecida en los términos de referencia.
El suministro de la Cabina de 10 plazas debe contener los siguientes elementos:
 Armazón o estructura base de la cabina conformada por perfiles extruidos de aleación

de aluminio remachada.
 Placas de revestimiento de aleación de aluminio que protegen a los pasajeros.
 Acristalamientos o ventanas del sistema fabricadas de PET tintado, que deben
colocarse en posición mediante juntas de caucho.
 Parachoques o protecciones de cabina de polietileno.
 Cofrecillo que contiene al conjunto de elementos que conforman el mecanismo interior
que abre las puertas cuyos elementos metálicos son fabricados en su mayoría de acero
AISI 1045 nitrurado.
 Estribo guía de polietileno que asegura la estabilidad de las cabinas al pasar por el
andén, así mismo asegura un cómodo ingreso y salida de pasajeros, incluidos personas
discapacitadas, sillas de ruedas y coches de bebés.
 Guía exterior de acero galvanizado ASTM A572 Grado 50 que asegura la estabilidad de
las cabinas al pasar por el andén.
 Cuellos de cisne de aluminio que conecta el chasis con el anclaje de cabinas.
 Pasarela para el ingreso de pasajeros constituida por un suelo autoportante tipo
sándwich con alma tipo nido de abeja.
 Techo forrado en su parte exterior de una lámina de aleación de aluminio moleteada
para impedir derrapamiento durante operaciones de montaje y mantenimiento.
 Asientos replegables con estructura de aluminio y revestimiento de plástico.
 Mecanismo de apertura de puertas que contempla las siguientes caracteíisticas: 1)
Conjunto de ejes y resortes que conforman el mecanismo interior que abren las puertas
con una apertura mínima 800 mm en las estaciones para el ingreso y salida de
pasajeros. 2) El material recomendado para ejes es el acero AISI 1045 con un
tratamiento superficial de nitruración para mejorar las propiedades de corrosión y
resistencia a la fatiga.
127
 Suministro de herrajes de cabina con los elementos necesarios para el ensamblaje de la

cabina contemplando pernos, ejes, placas, etc.
 Sistema de comunicación, automatización e iluminación, los cuales se explican a
continuación.
Es importante mencionar que la presente sección, relacionada al sistema de comunicación,

automatización e iluminación de las cabinas fue desarrollada por el Ing. Héctor Chinchero.
A continuación se describe los servicios y sistemas de automatización y control que se deben
orientar en el proyecto Quito Cables. El detalle de servicios se debe solicitados corresponden a
las cabinas de transporte, considerado la utilización de tecnologías integrables con el propósito
de abastecer servicios de seguridad, confort, ahorro de energía y comunicaciones con las
estaciones.
Para la instalación del Sistema de Control se utilizarán elementos y materiales de primera
calidad.
En términos generales, todos los equipos, componentes y materiales y la ejecución de la
instalación deberán cumplir con las especificaciones técnicas, normas y estándares
internacionales ANSI/EIA/TIA, ISO/IEC, IEEE, UL, NEC, AENOR y CE y de acuerdo al Código
Eléctrico Ecuatoriano con el fin de asegurar una instalación de primera calidad y servicios de
alta confiabilidad y flexibilidad.
Se debe realizar la instalación de los sistemas de acuerdo a las siguientes normas:
• ANSI Standard TIA/ EIA-485 o protocolos equivalents tipo BUS.
• NFPA-70 (Edición 2011) National Fire Protection Association.
• NEC2015 (Edición 2013) National Electrical Code 2015
• NEC-10 (Año 2012) Norma Ecuatoriana de Construcción
La seguridad debe considerar la utilización tanto de sensores, así como de actuadores para
atender a eventos tales como humo, alarma de pánico o SOS, etc. El sistema debe tener la
capacidad no solo de detectar cualquiera de estos eventos, sino también de atenderlos y
reportar las alertas que correspondan a cada uno de ellos. Los sistemas tecnológicos deben
estar integrados completamente con el sistema de sonorización o megafonía para enviar
alertas o anuncios al gestor de todo el sistema.
Un aspecto de seguridad que se debe considerar es la monitorización en tiempo real de cada
una de las cabinas, es decir disponiendo de cámaras de videovigilancia con la posibilidad de
comunicarse con el sistema de gestión y monitoreo de todo el proyecto.
Los servicios de confort deben estar orientados a brindar a los usuarios de las cabinas de
servicios que proporcionen bienestar en los ambientes en los que circula, como por ejemplo el
control de iluminación.
El sistema de control debe tener la capacidad de actuar sobre la iluminación, disponiendo de
elementos sensores y actuadores que permitan tener iluminación automática o regulación de la
misma dependiendo del nivel de luz natural.
128
El cable de bus, las comunicaciones entre el sistema de seguridad, audio, videovigilancia y el

sistema de comunicaciones debe cumplir con las siguientes características:
• Debe cumplir con los requerimientos de transmisión y desempeño del canal de
comunicación establecidos en el estándar ANSI Standard ANSI TIA/ EIA-485 o protocolos
equivalentes tipo BUS.
El cable de sensores debe cumplir con las siguientes características:

• Debe cumplir con los requerimientos de transmisión y desempeño del canal de
comunicación establecidos en el estándar ANSI TIA/ EIA-485 o protocolos equivalentes tipo
BUS.
Por otro lado el sistema debe incluir un panel solar con su respectivo banco de baterías y todos
elementos necesarios, dimensionados para la carga respectiva de consumo de los sistemas de
iluminación, sonido, sensores, actuadores y radio comunicación.
La iluminación interna de la cabina debe ser del tipo LED de bajo consumo y considerar una
distribución espacial al interior para lograr los niveles de iluminación adecuados tanto en modo
día y modo noche.
Con respecto a la comunicación:

El sistema de comunicaciones debe estar compuesto por un Radio comunicador inalámbrico
con capacidad de adaptarse a medios de transmisión como GSM, GPRS, LTE o equivalentes.
Este sistema debe mantener comunicaciones bidireccionales entre la cabina y las estaciones
para enviar información del estado de sensores, control de iluminación e intercomunicadores. A
través de este sistema de comunicaciones se realizará adicionalmente el monitoreo del sistema
de videovigilancia y acciones de control sobre el sistema de iluminación en la cabina.
Se debe incluir los espacios necesarios para el empotramiento del sistema de comunicaciones,
así como el despliegue de antena de comunicaciones.
Se debe suministrar todos los elementos adecuados para la fijación del sistema de
comunicaciones a la cabina.
El sistema de comunicaciones debe permitir el conexionado de dispositivos de control como
controladores/actuadores que permitan integrar el sistema de seguridad, videovigilancia y de
audio e intercomunicador.
Con respecto al sistema de energía solar:

El sistema de energía solar de la cabina debe ser autónomo e incluir los elementos necesarios
para poner en funcionamiento todos los dispositivos internos dentro de la cabina para
abastecer de energía a los sistemas de iluminación, seguridad y comunicaciones. El sistema
debe considerar un panel solar, el respectivo banco de baterías, inversor y todos los accesorios
129
necesarios para proporcionar energía eléctrica tanto en horas de sol, así como en operación
nocturna.
El panel debe constar de un célula policristalina con nivel de eficiencia mayor al 16% e
integrado en lámina EVA. La potencia nominal en el panel solar debe ser de 70 W, tensión
máxima del sistema de 750 v, tensión de máxima potencia de 17,9 V, corriente de máxima
potencia de 3,9 A. También el panel solar debe contar con una caja de conexiones con grado
de protección para exteriores con grado IP65.
Con respecto a la seguridad:

El sistema de seguridad debe disponer de sensores de humo y pulsador SOS, los mismos que
deben envíar su estado a un controlador/actuador con posibilidad de integrarse con el sistema
de comunicaciones para reportar el estado de los sensores. Adicionalmente el módulo
controlador/actuador puede realizar actuación sobre los sistemas de iluminación y audio de la
cabina.
Este sistema debe cumplir con las especificaciones mostradas a continuación:
EL SISTEMA DE SEGURIDAD DEBE PERMITIR INTEGRAR ELEMENTOS SENSORES, ACTUADORES E

INTERFACES DE USUARIO.
DEBE PERMITIR EL CONEXIONADO CABLEADO DE UN SENSOR DE HUMO DEL TIPO FOTOELÉCTRICO. EL

SENSOR DEBE SER PARA INTERIORES CON GRADO DE PROTECCIÓN IP65. LA ALIMENTACIÓN DEL
SENSOR DEBE SER DE 12VDC. EL SENOR DE HUMO DEBE TENER UN CONSUMO MÁXIMO DE 5W,
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DE 4ºC A 451C. SENSIBILIADAD 1,1 dB/m, SALIDA DE ALARMA
CON RELE NA LIBRE DE TENSION O COMUNICACIONES TIPO BUS RS485 O EQUIVALENTE.
DEBE PERMITIR EL CONEXIONADO CABLEADOR DE UN SENSOR DE PÁNICO O S.O.S. EL SENSOR DE

PÁNICO O S.O.S DEBE TENER UNA PLACA DE PROTECCIÓN ANTIBANDÁLICA DEL TIPO PULSADOR DE
EMERGENCIA. EL CABLEADO DEBE SER A LA ENTRADA DE UN ACTUADOR/CONTROLADOR O MEDIANTE
COMUNICACIONES TIOPO BUS RS485 O EQUIVALENTE.
EL CONTROLADOR/ACTUADOR DEBE TENER LA POSIBILIDAD DE COMUNICARSE DIRECTAMENTE CON

CADA UNO DE LOS SENSORES MEDIANTE MODULO DE ENTRADAS I/O O MEDIANTE PROTOCOLO DE
COMUNICACIONES TIPO BUS RS485 O EQUIVALENTE.
EL CONTROLADOR/ACTUADOR DEBE TENER LA POSIBILIDAD DE ACTUAR SOBRE LA ILUMINACIÓN DE LA

CABINA MEDIANTE SALIDAS DE RELE LIBRES DE POTENCIAL O SALIDAS A TRIAC PARA REGULAR LA
ILUMINACIÓN DEPENDIENDO DEL NIEVL DE LUZ NATURAL.
EL CONTROLADOR/ACTUADOR DEBE TENER LA POSIBILIDAD DE ACTUAR SOBRE EL SISTEMA DE

CLIMATIZACIÓN DE LA CABINA Y ELEMENTOS DE EMERGENCIA MEDIANTE SALIDAS DE RELE LIBRES DE
POTENCIAL.
EL CONTROLADOR/ACTUADOR DEBE COMUNICARSE DIRECTAMENTE CON EL SISTEMA DE

COMUNICACIONES DE LA CABINA MEDIANTE UNA CONEXIÓN ETHERNET O EQUIVALENTE.
Con respecto al sistema de audio e intercomunicación

130
El sistema de audio debe estar compuesto por un altavoz y un intercomunicador bidireccional

que permita enviar anuncios, mensajes de audio y las comunicaciones eventuales o de
emergencia de manera bidireccional entre los usuarios de la cabina y el gestor del sistema.
Este sistema de audio debe tener la capacidad de integrarse con el sistema de comunicaciones
inalámbrico.
EL SISTEMA DE AUDIO DEBE PERMITIR COMUNICACIONES BIDIRECCIONABLES ENTRE LA CABINA Y EL

SISTEMA DE GESTIÓN PRINCIAL EN CABINAS.
DEBE PERMITIR IMPLEMENTAR TANTO ALTAVOCES COMO INTERCOMUNICADORES.
DEBE PERMITIR EL CONEXIONADO CABLEADO DE UN ALTAVOZ PREAMPLIFICADO DE 8 PULGADAS. EL

ALTAVOZ DEBE SER DE BANDA ANCHA Y DOBRE CONO. DEBE SER PARA INTERIORES CON UN GRADO DE
PROTECCIÓN IP20. EL ALTAVOZ DEBE SER EMPOTRABLE EN FALSO TECHO Y UTILIZAR REJILLAS CON
GARRAS. LA IMPEDANCIA DEBE SER DE 8 OHMIOS. LA POTENCIA MÁXIMA DEBE SER DE 10 W.
EL SISTEMA DE AUDIO DEBE PERMITIR EL CONEXIONADO DE UN MODULO DE INTERCOMUNICACIÓN

MICROFÓNICO. EL MODULO DE INTERCOMUNICACIÓN DEBE SER DEL TIPO ANTIBANDALICO Y DISPONER
DE UNA PLACA DE SEGURIDAD DEL TIPO MECANISMO DE EMERGENCIA.
EL SISTEMA DE AUDIO E INTERCOMUNICACIÓN DEBE TENER UN MODULO PARA COMUNICARSE

DIRECTAMENTE CON EL SISTEMA DE COMUNICACIONES DE LA CABINA PARA QUE SE PUEDE REALIZAR
COMUNICACIONES DE AUDIO Y VOZ ENTRE LOS USUARIOS DE LA CABINA Y LOS GESTORES DEL SISTEMA
EN LAS ESTACIONES.
Con respecto a la video vigilancia:

El sistema de video vigilancia lo debe componer una cámara IP integrable al sistema de
comunicaciones inalámbrico para realizar el monitoreo en tiempo real al interior de la cabina. La
cámara es del tipo IP domo, la misma debe ser antibandálica y disponer de modo de
visualización nocturna.
EL SISTEMA DE VIDEOVIGILANCIA DEBE PERMITIR LA VISUALIZACIÒN EN TIEMPO REAL AL INTERIOR DE LA

CABINA, TANTO EN MODO DÍA COMO EN MODO NOCTURNO.
DEBE PERMITIR EL CONEXIONADO CABLEADO DE UN A CÁMARA IP DEL TIPO DOMO PARA INTERIORES
ANTIVANDALICA CLASIFICACIÓN IK10.
LA CÁMARA DEBE SER DEL TIPO DOMO PARA INTERIORES CON MOVIMIENTO PTZ VERTICAL Y
HORIZONTAL MECÁNICO. LA ILUMINACIÓN DE LUZ MINIMA DEBE SER DE 1,4 LUX. RESOLUCIÓN HDTV DE
720 p. EL ZOOM DIGITAL DEBE SER DE 3. DEBE TENER MICROFONO INTEGRADO Y DETECCIÓN DE AUDIO.
LA ALIMENTACIÓN DE LA CAMARA DEBE SER DEL TIPO ETHERNET CON CLASIFICACIÓN IP66.
LA CÁMAR DEBE SER DE ALTA RESOLUCIÓN Y DEBE DISPONER DE DISPARO DE GRABACIÓN LOCAL POR
131
ENTRADA DE PULSADOR DE PÁNICO.
EL SISTEMA VIDEOVIGILANCIA DEBE TENER LA POSIBILIDAD DE COMUNICARSE DE MANERA CABLEADA

DIRECTAMENTE CON EL SISTEMA DE COMUNICACIONES DE LA CABINA USANDO ETHERNET O
EQUIVALENTE.
Con respecto a la iluminación:

EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEBE APORTAR DE LA CANTIDAD ADECUADA DE ILUMINACIÓN TANTO

EN MODO DÍA COMO EN MODO NOCTURNO.
DEBE SER SUSCEPTIBLE DE CONTROL PARA QUE MEDIANTE ACTUADORES SE REALICE EL

ENCENDIDO/APAGADO GENERAL DE TODA LA ILUMINACIÓN.
LA LÁMPARA DEBE SER DEL TIPO DIRCOICA ECO SPORT LED DE BAJO CONSUMO, MAXIMO 20W.
LA LÁMPARA DEBE TENER UNA VIDA UTIL MINIMA DE 30.000 HORAS.
LA LÁMPARA DEBE APORTAR UN MÍNIMO DE 420 LUMENES A 2700K.
El suministro del sistema autónomo de energía para la cabina debe cumplir las siguientes
especificaciones.
El sistema debe incluir el módulo de batería de almacenamiento y un inversor de corriente
alterna y continua. Debe ser compatible con el sistema de energía solar mediante una batería
con voltaje nominal de 12VDC y una capacidad nominal de 150 Ah. El inversor debe ser de
onda sinusoidal pura con una capacidad máxima de 6000 w. Debe permitir una batería de
96/126 VDC con una corriente de carga máxima de 15 A.
Materiales
1 Cabina 10 pax, iluminación, ventilación, panel solar, comunicación.
Mano de Obra

132


Fiscalización.
133
RUBRO SUMINISTRO CABINA DE MANTENIMIENTO

VH - 004
UNIDAD U
Definición
La cabina de mantenimiento se define como un constituyente semi-cerrado que permite el
transporte del personal de mantenimiento y las herramientas requeridas para su trabajo
dependiendo el caso. Las cabinas de mantenimiento deben permitir la seguridad del personal
de mantenimiento, y la facilidad de los trabajos que deben ser realizados.
Descripción
La masa aproximada de la cabina de mantenimiento es de 376 kg.
Las cabinas deben poseer los accesorios de seguridad necesarios, como instalaciones para los
acoples de las líneas de vida.
Las cabinas deben contemplar todos los accesorios y facilidades para los trabajos de
mantenimiento, tal como accesos superiores, soportes para herramientas, iluminación,
comunicación y banco de baterías.
Los materiales con los que se elaboran la cabina deben ser resistentes a la corrosión, fuego,
degradación, envejecimiento y al impacto.
de Requisitos Básicos, numeral 8 Carros de teleféricos, numeral 11 Cabinas y sillas, y numeral
13 vehículos de mantenimiento [2].
Acorde a la norma UNE EN 13796-3 los elementos suministrados que conforman la cabina
deben ser sometidos a ensayos de fatiga para garantizar la seguridad de los pasajeros, así
como un mantenimiento reducido y gran fiabilidad. Específicamente se debe tomar en cuenta
para el ensayo el numeral 5 de Generalidades, numeral 6 de Partes a Verificar, numeral 7 de
Datos del constructor, numeral 8 Examen antes del ensayo, numeral 9 Modalidades antes del
Ensayo, numeral 10.2 Parámetros del elementos del vehículo acoplado por pinzas
134
A continuación se muestra los elementos que comprende el conjunto de suministro completo de

la cabina, con sus respectivos materiales de fabricación los cuales pueden ser reemplazados
por equivalentes que cumplan la misma función establecida en los términos de referencia.
El suministro de la cabina de mantenimiento debe contener los siguientes elementos:
 Armazón o estructura base de la cabina conformada por perfiles extruidos de aleación

de aluminio remachada.
 Placas de revestimiento de aleación de aluminio que protegen a las personas que
realicen las actividades de mantenimiento.
 Si es necesario, los acristalamientos o ventanas del sistema fabricadas de PET tintado,
que deben colocarse en posición mediante juntas de caucho.
 Parachoques o protecciones de cabina de polietileno.
 Estribo guía de polietileno que asegura la estabilidad de las cabinas al pasar por el
andén.
 Guía exterior de acero galvanizado ASTM A572 Grado 50 que asegura la estabilidad de
las cabinas al pasar por el andén.
 Cuellos de cisne de aluminio que conecta el chasis con el anclaje de cabinas.
 Pasarela para el ingreso de personas encargadas de mantenimiento constituida por un
suelo autoportante tipo sándwich con alma tipo nido de abeja.
 Plataformas para mantenimiento, forradas en su parte exterior de una lámina de
aleación de aluminio o acero antideslizantes para actividades de montaje y
mantenimiento.
Materiales
1 suministro cabina de mantenimiento
Mano de Obra

135
Los equipos se medirán en UNIDADES, siempre y cuando cumplan las especificaciones


Fiscalización.
136
RUBRO ENSAMBLE Y MONTAJE VEHÍCULO

VH - 005
UNIDAD U
Definición
Los diferentes suministros de pinzas, brazos de suspensión y cabinas (que conforman el
vehículo) son ensamblados individualmente y entre ellos para conformar una unidad de carga o
vehículo
Posteriormente estas son incluidas en el cable portador tractor para así transportar las
personas en el sistema teleférico.
Descripción
Para capacidad inicial de 1600 pasajeros/hora/sentido se considera 84 cabinas de pasajeros, 2
cabinas de pasajeros de respaldo, y una de mantenimiento, teniendo en total 87 actividades de
ensamble y montaje.
Para la capacidad definitiva de 2600 pasajeros/hora/sentido, adicional a las de capacidad
inicial, se considera 52 cabinas de pasajeros y 1 cabina de pasajeros de respaldo, teniendo en
total 53 actividades de ensamble y montaje para completar la capacidad definitiva
Este rubro comprende las siguientes actividades:
1. Ensamblaje Pinza
De acuerdo al suministro de elementos de la pinza, los componentes a ensamblar son agujas,
mordaza fija, mordaza móvil, muelles de desembrague, patín, eje soporte rueda exterior
inferior, ejes pivot para resortes, eje guía de resortes, placas para resorte, herrajes pinza y
rodillos de nylon.
El torque en las juntas empernadas o ensambladas deben ser controladas mediante
torquímetro o sistema equivalente, de tal manera que provea la seguridad especificada en las
normas UNE EN 1907, UNE EN 1709, UNE EN 12927-4, UNE EN 13223 y asegure un
mantenimiento reducido y sencillo bajo una jornada mínima de 18 horas diarias.
La fiabilidad del ensamble de la pinza debe asegurar un número de ciclos de apertura-cierre

equivalente de al menos 250 000 pasos por la estación.
2. Ensamblaje del Brazo de Suspensión

De acuerdo al suministro de elementos del brazo de suspensión, los componentes a ensamblar
son cuerpo del brazo, amortiguador de estabilización, pares cilíndricos de fricción o cojinetes de
137
fricción, actuador mecánico para apertura de puertas, ejes y elementos de acople, y elementos
de herrajes para la sujeción entre los elementos.
normas UNE EN 1907, UNE EN 1709, UNE EN 12927-4, UNE EN 13223 y asegure un
mantenimiento reducido y sencillo bajo una jornada mínima de 18 horas diarias.
3. Ensamblaje de la Cabina
De acuerdo al suministro de elementos de la cabina, los componentes a ensamblar son
armazón, revestimiento metálico, acristalamientos, parachoques, cofrecillo, estribo, guía
exterior, cuellos de cisne, pasarela, techo, asientos, sistema de comunicación, sistema de
iluminación, ventilación y panel solar.
normas UNE EN 1907, UNE EN 1709, y asegure un mantenimiento reducido y sencillo bajo una
jornada mínima de 18 horas diarias.
4. Ensamblaje de la cabina de mantenimiento

De acuerdo al suministro de elementos de la cabina de mantenimiento, los componentes a
ensamblar son armazón, revestimiento metálico, acristalamientos, parachoques, estribo, guía
exterior, cuellos de cisne, pasarela, y plataformas de mantenimiento.
normas UNE EN 1907, UNE EN 1709, y asegure un mantenimiento reducido y sencillo bajo una
jornada mínima de 18 horas diarias.
5. Montaje del Vehículo al Cable

Una vez realizado el ensamblaje del vehículo, entendido como mordaza, brazo de suspensión y
cabina, se procede a montar dicho sistema sobre el cable portador tractor previamente
montado. El vehículo debe ser plenamente acoplable al cable de diámetro nominal de 54mm.
El sistema ensamblado debe cumplir a cabalidad las medidas de seguridad especificada en las
normas UNE EN 1907, UNE EN 1709, donde se especifica un tiempo de prueba al sistema
previo al funcionamiento, de 50 horas en vacío y 5 horas a plena carga.
Para el montaje y ensamble de los vehículos se debe considerar las estipulaciones
presentadas en la norma UNE- EN 12397, especialmente a los requisitos de seguridad relativos
a la prevención de accidentes y a la protección de los trabajadores.
138
Materiales
Mano de Obra
 6 ayudantes de instalaciones mecánicas

 1 técnico de instalaciones mecánicas
 1 operador de maquinaria grupo 1
 2 equipos de metrología
 6 kits de herramienta menor
 2 tecles
 1 prensa hidráulica 10ton
 1 montacargas
 2 torcómetros
El rubro de ensamble y montaje del vehículo se medirá en UNIDADES, siempre y cuando

cumplan las especificaciones mínimas estipuladas en los términos de referencia y satisfagan a
la Fiscalización.

total por el ensamble, montaje, puesta en funcionamiento, y herramientas y/o mano de obra
necesarios para la completa ejecución de la obra aprobado por la Fiscalización.
139
CABLES
140
Rubro CABLE PORTADOR - TRACTOR

CA-001
Unidad M
Definición
El cable es el elemento principal en el sistema de teleféricos, pues es éste el que transmite el
movimiento desde los sistemas de potencia hacia las cabinas.
Descripción
Este elemento está sometido a tensión, soportando cargas de peso propio, cargas variables
correspondientes al paso de las cabinas así como cargas de viento. Estos estados de carga
provocan una caída del cable reduciendo el gálibo de seguridad. El valor mínimo de este gálibo
debe ser de 4 metros. Se entiende por gálibo de seguridad como la distancia entre el fondo de
la cabina hasta el obstáculo más cercano.
El cable debe tener mínimo las siguientes especificaciones:
Tipo de cable Cerrado de torones

Material Acero galvanizado
Especificación 6x36
Clase 1960
Alma central Compacta de polímero
Diámetro externo 54 mm
Tensión mínima de ruptura 2044 kN
Peso por metro lineal máximo 12.5 kg/m
Longitud Ofelia-Colinas 5459 m
Longitud Colinas-Roldós 2079 m
Normas EN 12385-8, CE
Con respecto a los requisitos de seguridad, el suministro del cable debe cumplir con las
consideraciones estipuladas en la norma UNE-EN 12385-8 y UNE-EN 12385-9, donde se
especifica particularmente materiales, requisitos de fabricación y ensayos necesarios.
Considerando los coeficientes de seguridad a tracción, relación de enrollamiento y de fuerzas

transversales; el cable debe ser concebido en su fabricación para cumplir los requisitos
estipulados en la norma UNE-EN 12927-2, especialmente para las consideraciones con
respecto a cables de fibra sintética.
141
Referente al almacenaje y transporte, se deben cumplir las especificaciones expuestas en la

norma UNE-EN 12927-5.
Materiales
Consta básicamente de los siguientes elementos:
- CABLE PORTADOR TRACTOR 54 mm 6x36 EN 12385, CE.
Mano de Obra
N/A
N/A

El suministro se medirá en METROS, siempre y cuando cumplan las especificaciones mínimas

Fiscalización.
142
Rubro TENDIDO DE CABLE PILOTO

CA-002
Unidad H
Definición
Colocación del primer tendido de cable en la línea a través de los volantes y los trenes de
poleas en cada pilona, asegurando las condiciones apropiadas para el paso del segundo
tendido preliminar a la colocación del cable portador-tractor definitivo.
Descripción
Se recorre un cable guía o cable piloto guiado por helicóptero que tire al cable portador-tractor
a tensión. El helicóptero tiene que ser de buen rendimiento y alta capacidad, suficiente para
transportar el cable piloto.
Materiales
- HELICÓPTERO PARA PRIMERA PASADA DE CABLE.
En este ítem se considera todo el valor referente a alquiler y servicio de tendido del cable piloto
para una primera pasada.
Mano de Obra
Se necesita la siguiente mano de obra:
- 6 AYUDANTE MECÁNICO
- 1 MECÁNICO DE EQUIPO LIVIANO
N/A

El tendido del cable piloto se medirá en HORAS, siempre y cuando cumplan las
Fiscalización.

total por la actividad de tendido del cable piloto previo al montaje definitivo, y todas las demás
143

Fiscalización.
144
Rubro TENDIDO DEL CABLE PORTADOR-TRACTOR

CA-003
Unidad KM
Definición
Colocación definitiva del tendido de cable portador-tractor en la línea a través de los volantes y
los trenes de poleas en cada pilona,
Descripción
Mediante el uso de un sistema de malacate y freno, se tiende un cable de guaya de acero a lo
largo de un tramo del trazado de la línea de teleférico, siguiendo la cuerda piloto, por sobre las
poleas ubicadas en lo alto de cada pilona. Una vez extendida la guaya se la ata al inicio del
cable portador-tractor y se la desenvuelve a lo largo del trazado. El cable piloto y la guaya son
envueltos en bobinas para el uso en un siguiente tramo de instalación del cable.
Materiales
- ALQUILER MALACATE, GUAYA, CUERDA PILOTO Y JUEGOS DE POLEAS
Mano de Obra
- 1 TÉCNICO PARA TENDIDO DE CABLE AEREO

- 15 AYUDANTES MECÁNICOS
N/A

El tendido del cable portador-tractor se medirá en KILOMETROS, siempre y cuando cumplan
las especificaciones mínimas estipuladas en los términos de referencia y satisfagan a la
Fiscalización.
145

total por la actividad de tendido del cable portador-tractor, y todas las demás actividades y
materiales necesarios para la completa ejecución de la obra aprobado por la Fiscalización.
146
Rubro EMPALME DEL CABLE PORTADOR-TRACTOR

CA-004
Unidad U
Definición
Unión de dos extremos de cable, de tal manera que se consiga que sus hilos o fibras se
enlacen entre sí para asegurar un comportamiento fiable del elemento portador-tractor.
Descripción
Una unión por empalme solo es admisible cuando el coeficiente de seguridad relativo al cable
en servicio no es superior a 20 en ningún punto de la instalación, y no es inferior a los valores
definidos en la norma EN 12930. El empalme debe ser efectuado por una persona competente.
El empalmador debe ser calificado en base a sus conocimientos y experiencia práctica, así
mismo debe ser capaz de juzgar la calidad del empalme en cuanto a su resistencia y
funcionalidad.
Ningún material magnético extraño al cable debe ser incorporado al empalme con el fin de
evitar cualquier influencia sobre los resultados de un control magnético ulterior (MRT) del cable.
Cuando haya dos o más empalmes, estos deben disponer de un marcado indeleble según sus
edades respectivas.
Después de la puesta en tensión de la instalación, el diámetro medido en el empalme del cable

debe estar dentro de un rango desde 1.05 a 1 veces el diámetro del cable en tensión en
sección normal fuera del empalme.
Por razones de seguridad debe considerarse lo estipulado en la norma EN 12927-3, referente

al empalme.
Materiales
- TIRFOR
- HERRAMIENTA ESPECIAL PARA EL EMPALME DE CABLE
147
- AMOLADORA
- EQUIPO DESTORCEDOR
- HERRAMIENTA MENOR PARA PROCESOS MECÁNICOS
- APAREJO DE POLEAS
Mano de Obra
- 17 AYUDANTE MECÁNICO
- 1 TÉCNICO PARA EMPALME DE CABLE DE ACERO
- KIT DE FIBRAS DE ALGODON Y FIBRAS ESPECIALES

El empalme del cable portador-tractor se medirá en UNIDADES, siempre y cuando cumplan las
Fiscalización.

total por el montaje, puesta en funcionamiento, y herramientas y/o mano de obra necesarios
para la completa ejecución de la obra aprobado por la Fiscalización.
148
SISTEMA MOTRIZ
PRINCIPAL
149
Rubro MOTOR PRINCIPAL

SMP-001
Unidad U
Definición
Es el motor eléctrico principal que cumple la función de transformar energía eléctrica en
energía mecánica para dar movimiento, a través del reductor, al volante motriz doble el cual da
movimiento al cable tractor-portador y todos sus elementos de carga.
Descripción
El suministro del motor principal será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de montaje.
El suministro consta del equipo principal citado, así como todos los elementos necesarios para
su montaje y puesta en marcha, tal como: cables de poder, elementos de sujeción, acoples
mecánicos, y transmisión por cardán entre otros.
El equipo debe cumplir con las siguientes especificaciones mínimas, las cuales serán probadas
o verificadas mediante certificados de especificaciones técnicas y pruebas realizadas para
dicho equipo:
- Corriente alterna
- Voltaje de alimentación 400/690 V
- Potencia nominal mínima de 980 kW
- Frecuencia 50-60Hz,
- Clase Térmica: 155(F) a 155(F)
- Torque mínimo del motor de 6273 Nm
- Factor de servicio: 100
- Norma de refrigeración IC411: Refrigeración de circuito abierto auto ventilado
- Corriente Nominal: VD 954 A
- Eficiencia acorde a IEC 60034-2-1: 5/4: 96.3%, 4/4: 96.6%, 3/4:96.7%, 2/4: 96.3%
- Factor de Potencia: 5/4: 0.89, 4/4: 0.89, 3/4:0.85, 2/4: 0.78
- Momento de inercia: 28 kg*m2
- Material del Bobinado: Al
- Dirección de Rotación: Ambos
- Intervalo de Re lubricación: 6000 h / 40g
- Altura de instalación: 2800 m
- Grado de protección: IP55
- Sección transversal máxima del conductor (IEC): 240mm2
Los equipos deben cumplir con las normas: IEC, DIN, ISO, VDE, IEEE, UNE-EN 13223:2015-
Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas,
sistema de accionamiento y otros equipos mecánicos, todas las partes, UNE-EN 12929-1:
dispositivos de aceleración, y/o normas equivalentes.
La calidad se garantizará acorde a la norma UNE-EN 12408:2006-Requisitos de seguridad de
las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas-Aseguramiento de la calidad,
todas sus partes.
150
Se entregará el respaldo de cálculo y dimensionamiento del equipo según la norma UNE-EN

12930:2015-Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a
personas-Cálculos, Todas sus partes.
Materiales
 Motor 980kw voltaje 400/690v fs:100%
Mano de Obra
- 3 ayudante de instalaciones eléctricas

- 1 técnico de instrumentación
- 2 técnico de alineación de equipos mecánicos
- 2 técnico de instalaciones eléctricas
- 3 ayudante de instalaciones mecánicas
- 1 ayudante de instrumentación
- 1 técnico de instalaciones mecánicas
- Equipo de metrología ayudante de instalaciones eléctricas
- Torcómetro
- Herramienta menor para procesos eléctricos
- Herramienta menor para instrumentación
- Herramienta menor para procesos mecánicos
- Tecle
- Equipo de alineación laser

Los equipos se medirán en UNIDADES, siempre y cuando cumplan los requisitos de las
especificaciones mínimas estipuladas para que sean considerados.
total por la provisión, transporte, almacenamiento montaje previo al montaje, y puesta en
marcha y todas las demás actividades y materiales necesarios para la completa ejecución de la
obra aprobado por la Fiscalización.
LA CONTRATISTA deberá incluir en su oferta, el costo de la asistencia técnica de los
fabricantes de los equipos a ser suministrados por ella, así como el Precomisionado y pruebas
técnicas de los equipos a ser instalados.
151
Rubro VARIADOR DE VELOCIDAD

SMP-002
Unidad U
Definición
Es el dispositivo o conjunto de dispositivos mecánicos, hidráulicos, eléctricos o electrónicos
empleados para controlar la velocidad giratoria para el motor principal SMP-001.
Descripción
El suministro del variador de velocidad será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
El suministro consta de los equipos principales citados, así como todos los elementos
necesarios para su montaje y puesta en marcha, tal como: cables de poder, elementos de
sujeción, elementos de medición y control, entre otros.
El equipo debe cumplir con las siguientes especificaciones, las cuales serán probadas o
verificadas mediante certificados de especificaciones técnicas y pruebas realizadas para dicho
equipo:
- El Variador de Velocidad (sistema de paquete totalmente integrado) en general
mantendrá las siguientes características como mínimo:
- Valor de distorsión armónica en corriente < 5%
- Valor de distorsión armónica en voltaje <3 %
- Factor de potencia a la entrada del Variador de Frecuencia a niveles de carga
superiores al 15% >= 0,95.
- Rango permisible de variación en frecuencia 0-65 Hz
- Eficiencia de todo el conjunto de variador >= 96%.
- El Variador debe operar en un rango de temperatura ambiente entre 0 °C a 40 °C (32 °F
a 104 °F) y con una humedad relativa de hasta 95% (sin condensación).
- El equipo debe ser capaz de operar en un rango de altura de 0 a 3000 m sobre el nivel
del mar sin menoscabo de la capacidad nominal.
- Debe ser capaz de soportar aceleraciones verticales y horizontales correspondientes a
la Zona Sísmica 4 sin producir movimiento lateral o giro alguno.
- El Variador deberá aceptar voltajes de planta nominales trifásicos de: 400/690 VAC, 50-
60 Hz.
- La tolerancia del voltaje de entrada debe ser ± 10% del voltaje nominal de la línea.
- El voltaje de control para alimentar el sistema de enfriamiento del Variador y sus
circuitos de control preferentemente deberá ser provisto por el mismo conjunto modular.
Los datos principales del motor a ser comandado:
- Numero de fases: 3
- Voltaje de alimentación: 400/690 V
- RPM: 1492
- Potencia: 980Kw
- Corriente Nominal: 906 Amp
Los equipos deben cumplir con las normas ANSI e IEEE 519-1992, Control de armonicos, y
permitir un control del sistema que garantice el cumplimiento de la norma UNE-EN 13223:2015-
sistema de accionamiento y otros equipos mecánicos, Parte 7: Mando y regulación, Parte 10:
152
Tipos de parada, Parte 17: Equipamiento de las estaciones, UNE-EN 12929-1: dispositivos de
aceleración y/o normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- VARIADOR DE FRECUENCIA PARA MOTOR 980KW, 400/690V, 50/60Hz, IEEE519
Mano de Obra
- Equipo de metrología

153
Rubro REDUCTOR DE VELOCIDAD

SMP-003
Unidad U
Definición
Es el sistema de reducción de velocidad mecánico que permite obtener una reducción de
velocidad de 70:1, y para una potencia de al menos 890kW.
Descripción
El suministro del reductor de velocidad será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
sujeción, acoples, conexiones de transmisión mecánica entre máquinas, elementos de
medición y control, entre otros.
equipo:
- Engranajes planetarios
- Reducción y trasmisión suave y segura de velocidad desde el motor principal hasta el
volante motriz.
Los equipos deben cumplir con las normas AGMA, ISO 6336, Todas las partes, UNE-EN
personas, sistema de accionamiento y otros equipos mecánicos, Parte 6.8: Reductores, y/o
normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- REDUCTOR VEL-IN:1500 VEL-OUT:20rpm R:72, POT890KW FS:100%
Mano de Obra
- Ayudante de instalaciones eléctricas
- Técnico de instrumentación
- Técnico de alineación de equipos mecánicos
- Técnico de instalaciones eléctricas
154
- Ayudante de instalaciones mecánicas

- Ayudante de instrumentación
- Técnico de instalaciones mecánicas
- 2 equipo de metrología
- 1 torcómetro
- 1 herramienta menor para procesos eléctricos
- 1 herramienta menor para instrumentación
- 3 herramienta menor para procesos mecánicos
- 2 grúa móvil de 20ton
- 1 equipo de alineación laser

155
Rubro SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL REDUCTOR

SMP-004
Unidad U
Definición
El sistema de lubricación se encarga de mantener el funcionamiento optimo del reductor de
velocidad a través del suministro de aceite a los elementos móviles de la unidad.
Descripción
El suministro del sistema de lubricación para el reductor será receptado en la ciudad de Quito
en el lugar de montaje.
verificadas mediante certificados de especificaciones técnicas y pruebas realizadas para la
bomba:
- Voltaje de alimentación de 400V,
- Frecuencia: 60 Hz
- Revoluciones por min: al menos 1800 RPM
Los equipos deben cumplir con las normas API610 / ISO 13709, UNE-EN 13223:2015-
sistema de accionamiento y otros equipos mecánicos, Parte 6.8: Reductores, y/o normas
equivalentes o equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- Bomba de aceite SAE 90 de 5hp
- Filtro de aceite SAR 90
Mano de Obra
-
156

- 1 tecle

157
Rubro SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL REDUCTOR:

SMP-005 VENTILADOR Y RADIADOR
Unidad U
Definición
El sistema de refrigeración es el destinado a mantener la temperatura del reductor de velocidad
dentro de los márgenes especificados por el fabricante.
Descripción
El suministro del sistema de refrigeración será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
verificadas mediante certificados de especificaciones técnicas y pruebas realizadas para dichos
equipos:
- Voltaje de alimentación de 400V,
- Frecuencia: 60 Hz
Los equipos deben cumplir con las normas UNE-EN 13223:2015-Requisitos de seguridad de
las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas, sistema de accionamiento y
otros equipos mecánicos, Parte 6.8: Reductores, normas ANSI para ventiladores y radiadores o
equivalentes y/o normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- VENTILADOR Y RADIADOR, CON SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 400V, 60Hz
Mano de Obra
158
- 1 tecle

159
Rubro FRENO ELECTROMAGNÉTICO

SMP-006
Unidad U
Definición
El freno de servicio es el encargado de detener el movimiento del eje motor principal-reductor,
mediante un control regulable electromagnético.
Descripción
El suministro del freno electromagnético será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
equipo:
- Voltaje de alimentación: 110V,
- Potencia mínima: 950 W
- Par de frenado: al menos 1500Nm
otros equipos mecánicos, Parte 9: Freno de los accionamientos, Parte 10: Tipos de parada, y/o
normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- FRENO ELECTROMAGNÉTICO CON DISCO 950W 110V PAR:1500N.m
Mano de Obra
160
- Torcómetro
- Tecle

161
SISTEMAS EMERGENTES
Y SECUNDARIOS
162
Rubro MOTOR DE APERTURA DE RIEL

SE-001
Unidad U
Definición
Es el motor eléctrico que cumple la función de abrir y cerrar el riel que desvía las cabinas hacia
la bodega en la estación principal.
Descripción
El suministro del motor de apertura de riel será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
equipo:
- Voltaje de alimentación: 220V
- Potencia mínima de 2 HP
Los equipos deben cumplir con las normas: IEC, DIN, ISO, VDE, UNE-EN 13223:2015-
dispositivos de aceleración, IEEE std.112, y/o normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- MOTOR ELÉCTRICO 2HP, 220V
Mano de Obra
163
- 2 equipo de trabajos en altura
- 1 tecle

164
Rubro CENTRAL HIDRÁULICA DE FRENO

SE-002
Unidad U
Definición
Es la unidad que controla los frenos hidráulicos de servicio y emergencia.
Descripción
El suministro de la unidad hidráulica será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
necesarios para su montaje y funcionamiento, tal como: cables de poder, elementos de
equipo:
- Presión de trabajo nominal en un rango de 0-102 Bar.
- Voltaje de alimentación de 220V
- Potencia de al menos 0.37 kW
Los equipos deben cumplir con las normas UNE-EN 1908:2015 Requisitos de seguridad de las
instalaciones de transporte por cable destinadas a personas, Dispositivos de puesta en tensión,
todas las partes, además la norma UNE-EN 13223:2015-Requisitos de seguridad de las
instalaciones de transporte por cable destinadas a personas, sistema de accionamiento y otros
equipos mecánicos, Parte 6.8: Dispositivos de trasmisión de potencia, y/o normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- CENTRAL HIDRÁULICA 0.37KW, 220V, 100bar
Mano de Obra
165
- 2 equipo de trabajos en altura
- 1 torcómetro
- 1 grúa móvil de 20ton

166
Rubro VARIADOR DE VELOCIDAD EMERGENTE

SE-003
Unidad U
Definición
Es el dispositivo o conjunto de dispositivos eléctricos o electrónicos empleados para controlar la
velocidad giratoria de los motores de emergencia.
Descripción
El suministro del reductor de velocidad será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
sujeción, elementos de medición y control, entre otros.
equipo:
- El Variador de Velocidad (sistema de paquete totalmente integrado) en general
mantendrá las siguientes características como mínimo:
- Valor de distorsión armónica en corriente < 5%
- Valor de distorsión armónica en voltaje <3 %
- Factor de potencia a la entrada del Variador de Frecuencia a niveles de carga
superiores al 15% >= 0,95.
- Rango permisible de variación en frecuencia 0-65 Hz
- Eficiencia de todo el conjunto de variador >= 96%.
- El Variador debe operar en un rango de temperatura ambiente entre 0 °C a 40 °C (32 °F
a 104 °F) y con una humedad relativa de hasta 95% (sin condensación).
- El equipo debe ser capaz de operar en un rango de altura de 0 a 3000 m sobre el nivel
del mar sin menoscabo de la capacidad nominal.
- Debe ser capaz de soportar aceleraciones verticales y horizontales correspondientes a
la Zona Sísmica 4 sin producir movimiento lateral o giro alguno.
- El Variador deberá aceptar voltajes de planta nominales trifásicos de: 400/690 VAC, 50-
60 Hz.
- La tolerancia del voltaje de entrada debe ser ± 10% del voltaje nominal de la línea.
- El voltaje de control para alimentar el sistema de enfriamiento del Variador y sus
circuitos de control preferentemente deberá ser provisto por el mismo conjunto modular.
Los datos principales del motor a ser comandado:
- Motor asíncrono trifásico
- Potencia mínima: 110kW
- Voltaje de alimentación: 400/690V
- Frecuencia 50-60Hz
- Grado de protección IP55
Los equipos deben cumplir con las normas ANSI e IEEE 519-1992, y permitir un control del
sistema que garantice el cumplimiento de la norma UNE-EN 13223:2015-Requisitos de
seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas, sistema de
167
accionamiento y otros equipos mecánicos, Parte 7: Mando y regulación, Parte 10: Tipos de
parada, Parte 17: Equipamiento de las estaciones, UNE-EN 12929-1: dispositivos de
aceleración y/o normas equivalentes.
todas sus partes.
Materiales
- VARIADOR DE FRECUENCIA 110KW x 2, 50/60Hz, 400/690V, IEEE519
Mano de Obra

168
Rubro MOTOR CADENCIADOR

SE-004
Unidad U
Definición
Motor destinado a mover las cabinas dentro de la zona de cadencia en las estaciones de
retorno, con lo cual se puede regular la distancia entre las cabinas.
Descripción
El suministro del motor del cadenciador será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
verificadas mediante certificados de especificaciones técnicas y pruebas realizadas para la el
motor:
- Moto reductor de corriente alterna
- Frecuencia: 60Hz
- Potencia mínima: 4,5 kW,
todas sus partes.
Materiales
- MOTOREDUCTOR 4.5 KW, 220V, 60Hz
Mano de Obra
169
- Equipo de trabajos en altura
- Tecle

170
Rubro MOTOR SECUNDARIO

SE-005
Unidad U
Definición
Es el motor eléctrico que cumple la función de transformar energía eléctrica en energía
mecánica para dar movimiento, al volante motriz doble el cual mueve el cable tractor-portador y
todos sus elementos de carga en caso de falla del motor principal.
Descripción
El suministro los motores secundarios serán receptados en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
verificadas mediante certificados de especificaciones técnicas y pruebas realizadas para dichos
equipos:
- Motor asíncrono trifásico
- Potencia mínima: 110kW
- Voltaje de alimentación: 400/690V
- Frecuencia 50-60Hz
- Grado de protección IP55
todas sus partes.
Materiales
- MOTOR ELÉCTRICO 110KW AC, 400/690V, 50/60Hz
Mano de Obra
171

- Torcómetro
- Grúa móvil de 20ton

172
Rubro FRENO HIDRÁULICO

SE-006
Unidad U
Definición
El freno hidráulico se acciona en caso de existir un fallo en el funcionamiento normal detectado
por el sistema de control, o por algún operador.
Descripción
El suministro del freno hidráulico será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de montaje.
equipo:
- Accionamiento hidráulico
- Fuerza de apriete de al menos 110kN
otros equipos mecánicos, Parte 9: Freno de los accionamientos, Parte 10: Tipos de parada,
UNE-EN 1908:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable
destinadas a personas, Dispositivos de puesta en tensión, todas las partes.
todas sus partes.
Materiales
- FRENO HIDRÁULICO 110KN APRIETE
Mano de Obra
173
- Tecle
- Torcómetro

174
Rubro SUBSISTEMA DE ARRASTRE DE VEHÍCULOS EN

SE-007 GARAJE
Unidad U
Definición
Corresponde a la instalación de un sistema mecánico ubicado en la estación motriz cuya
función es desplazar los vehículos desde las vías principales hacia el área de garaje a lo largo
de un sistema de rieles.
El trabajo deberá ejecutarse en forma técnica empleando materiales de primera calidad, mano
de obra ejecutada por personal experto bajo la dirección de un técnico especializado.
Descripción
El sistema está ubicado en la estación motriz, y su función es trasladar los vehículos hacia el
área de garaje. Los vehículos son desplazados a lo largo de los rieles guías mediante brazos
mecánicos que las ubican en su posición final. Estos brazos mecánicos están acoplados a un
sistema motriz cadena-piñón. Se establecen cinco circuitos para el desplazamiento de los
vehículos como se muestra en el plano QC-OR-E3-MEC-SE-200, cuatro de estos circuitos
están montados paralelamente y reciben las cabinas que se desplazan por el circuito principal.
El sistema está constituido por al menos seis motoreductores, los cuales movilizan los circuitos
de cadena industrial independientemente. Los brazos mecánicos deben asegurar el traslado de
los vehículos a una velocidad de 0.25m/s y desacoplarse una vez que la cabina ha sido
ubicada en el respectivo espacio de estacionamiento. La estructura debe estar constituida por
soportes para ruedas dentadas, cadenas y rieles guías, todas montadas a la estructura
principal. Este sistema será fabricado con los equipos y materiales mas adelante descritos. El
sistema debe garantizar seguridad y confiabilidad.
Materiales
 6 MOTOREDUCTORES CORRIENTE ALTERNA, 4.5 HP, 220V, 60Hz

 1 CADENAS INDUSTRIAL 500 m
 13 RUEDAS DENTADAS Z=32 Diámetro=388,7 mm
 ACERO EN PERFIL ASTM A572 G50 LC
 DISCO DE DESBASTE
175
 CEPILLO DE CERDAS METÁLICAS DE 6”

 ELECTRODO AWS7018 3/16
 DISCO DE CORTE
 PINTURA EPOXICA DE ALTO TRAFICO
Mano de Obra
- Soldador ASME
- Armador
- Ayudante de Soldador
- Ayudante de maquinaria
- Tecle
- Cortadora de plasma
- Taladro eléctrico
- Grúa Movil de 2 Ton
- Motosoldadora de 500 AMP
- Torcómetro
176

todas sus partes.
177
SISTEMAS TENSORES
178
Rubro CENTRAL HIDRÁULICA DE CONTROL DEL PISTÓN

ST-001
Unidad U
Definición
Es la unidad hidráulica que controla la posición longitudinal del volante móvil a través de un
pistón. Con esto se mantiene la tensión del cable tractor-portador dentro de los límites de
diseño.
Descripción
El suministro de las centrales hidráulicas será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de
montaje.
equipo:
- Potencia mínima requerida: 5.5kW,
- Presión mínima de trabajo: 175 Bar
todas sus partes.
Materiales
- CENTRAL HIDRÁULICA 5.5KW, 220V, 175bar
Mano de Obra
179
- Torcómetro

180
Rubro ACTUADOR HIDRÁULICO

ST-002
Unidad U
Definición
El actuador hidráulico de tipo pistón es el encargado de mantener la tensión del cable tractor-
portador dentro de los límites de diseño.
Descripción
El suministro de pistón hidráulico será receptado en la ciudad de Quito en el lugar de montaje.
necesarios para su funcionamiento, tal como: cables de poder, elementos de sujeción, acoples,
conexiones de transmisión mecánica entre máquinas, elementos de medición y control, entre
otros.
equipo:
- Longitud del vástago: 4m
- Fuerza Nominal de trabajo: 800 kN
- Fuerza Máxima de trabajo 880 kN
- Presión nominal de trabajo: 163 Bar
- Presión máxima de trabajo:179 Bar
- Diámetro del vástago: 230 mm
- Diámetro interior del cilindro: 250 mm
todas sus partes.
Materiales
- PISTÓN HIDRÁULICO CARERA 4m, 165bar, 800KN DE FUERZA DE TRABAJO,
D=230mm
Mano de Obra
181
- 1 técnico especialista en alineación para sistemas hidráulicos
- Torcómetro

182
183
Mano de Obra
- 1 Supervisor eléctrico
- 0.5 Maestro eléctrico
- 2 Electricista
- 1 Herramienta Menor
La cantidad a pagarse por el alimentador de baja tensión corresponde al valor por metro lineal,
de acuerdo al precio unitario del cuadro de cantidades del contrato, incluye colocación de
cables, accesorios y varios; prueba, mano de obra, transporte, herramientas y demás
actividades de trabajo a entera satisfacción de la Fiscalización.
El pago se lo realizará de acuerdo al precio unitario establecido en el contrato, incluye la
compensación total por el suministro, transporte, almacenamiento, manipuleo e instalación, así
como también toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas
necesarias para la ejecución de los trabajos descritos a satisfacción de la fiscalización. Las
mediciones de obra realmente ejecutada se consignarán en la respectiva memoria de cálculo.
Se deberá dejar expresa constancia de las dimensiones en gráfico anexo a la misma,
documento que servirá para elaborar los planos de post construcción, denominados también
como As Built.
184
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DE SISTEMAS
MECÁNICOS
COMPLEMENTARIOS
(SMC)
185
SISTEMA DE EXTINCIÓN
DE INCENDIOS
186
RUBRO TUBERÍA ACN SCH 40 ROSCADA 1”

K1
UNIDAD M
Definición
Es un conducto que cumple la función de transportar el fluido desde los puntos de
almacenamiento hasta los diferentes puntos de consumo.
Descripción
La tubería es de acero negro ASTM A-53B cédula 40 (espesor de la tubería).
Las uniones de la tubería se las realiza mediante ranurado bajo norma.
La rutas de instalación estarán conforme norma INEN 2260-2010 y de acuerdo a los recorridos
indicados en los planos de diseño.
Las tuberías no deben empotrarse en fundiciones de hormigón.
La instalación se someterá a una prueba de presión de acuerdo a NFPA 25
PRUEBAS DE PRESION
Presión de Prueba de Tiempo Mínimo de
Operación Presión Prueba
PSI (bar) PSI (bar) Minutos
90 (6.2) 200 (13.78) 120
Materiales
- TUBERIA ACN 1" SCH 40
- LIMPIEZA
- PINTURA ROJA (4000-20G)
- THINNER ALQUIDICO PARA LACA
- DADO ROSCADO 1"
- UNION ROSCADA 1"
- TEFLON PTFE, ROLLO 12 mm x 12 m
Mano de Obra
- INSTALADOR
- AYUDANTE INSTALACIÓN TUBERÍA
- SUPERVISOR
187
- HERRAMIENTA MENOR PARA TUBERÍAS

- HERRAMIENTA MAYOR PARA TUBERÍAS

La tubería de acero negro 1” SCH 40 ROSCADA se medirá en metros lineales, con
aproximación a dos decimales. El pago se realizará por metro lineal instalado, probado y
pintado y será aprobado por el ingeniero fiscalizador.
188
RUBRO TUBERIA ACN SCH 40 RANURADA 1 ½”

K2
UNIDAD M
Definición
Descripción
PRUEBAS DE PRESION
90 (6.2) 200 (13.78) 120
Materiales
- TUBERIA ACN 1 1/2" SCH 40
- LIMPIEZA
- RANURADO 1 1/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

189

La tubería de acero negro 1 1/2” SCH 40 RANURADA se medirá en metros lineales, con
190
RUBRO TUBERIA ACN SCH 40 RANURADA 2”

K3
UNIDAD M
Definición
Descripción
Las tuberías no deben empotrarse en fundiciones de hormigón. .
PRUEBAS DE PRESION
90 (6.2) 200 (13.78) 120
Materiales
- TUBERIA ACN 2" SCH 40
- LIMPIEZA
- RANURADO 2"
- JUNTA RANURADA 2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- AYUDANTE INSTALACIÓN TUBERÍAS
- SUPERVISOR
191

La tubería de acero negro 2” SCH 40 RANURADA se medirá en metros lineales, con
192
RUBRO TUBERIA ACN SCH 40 RANURADA 2 ½”

K4
UNIDAD M
Definición
Descripción
La instalación se someterá a una prueba de presión de acuerdo a la NFPA 25
PRUEBAS DE PRESION
90 (6.2) 200 (13.78) 120
Materiales
- LIMPIEZA
- RANURADO 2 1/2"
- JUNTA RANURADA 2 1/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR
193

La tubería de acero negro 2 1/2” SCH 40 RANURADA se medirá en metros lineales, con
194
RUBRO CODO ACN SCH 40 ROSCADO Ø 1”

K5
UNIDAD U
Definición
Es el accesorio que realiza la conexión de dos tramos de tubería con una diferencia angular
entre sus ejes longitudinales.
Descripción
Este accesorio permite el cambio de dirección longitudinal del fluido permitiendo de esta
manera la distribución del mismo a todos los puntos con los ángulos necesarios para el trazado
de la red.
Materiales
- CODO ROSCADO 1"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR
Medición y forma de pago.

Se verifica la instalación de una unidad por cada cambio de dirección. El pago se realizará en
acuerdo con el precio unitario del contrato previa aprobación del ingeniero fiscalizador.
195
RUBRO CODO ACN SCH 40 RANURADO 1 ½” C/JUNTAS.

K6
UNIDAD U
Definición
Descripción
de la red.
Materiales
- CODO RANURADO 1 1/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

196
RUBRO CODO ACN SCH 40 RANURADO 2 ½” C/JUNTAS.

K7
UNIDAD U
Definición
Descripción
de la red.
Materiales
- CODO RANURADO 2 1/2"
- JUNTA RANURADA 21/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

197
RUBRO TEE ACN SCH 40 RANURADO 1 ½” C/JUNTAS

K8
UNIDAD U
Definición:
Es el accesorio que permite realizar una derivación a un ángulo especifico con respecto al eje
longitudinal por el que se transporta el fluido a través de la tubería principal.
Descripción
Este accesorio permite realizar una derivación de la tubería principal para de esta manera
dividir el fluido que atraviesa la sección inicial en partes proporcionales, de manera que una de
ellas continua con la dirección inicial y la otra cambia su dirección.
Materiales
- TEE RANURADO 1 1/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

Se verifica la instalación de una unidad por cada derivación en el trazado de la red. El pago se
realizará en acuerdo con el precio unitario del contrato previa aprobación del ingeniero
fiscalizador.
198
RUBRO TEE MECÁNICA REDUCCIÓN ACN SCH 40 RANURADO
K9 2 ½” X 1 ½”
UNIDAD U
Definición:
Descripción
ellas continua con la dirección inicial y la otra cambia su dirección, adicional a esto permite la
reducción de las secciones transversales subsecuentes a la tubería principal.
Materiales
- TEE MECÁNICA ACN 2 1/2" x 1 1/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

Se verifica la instalación de una unidad por cada derivación adicional al cambio de sección en
el trazado de la red. El pago se realizará en acuerdo con el precio unitario del contrato previa
aprobación del ingeniero fiscalizador.
199
RUBRO REDUCCION ACN SCH 40 RANURADO 2" X 1 1/2" ROSCADO

C/JUNTAS
K10
UNIDAD U
Definición:
Es un accesorio que permite la disminución de la sección transversal de la tubería de un tramo
a otro.
Descripción
Este accesorio posee una sección transversal de entrada mayor que la de salida de manera
que se genera una disminución en el diámetro de la tubería subsecuente con respecto al inicial.
Materiales
- REDUCCION 2" RANURADA x 1 1/2" ROSCADA
- JUNTA RANURADA 2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

Se verifica la instalación de una unidad en los tramos en donde exista un cambio de sección en
la tubería. El pago se realizará en acuerdo con el precio unitario del contrato previa aprobación
del ingeniero fiscalizador.
200
RUBRO REDUCCION ACN SCH 40 RANURADO 2 ½” X 2" C/JUNTAS

K11
UNIDAD U
Definición:
a otro.
Descripción
Materiales
- REDUCCIÓN ACN 2 1/2" x 2" RANURADA
- JUNTA RANURADA 2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

201
RUBRO ROCIADOR MONTANTE K=5.6; 0.15GPM/PIE2

K12
UNIDAD U
Definición:
Los rociadores son dispositivos automáticos que disponen de un orificio para la salida del agua,
un mecanismo de disparo y un deflector para convertir el chorro de salida en una rociada de
agua por la zona donde haya fuego de incendio, este dispositivo está diseñado para una
respuesta rápida ante la propagación del fuego.
Descripción
Rociador montante K=5.6; 0.15 GPM/pie2
Tipo de sistema: Únicamente para tubería húmeda.
Área máxima de cobertura: 100 pie2
Mínima área de cobertura: 64 pie2
Máxima inclinación del techo: 9.5º
Espaciamiento máximo: 3.7 m
Espaciamiento mínimo: 2.4m
Distancia del deflector a las paredes: Al menos 102mm y no más de la mitad de la distancia
entre rociadores.
Distancia del deflector al techo: 152-356 mm (NFPA)
Tipo de roscado: ½ ” NPT
Materiales
- ROCIADOR K=5.6; 0.15GPM/PIE2
- BUSHING HN1"x1/2" 150
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR
202

Se verifica la instalación de una unidad por cada rociador visible en la red. El pago se realizará
en acuerdo con el precio unitario del contrato previa aprobación del ingeniero fiscalizador.
203
RUBRO GABINETE CONTRA INCENDIOS C/MANGUERA 15 M

K13
UNIDAD U
Definición:
Gabinete metálico para equipos contra incendio fabricado en lámina calibre 20, procesado en
pintura base anticorrosiva de color rojo. Provisto con marco en lámina, chapa universal.
Descripción
Dimensiones: 0.77 x 0.77 x 0.24 m
Contenido:
- Válvula angular tipo globo 1 ½" x 1 ½" NPT. Sin tapa.
- Soporte tipo canastilla para manguera
- Manguera contra incendio de 1 ½" 15 mts.
- Boquilla de Chorro Neblina en policarbonato de 1 ½“
- Hacha pico de 4 ½ lb.
Materiales
- GABINETE CONTRA INCENDIOS C/MANGUERA 15 M
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

Se verifica la instalación de una unidad en las posiciones correspondientes asignadas de
acuerdo al plano. El pago se realizará en acuerdo con el precio unitario del contrato previa
204
VÁLVULA SIAMESA RANURADA 4" X 2 1/2" DOS CLAPETAS

RUBRO C/JUNTAS
K14
UNIDAD U
Definición:
Toma de alimentación formada por una conexión en forma de Y, que permite a los bomberos
bombear el agua con el caudal y la presión necesarias para alimentar un sistema de
rociadores.
Descripción
Toma siamesa con placa circular entrada hembra y dos salidas macho con tapones y cadena,
con válvula de retención tipo clapeta, y disco con leyenda bomberos.
4" npt salida - 2½ x 2½ nsht entradas
Longitud: 245mm
Material: Bronce
Materiales
- VÁLVULA SIAMESA RANURADA 4"x2 1/2" 2 CLAPETA
- JUNTA RANURADA 4"
- TAPON PARA SIAMESA
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR
205

Se verifica la instalación de las unidades en el correcto posicionamiento otorgado por el plano.
El pago se realizará en acuerdo con el precio unitario del contrato previa aprobación del
ingeniero fiscalizador.
206
KIT SOPORTE TIPO PERA 1"

RUBRO
K15
UNIDAD U
Definición:
Es un elemento metálico que se ancla hacia un punto fijo de la estructura y se emplea para
colgar la tubería.
Descripción
El kit soporte tipo pera 1" (instalado) cumple la función de sujetar y soportar las tuberías
estacionarias no aisladas. Se utilizara soportes de materiales con recubrimientos protectores
adecuados para evitar las fallas debidas a la corrosión ambiental y galvánica.
Se instalara cada 3.4 m.
Materiales
- ABRAZADERA COLGANTE TIPO PERA 1" C/TUERCAS Y ARANDELA 3/8"
- BARRA ROSCADA 3/8" UNC
- ANCLAJE MECANICO HDI 3/8" HILTI
- BROCA 1/2" - 4 CABEZAS DE CORTE HILTI
- MANGUERA DE LUZ NEGRA 1/2"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

Se verifica la instalación por cada ramal de la red. El pago se realizará en acuerdo con el precio
unitario del contrato previa aprobación del ingeniero fiscalizador.
207
KIT SOPORTE TIPO PERA 1 1/4"

RUBRO
K16
UNIDAD U
Definición:
colgar la tubería.
Descripción
El kit soporte tipo pera 1 1/4" (instalado) cumple la función de sujetar y soportar las tuberías
Materiales
- ABRAZADERA COLGANTE TIPO PERA 1 1/4" C/TUERCAS Y ARANDELA 3/8"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

208

RUBRO
K17
UNIDAD U
Definición:
colgar la tubería.
Descripción
Materiales
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

209
KIT SOPORTE TIPO PERA 2"

RUBRO
K18
UNIDAD U
Definición:
colgar la tubería.
Descripción
El kit soporte tipo pera 2" (instalado) cumple la función de sujetar y soportar las tuberías
Materiales
- ABRAZADERA COLGANTE TIPO PERA 2" C/TUERCAS Y ARANDELA 3/8"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

210

RUBRO
K19
UNIDAD U
Definición:
colgar la tubería.
Descripción
Materiales
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

211
RUBRO TEE MECÁNICA REDUCCIÓN ACN SCH 40 RANURADA
K20 Ø 2”x Ø 1 1/4”
UNIDAD U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE MECANICA 2" RANURADA x 1 1/4" ROSCADA
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

212
RUBRO TEE REDUCCION ACN SCH 40 ROSCADO H/N 1 1/4" X 1"

K21
UNIDAD U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE REDUCIDA H/N 1 1/4" X 1"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

213
RUBRO REDUCCION ACN SCH 40 ROSCADO 1 1/2" X 1 1/4"

K22
UNIDAD U
Definición:
a otro.
Descripción
Materiales
- REDUCCION ROSCADA 1 1/2" x 1 1/4"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

214
RUBRO REDUCCION ACN SCH 40 ROSCADO 1 1/4" X 1"

K23
UNIDAD U
Definición:
a otro.
Descripción
Materiales
- REDUCCION ROSCADA 1 1/4" x 1"
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

215
RUBRO SIST. DE BOMBEO SUCC. POS. 6,3 LPS / 64 MCA / 10 HP / 220-

440V/3F C/TABLERO, B. JOCKEY 2 HP, MANOMETROS
K24
UNIDAD U
Definición:
Es un conjunto de accesorios y bombas (principal y jockey) que se utiliza para la impulsión del
fluido extintor de incendio (agua) desde la cisterna hacia todos los puntos de la red.
Descripción
El sistema de bombeo debe ser catalogado.
Este sistema consta de una bomba centrifuga principal succión positiva de 6,3 LPS / 64 mca /
10 HP / 220-440V/3F y una Jockey de 2 HP las cuales abastecerá a la red de rociadores como
también a la red de gabinetes.
Materiales
- BOMBA DS-10-3 C/MOTOR DE 10 HP 220-440 2"x1-1/2"
- BOMBA HMP3-Q-6 2HP 220-380/3F
- TABLERO SCI DE 10 HP/220V.3F, JOCKEY 2HP
- CONTROL DE NIVEL G-0120 ALTO Y BAJO
- SWITCH DE PRESIÓN 115-150 PSI REGULABLE
- VALVULA CHECK 1 1/2" BR.
- VALVULA CHECK 3/4" BR.
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR
216

217
RUBRO KIT EXTINTOR PQS 4.5 KG (10 LB) C/ SOPORTE DE PARED.

K25
UNIDAD U
Definición:
Consiste en un recipiente metálico que contiene un agente extintor de incendios a presión, de
modo que al abrir una válvula el agente sale por una boquilla que se debe dirigir a la base
del fuego. Generalmente tienen un dispositivo para prevención de activado accidental, el cual
debe ser deshabilitado antes de emplear el artefacto.
Descripción
Agente: Polvo químico seco
Peso: 10 lb
Materiales
- EXTINTOR RECARGABLE 10 LB - PQS
- TIRAFONDO 1/4" x 2"
- TACO #10
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

Se verifica la instalación de una unidad según plano de diseño. El pago se realizará en acuerdo
con el precio unitario del contrato previa aprobación del ingeniero fiscalizador
218
RUBRO KIT EXTINTOR CO2 9 KG (20 LB) C/ RUEDAS.

K26
UNIDAD U
Definición:
Consiste en un recipiente metálico que contiene un agente extintor de incendios a presión, de
modo que al abrir una válvula el agente sale por una boquilla que se debe dirigir a la base
del fuego. Generalmente tienen un dispositivo para prevención de activado accidental, el cual
debe ser deshabilitado antes de emplear el artefacto.
Descripción
Agente extintor: Dióxido de carbono
Peso: 20 lb
Materiales
- EXTINTOR RECARGABLE 20 LB - CO2
Mano de Obra
- INSTALADOR
- SUPERVISOR

219
Rubro TUBERIA DE ACERO NEGRO Ø1-1/4” SCH 40 ROSCADA

K33
Unidad M
Definición
Descripción
Las uniones de la tubería se las realiza mediante roscado bajo norma.
PRUEBAS DE PRESION
Presión de Operación Prueba de Presión Tiempo Mínimo de Prueba
90 (6.2) 200 (13.78) 120
Materiales
- LIMPIEZA Wype
- PINTURA ROJA (LIDERGLOSS 4000-20G)
- UNION ROSCADA 1 1/4"
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR
- HERRAMIENTA MAYOR
220

La tubería de acero negro Ø1-1/4” SCH 40 RANURADA se medirá en metros lineales, con
.
221
Rubro CODO ACN SCH 40 RANURADO Ø 2” C/JUNTAS.

K34
Unidad U
Definición
Es el accesorios que realiza la conexión de dos tramos de tubería con una diferencia angular
Descripción
de la red.
Materiales
- CODO RANURADO 2"
- JUNTA RANURADA 2"
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR
- RANURADORA

222
Rubro CODO ACN SCH 40 ROSCADO Ø 1 1/4”.

K35
Unidad U
Definición
Descripción
de la red.
Materiales
- CODO ROSCADO 1 1/4"
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR

223
Rubro TEE ACN SCH 40 ROSCADO Ø 1 1/4” C/JUNTAS

K36
Unidad U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE ROSCADA 1 1/2"
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR

fiscalizador.
224
Rubro TEE MECÁNICA REDUCCIÓN ACN SCH 40 RANURADO
K37 Ø 1 ½”- Ø 1”
Unidad U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE MECANICA 1 1/2" RANURADA x 1" ROSCADA
-
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR

225
Rubro TEE ACN SCH 40 RANURADO Ø 2” C/JUNTAS

K38
Unidad U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE RANURADO 2"
- JUNTA RANURADA 2"
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR

fiscalizador.
226
Rubro TEE ACN SCH 40 RANURADO Ø 2 1/2” C/JUNTAS

K39
Unidad U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE RANURADO 2 1/2"
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR

fiscalizador.
227
Rubro TEE MECÁNICA REDUCCIÓN ACN SCH 40 RANURADO
K40 Ø 2 ½”- Ø 1 ¼”
Unidad U
Definición:
Descripción
Materiales
- TEE MECANICA 2 1/2" RANURADA x 1 1/4" ROSCADA
-
Mano de Obra
- 1 ARMADOR
- 1 AYUDANTE
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR

228
SEGURIDAD PARA LAS

ESTACIONES
229
RUBRO SALIDA PARA DETECTORES DE HUMO CON SENSOR DE

HUMO DIRECCIONABLE
K27
UNIDAD U
Definición:
Dispositivo de funcionamiento fotoeléctrico encargado de emitir una señal a la central principal
de incendios cuando el humo generado en el incendio bloquea u oscurece el medio en el que
se propaga la luz.
Descripción
Tipo de detección: Fotoeléctrico
Alimentación: 12 VDC
Temperatura de operación: 0ºC a 38ºC
Montaje: Sobre pared o cielo raso
Se recomienda instalar el detector horizontalmente, en caso de no ser posible instalarlo en un
ángulo menor a 45º.
Asegurarse de que no exista algún tipo de bloqueo a menos de 0.5m del detector.
Mantener una distancia de al menos 0.5m entre el detector y la pared.
Materiales
- DETECTORES DE HUMO CON SENSOR DIRECCIONABLE
- CAJA ORTOGONAL
- TUBERIA EMT ½”
- UNION EMT ½”
- CONECTOR EMT ½”
- ALAMBRE GALVANIZADO #18
- CABLE DE INCENDIO 2X16 AWG
- BASE PARA DETECTOR DE HUMO
Mano de Obra
- ELECTRICISTA
- SUPERVISOR
230

con el precio unitario del contrato previa aprobación del ingeniero fiscalizador.
231
RUBRO SALIDA PARA LAMPARA DE EMERGENCIA

K28
UNIDAD U
Definición:
Lámpara autónoma de emergencia, incandescente, con LED indicador de carga para ser
ubicado en las áreas de circulación a través de las rutas de evacuación.
Descripción
Potencia: 2x5W 6V
Grado de protección: IPP4
Temperatura ambiente: -20ºC a 40ºC
Cuerpo: Plástico de resistencia a los impactos y altas temperaturas. Color blanco
Difusor: Policarbonato de alto impacto.
Montaje Muro o techo.
Materiales
- TUBERIA EMT 1/2"
- CAJA ORTOGONAL
- CONDUCTOR 2X12 AWG
- UNION EMT 1/2"
- CONECTOR EMT 1/2"
- CAJETIN RECTANGULAR PROFUNDO
- CLAVO DE ACERO 1" (PISTOLA DE IMPACTO)
- FULMINANTE MARRON NIVEL 2 (PISTOLA DE IMPACTO)
- LAMPARA DE EMERGENCIA 2X6W CON BATERIA DE RESPALDO
Mano de Obra
- ELECTRICISTA
- SUPERVISOR
232


233
RUBRO SALIDA SIRENA DE EVACUACION CON CABLES 2X16 AWG

K29
UNIDAD U
Definición:
Es un dispositivo sonoro ubicado en el interior de las instalaciones que permite alertar a los
ocupantes de una anomalía, se activa automáticamente por medio de los sensores de humo.
Descripción
Voltaje: 110V/60HZ/24VDC
Temperatura operable: -10ºC – 50ºC
Cuerpo: Plástico de resistencia a los impactos y altas temperaturas. Color rojo
Montaje Muro o techo.
Materiales
- TUBERIA EMT 1/2"
- UNION EMT 1/2"
- CONECTOR EMT 1/2"
- CLAVO DE ACERO 1" (PISTOLA DE IMPACTO)
- SIRENA DE EVACUACION CON LUZ ESTROBOSCOPICA INCLUIDA
Mano de Obra
- ELECTRICISTA
- SUPERVISOR
234

235
RUBRO SALIDA DE PALANCA MANUAL DE ACTIVACION

DIRECCIONABLE
K30
UNIDAD U
Definición:
El pulsador manual de alarma es un dispositivo que está diseñado para ser activado en caso de
incendio, al tirar de una palanca. Al ser activado, el aparato informa de inmediato a la central de
detección de incendios.
Descripción
Se conecta al panel de incendios a través de un bucle. Este sistema se comunica a través de
un sistema binario que permite identificar en el panel cada elemento del sistema. Cuando un
pulsador manual direccionable es activado el panel de incendios informará del lugar exacto del
elemento.
Materiales
- TUBERIA EMT ½”
- UNION EMT ½”
- CONECTOR EMT ½”
- CLAVO DE ACERO 1” (PISTOLA DE IMPACTO)
- PALANCA MANUAL DE ACTIVACION
Mano de Obra
- ELECTRICISTA
- SUPERVISOR
236

237
RUBRO SALIDA DE TECLADO DE ACCIONAMIENTO / VISUALIZACION

LCD
K31
UNIDAD U
Definición:
Es un dispositivo que posee una pantalla LCD con teclado alfanumérico que combina el
sistema anunciador y controlador de funciones
Descripción
Puede ser montado en una caja eléctrica simple o doble, o en una caja cuadrada de 4”.
No debe ser montado a una altura superior a 1.5 m.
Voltaje nominal: 12 VDC
Corriente en reposo: 100 mA
Corriente de alarma: 100 mA
Entorno: Uso interno lugar seco.
Temperatura de operación: 0ºC – 49ºC
Humedad relativa: 93%
Ancho: 15.9 cm
Alto: 11.7 cm
Profundidad: 2.9 cm
Materiales
- TECLADO DE VISUALIZACION
- CABLE 4X18 AWG
- TUBERIA EMT ½”
Mano de Obra
- ELECTRICISTA
238
- SUPERVISOR

239
RUBRO CENTRAL DE DETECCION DE INCENDIOS DIRECCIONABLE

K32
UNIDAD U
Definición:
Central de alarma de incendios de 2 lazos, en el modo convencional, ofrece 4 zonas de
detección que soportan detectores de incendio convencionales, para dispositivos
direccionables se utiliza la tarjeta D7039 la cual soporta hasta 255 dispositivos direccionables.
Descripción
Comunicador de entrada en doble sentido.
Pantalla alfanumérica fácilmente programable.
Almacenamiento de 99 eventos en el historial.
Posee 16 códigos de usuario.
Ampliable a:
247 puntos de entrada direccionables.
100 códigos de usuario.
Corriente requerida para alarma: 25 mA
Máximo cortocircuito existente: 45 mA
Resistencia máxima de línea: 150 ohmios
Voltaje de circuito: 20.4 - 28.2 VDC
Tiempo de respuesta: 500 ms o programable (1-89 s)
Materiales
- CENTRAL DE ALARMA DE INCENDIOS
- BATERIA 12V / 7A P/CENTRAL DE ALARMA BOSCH FPD 7024
- TUBERIA EMT ½”
240
Mano de Obra
- ELECTRICISTA
- PROGRAMADOR
- SUPERVISOR

241
Rubro SALIDA PARA DETECTOR CON SENSOR TERMICO

DIRECCIONABLE
K41
Unidad U
Definición:
Dispositivo de funcionamiento térmico encargado de emitir una señal a la central principal de
incendios cuando exista una generación de calor excesiva en el medio de operación.
Descripción
Tipo de detección: diferencial térmico / térmico máximo

Alimentación: 15 VDC
Temperatura de operación: -20ºC a 65ºC
Montaje: Sobre pared o cielo raso
Se recomienda instalar el detector horizontalmente, en caso de no ser posible instalarlo en un
ángulo menor a 45º.
Asegurarse de que no exista algún tipo de bloqueo a menos de 0.5m del detector.
Mantener una distancia de al menos 0.5m entre el detector y la pared.
Materiales
- DETECTOR TÉRMICO DIRECCIONABLE
Mano de Obra
- 3 INSTALADORES
- 1 SUPERVISOR
- HERRAMIENTA MENOR
242

243
SISTEMA DE
CLIMATIZACIÓN Y
VENTILACIÓN MECÁNICA
244
Rubro UNIDAD BOMBA DE CALOR SPLIT TIPO FAN COIL

60,000 Btu/h; R410A.
SVC-001
Unidad U
Definición
Se define el equipo de climatización TIPO Bomba de Calor, que consiste en una unidad tipo Split
cassette con las opciones de enfriamiento y climatización, a ser ubicada en las diferentes áreas de
la estación.
Con ello se logra un confort en las áreas consideradas.
Descripción
Consistirá en el suministro de equipos, materiales, herramientas y mano de obra especializada, los

mismos que cumplirán con las especificaciones indicadas en este documento.
El equipo debe ser de última tecnología, con refrigerante ecológico R410A. No se aceptara
equipos con refrigerante del tipo CFC o HCFC.
Deben cumplir la norma ARHI, y deben tener como mínimo SEER 11.
Materiales
1 Unidad interior Fan Coil (60,000 Btu/h)
Unidad Exterior Condensadora enfriada por aire 60,000 Btu/h.
Tipo bomba de calor para enfriamiento y calefacción.
Tubería cobre 7/8" y 1/2" con aislamiento rubatex.
Base soportante correa metal 100x100x15x2.
Pintura anticorrosiva para base metálica.
Refrigerante R410A.
Termostato digital
Antivibratorios para Unidad Exterior.
Varilla roscada diam. 3/8" x 1 m.
Tornillos 5/16 con Tacos Fisher F8
Las características técnicas a ser cumplidas por las Unidades Interiores tipo Fan Coil de alta
presión estática serán las siguientes:
a) Gabinete:
Las unidades Fan Coil de techo serán fabricadas en acero galvanizado USG 18, el cual
se le dará un tratamiento de fosfatizado antes de las dos capas de pintura "primer".
245
b) Baterías de enfriamiento y calentamiento:

Las baterías de enfriamiento y/o calentamiento para acondicionadores tipo Fan Coil,
serán construidas en tubos de cobre de 1/2" O.D. expandidos mecánicamente contra
aletas de aluminio (10 por pulgada) y llevarán un revestimiento de protección antibacterial
y anti oxidación. Las baterías de enfriamiento se suministrarán con conexiones de 5/8"
O.D. con venteos manuales montados. Las baterías serán probadas a 400 psi, y se
suministrarán con el número de filas y aletas especificadas.
c) Ventiladores:
Los ventiladores tendrán una carcasa y rotor construidos en PVC de alta resistencia,
balanceados estática y dinámicamente y probados a un nivel bajo de ruido. Serán
centrífugos, con aletas curvadas hacia adelante, de doble ancho y entrada.
d) Motores:
Los motores serán monofásicos 210 Vac/ 1ph / 60hz, y tendrán protección térmica de
sobrecarga, serán de acople directo al ventilador y se montarán en amortiguadores de
caucho a prueba de vibraciones. Se suministrará motores de 3 velocidades para montaje
remoto.
Todos los motores arrancarán y operarán al 90% de los voltajes nominales indicados en
la placa. Tanto los motores como los ventiladores serán de fácil acceso para
mantenimiento rápido y sencillo.
e) Panel de drenaje:
Todos los acondicionadores tipo Fan Coil tendrán un panel de drenaje construido en
plancha de acero USG 18, con un forro de espuma de células comprimidas y resistentes
al fuego.
f) Filtros:
Los acondicionadores tipo Fan Coil tendrán filtros antibacteriales lavables de alta
eficiencia y de fácil acceso para su recambio, ubicados en las rejillas de retorno o en el
gabinete.
g) Control:
El control de la unidad tendrá la capacidad de realizar las siguientes funciones:
 Fijación o seteo de la temperatura con el control de temperature o “termostato”.

 El suministro incluye la bombs de condensado y un tramo aislado para la conexión de
drenaje.
Mano de Obra
Técnico mecánico, electricista y ayudante
Herramienta menor, suelda oxiacetileno, multímetro, bomba de vació, escalera.

Serán pagados por cada unidad de equipo Split Fan Coil (unidad interior y exterior) instalado,
probado y puesto en funcionamiento.
246
Rubro UNIDAD BOMBA DE CALOR SPLIT TIPO CASSETTE

12,000 Btu/h; R410A.
SVC-002
Unidad U
Definición
Se define el equipo de climatización TIPO Bomba de Calor, que consiste en una unidad tipo Split
cassette con las opciones de enfriamiento y climatización, a ser ubicada en las diferentes áreas de
la estación.
Descripción

Materiales
1 Unidad interior + exterior Split Cassette (12,000 Btu/h)
Refrigerante R410A.
Termostato digital
Mano de Obra
247

Serán pagados por cada unidad de equipo Split Cassette (unidad interior y exterior) instalado,
Rubro UNIDAD BOMBA DE CALOR SPLIT TIPO CASSETTE

9,000 Btu/h; R410A.
SVC-003
Unidad U
Definición
Se define el equipo de climatización que consiste en una unidad tipo Split cassette con las
opciones de enfriamiento y climatización, a ser ubicada en las diferentes áreas de la estación.
Descripción

Materiales
1 Unidad interior + exterior Split Cassette (9,000 Btu/h)
Refrigerante R410A.
Termostato digital
Mano de Obra
248

Serán pagados por cada unidad de equipo Split Cassette (unidad interior y exterior) instalado,
249
Rubro VENTILADOR EXTRACTOR DE BAÑO 70 CFM,@0,1";

1/20 HP. 110 Vac, 1 Ph, 60 hz.
SVC-004
Unidad U
Definición
Se define el equipo de extracción de aire, que consiste en una unidad con un ventilador tipo
centrífugo para ducto, a ser ubicada en las diferentes áreas de la estación.
Descripción

El gabinete es de tipo compacto en material metal y plástico con una tapa de acceso en su
parte inferior para realizar las conexiones mecánicas y eléctricas, y con conexión redonda
para la descarga a un ducto metálico o PVC.
Los motores tendrán como mínimo la potencia indicada en las planillas de equipos.
Materiales
1 Unidad ventilador extractor de aire 70 CFM
Características técnicas:
- caudal aire: 70 CFM, @0.10.
- potencia motor: 1/20 hp.
- alimentación eléctrica: 110 Vac / 1ph / 60hz.
Mano de Obra
Técnico mecánico, Técnico electricista y ayudante.
Herramienta menor, multímetro, escalera

Serán pagados por cada unidad de ventilador de extractor de baño, instalado, probado y puesto
en funcionamiento.
250
TUBERIA DE COBRE ACR 7/8", CON AISLAMIENTO.

Rubro
SVC-005
Unidad M
Definición
Se define la tubería de cobre tipo ACR, con aislamiento térmico tipo eslatomérico, a ubicarse en
las diferentes áreas de la estación, dentro del área de extracción de aire.
Descripción
Consistirá en el suministro de materiales, herramientas y mano de obra especializada, los mismos
que cumplirán con las especificaciones indicadas en este documento.
El objetivo de este rubro es la provisión e instalación de la tubería de cobre tipo ACR con aislamiento
térmico tipo elastomérico; que se instalarán en el interior y exterior de la edificación y que deberán
cumplir las siguientes especificaciones:
Materiales
Tubería Cobre diam: 22,22 mm (7/8”) ACR.
Aislamiento térmico tipo Rubatex.
Varilla suelda Plata al 15%.
El Contratista construirá todo el sistema de distribución de refrigerante de acuerdo con los planos
del proyecto, para lo cual suministrará todos los materiales que sean necesarios, ciñéndose a las
especificaciones de materiales y montaje detallados.
La tubería deberá ser de tipo ACR con aislamiento térmico el cual se utilizará en
instalaciones de los equipos de climatización. Debe ser tratada con nitrógeno para evitar
oxidación interna y con tapones de plástico en los extremos. Debe ser fabricada bajo la Norma
ASTM B280.
251
Mano de Obra
Técnico mecánico y ayudante.
Herramienta menor, equipo de suelda oxiacetilénico y escalera.

Se cuantificara la cantidad de tubería utilizada en unidad de metro lineal, su pago se lo
realizará en metros, con aproximación de dos decimales.
252

Rubro
SVC-006
Unidad M
Definición
Descripción
Materiales
ASTM B280.
253
Mano de Obra

254

Rubro
SVC-007
Unidad M
Definición
Descripción
Materiales
Tubería Cobre diam: 9.52 mm (3/8”) ACR.
ASTM B280.
255
Mano de Obra

256

Rubro
SVC-008
Unidad M
Definición
Descripción
Materiales
ASTM B280.
257
Mano de Obra

258
Rubro DUCTO DE TOL GALVANIZADO AISLADO.

SVC-009
Unidad KG
Descripción: El objetivo de este rubro es la construcción e instalación de los conductos de aire

construidos en tol galvanizado con aislamiento y que se instalarán al interior de la edificación y
que deberán cumplir las siguientes especificaciones:
Requerimientos previos
Como acciones previas a la ejecución de este rubro se cumplirán las siguientes

indicaciones:
 Revisión general de planos de instalaciones y detalles, con verificación de los tamaños
de ductos y recorridos en obra.
 Verificar los recorridos de ductos a instalarse para evitar interferencias con otras
instalaciones; revisar si los ductos cruzarán juntas de construcción o elementos estructurales
para prever su paso.
 Realizar un plan de trabajo para aprobación de fiscalización.
 Notificar a fiscalización el inicio de la instalación de los ductos así como las condiciones
de ejecución de los trabajos.
 Constatar la existencia de la herramienta apropiada para ejecutar el trabajo, así como el
personal calificado.
MATERIALES: Tol galvanizado

Aislamiento en fibra de vidrio con foil de aluminio Duct Wrap e=2
Cinta adhesiva aluminio para ductos 3" x 45 m
A.1 Lámina
Se empleará lámina lisa de acero galvanizado ASTM A 525 de primera calidad

"LOCKFORMING GRADE", de acuerdo con los calibres que se enumeran a continuación:
Ductos cuyo lado mayor está comprendido entre:
0" y 30" Calibre 24 USG

Superior a 85" Calibre 18 USG
En ningún caso se aceptará el empleo de lámina galvanizada que muestre deterioro de
sus condiciones en los dobleces o quiebres.
A.2 Uniones Transversales
Las uniones transversales entre secciones se fabricarán de la siguiente forma:

Ductos cuyo lado mayor esté comprendido entre:
0" y 24" S-Slip

25" y 40" Bar Slip de 1"
259
41" y 60" Bar Slip reforzada con platina de 1"

Superior a 60" Unión bridada de ángulo de hierro de 1½" x1/8
A.3 Uniones Longitudinales
Las uniones longitudinales, en las esquinas de todos los ductos se harán utilizando la
unión tipo "PITTSBURGH LOCK”. Para las uniones longitudinales que no correspondan a
esquinas, se utilizará uniones tipo "ACME LOCK-CROOVED SEAM”. Todas las juntas
deberán ser herméticas y construidas en forma tal que los salientes interiores apunten en
la dirección del flujo de aire
A.4 Refuerzos
Los ductos tendrán refuerzos de acuerdo a la siguiente especificación:
0" y 18" sin refuerzo

19" y 30" sin refuerzo pero con lámina quebrada en forma de diamante
31" y 42" refuerzo de ángulo de 1" x 1" x 1/8" si la longitud excede de 1.5 m
A.5 Codos
Todos los codos deberán tener al menos un radio igual a la mitad del lado del ancho del
ducto en el caso de curvar en el plano horizontal y de la mitad del lado de la altura del
ducto en el caso de curvar en el plano vertical. Cuando se encuentre dificultades de
espacio, y no se pueda obtener este radio mínimo, se pondrá guías o deflectores en
lámina galvanizada de acuerdo con el detalle de las normas ASHRAE y SMACNA. Todos
los codos cuadrados deben llevar deflectores de aire, de acuerdo a lo que indica
SMACNA.
A.6 Piezas de Transición o Reducciones
Las piezas de transición entre ductos de dos secciones diferentes, serán hechas con
pendientes que no excedan 1 a 5 en cualquier cara del ducto y preferentemente 1 a
7 en donde sea posible. El calibre o espesor de la lámina estará determinada por el lado
de mayor dimensión y los refuerzos que se requieran serán realizados de manera similar
a lo indicado para ductos rectos. La distancia de la transición o reducción tanto
concéntrica o concéntrica deberá permitir que no se presente un ángulo mayor a 30°
A.7 Compuertas de Regulación de Flujo
Donde los planos indican, y adicionalmente en los que el contratista considere

necesarios, se instalarán compuertas o reguladores de volumen de fácil manejo exterior,
para el correcto balanceo del sistema. Toda compuerta ajustable tendrá un dispositivo
exterior que indique su posición.
A.8 Soportes Para Ductos Rectangulares
Para ductos horizontales cuyo lado mayor esté comprendido entre 0" y 30", serán
soportados con tirante de grapa normal y estas a su vez sujetadas a la placa del techo
con pernos de fijación tipo Hilty o tacos de expansión de los cuales se pondrán los que
260
sean necesarios de acuerdo con los detalles de los planos. Para ductos horizontales cuyo
lado mayor sea superior a las 31", se utilizarán soportes en puente de acuerdo con los
detalles de los planos. Los ductos verticales serán soportados en perfiles de ángulo de
hierro colocados sobre la estructura del edificio en cada uno de los pisos y sujetos de
maductonera apropiada.
A.9 Aislamiento Térmico Ductos:
Todos los ductos construidos de acuerdo a lo anteriormente indicado y que se encargan de
la distribución de aire acondicionado (frío o calor) se deberán aislar exteriormente con lana
de vidrio (Duct Wrap) de 2" de espesor y 1.0 lb/pie2 de densidad con lámina de papel de
aluminio pegado al aislante, montado por la parte exterior de los ductos de tol galvanizado.
La lámina de papel de aluminio se deberá sellar con cinta adhesiva de aluminio, para
mantener la integridad de la membrana a prueba de vapor de agua. Cabe indicar que las
dimensiones de los ductos de aire acondicionado indicadas en los planos no incluyen el
aislamiento térmico. Todas las dimensiones de los ductos de conducción de aire que se
muestran en los planos o láminas de diseño se refieren al tamaño interior libre necesario. La
medida exterior del ducto deberá ser considerada para acomodar el aislamiento externo
cuando así lo requiera. El aislamiento indicado se aplicará también a los ductos de retorno
de aire acondicionado (frío o calor)
Posterior a la ejecución
 Realizar el sellado de juntas transversales en los lugares que así lo ameriten, de igual
manera sellar e impermeabilizar todas las juntas de los ductos exteriores.
 Tapar bocas y entradas de ductos para que no se introduzcan materiales extraños a la
instalación
MANO DE OBRA
Hojalatero y 2 ayudantes instalador.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Herramienta menor, dobladora, cizalla, andamios.
MEDICIÓN Y PAGO
Los ductos de tol galvanizado con aislamiento serán pagados por kilogramo de ducto
instalado, aclarándose que dentro del cálculo del peso mediante fórmulas establecidas
por la SMACNA, se incluye el material del ducto, grampas, anclajes y accesorios de
montaje.
261
DIFUSOR DE SUMINISTRO 12"X 12", CON DÁMPER

Rubro
SVC-010
Unidad U
Definición
Se define las rejillas de extracción a ubicarse en las diferentes áreas de la estación.
Descripción
De acuerdo a lo que se indica en los planos, se suministrará e instalará difusores de suministro

de aire, conforme a las especificaciones que se detallan a continuación
Los difusores de suministro de aire, serán construidos en perfiles de aluminio extruido en color
blanco.
Cada difusor de suministro tendrá un regulador de flujo del tipo de hojas paralelas opuestas, de
fácil acceso y mantenimiento.
Materiales
Difusor de Suministro de aire (según el plano), con dámper.
Tornillo cola de pato 1/4”
Mano de Obra
Herramienta menor, escalera.

Serán pagados por cada unidad de Difusor de Suministro de aire instalado.
262
REJILLA DE RETORNO 18"X 18", SIN DÁMPER

Rubro
SVC-011
Unidad U
Definición
Se define las rejillas de retorno a ubicarse en las diferentes áreas de la estación.
Descripción
De acuerdo a lo que se indica en los planos, se suministrará e instalará rejillas de extracción de

aire, conforme a las especificaciones que se detallan a continuación
Las rejillas de extracción serán construidas en perfiles de aluminio extruido en color blanco.
Cada rejilla de extracción tendrá un regulador de flujo del tipo de hojas paralelas
opuestas, de fácil acceso y mantenimiento.
Materiales
Rejilla de Retorno de aire (según el plano), sin dámper.
Mano de Obra

Serán pagados por cada unidad de Rejilla de Retorno de aire instalado.
263
MANGA FLEXIBLE DIAM. 8", CON AISLAMIENTO

Rubro
SVC-012
Unidad M
Definición
Se define las mangas flexibles con aislamiento a ubicarse en las diferentes áreas de la estación,
dentro del área de suministro de aire en el equipo de Climatización tipo fan coil bomba de calor.
Descripción

De acuerdo a lo que se indica en los planos, se suministrará e instalará mangas o ductos flexibles
con aislamiento, conforme a las especificaciones que se detallan a continuación
El soporte de las mangas flexibles es por un collarin fabricado en lámina galvanizada o

abrazadera metálica suspendida del techo o losa, con varilla roscada galvanizada en diámetro
1/4”.
Materiales
Ducto flexible con aislamiento (de los diámetros solicitados en volumen de obra).
Abrazaderas (de acuerdo al diámetro del ducto flexible).
Fundamentalmente se utilizarán en los sistemas de climatización para conectar un punto de

extracción de aire con el ducto de tol galvanizado.
Su construcción será de un material flexible inorgánico, elastomérico e incluye abrazadera para
soporte del ducto flexible que permita una instalación sin obstáculos o aplastamientos que
impidan el paso libre del aire. La abrazadera podrá ser mediante tiras de tol galvanizado de 0.7
mm de espesor sin filos cortantes o cinta hilti que deberá ser anclada a la losa.
Los ductos flexibles, estarán en capacidad de estirarse o contraerse, así como de doblarse a un
radio igual a la mitad del diámetro del ducto, sin que sufra deformaciones, aplastamiento o
daños del mismo.
Mano de Obra

Serán pagados por cada metro de ducto flexible con aislamiento instalado.
264
Rubro TUBERÍA Y ACCESORIO DRENAJE PVC, DIAM. 3/4" (25

mm)
SVC-013
Unidad M
Definición
Se define la tubería de PVC de baja presión, a ubicarse en las diferentes áreas de la estación,
dentro del área de extracción de aire.
Consistirá en el suministro de herramientas, mano de obra especializada, materiales, los mismos

que cumplirán con las especificaciones que se indican a continuación:
Descripción
El objetivo de este rubro es la provisión e instalación de la tubería de PVC de baja presión; que se
instalarán en el interior y exterior de la edificación y que deberán cumplir las siguientes especificaciones:
Materiales
Tubería de PVC diam. 3/4” (25 mm).
Accesorio PVC diam. 3/4” (25 mm).
Pegamento para tubería PVC.
Las tuberías de drenaje deberán ser instaladas por el contratista bajo las instrucciones del
fiscalizador y siguiendo las siguientes normas básicas:
Las tuberías horizontales que deban ser suspendidas deberán tener pendiente y todas las
entradas se conectarán a los ramales de arriba hacia abajo y donde esto no sea posible, todos
los ramales se conectarán a la línea principal por arriba de ésta.
Los diámetros de la tubería de drenaje los definirá el contratista mecánico y dependerán de la

capacidad de las unidades interiores
Mano de Obra

Serán pagados por cada metro de tubería de drenaje PVC, instalado, probado y puesto en
funcionamiento.
265
Rubro TUBERÍA Y ACCESORIO DRENAJE PVC, DIAM. 110 mm.

SVC-014
Unidad M
Definición
Se define la tubería de PVC de baja presión, a ubicarse en las diferentes áreas de la estación,
dentro del área de extracción de aire.
Consistirá en el suministro de herramientas, mano de obra especializada, materiales, los mismos

que cumplirán con las especificaciones que se indican a continuación:
Descripción
El objetivo de este rubro es la provisión e instalación de la tubería de PVC de baja presión; que se
instalarán en el interior y exterior de la edificación y que deberán cumplir las siguientes especificaciones:
Materiales
Tubería de PVC diam. 110 mm.
Accesorio PVC diam. 110 mm.
Pegamento para tubería PVC.
Las tuberías de drenaje deberán ser instaladas por el contratista bajo las instrucciones del
fiscalizador y siguiendo las siguientes normas básicas:
Las tuberías horizontales que deban ser suspendidas deberán tener pendiente y todas las
entradas se conectarán a los ramales de arriba hacia abajo y donde esto no sea posible, todos
los ramales se conectarán a la línea principal por arriba de ésta.
Los diámetros de la tubería de drenaje los definirá el contratista mecánico y dependerán de la

capacidad de las unidades interiores
Mano de Obra

Serán pagados por cada metro de tubería de drenaje PVC, instalado, probado y puesto en
funcionamiento.
266
VENTILADOR SUMINISTRO TIPO AXIAL TUBULAR

Rubro DIAM. 36”, 9,138 CFM,@0.5"; 2 HP, 220VAC, 3 PH, 60HZ.
SVC-015
Unidad U
Definición
Se define el equipo de suministro de aire, que consiste en una unidad con un ventilador tipo axial,
a ser ubicada en las diferentes áreas de la estación.
Descripción

El equipo debe ser de última tecnología, son ventiladores tipo axial tubular, que contienen en
su interior el rotor y la transmisión. El motor podrá venir al interior de la unidad o montado
exteriormente. La capacidad se detalla en el listado correspondiente.
Se instalara cajas de ventilación con ventilador AXIAL, diseñados para la inyección de aire con
descarga horizontal (90 grados).
Equipadas con un ventilador axial tipo hélice, con bastidor común para la base del equipo y la
base motor, accionamiento por transmisión; con una potencia comprendida entre 1/4 y 20 HP
(0.18 a 15 kW), con un margen de caudal desde 400 m3/h (235 CFM) hasta 55,000 m3/h (32,353
CFM) y un margen de presión estática hasta 60 mm.c.a. (2.36 in.c.a.).
Los motores tendrán como mínimo la potencia indicada en las planillas de equipos.
La hélice del ventilador axial vendrá balanceado dinámica y estáticamente desde fábrica.
Podrán ser de transmisión directa o por banda.
Todas las unidades serán aprobadas por AMCA tanto en flujo de aire como en sonido de
acuerdo a AMCA estándar 300 y Underwriters Laboratories Inc. (UL)
Materiales
Ventiladores axiales de inyección 9,138 CFM, a 0.5”, motor 2 hp, 220 Vac, 3 ph, 60 hz.
Tacos expansores, Cauchos 3/4"x1/2", Varilla roscada
Suministro y montaje ventilador suministro (VS), tipo axial tuboaxial.
La estructura de la caja está fabricada en lámina de acero galvanizada, cuentan con una base
rígida para montaje e izaje, puerta de inspección con cierres de presión y bisagras (tamaños
grandes), para el mantenimiento del motor y la transmisión.
Motor y transmisión van colocados a la derecha del ventilador visto desde la boca de descarga,
el ventilador va montado sobre soportes antivibratorios y juntas flexibles a la descarga.
La circulación para la inyección de aire se la realizara con descarga directa hasta el sitio a
ventilar, a través de Louver de descarga, este aire deberá ser filtrado mediante filtros metálicos
lavables o desechables de fibra de vidrio, cartón, los cuales toman el aire exterior a través de
un Louver de toma exterior.
267
Mano de Obra

Serán pagados por cada unidad de ventilador de extracción, instalado, probado y puesto en
funcionamiento.
268
VENTILADOR EXTRACCIÓN TIPO HONGO CUBE300

Rubro CAP. 12,176 CFM,@0.125"; 3 HP, 220VAC, 3 PH, 60HZ.
SVC-016
Unidad U
Definición
Se define el equipo de extracción de aire, que consiste en una unidad con un ventilador centrífugo
tipo hongo, a ser ubicada en las diferentes áreas de la estación.
Descripción

El equipo debe ser de última tecnología, son ventiladores centrifugos tipo hongo, que
contienen en su interior el rotor y la transmisión. El motor podrá venir al interior de la unidad o
montado exteriormente. La capacidad se detalla en el listado correspondiente.
Equipadas con un ventilador centrifugo tipo hongo, fabricado en material aluminio, que incluye
motor, accionamiento por transmisión; con una potencia comprendida de 3 hp, con un caudal de
12,176 CFM a 0.125”. Motor a 220 Vac, 3 ph, 60 hz.
Todas las unidades serán aprobadas por AMCA tanto en flujo de aire como en sonido de
acuerdo a AMCA estándar 300 y Underwriters Laboratories Inc. (UL)
Materiales
Ventilador en tipo hongo VE (según identificación en plano)
- caudal aire: 12,176 CFM, 0.125”.
- potencia motor: 3 Hp,
- alimentación eléctrica: 220v / 3ph / 60hz
Los ventiladores tipo hongo serán para trabajo pesado, con aletas de perfil aerodinámico
estática y dinámicamente balanceados, y montados con aisladores de vibración de caucho en
la carcasa.
Todas las partes exteriores, serán construidas en aluminio rolformado, no estampado, de tal
manera que mantenga la rigidez y se sellen todos los poros del aluminio para proveer una gran
resistencia a la oxidación.
Los ventiladores serán con transmisión por bandas, deberán tener rodamientos de bola
lubricados permanentemente, auto alineantes del tipo antifricción. La capacidad de carga de
estos rodamientos deberá exceder carga en una razón de 5 a 1, aumentando la vida del
rodamiento en la misma proporción, capaces de sobrepasar las 200000 horas de vida del
rodamiento. Estos deben alojarse en un aro de refuerzo de caucho duro en el eje, para bajar al
mínimo nivel de sonido.
269
Todos los ventiladores con transmisión por banda, hasta 1 HP podrán ser con polea de 1 canal,
hasta 3 HP con poleas de 2 canales y sobre 3 HP con 3 canales. Las poleas se dimensionarán
al 165% BHP.
Mano de Obra

funcionamiento.
270
VENTILADOR EXTRACTOR CENTRIFUGO EN LÍNEA 560

Rubro CFM,@0.35"; 1/4 HP, 110VAC, 1PH, 60HZ.
SVC-017
Unidad U
Definición
Se define el equipo de extracción de aire, que consiste en una unidad con un ventilador tipo
centrífugo para ducto, a ser ubicada en las diferentes áreas de la estación.
Descripción

El equipo debe ser de última tecnología, son ventiladores tipo gabinete centrífugos en linea,
que contienen en su interior el rotor y la transmisión. El motor podrá venir al interior de la
unidad o montado exteriormente. La capacidad se detalla en el listado correspondiente.
El gabinete será construido en lámina de acero galvanizada con paneles removibles para fácil
acceso a los componentes y con conexiones para los ductos de extracción y de descarga.
Los motores tendrán como mínimo la potencia indicada en las planillas de equipos. El
rotor será del tipo centrífugo y vendrá balanceado dinámica y estáticamente desde
fábrica. Podrán ser de transmisión directa o por banda.
Todos los ventiladores de ducto serán centrífugos.
Deben cumplir la norma AMCA.
Materiales
Ventilador Extracción Cap. 560 CFM, @0.35”; 1/4 hp, 110 Vac, 1 ph, 60hz.
Varilla roscada diam. 3/8" x 1 m
Tacos metálicos de expansión diam. 3/8"
Chanel de anclaje 50 x 2 mm
Suministro y montaje ventilador extracción (VE), tipo centrífugo en línea
- caudal aire: 560 CFM, @0.35.
- potencia motor: 1/4 hp.
- alimentación eléctrica: 110 Vac / 1ph / 60hz.
Mano de Obra
271

funcionamiento.
272
REJILLAS EXTRACCIÓN 14"X 10", SIN DÁMPER

Rubro
SVC-018
Unidad U
Definición
Descripción

Materiales
Rejilla de Extracción de aire (según el plano), sin dámper.
Mano de Obra

Serán pagados por cada unidad de Rejilla de Extracción de aire instalado.
273
REJILLAS EXTRACCIÓN 6"X 6", SIN DÁMPER

Rubro
SVC-019
Unidad U
Definición
Descripción

Materiales
Rejilla de Extracción de aire (según el plano), sin dámper.
Tornillo cola de pato 1/4”.
Mano de Obra

Serán pagados por cada unidad de Rejilla de Extracción de aire instalado.
274
MANGA FLEXIBLE DIAM. 4", SIN AISLAR

Rubro
SVC-020
Unidad M
Definición
Se define las mangas flexibles sin aislar a ubicarse en las diferentes áreas de la estación, dentro
del área de extracción de aire.
Descripción

De acuerdo a lo que se indica en los planos, se suministrará e instalará mangas o ductos flexibles
sin aislar, conforme a las especificaciones que se detallan a continuación
El soporte de las mangas flexibles es por un collarin fabricado en lámina galvanizada o

abrazadera metálica suspendida del techo o losa, con varilla roscada galvanizada en diámetro
1/4”.
Materiales
Ducto flexible sin aislar (de los diámetros solicitados en volumen de obra).
Abrazaderas (de acuerdo al diámetro del ducto flexible).
Fundamentalmente se utilizarán en los sistemas de extracción de aire para conectar un punto

de extracción de aire con el ducto de tol galvanizado.
Su construcción será de un material flexible inorgánico, elastomérico, e incluye abrazadera
para soporte del ducto flexible que permita una instalación sin obstáculos o aplastamientos que
impidan el paso libre del aire. La abrazadera podrá ser mediante tiras de tol galvanizado de 0.7
mm de espesor sin filos cortantes o cinta hilti que deberá ser anclada a la losa.
Los ductos flexibles, estarán en capacidad de estirarse o contraerse, así como de doblarse a un
radio igual a la mitad del diámetro del ducto, sin que sufra deformaciones, aplastamiento o
daños del mismo.
Mano de Obra

Serán pagados por cada metro de ducto flexible sin aislar instalado.
275
Rubro DUCTO DE TOL GALVANIZADO SIN AISLAR.

SVC-021
Unidad KG
Definición
Se define los ductos metálicos galvanizados sin aislar a ubicarse en las diferentes áreas de la
estación, dentro del área de extracción de aire.
Descripción
El objetivo de este rubro es la construcción e instalación de los conductos de aire construidos en tol
galvanizado sin aislamiento que se instalarán en el interior de la edificación y que deberán cumplir las
siguientes especificaciones:
Requerimientos previos
Como acciones previas a la ejecución de este rubro se cumplirán las siguientes

indicaciones:
 Revisión general de planos de instalaciones y detalles, con verificación de los tamaños de

ductos y recorridos en obra.
 Verificar los recorridos de ductos a instalarse para evitar interferencias con otras
instalaciones; revisar si los ductos cruzarán juntas de construcción o elementos estructurales
para prever su paso.
 Realizar un plan de trabajo para aprobación de fiscalización.
 Notificar a fiscalización el inicio de la instalación de los ductos así como las condiciones de
ejecución de los trabajos.
 Constatar la existencia de la herramienta apropiada para ejecutar el trabajo, así como el
personal calificado.
Materiales
1 kg de Tol galvanizado ASTM A525.
Ducto de tol galvanizado sin aislar. Lámina espesor 0.7 mm, 0.9 mm.
Uniones tipo S y C. En lámina hacer galvanizado 0.7 mm.
A.1 Lámina
Se empleará lámina lisa de acero galvanizado ASTM A 525 de primera calidad

"LOCKFORMING GRADE", de acuerdo con los calibres que se enumeran a continuación:
Ductos cuyo lado mayor está comprendido entre:

276

Superior a 85" Calibre 18 USG
En ningún caso se aceptará el empleo de lámina galvanizada que muestre deterioro de sus
condiciones en los dobleces o quiebres.
A.2 Uniones Transversales

Las uniones transversales entre secciones se fabricarán de la siguiente forma:
0" y 24" S-Slip

25" y 40" Bar Slip de 1"
41" y 60" Bar Slip reforzada con platina de 1"
Superior a 60" Unión bridada de ángulo de hierro de 1½" x1/8
A.3 Uniones Longitudinales
Las uniones longitudinales, en las esquinas de todos los ductos se harán utilizando la unión tipo
"PITTSBURGH LOCK”.
Para las uniones longitudinales que no correspondan a esquinas, se utilizará uniones tipo
"ACME LOCK-CROOVED SEAM”.
Todas las juntas deberán ser herméticas y construidas en forma tal que los salientes interiores
apunten en la dirección del flujo de aire
A.4 Refuerzos
Los ductos tendrán refuerzos de acuerdo a la siguiente especificación:
0" y 18" sin refuerzo

19" y 30" sin refuerzo pero con lámina quebrada en forma de diamante
31" y 42"refuerzo de ángulo de 1" x 1" x 1/8" si la longitud excede de 1.5 m
A.5 Codos
Todos los codos deberán tener al menos un radio igual a la mitad del lado del ancho del ducto
en el caso de curvar en el plano horizontal y de la mitad del lado de la altura del ducto en el
caso de curvar en el plano vertical. Cuando se encuentre dificultades de espacio, y no se
pueda obtener este radio mínimo, se pondrá guías o deflectores en lámina galvanizada de
acuerdo con el detalle de las normas ASHRAE y SMACNA.
Todos los codos cuadrados deben llevar deflectores de aire, de acuerdo a lo que indica
SMACNA.
A.6 Piezas de Transición o Reducciones

277
Las piezas de transición entre ductos de dos secciones diferentes, serán hechas con
pendientes que no excedan 1 a 5 en cualquier cara del ducto y preferentemente 1 a 7 en
donde sea posible.
El calibre o espesor de la lámina estará determinada por el lado de mayor dimensión y los
refuerzos que se requieran serán realizados de manera similar a lo indicado para ductos rectos.
La distancia de la transición o reducción tanto concéntrica o concéntrica deberá permitir que no
se presente un ángulo mayor a 30°.
A.7 Compuertas de Regulación de Flujo
Donde los planos indican, y adicionalmente en los que el contratista considere necesarios, se
instalarán compuertas o reguladores de volumen de fácil manejo exterior, para el correcto
balanceo del sistema. Toda compuerta ajustable tendrá un dispositivo exterior que indique su
posición.
A.8 Soportes Para Ductos Rectangulares
Para ductos horizontales cuyo lado mayor esté comprendido entre 0" y 30", serán soportados
con tirante de grapa normal y estas a su vez sujetadas a la placa del techo con pernos de
fijación tipo Hilty o tacos de expansión de los cuales se pondrán los que sean necesarios de
acuerdo con los detalles de los planos.
Para ductos horizontales cuyo lado mayor sea superior a las 31", se utilizarán soportes en
puente de acuerdo con los detalles de los planos. Los ductos verticales serán soportados en
perfiles de ángulo de hierro colocados sobre la estructura del edificio en cada uno de los pisos
y sujetos de manera apropiada.
Posterior a la ejecución
 Realizar el sellado de juntas transversales en los lugares que así lo ameriten, de igual
manera sellar e impermeabilizar todas las juntas de los ductos exteriores.
 Tapar bocas y entradas de ductos para que no se introduzcan materiales extraños a la
instalación
Mano de Obra
Herramienta menor, Lockformer, dobladora de Tol, cizalla manual.

Los ductos de tol galvanizado rectos serán pagados por kilogramo de ducto instalado,
aclarándose que dentro del cálculo del peso mediante fórmulas establecidas por la SMACNA,
se incluye el material del ducto, grampas, anclajes y accesorios de montaje.
278
SISTEMA MECÁNICO
PARA PASO DE CABINAS
279
Rubro PUERTAS METÁLICAS PARA PASO DE CABINAS

SMPC -
001
Unidad U
Definición. El Ítem consistirá en la preparación y construcción de una puerta metálica
Descripción. Suministro materiales, equipo y herramienta menor necesaria para su correcto

funcionamiento
Puertas. Las hojas se fabricarán en un espesor de 40mm, los bordes serán soldados
esmerilados y pulidos, sin costuras visibles o juntas en las caras y los filos. Internamente se
reforzará con marcos de refuerzo verticales en lámina cal. 20. Distanciados a no más de 15cm.
soldados a sus dos caras. Se instalarán marcos perimetrales soldados a las dos caras,
formando los peinazos y cabezales de la hoja el material de aislamiento se instalará solo en los
elementos así especificado llenando completamente su interior.
Materiales
Chapa metálica e=40 mm.
Cerradura metálica
Pintura anticorrosiva
Mano de Obra
Técnico mecánico y ayudante
Herramienta menor, equipo de suelda, amoladora y escalera.

Serán pagados por cada unidad de puerta metálica instalado y puesto en funcionamiento.
280
Rubro SISTEMA MECÁNICO DE APERTURA PUERTAS PARA

SMPC - PASO DE CABINAS
003
Unidad U
Definición. El sistema de aperturas de puertas con la ayuda de una instalación mecánica para
así permitir la apertura de la puerta.
Descripción. Consistirá en el suministro de sistema mecánico de apertura de puertas, materiales,

herramientas y mano de obra especializada, los mismos que cumplirán con las especificaciones
indicadas en este documento.
Materiales
Sistema mecánico de aperturas puertas
Material mecánico de aperturas puertas
Mano de Obra
Herramienta menor, tecle. Módulo, escalera.

Serán pagados por cada unidad sistema mecánico de apertura puertas instalado, probado y
puesto en funcionamiento.
281
Rubro SISTEMA ELÉCTRICO DE CONTROL PARA PASO DE

SMPC - CABINAS
005
Unidad U
Definición. P El sistema de aperturas de plataforma con la ayuda de una instalación mecánica

para así permitir la apertura de la plataforma.
Descripción. Consistirá en el suministro de sistema eléctrico y de control de apertura de

plataforma y puertas, materiales, herramientas y mano de obra especializada, los mismos que
cumplirán con las especificaciones indicadas en este documento.
Materiales
Sistema eléctrico de control
Material eléctrico
Mano de Obra
Herramienta menor, multímetro, Módulo y escalera.

Serán pagados por cada unidad de sistema eléctrico de control instalado, probado y puesto en
funcionamiento
282

Especificaciones Técnicas Ofelia Roldos Mecanicos y SC

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1

Rubro SUMINISTRO TREN DE 8 POLEAS A COMPRESIÓN Y 8 A

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12 x 30 DIN 933 4

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Acero Inox AISI Según plano

DIN 267 PARTE

Arandela plana Galvanizado A 17 - M16 DIN 125 4

Perno U-bolt Acero al carbono Galvanizado M16X90D DIN 3570 2

Acero Inox AISI

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M24 x 120 DIN 933 4

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Galvanizado 120x250x186 Según plano

Galvanizado Según plano

Bocín Bronce SAE-64 Ninguno 90Dx40 Según plano 4

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M6 x 35 DIN 933 16

Arandela plana Galvanizado A 7.4 - M6 DIN 125 16

Perno U-bolt Acero al carbono Galvanizado M8X60D DIN 3570 8

Galvanizado Según plano

Acero Inox AISI Según plano

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12x157 DIN 933 8

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M6 x 25 DIN 933 32

Galvanizado Según plano

Acero Inox AISI Según plano

DIN 267 PARTE

Arandela plana Galvanizado A 8.4 - M8 DIN 125 8

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M8 x 30 DIN 933 8

Arandela plana Galvanizado A 5.3 - M5 DIN 125 16

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

DIN 267 PARTE

Arandela plana Galvanizado A 21 - M20 DIN 125 22

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12 x 35 DIN 933 12

Perno U-bolt Acero al carbono Galvanizado M12X60D DIN 3570 8

DIN 267 PARTE

Arandela plana Galvanizado A 13 - M12 DIN 125 40

Perno hexagonal ISO 8.8 Galvanizado M12x227 DIN 933 16

Resorte Acero SAE-516 Ninguno 15Dx20P DIN 95 4

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Bocín Bronce SAE-64 Ninguno 60DX40 Según plano 8

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Polea Duraluminio 7075 Ninguno 420D Según plano 8

Placa Polea Galvanizado 12.5x150x104 Según plano

Galvanizado Según plano

Acero Inox AISI Según plano

Galvanizado Según plano

Bocín Bronce SAE-64 Ninguno 60Dx40 Según plano 8

Placa Polea Acero A572 Gr50 14x145x820 Según plano 8

Protección de Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Acero Inox AISI Según plano

Polea Duraluminio 7075 Ninguno 550D Según plano 8

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano

Galvanizado Según plano